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Dernière modification 04/05/2023

Fumée blanche à l'échappement : les causes

SAVOIR TROUVER UNE PANNE  

Vous constatez de la fumée blanche au niveau de votre échappement ? Que ce soit essence ou diesel, la problématique est en général commune. Malgré tout, les causes peuvent être nombreuses et parfois subtiles ...


Condensation ou vrai problème ?

Voiture froide ?


 

La fumée blanche est normale lorsque les voitures sont froides car le moteur est prévu pour fonctionner à chaud : les pièces se dilatent et se calent comme il le faut, ce qui accroît donc la compression et le bon rendement du moteur (pas d'imbrûlé). Notez aussi que la cause est liée au fait que la combustion est plus froide, en raison justement de la basse température dans les chambres de combustion au démarrage (voilà pourquoi il y a des bougies de préchauffage sur diesel). Il faut savoir que plus la température est basse, plus il faut compenser par de la pression pour arriver à une température qui enflammera le combustible (on chauffe alors la chambre pour arriver à une combustion lorsque les pressions sont plus faibles, pour compenser donc).


La condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit elle aussi un peu de vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu), mais il y a aussi certaines réactions chimiques dans le catalyseur qui produit ces molécules d'eau (qui sont donc issues de l'association de deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène : H2O).
La fumée blanche est donc anormale quand le moteur est arrivé à température, puisqu'une bonne combustion ne provoque pas de gaz / fumée visible à l'oeil nu, mais seulement des choses invisibles (voilà pourquoi nous tolérons aussi bien les moteurs thermiques, ils savent très bien dissimuler leur déchets)


Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


 

Il arrive parfois que ce soit lié à une consommation d'eau par le moteur. Ce problème peut donc révéler que le joint de culasse (joint entre culasse et bas moteur) n'est pas assez étanche et qu'il fuit (plus ou moins donc selon le niveau de fumée blanche). Joint de culasse HS = grosse facture en raison de la main d'oeuvre importante ...
Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Surveillez aussi l'allure de l'huile car en se mélangeant à l'eau (car l'eau peut alors aussi pénétrer le circuit d'huile en plus des cylindres), c'est ce que l'on appelle couramment la "mayonnaise" (car l'eau mélangée à l'huile donne une émulsion très semblable à la mayonnaise alimentaire).


Voici un moteur dont le joint de culasse est défectueux (Image Wanu1966).




Et voici ce à quoi ressemblait le liquide de refroidissement !

Echangeur ?

Si une fuite apparaît dans l'échangeur d'eau/huile, les deux circuits peuvent alors communiquer ... L'eau et l'huile vont donc finir par se mélanger ! On se retrouve donc avec les mêmes conséquences qu'un joint de culasse HS sauf que la réparation sera beaucoup plus facile, un plus pour votre portefeuille. Notez que la rupture de l'échangeur provoque un mélange huile/eau plus rapide qu'avec un joint de culasse. Donc si cela arrive brutalement (mayonnaise du jour au lendemain), visez en premier lieu l'échangeur.

Notez aussi qu'un échangeur qui lâche du côté de la vanne EGR peut mener à ce que l'eau qui passe à travers de ce dernier finisse à l'admission par le biais de l'EGR. Et donc en plus de réinjecter des gaz d'échappement, cette dernière vaporise aussi de la vapeur d'eau en direction des cylindres ....

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un souci. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Sonde Lambda

La sonde lambda étudie les gaz d'échappement (leur composition chimique donc) pour régler l'admission d'air et de carburant (c'est bien évidemment le calculateur qui pilote tout ça). Si elle y voit mal, elle peut alors provoquer un mauvais mélange air/carburant, provoquant alors des fumées. Idem bien évidemment avec d'autre capteur comme le débitmètre par exemple (lui informe le calculateur de la masse d'air qui entre dans le moteur, chose qui varie selon la température, la pression atmosphérique et donc l'altitude).


 

Injecteur ?


 

Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Pompe à injection


 

Si cette dernière est mal réglée (appelé calage de l'injection / avance et retard à l'injection), la combustion ne se fera pas correctement car le carburant ne sera pas envoyé au bon moment dans les cylindres. Si la fumée apparait après avoir touché ou changé cette pompe, ne cherchez pas plus loin.

Turbo ?


 

Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.
Notez qu'on parle ici de consommation d'huile et que vous devriez donc au moins voir un peu de bleu dans la fumée.

Segmentation ?


 

Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée

Soucis de catalyseur ?


 

Destiné à réduire la pollution par transformations chimiques, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares.

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !


Voici une régénération produite "de force"

Bougies de préchauffage


 

Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage et à chauffer plus rapidement la chambre de combustion. Car contrairement à un moteur essence, le gazole ne se consume pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) mais il faut chauffer et mettre sous pression le mélange gazeux air / gazole afin de l'enflammer.
Dans le cas d'un souci on aura donc de la fumée à froid un peu plus longtemps.

Carburant imbrûlé ?


Que ce soit en essence ou en diesel, le carburant imbrûlé mais suffisamment chauffé s'incarne par de la fumée blanche (voilà pourquoi on fume blanc quand le FAP est régénéré, la post-injection consiste à envoyer du carburant imbrûlé dans l'échappement). Si par exemple un cylindre ne fonctionne plus correctement alors le carburant dans ce dernier ne pas pas brûler et être éjecté par la soupape d'échappement sous forme de grosse "vapeur" blanchâtre et odorante (celle du carburant donc).
Dans ce cas vous pouvez éventuellement voir si le niveau d'huile ne monte pas ou si elle n'est pas diluée avec du carburant, car une partie du carburant imbrûlé peut finir au fond du carter en traversant les segments.
Les causes peuvent donc être différentes, avec des nuances à faire côté diesel et essence.
Sur un diesel, l'allumage se fait par l'augmentation de la pression dans le cylindre, jusqu'à tel point que le gaz comprimé chauffe le gazole jusqu'à déclencher sa combustion. Si vous manquez de compression alors vous comprendrez rapidement que la montée en température n'est pas vraiment possible. Parmi les causes on peut citer les soupapes (encrassement ? Déformation ?) et les segments (usés ?).
Sur les essences, il faudra ajouter comme variable celle de la bougie d'allumage. Si elle ne produit plus d'étincelle ou plus suffisamment alors l'allumage n'aura pas lieu (la seule pression ne suffit pas comme avec un diesel) ou aura lieu une à deux fois sur trois.


Quand on se retrouve immobilisé c'est qu'en général on a plus d'allumage commandé (essence) qui permet d'allumer le mélange ou que le joint de culasse se met tout d'un coup à faire passer énormément d'eau (les échangeurs ont plus cette capacité de le faire, car le débit d'eau lors d'un JDC est généralement faible)

 

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile et la pression dans le carter, le reniflard peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées.


 

Vous connaissez d'autres causes possibles au dégagement de fumées blanches ? N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page
 

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Par Saturne (Date : 2023-08-31 19:13:56)

J'ai pas un commentaire mais j'ai un souci de compression depuis que j'ai remarqué avec mon technicien qu'un piston et une soupape sont défectueux et on en a remédier

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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-02 00:52:27) : J'ai déjà écrit ici que la fumée blanche qui sort d'une voiture, peut être une voiture papale incognito. C'est la fumée blanche qui sort du foyer des bulletins de vote au Vatican, après l'élection d'un nouveau Pape. La Golf de Jean Paul II s'est vendue à un collectionneur.

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Suite des 686 commentaires :

Par ahmed (Date : 2023-08-05 19:55:04)

Bon jour jai fait l.essence par erreure dans mon reservoir diesel et je marche preceque 200km apres jai vidanger le reservoir et changer l.huile du moteur et changer les beques d.ingecteur mais apres le demarage jai vu la fumee blanche ce quoi


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-07 18:09:20) : ça veut dire "habemus Papam" !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-08 14:15:00) : Que vient faire la venue d'un nouveau pape pour son problème ?
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-08 17:25:59) : Private joke.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-12 11:06:10) : Parfois l’harmonie entre les contributeur peut laisser à désirer ;-)

    A voir si vos compressions sont encore bonnes, première chose à vérifier.

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Par Luc (Date : 2023-05-02 15:44:47)

Juste une remarque, il est écrit que "certains" véhicules ont un reniflard: TOUS les moteurs thermiques ont un reniflard, c'est obligatoire depuis les années 50...Pour ce qui est de la fumée blanche , j'en ai eu sur ma 208 puretech 110 de 115000km au moment de réaccélérer après une très longue descente très raide et absolument plus rien après, je ne sais pas ce qu'était cette fumée, mais je pense que c'était de l'huile qui s'est accumulée dans le reniflard (niveau d'huile au maxi)...pas de conso d'huile ou d'eau anormale après, fonctionnement moteur comme neuf...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-04 17:17:38) : Merci à vous c'est en effet corrigé, ces lignes ont été écrites il y a longtemps, et elles visaient surtout à dire que les vieux moteurs n'ont pas forcément un retour à l'admission comme sur les reniflards modernes. C'était non pertinent et ambigu, j'ai donc retiré.

    Votre idée n'est pas bête, vous étiez sur le frein moteur pendant cette longue descente ? Le pompage des pistons auraient provoqué une pression dans le carter ? Ou alors vous pensez que c'est du à l'inclinaison ?

    On peut aussi penser à l'inverse, que de l'huile serait montée du carter vers les cylindres par aspiration en raison d'une perte de compression. Votre moteur est à risque sur ce point là, vérifiez que la courroie humide est en bon état, et idéalement les compressions.

    Enfin, c'était peut-être la régénération du FAP (si vous en avez un), qui produit une fumée blanche épaisse mais brève quand elle se produit.
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-04 20:10:39) : Sinon les papamobiles sont aussi réputées pour leur fumée blanche, à chaque élection d'un nouveau pape.

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Par Cricri (Date : 2023-03-10 16:49:52)

Une fumée qui sort du tableau de bord que doit je faire ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-10 18:06:37) : Ouh là là !! C'est dès la mise du contact, en démarrant ou après quelques kilomètres en roulant quand le moteur monte en température ?

    D'abord couper le contact...

    Ensuite essayer de déterminer à l'odeur si c'est vraiment de la 'fumée' (un truc qui crâme) ou de la 'vapeur' (du liquide de refroidissement qui proviendrait d'une fuite au niveau du circuit de chauffage).

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 17:22:53) : Il serait bien aussi de décrire ce que vous voyez sous le capot à ce moment là ;-)

    Les questions de Ray sont aussi pertinentes et mériteraient des réponses.

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Par (Date : 2022-11-24 20:58:42)

Fumée blanche des tuyaux d'échappement et un bruit dans le moteur d'une Nissan MURANO 2007 v6. Que dois-je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:25:54) : Je vous conseille de lire l'article sur lequel vous avez posté ce commentaire ;-)

    Voir si la distribution n'est pas décalée si il y a un bruit suspect. Ca peut aussi être le signe d'un joint de culasse car sa rupture peut faire perdre la compression d'un cylindre (et induire un bruit).
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 20:50:08) : La fumée blanche , ça veut aussi dire parfois qu'un Pape a été élu.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 14:08:31) : @ Bug :
    voire un problème de 'sous-Pape' ! 😂
    Benoit XVI = 16 Sous-Papes
    Jean-Paul II = 2 Sous-Papes
  • Par Eric (2022-12-04 23:38:38) : Excellente blague bravo

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Par Fifi (Date : 2022-11-13 10:38:42)

Bonjour, j’ai fait faire un nettoyage intérieur et extérieur de ma voiture une Honda V6 dans un FLASH WASH quand, je l’aie récupérer de la fumée blanche sortait du pot d’échappement et ce pendant plusieurs kilomètres, pensez vous qu’il faille s’inquiéter.
Merci pour votre réponse.
Cordialement
Fifi


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-13 12:34:47) : Cela pourrait être simplement dû à de l'eau qui se serait infiltrée dans l'échappement mais il aurait vraiment fallu que l'opérateur y mette du sien !!

    Est-ce qu'ils auraient aussi nettoyé le bloc moteur en plus de l'intérieur du véhicule et de la carrosserie ?! 🤔🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:16:51) : Je pense à la même chose que Ray, l'échappement a du ingurgiter de l'eau par mégarde.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-15 20:39:22) : "Mégarde" serait donc le nom de l'opérateur qui tenait le tuyau ??
    Faudrait retourner lui "remonter les bretelles" ...😂😂😂

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Par Kekkra (Date : 2022-09-25 01:49:39)

Bonjour mon moteur fume blanc et souvent bleue juste une minute après le démarrage dois je m’inquiéter


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-25 21:06:18) : Moteur essence ou diesel ?
    Ça fume à froid au démarrage quelques instants ou aussi à chaud tout le temps ?
    Est-ce que ça 'sent' l'huile brûlée ou rien de particulier ?
    'Blanc' c'est plutôt de la vapeur d'eau, 'bleu' ce pourrait être de l'huile...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 17:17:01) : dans ce cas bien surveiller le niveau d'huile, si il ne baisse pas alors ça va.
    Il est possible que votre moteur soit un peu usé et que le changement de compression ne corresponde alors plus parfaitement avec la viscosité de l'huile préconisée. Une huile un peu plus visqueuse à froid irait mieux ?
    Sinon ça peut être un turbo qui consomme un peu d'huile ou un excès de remplissage qui mène le reniflard à "travailler".

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Par misscatastrof71 (Date : 2022-07-29 13:32:57)

Bonjour,
J'ai un Scénic 2 phase 1, 1.5dci diesel année 2004.
Il s'est mis à fumé il y a 3 mois, nous nous sommes rendu compte que cela venait du turbo, après démontage en effet le turbo était bien endommagé. Nous avons changer aussi la pompe a huile,pompe a carburant, filtre a air et huile, vanne Être, fait des vidanges mais le Scénic fume encore. Surtout a froid. Du coup le contrôle technique me l'a rejette a chaque fois. Déjà 2000e de réparation je ne sais plus quoi faire. Quelqu'un aurait une idée s'il vous plaît?
Cordialement.


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-30 09:20:21) : L'envoyer à la casse.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-30 13:31:08) : Tu es un peu excessif peut-être voire péremptoire mon cher Bug Haty, un bon décrassage dans les règles de l'art comme indiqué sur ce site dans certains articles pourrait s'envisager afin au moins d'arriver à 'passer' le contrôle technique.

    À misscatastrof71 : je vous suggère de fouiner dans le site et consulter les différents articles concernant les 'fumées', 'encrassement', 'contrôle technique' et autres thèmes qui abordent ce genre de souci. Lisez tous les commentaires en relation, peut-être aurz-vous un idée de solution.

    Bonne chance.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-31 10:10:48) : Une fois de plus Bug Haty fais part de son intelligence?.

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Par morad26 (Date : 2022-06-24 18:58:04)

Bonjour,je possède un touran 1.6 tdi 105 145000km de 2011 acheté en 2017 depuis quelques temps tout les 15 jours environ à froid le moteur se met à trembler et au bout de 5 minutes une épaisse fumée blanche sort de l'échappement en roulant pendant 20 minutes à plus de 3000 tours régime le problème disparaît et la tranquille pendant 5 à 10 jours et le problème revient, j'ai fait plusieurs netoyage fap avec des produits ensuite un decalaminage et le problème persiste j ai démonter le fap et fait nettoyer par une technique appelé technifap qui netoye le fap a haute pression et la plus rien pendant 15 jours et le problème est toujours là j'ai commencé à avoir ses problème lorsque j ai fait un decalaminage moteur je sais pas si c est lié quelques peut me dire si il a eu le même souci et comment y remédier j ai passé le touran à la valise est personnes n'a rien trouvé j ai changé le capteur différentielle aussi lors du nettoyage du fap


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  • Par Vernissee (2022-06-25 11:46:42) : Il me semble que j'avais eu ça : reglage de soupapes
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-26 15:41:16) : Déjà il y a pas de réglage mais des poussoirs hydrauliques.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 08:34:02) : Je regarderais en premier la sonde de pression différentielle ... Il ne faut pas se borner au FAP, mais penser aussi au dispositif de mesure de colmatage du FAP ...
  • Par (2022-06-27 11:55:24) : Oui je l'ai changé le capteur différentielle

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Par Skyros87 (Date : 2022-05-09 21:40:17)

Moi j'ai un hyundai santa fe de 2016 moteur essence qui est resté à l'arrêt pendant environ 3 jours. Au demarrage (au 4 ème jour) de la fumée blanche sortait par le pot d'échappement [NB: je suis sûre que ce n'étaitpas de la vapeur]. Après avoir fait quelques tour avec la voiture, la fumée a disparue et plus de fumée jusqu'à aujourd'hui [ 1 semaine après]. Je m'inquiète un peu car je ne sais pas à quoi cela peut être dû. Quelqu'un peut il m'aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 16:30:16) : Le froid associé à de la condensation dans l'échappement ainsi que le starter automatique (richesse accrue) peuvent générer des fumées bien visibles.
    Si problème il y a, on peut penser à un excès d'huile (vidange récente ) qui remonte par le reniflard.
    Le niveau d'huile qui monte peut être lié à du carburant qui coule un peu dans l'huile : imbrûlés lors des combustions (trop riche) ou segments d'un cylindre HS.
    Et au pire c'est un joint de culasse cher Skyros87 ...

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Par Aigle-4 (Date : 2022-02-03 14:43:58)

Un avis supplémentaire à propos de la fumée blanche à l'échappement. Je connais au moins deux cas qui se sont produits sur des VW Tiguan TDI 140 à 120 000 Km et +. Ce problème était causé par la vanne EGR qui réinjecte une partie des gaz d'échappement dans le circuit d'admission afin de baisser le taux de pollution. Dans le cas du Tiguan diesel celle-ci est refroidie par un mini-radiateur alimenté par le circuit de refroidissement du moteur. Le réseau intérieur de circulation d'eau dans la vanne EGR finit par se percer et l'eau part directement dans l'échappement provoquant une consommation (plus ou moins importante) de liquide de refroidissement et de la vapeur d'eau en sortie d'échappement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 11:54:14) : Merci beaucoup pour cet apport !
    Parfois il faut creuser très loin pour découvrir la cause ... La mécanique moderne est pleine de subtilités qui multiplient les causes possibles (un cauchemar pour les mécanos parfois).

    Les échangeurs qui lâchent induisent souvent les gens en erreur, comme avec le joint de culasse par exemple (mélange eau/huile qui peut aussi être provoqué ailleurs que par la culasse).

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Par Sylvain (Date : 2021-12-10 20:46:09)

Salut merci pour les infos de ton site c'est super ce que tu fais. Je me permets de commenter car je ne trouve pour le moment pas la source de mon problème.

J'ai un moteur R5 2,5 tdi 5 cylindres de volkswagen en 131cv sur un T5 et je bute sur un problème de pression d'huile quand le moteur est chaud (principalement entre 1600 tours et 1800tours ). En même temps j'ai une fumée blanche et qui pue le chaud au ralenti (au bout de quelques minutes) ou finalement quand je n'appuie pas sur l'accélérateur (typiquement quand je descends de montagne au frein moteur si ça dure quelques minutes). Et si je m'amuse donc à rouler sous les 1900 tours un moment le moteur commence à avoir des accoups sévères à l'acceleration.

Je précise que le turbo est neuf, le radiateur est neuf, les joints d'injecteurs sont neufs(ils sont d'ailleurs dans les tolérances sur la valise), le faisceau des injecteurs pompes est neuf, vidange faite (filtres etc...), pompe à huile neuve, thermostat d'eau ok, egr nettoyée, pipe d'admission nettoyée, collecteur d'échappement neuf, bougies préchauffage neuves et j'en passe.. C'est tout ce dont je me souviens.

J'ai évidemment pensé au joint de culasse mais ras niveau d'huile stable, liquide de refroidissement ok. J'ai le capteur de pression peut être ou le filtre à huile qui se serait bouché rapidement mais je ne comprends pas bien.

Merci pour tes conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-13 10:57:07) : Problème de surpression ou manque de pression ?
    La pression d'huile n'a pas de rapport avec les ratés de combustion, même si ces ratés peuvent induire une dilution du gazole dans l'huile ...
    La fumée provient peut-être de l'augmentation du niveau d'huile par dilution du carburant, avec remontée par le reniflard ... Et donc fumée blanche.
  • Par Sylvain (2021-12-13 18:03:31) : Alors il me semble que c'est une manque de pression d'huile lorsque le temoin pression d'huile s'allume en rouge? Ou je me trompe peut être. Il faudrait que je rebranche la valise. En tout cas il faut que je vérifie ce reniflard. merci

    Par contre je ne comprends pas le mécanisme de dilution de gasoil dans l'huile. Ca serait du gasoil imbrulé qui remonterai via le reniflard? Donc un mauvais réglage d'injection? vu que les injecteurs sont ok

    En gros il ne me reste que le capteur de pression et le reniflard?

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Par Alppinac1 (Date : 2021-10-31 20:11:57)

Bonjour,

Problème sur alfa mito jtd1.9.
Au ralenti le moteur tourne très mal avec des à coups et en accélération idem et fumé blanche..
j'ai changer le régulateur de pression carburant (indication valise diag) mais depuis pas de nouveau code défauts mais toujours le problème.
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-01 16:17:07) : Difficile à dire hélas ...
    Si il y a des vibrations c'est semble-t-il lié à un cylindre qui se "s'allume" plus, perte de compression ? Injecteur qui déraille ? ...
    Plein de causes possibles.

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Par (Date : 2021-10-07 11:38:26)

Bonjour Mr
Ma voiture passat TDI 1.9 demare difficellement et depuis 2jours il ya de fumee blache sachant que le turbo est bloque.
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:54:48) : Vérifiez si tout est ok côté admission : rien qui bouche notamment côté filtre à air.
    Si le turbo est bloqué il semble toutefois que vous ayez la solution ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-12 09:03:43) : Un turbo bloqué fera plus que fumé, admission difficile les ailettes fond barrage et la sortie idem donc le turbo et' il bien HS?

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Par Rachid (Date : 2021-10-03 10:31:32)

Bonjour j' ai un problème sur ma voiture 207 peugeot 1.6 90cv au démarrage ma voiture fait de la fumée blanche et une fois que je roule plus de fumée blanche pouvez d'où vient le problème merci pour votre réponse cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-04 12:03:06) : A froid ça n'est pas forcément anormal, ça dépend de la quantité de fumée blanche en réalité.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-04 12:58:13) : Si c'est juste au démarrage et quelques petites minutes c'est possiblement de la condensation.
    Entre de la vapeur d'eau et de la vapeur d'huile il y a une réelle différence de 'densité' qui s'apprécie assez simplement au 'feeling'.
    Vérifiez à l'arrêt après le démarrage du moteur si quelques petites gouttes d'eau ne 'tombent' pas du bord de l'échappement à froid...
  • Par (2021-10-04 16:19:16) : Merci pour votre réponse j' espère que se n'est pas grave je pensais à un injecteur défectueux merci pour votre réponse cordialement

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Par Jump (Date : 2021-09-15 18:37:40)

Bonjour.
J ai un problème sur un citroen jumper 2.5 TD. Je l ai utilisé en montagne, après de grandes descentes, lorsque je réaccélère, des nuages de fumée blanches sortent du pot d échappement. Après quelques accélérations et quelques kilomètres parcourus sur du "plat", tout revient à la normale... D où cela peut il venir?
Merci d avance pour vos réponses


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  • Par Jump (2021-09-15 18:56:21) : Je précise que le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas et il a une belle couleur. Le niveau d huile ne semble pas bouger également. Et la fumée blanche a une odeur forte que l on peut sentir pendant les descentes...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:13:12) : Y a-t-il un FAP ? Si oui possiblement une régénération, et dans ce cas vérifiez que le niveau d'huile ne grimpe pas un peu (je sais que vous avez dit qu'il n'avait pas bougé).

    La pente a peut-être aussi favorisé une petite aspiration de l'huile via la reniflard (car ici ce n'est pas un carter sec) ? Le niveau était peut-être un poil haut ?
  • Par mus draria. (2021-09-19 00:14:52) : a mon avis le climat en montagne est glaciale au moment ou vous emprinter la decente votre moteur nayant pas atteint le plein regime pour cela il y'a formation de fume blanche, une fois sur le plat et que le moteur atteint son regime et se decrasse de lui meme sallutations.
  • Par Jump (2021-09-20 20:03:24) : Merci pour vos réponses. Non il n y a pas de fap sur ce véhicule. Je vais voir si le problème persiste et surtout si ça n empire pas... lors de la prochaine grande descente je débrancherai le reniflard et mettre un réservoir provisoire pour voir si quelque chose si accumulé et si ça stop le problème... qu en pensez vous?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 10:36:54) : Ca m'embêterait de vous faire faire ce bricolage alors que ce n'est peut-être pas ça.
    Si ça n'arrive qu'à froid alors on peut soupçonner un préchauffage fatigué, et la combustion trop froide mène parfois à des fumées blanches bien perceptibles.
    En fait il faudrait voir si ça ne le fait qu'à froid et si ça ne le fait qu'en descente ...
  • Par kim (2021-09-28 13:44:25) : bojour,
    svp, j'ai de la fumée blanche qui sorte de l’échappement au démarrage et cela c'est arrivé aprés une vidange moteur et j'ai constaté la gouge qui dépasse le niveau normale.

    Mes Salutation.
  • Par Jump (2021-10-04 21:56:28) : Après quelques investigations complémentaires je reviens vers vous, alors la fumée est blanche avec du bleuté ( on m à dit que c était du à une combustion d huile et l odeur correspond à ceci aussi) et cette fumée n est présente que pendant la phase de chauffe du moteur et que je met des coups d accélérateur (la fumée sort lorsque je relâche l acceration) et pendant les grandes descentes comme évoqué dans mes précédents messages. D ou cela peut il venir?

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Par Edy (Date : 2021-07-30 04:18:48)

Monsieur je vous salu. J aurais besoin d'aide. Je vis en haiti. J'ai 1 hyundai h100 moteur simple non electronique. Le moteur demarre bien. Et reste en marche. Mais lors de l'acceleration on entend des clacage. Puis je avoir une idee de quelle piece defectieuse afin d avoir le resoudre??je vous en prie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-30 12:27:15) : Possiblement du cliquetis, il faut régler le moment (l'avance) d'allumage via la tête de Delco.
  • Par (2021-08-06 04:07:06) : Vous pensez si le collecteur d'echappement est bouché ça peut etre la cause?? J'ai enlevé l'intercooler qui vient des les entrées du turbo en accelerant je vois le retour de flamme du gaz brulé c'est possible??

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Par (Date : 2021-07-05 10:09:36)

Bonjour,
jai une v8 6.2l GMC diesel de 1990 jai de la fumée blanche qui sort de l'échappement beaucoup et pourtant jai changé les 8 injecteurs et les les bougies de préchauffage, rien à changé je ne comprend pas ?


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  • Par Mario24_74 (2021-07-05 16:05:33) : vérifiez le niveau du liquide de refroidissement s'il baisse problème de joint de culasse possible ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-06 09:56:16) : Nous de sommes plus au bon vieux temp, les joint de culasse résiste très bien même parfois a une chauffe. Voir un autre problème suintement d'une durite, un joint sur la boite a eau, ou tout assemblage autour du moteur et cela ne manque pas.

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Par GERIONT (Date : 2021-06-25 12:17:10)

Bonjour
J ai un problème de consommation d huile sur un v8 essence range rover .
Le Mecano ne peut le regarder qu en septembre . En attendant , il m a donné un stop fuite bardahl. La chose curieuse est que l échappement fume fort au démarrage et tant que je suis a l arrêt ( moteur tournant ) même si j attends que le moteur soit chaud .
Je peux attendre 5 mn , ça fume toujours . Par contre si je roule 500 m , ça s arrête de fumer .
Assez curieux , non
Merci de votre avis


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-26 08:36:47) : Pas curieux du-tout, a l'arrêt la fume reste sur place et donc on la vois, mais une fois en route elle et diffuser et dont pas trop visible, mais faite le test suivant, en route vous lâcher l'accélérateur quelque secondes puis accélère et surement que vous aller avoir un petit nuage de fumer, suite a la non consommation de l'huile au moment du relâchement de l'accélérateur, et dont signifie bien un problème de segments, ou fuite interne du turbo, ou joints de queues de soupapes.
  • Par Geriont (2021-06-26 11:42:01) : Merci beaucoup de votre réponse .
    Sur les conseils de mon garagiste , j ai mis du stop fuite bardahl en attendant qu il puisse démonter le moteur .
    L effet est quasi immédiat . On passe du véritable fumigène à rien en 5 mn , mais ça ne dure que quelques centaines de kilomètres …
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-28 08:06:43) : Avant de démonter prendre les compressions si elle sons bonne pourquoi faire un démontage?, voir le turbo, changer les joints de queues de soupapes, souvent possible sans démontage de la culasse. Bien moins cher qu'un démontage moteur.
  • Par Geriont (2021-06-28 11:18:18) : Merci de votre réponse
    Effectivement on a contrôlé les taux de compression qui sont bons . On s oriente effectivement vers des queues de soupape . Sur ce moteur , il n y a pas de turbo , c’est un compresseur simple . Je ne sais pas si ça peut poser problème aussi .
    Bien à vous
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-30 14:41:42) : Un compresseur et quand-même graisser par l'huile du moteur. Donc possible fuite des joints spi des paliers des aubes qui fournissent la pression d'air.

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Par jmt34680 (Date : 2021-05-16 13:19:16)

Peugeot 1600 vti. Mon problème: la voiture tourne bien, ne monte pas en température (90], mais, lorsque je redémarre après une petite attente (feux rouges), sort de la fumée blanche mais juste à la reprise, plus rien après. Mon chauffage ne marche plus. Peut-il y avoir un rapport entre le circuit de refroidissement et mon problème de fumée. Merci de vos conseils.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-16 16:29:36) : Une fumée blanche c'est à priori de la vapeur d'eau. Si du liquide de refroidissement passe dans le moteur ça fume blanc = possible joint de culasse qui fatigue.

    1) Avez-vous vérifié votre niveau de liquide de refroidissement ? S'il baisse ?

    2) chauffage qui ne fonctionne pas :
    la soufflerie fonctionne j'imagine ?
    - si oui et pas de chaleur c'est peut-être un désamorçage et de l'air dans le circuit, il faudrait déjà faire une purge correcte du circuit de refroidissement y compris le circuit de chauffage donc.
    - bien remplir le vase d'expansion au bon niveau après avoir fait tourner le moteur puis surveiller si ça baisse par la suite au fil des jours après avoir roulé et après que le moteur soit bien refroidi.
    Si ça baisse soit fuite soit consommation interne d'où fumée possible.


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 15:48:15) : Il y a bien un lien entre circuit de chauffage et température moteur.
    Votre problème est peut-être lié à un joint de culasse (je n'espère pas mais la fumée blanche laisse un doute), échangeur / radiateur, une sonde de température d'eau, un robinet de chauffage défectueux, un thermostat HS (surtout si ça met du temps à chauffer), pompe à eau etc.

    Ce moteur, comme vous pouvez le voir ici a des soucis de refroidissement dans tous les sens ... Une vraie passoire à LDR ! Ce qui peut induire surchauffe et rupture du joint de culasse (bien que ce ne soit pas non plus citer trop de fois dans les retours des internautes).
    Des soucis qu'on rencontre aussi sur sa descendance, le 1.6 THP qui est une véritable cata lui aussi ...

    Pour finir je vous invite à témoigner sur la fiche de votre véhicule pour que les problèmes soient comptabilisés dans les statistiques, merci d'avance !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 15:48:40) : Et j'oublie, merci à Ray pour ses nombreux conseils !
  • Par jmt34680 (2021-05-19 20:52:31) : Merci beaucoup pour votre retour. Je dois la poser chez Peugeot, et je croise les doigts pour que ce ne soit pas le joint de culasse. Merci infiniment.

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Par edge (Date : 2021-05-15 09:40:36)

Bonjour,

depuis une vidange avec niveau controlé , j'ai de la fumée blanche à l'accélération sur 1.6 vti 120 cv. j'ai aussi eu un code p0420 sur une l'odb car elle tournait sur 3 pattes dûes à une bobine. cette fumée blanche peut etre elle dûe à la 'huile et une viscosité trop fluide qui passe par les segments ? injecteur ou la sonde lambada aval ( p0420)/ merci d'avance


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-15 12:29:38) : Une fumée blanche est plutôt indicatrice d'eau et non d'huile.
    Ça peut aller de la simple condensation dans l'échappement à froid à la fuite d'eau interne au moteur, vérifiez/surveillez le niveau du circuit de refroidissement.
  • Par edge (2021-05-15 18:44:56) : merci mais après analyse elle ressemble plus à une couleur grise ou bleue
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-15 20:33:51) : Fumée bleue = huile (en général)
    Fumée grise = (si seulement à froid), c'est plutôt du gazole qui brûle mal (manque de compression).

    Après le P0420 a plusieurs origines.
    Y'a un pot catalytique ? Beaucoup de kilomètres ? Type d'utilisation (ville, route) ?

    Attendre plutôt l'avis d'un mécano certifié, je suis plus amateur autodidacte (même si dans autodidacte y'a 'auto' je suis pas très qualifié). 🙄
  • Par edge (2021-05-17 10:31:08) : Bonjour,
    en fait il s'agit d'un injecteur . La fumée est présente à chaud et lors des accélérations et j'ai eu tous les codes d'un injecteur ; p2196 mélange trop riche et p1338 raté cylindre 2
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 15:05:12) : Une consommation d'huile donne lieu à une fumée blanche épaisse qui tire un peu vers le bleu. Selon la lumière du jour c'est plus ou moins perceptible (le ciel bleu n'aide parfois pas à bien voir).

    Si vous avez un cylindre qui ne fonctionne pas, alors les imbrulés de carburant donnent lieu à de la fumée blanche encore une fois.

    A priori vous avez résolu votre problème, il est juste étrange que ce soit concomitant à la vidange ...

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Par Noordine (Date : 2021-04-30 14:57:16)

Bonjour j'ai un touran 2.0 tdi 136 année 2003 qui fume blanc en première et en deuxième, je ne sais pas d où ça vient je n'ai pas de perte de puissance ,mon niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas, merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 17:29:46) : Merci de le dénoncer en plus ici, ce serait très sympa à vous.

    Maintenant c'est pas évident à dire ... La fumée blanche induit une grand richesse ou un cylindre qui ne produit pas de combustion. Un turbo qui n'envoie pas son comburant en quantité suffisante induit un mélange trop riche. Problème de sonde de turbo (pression) ? Fuite d'air (perte de pression et donc cylindres moins gavés) ? Turbo fatigué ?
    La sonde lambda est bonne ? Calculateur qui n'enrichit plus comme il faut (lui qui débloque ou sonde qui n'envoie plus de données pour y parvenir ?) ?
    Tentez d'aller à la pêche aux codes défauts.

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Par Pippo (Date : 2021-03-29 14:50:12)

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-30 08:41:50) : De rien

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Par PICH (Date : 2021-03-22 12:05:20)

Bonjour,

Je possède une Alfa Roméo Mito 1.3 JTDm Start & Stop 85 SBK (4 CV) de 2013 Diesel
Lorsque je roule et que la température de liquide de refroidissement n'a pas encore atteint 90°C, il ne se passe rien. Mais lorsqu'il atteint les 90°C, une épaisse fumée blanche (voir des fois avec des teintes bleutées) sort du pot d'échappement avec une mauvaise odeur. (Ce n'est pas systématique tous les jours, mais une à deux fois toutes les 3 semaines.)

Avez-vous déjà eu le problème?
Quelles solutions sont possibles?

Merci beaucoup


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 12:59:03) : Je suppose que vous n'avez aucun voyant sur votre tableau de bord ?
    Odeur de chaud ?
    Votre moteur tient-il le ralenti ?
    Entendez vous un bruit habituel à froid provenant du moteur ?


    Ça peut être la régénération du fap, dans ce cas surtout ne pas couper le moteur, ça ne fera que le colmater.
    Filtre à gasoil, vanne egr, un injecteur...

    De quand date votre dernière révision ?
  • Par PICH (2021-03-22 17:01:36) : Bonjour Divx,

    Aucun voyant sur le tableau de bord allumé.
    Pas d'odeur de chaud, le moteur tient le ralenti.
    Pas de bruit habituel à froid provenant du moteur.

    La dernière révision date d'un peu plus d'un an.

    Un décalaminage vous semble être une bonne solution ?

    Que me conseillez-vous d'autre?

    Merci beaucoup

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 18:01:13) : J'aurais aussi pensé au FAP, la calculateur cherche à le débouché dès que l’échappement est chaud par le biais de régénérations forcées.
    Certaines le nettoient manuellement et d'autres les décrassent à l'hydrogène. Il faudrait toutefois être certain qu'il est bien colmaté, peut-être juste un capteur de pression différentielle qui cafouille.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 19:41:08) : A ... j'espérais une autre réponse.

    L'odeur ressemble à quoi ? Gaz ? Carburant ?
  • Par Pich (2021-03-23 09:48:40) : Bonjour à vous,
    Merci de vos réponses.

    L'odeur ressemble à du Gaz.

    En fait le problème que je vous ai décris s'est passé également hier matin en allant au travail. A partir de 90°C, fumée progressive blanche puis intense avec une sale odeur. Pendant 5 minutes le temps d'arriver au travail, forcément j'ai coupé le moteur... Hier soir en retournant chez moi, aucun problème de fumée, ni d'odeur...

    La même chose s'est produite il y a environ un mois, et là j'ai tourné à 3500tr pendant 15 min environ, ça a bien bien fumé pendant 10 minutes et d'un coup plus rien. Plus rien jusqu'à hier matin

    Est-il normal que ce phénomène se reproduit assez souvent ?

    Merci beaucoup
  • Par Grr (2021-03-24 02:13:12) : Qui dit gaz dit explosion
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 08:17:06) : Fuite de liquide de refroidissement, radiateur, faut entreprendre une vérification.

  • Par Julien7249 (2022-06-01 00:25:44) : Bonjour, avez vous trouvé le soucis svp, j'ai la même chose.
    Cordialement

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Par Zoga69 (Date : 2021-03-21 21:42:25)

Bonjour à tous je possède un golf 6 2litre tdi avec un stage 1 de 184 chevaux , depuis 2 semaine maintenant j’ai une fumée blanche anormale quand je roule et une très forte odeur, aucune baisse de ldr, j’avais un peu trop d’huile mais une vidange a été faite et problème persiste , pas de mayo rien le joint de culasse semble écarté, mon fap ne marche plus correctement d’après la valise mais aucun voyant pour le moment , pensez vous que ce problème soit lié au fap ou autre chose ? Étant donner que je vais remplacer mon fap je veux m’assurer que le problème viens bien de ce côté pour ne pas payer pour rien , merci de vos réponses et bonne soirée


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  • Par Zoga69 (2021-03-21 22:04:23) : Je précise aussi , Cette fumée ce fais à chaud comme a froid, aucune perte de puissance rien
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 13:08:28) : Bonjour,

    Faut la passer à la valise, sûrement le fap. La régénération se fait bien ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:56:05) : Si il y avait trop d'huile attendez encore un peu pour voir. Votre catalyseur est peut-être encrassé de cette fameuse huile ...

    En espérant surtout que vous n'ayez pas flingué la segmentation avec cette reprog ...
  • Par Zoga69 (2021-03-22 18:48:39) : Merci de vos réponse, Elle a été passé à la valise il y’a bien un soucis de fap mais est ce vraiment le soucis de la fumée ? Il a aussi essayer de régénérer le fap à la valise mais il n’a pas réussi la voiture ne voulait pas
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 19:50:07) : Odeur de quoi ?

    Si la reprog a bien été faite, les paramètres du cycle de régénération du fap ont été adaptés.
    Néanmoins si la reprog a été mal faite, effectivement ça provoque des problèmes avec le fap.

    Vous pouvez le supprimer, ce qui devrait faire disparaître les soucis mais en cas de contrôle pollution c'est l'amende (encore faut il un jour être contrôlé là dessus).
    Le plus embêtant c'est le contrôle technique, sans fap c'est recalage direct.
  • Par Zoga69 (2021-03-22 23:44:36) : Je n’y connais pas assez pour décrire l’odeur , peut être l’huile en trop que j’avais qui brûle comme ce qui a été dis plus haut en espérant que ça sa soit ça , et sinon j’espère que c’est juste le fap et non pas autre chose de plus grave ! Merci pour vos réponses

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Par ARES-29 (Date : 2021-02-17 21:35:16)

Bonjour . Proprietaire d'une PEUGEOT 407 2L 16V , j'ai énormément de mal a la démarrer par grand froid et elle fume énormément blanc sur 10km puis tout est ok a chaud . démarrage impeccable et plus de fumée a chaud .Elle ne consomme pas d'huile , pas d'eau , pas de mayonnaise dans le moteur , ne broute pas...
A votre avis d'ou vient le problème ?
Merci pour votre aide


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-17 23:55:11) : Votre voiture dort dehors ?

    Si elle ne consomme pas de liquide, ça vient du cata je pense, c'est de la condensation.
    Vérifiez votre batterie.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-18 11:10:42) : Classiquement le préchauffage ... Une combustion froide induit des fumées blanches. Si votre moteur est usé, perte de compression, alors il n'y aura pas grand chose à faire.
  • Par ARES-29 (2021-02-22 20:29:06) : Bonjour . Avant tout merci de votre aide ainsi que de votre réactivité . Oui ma voiture dort dehors . A la valise aucun code d'erreur . J'ai bien pensé aux bougies de préchauffage c'est pourquoi je donne plusieurs coups de clés avant de faire partir le démarreur mais sans résultats . Elle ne consomme ni eau , ni huile et fonctionne parfaitement hormis cette fumée blanche tres tres importante à froid

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Par David (Date : 2021-02-15 10:45:06)

Bonjour j’ai un partner 1,9 d de 2003 qui fume blanc au démarrage à froid ( bougies, distri,boîtier de préchauffe changer) pendant environs 3 mns et après plus rien... d ou peu venir le soucis ?? Merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-15 11:17:53) : Vérifiez son niveau de liquide de refroidissement.
    Ça peut être aussi un début de joint de culasse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:12:21) : Combustion froide. Probablement un moteur un peu âgé qui a perdu de sa compression (compression = chaleur = carburant mieux vaporisé = meilleure combustion).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:14:01) : Voir aussi si le filtre à air n'est pas trop colmaté, et plus généralement que le moteur puisse bien recevoir le comburant.

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Par Manon18 (Date : 2021-02-01 20:11:29)

Bonjour,
Je suis à la recherche d’une voiture.
Dimanche je suis aller voir une fiât punto evo année 2010 pour 126000km.
Lors du démarrage à un stop on c’est rendu compte que la voiture fumé blanc..
Je suis aller jusqu’à la 5ème vitesse il avait plus de fumé et au moment où je fait une marche arrière grosse fumé blanche limite je ne voyait plus rien.
Sa pourrais être quoi, car d’après le garagiste c’est à cause du froid.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-02 00:30:28) : Bonsoir,
    par temps froid au démarrage, moteur froid, un peu de vapeur d'eau qui sort de l'échappement c'est normal, léger et durant quelques minutes.
    Une fois le moteur chaud ça ne devrait plus être le cas.
    Je parle bien de VAPEUR, pas de FUMÉE !

    Votre dernière phrase sur la fumée importante en marche arrière masquant la visibilité m'inquièterait beaucoup !

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-03 14:08:09) : Ce garagiste se fout de vous ...

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Par Jambonpates (Date : 2021-01-02 12:46:24)

Bonjour, désolé mon post précédent était incomplet donc fumée blanche au démarrage ou quelque minutes après mais pas systématiquement, j'ai été voir un garage qui avec valise et analyse plus poussée n'ont rien trouvé. Le compte tour se met à 1000 tour/ minute des que la fumée apparaît ou inversement. Qu'en pensez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:54:00) : Et donc, essence ou diesel ?

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Par Jambonpates (Date : 2021-01-02 12:43:18)

Bonjour, j'ai de la fumée blanche a l'arrêt et au démarrage et sur la route mais pas tout le temps et Mon compte tour se met sur 1000 tour/minutes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:53:32) : Essence ? Diesel ? ...
  • Par Jambonpates (2021-01-03 15:29:05) : Bonjour, tdi 140 ch Tiguan de 2011 deuxième version. Utilisé hier pendant 50 km environ et zéro fumée. Allumé ce matin 5 min et fumée blanche... 😭😭
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-07 11:20:43) : La fumée persiste à chaud ? Car en ce moment ce n'est pas très étonnant avec la froid. Un préchauffage HS (une ou plusieurs bougies, voire même boîtier de préchauffage) peut induire plus de fumées à froid (pas assez de chaleur pour bien allumer tout le mélange par compression).
    Sinon ça peut venir d'une problème d'injection (trop de carburant envoyé) ou encore un FAP qui cherche à se régénérer si il se colmate. Le côté aléatoire peut faire penser au FAP, mais rien n'est certain hélas. Un petit code défaut serait top.
  • Par (2021-01-07 11:50:44) : Merci pour votre réponse, malheureusement aucun code défaut détecté chez le garagiste. Plus rien pendant 5 jours et ce midi ça l'a refait sur autoroute 10 min et plus rien. Assez bizarre, pouvez vous m'en dire plus sur le fap et le colmatage car le garage aussi penche sur le fap mais sans précision.
    Cordialement

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Par Mick (Date : 2020-12-26 06:14:35)

Bonjour j'ai une audi a4 b7 2.0 140 ch de 2004 voilà a froid mon moteur fumé blanc beaucoup de fumée blanche et des que l'on arrive a 60 degrés la fumée disparaît j'ai changé le refroidisseur des gaz d'échappement car il laisser passer du ldr et ça fumé tjr à froid mais comme je vous disait à chaud plus de fumée je ne comprends plus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 17:21:11) : Un des cylindres semble manquer de compression, allez vérifier ce qu'il en est.
    Avoir toutes les bougies de préchauffage OK permettrait peut-être de compenser,car j'imagine que la majorité doit être grillée ...
    Maintenant peut-être aussi un échangeur qui fuit ou un joint de culasse qui ferait accumuler de l'eau dans un des cylindres quand la voiture est coupée.

    Essayez aussi d'aller à la pêche aux code défaut, si ça se trouve c'est juste une lambda HS ?

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Par Pigeon bleu (Date : 2020-12-12 08:44:49)

Ma voiture kiat sorento diesel produit une fumée blanche au demarrage et même en circulant. Que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-12 10:36:14) : Détecter et corriger le souci.

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Par Phil (Date : 2020-11-29 21:40:44)

Bonjour
J ai un petit soucis avec un jumper 3.0 hdi 157cv de 2009 ( moteur iveco), au démarrage pas de soucis,pas de fumées, puis au bout de 4 5 minutes il fume énormément blanc au de 3 4 accélérations sur 500m plus rien, aucun voyant d'allumé, aucune erreur stockée, boitier papillon neuf, vanne egr condamnée +boitier électronique pour leurrer le calculateur, filtre à air neuf, vidange et filtre faite, filtre à carburant neuf
Aucune consommation d'huile ni de liquide de refroidissement
Je precise que ce problème et survenu soudainement du jour au lendemain, j avais le boitier papillon hs (signalé par obd et grosse secousse à l arret du moteur) et après le changement du boitier papillon,ne voyant moteur c est éteint et quelques jours apres le problème de fumées est apparu
Merci d avance si vous avez une idée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-01 10:51:37) : Si FAP alors ça peut être lié à de la régénération. A savoir fumée blanche intense pendant 3 minutes qui apparaît et se stoppe d'un coup.
    Sinon c'est lié à une combustion trop froide, voire une non combustion dans un des cylindres (mais vous auriez des vibrations intenses en raison du déséquilibre produit).
    Peut-être le préchauffage HS qui induit une combustion "trop froide à froid". Un moteur qui est usé, compression réduite, aura aussi plsu de mal à bien allumer le mélange par compression (auto-allumage) à froid.
    Une de vos lambda est peut-être HS elle aussi.
    On peut penser à un joint de culasse si l'eau baisse, à froid vous brulez l'eau qui a gouté petit à petit dans un des cylindres.

    En gros mille scénarios possibles ;-)
  • Par Phil (2020-12-01 16:06:12) : Merci pour votre réponse
    je n'avais pas précisé : pas de FAP
    une bougie de préchauffage HS un voyant est prévu tout comme pour le sonde lambda, je n'ai pas de voyant ni d'erreurs enregistrées,
    le ldr ne baisse pas du tout
    Sinon il tourne comme une horloge, pas de bruits, pas de claquements, pas de régulation comme souvent sur les véhicules actuels avec défauts egr/papill on/débitmè tre (j'ai un peu l'habitue des forts kilométrages celui la à 300000 c'est lui que j'ai qui à le moins de km et de loin)

    ce qui m’interpelle c'est que même par temps très froid il démarre au 1/4 de tour sans fumée du tout, et c'est au bout de 4/5 minutes que les fumées abondantes apparaissent

    Voila toutes les infos, je suis preneur de toute idée, car je fais tout moi même, car sur un véhicule un peu âgé et kilométré je n'ai pas envie de dépenser des sommes folles en garage , ni démonter et changer des pièces inutilement jusqu'à trouver celle défectueuse (comme souvent ils font dans les garages... c'est pas grave c'est le client qui paye et l'obligation de résultat on s'en fiche...)

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Par ideali69 (Date : 2020-11-17 09:45:57)

Bonjour

Je possède une Mini Cooper diesel de 2012 (170 000 km) moteur 1.9 L/143cv et depuis quelques mois elle se met à fumer blanc (+ odeur horrible) pendant 2 minutes et puis plus rien.

- cela le fait plutôt à chaud et 1 fois toutes les 3/4 semaines
- la quantité de fumée augmente avec l’accélération
- Coïncidence ou pas mais cela me le fait souvent quand j'arrive en fin de réserve gasoil (de l'eau dans le réservoir ?)
- l'odeur est souvent forte en sortie d’échappement

Je précise que j'avais tardé à faire la vidange et que la voiture avait du coup été bien encrassée (dixit le garagiste). J'ai réalisé la videnage et un nettoyage hydrogène pour palier un peu.
Entre temps, j'ai eu une casse de la chaine avec pose et dépose du moteur, rectification de la culasse etc.... (mais j'avais eu des épisodes de fumée avant cette casse)

Merci par avance pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-18 12:07:56) : Soit ça brûle mal à froid : problème de préhauffage ou moteur fatigué (taux de compression), soit c'est lié au FAP, avec potentiellement un filtre colmaté ou des sondes de pressions différentielle HS.

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Par Tatie (Date : 2020-11-11 19:59:48)

J’ai un b9 hdi, je viens de changer mes injecteurs et super la voiture redémarre mais je la laisse allumer et quelques minutes après la voiture accélère à fond toute seule et une fumée blanche et légèrement bleue se met à sortie de l’echaPpement. Qui a une idée sur ce que ça peut être ?
Merci d’a


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-12 10:37:59) : Calculateur ou pompe à injection qui perd la boule ? Je doute que ça soit un souci lié au potentiomètre de pédale.

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Par Marie (Date : 2020-11-06 07:05:10)

Diesel démarrage à froid impeccable au repos démarrage avec claquage et fumées blanches derrières. Quel est le problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-07 12:20:02) : Tout n'est pas très clair.

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Par kakaro (Date : 2020-11-04 07:56:35)

Merci pour votre explication ..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:32:24) : Merci pour les remerciements ;-)

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Par kiko (Date : 2020-10-20 13:18:26)

J'ai une Passat tdi 2002, 200000km dernièrement suite à un réglage du turbo, des fumées blanches odorantes sont dégagées de l'échappement chaque matin au démarrage (20 à 30 secondes max) puis tout est normal !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 08:10:36) : Si on devait établir un rapport, on pourrait dire que le turbo n'envoie à ce moment là pas assez d'air (wastegate trop ouverte) en rapport avec le carburant, induisant un mélange riche qui refroidit la combustion et émet des vapeurs de carburant imbrûlées.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-24 09:44:15) : Le fait que cela se produise au démarrage n'implique pas le turbo, celui-ci tournent au ralenti, donc pas de pression. et je voie pas se que l'on peu régler dans un turbo.

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Par Del (Date : 2020-09-05 15:33:03)

Bonjour, grosse et epaisse fumé blanche, avec un odeur acide qui pique les yeux, sur une seat ibiza 1.6 tdi 105cv. J ai un voyant moteur et prechauffage qui clignote. Sur le calculateur un defaut turbo et vanne egr détecté. la voiture se met en securité à 50km/h, vanne egr remplacer, plus de defaut mais toujours defaut sur le turbo, huile couleur normale, pas de fuite. Mais le liquide de refroidissement disparait quelque part. merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 10:04:43) : Joint de culasse ? Ou éventuellement échangeur HS.
    Peut-être aussi un souci de pression de turbo qui n'envoie plus assez d'air pour avoir un bon équilibre comburant / carburant (bien trop riche, avec un surplus de carburant qui refroidit la combustion et induit des imbrûlés : fumée blanche).

    Pas évident avec ces seuls symptômes.

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Par Auguste (Date : 2020-07-19 20:00:22)

Je possède une Mazda premacy 2004,1.8 qui fume parfois une grosse fumée les matin au démarrage,la fumée disparaît dans environ 30 à 45 seconde.Ca ne consomme pas d'huile à moteur,ni du liquide de refroidissement,ni d'essence jusque je fais environ 7,5L/100km.Ca m'inquiète vraiment je voudrais savoir si quelqu'un peut m'aider.Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:12:15) : Essence donc ?
    Commencez par changer les bougies d'allumage, les imbrûlés sont une source de fumée blanche.
  • Par (2020-07-21 13:08:14) : D'accord merci beaucoup pour votre aide je vous reviendrai

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Par Tonysoprano (Date : 2020-07-12 12:04:52)

Bonjour, je possède une 207 VTi 1.6 120ch année 2007 que je viens d'acheter il y a 3 semaines. Depuis que j'ai fais la vidange (400km), j'ai une fumée blanche a l'accélération rien qu'en 1ere et en marche arrière avec une odeur de brûlé. J'ai aussi une forte consommation d'huile, j'ai fais l'appoint ce matin le bidon de 5l vient d'y passer et je suis même pas au max sur la jauge. J'y ais mis de la Elf 5w30. Quand je l'ai acheté j'ai bien fait 500km avant la vidange et aucun problème.

Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 16:48:10) : Vous êtes très nombreux à avoir ces soucis sur ce moteur, voir ici (je vous invite aussi à témoigner).
    J'espère que ce n'est pas un joint de culasse, mais les internautes ont été nombreux à témoigner et peu d'entre eux ont eu ce souci.
    Il y a en revanche énormément de signalement de consommation d'huile ou encore de pompe à eau HS (pas bon pour le joint de culasse).
    Voyez côté déphaseur des soupapes (arbre à cames variable) si il n'y a pas un souci, tout comme les échangeur huile/eau.
    Enfin, un test de compression pour voir si la segmentation n'est pas fichue.
  • Par brawxton (2020-08-06 16:15:27) : bonjour je possède une mazda premacy 2003.Depuis un moment je constate une forte fumée blanche au démarrage qui disparaît 30 a 45 secondes après mais le niveau de l'huile diminue constamment

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Par Joe (Date : 2020-07-07 09:09:44)

Bonjour j’ai une Punto Evo de 2010 qui totalise 226900klm Et des fois à chaud elle fait un peu une fumée blanche bleu et hier soir en voulant la rentrée dans le garage j’ai mis un petit coup d’accélérateur car je doit monté la bordure de trottoir En marche arrière la voiture démarre au quart de Tours là-dessus j’ai pas de problème mais elle le fait pas tout le temps ou des fois le moteur on dirait qu’il s’emballe je comprend pas doux vient le problème merci de votre réponse cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-07 15:09:31) : Pas de FAP ? Car les régénérations provoquent de la fumées (elles se produisent à chaud).
    Mais ça peut très bien être un turbo qui a son palier qui fuit ou un trop plein d'huile qui passerait via le reniflard (voici les deux causes qui induisent des emballements moteur).

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Par bergamor (Date : 2020-06-30 17:30:51)

Bonjour ,
Voici mon problème,La voiture est une Citroène Berlingot diesel sans turbo (1,9lD) suite à la perte d'une grosse vis (cache vissé sur la pompe à injection) qui apparemment maintient uns sorte de piston sur la pompe à injection , j'ai pu la retrouvé et remis en place tout en repoussant le piston. J'ai pu redémarré la voiture mais on sent qu'elle tourne mais je dirai pas correctement et beaucoup de fumée blanchâtre légèrement bleuâtre sort du pot d'échappement. QUE FAIRE ?
ce n'est pas unjoint de culasse (huile propre, pas de mayonnaise dans le bocal) Merci de vos réponse sérieuse. à bientôt j'espère.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-01 11:36:58) : Cela aurait-il déréglé l'électrovanne d'avance ? Quelques explications sur cette page.

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Par Marty (Date : 2020-04-05 09:12:28)

Bonjour,
La mécanique est un divertissement pour moi voir une passion que je n'ai pas pu exercé profession nellement, je suis toujours accompagné de la revue technique de la voiture sur laquelle j'interviens mais l'art du métier est d'avoir la bonne méthode pour diagnostiquer et réparer. C'est là que j'ai besoin de vos conseils: j'ai récupéré une Seat ibiza II 1.9 TDi de 1998,elle n'a pas tourné depuis un an et était sous un abris ouvert, elle fume blanc à froid comme à chaud, je ne peux pas faire d'essai sur route (Date CT périmé), je la démarre laisse chauffé, petite fumée blanche au ralenti et si je met des coups d'accélérateur, grosses fumées. Au début, je voulais changer le joint de culasse car elle manquait de liquide de refroidissement (2L environs), mais en parcourant votre article je me dis que je vais faire ça pour rien.
Pourriez-vous me conseiller sur l'ordre dans lequel je dois remplacer les pièces pour diminuer ce phénomène de fumées blanches qui "puent" en sachant que le faisceau de bougies de préchauffage à été bricolé, le moteur claque fortement mais pas anormalement, huile dans le conduit de suralimentation ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 12:58:03) : Avant de changer le joint de culasse il faut en effet s'assurer qu'il est rompu !
    Avez-vous des éléments autres que cette fameuse fumée (ex : mayo dans l'huile ou eau, ou bulles dans le vase d'expansion) ? Car les causes peuvent être très nombreuses. Et s'agissant d'un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, j'attendrais qu'il fonctionne un certain moment pour voir si elle se dissipe.
    Il y a peut-être pas mal de condensation accumulée dans l'échappement.
    L'injection doit aussi être un peu "courbaturée" voire corrodée, il faut donc mettre un produit pour injection. Pensez aussi à un dispersant d'eau, car votre réservoir est peut-être plein de condensation lui aussi (via mise à l'air). Le vidanger pourrait être intéressant, tout comme changer le filtre à gazole qui doit avoir une sale mine.
    Mais encore une fois les causes peuvent être très nombreuses : lambda HS, catalyseur qui ne fait plus le boulot etc.

    En tout cas n'entamez pas un travail aussi fastidieux qu'un joint de culasse sans être certain !

    Pour finir, pensez à tester les compression, car un diesel qui ne compresse pas assez aura une combustion plus froide et donc de la fumée blanche.
  • Par Marty (2020-04-06 21:24:31) : Merci.Pas de mayo dans l'huile et pas d'huile dans le liquide de refroidissement. Quelques bulles d'air apparaissent dans le vase, à froid elles font un diamètre de 1 à 2 mm et finissent par être très fines au fur et à mesure que le moteur chauffe. J'ai fais un repère sur le vase pour surveiller le niveau car j'ai l'impression qu'il a diminué (Peut être aurai-je dû purger le circuit de refroidissement après le complément?). Quant au circuit de gasoil, j'avais, en effet l'intension de changer le filtre et vu que j'ai du temps, je vidangerai le réservoir et purgerai tout le circuit. Je l'a met en marche tout les jours de manière à éliminer l'humidité. J'ai l'impression qu'elle en fais déjà moins.
    A suivre ...
    Merci encore pour votre aide et vos explications sont claires, elles ont du sens à comparer avec d'autres sites qui parlent du même sujet mais qui n'ont ni queue ni tête.
    Félicitations

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Par (Date : 2020-03-20 16:21:23)

J’ai une Peugeot 307 année 2004 Essence. Quand j’accélère, à partir de 30 mille t/min. Une fumée blanche sort.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:49:45) : L'eau ne baisse pas ? La sonde lambda est bonne ? Catalyseur ? Pas de surconsommation qui indiquerait une injection défaillante ?
  • Par (2020-03-21 17:40:16) : L’eau ne baisse pas, pas de sur consommation, je consomme 8L au 100, la sonde lambda et le catalyseur, je ne sais pas trop.

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Par Tim (Date : 2020-03-06 01:38:14)

Bonjour à vous,
j'ai une ALFA ROMEO Mi.To Phase 2 1.4 MPI 16V MultiAir, S&S 105 cv
j'ai remit de l'huile moteur ce soir (la bonne huile) environ 5L
Tout allé bien quand tout d'un coup j'ai eu une perte d'accélération, j'ai coupé et redémarrer le moteur et là gros dégagement de fumée blanche (je ne voyais plus la voiture derrière moi...)

je me suis arrêté à nouveau, attendu 10 minutes, redémarrer et repartie, puis 300M plus loin encore le même soucis...

Je l'ai laisser refroidir pendant 1H30 environ,
Je la redémarre et même soucis, je repart (obligé) en chauffant la fumée c'était calmer un peu.
Et tout ça avec une forte odeur sortant du pot pas agréable.

Avez vous une idée ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-06 08:34:07) : "j'ai remit de l'huile moteur ce soir (la bonne huile) environ 5L ", ça veut dire quoi exactement ?
    Vous avez fait la vidange ?
    Car si vous avez ajouté 5 litres d'huile c'est assez dramatique pour le moteur ...

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Par Hichem (Date : 2020-03-01 11:24:53)

Bonjour j'ai une polo 1.9 SDI modèle 2001 qui dégage une fumée blanche le matin pour 20 minutes avec des vibrations au niveau du moteur à votre avis quel est le problème?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:45:06) : Un cylindre ne s'allume pas, et la fumée blanche est liée aux imbrûlés.

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Par Badr (Date : 2020-02-15 10:18:05)

J'ai une opel corsa c 2005, j'ai beaucoup de fumée blanche épaisse quand je démarre à froid, puis une fois le moteur est chaud après 10-15 minutes de circulation ça disparaît le mécanicien m'a dit que c'est les bougies de préchauffage qui sont la cause, mais je ne suis pas sûr


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 09:59:25) : Très possible, même probable.
    Maintenant il y a moyen de savoir via OBD, le calculateur détaillera les bougies HS.
  • Par Badr (2020-02-21 13:53:03) : Ils ont (Norauto) testé les bougies de préchauffage et y a aucun problème, ils m'ont dit que c'est a cause d'un mal fonctionnement des injecteurs, avez vous une idée ou une proposition ? Ils m'ont proposé d'aller chez le concessionnaire (ça devrait être très chère j'imagine)

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Par (Date : 2020-02-12 22:42:55)

Bonjour j'ai une nissan almera lorsque le moteur es tourne et jaccelaire il y'a de la fumé blanche qui sort. Et des dès que je commence a roulée a fumer s'arrête


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:57:01) : Joint de culasse ? Lambda ? Injecteur qui envoie trop ? Papillon pas assez ouvert au ralenti ? Joint de culasse ? ...

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Par Hajar (Date : 2020-02-12 15:13:03)

J'ai une OPEL CORSA 1.3 CDTI Diesel de 2007 233000km, lorsque je me trouve coincées dans les embouteillages elle commence a dégager une fumée blanche avec odeur, et une vibration, et par fois un gros nuage de fumée épaisse se dégage.

le garagiste a déjà changé la pompe d'injection diesel en disant que ça fait mélanger l'huile avec le carburant.

la vague de nuage a disparu mais le problème de fumée blanche reste le même.

Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:46:20) : Il semble qu'il y ait des ratés de combustion dans un des cylindres (les vibrations le confirment), ou qu'un des injecteurs envoie bien trop de carburant.
    Allez à la pêche au code défaut à l'OBD.
  • Par Julien7249 (2022-06-01 00:30:11) : Bonjour, avez vous trouvé la cause de ces fumé à chaud ?
    J'ai le même problème sur le même moteur.
    Cordialement

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Par Hajar (Date : 2020-02-12 12:23:50)

Bonjour, j'ai une Opel Corsa model 2007 Diesel, il y'a toujours une fumée blanche au niveau d’échappement à chaud et pas au démarrage, le garagiste à changé la pompe d'injection mais le problème n'est pas réglé, y'a t'il un solution à cette fumée?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:38:00) : Oui, encore faut-il la trouver ...
    Ca peut être plein de choses ... La Lambda, des injecteurs qui envoient trop, une segmentation fatiguée, un joint de culasse etc.

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