Dernière modification 02/09/2022

Moteurs diesel qui consomment de l'huile


Si la consommation d'huile est un peu plus rare sur les diesels en raison de leur fonctionnement en excès d'air (moins de dépression dans les cylindres et donc moins d'aspiration d'huile en provenance du carter), il existe toutefois une liste de moteurs qui est pénalisée par ce défaut. En effet, la consommation d'huile ne se fait pas uniquement de cette manière comme vous le rappelle cet article.


A lire aussi : moteurs essence qui consomment d l'huile

Voyons donc quels moteurs diesels sont le plus touchés par ce phénomène, et je vous invite à en suggérer si jamais vous estimiez qu'il en manque à l'appel.

D-4D (Toyota)


Une fois n'est pas coutume, commençons par une marque japonaise ... Idéalisées par beaucoup, les marques du pays au soleil levant ne sont pas aussi irréprochables qu'on pourrait le croire, même si il ne faut pas non plus penser qu'elle soient aussi médiocres que les Européennes.
Bref, toute la série des moteurs D-4D est pénalisée par ce souci, ce qui inclut les 1.4, 2.0 et 2.2 D-4D.

Statistiques fiabilité Toyota D4D appuyées sur les 1736 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1736 avis écrits sur ce site sur les Toyota : Auris (2012-2018), Avensis (1998-2003), Avensis (2003 - 2009), Avensis (2008-2018), Rav4 (2013-2019), Verso (2009-2017), Yaris (1999 - 2005))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
47/1736 89/1736 193/1736 4/1736 66/1736 0/1736
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
52/1736 146/1736 209/1736 63/1736 5/1736
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
112/1736 159/1736 136/1736 18/1736 84/1736 4/1736
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
58/1736 44/1736 50/1736 0/1736 40/1736
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
16/1736 2/1736 0/1736 1/1736 7/1736 4/1736

2.0 TDI (VAG)


Mis à part le 150 ch qui semble assez maitrisé en terme de consommation d'huile, toutes les autres déclinaisons (même les plus modernes comme celle de 240 ch) sont en partie pénalisées par une consommation excessive d'huile moteur.
Notez que c'est sur le 184 ch que j'ai le plus de retours négatifs en proportion.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,skoda,seat,cupra 2.0 TDI appuyées sur les 3369 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3369 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,skoda,seat,cupra : A1 (2010-2018), A3 (2003-2012), A3 (2012-2020), A4 (2001-2007), A4 (2008-2015), A4 (2015), A5 (2007-2016), A5 (2016), A5 Sportback (2009-2016), A5 Sportback II (2016), A6 (2004-2010), A6 (2011-2018), Altea (2004-2015), Arteon (2017), Ateca (2016), Coccinelle (2011-2018), Eos (2006-2015), Exeo (2008-2013), Formentor (2021), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf V (2003 - 2008), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Golf VIII (2020), Ibiza (2008-2017), Karoq (2017), Kodiaq (2016), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Leon 4 (2020), Octavia (2004-2012), Octavia (2013-2019), Octavia (2019), Passat (2004-2010), Passat (2010-2014), Passat (2014), Passat CC (2008-2016), Q3 (2011-2018), Q5 (2008-2017), Q5 II (2017), Scirocco (2008-2017), Sharan (1995-2010), Sharan (2010), Superb (2002 - 2008), Superb (2008-2015), Superb (2015), T-Roc (2017), Tarraco (2018), Tiguan (2007-2015), Tiguan 2 (2016), Touran (2003-2010), Touran (2010-2015), Touran (2015-2021), TT (2006-2014), TT (2014), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
50/3369 152/3369 282/3369 9/3369 265/3369 22/3369
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
323/3369 272/3369 211/3369 337/3369 0/3369
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
23/3369 108/3369 199/3369 54/3369 36/3369 12/3369
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
33/3369 204/3369 101/3369 60/3369 317/3369
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/3369 11/3369 0/3369 4/3369 8/3369 22/3369

2.5 TDI (VAG)



Le R5 TDI qu'on a connu sur les Touareg de première génération a aussi connu des problèmes de surconsommation.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,skoda,seat,cupra 2.5 TDI 174 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,skoda,seat,cupra : Touareg (2002-2010))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/77 9/77 1/77 0/77 1/77 0/77
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/77 4/77 3/77 9/77 0/77
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/77 4/77 6/77 2/77 5/77 1/77
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/77 2/77 4/77 0/77 0/77
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/77 2/77 0/77 1/77 0/77 4/77

2.2 CTDI (Honda)


Installé entre autres dans la Civic de 2006 et son style très particulier, ce moteur se révèle être amateur d'huile si l'on en croit vos témoignages.

Statistiques fiabilité Honda 2.2 ctdi appuyées sur les 332 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 332 avis écrits sur ce site sur les Honda : Accord (2003 - 2008), Civic (2006-2011), CRV (2007-2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/332 2/332 12/332 3/332 16/332 0/332
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
40/332 63/332 13/332 14/332 4/332
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/332 0/332 35/332 12/332 11/332 2/332
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/332 3/332 1/332 9/332 20/332
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/332 0/332 1/332 1/332 0/332 29/332

2.0 DTi (Opel)


Apparu au début des années 2000, ce moteur diesel d'origine Opel ne se prive pas en ce qui concerne la consommation d'huile. Cela s'est calmé sur la version CDTi qui employait cette fois une rampe commune.

Statistiques fiabilité Opel 2.0 dti appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 135 avis écrits sur ce site sur les Opel : Astra (1998 - 2004), Zafira (1999-2005))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/135 3/135 44/135 1/135 0/135 0/135
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
6/135 11/135 34/135 11/135 3/135
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/135 1/135 14/135 2/135 6/135 0/135
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
7/135 4/135 2/135 0/135 25/135
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/135 0/135 0/135 0/135 0/135 5/135

1.9 dCi (Renault)


L'un des moteurs les plus craint pour sa fiabilité ne pouvait pas ne pas consommer un peu d'huile !
Attention toutefois, car si ce moteur a très mauvaise réputation, il a fini par être fiabilisé tellement l'image de Renault avait été dégradée.
Ce sont donc les déclinaisons 120 et 130 ch qui posent problème en terme de consommation d'huile.

Statistiques fiabilité Renault 1.9 dci appuyées sur les 1436 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1436 avis écrits sur ce site sur les Renault : Espace 4 (2002-2014), Laguna 1 (1994 - 2001), Laguna 2 (2001-2007), Megane 1 (1995 - 2002), Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2003-2009), Megane CC (2010-2014), Scenic 1 (1996 - 2003), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
113/1436 59/1436 217/1436 7/1436 40/1436 0/1436
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
52/1436 135/1436 193/1436 291/1436 9/1436
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
6/1436 12/1436 84/1436 36/1436 60/1436 5/1436
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
12/1436 53/1436 18/1436 1/1436 138/1436
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
7/1436 3/1436 0/1436 2/1436 56/1436 5/1436


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