Tester un relais

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-28 23:22:46) : Bonjour.
  Vérifiez également à la poignée le bouton contacteur du démarreur, à tout hasard, ainsi que le contacteur du coupe-circuit.
  Un jour j'ai eu le problème sur mon scooter, le bouton du coupe-circuit avait un mauvais contact.
  Si ce n'est que le relais c'est vite réparé et pour pô cher... 🙄

Par (Date : 2023-07-18 03:47:04)

Très claire. Merci bien pour toutes les explications

Par (Date : 2023-07-17 20:44:17)

Explications et schemas tres clairs.Merci.

Par (Date : 2023-07-03 05:09:06)

Bonjour Monsieur, la durée de vie d une bobine de compresseur clim auto. Quelle est la valeur ohmique d une bobine. Merci f avance pour la réponse.

Par Selmi faouzi (Date : 2023-01-09 13:10:58)

Vraiment bravo vous êtes le meilleur numéro 1 💟

Par CHARGUI (Date : 2022-11-11 19:31:45)

Merci infiniment, vous méritez tous nos respects. Bravo

Par Baxtouxe (Date : 2022-09-14 17:34:00)

J'ai 140 ohms sur les bornes de puissance (30 et 87). Je pense que ça explique pourquoi mon compresseur ne s'enclenche pas!! Vous en pensez quoi?

Par ama (Date : 2022-08-20 22:57:05)

Bonsoir. Moi c'est Abdoulaye je suis un Electro-frigoriste et le démonstration que vous nous avais fais plus haut et très riche merci.

Par Dom2A (Date : 2022-08-06 19:52:04)

Merci pour ce tutoriel très bien expliqué.
Il m’a permis de régler ma panne de ventilateur d’habitacle, et de clim, de mon Range Rover Sport de 2005, et je galérais depuis 2 mois.
Alors, encore merci ;-)

Par (Date : 2022-07-28 11:13:51)

Faisant contact à ma voiture logan Dacia 2013 tout les voyant clignotent et un contact fait clique.puis les voyants s'eteinent

Par (Date : 2022-07-28 11:11:45)

Faisant contact à ma voiture logan Dacia 2013 tout les voyant clignotent et un contact fait clique.puis les voyants s'eteinent

Par barth (Date : 2022-02-08 21:01:36)

Boujour

j'ai un soucis avec ma clio de 95 elle démarrais impec et l'essuie glace ne marchais pas Ducoup j'ai essaye d'envoyer un + dans une espèce de relais qui cliquais quand j'actionnais l'essuie glace arrière et depuis elle ne demarre plus . Le moteur d'essuis glace est bon je lai tester , les fusible sont bon , je n'est pas d'allumage . Est ce que je n'aurais pas crame une carte ou autres . Merci de votre aide 

Par Carl (Date : 2022-01-20 17:59:34)

Très intéressant continuer

Par Denis (Date : 2021-07-08 23:19:54)

Bonjour, j'aurais une question : j'ai du 12v au conect du consommateur qui vient du relais, mais le consommateur ne s'allume pas(ici , une pompe à eau de sanitaire d'un campingcar. Je la branche en direct sur mon établi de garages et la ca fonctionne ) aurriez vous une idee ?

Par phil (Date : 2021-03-04 06:45:03)

Tb très clair, je suis à la recherche des normes symboliques repérages bornes contacts retrouvés sur les elemnents courant continu comme relais contacteurs à clé demarreurs alternateurs et autres tels que 30,50;86;87...D+ B, L S(start) si vous aviez une piste j ai déja cherhché sur ce site merveilleusement fourni sans succès...
d'avance merci cordialement Philippe

Par Fodil (Date : 2021-03-01 14:21:32)

Merci beaucoup pour ce tuto précis efficace, photo lisible.
Que du Bonheur.

Il y a d'autres relais que je ne sais pas tester car il n'ont pas les bornes 85,86, 87 & 30...

Le 1er a 8 bornes marqué de 1 à 9 (2) est vide
Le 2ème a 7 bornes codées comme suit (IL, INT, 31, COM, +, CL, P)
Le 3ème a 5 bornes codées comme suit (Symbol Terre, +, 1M, 2, 2M, 3, (4,5,6,7 sont vides)

Avez-vous idée de comment les tester svp ?


Problème initial est le suivant :

Panne de voyant Warning sur Jumper I 2,5 TDI de 2000.
(Cependant les cligotants fonctionnaient bien si je désactivait le warning)

J'ai consulté un gars qui était supposé connaitre dans une casse.
Il a aimablement tenté d'enlever les relais pour en tester a lui.

Mais sans faire attention à l'ordre, bref il y a eu un mélange, et je n'ai pas eu la bonne idée de prendre une photo avant...

Du coup j'ai plus de warning, de feux de stop, d'auto radio, de compte tours, de sonde de température ni de code.... Gasp....

Heureusement ça démarre et j'ai les phares.

Citroën à Limoux propose généreusement 4 heures de recherches pour diag,(120¤ l'heure...) et dit qu'ils n'ont pas de revues techniques....

Une idée ?
Sinon il reste la patte de Lapin ou le fer à Cheval...

Merci en tout cas.

Par filhyp (Date : 2021-01-02 12:46:33)

Bonjour a tou(te)s
J'ai un problème d'alimentation électrique de ma pompe a injection. en cherchant (partout), j'ai découvert que le relais qui alimente la pompe se colle bien a la mise sous contact mais se décolle tout de suite. Un code défaut P1665 (problème communication avec FIP)est présent puisque la pompe n'est pas alimentée en 12V. A savoir que la masse du bobinage du relais retourne a l'ECU-PCM .
A votre avis, pour quelle(s) raison(s) ce relais ne reste pas collé ?
Même problème en remplaçant le relais en question.

Merci de vos bons conseils

Cdlt

Par MOMO (Date : 2020-12-23 16:49:03)

Très bien expliqué et compréhensible

Par Kino7 (Date : 2020-12-22 01:37:57)

C'est très bien expliqué Merci beaucoup

Par expert 2005 (Date : 2020-09-23 09:39:27)

Bonjour
pourriez vous m'aider sur mon problème d'erreur P 230
j'ai un problème avec mon Peugeot expert combi 2 litres hdi 110 chevaux de 2005.
le voyant diag s'est allumé et il y a erreur P 0230 Dysfonctionnement du circuit primaire de la pompe à carburant .
le véhicule démarre très bien aucune fumé ,mais dés que je dépasse 3000 trs mn ou accélère pour dépassé une voiture
le voyant diag s'allume et le moteur ce met en mode dégradé ainsi des fois le moteur se coupe.

vous remerciant d'avance


expert 2005


Ce que j'ai essayé
Ce qui à étai changé : en août 2017 pompe de gavage suite aiguille indicateur de carburant tableau de bord.
< plu-tard vanne EGR suite a panache de fumé noir.
actuellement j'ai changé en un premier temps :les électrovanne Turbo et EGR et Vanne EGR ,toujours mémé problème .
deuxième temps : détendeur de pression (sur pompe HP) et capteur de pression sur rampe Common rail toujours pareil le témoin revient,nettoyer les fusibles ainsi que les masses plus nettoyer les broches du relais double,pour ce qui est de la prise de tension de la pompe je le ferais dés que j'aurais un appareille de mesure,j'ai roulé avec le bouchon du réservoir enlever mais le voyant c'est rallumé.
batterie ,alternateur sont OK .
dés la mise de contact la pompe de gavage ce met en fonction donc OK
démarrage OK


Informations complémentaires

je remercie toutes personnes qui m'aiderons a résoudre ce problème :D :)

Par Wyll (Date : 2020-07-27 22:13:55)

Bonjour,
Une panne aléatoire sur ma jaguar XF de 2009.
Lors de forte chaleur et en roulant lentement (flux d'air très faible), l'ordinateur de bord affiche tous les messages d'erreurs. DSC non disponible, ABS non disponible, anomalie boite de vitesses... le moteur monte en température et le véhicule ne redémarre pas tant que la température n'a pas baissée. (plusieurs heures parfois. Après redémarrage, tous les messages disparaissent et la valise ne détecte aucune anomalie (mais garde en mémoire les défauts signalés). Le garage jaguar n'arrive pas à localiser la panne et veut quasiment tout changer (très très chère). Pensez-vous qu'un relais peut être sensible à la chaleur?
Merci pour votre aide
cdt
Wyll

Par eric (Date : 2020-07-01 18:00:55)

Bonsoir! sur mon fiesta j'ai un pb avec mes antibrouillards. après avoir localisé le relais / fusible tous est ok J'ai même pu allumer les antibrouillards directement en shuntant. le problème se situe au niveau du circuit de commande qui ne commande pas quand j'actionne l'antibrouillard. Que puis-je faire à ce niveau? grand merci!

Par said (Date : 2020-06-25 13:10:37)

Bonjour,
J'ai mon scenic 1 phase 2 de 1999 1.9 dti qui ne démarre plus, le témoin de l'antidémarrage clignote très vite quand j'actionne la clé de contacte.
Pourriez vous m'aider svp pour trouver une solution.
cordialement

Par Richard abedi (Date : 2020-06-23 11:23:06)

Ma pompe essence tourne mais pas du carburant dans le circuit et le véhicule ne demare pas.que faire?

Par Bekat (Date : 2020-05-15 17:07:35)

Salut. J'ai 1 prob avec ma voiture greatwall gasoil annee2009. Quand je tourne la clé contact le tableau de bord s allume normal mais y a absence courant au niveau de la radio et les vitres le démarreur et centralisé...et la voiture ne démarre pas. Merci de votre aide.

Par royco (Date : 2020-04-26 22:07:56)

Merci pour les conseilles,superment bien expliquer,pour un pepe de 75 ans,que du bonheur,sa m'occupe le confinement

Par (Date : 2020-04-06 12:37:03)

BONJOUR QUAND JE MET MOTEUR ON MARCHE TOUT VA BIEN QUAND JE FREIN TOUS LES FEUX S ETEINT LES FLECHE DES MONO OGMENTE

Par Bruno36 (Date : 2020-03-30 11:08:09)


Bonjour,

Ma voiture du mal a démarrer quand le moteur est froid. Moteur chaud aucun problème..
Le voyant de préchauffage s'allume bien et se coupe bien avant de lancer le démarreur.

J'ai donc remplacer:

La batterie
Bougie
Joint de collecteur d'admission.
Joint pompe a gasoil
Filtre a gasoil
Sonde de préchauffage
Sonde de température
Réglage des culbuteurs
Relais de préchauffage
Pompe a gasoil mécanique
Toutes les durites
Et le problème persiste

J'ai débrancher la Sonde de préchauffage ce matin et la miracle, elle a bien démarré. Si je rebranche la sonde elle peine de nouveau a démarrer.

Je comprend vraiment plus rien la..

Par tof01200 (Date : 2020-01-04 17:46:17)

Bonjour jai un dacia duster de 2011 4x4 1.5 met feu de jour de fonctionne plus au tableau de bord voyant feu de croisement et feu de route sont allumer quand jactionne le commodo pour passer en feu de route au tableau de bord le voaynt feu de croisement seteint feu de route reste allumer mais au niveau des optique plus de feu de route hs fusible ok commodo neuf quelqu'un peut il maiser a resoudre se probleme merci

Par Costa (Date : 2019-12-05 16:59:07)

Bonjour.je costa je une picasso xsara hdi 90cv anne 2005.je change batterie bougis chauffante capteur vilebrequin capteur de came.ma voiture 8*ou10 degrés le matin démarre bien.mais si fait 4degres 0 degrés. Il faut 4+5 fois pour démarrer.voulez.vous me aider ou ça dévient le mal de c'est démarrage.car je suis très bricoleur. Merci

Par Paskal10 (Date : 2019-11-25 17:22:39)

Bonjour,
j'ai testé la procédure pour le relais de ventilation de chauffage de mon Opel Frontera 2.2 DTI. j'ai démonté le ventilateur pour le tester en direct; il fonctionne (après avoir vérifié les fusibles bien sur).
Tout est ok, sauf pour la dernière étape: j'ai bien alimenté en 9 v les cosses 85 et 86, puis en testant les cosses 30 et 87 avec l'ohmmètre, je tombe sur une valeur qui oscille entre 0.9 et 1. J'ai réitéré la manip avec d'autres relais identiques, les valeurs sont toujours les mêmes.Pouvez vous m'aiguiller svp? a moins que ce soit la commande de chauffage qui soit HS. Merci à vous.
Paskal.

Par Tristan Quichote (Date : 2019-11-15 19:19:17)

Merci et bravo pour ces explications très claires, dès que la météo me le permet je teste le relais de la pompe de gavage de mon CC fiat Ducato qui reste désespérément muette. J'ai testé 1 par 1 tous les fusibles et ils sont tous bons. A la place d'une pile 9volts j'utiliserai une alimentation stabilisée à ce même voltage ça devrait donner le même résultat.

Par Forestier 45 (Date : 2019-08-12 13:58:29)

Bonjour

J ai appliqué votre procédure sur un relais 24 volts neuf et rien ne bouge, y a t il une procédure différente pour les relais 24 volts

cordialement

Par OLIVIER ESSOMBE (Date : 2019-08-10 10:05:09)

BONJOUR A VOUS,J AI ETE TRES HONORE DE LA FAÇON DONC VOUS AVEZ EXPLIQUE LA DETECTION D UN RELAIS EN PANNE

Par Lucas (Date : 2019-08-04 02:13:55)

Salut je viens vers vous pour un problème sur ma Dacia sandero essence, un matin ma voiture à eu du mal à démarrer je recommence à redémarrer elle démarre ok super, quels heure plus ma voiture ma lâché je remet le contact j'entend ma tourner à peine 1seconde plus rien, je prend ma pompe de gavage et j'essaie dans mon nôtre voiture elle fonctionne, je vérifie fusive et relais c'est ok,en plus j'ai l'abs qui s'affiche le voyant moteur allumé aussi le voyant de frein à main et mes clignotant qui fonctionne plus, je trouve pas de solution, pensée vous que sa pourrait venir du calculateur, merci de vos réponses.

Par (Date : 2019-07-22 10:37:03)

C est Dembo Mécanicien a Dakar vraiment cool tres Claire Les explications et schema merci!

Par PP7375 (Date : 2019-07-18 12:13:10)

Bonjour,
Dans le dernier schéma, il doit y avoir une erreur.
"en haut tt va bien, en bas il y a un soucis" Mais en bas le ohmmètre indique "0". Dans ce cas il n'y a pas de soucis.
Cordialement
PP

Par lucas (Date : 2019-04-03 12:05:56)

Je viens de comprendre, grâce à la clarté de vos explications, le fonctionnement du relais antibrouillard de ma Dacia. Je viens de le tester selon vos précieux schémas. Tout est est correct, un grand merci à vous!
Je viens sûrement de faire quelques économies de garage.
Félicitations pour votre travail!
lucas

Par chlejeune (Date : 2019-03-27 09:05:41)

Merci, vous m'avez fait gagné 200 euros

Par Yotra (Date : 2019-02-25 15:11:07)

Super clair, merci.
Mais du coup,mon relais fonctionne et je n'ai pas trouvé la panne.
En tout cas, 1 option d'éliminee.
Merci encore

Par HELLO456132 (Date : 2019-02-11 21:07:12)

BRAVO ! MERCI POUR VOTRE précieuse collaboration. Utile pour nos vieilles voitures qui ne méritent plus le garagiste spécialisé car le prix du garagiste plus elevé que la valeur de voiture , souvnet ... merci

Par Milo31 (Date : 2019-01-25 16:26:59)

Bonjour
Est-ce qu'il est possible de faire ce même test avec une batterie 12v pour remplacer la pile 9V si on en a pas ?
Merci

Par (Date : 2019-01-23 21:45:00)

Bonjour vous avez bien expliquė le mode de test du relais mais vous n'avez pas parlé de la position du 5éme broche 87a le contact au repos et au travail (fermeture et ouverture du contact).merci

Par patrick (Date : 2019-01-10 11:26:38)

Mon probleme c'est que sur mes relais j'ai des repères 1-2-3-4-5 et non pas les chiffres que l'on retrouve maintenant sur les relais donc je ne sais pas à quoi ils corespondent

Par Bob (Date : 2019-01-09 23:52:12)

Bravo

Par Barnabas (Date : 2018-12-13 06:56:39)

Bonjour juste une question qui peut paraître être bête, sur la première photo(résistance de la bobine le commun du multimètre est sur la droite sur la borne 86. Sur la photo 2 c'est le plus de la pile de 9 v ou le moins.
Merci bonne journée

Par Benji-R11Turbo (Date : 2018-11-03 07:10:13)

Merci
Je vais pouvoir contrôler les relais de Mon Ancienne qui fait défauts..

Par GuiLL (Date : 2018-08-02 13:54:13)

Salut,
très clair et très instructif, et j'ai un besoin du coup.
Je recherche des docs sur les relais ICE max de I qui sont utilisés dans les anciennes technologies.
Merci

Par (Date : 2018-07-26 18:38:29)

Merci pour le renseignement super ça fonctionne très bien et je consulterai la prochaine fois votre site

Par olivsega (Date : 2018-07-18 11:41:28)

C'est très clair, je voulais vérifier un truc, par contre il me semble bien que la dernière illustration prête à confusion une résistance de 0 ohms étant en général parfaite et inatteignable. Mon multimettre affiche "1." à gauche en cas d'absence de contact. J'en ai vu qui affaichaient des 00000 clignotants aussi.

Par Laurent7559 (Date : 2018-07-12 21:08:38)

Super j ai souvent galeré en électricité mais là c est très clair merci