44 avis FORD Focus 4 (2018)

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Essence	Diesel
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Critique sur la Ford Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch boîte manuelle 6, 8500 km, mars 2019, jantes 17'', titanium

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2019-08-29 15:54:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, silence et tenue de route incomparablement meilleurs qu'avec la focus III. Design nettement plus réussi, d'ailleurs de profil il est presque impossible de la distinguer de la nouvelle BMW série 1 !
- Silence : moteur quasiment inaudible quelque soit le régime stabilisé. Bruit de roulement très bien contenu (pneus CrossClimate).
- Confort : très bon avec l'amortissement piloté. Ca se dandine un peu en mode 'confort', mais sans être désagréable ni gênant pour la tenue de route ; très appréciable sur les petites routes au revêtement très inégal, avec un effet de lissage. Les sièges sont toujours très bons, notamment en maintien latéral. L'habitabilité aux places arrière est excellente, et on n'a qu'un très léger bossage au lieu du tunnel au sol milieu ; du coup c'est une bonne niche à petits bagages.
- Puissance et couple : bien adaptés à la voiture. Reprises assurées même à 1200tr/min. Ce 3 cylindres est très agréable et monte facilement dans les tours, sans hurler. Et 150ch c'est très confortable pour les dépassements sans se faire peur -il ne faut pas oublier que les PL sont de plus en plus longs ...
- Consommation : en nette diminution par rapport à la III. En moyenne 5,6l en montant régulièrement à 1000m d'altitude. En plat, on est plutôt sur du 5,3l. Ces mesures sont réelles, l'ODB affiche en général 0,2l de moins. J'ai vu des tests à 8 ou 9 l, c'est du délire, sauf à tirer sur tous les rapports, ce qui est incohérent avec ce type de moteur.
- Equipement techno : affichage tête haute très lisible, régulateur adaptatif et maintien dans la voie (très sécurisants sur autoroute), phares led adaptatifs (génial quand on fait beaucoup de route, il passe souvent en plein phare sur le bas côté droit, ce qui permet de débusquer les animaux qui se promènent la nuit). Enfin la tablette tactile est hyper simple d'utilisation et fort réactive. Le GPS est assez astucieux pour ne pas s'obstiner dans un itinéraire que vous ne voulez pas.
- Compte tenu de la très bonne insonorisation pour une compacte, on peut écouter de la musique de chambre ou du jazz doux et se parler à voix basse quelque soit la vitesse (autorisée ...).
- Modes de conduite assez bien faits. Niveau boîte, l'indicateur de passage au rapport supérieur est réaliste, et ça surprend car le couple max est bas en régime.
- Toit vitré intégral, ouvrant sur sa première moitié, et on peut laisser le vélum fermé en roulant toit ouvert, ce qui est assez sympa et empêche le soleil de trop chauffer l'intérieur.
- L'habitacle n'est peut-être pas très original, mais il est agréable. La luminosité des instruments est bien réglé en mode nuit.
- La coupure d'alimentation à la décélération est beaucoup plus rapide que sur la III. Côté start/stop, d'après mon constat à moteur "froid", lorsque l'air extérieur est plus froid que le moteur, il le stoppe -pour éviter la surconsommation-, et l'inverse si l'air est plus chaud -pour réchauffer le moteur plus rapidement. Le passage sur 2 cylindres est totalement imperceptible.

Défauts : - Le coffre : pour une raison incompréhensible, le plancher est très haut, alors qu'il n'y a quasiment rien en-dessous. La chose s'arrange en supprimant cette galette de polystyrène expansé de 10 cm d'épaisseur.
- Les jantes 17'', c'est esthétique, rien à redire -sauf que je les aurais préférées grises, c'est moins salissant ...-, mais ça tape un brin sur les plaques de fonte mal jointoyées de nos rues.
- La détection piéton-cycliste et risque de collision a tendance à paniquer un peu.
- Un petit regret sur le mode de conduite qu'il faut repositionner après chaque arrêt complet.
- Un ronronnement moteur/échappement un peu rauque à 1500tr/min, qui est le régime prescrit par l'indicateur de changement de rapport.
- L'option sièges avant 6 réglages est un peu chère pour le bénéfice apporté -ceci dit avec on n'a jamais mal au dos dans cette voiture et c'était moins vrai dans la III.

Consommation moyenne : 5,6 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun jusqu'à maintenant.

Note : 18/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Le jour et la nuit par rapport à la III, que j'aimais pourtant bien, avec laquelle je n'ai jamais eu de problème. A mon sens excellent rapport qualité/prix, un coût d'utilisation et d'entretien très sage.

Critique sur la Ford Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch 30000

15/20

Posté le : 2022-06-29 13:44:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Pas mal

Défauts : Détection des panneaux, n'importe quoi

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20


Trop d'électronique pas au top

Avis sur la Ford Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch MANUELLE 2018 ST LINE PACK SPORT 51000 KM

17/20

Posté le : 2022-01-30 11:33:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bon toucher au volant. Freine fort. Conduite agréable pour une voiture basse. Silencieux en voyage. Beau bruit en mode sport.
Belle voiture en finition ST LINE option étrier de freins rouge, il y en a très très peu sur la route ça fait plaisir. Couleur gris magnétique à la fois discret et sportif.
Intérieure vraiment spacieux même à l'arrière quand je transporte des passager avec BLA BLA CAR. Tableau de bord et prise USB bleu la nuit très sympa. Rangement ok. Coffre spacieux pour toutes nos valises.
Détecteur de signalisation très utile.
J'utilise le GPS de la voiture plutôt que Google Maps, il est très fonctionnel, sorti d'autoroute beaucoup plus clair ect..



Défauts : Attention au petit angle mort à l'avant pour la ville.
Message sur l'écran conducteur il faut tout le temps appuyer sur OK c'est trop répétitif ils ne disparaissent pas assez vite automatiquement. Pareil sur l'écran centrale il y a des messages ou il faut appuyer sur OK sinon ils ne disparaissent pas du tout.

Consommation moyenne : 8000km (50% route / ville) pour 5.9L/100 km en moyenne en mode eco. En mode normal 6.5L/100km. Si vous ne faites vraiment pas attention 7.0L max. Je trouve que c'est bien. Je pense faire une conversion ethanol.

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance : 1472 jeune conducteur euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 10)


Acheté d'occasion à 16700 ¤ 43k km début 2020, j'adore cette voiture.

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