Vous avez des doutes concernant le bon fonctionnement d'un relais ? Découvrez comment le tester facilement grâce à un multimètre.
Tout d'abord il est important de se renseigner sur son relais, à savoir ses caractéristiques électriques ainsi que de bien définir à quoi correspondent les bornes (30, 85, 86, 87 et éventuellement 87a). La détention de la revue technique RTA est donc toujours appréciable pour celui qui veut faire les choses lui-même.
Il faut ensuite le démonter pour pouvoir le manipuler et accéder aux bornes d'entrée.
A lire aussi :
Il s'agit de voir ici si le bobinage qui créée la force aimantée (électroaimant) fonctionne bien (et donc que le courant le traverse bien pour générer la force électromagnétique). Il s'agit donc de voir si la bobine n'est pas coupée ou abîmée en effectuant un test de résistance en se branchant à l'entrée et la sortie. On va donc brancher ici le ohmmètre sur les bornes 85 et 86. Si vous relevez une valeur entre 50 et 100 ohms tout ira généralement bien. En revanche, si il n'y a quasiment pas de résistance cela voudra certainement dire que la bobine est abîmée, ce qui produit un court circuit dans cette dernière. Si la résistance est très importante alors il y a des chances que le fils de la bobine soit sectionné.
Maintenant qu'on sait que la bobine est bonne on va voir si l'actionneur bouge quand on alimente la bobine en électricité (grâce à la force magnétique donc). Il suffit donc de brancher une pile carrée de 9 Volts aux mêmes bornes : 85 et 86.
Une fois la bobine alimentée l'actionneur devrait alors bouger, et vous devriez alors clairement l'entendre par un petit clic. Si il n'y a aucun bruit il semble alors que l'actionneur est grippé (ou alors le jus ne passe pas dans la bobine, mais si vous avez fait le test du paragraphe précédent ce n'est pas ça) ...
Si vous entendez un bruit c'est donc que l'interrupteur du circuit de puissance s'active, dans ce cas l'organe qui a besoin de jus doit alors s'allumer / fonctionner puisque le circuit est désormais fermé.
Si tout va bien il se produit ce que l'on voit juste dessous
Si jusqu'à présent tout fonctionne mais que l'organe visé ne s'allume pas c'est peut-être que le contact est mauvais au niveau de l'interrupteur de puissance. Il faut alors le contrôler avec un ohmmètre.
Prenez donc conscience que ce test n'a de valeur que si vous alimentez le relais en électricité, car il faut que l'interrupteur du circuit de puissance soit activé.
Donc quand le relais est alimenté par les bornes 85 et 86, il faut alors tester la résistance aux bornes 30 et 87 (circuit de puissance). Si cette résistance est inférieure à 0.5 ohm alors tout va bien. Si cette valeur est dépassée alors il y a semble-t-il un mauvais contact au niveau de l'interrupteur.
En haut tout va bien et en bas il y a un souci
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Dernier commentaire posté :
Par Dom2A (Date : 2022-08-06 19:52:04)
Merci pour ce tutoriel très bien expliqué.
Il m’a permis de régler ma panne de ventilateur d’habitacle, et de clim, de mon Range Rover Sport de 2005, et je galérais depuis 2 mois.
Alors, encore merci ;-)
Suite des 45 commentaires :
Par (Date : 2022-07-28 11:13:51) |
Faisant contact à ma voiture logan Dacia 2013 tout les voyant clignotent et un contact fait clique.puis les voyants s'eteinent |
Par (Date : 2022-07-28 11:11:45) |
Faisant contact à ma voiture logan Dacia 2013 tout les voyant clignotent et un contact fait clique.puis les voyants s'eteinent
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Par barth (Date : 2022-02-08 21:01:36) |
Boujour
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Par Carl (Date : 2022-01-20 17:59:34) |
Très intéressant continuer
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Par Denis (Date : 2021-07-08 23:19:54) |
Bonjour, j'aurais une question : j'ai du 12v au conect du consommateur qui vient du relais, mais le consommateur ne s'allume pas(ici , une pompe à eau de sanitaire d'un campingcar. Je la branche en direct sur mon établi de garages et la ca fonctionne ) aurriez vous une idee ?
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Par phil (Date : 2021-03-04 06:45:03) |
Tb très clair, je suis à la recherche des normes symboliques repérages bornes contacts retrouvés sur les elemnents courant continu comme relais contacteurs à clé demarreurs alternateurs et autres tels que 30,50;86;87...D+ B, L S(start) si vous aviez une piste j ai déja cherhché sur ce site merveilleusement fourni sans succès...
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Par Fodil (Date : 2021-03-01 14:21:32) |
Merci beaucoup pour ce tuto précis efficace, photo lisible.
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Par filhyp (Date : 2021-01-02 12:46:33) |
Bonjour a tou(te)s
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Par MOMO (Date : 2020-12-23 16:49:03) |
Très bien expliqué et compréhensible
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Par Kino7 (Date : 2020-12-22 01:37:57) |
C'est très bien expliqué
Merci beaucoup
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Par expert 2005 (Date : 2020-09-23 09:39:27) |
Bonjour
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Par Wyll (Date : 2020-07-27 22:13:55) |
Bonjour,
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Par eric (Date : 2020-07-01 18:00:55) |
Bonsoir! sur mon fiesta j'ai un pb avec mes antibrouillards. après avoir localisé le relais / fusible tous est ok J'ai même pu allumer les antibrouillards directement en shuntant. le problème se situe au niveau du circuit de commande qui ne commande pas quand j'actionne l'antibrouillard. Que puis-je faire à ce niveau? grand merci!
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Par said (Date : 2020-06-25 13:10:37) |
Bonjour,
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Par Richard abedi (Date : 2020-06-23 11:23:06) |
Ma pompe essence tourne mais pas du carburant dans le circuit et le véhicule ne demare pas.que faire?
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Par Bekat (Date : 2020-05-15 17:07:35) |
Salut. J'ai 1 prob avec ma voiture greatwall gasoil annee2009. Quand je tourne la clé contact le tableau de bord s allume normal mais y a absence courant au niveau de la radio et les vitres le démarreur et centralisé...et la voiture ne démarre pas. Merci de votre aide.
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Par royco (Date : 2020-04-26 22:07:56) |
Merci pour les conseilles,superment bien expliquer,pour un pepe de 75 ans,que du bonheur,sa m'occupe le confinement
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Par (Date : 2020-04-06 12:37:03) |
BONJOUR QUAND JE MET MOTEUR ON MARCHE TOUT VA BIEN QUAND JE FREIN TOUS LES FEUX S ETEINT LES FLECHE DES MONO OGMENTE
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Par Bruno36 (Date : 2020-03-30 11:08:09) |
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Par tof01200 (Date : 2020-01-04 17:46:17) |
Bonjour jai un dacia duster de 2011 4x4 1.5 met feu de jour de fonctionne plus au tableau de bord voyant feu de croisement et feu de route sont allumer quand jactionne le commodo pour passer en feu de route au tableau de bord le voaynt feu de croisement seteint feu de route reste allumer mais au niveau des optique plus de feu de route hs fusible ok commodo neuf quelqu'un peut il maiser a resoudre se probleme merci
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Par Costa (Date : 2019-12-05 16:59:07) |
Bonjour.je costa je une picasso xsara hdi 90cv anne 2005.je change batterie bougis chauffante capteur vilebrequin capteur de came.ma voiture 8*ou10 degrés le matin démarre bien.mais si fait 4degres 0 degrés. Il faut 4+5 fois pour démarrer.voulez.vous me aider ou ça dévient le mal de c'est démarrage.car je suis très bricoleur. Merci
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Par Paskal10 (Date : 2019-11-25 17:22:39) |
Bonjour,
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Par Tristan Quichote (Date : 2019-11-15 19:19:17) |
Merci et bravo pour ces explications très claires, dès que la météo me le permet je teste le relais de la pompe de gavage de mon CC fiat Ducato qui reste désespérément muette. J'ai testé 1 par 1 tous les fusibles et ils sont tous bons. A la place d'une pile 9volts j'utiliserai une alimentation stabilisée à ce même voltage ça devrait donner le même résultat.
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Par Forestier 45 (Date : 2019-08-12 13:58:29) |
Bonjour
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Par OLIVIER ESSOMBE |
BONJOUR A VOUS,J AI ETE TRES HONORE DE LA FAÇON DONC VOUS AVEZ EXPLIQUE LA DETECTION D UN RELAIS EN PANNE
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Par Lucas (Date : 2019-08-04 02:13:55) |
Salut je viens vers vous pour un problème sur ma Dacia sandero essence, un matin ma voiture à eu du mal à démarrer je recommence à redémarrer elle démarre ok super, quels heure plus ma voiture ma lâché je remet le contact j'entend ma tourner à peine 1seconde plus rien, je prend ma pompe de gavage et j'essaie dans mon nôtre voiture elle fonctionne, je vérifie fusive et relais c'est ok,en plus j'ai l'abs qui s'affiche le voyant moteur allumé aussi le voyant de frein à main et mes clignotant qui fonctionne plus, je trouve pas de solution, pensée vous que sa pourrait venir du calculateur, merci de vos réponses.
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Par (Date : 2019-07-22 10:37:03) |
C est Dembo Mécanicien a Dakar vraiment cool tres Claire Les explications et schema merci!
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Par PP7375 (Date : 2019-07-18 12:13:10) |
Bonjour,
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Par lucas (Date : 2019-04-03 12:05:56) |
Je viens de comprendre, grâce à la clarté de vos explications, le fonctionnement du relais antibrouillard de ma Dacia. Je viens de le tester selon vos précieux schémas. Tout est est correct, un grand merci à vous!
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Par chlejeune (Date : 2019-03-27 09:05:41) |
Merci, vous m'avez fait gagné 200 euros
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Par Yotra (Date : 2019-02-25 15:11:07) |
Super clair, merci.
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Par HELLO456132 (Date : 2019-02-11 21:07:12) |
BRAVO ! MERCI POUR VOTRE précieuse collaboration. Utile pour nos vieilles voitures qui ne méritent plus le garagiste spécialisé car le prix du garagiste plus elevé que la valeur de voiture , souvnet ... merci
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Par Milo31 (Date : 2019-01-25 16:26:59) |
Bonjour
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Par (Date : 2019-01-23 21:45:00) |
Bonjour vous avez bien expliquė le mode de test du relais mais vous n'avez pas parlé de la position du 5éme broche 87a le contact au repos et au travail (fermeture et ouverture du contact).merci
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Par patrick (Date : 2019-01-10 11:26:38) |
Mon probleme c'est que sur mes relais j'ai des repères 1-2-3-4-5 et non pas les chiffres que l'on retrouve maintenant sur les relais donc je ne sais pas à quoi ils corespondent
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Par Bob (Date : 2019-01-09 23:52:12) |
Bravo
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Par Barnabas (Date : 2018-12-13 06:56:39) |
Bonjour juste une question qui peut paraître être bête, sur la première photo(résistance de la bobine le commun du multimètre est sur la droite sur la borne 86. Sur la photo 2 c'est le plus de la pile de 9 v ou le moins.
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Par Benji-R11Turbo (Date : 2018-11-03 07:10:13) |
Merci
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Par GuiLL (Date : 2018-08-02 13:54:13) |
Salut,
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Par (Date : 2018-07-26 18:38:29) |
Merci pour le renseignement super ça fonctionne très bien et je consulterai la prochaine fois votre site
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Par olivsega (Date : 2018-07-18 11:41:28) |
C'est très clair, je voulais vérifier un truc, par contre il me semble bien que la dernière illustration prête à confusion une résistance de 0 ohms étant en général parfaite et inatteignable. Mon multimettre affiche "1." à gauche en cas d'absence de contact. J'en ai vu qui affaichaient des 00000 clignotants aussi.
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Par Laurent7559 (Date : 2018-07-12 21:08:38) |
Super j ai souvent galeré en électricité mais là c est très clair merci
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Par barrabas (Date : 2018-03-03 08:47:57) |
Le meilleur tuto du net
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Par yoyox |
Nikel comme toujours, merci pour cette article il sera un jour utile pour moi je l’espère comme pour d'autre
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