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Dernière modification 08/04/2021

Voitures les plus fiables

  FIABILITé  



(Chiffres et classements fiabilité : cliquez ici)
+ Les retours des internautes sur les principaux modèles du marché

Attention, il n'est pas du tout évident d'affirmer que tel ou tel véhicule est fiable de manière objective et définitive. Attester par exemple qu'un Scenic 2 (véhicule parfait pour parler de fiabilité douteuse ...) est fiable ou non est simplificateur puisque selon qu'il s'équipe d'un moteur essence ou diesel, d'une certaine puissance ou d'une autre, la fiabilité ne sera pas du tout la même ...
Un Scenic 2 en 1.5 dCi 105 ch sera bien plus fiable qu'un Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (affecté par de nombreuses et graves avaries), tout comme un Scenic 2 phase 2 est bien plus fiable qu'un phase 1. Il faut donc au passage distinguer la fiabilité moteur du reste de l'auto (trains roulants, composants électriques etc.), tout comme les différentes phases des autos (restylages qui apportent heureusement une certaine fiabilisation, les ingénieurs en profitent pour corriger leurs bêtises ou adapter les mécaniques pour faire face aux mauvaises utilisations faites par les conducteurs).


Le constat de ces dernières années est que les moteurs essences posent souvent moins de soucis à leurs propriétaires que les diesels. Mais la tendance semble revenir vers des diesels plus fiables puisque les essences héritent désormais des mêmes dispositifs problématiques (injection directe, FAP etc.), il ne faut donc pas rester sur des préjugés/acquis, les choses ne font qu'évoluer sans cesse et les tendances changent constamment ...

Quel est le profil type d'une voiture fiable ?


Plus il y a de pièces, plus il y a de possibilités d'avoir une panne. Les autos modernes étant bien plus évoluées et complexes, les risques sont d'autant plus présents. Toutefois pas de caricature ni d'amalgame simpliste et réducteur ... Certaines autos complexes sont plus fiables que d'autres plus simples en terme de conception, cela dépendra de la compétence des ingénieurs qui ont développés l'auto et des moyens qui leur ont été mis à disposition (cahier des charges). Un navette de la Nasa est par exemple plus fiable qu'une Toyota malgré que sa complexité soit incomparable.


Voiture à la fiabilité éprouvée : mécanique ancienne au rendement faible

Il n'est généralement pas idéal d'acheter un modèle très récent (moins de 2 ans d'existence sur le marché du neuf), sauf voiture qui reprend majoritairement les composants de sa devancière (quelques exemples). En effet, les modèles fraîchement arrivés sur le marché du neuf n'ont généralement pas encore été fiabilisés à 100% et les ingénieurs s'aperçoivent assez rapidement des faiblesses après les premiers mois de mise en circulation (rien ne vaut l'utilisation du modèle par des milliers d'utilisateurs pour détecter toutes les imperfections, les seuls tests de la part des marques restent fragiles), d'où l'existence de rappels faits plus ou moins discrètement (surtout discrètement) par les marques. Idéalement, il faut attendre le restylage car de nombreux correctifs sont effectuées à ce moment là. Cela ne concerne évidemment pas les modèles dont la mécanique reprend celle d'un modèle plus ancien comme par exemple les Sandero , Logan (reprennent de nombreuses pièces mécanique de la Clio), Clio Campus (reprise de la Clio 2), 206 Plus (206...), 207 Plus, Clio 4 (qui reprend beaucoup de la 3 à part certains moteurs TCE). En effet, les mécaniques reprises ont été largement fiabilisées dans le temps. De plus, cela est de moins en moins vrai car les tests effectués avant la commercialisation se sont corsés. Donc ne vous gardez pas de prendre un modèle coup de coeur qui vient de sortir. Au pire, il faudra faire marcher la garantie ...


Les Dacia reprennent majoritairement des mécaniques arrivées à maturité puisqu'ils s'agit en grande partie d'éléments empruntés à des modèles plus anciens. Mais les lowcost sont-elles aussi fiables que résistantes à l'usure ...

Attention toutefois, la fiabilité des Dacia semble de plus en plus compromise par le fait que les mécaniques reprises sont de plus en plus pointues et récentes. Finis les vieux blocs atmosphériques simples et robustes, on a affaire à des 1.2 TCE et plus récemment 1.3 TCE dont la pérennité est bien moins consistante. Et au moment où j'écris ces lignes je viens de valider un avis qui dénonce la casse d'un 1.3 TCE par manque d'huile sur un Duster II, ce qui rappelle le souci généralisé sur le 1.2 TCE qui était censé être corrigé ...
Bref, espérons aussi que la Spring (premier modèle électrique de la marque) soit un peu plus robuste que la Zoe, dont les retours ont été assez négatifs.

Voitures récentes : voitures jetables ?


Avec ce que l'on a pu observer depuis les années 2000, on est en droit de se poser la question de savoir si les voitures sorties a posteriori ne sont pas plus fragiles qu'avant ... Quand on sait que l'objectif numéro un des constructeurs est de réduire les coûts de fabrication d'une génération à l'autre (pour accroitre les bénéfices, la rente des actionnaires, meilleure compétitivité etc ... Sans compter que la raréfaction de certaines matières premières s'accroît) on peut alors avoir un doute quant à la conception et la qualité des pièces qui se montent de nos jours. Par exemple, l'automobile magazine a comparé (en démontant les autos de A à Z) la qualité de construction d'une A4 de 2001 avec celle d'une A4 de 2008. Ils en font la conclusion que la qualité de certains éléments issus de la génération précédente était de meilleure facture, alors que dans un autre temps la qualité de finition parait quant à elle en hausse. En gros on en met plein la vue sur ce qui est visible et on fait des économies sur ce qui se voit le moins (lire l'article ici). L'avenir reste flou sur la durabilité de nos autos, ça c'est sur ! Cependant, il ne faut pas faire de plan sur la comète et observer ce que les utilisateurs rapportent. Car les problèmes graves semblent désormais moins nombreux qu'il y a quelques années, et les modèles récents commencent à profiter de ces mauvaises expériences vécues.

A lire aussi : les voitures sont-elles en train de régresser ?


Même si la Laguna 2 n'est plus une voiture toute récente, elle illustre presque parfaitement ce qu'est une voiture jetable. Que ce soit du côté de la mécanique (diesel, précisons-le) ou électronique, elle aura tout fait à ses propriétaires ! Heureusement, les choses ont bien changé du côté de Renault avec une formidable fiabilisation de l'ensemble de ses modèles. Je vous laisse constater les dégâts par vous-même ici


Les Renault des années 2000 ont globalement été assez mauvaises côté diesel et électronique.


Trop d'électronique tue l'électronique ?

Force est de constater que plus il y a d'électronique dans une voiture, plus les possibilités de tomber sur un bug (dysfonctionnement sur la couche logiciel) est important ... Logique.
Pas tant que l'électronique en soit n'est pas fiable, mais plutôt parce que les programmeurs ne font pas un travail parfait (tout dépend du temps accordé au développement et au cahier des charges, plus ou moins léger selon le budget). En effet, si l'électronique plante c'est souvent à cause de l'homme (sauf composant qui rompt, dans ce cas c'est un problème matériel) car derrière vos puces et calculateurs il y a des programmeurs qui mettent tout ça au point, qui écrivent les programmes qui contrôleront des éléments (injection, turbo, climatisation automatique etc ...). Donc quand il y a problème électronique c'est en général un défaut inhérent à l'humain qui a codé le programme, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il vous faut aller en concession faire une reprogrammation (c'est à dire "réinjecter" des programmes corrigés, un peu comme avec votre ordinateur / système d'exploitation qui a besoin de correctifs via les mises à jour). La machine ne fait que répéter ce qu'on lui a appris à faire (c'est un automate, comme les prétendues intelligences artificielles ..), et si on lui apprend mal elle fera mal le travail.

Notez que les soucis électroniques sont de plus en plus nombreux, mais cela concerne souvent l'infodivertissement et non les calculateurs destinés à propulser l'auto (boîte, moteur, injection ...).


Les soucis d'électroniques sont devenus un vrai fléau et ils ne laissent que peu de possibilités de se débrouiller seul ou avec son mécanicien de proximité. Parfois le problème est logiciel (software) ...


... et d'autres fois il est matériel (hardware). Ici le CCC d'une BMW E90 qui est tombé en panne. Les pannes peuvent alors être liés à une mauvaise connexion à la masse qui fait souffrir des composants. Ici c'est assez vicieux puisque c'est le module Bluetooth qui finit par épuiser les composants du CCC (tout le multimédia de l'auto, donc l'interface), il fallait le savoir ...

L'électronique a aussi changé l'automobile de manière importante. Elle facilite le travail des mécanos (ou le complique pour ceux qui manquent d'équipement), optimise LARGEMENT le fonctionnement du moteur, accroit la sécurité (plus que les radars croyez-moi) avec principalement L'ESP/ABS mais aussi les système anti collision/sortie de route. Ne soyez pas contre l'électronique même si il vous a déjà fait de mauvais tours. Etre contre, c'est être contre le progrès plus généralement.

Essence ou Diesel ?

Il y a encore 15 ans, le diesel était synonyme de fiabilité. C'était même un argument de vente face aux moteurs essence qui se fatiguaient plus vite. En effet, les blocs diesel sont plus costauds (matériaux différents) pour faire face aux plus grandes contraintes (taux de compression). C'est d'ailleurs pour cela que les vieux moteurs diesel marchent encore très bien aujourd'hui malgré leur grand âge.
Grâce à cela et à une consommation inférieure, le diesel a connu un grand succès commercial, ce qui a permis aux constructeurs d'engager de gros frais en recherche et développement afin d'améliorer ces derniers (surtout les Français qui carburent au diesel depuis la deuxième guerre mondiale. Sans oublier les Allemands qui en ont besoin dans leurs grosses berlines nécessitant du couple et de l'autonomie malgré les grandes vitesses sur l'autobahn qui sont très énergivores).


Hélas, en améliorant les performances (turbo, injection haute pression etc.), l'agrément (volant moteur bi-masse, rampe commune d'injection etc.) et la dépollution (vanne EGR, FAP etc.), ils sont devenus de vrais usines à gaz ... Le souci qui s'ajoute par dessus est que les moteurs diesels s'encrassent plus facilement en raison des suies produites. Et cet encrassement à tendance à provoquer des soucis en cascade, mais cela ne concerne que les moteurs peu sollicités dans les tours (favorisé par la conduite en ville)

Pour résumer, entre 2000 et 2010 on a perdu en fiabilité ce qu'on a gagné en performances, dépollution et agrément. Les principaux problèmes sont d'ailleurs la vanne EGR, le turbo, le volant moteur (bi-masse généralement), l'injection haute pression (notamment pompe, rampe commune et injecteurs), débitmètre et le FAP. Les années 2010 ont en revanche amélioré de manière significative la fiabilité générale des moteurs, et ce sont plutôt les soucis électroniques qui sont venus pourrir la vie des automobilistes.


Attention cependant, il faut nuancer les soucis de fiabilité des moteurs diesel. En effet, ce sont souvent des organes satellites qui posent problème (EGR, turbo, volant moteur) et non pas le bloc moteur en lui même. Je veux dire par là que le coeur du moteur (chambres de combustion, cylindre, bielle, vilebrequin ...) continue de durer très longtemps sur les diesels récents. Leur conception plus robuste (d'où un poids supérieur) permet encore une très belle durabilité si rien autour ne vient à lâcher. N'éliminez donc pas le diesel de votre liste d'achat !

De plus, les constructeurs ont largement fiabilisé les moteurs diesel sortis après les années 2010. Bon exemple avec Renault qui, avec ses dCi, a largement relevé la tête. Mais ce n'est pas la seule marque car je constate une chute drastique des problèmes liés aux moteurs diesel modernes qui sont donc arrivés à maturité. Ce sont maintenant les  essences qui vont devoir relever le défit car ils s'équipent désormais comme des diesels ! D'où l'apparition de cochonneries à la sortie de leur pot d'échappement ... Il accueillent donc désormais l'injection directe, injection haute pression (induite par l'injection directe) et FAP pour les principales nouveautés.

A lire :

Boîte automatique ?


Si elles sont désormais toutes fiabilisées depuis un bon moment, il faudra cependant être plus méfiant des versions robotisées (simple ou double embrayage) qui ont généralement plus de pépins que les BVA natives à convertisseur de couple et des trains épicycloïdaux. Si la fiabilité est votre priorité visez alors les boîtes à convertisseur et les CVT (ou E-CVT de Toyota). Mais comme toujours pas de caricature, une DSG (par exemple) à embrayage multidisque à bain d'huile tient extrêmement bien la durée (avec donc notamment des embrayages qui peuvent tenir toute la vie de l'auto).
En tout cas une chose est certaine, se priver de boîte automatique par peur de la panne est un raisonnement faux qui montre que la personne ne sait pas de quoi elle parle.

Nouvelles marques : elles ont tout à prouver

Les marques qui doivent faire leurs preuves pour acquérir une réputation de solidité feront sans aucun doute plus d'efforts pour rendre leurs véhicules fiables (ils n'ont pas vraiment droit à l'erreur, car une mauvaise réputation peut vous coller à la botte longtemps. Renault a d'ailleurs changé le nom Laguna en Talisman ...). Je pense notamment aux nouvelles marques coréennes (Kia et ses 7 ans de garantie) qui sont de plus en plus présentes. On peut donc espérer une fiabilité correcte sur ce genre de véhicule même si bien sûr rien n'est garanti. A l'inverse, on peut penser à Renault qui n'avait pas grand chose à prouver en la matière et qui a fait beaucoup d'erreurs au début des années 2000.  A croire qu'ils se sont reposés sur leurs acquis et que leurs efforts pour faire des véhicules fiables n'ont pas été suffisants à cette période ... Le bon côté de la chose est que maintenant Renault redouble de vigilance pour la fiabilité de ses voitures. Mais tout n'est pas encore parfait en raison des motorisations diesel modernes dont les constructeurs ont du mal à maitriser la fiabilité dans le temps.


Cette jolie Kia Ceed est garantie 7 ans ...

Voiture électrique

La voiture électrique est peut-être la solution miracle pour définitivement anéantir les soucis de fiabilité puisque la simplicité même de la conception de ce type d'auto limite énormément les risques (voir ici). Et si cela fera du bien au portefeuille des clients, les mécanos et concessions risquent en revanche d'en souffrir ...


La Zoe ne risque ni d'avoir des problèmes de turbo ni de vanne EGR ... Il reste toutefois quelques éléments qui peuvent flancher au niveau électrique et trains roulants (pour ne citer qu'eux) sans oublier la batterie. Et dans les faits on peut dire que la fiabilité de la Zoe déçoit un peu avec notamment des soucis de chargeur Caméléon ou encore des moteurs à balais qui n'ont pas une durée de vie extraordinaire (environ 100 000 km).

Grosse cylindrée


Et oui, les voitures puissantes sont potentiellement plus fiables sur certains aspects. Pourquoi ? Et bien tout simplement que certaines des pièces, comme par exemple la transmission, sont conçues pour résister à une mécanique plus puissante. Les éléments sont donc tout simplement calibrés plus gros ... On a donc des éléments conçus pour tenir face à des contraintes accrues, ce qui joue sur la longévité. Malgré tout, il faut prendre conscience qu'il est assez fréquent que les V10 ou V12 soient peu fiables. Comme ils n'équipent que peu d'autos, ils n'ont pas bénéficié d'un soin aussi important que sur les moteurs de très grande diffusion. Dans ce cas il faut idéalement se limiter à des V8 ou encore mieux des V ou L6 qui sont issus de blocs déjà bien fiabilisés (un M4 a par exemple un L6 issu des 335i qui a été boosté. Et comme le 35i est très fiable ...).


Bien que le V12 Ferrari soit assez fiable, il est généralement peu recommandé de prendre ce genre de mécanique, trop peu diffusée et donc trop peu de retours d'expérience permettant leur fiabilisation (et de toute manière la marque préfère assumer les plâtres en SAV plutôt que de mettre des millionsen R&D pour améliorer la fiabilité, question comptable finalement). Donc que ce soit chez Porsche, Mercedes ou encore BMW, ne touchez à rien de ce qui dépasse 8 cylindres (les V8 sont bien plus diffusés, la clientèle sur la planète est assez large).

Downsizing ?


Si en théorie les petits moteurs peuvent paraître moins fiables en raison d'un rendement accru (rapport cylindrée/puissance), dans les faits ce n'est pas forcément le cas. En effet, il faut vraiment comprendre qu'on est rarement sur la plage de régime qui offre le maximum de puissance, et certains conducteurs n'y vont même jamais. Ce qui veut dire par exemple que sur un moteur 1.2 de 130 ch, certains n'irons jamais au delà des 90/100 ch, ceux qui conduisent calmement.
De plus, petit moteur 3 cylindres rime généralement avec gros pistons. Car si on met moins de pistons, ils sont généralement plus gros et renforcés. Pour le moment, il n'y a pas vraiment d'alerte sur une éventuelle usure précoce des moteurs downsizés 3 cylindres.
Malgré tout, il reste vrai que ce type de moteur appuie sa puissance sur un volume de cylindrée moindre et qu'il faut nécessairement une suralimentation sujette à problèmes (sans parler de l'injection directe haute pression, avec donc plus de contraintes et l'apparition de FAP).


Voiture d'occasion : les clés de la fiabilité


La fiabilité est un thème d'autant plus important quand il s'agit de parler de voiture d'occasion. Il n'y a pas de garantie (sauf légale contre les vices cachés) et la voiture a subi de l'usure.
J'ai donc un ou deux conseils rapides à donner pour favoriser vos chances. Tout d'abord, l'habit a tendance à faire le moine même si l'expression tend à dire le contraire. Donc quelqu'un qui semble peu sérieux et très relâché (ça se porte sur soi en général) aura certainement eu un comportement identique avec son auto. Je ne veux pas inciter au délit de sale gueule mais généralement ça colle ...
De plus, essayez d'acquérir une voiture qui a roulé en province et non pas dans votre "mégapole" si jamais vous habitez une grande ville. En effet, en conditions urbaines, les autos s'abiment bien plus vite : l'embrayage est très sollicité, le refroidissement du moteur a été moins bon (vitesse moyenne faible), l'air que le moteur a "respiré" est moins propre et c'est sans oublier que les petits défauts de carrosserie sont souvent plus présents sur une voiture parisienne que sur une bourguignonne ...
Bref, j'irai même jusqu'à dire (je me trompe peut-être) qu'il vaut mieux une "campagnarde" qui a 60 000 km qu'une parisienne qui en a 40 000 ...

Allemandes : plus fiables ?


Qu'elles soient allemandes ou françaises, les voitures diesels récentes (à partir de 2000) peuvent poser soucis. Le constat que l'on peut faire sur les fiches fiabilité du site Fiches-auto.fr ainsi que le palmarès livré par Autoplus (dans le numéro 1377 de janvier 2015) montrent qu'elles ne sont pas plus fiables. Autoplus va même jusqu'à mettre en bas de classement les marques allemandes !




Voici ici des éléments sensibles comme le turbo, les injecteurs, le couple embrayage/volant moteur et l'électronique.

La voiture la plus fiable c'est celle que vous entretenez !


Sauf existence d'un problème de conception (exemple avec certains volants moteur bi-masse peu résistant au temps), une voiture restera fiable si vous l'entretenez de manière correcte (remplacement des fluides et courroies principalement). Voyez dans cet article les opérations de maintenance à effectuer ainsi que leurs échéances.
Enfin, il faut aussi penser à respecter la mécanique ... Evitez de trop faire patiner l'embrayage comme le font souvent les personnes (très) âgées, qui n'ont semble-t-il, plus tous leurs moyens ...
Et pour finir, beaucoup de gens le savent mais j'appuie bien dessus encore une fois, il faut respecter absolument le temps de chauffe pour éviter d'user la mécanique de manière précoce.
Enfin, l'utilisation de produit de type "nettoyant injecteur", "dispersant d'eau", "Metal 5" est fortement conseillé tous les 5000 à 10 000 km. Ce n'est pas uniquement des "produits marketing" et ont une vraie incidence sur la mécanique et surtout l'injection qui est très fragile. Cependant, certains affirment que les nettoyants injecteur pourraient laisser passer de la limaille à travers les filtres, mythe ou réalité ?

Mort programmée de votre auto


L'émission Thema sur Arte diffusée en début d'année 2012 venait nous rappeler qu'un grand nombre de produits (voire une majorité) est programmé pour rendre l'âme au bout d'un certain temps ...
Dans le reportage plusieurs exemples ont été énoncés comme par exemple les ... LIRE LA SUITE

Les "on dit" sur la fiabilité auto

Voici un petit récapitulatif des rumeurs sur la fiabilité de nos autos :

  • Les Japonaises sont les plus fiables : pas faux, il est incontestable que la fiabilité des Japonaises en général est supérieure à la majorité des marques. Cependant, le tableau n'est pas parfait, car si en essence elles assument leurs promesses, c'est moins le cas sur les diesels ... Certaines sont même bien moins fiables que les Françaises, qui ont fait d'énormes progrès depuis la fin des années 2000. Les Renault sont même stupéfiantes de fiabilité !
  • Les lowcost sont plus fiables : oui, mécaniques plus simples et fiabilisées dans le temps, c'est donc mathématique. Attention cependant à la corrosion de ces modèles, souvent moins bien traités à la construction, pour des raisons de coût justement.
  • Les Allemandes sont plus fiables : oui et non ... Si ils connaissent des avaries similaires aux nôtres concernant les moteurs diesel, et bien il faut noter que les trains roulants et roulements sont généralement plus costauds dans le temps chez les Allemandes, tout comme le vieillissement général (peinture, plastiques etc ..). Mais ne confondons pas Opel avec Mercedes par exemple, deux marques qui ne produisent pas vraiment la même chose ... Et il faut distinguer les petites Allemandes (traction transversal avec moteurs 1.6 / 2.0) des versions longitudinales avec 3.0 et BVA à convertisseur (là c'est vraiment du solide et il n'y a pas à avoir peur de prendre des occasions très kilométrées).
  • Les voitures ayant de l'électronique ne sont pas fiables : oui et non encore une fois ... Car si avoir de l'électronique augmente mathématiquement les probabilités d'avoir un soucis, et bien ce ne sera pas le cas avec un système bien conçu, bien programmé. Et rappelez-vous que l'électronique sauve nos vies depuis un bon moment maintenant : ESP, ABS, détecteur de fatigue, de sortie de route etc ... Donc ne critiquons pas trop sa présence ! Et puis si un soucis de calculateur moteur pourra immobiliser l'auto, l'électronique de confort (multimédia) ne posera généralement pas de problème. Et dans la majorité des cas le problème n'est pas matériel mais logiciel (on réinjecte un programme neuf dans ce dernier, ce que l'on appelle reprogrammation).
  • Voiture neuve = fiabilité : loin de là ! Certaines autos neuves ont des soucis dès 10 000 km alors que certaines occasions tirent jusqu'à 400 000 km les doigts dans le nez ! Mieux vaut une vieille voiture avec une bonne réputation de fiabilité plutôt qu'une voiture neuve avec une mauvaise réputation (qui est justifiée, et non pas seulement des bruits de couloir douteux).

Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.

Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.

Marque Avis Positifs Avis Négatifs BILAN
Alfa Romeo (1892 avis)		 10.78 % (204) 7.72 % (146) POSITIF
Alpine (21 avis)		 4.76 % (1) 0 % (0) TRES POSITIF
Chiffre Alpine peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (21)
Audi (3789 avis)		 11.56 % (438) 8.84 % (335) POSITIF
BMW (6011 avis)		 13.54 % (814) 7.32 % (440) POSITIF
Chevrolet (596 avis)		 9.23 % (55) 3.36 % (20) POSITIF
Citroen (8202 avis)		 12.73 % (1044) 8.85 % (726) POSITIF
Cupra (6 avis)		 0 % (0) 16.67 % (1) TRES NEGATIF
Chiffre Cupra peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (6)
Dacia (2258 avis)		 12.58 % (284) 6.02 % (136) POSITIF
DS (1214 avis)		 2.8 % (34) 8.24 % (100) NEGATIF
Ferrari (5 avis)		 0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (5)
Fiat (2176 avis)		 14.2 % (309) 7.22 % (157) POSITIF
Ford (4676 avis)		 13.9 % (650) 6.78 % (317) POSITIF
Honda (1406 avis)		 29.37 % (413) 4.84 % (68) TRES POSITIF
Hyundai (1553 avis)		 11.01 % (171) 5.6 % (87) POSITIF
Infiniti (30 avis)		 10 % (3) 3.33 % (1) POSITIF
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (4 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 30 avis)
Jaguar (165 avis)		 3.03 % (5) 16.36 % (27) NEGATIF
Jeep (126 avis)		 3.17 % (4) 12.7 % (16) NEGATIF
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (20 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 126 avis)
Kia (1240 avis)		 12.98 % (161) 4.68 % (58) POSITIF
Land Rover (496 avis)		 6.25 % (31) 17.54 % (87) NEGATIF
Lexus (82 avis)		 25.61 % (21) 1.22 % (1) TRES POSITIF
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (22 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 82 avis)
Mazda (998 avis)		 20.64 % (206) 7.92 % (79) POSITIF
Mercedes (3695 avis)		 11.39 % (421) 8.5 % (314) POSITIF
MG (6 avis)		 16.67 % (1) 0 % (0) TRES POSITIF
Chiffre MG peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (6)
Mini (624 avis)		 5.61 % (35) 13.78 % (86) NEGATIF
Nissan (2332 avis)		 12.01 % (280) 6.22 % (145) POSITIF
Opel (4155 avis)		 10.78 % (448) 11.58 % (481) NEUTRE
Peugeot (11992 avis)		 11.46 % (1374) 8.76 % (1051) POSITIF
Porsche (175 avis)		 7.43 % (13) 10.86 % (19) NEGATIF
Renault (14835 avis)		 11.14 % (1653) 10.01 % (1485) NEUTRE
Seat (1980 avis)		 16.57 % (328) 5.91 % (117) POSITIF
Skoda (1357 avis)		 17.61 % (239) 6.56 % (89) POSITIF
Smart (128 avis)		 3.91 % (5) 5.47 % (7) NEGATIF
Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (12 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 128 avis)
Suzuki (716 avis)		 14.94 % (107) 6.42 % (46) POSITIF
Tesla (77 avis)		 12.99 % (10) 3.9 % (3) POSITIF
Chiffre Tesla peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (13 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 77 avis)
Toyota (3661 avis)		 23.49 % (860) 6.15 % (225) POSITIF
Volkswagen (6984 avis)		 14.36 % (1003) 9.46 % (661) POSITIF
Volvo (586 avis)		 12.12 % (71) 8.36 % (49) POSITIF


Pour plus de détails, vous pouvez accéder aux chiffres de chaque modèle. Bien évidemment, ces derniers ont été classés par type de carrosserie :

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Par fred (Date : 2022-02-18 09:55:46)

Vos fiches fiabilités par type ne fonctionnent pas, page blanche...

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-19 08:49:18) : Merci beaucoup pour le signalement ... Je vais aller voir en urgence ce qui ne va pas. La migration vers HTTPS a induit des modifications qui peuvent avoir des effets de bord.
    Heureusement qu'il y a des gens comme vous pour prendre le temps de le dire. Encore merci.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 167 commentaires :

Par An (Date : 2022-01-09 10:15:31)

Bonjour, merci pour les excellents articles et ce site précieux ! Nous sommes en configuration maman qui a une conduite sportive (tempérée depuis l’arrivée de fiston) fiston de 2 ans (qui est fan de la marque à l’hélice) et un gros chien (qui prend tout le coffre). On pensait à série1, x1, a3… ou les japonaises rav4 asx?… conduite en ville + autoroute + montagne occasionnellement. Faut-il privilégier les 4 roues motrices ? Essence plutôt que diesel ? Sécurité, fiabilité et plaisir!… des conseils?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par An (2022-01-09 10:36:07) : Ou hybride? Budget 15-20 ke. Merci !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 16:19:51) : C'est très gentil à vous, un grand merci.

    Beaucoup de modèles conviennent, et il faut juste choisir celui qui vous plaît et voir si ce n'est pas un modèle à problèmes (notamment avec fiches-auto si il y a des données dessus).
    Mais un X1 irait quand même bien mieux qu'une Série 1 ou A3 !
    Pour ma part, à part la Model 3 neuve que j'ai acheté de manière exceptionnelle, je tape dans de l'Allemande longitudinale qui a 100 000 km (meilleur rapport prix / vieillesse).

    Les autos modernes à moteur transversal (90% de l'offre) qui ont des transmission intégrales n'induisent pas de surconsommation car l'arrière se débraye 95% du temps, donc ne vous privez pas car en montage ça fait la différence.

    Pour la carburation j'ai tendance à choisir diesel ou électrique, mais si vous avez des contraintes territoriales vous n'aurez pas d'autre choix que de vous plier à l'essence ...

    Bon courage et encore merci.
  • Par An (2022-02-07 12:13:47) : Bonjour, et bien merci cher Admin, pour vos précieux conseils, ils ont été bien suivis ! Donc le choix s’est porté sur une X3 xdrive essence de 2013 avec 130000 km. J’espère qu’elle sera aussi reglo que ma vieille polo en terme de fiabilité… Et effectivement contraintes territoriales… donc Essence, ça n’a pas été une mince affaire à trouver… Je crains maintenant pour la consommation… on pense à installer un boîtier éthanol…?.. je vais essayer de trouver la rubrique correspondante pour solliciter à nouveau les sages conseils des contributeurs 🙂

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Par NoNo31 (Date : 2021-08-01 22:32:22)

Merci pour tous ces comparatifs et autres infos bien precieuses
de mon coté je cherche un SUV / crossover avec moteur essence ou hybride
niveau budget je partirai sur 20K
sur mes premières recherches j'ai selectionné opel grandland /Toyota RAV 4 /kia Niro /Nissan qashqai
un avis eclairé pour m'aider dans mon choix ? merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-02 09:56:57) : Merci beaucoup.
    Concernant la fiabilité ça va être difficile du côté des hybrides en raison du manque de retours utilisateurs (ces technologies sont assez récentes, sauf le RAV4).
    Enfin il y a hybride et hybride ... 48V, HEV et PHEV.
  • Par NoNo31 (2021-08-02 11:44:04) : Oui c’est un peu difficile d avoir des retours sur la fiabilité des hybrides je suis déjà sur Toyota Auriset j’en suis ravi donc effectivement je pencherais plus pour le rav4
    la Niro me fait un petit peu de l’½il Mais là j’ai vraiment que très peu de recul sur les hybrides chez kia
    Et d’après vous pour les autres modèles de véhicules en essence mise à part le pur Tech qui m’a l’air pas très fiable est-ce que vous auriez un conseil sur un moteur en particulier ?
  • Par NoNo31 (2021-08-03 13:54:44) : Le qashqai 1.3 en 140 cv essence mérite t’il de s’y intéresser ?
    Merci
  • Par Mani26 (2021-11-21 21:12:21) : Du coup , vous avez choisi quoi comme véhicule car mes critères sont proches des vôtres...?
    Et en êtes vous satisfait pour le moment
  • Par NoNo31 (2021-11-21 21:26:03) : Bonsoir
    J’ai choisi un Rav4 hybride 2018
    En effet j’ai pas mal réfléchi j’ai beaucoup hésité avec le qashqai essence mais trop peu sur le marché et j’ai eu peur sur une revente future
    Aujourd’hui je suis ravi 😁 de mon choix

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Par joaquim (Date : 2021-06-22 21:12:54)

Tout c'est tableaux ne m 'informe de rien sur la fiabilité (quelque perte de temps à les lires) jamais une ont nous parle du moteur monté sur la poubelle qui est sur le podium etc...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-23 16:44:27) : Votre commentaire mériterait une petite relecture.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-24 12:02:51) : Surtout une complète réécriture en français... 🙄
  • Par CarCasse (2022-03-12 23:11:36) : N'aviez qu'à apprendre le Schnorck à l'école
  • Par carcon (2022-03-14 20:30:11) : ta grand mère😁

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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-04-11 04:45:10)

Pour moi les vehicules quasi-surs d’etre fiable sont ceux qui sont sorti avant 2000 et toute l’electronique(parfois)inutile sauf quelques legendaire exceptions comme la 605/XM


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-13 10:57:00) : Tout à fait, mais faut pas non plus taper avant 1980/90, les mécaniques sont un peu moins matures et il existe pas mal de défaut de conception.
    Les années 90 proposent des mécaniques simples et arrivées à maturité. Les années 2010 offrent des moteurs modernes arrivés eux aussi à maturité (les moteur modernes : injection directe, common rail, turbo, donwsizing etc.), les années 2000 ayant été une véritable cata pour pas mal de moteurs.
  • Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-14 02:05:55) : Cest exactement ca: ne pas prendre de voiture des annees 70 sauf si entretien regulier mais faut vraiment esquiver les années 2000 (et plus particulièrement Renault)

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Par keltussi (Date : 2020-11-25 23:39:44)

Bonjour ,
Les commentaires sont bons et valorisent le site de milliers d'admirateurs de l'automobile actuelle qui est en psse de devenir un veritable mythe.
Les connaissances sont tres superieures a ce que est ecrit dans les magazines et je ressent un vrai bonheur de lecteur. C'est bien de donner des references en la matiere et le bon choix est donc plus precis et rapide ,en tant que neophyte comfirme. Le Diesel a de l'avenir grace au G.T.L comprenez gaz-to-liquid surtout avec les plus costauds des blocs moteur au gaz-oil.
Nous sommes a l'aube d'un changement des mentalites pour ne plus surcommer.
Avec la patience et la moderation nous pouvons imaginer un monde meilleur et propre.
Puis, les Avions ,les reacteurs auront led memes carburants ainsi que les chauffages.
Allor nous seront sauves.
Bonne chance pour la suite, chers (es) tous et toutes avec ''impossible a realiser dans les domaines deja cited du champ du possible.
Bon Noel a tout le Monde


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-28 11:23:34) : Merci pour cet élan positif ;-)

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Par Miss Sciya (Date : 2020-06-21 23:18:15)

Salut,
Je rejoins les autres commentaires, site vraiment très complet. On voit réellement un travail sur la forme mais aussi sur le fonds, donc une vraie implication. Merci beaucoup !!

Ma première voiture est une Renault clio 2, acheté chez un particulier, il avait déjà 14ans. Je l'ai depuis 2ans +, on m'a toujours dit que c'est une bonne marque, notamment les anciens modèles. Cependant, les clignotants et le warning font des caprices. J'ai changé l'embrayage et fait d'autres dépenses sur elle, aucun regret mais ne me connaissant pas très bien en mécanique, je me sens plus en sécurité avec elle donc j'envisage d'en changer.

Je préfère partir sur un modèle neuf, parce que je n'ai personne de confiance pour me conseiller au moment de la visite. De plus, la peur du vice caché et le doute d'un bon entretien.
Pour mon budget, je veux partir sur les moins chères au niveau de l'entretien car les dépenses sont imprévisibles ( sur une même série, un modèle pourrait être défectueux).
Je suis sur les Antilles, alors la corrosion est ma hantise.
Peut-être, pourriez vous me donner votre avis sur ces modèles avant la fin de la semaine :
SUZUKI BALENO / (nouvelle) TOYOTA AIGO / DACIA SANDERO /

( J'ai pu comprendre que le coût du changement de la C1 est très élevé)

Ma tante a une Peugeot 207, sur le long terme, visuellement pas convaincue. Le bruit lorsqu'elle roulait. Après c'est un bon modèle. Elle est la 2ème main. ( après leurs autres modèles semblent corrects mais Hors budget)

Ma mère possède depuis 5 ans la Dacia Sandero stepway. Aucun soucis à signalé, mais elle ne l'utilise pas beaucoup.

Je connais des personnes avec d'autres modèles, mais notre vision sur les pannes et dépenses sont si aléatoire.


J'espère avoir un autre avis. Dans tous les cas, merci énormément pour tous ces articles que j'ai pris plaisir de lire et de regarder.

Bon courage pour la suite :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-22 10:55:41) : C'est très sympathique de votre part, en ce moment j'ai pile quelques messages positifs en ce sens (loi des séries ?).
    Toutefois, ne passe laisser entraîner par les biais cognitifs et psychologiques (ce qui était aussi le cas pour moi avant que je ne commence à connaître la mécanique plus en profondeur) ... Votre Clio 2 ne semble pas dangereuse, surtout si il s'agit seulement de clignos et feux de détresse qui dysfonctionnent, une broutille certainement.
    Acheter neuf est tellement cher (10 à 20% de décote première année selon auto) qu'il est plus viable d'acheter d'occase et d'assumer un ou deux gros pépins mécaniques. En tout cas je fais comme ça pour ma part, et j'ai même tenté une Ferrari (Modena) chez un vendeur très douteux, c'est pour dire ! (Bon après l'exemple n'est pas le meilleur ... Et surtout elle attire tous les escrocs quand il s'agit de la réparer, jalousie ?). Le mieux reste ma 330D achetée en 2011 (110 000 km) à un autre vendeur un peu louche lui aussi, et je ne serais pas étonné que son compteur ait été un peu rétrogradé .. On est 10 ans après, plus de 120 000 km de plus et j'ai eu seulement une poulie Damper (pile le seul jour où ma conjointe a pris l'auto d'ailleurs, ma titine n'aime pas se faire conduire par autrui). En gros j'ai profité d'une auto à 55 000 euros neuve pour 17000 euros en 2011 et elle marche comme au premier jour malgré mon entretien douteux (ne dit-on pas que les cordonniers sont les plus mal chaussés ?) et ma propension à la martyriser (elle est tellement joueuse et efficace montée avec du KW) ... Comme quoi hein ! En revanche, grâce à fiches-auto je vois défiler tout un tas de gens qui ont acheté neuf et qui enchaînent les ennuis ...
    En ce qui concerne votre liste elle n'est du coup pas en accord avec ma philosophie. Au prix d'une Aygo neuve, je préfère une Allemande de prestige à la mécanique bien plus robuste en occasion. J'ai plus de sécurité, plus de plaisir à conduire, plus de confort (plus de tout en gros, à part la facilité à stationner). Et même si j'ai un pépin comme un turbo qui casse, je continue de rester dans les clous niveau budget par rapport à une petite auto neuve.
    Les petites citadines frêles (surtout l'Aygo !) j'évite absolument (idem pour ma conjointe et la petite que je fais rouler en Série 5 GT, pour parer à tout accident grave) ... Mais si je devais faire avec votre liste, avec la fiabilité en priorité, j'opterais pour la Baleno. La Sandero est aussi très solide sur ce chapitre (il faut toutefois éviter à tout prix le 1.2 TCE du groupe Renault !) mais ça reste précaire dans tous les domaines.
    Du côté de Peugeot les risques sont un peu plus élevés même si il ne faut pas caricaturer (j'ai par exemple un ami qui est à plus de 250 000 km avec une des mécaniques les plus médiocres de ces dernières décennies : Scenic 2 1.9 dCi 120 ... Et il n'a jamais de pépin en plus ! Sans vouloir me décrédibiliser, j'ai cru constater que certaines personnes attiraient plus les pannes que d'autres ... C'est totalement irrationnel mais la multiplication de mes expériences semblent tendre vers cela. Peut-être que la manière d'utiliser l'auto est une explication à entrevoir).
  • Par Miss sciya (2020-06-22 12:08:44) : Bonjour,
    Je vous dirais encore merci de partager votre expérience avec nous.
    En réalité, il y a plein de petites choses qui font que je me sens plus en sécurité dans cette voiture. J'évite les longs trajets et même dans les petites je prie a chaque fois qu'elle ne me lâche pas. La voiture ne reconnaît pas la clé parfois et c'est assez fréquent. On avait réparer pour une fuite d'huile, mais après avoir débourser plus de 1000¤ ( changement d'embrayage ( alors que j'avais fourni le matériel, je pense m'être fait avoir) et une réparation du au fait que la rotule avait lâché et donc je me suis retrouvé un matin de travail, avec une roue à côté et toute l'huile a terre). J'en ai vécu des péripéties. Mais enfin, sortie de ce garage : impossible de faire le parralelisme car de l'huile sort pour quelque chose que j'avais réparé. J'apprends que j'ai payé une pièce neuf, mais ils n'ont pas pu déboiter et on changer le tout par de l'occasion ( qui me pose un pb). Je connais pas trop les termes donc mon histoire semble assez flou ( dsl) .
    Avec ce Confinement la voiture tremble quand je la prends. Le plastique du tableau de bord est décollé, une seule ceinture a l'arrière fonctionne, le signal de ceinture sonne pratiquement tout le temps alors que je suis attachée et même si le passager n'a pas : il ne sonne pas.
    Sincèrement, je suis épuisée de me faire avoir. Je veux surtout ce sentiment de sécurité et de tranquillité d'esprit ( même si l'imprévu n'est pas prévisible). Avec cette aide gouvernementale, c'est vrai que je veux partir sur du neuve. J'ai vraiment pas le temps de réfléchir sur toutes les petits truc des voitures d'occasions ( je suis convaincue qu'il y a de très bonne, mais j'ai aucune personne en qui j'ai assez confiance pour croire a son avis favorable). Il faut aussi être en phase avec soi même pour être bien.
    Une garantie plus important me rassure d'avantage car je serais où allé, même si elle ne fonctionne pas pour tout.
    Bref :/ . Je vous tiendrais au courant de mon achat et vue la réactivité je n'hésiterais pas à vous faire part de mes questions vis à vis de la voiture.
    Pour la Dacia, vous parlez de la 1.2 TCE. Pourriez-vous être plus claire? (J'avoue que ce n'est pas du tout mon domaine) Ou on retrouve cette annotation ? On peut le retrouver pour les tous les modèles ?
    J'ai été un peu septique. Mais j'ai pu remarquer que la Kia Picanto semblait être une voiture interressante....
    Enfin, demain je ferais le tour des concessions pour voir là où je me sens le mieux.
    Une amie me disait : c'est bien de voir toutes ces choses techniques, mais après il y a l'aspect subjective ( pourquoi on achète, qu'est ce qu'on attends d'elle, visuellement est ce que je l'aime même si ce n'est pas la voiture de mes rêves).
    Je tends a penser comme vous : rien est sûre !!
    Passez une bonne journée :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-23 07:48:59) : Ok je vois ... Vu l'état de dégradation, même si on pourrait encore la remettre en forme, il est en effet peut-être plus judicieux de repartir sur une base propre (surtout que le prochaine passage au contrôle technique semble perdu d'avance). En gros vous avez eu quelques pépins qui ont été aggravés par l'incompétence et le manque d'honnêteté des mécanos croisés. 1000 euros pour l'embrayage en fournissant les pièces est en effet un peu cher, malgré que le changer nécessite pas mal de temps (il faut bouger la boîte, et ce n'est pas rien à faire). Si vous l'avez fait au black c'est en revanche vraiment pas cadeau ...
    Quand vous allez chez le mécano il ne faut pas hésiter à se renseigner un peu avant, histoire de faire celle qui y connaît un peu (il osera moins vous arnaquer). Le but est même parfois de faire croire qu'on est plus connaisseur que ce n'est le cas en réalité (un peu de bluff façon poker pour assurer ses arrière !). Les forums sont un très bon moyen de préparer sa visite (quand ça concerne un souci un minimum complexe évidemment, pas une simple vidange).

    Pour ma part je n'aime pas recommander des modèles, même quand je sais que la réputation est très bonne. En effet, il y a toujours des mauvais numéros, et je ne voudrais pas être associé à cela (si le conseille un modèle X et que la personne a des problèmes par la suite, elle ne pourra s'empêcher de croire que je l'ai envoyée au casse pipe).

    Le 1.2 TCE, et je vous invite à consulter cette page, est un moteur qui plombe un peu Renault en ce moment (ou plutôt ça s'ajoute à la montagne de problèmes pour la marque). Il faut donc impérativement l'éviter de manière bête et méchante.

    Kia est une excellente marque sur laquelle vous pouvez avoir entière confiance (plus que chez les Français en tout cas ...), les Coréens sont une des nations les plus impressionnantes du monde en terme d'industrie (malgré un pays riquiqui et des ressources inexistantes).

    Pour finir, évitez les petites boîtes de conserve façon Aygo, visez un peu plus haut du côté des citadines polyvalentes (format type Clio, dont la Baleno fait partie). C'est bien mieux pour la sécurité et le confort sur long trajet. Et si vous voulez de la fiabilité, et que c'est votre critère numéro un, visez les Japonaises (leur réputation n'est pas une légende, du côté des essences en tout cas).

    Bon courage à vous et méfiez-vous de tous ces professionnels mal intentionnés (sans tomber dans la paranoïa évidemment !).

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Par renede84 (Date : 2020-04-26 22:48:21)

J'aime faire des comparatifs.
Là, ça me convient.
MERCI .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-27 12:42:08) : Très bien ;-)

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Par gandolfi (Date : 2020-03-15 12:46:12)

Merci pour cet excellent travail.

Je cherche un véhicule semi/utilitaire style Partner qui soit fiable et peu cher à l'entretien ou réparation.
Pas évident de faire le tri entre les marques, les problèmes récurrents et les problèmes typiques de certaines série (moteur, années...).

J'ai vu des partner de 2007 en 2L HDI mais je m'interroge sur les TEPEE et Docker Dacia. Je voudrais éviter l'excès d'electronique, de me faire démolir au CT super pointilleux et le FAP qui coute une fortune apparemment.

- Que me conseillez vous comme modeles ? une motorisation ou une année en particulier ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 09:47:50) : Merci beaucoup, ça fait chaud au coeur.
    Votre question ets toutefois difficile, car on ne peut garantir de fiabilité parfaite nulle part (contrairement à d'autres époques, notamment les années 90 qui a profité de mécaniques fiabilisées et simples).
    L'électronique est inévitable, mais il ne faut pas non plus la diaboliser au delà du raisonnable (ça apporte tellement d'avantages ... Moteur efficient et agréable, sécurité accrue, facilité de réparation grâce aux codes défauts ...). Et il est rare qu'un souci électronique mène à une immobilisation.

    Je n'ai donc pas vraiment de modèle / millésime à conseiller. J'invite juste à consulter les données qui existent (notamment fiches fiabilité du site) sur les modèles qui vous intéressent afin de vérifier qu'il n'y ait pas trop de problèmes récurrents.

    Un conseil toutefois, ne mettez pas trop d'argent dans votre auto, l'avenir est très incertain et il ne faudrait pas se retrouver avec une auto invendable (certains annoncent la mort du diesel en 2025, avec des voitures invendables ! Je pense plutôt qu'on sera au fond d'une grosse crise et que l'occasion se vendra très bien mais on ne sait jamais.).
  • Par (2020-03-19 10:28:44) : Merci pour vos conseils. Je compte mettre en 3000 et 5000 euros max.

    Je vais regarder le Partner que je connais mais je ne sais pas si des voitures de plus de 10 ans sont à conseiller (rapport entre fiabilité de base et usure des pièces).

    Cela serait intéressant de se faire un parallèle. entre la fiabilité générale et les usures dans le temps.
    Vaut il mieux un partner 2011 1.6L HDI par rapport à une meilleure usure dans le temps ou au contraire privilégier un Partner 2007 2LHDI. Si on achete un véhicule fiable au départ mais qui au bout de 10 ans se délabre complétement cela ne vaut pas le coup.

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Par jefdesvosges (Date : 2019-12-10 14:09:37)

Super article ! Merci !

Mon Opel Vectra Break 1.9CDTI de 325000km qui roulait encore est bonne pour la casse (un cheval m'a foncé dessus, il n'a rien mais ... ma voiture est économiquement irréparable).
Comme mes 3 enfants sont maintenant des ados et prennent plus de place, je cherche un véhicule avec 3 vrais places arrières.
Je ne veux pas de SUV. Donc je m'oriente vers un monospace ou un ludospace.
Je cherche une voiture fiable (je les gardes longtemps : 15 ans pour ma Vectra !), avec un confort du même type que ma Vectra.
Question motorisation je me pose beaucoup de question ... Fiabilité des moteurs. Essence ? Diesel ? Sachant que je fais entre 14000 et 17000 km/an majoritairement sur des petits trajets et que je vais régulièrement dans une ville où il est question d’interdire les diesels à partir de 2025.
Que penser du C4 Grand Picasso ? du Grand Scenic ? du 5008 ancien modèle ? Du Kia Carens ? du Ford grand CMAX ?

C'est une vrai prise de tête que de changer de voiture !

Merci pour vos réponses.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-11 09:27:25) : Merci beaucoup pour vos encouragements ;-)

    Pour ma part j'aurais tendance à éviter l'essence pour ce genre de format. Vous allez vous ruiner à la pompe tout en souffrant d'un couple trop modeste (quand on vient d'un mazout le contraste est trop pénible).
    2025 n'est pas encore tout de suite (et vu les risque systémiques qu'il risque de se produire avant, je me pose même la question de savoir si il y aura encore du mazout à la pompe à cette date).
    Vous ne précisez hélas pas votre budget ... Car pour ma par j'aurais tendance à m'orienter vers un X7 M50d ;-) Spacieux, sécurisant et confortable à souhait !
    Pour les modèles que vous avez cités, vous avez consulté les fiches fiabilité sur le site ?
  • Par jefdesvosges (2019-12-11 13:18:13) : Merci pour votre réponse. Effectivement, j'ai vu les conso de ces modèles en essence !!!
    Pour le budget, je compte mettre entre 10000¤ et 15000¤. Que penser d'un grand Scenic 1.6 dci 130 ch fap 7P bose de 2016, 76000 km pour 14000¤ ?
  • Par Axen (2020-02-21 12:51:46) : L e85 est la réponse à ce soucis de conso

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Par Miqueu06 (Date : 2019-11-24 23:37:29)

Excellent site que je ne connaissais pas , une mine de renseignements qui sort des médias mainstream , trop complaisants ( dépendants ? ) pour cause de publicité dans ceux-ci , de voyages/essais tout frais payés et cadeaux en tout genres ... là il faut savoir lire entre les lignes , pour dénicher les défauts .
Bref , ayant acheté une clio II dci 80 neuve , pour ma femme qui à 40.000 km en 4 ans, prenait l'eau ( sans changement du pare brise )à l'intérieur ( 4cm au dessus des tapis à l'avant ), une télécommande d'ouverture de porte qui marchait plus et que par le plus grand des hasards , en rechargeant la batterie (sans là débrancher) suite aux feux de position restés allumés toute la nuit qui à vidé la batterie , c'est mis à remarcher , puis la clim qui marchait plus ( recharge impossible à cause de fuite ) , turbo qui commençait à fuir l'huile , ect ... malgré un entretien scrupuleux ( je suis électro-mécanicien ).
Donc revendue et utilisation forcé du 2ème véhicule qui m'a jamais fait faux bond ( Suzuki vitara cab de 1992 ES 1.6 i avec 230.000km compteur , acheté neuf sans travaux autres que les consommables ) du costaud pour l’arrière pays montagneux, que je changerai uniquement pour un Jimny dernière génération !
On à dernièrement décidé de racheter une citadine pour ma femme ( toujours la même LOL ) et après un budget restreint de retraités , le choix c'est porté sur Honda et Suzuki pour la fiabilité ( ne faisant plus de long trajets en voiture,le confort est passé après ).
La swift 3 à enthousiasmé ma femme par sa bonne gueule et son intérieur classique , moi pour sa chaine de distribution et son dynamisme sur route et sa sobriété ( 1.2 dualjet ) 5.5L en moyenne ( un vrai chameau ), toutes options le tout à prix canon .
Ayant eu plusieurs motos japonaises , sans jamais d'emmerdes je fais donc confiance à ces motoristes et la mentalité de perfection qui les animes .
Encore bravo pour ce site VRAIMENT complet .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 15:18:16) : Merci beaucoup pour ces encouragements et le partage de vos idées vis à vis de la fiabilité auto et de votre expérience sur cette dernière.
    En revanche pour le Jimny ça risque d'être compliqué tellement les malus écologiques sont devenus sévères ...
    Je compte sur vous pour mettre un avis sur votre future Swift ;-)
    Encore merci !

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Par Heuss (Date : 2019-11-21 07:11:54)

Franchement tout est un business. Bmw avec des moteurs qui lache est tjr bien côté


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:03:19) : Le but du business est de limiter la durée de vie la plus possible en passant sous les radars (et donc en ne se faisant pas trop remarquer) ...

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Par GpasdePseudo (Date : 2019-09-14 18:39:20)

MERCI d'avoir créé ce site et de prendre le temps de le nourrir malgré le temps qui passe.

Votre investissement est incroyable et incroyablement intéressant. La subtilité de vos commentaires dans les nuances que vous relevez (malgré la puissances des idées reçues) retient vraiment l'attention ... même si je n'y connais rien et que je ne comprends pas tout... lol).

Pour l'instant, je ne sais pas comment résumer ma demande donc je reviendrai plus tard la formuler !!

Mais MERCI pour ce site !
Vraiment chouette <3

GpasdePseudo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 14:45:55) : Quel plaisir de lire ce genre de message ;-)
    C'est très motivant.
    A très bientôt pour votre question !
  • Par CarCasse (2022-03-12 23:24:43) : Dito:

    MERCI d'avoir créé ce site et de prendre le temps de le nourrir malgré le temps qui passe.

    Votre investissement est incroyable et incroyablement intéressant. La subtilité de vos commentaires dans les nuances que vous relevez (malgré la puissances des idées reçues) retient vraiment l'attention ... même si je n'y connais rien et que je ne comprends pas tout

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Par Kurdo62 (Date : 2019-09-03 14:18:21)

Bonjour,

Je recherche une voiture, plutôt berline, de marque francaise ou étrangère peu importe. Je fais à peu près 20 000 KM par an. J'ai environ 6000-7000 euros de budget.
Mes critères sont :

- la fiabilité (logique)
- la place (coffre et habitabilité de manière générale)
- moteur puissant (max 200CH), agréable et qui consomment le moins possible
et puis... c'est tout !
J'ai quelques modèles en tête mais je sais pas du tout !
je pense à la
_Honda accord (réputation de fiabilité, mais je sais pas si je la prend en essence ou diesel car il parait que les diesels ne sont pas si fiables qui cela),
_la ford mondéo (le problème c'est qu'elle est très lourde et cela grève bcp les consommation),
_C5 (même pb que la mondéo),
_opel insignia
_ 407
_ Renault laguna 3
Voila ! et j'oublie pas les premiums (a4, série 3, classe c) ! Et je m'en fiche du kilométrage tant qu'elles est fiable c'est tout ce qui compte !
Ah oui, une dernière question. Mieux vaux priviligié les phases 2 peu importe la marque? est-ce une obligation? Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Alex (2019-10-21 18:44:09) : Bonsoir à toi.
    Le moteur diesel de l’accord en 150 ch est ultra fiable.
    J’ai emmené une civil de 2008 à plus de 220000 kms sans aucun souci. Le seul soucis que j’ai eu concernait l’enclenchement de la clim qui parfois ne marchait pas. Et ça a partir de 190000 kms.
    Mais quand elle s’enclenchait elle fonctionnait très bien et tout ça sans aucune recharge en 220000 kms.
    Et moi qui travaille dans la clim une clim qui ne fuit pas est très très rare bravo Honda.
    Je pense que tu peux y aller les yeux fermés. Et pour le moteur essence c’est pour moi le moteur le plus fiable du monde.

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Par (Date : 2019-07-04 16:12:04)

Bonjour,

Je cherche une compacte essence de 2006 mininum (euro 4 ou plus) fiable, que me conseillez-vous ?

merci



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Par L'indécise de service (Date : 2019-02-28 16:51:14)

Bonjour,
Je suis actuellement à la recherche d'un véhicule diesel pour un budget de 14000 ¤ maximum.
Je recherche un véhicule compact. Que me conseilleriez vous comme modèle ?
Je veux du costaud et fiable qui tombe pas en panne tout les 4 matins.
A force de regarder et de lire les avis je sais plus quoi prendre je suis complètement paumé ! Par contre je veux pas de DACIA, RENAULT et GROUPE VW
PLEASE HELP ME ! LOL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 12:39:17) : Une Civic ne vous irait pas ? C'est en plus la compacte la plus spacieuse et pratique de tous les temps (je ne rigole pas) ...
    Mais le choix est si vaste que vous avez de quoi potasser un bon bout de temps !
  • Par L'indécise de service (2019-03-07 14:42:15) : Merci pour la réponse ;-)
    Malheureusement la civic je la trouve littéralement affreuse ! (désolé pour les adeptes, heureusement tout les gouts sont dans la nature).
    Par contre la HR-V en restant chez HONDA je la trouve plutot pas mal, qu'en pensez-vous ? C'est bien niveau fiabilité ? Niveau pièces si il y a une panne c'est pas trop galère à trouver ?
    Merci d'avance

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Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-11-11 00:28:47)

Bonjour cher Admin,

Merci pour toutes ces bonnes informations, pourriez-vous rajouter le baromètre DriverWiew (de l'Argus), même si celui-ci confirme ou infirme (en partie?) les résultats d'Autoplus, Warranty et ADAC, il est disponible sur le net sous forme d'un tableau fiabilité (y figure de plus un tableau pour la qualité perçue), c'est récent (cet été me semble-t-il).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-11 08:04:31) : Merci Hondiste, j'irai voir cela pour l'intégrer.
    Votre remarque m'incite aussi à vous orienter vers cet article.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 11:36:44) : J'ai ajouté la chose cher Hondiste.
  • Par hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-16 10:06:10) : Merci à vous Admin.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 14:44:18) : Avec plaisir ;-)

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Par Ben (Date : 2018-08-13 21:25:43)

Bonjour, j'aimerais acheter un véhicule 4x4 qui idéalement me dechargerait de toutes pannes merdiques !
Essence( reprog a l'éthanol par la suite/ boite auto.
Je suis proprietaire d'une rcz qui m'en fait voir de toutes les couleurs je suis au garage touts les mois.

Merci de m'aider ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:46:40) : Petit 4X4, gros ?
    En essence le choix se limite au niveau de l'occasion.
    Que vous est-il arrivé sur la RCZ ? Quel moteur ?
    Ne pas hésiter à témoigner ici pour prévenir les autres.
  • Par (2018-08-16 18:36:19) : Un 4x4 de la taille du duster, par exemple.
    J'ai eu des sondes de temperatures, condenseur de clim, tendeur de chaînes ( quand il m'a vu arriver chez Peugeot) j'ai cru qu'il allait me dire que je suis un miraculé la chaîne avait perdu beaucoup de tension.
  • Par (2018-08-17 19:15:14) : J'en profite pour rajouter que je cherche pas forcément UN SUV, je voudrais une voiture qui est une très bonne capacité sur la neige, de préférence boite auto, 4 roues motrices, qui ai un moteur fiable et tres peu de réparations envisagés et qui ai un bon couple pour me permettre de doubler sur la neige quand des touristes, eux, galèrent sur la neige ;)

    Merci d'avance.

    PS : vous pensez quoi des Audi quattro type un 3l tfsi ?
  • Par ch4204 (2019-07-20 13:08:49) : Ben voilà une question qui m'intéresse... je cherche aussi une voiture à transmission intégrale ou 4x4 en essence qui serait fiable et tolérante ou mieux enthousiaste avec l'E85.
    Jusque là pas beaucoup de réponse et on ne peut pas dire que les contradictions des différents classements aident à y voir plus clair.
  • Par An (2022-01-09 11:19:28) : Re bonjour! Pareil je m’intéresse aux 4x4 (pas suv) essence… s’il y a des suggestions / retours d’expérience ?…

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Par Jeune Padawan (Date : 2018-08-11 22:23:17)

Bonjour, actuellement motard, je souhaite acheté une voiture (car rouler en moto l'hiver est très difficile), je roule en semaine avec un camion utilitaire (un Renault Trafic DCI 140ch), donc l'achat de la voiture sera une essence, donc je souhaite avoir une orientation de mon choix au niveau moteur le plus fiable selon la marque, je suis ouvert a toute marque, je n'es aucune préférence.
Merci d'avance



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Par Jeune Padawan (Date : 2018-08-11 14:59:20)

Bonjour, voilà, actuellement motard, mais qui cherche une voiture (et oui, car pour rouler en hiver, c'est très difficile) je roule en semaine avec mon utilitaire un Renault Trafic Dci 140 ch, donc je cherche une voiture avec un moteur fiable pour le week-end, donc ça sera forcément un moteur essence, coté marque je dirais Honda, Audi, BMW, Volvo, Renault, Peugeot, bien sûr, avec un budget de 6 000 euros, je ne connais pas grand-chose en voiture, si vous pouvais m'en dire un plus pour mon orientation du choix et surtout le modèle.
Merci d'avance.


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  • Par Ranya165 (2019-02-08 15:57:33) : Il faut privilégiée les japonaises.Honda civic et accord 1990.les Toyota corolla , prius vont jusqu'à 400 000km sans problème

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Par Silverslah53 (Date : 2018-06-09 04:06:15)

Bonjour. .je compte acheter une c4 ehdi 115 fap business boite robotisé de 2014...elle a 67000 kM. .je fais principalement de la ville..mais j aime aussi M amuser sur routes dégages ou autoroute. ..me conseilleriez de l acheter ou c est pas une bonne voiture. .et es t elle fiable ..je l acheté en concession Citroën ...merci de me répondre sur ma boîte mail merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-09 10:21:32) : Je ne conseille pas, la boîte pilotée est trop irritante. Le HDI 115 n'est pas mauvais mais ce n'est pas une référence en terme de fiabilité.

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Par Velsatis60 (Date : 2018-04-12 19:10:15)

Bonsoir
Mon choix sait arrêter sur la velsatis 3.5 v6 je ne fais que 12000km a 15000km par an 0km la semaine uniquement une fois tout les 15j 400km. Est telle fiable ? Sachant qu'elle est de 2003 . Ou plutôt partir sur du diesel ? Mais vu l'avenir du diesel et mes peu de kilomètres.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 10:56:26) : Si vous voulez jouer la carte de la fiabilité, le gros 3.5 essence me semble plus pérenne.

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Par Tissman59 (Date : 2017-10-19 00:11:47)

Bonjours possédant une laguna 2 phase 1 dci 105cv ( dite voiture jetable) je ne suis pas d’accord du tout . J’ai actuellement 278800 km cela fais 6ans et demi que j’ai cette voiture je n’es eu qu’un seul souci de pompe de gavage qui m’a couter 70e . Je n’es rien eu de plus . Turbo d’origine embrayage d’origine . Entre temp j’ai eu une golf 4 tdi 150 voiture très bien entretenue mes en 2mois je n’es eu que des galères avec je les vendu très rapidement . Donc je dirais vive la voiture jetable que je ne jetterai uniquement le jour ou elle sera foutu et vu le nombre de km parcouru avec je l’es déjà largement rentabiliser .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:31:37) : Ceux qui n'ont pas eu de problèmes peuvent en effet être remontés par les détracteurs de ce modèle, mais je vous assure qu'au global la Laguna 2 a fait souffrir beaucoup de monde (voir ici).
    J'imagine aussi que votre entretien est irréprochable.

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Par Chticonducteur (Date : 2017-09-22 18:45:43)

Je fais 20 000km par an donc un diesel ou un essence ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-22 22:10:56) : Restez sur un véhicule diesel au delà des 15000 kms par an, cdt.
  • Par Ben (2018-08-13 21:28:43) : A raison de 0.70¤ le litre de bioéthanol, l'essence peut devenir un sérieux concurrent au diesel.

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Par Chticonducteur (Date : 2017-09-17 12:23:31)

Bonjour je sais vraiment pas quoi choisir entre diesel ou essence je fais dans la semaine des aller retour ( maison-travail ) 3km ça c'est 4 jours par semaine mais les 3 jours restant de la semaine je fais aller retour ( maison-travail ) 30-65 km
Vous me conseillez quoi à prendre et dans le budget max 5000¤ cordialement merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:28:43) : Avez vous des modèles en tête ?
  • Par Chticonducteur (2017-09-17 12:34:08) : Vraiment pas du tout Car je sais déjà paS si je dois prendre un diesel ou un essence..
    mais apres je sais pas si je dois prendre un gros cylindres et qu'il va souffrir pendant les jours que je fais juste 3 km et les petitj'ai peur qu'à 150000km il est mort le moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 15:02:43) : Donnez moi votre kilométrage annuel ?
  • Par Chticonducteur (2017-09-17 18:01:54) : 20000km

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Par nico123 (Date : 2017-07-20 19:23:11)

Bonjour je souhaite n acheter une voiture entre 8000 est 9000 euro je fai 15ookm par ans je voudrai savoir quel modele est le plus fiable


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 17:27:25) : 1500 km ou 15 000 km ?...
  • Par nico123 (2017-07-22 09:44:30) : 15000 km escuse moi

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Par alexys (Date : 2017-05-19 23:46:49)

Bonjour,

Actuellement sur une Swift diesel 1.3 DDiS 70cv (2007) avec 165 000Km d'une fiabilité plus que désastreuse (je préfère prendre les transports en commun pour aller travailler): boite de vitesses, EGR, Injection, Conso élevée (9L au 100Km), Turbo, embrayage, mange de l'huile, chaîne de distribution bruyante (et j'en passe...) et ne roulant que 15 000Km par an je souhaiterai donc la changer au plus vite pour une essence d'au moins 2006 (qui en plus sera mieux vue pour la circulation dans les villes avec la fameuse pastille Crit'Air qui passera de 3 à 2 dans mon cas).

Ayant déjà eu 2 françaises non merci je n'en veux plus non plus pour les mêmes raisons que ma Suzuki, les allemandes je préfère oublier: le coût de l'assurance et de l'entretien sont trop élevés, du coup j'hésite entre 4 modèles asiatiques:

-Toyota Yaris 2 1.3 VVTi 87cv;
-Hyundai i20/ KIA Rio 1.4 95cv (2006) 1.2 85cv (2011)
-Mazda 2 1.3 85cv (je connais peu ce que vaut Mazda en essence)
-Honda Jazz 1.2 VTEC 90cv (j'aimerais quand même vos avis même si à mon avis Honda sera écarté car elles sont généralement surcotées par rapport à leurs concurrentes)

J'ai un budget de 6000¤ maxi et je voudrais savoir quel est le kilométrage "maximum" que je peux tolérer au moment de l'achat (je pensais à 130 000KM) et laquelle selon vos avis d'experts me causera le moins de soucis (même si je ne peux pas forcément être à l'abri d'un vice caché), par ailleurs je souhaite installer un petit boitier E85 pour la faire tourner à l'éthanol est-ce une bonne idée ? On m'a dit que les VVTi de chez Toy digéraient bien l'éthanol info ou intox ?

Je vous remercie de votre réponse et vous souhaite une bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-21 08:42:07) : Je peux déjà vous diriger vers les avis du site :
    - Yaris
    - Rio
    - Mazda 2
    - Jazz

    Le kilométrage que vous pouvez tolérer est en effet vers les 100 000 km à peine passés. S'agissant de citadines, leurs trains roulants et autres éléments sont calibrés petits, et les forts kilométrages peuvent être mal vécus par ces dernières (ce serait une grosse Allemande, les 200 000 ne seraient pas trop à craindre si l'entretien a été bien fait). Tout dépend ensuite de la manière et des conditions dans lesquelles elles ont été utilisées.

    En théorie, l'Ethanol en E10 est toléré par tous les moteurs d'après 2000. Pour l'E85 il faut soit adapter son auto (500 euros) soit avoir le logo Flexfuel sur votre auto, indiquant qu'elle peut le "digérer".
  • Par vatamara (2017-12-13 11:01:43) : Bonjour,
    Professeur de mécanique, je me suis intéressé à l'E85 depuis sa commercialisation en 2006.
    Pour ma part, cela fait maintenant 7 ans que je ne roule qu'avec ce carburant sans le moindre soucis.
    J'ai commencé à faire des essais avec une Super 5 de 1990 sur laquelle j'ai juste changé les gicleurs pour obtenir le bon réglage. J'ai totalisé 65000 km avec ce carburant exclusivement sur ce véhicule SANS AUCUN SOUCIS !
    J'ai ensuite monté des kits sur des modèles à injection (300 euros pour un kit de bonne qualité), puis aucun kit sur mon véhicule actuel qui gère parfaitement ce carburant.
    D'après mon expérience, il faut essayer de passer progressivement à 100% de E85 : certains véhicules auront des ratés et des "trous à l'accélération" dans ce cas, il faut rouler à 50% de E85 ou mettre un kit. D'autres véhicules vont gérer parfaitement ce carburant (en allumant, ou pas, le témoin de défaut) tels que toutes les Toyota. Dans tous les cas, le moteur ne risque rien et le témoin s'éteindra dès qu'on utilisera du SP95. Je sais que la plupart des conducteurs ont peur d'utiliser ce carburant... l'état a bien mené sa campagne pour faire acheter des véhicules Flexfuel.

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Par Cécile (Date : 2017-02-28 01:06:45)

Bonjour actuellement je possède un césar Picasso 2l nid 90 cv totalisant 235000kms j'aimerais changer soit pour fiat bravo, Citroën c4, Mégane normale,ou estate, Ford focus ou alfa147, kia ceed normale ou es j'ai un budget de 7000e j'effectue 22500 kms par an laquelle me conseiller vous et quelle cylindrée. Merci j'habite dans la montagne noire Tarn merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 08:10:56) : J'opterais pour l'Alfa 147 en diesel bien sur, cdt.
  • Par Cécile (2017-02-28 09:27:29) : Merci j'ai trouvé celle ci Alfa Romeo 147 1.9 JTD 150 MJT DISTINCTIVE CUIR à 6990e 115000 kms vous conseillé celle-ci ? L'assurance avez-vous une idée j'ai 50% de bonus
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 10:07:09) : Sous réserve des entretiens suivis, oui, elle semble correct. Pour l'assurance, comptez 40 euros mensuels, cdt.
  • Par Cécile (2017-02-28 13:41:21) : Merci beaucoup dernière question vous me conseiller la 120cv ou la 150cv

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Par jlbahanba (Date : 2017-02-16 13:49:13)

Bonjour et merci pour ces classements et commentaires.

Je cherche une metite voiture super fiable type citadine et suis tombé sur une belle lancia ypsilon 23000km a 7450 euros essence de 2012.

aucun classement sur la marque alors je doute et le km n est pas garanti.

Que faire? confiznce au gaeage? garantie casse? venir avec un expert?

De l autre côté je vends une mercedes c200kompressor coupé 2001 154000km a 5000 euros.

jamais eu aucun probleme c est une tres bonne voiture qui ne part pas.

Dire qu à ce prix là on peut à peine avoir une mini en plastique et encore....

Merci pour les avis.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-16 14:47:18) : Eh oui tout ça se voit, même si on peut peut-être parler ici de deux cas extrêmes (on ne peut pas comparer une 200 Kompressor Coupé avec une petite Ypsilon, même si les rapports kilométrages/âge sont assez voisins, leur fiabilité n'est pas du tout la même ni la consommation d'ailleurs, bien que la fiabilité soit peut-être à l'avantage de la Daimler Benz, la décote joue surtout sur le nombre d'années, mais aussi sur le prix à neuf, le kilométrage affiché ...
    De plus les gros moulins ont leur cote en baisse (du moins en France et encore toujours pour les essences).
    Si vous avez le moindre doute pour le kilométrage faites vous accompager par une personne de confiance (bon mécano si vous en connaissez un) ou un expert (si vous avez les moyens).

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Par eco (Date : 2017-01-26 17:56:14)

"Fiabilité 2014 à 2016 des marques selon Autoplus" on est passée Lexus ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 21:30:28) : Autoplus, comme tous les magazines d'ailleurs, ne peut examiner tous les modèles et marques, certaines années on dirait qu'il font une espèce de tri, roulement, en kiosque j'ai jeté un oeil sur l'Automobile Magazine actuel (leur fameuse enquête fiabilité annuelle), eh bien surprise et déception pour moi vous pensez bien, ma marque n'y figure pratiquement pas (ni Jazz, ni Civic, ...) conséquence je n'ai pas acheté. Il peut y avoir une explication, sortie de nouveaux modèles pour lesquels on n'a pas encore assez d'avis, oublis plus ou moins volontaires pour ne pas enfoncer trop les françaises?... Allez savoir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-27 09:05:16) : Vous pouvez associer la fiabilité de Lexus à Toyota, ce sont les mêmes mécaniques (car même marque).
    Pour Hondiste, il semble en effet qu'ils ne traitent que les marques faisant de gros volumes ... Il faudra au passage que je regarde le classement de l'automobile magazine.

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Par eric (Date : 2017-01-18 18:48:40)

Bonjour
J'ai acheté une Mercedes neuve E350 break 230ch avec 7000Km dans un garage Mercedes, c'était une voiture de direction.
Elle est de 2011, a se jour elle a 291000 km qui est peux mais déjà bien. Je roule beaucoup de long trajet entre 100km et 500km sans éteindre le moteur se qui est bon pour le moteur a mon avis.
La voiture a toujours été entretenue dans un garage Mercedes en Allemagne chez SCHMOLCK GmbH,en 5 ans les factures des entretiens s'élèvent a plus de 12000 Euros.
A 250000 km Mercedes ma changé le turbo J'ai demandé pourquoi? la réponse était il est fatigué et c'est la procédure habituelle de le changer avec le nombre de km. Facture 3500 Euros? j'ai pas discuté je sais que c est mon premier outil de travail ma voiture dois tourner.
Le 14/12/2016 j'ai une intervention a faire chez un client a Fleurance dans le 32, le 14/12/2016 j'ai fait 500km et je me suis arrêté dans un hôtel, le 15 j'ai repris la route et au bout de 300 km la vitesse de la voiture a diminué assez rapidement comme j'avais le régulateur de vitesse a 135 réglé, j'avais plus de puissance. J'ai appelé le garage le plus proche du client que je devais voir qui est le garage MERCEDES DARTUS SAS à Auch dans le 32.
Le 16/12/2016 les techniciens du garage ont diagnostiquer que l'injecteur numéros 5 étais défectueux, j'ai été très étonné du diagnostique parce que de l'huile étais sortis du bouchon de remplissage se que se je leur est dit!!! bizarre pour des professionnels, j'ai pensé pour moi! mais bon on verra par la suite je me suis dit.
Le 17/12/2016 j'avais un rendez vous a 10:00 pour récupérer ma voiture pour rentrer chez moi. J'ai discuté avec les techniciens pour savoir se qu'il en est ils m ont dit c est pas bon du tout, se qui ma pas du tout étonné je savais qu'il y avais plus de dégât, bon c'est des professionnelles je me suis dit. La voiture fumait beaucoup après un cour essais le turbo c'est emballé il est monté dans les tours le technicien qui roulait a bien réagie et a de suite coupé le contacte et a fait dépanné la voiture
Retour au garage le diagnostique était le piston 5 est percé. J'ai pris une voiture de location pour rentrer. Le 19/12/2016 je reçois un devis du garage pour le remplacement du moteur facture 16827.20Euros, j'ai exprimé mon mécontentement en leur expliquant que j'ai toujours fait les révisions dans un garage Mercedes? ils mon expliquer les démarche qu'il faut faire chez Mercedes pour avoir une partie en garantie, la réponse de Mercedes France était négative rien est pris en garantie. Comme j'avais le couteau sous la gorge j'ai pris la décision de faire remplacer le moteur Facture du nouveau moteur 21287.88 Euros reprise du vieux 4200.53 Euros.
J'ai pris contact avec le garage en Allemagne qui a toujours fait les révisions sur ma voiture, ils mon expliqué que les moteur d aujourd'hui ne sont plus les mêmes moteur que se d ils y a 20 ans en arrière et qu'ils ne tiennent plus les 1000000 km ou 800000 km.
Je suis très enragé et mécontent de la réaction de Mercedes ma voiture a toujours été révisé par eux et à que 291000 Km.

Ma question est chez qui je peux me tourner pour valoir mes droits et sa vaut des démarches devant un tribunal.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 19:50:39) : Hélas, désolé mais à près de 300000km je doute que vous ayez gain de cause (pour vous rassurer même certaines Honda pourtant réputées pour leur fiabilité ne les atteignent plus toujours, c'est dire).
    Un million de km c'est considérable même si c'était envisageable il y a encore une vingtaine d'année, n'oublions pas qu'il y avait beaucoup moins d'électronique.
    Conduisant depuis près de 50 ans j'ai connu une période (de mon enfance certes) où il était courant de faire 50000km (en 1960), puis 100000 (en 1970), 150000 (en 1980), puis 200000 (et ainsi de suite, (ce ne sont-là que des estimations de ma part mais je pense ne pas être loin ...) et comme dit l'électronique est venue se greffer là-dessus ... Alors à un moment donné ça coince! (ah ces diesels avec turbo, fap, volants moteurs, et que sais-je encore, de vrais usines à gaz je vous dis et c'est pas fini, bientôt des dénitrificateurs tant qu'on y est).
    Sans compter une certaine obsolescence.

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Par Phybus (Date : 2016-12-31 11:12:29)

Bonjour
Il y 1an j'ai acheté 11500¤ une megane estate Bose 1.5dci110cv 89500km de janvier 2012 à une concession renault. Il ont repris ma clio 2000¤.
Aujourd'hui la megane à 108500km soit 20000km sans frais.
A venir sous un an, vidange, 2pneus minimum, distribution
La question est vaut il mieux la garder et faire les frais sachant que ce serait pour 2 ou ans, ou la revendre maintenant en perdant sur la cote? J'ai testé la vente à 9900euros mais pas un appel.
Ce serait ur reprendre à même en plus récente et moins de km en 110 ou 130cv, à moins que vous ne déconseiller ce modèle, mais je ne vois pas d'd'autres s sympa et logeable à moins de 13000euros.
Merci de votre avis
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-31 11:24:26) : Si vous faites les frais, gardez là à défaut, vendez là maintenant, cdt.

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Par (Date : 2016-11-27 21:20:36)

A priori, les classements sont très variables d'un pays à l'autre. Comment peut-on expliquer cela ? Voyez Honda qui ne figure même pas dans le classement. Peut-être un problème de concessionnaire...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-26 11:54:41) : Cela dépend beaucoup du type de motorisations vendues dans le pays concerné. C'est pour cela que les Japonais sont un peu décevants en France, leurs diesels ont aussi des problèmes ...

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Par sylvain (Date : 2016-11-13 15:24:39)

Bonjour,

Que pensez vous du BMW 325d 197ch 2010-2011 ? Fiabilité ?

Et quel moteur 2.0 tdi a choisir (le plus fiable) pour un A4 période 2010-2013: 120 ch, 136 ch, 143 ch, 177 ch ... BVA ou BVM.


Merci, cdt



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Par Léa (Date : 2016-06-30 21:50:45)

Bonjour à tous, je suis actuellement la malheureuse propriétaire d'une C3 qui meure morceau par morceau en emportant avec elle toutes mes économies. J'ai donc décidé de la remplacer. N'ayant pas franchement eu de chance dans mes derniers choix de véhicules je recherche aujourd'hui un conseil pour une voiture d'occasion citadine ( même genre de gabarit que la C3) , sur un budget de 4500¤ 5000¤ grand grand max et d'une fiabilité maximale. J'ai développé une petite aversion pour les Françaises vu mon passif, donc je privilégie les étrangères. Je cherche une 5 portes essence, boîte manuelle pour faire dans les 15000 km/an. Pouvez vous m'aider?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-01 08:37:07) : Le choix est tellement colossal que je saurais vers quoi vous orienter ...
    Le mieux est de choisir puis vérifier par la suite si la voiture est problématique. Internet est un bon moyen pour s'informer, notamment certaines fiches sur ce même site.
    Voici par exemple la fiche d'une C3 1 HDI 70 ch (est-ce votre modèle ?), vous pourrez observer le bilan fiabilité un peu plus bas sur la page (ce type de fiche est accessible depuis le menu de gauche).
  • Par Papaille (2016-12-03 09:52:53) : À vrai dire il n'y a de fiable qu'une voiture avec de l'entretien. Certaines marques traînent une réputation erronée, d'autres au contraire seront toujours considérées comme étant la crème de la crème, l'envers du décor est pourtant bien moins rose (BMW et Audi pour ne citer qu'eux).
    Compte tenu du budget et du kilométrage envisagé, une citadine essence japonaise fera parfaitement l'affaire! Toyota yaris en tête. Son 3 cylindre 1.0 litre essence est vif et la voiture ne souffre d'aucun problème majeur. La seule contrepartie est un coût d'entretien plus élevé du fait des pièces étrangères, mais elles sont globalement plus résistantes donc l'un dans l'autre cela revient au même.


    Mais encore une fois, cela reste une voiture ! Vouloir ne mettre que de l'essence et de l'huile est utopique.
  • Par Jonathan (2018-05-27 01:52:22) : Vouloir ne mettre que de l’essence et de l’huile, utopique? Ma Nissan Primera P10 essence 2 litres atmosphériques intérieur cuir rentre dans sa 25 ère année. Pas spécialement bichonnée, la pauvre. Bilan: 12 vidanges, 12 filtres, des balais d’essuie-glace, une purge clim, une pile pour la clé. Rien d’autre. (Elle vient de passer le contrôle technique sans contre visite). Confort impérial, sportive au besoin, totalement silencieuse.
    Fabriquer une voiture qui marche est donc POSSIBLE :) Cette voiture est un cas à étudier.

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Par Laura (Date : 2016-05-25 15:00:45)

Bonjour,

J'ai une 207 1,4 hdi de juin 2008. Achetée en occasion en juin 2012, jamais aucun soucis, et ce dimanche soir lancée à 130km/h, décélération brusque jusqu'à arrêt totale. Heureusement je n'étais pas entrain de doubler et j'ai pu me garer sur la bande d'arrêt d'urgence. Je passe les détails de la dépanneuse et du rapatriement au garage Peugeot.

Selon le garagiste, ce serait, selon ses mots "la connectique capteur haute pression carburant". Sur le devis, pour la pièce c'est écrit faisceau injection...".

Je vois que pour beaucoup qui ont eu ce même soucis, c'était le bsm qui était à changer.

188¤, j'ai une garantie d'extension, je ne dois payer "que" le diagnostic= 100,20¤! Aie quand même!

Ma crainte c'est que cet arrêt moteur se reproduise, je voyage tous les 15 jours (470km au total sur 3 jours) j'ai donc très peur de reprendre ma voiture pour de si long trajet et de retomber en panne, j'ai eu si peur! et c'est à la fois tellement dangereux!

Pensez-vous que la diagnostic établit soit le bon? Ou bien je lui demande de changer le bsm?

Aussi, je compte essayer de changer de voiture, elle a 140000 km et clairement les Peugeot me font peur maintenant! Je pense me diriger vers soit un Toyota, une Ford ou tout ce qui est dacia etc... Est ce des bons choix?

En vous remerciant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-25 15:22:37) : C'est une cause, le BSM aussi, et une programmation du calculateur serait aussi le bienvenu, ce genre de panne est lié à une multitude de raisons, cdt.
  • Par Mister Jack (2017-02-09 12:51:10) : Bonjour Laura,
    Je pense que j'ai eu le même problème avec ma 207 qui a aussi le moteur 1,4 hdi. Mon garagiste a changé le faisceau de tuyaux qui alimentent la pompe à injection. C'est un problème fréquent et peu grave, qui n'affecte en rien l'avenir de votre 207.

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Par Ben (Date : 2016-05-19 13:13:33)

Bonjour je vais acheter ma première voiture d'occasion que me conseiller vous sachant que je dispose d'un budget max de 3000e ?

Je tien a dire que je roule en moto et que je suis en Île de France .

Je recherche une voiture fiable niveau moteur qui même apres 200 000km peut y faire le double merci j'ai un budget très serré.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 13:45:05) : Avez vous des choix personnels ?
  • Par Ben (2016-05-19 15:02:12) : Je n'ai pas vraiment de choix personel je souhaite juste une voiture 5 porte qui ne coûte pas trop cher en entretien et en Piece avez vous une suggestion?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 15:43:30) : Vous êtes plutôt voiture étrangères ou françaises ?
  • Par Ben (2016-05-19 15:55:49) : Peu m'importe mais j'ai un petit faible pour les étrangères .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 17:09:09) : Comme je ne connais pas vos goûts, il est difficile de répondre, donnez moi des marques, je vous donnerais mon opinion !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-19 18:25:45) : Il faudrait surtout indiquer vos besoins (types de trajets, place nécessaire etc.), car entre un Espace III et une Twingo I ce n'est pas la même chose ...
    Le mieux c'est de viser quelque chose qui vous intéresse et de vérifier par la suite si la fiabilité est bonne.
  • Par Ben (2016-05-19 19:05:53) : Alors j'ai regarder les voitures et celle qui m'intéresse sont la Peugeot 307 La Ford Focus la Polo ou Golf et la clio 3 me plaît bien aussi...

    Alors comme je le disait plus je pense alterner souvent la voiture et la moto sachant que je vie dans les bouchons je prendrai plus régulièrement la moto pour le boulot donc je pense prendre une essence ... Merci de vos réponse .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 21:20:20) : Par ordre de fiabilité, la 307, la Ford Focus, la Polo, la Golf et la Clio plutôt à éviter !
  • Par Ben (2016-05-19 22:05:48) : Merci pour vos conseils j'en prends note .

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Par mouloud (Date : 2016-04-21 22:27:27)

DCI la voiture la plus movie au monde


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  • Par Guy Lux (2016-05-25 18:56:10) : Et bien, merci à toi Mouloud pour ce beau commentaire !

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Par Brenda (Date : 2016-04-03 23:48:34)

Bonjour,
J'ai le permis depuis juin 2013. J'ai l'intention de m'acheter une voiture pour de courts et longs trajets. Ce sera ma première voiture sous mon nom. Etant une future étudiante qui n'y connait rien en voiture et n'ayant plus de père pour me conseiller, je viens vers vous pour des conseils et non des offres.

Je recherche une voiture sortie peut être de mes rêves mais je suis sûre que je peux la trouver.
Je veux une voiture qui ne coûte pas cher en entretien, en assurance et en carburant. Qu'elle ait un minimum d'options, qu'elle soit facile à garer donc un petit format de me dérange pas (maxi taille polo), avec un budget de 8 000€ grand max, si je peux mettre 4 000€ je les mettrais.
Je sais que la voiture pas cher n'existe pas mais la moins cher de toute existe forcément.
Je ne peux pas me permettre d'acheter une voiture qui me coûtera une blinde juste pour un pneu, une contrôle, un changement de pièce.
Toute mes économies partiront dans cette voiture, si elle est un fardeau je ne pourrais pas financer ses réparations.
Quel modèle de quelle marque, de quel carburant, de quelle année me conseillez-vous ?
J'ai entendu dire que les garagistes sont pour certains des voleurs et qu'ils abusent de l'ignorance des femmes alors je ne vous explique pas mon angoisse ! Les annonces sur le bon coin sont de véritables attrapes nigauds (à l'argus des modèles valent 4000€, ils revendent 9000€ faut pas déconner...)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 08:46:42) : La première question que je vais vous poser, c'est combien de kilomètres pensez vous faire à l'année ?
  • Par Brenda (2016-04-05 22:26:12) : environs 15 000 km grand max (si je trouve mon travail loin de mon école) autrement ca serait 9000 km.

    Mais je ne suis pas fan du diesel. il pollue plus donc il va etre taxé et il finira par être plus aussi cher que l'essence sans compter que le coût de l'entretien et de la main d'oeuvre d'un diesel est aussi onéreux...

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Par garamante (Date : 2016-03-24 18:28:01)

Bonjour à tous,
Je tiens d'abord à féliciter les auteurs de cet article pour la qualité et l'objectivité de leur article. Mille bravos ça réchauffe toujours le coeur de voir qu’il y a encore des personnes qui s'attachent avec tant de sérieux à porter de précieux conseils aux autres dans un domaine où l'on entend du tout et son contraire.la preuve, c’est qu'en analysant les différents classement l'on constate assez facilement que des avis d'experts peuvent diverger à l'opposé pour le classement d'une marque ou d'un modèle. Le choix n’est donc pas aisé et là où l'article fait fort c’est qu’il donne à chacun la possibilité de faire son propre jugement pour peu que l'on sache raisonner un peu. Alors encore un grand merci!!
Pour ce qui me concerne J’ai un petit souci et je serais heureux de pouvoir trouver une aide. Je réside en Afrique et je souhaiterais acquérir un véhicule d’occasion en Europe. Seulement voilà, les véhicules les plus récents sont faces et il est hors de question pour moi d'acquérir un véhicule avec FAP pour des raisons que tout le monde peut aisément comprendre. Je compte me rendre en Allemagne et en France. Quelles sont les solutions les moins coûteuses qui s'offrent à moi? Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-03-25 07:19:54) : Votre question est vague. Pouvez-vous être plus précis ?
  • Par garamante (2016-04-02 17:50:57) : Je souhaite me rendre en France pour acquérir un véhicule d’occasion. Je souhaiterais que ce véhicule ne soit pas doté d'un FAP. Quelles sont les possibilités qui s'offrent à moi??? Peut-on être plus clair? Merci de vos réponses.

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Par C-drik 44 (Date : 2016-02-23 19:04:59)

Bonjour,

J'ai l'intention de changer de véhicule. Je fais environ 10 à 15.000kms/ans donc je vais passer à l'essence. Mes choix se sont arrêtés sur des automatiques car je fais pas mal de ville et dans assez circulation importante, c'est plus pratique et moins fatiguant.
Mon budget est de 13000€ et je cherche une voiture bien équipée, fiable et la moins honereuse de manière générale entre entretien, assurance, consommation... j'hésite entre Audi a1 1.4 tfsi 122ch, Audi tt 2l tfsi 200ch, Mercedes slk 200k 163ch et Mini Cooper s 175ch.
Que me conseillez vous?
Dites moi les pour et les contres.
Merci

C-drik


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 20:53:35) : Je pense personnellement que pour faire de la ville principalement, la Mini Cooper S ou l'Audi A1 suffiront amplement, cdt.
  • Par (2016-02-23 21:00:23) : Et niveau frais d'entretie n,d'assura nce et conso laquelle me conseillerez vous? Quel est la plus fiable? La boîte auto est ce une bonne idée? La slk reste une petite voiture pour la ville.

    Cdlt

    C-drik
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 21:24:17) : La moins onéreuse en entretien et la moins onéreuse en assurance, l'Audi A1, idem pour la consommation, quand à la fiabilité, tout le monde sait que le risque zéro n'existe pas surtout avec les véhicules actuels, cdt.
  • Par (2016-02-23 21:38:00) : Merci pour tout ;-)

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Par antares23 (Date : 2016-02-23 13:09:48)

Bonjour, Je souhaite acheter une 405 1,9 Turbo Diesel Signature, 80000 km. Pensez-vous que c'est un bon choix point de vue fiabilité ? J'aurai préféré une 406 mais ça me paraît moins fiable...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 13:44:00) : La 405 est un modèle qui a déjà de l'âge mais surement plus fiable que les modèles actuels, cdt.

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Par chdiss62 (Date : 2016-01-28 22:03:11)

Debrancher fusible UCH et mettre le contact, jai eu le tour au moins 10 fois!!



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Par Najimus (Date : 2016-01-04 17:49:05)

Bonjour,
J'ai une Renault Modus initiale 1.5 dci 80 ch très capricieuse. Lorsque j'active le clignotant gauche, les essuie-glaces se mettent en route. Lorsque je mets le clignotant à droite, mes feux anti-brouillard s'éteignent or j'en ai besoin pour être visible. Effectivement mes feux de croisement sont au xénon. Les ampoules éclairent vraiment très faiblement. Après en avoir monté de nouvelles, je constate le même problème : éclairage trop faible. De plus, une ampoule ne fonctionne plus. Que faire ? Faut-il songer à remplacer le ou les commodos défectueux ?
Merci beaucoup pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 18:01:58) : Le BSI serait bien en cause dans cette histoire, voyez un petit garage, cdt.

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Par Mauyer (Date : 2016-01-02 00:32:05)

Bonjour,
Je fais environ 12-15000KM/an.
Je cherche une berline break essence budget max 12000EUR.
Après recherche, je suis sur plusieurs modèles par ordre de préférence :
1) Audi A6 Avant en 2.4, 2.8 ou 3.2 fsi (année 2005-2006 150000km environ) quattro ou non
2) Audi A4 B8 Avant en 2.0 tfsi quattro ou non (année >2008 150000km environ)
3) BMW série 3 Touring 325 ou 330 XI (4 roues motrices indispensable car propulsion) (année 2005-2007 et 150000km environ)
4) BMW série 5 Touring 525 ou 530 XI (année 2005-2007 et 150000 environ)
5) Skoda Superb 3.6 fsi 4x4 DSG6 (introuvable sur le marché occaz)
A part le 2.0 TFSI quattro 211ch qui a une presse mitigée (surconsommation d'huile) mais qui a une conso maitrisée à côté des autres moullins cités; ce sont des véhicules et moteurs réputés fiables.
Lequel me conseillez vous?
Merci de votre aide.
Cdlt,
Thomas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-02 10:15:34) : La Skoda ou l'Audi, évitez BMW avec les fuites de pompe à injection, avec 12000 euros, elles risquent d'avoir un kilométrage, cdt.

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Par alexis (Date : 2015-12-07 22:56:10)

Bonjour,

J'envisage de racheter une Yaris 2 ou 1 en VVTI 68cv, cependant, la plupart ont déjà bien roulé leur bosse (plus de 170 000 km) est-ce un investissement dangereux ? Le moteur n'est il pas rincé à ce kilométrage ? Quelle est la durée de vie des VVTI ?

Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-08 11:19:14) : Voir ici pour avoir des témoignages.
    A ce kilométrage pas mal de pièces d'usure arrivent à leur échéance mais on ne peut pas non plus parler de tacot !
    S'agissant d'une essence et de surcroit une Japonaise, cela devrait plutôt bien se passer.
    Pensez à voir ce qui a été fait et ce qui sera à faire bientôt. Car les pièces détachées de Japonaises sont un peu plus chères.

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Par patrick33 (Date : 2015-11-26 16:18:46)

Bonjour
j'ai acheté en février 2015 un Qashqai 2008 Acenta essence 1.6 115cv dont je suis globalement content.
je l'ai eu à 51000km et j'ai aujourd'hui 64000km environ.
A la révision des 60000Km, tout était ok à 100%.
J'observe cependant 2 ou 3 choses:
- boite de vitesse un peu dure, surtout la 2ème.
- un peu de broutage à froid en première.
- une consommation d'huile d'environ 1 litre aux 10000km, pas de fumée ni de fuites apparentes.
Je roule calmement, pas d'autoroute, 40% ville et le reste sur routes à 90 ou 110. je suis rarement au dessus de 3500t/mn.
Je consomme environ 6.5l à 6.8l aux 100km, tout confondu.
Ma question porte surtout sur la consommation d'huile car j'ai d'autre part une Fiat Stilo 115 JTD qui a 184000km et qui ne consomme pas du tout d'huile.
Merci d'avance pour vos commentaires.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 17:17:57) : Vous me dites 1 litre ou 10000 kms, c'est bien ça ?
  • Par Patrick33 (2015-11-26 17:44:36) : oui Wanu c'est ça. il y'a 5 petits ronds sur tableau de bord pour montrer au démarrage la hauteur entre mini-maxi de la jauge d'huile.
    à 51000km j'étais à (5). à 58000km j'étais à (2). Vidange à 58700km (5).
    Aujourd'hui je suis à 64000km et (2), manuellement la jauge est à moitié environ, huile marron clair.
  • Par Patrick33 (2015-11-26 17:56:07) : Grosso modo Wanu, si n'y avait pas eu de vidange à 58700km, j'aurais été en jauge mini à 60000km.
    Soit une conso d'environ d'1 litre pour 10000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 18:31:01) : La tolérance a ne pas dépasser, c'est 1 litre d'huile pour 1000 kms, votre consommation est donc infime !
  • Par Patrick33 (2015-11-26 18:56:23) : Je connaissais cette tolérance Wanu, mais c'était du temps ou j'avais une Simca 1100S.
    Rien ne change en ce monde.
    Comme c'est une occasion, on ne sait jamais comment elle a été conduite.
    Je vous fais confiance bien sur.
    Merci à vous.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 19:57:48) : Cette tolérance est toujours d'actualité !

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Par roby (Date : 2015-11-21 22:16:29)

Bonjour

je viens d'acheter une mercedes c200 cdi 136cv 2007 d'occasion qui a seulement 31000kms.elle est vraiment nickel propre de partout interieur ,exterieur.elle vient d'un particulier qui a perdu son permis et qui la laissé au garage.elle roule tres bien et n'a aucun soucis (pour le moment)
ai je fait une bonne affaire sachant que je l'ai payé 15000€ ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-21 23:00:12) : Apparemment oui, mais le risque zéro n'existe pas, tout le monde le sait !
  • Par Vince72640 (2016-01-29 00:36:27) : 15000€ pour une voiture de presque 10 ans... Bon d'accord c'est une Mercedes, mais pour la bonne affaire on repassera...

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Par (Date : 2015-11-09 21:57:03)

Bonjour, je recherche une voiture d'occasion citadine mais qui tient et avance sur l'autoroute, mon budget 4500 5000, j'ai vu beaucoup de clio 2 3 c3 ford fiesta Polo, dacia sandéro, Toyota yaris, 206 207 307 quels sont les modèles réputés et les moins bons avez vous des conseils pour l'achat merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-09 22:28:03) : Les Clio 2,3 à fuir !
  • Par Farote (2015-11-15 07:43:57) : Achète une rolls

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Par Bloupa (Date : 2015-10-26 19:38:15)

Bonjour à tous,
1/ retour utilisation
Personnellement j'ai une Fiesta Ghia 1.4 TDCI modèle 2004, 160 000KM et zéro pépin jusque là. C'est simple j'ai jamais rien changé... J'en suis très content, nerveuse, consomme peu, se faufile bien dans paris et j'ai aucune pitié de l'abimer.

2/ entretien
Ca me permet d'enquiller sur l'entretien: Wanu1966 --> tu dis souvent que rien ne vaut un entretien continu mais pour toi c'est quoi un entretien continu ? Le basique en tout cas. Moi c'est en mode une révision au garage tous les deux ans avant le contrôle technique :)

3/ demande conseil
Ma famille s'aggrandit et je vais troquer ma Fiesta pour plus grand et confort. On trime aussi pour ça quand même !
J'ai un budget autour de 15000€. Je recherche une occasion autour de 50000km. Je roule entre 10000 et 15000km par an et surtout je fais 10km par jour AR pour le taf. En bon crevard je cherche plutôt un diesel mais en fait je m'en fous sur le fond.
J'avoues que je suis très tenté par la boite auto et le regulateur de vitesse. Je sais pas quel est l'impact de ces équipements sur la fiabilité mais c'est bien pratique pour l'avoir testé plein de fois.
Voilà les modèles que j'ai pré selectionné: Qashqai, Audi A3, 308 CC, le Duster même si ma femme en aurait honte, C4 Cactus.

Vous me conseillerez quoi ? SI vous en voyez que j'ai pas cité hesitez pas.
NB je me fous de l'electronique et tout le toutim.

Après en terme de fiabilité des marques comme KIA, Toyota ou Suzuki s'en sortent bien mais bon c'est pas super funky sur le papier.

Je cherche pas forcément la puissance mais faut pas que ça soit un veau sans reprise non plus.

Je pourrais aussi garder ma Fiesta et avoir un véhicule pour la route mais avoir deux voitures à Paris c'est une hérésie. On pourrait me bruler place de la concorde pour ça.

A+


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-26 22:24:49) : Un entretien continu étant un entretien suivi. Pour vos demandes de véhicules, je partirais sur le Duster puis la 308, et un conseil, pour 10 à 15000 kms par an, prenez un véhicule essence, cdt.
  • Par Bloupa (2015-11-14 13:03:49) : Recu 5/5 wanu.merci pour ce retour.

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Par gengen (Date : 2015-10-18 00:22:22)

Bonjour je roule en huyndai mais la famille s'agrandit je souhaite un moteur essence avec une bonne puissance dans les 300 cv je suis plus suv mais le style multivan ou vanne me plait bien je sais pas trop un touareg vos le coup ou un q7 aidez moi la svp.
Budget 55000euros


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-18 11:28:49) : Touareg ou Q7, faites votre choix, cdt.
  • Par gengen (2015-10-19 16:27:27) : oui merci mais niveau habitabilité et tenue de route le mieux c'est quoi ?? je suis allé chez mercedes voir le viano et c'est vraiment pas mal mais il ne font pas d'essence c'est ce qui m'embête un peux après faut voir le touareg me plait bien mais j'espere le trouvé en essence . quel motorisation essence vos le coup a votre avis ??

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