Problèmes les plus courants sur les filtres à particules
Le filtre à particule est un organe qui pose souvent souci, il passe en effet sa vie à jouer aux équilibristes en se bouchant (filtrage des particules) et se débouchant (régénération)
Capteur HS
C'est ce qu'il faut espérer car c'est le moins onéreux. Un souci de capteur de température d'échappement ou de pression différentielle sont ceux qu'il faut viser en premier. Le capteur de pression est lié à des durits, qui, si elles se percent, ne permettent plus à ce dernier de bien fonctionner (idem pour les faisceaux d'alimentation du capteur .. Mais ça coule de source). Dans le meilleur des cas vous n'aurez donc qu'à remplacer une durit.
A lire : les capteurs liés au filtre à particules
Filtre colmaté
En ne faisant que de petits trajets, le FAP ne se régénère pas asse souvent et il finit par accumuler trop de suies. En cas de colmatage complet vous pouvez jusqu'à casser le moteur, il faut donc être prudent.
Certains le débouchent avec un Karcher et d'autres au compresseurs, il y a donc moyen de tenter un décrassage manuel avant de vouloir changer cet organe très coûteux ...
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