Désormais très courant, le système Stop and Start se décline en deux technologies différentes. Découvrez leur manière de fonctionner ainsi que leurs avantages et inconvénients.
Lorsque la voiture passe en dessous des 15 km/h (peut varier d'une voiture à l'autre et d'une technologie à l'autre) et que le conducteur appuie sur le frein le moteur se coupe (il faut aussi se mettre au point mort). Lorsqu'il n'y a plus de pression sur le frein le moteur se rallume rapidement. La coupure du moteur se fera aussi sous certaines conditions puisque par exemple il est néfaste à froid (le but d'un moteur est d'arriver le plus vite possible à température pour sa santé mais aussi pour la consommation). Il faut aussi que la batterie soit suffisamment chargée pour éviter de l'achever ...
Certains systèmes de Stop and Start accueillent un démarreur renforcé (pour pouvoir tenir dans le temps car le nombre de redémarrage est multiplié) qui redémarre la voiture lorsque vous embrayiez. Pas très bon en terme d'agrément (vibrations accrues, coupure du moteur à 5 km/h maxi ...) il est de plus en plus remplacé par le système dit de alterno-démarreur. Les ingénieurs ont choisi d'utiliser le mécanisme des poulies et courroies accessoires pour entrainer le redémarrage du moteur, ce qui réduit ainsi les vibrations au redémarrage mais il permet aussi de couper le moteur au delà de 10 km/h contrairement à la version standard qui se limite généralement à 5 km/h. Cela fait penser au nouveau système d'hybridation dont Renault (entre autres) utilise.
Version avec démarreur
Avec ce système, les redémarrage sont un peu plus heurtés ...
Version avec alterno-démarreur
Ce procédé est plus efficace et confortable
Voici le schéma officiel du stop and start du micro hybride e-HDI, et en dessous la réalité.
L'économie n'est pas énorme dans certaines conditions (plus vous rencontrez de feux rouges plus il est avantageux, sur route de campagne il ne sert à rien ...) mais le système sert à donner une image écologique (très vendeur) et permet de réduire sensiblement les chiffres consommations officiels "grâce" à la norme NEDC (voir ici). De plus l'agrément du système varie d'un modèle à l'autre. En effet, sur certains modèles le système stop and start se révèle peu agréable (heureusement il est déconnectable).
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre chronologique)
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Dernier commentaire posté :
Par charly10 (Date : 2022-07-07 12:03:14)
Bonjour
Mon véhicule Ford CMAX 1.5 TDCI 120 Boite Powershift. Année 2017.km actuel 62520km
Acheté occasion en 2019 avec 17000 km à la concession Ford . Le vendeur m’informe que la batterie du véhicule a été changée. Après 2 ans de fonctionnement !!!.Je fais part de mon étonnement car ces batteries EHD sont censée être conçues pour. Mais l’argumentaire m’est donné: la voiture circulait en région parisienne donc plus sollicitée.
Aujourd’hui, soit 3 ans après, la batterie doit être à nouveau changée. Pourtant roulant à 90 % en campagne, je n’utilise pas le START and stop. Ça me parait un peu court comme limite de vie. Pour info le symptôme initial, de la défaillance, c’est l’arrêt automatique du système Start and Stop sans action sur le bouton de déconnexion. Qu’en penser ?
Suite des 122 commentaires :
Par soubabee (Date : 2022-03-22 11:19:00) |
Bonjour,
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Par DEDE LE JARDINIER (Date : 2022-02-09 10:33:02) |
Pour le Start and Stop faut-il rester le pied appuyer sur l'embrayage
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Par mimichris (Date : 2021-08-20 09:50:43) |
Bonjour,
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Par Gabi (Date : 2021-03-31 15:18:41) |
Bonjour,
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Par stefane (Date : 2020-12-14 14:40:40) |
Comment ractiver le start and stop sur mon juke datant de 11/2015, merci d'avance de me donner une réponse
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Par stef (Date : 2020-12-14 14:38:52) |
Comment ractiver le start and stop svp, merci.
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Par Maguy (Date : 2020-10-11 12:52:36) |
Bonjour
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Par soso (Date : 2020-10-03 12:07:16) |
Comment désactiver le système start Android stop. Faut il le désactiver a chaque fois
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Par Zeff (Date : 2020-09-23 14:03:55) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-08-21 03:13:59) |
Ma voiture Hyundai trucson affiche sur le tableau temps de pression élevé veillé stoppé
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Par (Date : 2020-08-21 01:07:23) |
Ma voiture Hyundai affiche temps de pression élevée veillé stoper
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Par Lulu (Date : 2020-06-16 16:34:32) |
Risque de casse moteur
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Par Séphora (Date : 2020-05-17 15:26:47) |
Bonjour
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Par Tigre (Date : 2020-05-17 10:35:23) |
Bonjour
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Par Melchior (Date : 2020-05-03 13:05:17) |
Bjour J ai un TOYOTA auris 12 turbo essence 116 cv avec.40.000 km.(116 cv)
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Par Alama32 (Date : 2019-09-21 14:52:57) |
Je m'auto corrige, ils ont bien réinventé l’alternateur qu'on appelle a présent hybride, et semble bien brushless, alimenté en 48v chez Benz pour + de courant.. reste les roulements, j'imagine que de ce coté là, ça se passera bien vu que les démarrage est lent.
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Par Alama32 (Date : 2019-09-21 14:23:40) |
Moi, je trouve que les ingénieurs ne sont peut-être pas super malins, utiliser un alternateur comme démarreur, ç'est pareil qu'un démarreur, juste un seul organe au lieu de 2 (économie pour eux) mais si c'est les mêmes qu'avant juste utilisé en fonction inverse, ça ne changera rien pour l'usure qui sera même pire. Par contre si on me dit que de nouveaux alternateurs ont été développés à cet effet et que par exemple, ils sont de type Brushless, là, oui, ok! je dirais bravo! mais qui peut me confirmer ça? (PS: je plains les mécanos indépendant et qui dit nouveauté, dit nouveau prix |
Par (Date : 2019-08-31 09:57:04) |
J'adore la mécanique
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Par papydan (Date : 2019-07-25 10:57:46) |
Le possède une C3 j' égaré la clef de contact de secoues, et la clef d'origine est hors d'usage 10/02/2010 imm.AL635-LR j"aimerais avoir une adresse pour refaire celle ci je réside en Guadeloupe , Merci d'avance!!
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Par Harry. (Date : 2019-07-23 21:17:48) |
bjr à tous
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Par Cap (Date : 2019-07-05 12:01:21) |
Bonjour
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Par justosoleil (Date : 2018-12-09 17:19:11) |
Bonjour,
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Par Baro (Date : 2018-08-20 19:31:41) |
Bonjour,
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Par germy804 (Date : 2018-08-13 19:02:55) |
Gros problème avec une Kia Picanto presque neuve, 14 000 km
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Par jcc (Date : 2018-07-25 15:35:28) |
Je viens de sortir de chez Mercedes ma classe B de 2016 suite à un rappel Mercedes pour un risque de déclenchement d'air bag conducteur. Ayant fait quelques kilometres je m'aperçois que mon système Stop and Start ne fonctionne plus, ni le voyant près du compteur, ni le bouton "marche/arret" ne sont éclairés. D'après mERCEDES cela serait dû à une réinitialisation qui aurait déchargé la batterie. J'ai depuis fait une centaine de kilometres et le problème reste entier. Au démarrage le voyant au compteur s'allume orange, le bouton marche arret vert, mais tout s'éteint au bout d'une dizaine de secondes. D'ou cela peut il provenir?
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Par Giovbas (Date : 2018-07-11 22:35:18) |
J'ai une DS5 180 de 2014(occasion) ,le stop /start ne fonctionne pas, la lampe ECO clignote signalant que tout est en ordre , Citroën m'a dit que c'est parce que je ne fait que de petit trajet , peut on me le confirmer !!
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Par pjmdur (Date : 2018-07-04 14:38:13) |
Bonjour,
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Par elhachemi (Date : 2018-04-18 21:18:13) |
Bon jour ;pui je voir un schema electrique pour la commande de systeme stop et start
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Par auki (Date : 2018-02-08 01:08:57) |
J' ai un tout nouveau Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180cv avec boîte DSG7 4x4, le système stop/start fonctionne à merveille, le moteur se remet en marche en lachant la pédale de freins en une fraction de seconde et sans bruit (alterno-démarreur), c' est un confort, bonne technologie VW.
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Par (Date : 2018-01-07 00:11:35) |
Bonjour
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Par lapislazulif (Date : 2017-12-03 08:18:01) |
Bonjour, j'ai acheté ma Mini One D 2010 équipée du start and stop. Ps de notice française. Je sais que l'on peut désactiver le système et qu'il fonctionne sous certaines conditions. Le mien est capricieux : il n'a fonctionné que tres très rarement. Je n'arrive pas à savoir pourquoi. Merci si avez une explication.
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Par Jenny (Date : 2017-11-14 20:09:14) |
Bonjour j'ai un Renault Captur, je viens d'avoir le voyant de la clef qui vient de s'allumer et sur mon écran apparaît contrôle véhicule: problème Start and stop.
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Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 11:19:58) |
Ce qu'on peut retenir en fin de compte, c'est que le " start and stop ", ça fonctionne drôlement bien sur les hybrides de Toyota ! Suffit d'un embrayage, même pas de démarreur !
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Par Tytou (Date : 2017-10-05 20:10:30) |
Bonjour,
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Par dreamind (Date : 2017-09-12 23:09:57) |
Bonjour..
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Par lucien (Date : 2017-08-02 10:08:01) |
Pouvez-vous citer une voiture neuve sans S an S ?
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Par teniffog (Date : 2017-07-21 13:51:59) |
Bonjour
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Par CM (Date : 2017-06-25 09:17:35) |
Bonjour je viens d acheter une opel astra 1l4 turbo essence de mars 2017 avec le system start et stop
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Par Caline (Date : 2017-06-23 23:53:53) |
Bonjour
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Par Willy (Date : 2017-05-10 20:39:48) |
Bjr
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Par philou19 (Date : 2017-05-10 10:08:34) |
Bonjour,je possède une c3 bluehdi 100ch de 2016.le soucis est la tension de charge batterie qui grimpe jusqu'à 15,20 volts en décélération et le matin au démarrage de la voiture pendant un bon moment.parfois la tension redescend à 12,20 volts en roulant a vitesse normale pendant de longs moments ,donc plus de charge.plusieurs passages chez Citroën ,mais comme pas de témoins allumés cela doit être normale .sachant que la tension d une batterie ne doit jamais dépasser les 14,60 volts ,je me pose la question sur la compétence des garages Citroën .
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Par Laroza (Date : 2017-01-22 12:13:44) |
Peugeot 3008, 75 000km,
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Par stefscenicIII (Date : 2016-10-02 13:14:16) |
Je possède une voiture Scénic III essence achetée neuve fin 2014/début 2015.
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Par fafa (Date : 2016-09-09 20:08:02) |
J'ai acheté une 308 e-hdi 112cv de 2011 d occasion, elle avait 14000km. Impeccable aucun problème jusqu'à cette année 2016. J'ai 65000km au compteur, je roule beaucoup trajet domicile /travail 74km. Bref....Une samedi soir sortant du travail, ma voiture se met en défaut moteur, pas de voyant rouge, je rentre chez moi sans pb.
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Par renault captur dci 90 boite edc (Date : 2016-09-02 17:36:19) |
Ma deuxieme capturboite edc la premiere non equipe du stop start aucune vibration au demaragetres agreable ma deuxieme que de vibrations comment supprimer ce gadget
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Par kyaude (Date : 2016-08-31 12:54:16) |
Qashqai DCI 130CV S&S: utilisation hors ville à 99% => le S&S ne s'active jamais. Et bien malgré tout changement de batterie nécessaire au bout de 4,5 années: ou est la logique écologique du point de vue du remplacement de batterie 2 fois plus cher et pas d'économie de carburant ! Que de l'esbroufe commerciale et politico-écologique.
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Par jakez (Date : 2016-08-21 10:19:16) |
J'ai une Citroën C4 qui a 47000km, les galets tendeurs et courroie sont à changer, le garagiste m'a dit que le Start and stop pouvait endommager fortement galets et courroie .Je pense désactiver le système
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Par dean (Date : 2016-07-14 08:32:48) |
Bjr, j'ai un Citroën DS4 2013 21000Km le S/S ne marcher plus j'ai recharger la batterie sans rien débrancher et ça marche! je peux toujours le désactivé. |
Par romain (Date : 2016-05-24 20:03:52) |
C'est un gadget qui est assez couteux quand même. Déjà à l'achat et n'espérez pas changer votre batterie tout seul. impossible. Chez certaines marque il faut changer le système et donc 200/300¤ chaque changement de batterie.
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Par (Date : 2016-04-23 21:02:49) |
ça n'apporte rien, uniquement une dégradation des pièces mécaniques, un désagrément de confort à chaque mise en route, et surtout lorsque que l'on appuie sur l'annulation pourquoi il faut valider à chaque démarrage cette fonction.
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