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Droit et Litiges
Dernière modification 21/08/2015

Panne prématurée : réclamation au constructeur

  FIABILITé  
DROIT ET LITIGES  


Votre auto est victime d'une panne qui vous semble prématurée ? Une seule solution existe : faire participer le constructeur en faisant valoir vos droits. La motivation sera un atout majeur pour faire plier votre concessionnaire auto.

INFO : Pour connaître le taux de participation moyen selon le kilométrage et la panne de votre auto : cliquez ici

Voiture qui tombe en panne après la fin de la garantie contractuelle

Même si la garantie est terminée, le fait qu'une pièce tombe en panne prématurément implique directement la marque. Si il s'avère que la panne est issue d'un vice caché (que ce n'est pas de votre faute), le constructeur doit payer en grande partie (voir totalement certaines fois) le prix de la réparation (pièces et main d'oeuvre).

Premier réflexe


Il est vraiment plus favorable de faire rapatrier l'auto chez un concessionnaire de la marque. Evitez possiblement d'effectuer les réparations avant la réponse de la marque. Si vous avez besoin de votre auto il vous faut alors impérativement faire garder les pièces par la concession, qui serviront alors de preuve quant à l'existence du vice caché.

Vérifier que la panne est anormale

Avant de réclamer quoi que ce soit, il est nécessaire d'être certain que la panne est inhabituelle et précoce. Internet saura vous donner la réponse rapidement en vous indiquant la durée de vie normale des pièces mécaniques. En effet, il est presque impossible pour un non initié de savoir si la panne en cours est vraiment précoce ou pas. Les concessionnaires reconnaissent vite les personnes sans expérience, et ils en abusent souvent.

Voir si la panne est courante

Rien de mieux que d'aller vérifier par un simple clic de souris sur internet que d'autres automobilistes n'ont pas eu la même panne. Si vous constatez un nombre important de pannes concernant le même modèle, essayez de trouver des témoignages concernant la  participation du constructeur à la réparation. Vous serez alors mieux armé pour réclamer une aide voir une prise en charge totale.
Si vous ne trouvez rien pas de quoi s'affoler, cela n'est qu'un petit plus qui n'est absolument pas indispensable ! Même si vous êtes le seul à avoir une panne précoce sur un élément précis, cela ne remet absolument pas en cause la garantie légale contre les vices cachés.

Réclamations auprès du constructeur


Parfois une simple demande orale auprès du concessionnaire permettra d'obtenir gain de cause. Toutefois, il faudra généralement contacter le service client de la marque en envoyant un courrier en recommandé avec accusé de réception (RAR) pour obtenir une participation plus substantielle.
Soignez votre courrier et évitez les fautes ! Mentionnez l'article de loi 1641 du code civil ainsi que le taux de participation que vous réclamez. Evitez d'être désagréable, les personnes au bout de la chaine n'auront alors pas envie de faire d'effort pour vous.

Celui-ci rechigne à payer

Les arguments des concessionnaires sont souvent les suivants :

- L'auto n'est plus sous garantie. La réponse : vous utilisez la "garantie légale contre les vices cachés" (disponible pour n'importe quel bien de consommation)
- L'entretien : c'est là que les choses peuvent se compliquer. Si vous n'avez pas de quoi prouver la mise en ouvre d'un entretien prescrit par le constructeur, ce dernier en profitera pour vous le reprocher. Et surtout, cela lui permettra de se dédouaner de tout ...

Pour inciter la marque à payer, faites comprendre (sans être désagréable encore une fois) que vous irez jusqu'au bout d'une procédure si ils refusent, car vous êtes une personne à cheval sur les principes ! Ensuite, faites croire (même si ce n'est pas vrai) que vous êtes un client fidèle et que votre prochaine auto sera aussi de la marque, sauf si bien sûr ils refusent toute participation au problème du moment. Bref, soyez malin en vous créant l"image d'un client qu'il faut absolument garder.

Démarche à effectuer en cas de refus

Vous pouvez aussi mandater un expert (entre 200 et 500 €) qui attestera de la légitimité de la réclamation. De plus, en cas d'action en justice, l'expertise contradictoire (contradictoire = un expert mandaté par la partie adverse sera aussi présent pour équilibrer la balance, ce qui parait logique) sera indispensable. Ensuite seule le tribunal pourra contraindre la marque à payer la facture ...

Action en justice


De plus en plus de contrats d'assurances propose une couverture juridique gratuite en cas de besoin (plafonné en général à 15 000 €). Si vous disposez de ce type de contrat il est encore plus intéressant pour vous d'aller jusqu'au bout, surtout si votre auto a connu une avarie très couteuse.
Mais rassurez-vous, pas besoin de payer des milles et des cents pour attaquer un constructeur en justice : voir ici.

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Par (Date : 2023-02-21 17:26:57)

Bonjour
Étant tombé en vacances en Espagne mon turbo m’a lâché et jaguar n’a rien voulu savoir

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-21 21:32:28) : Un turbo n'est pas garanti "à vie" non plus, si vous avez déjà un fort kilométrage cela pourrait se comprendre et être considéré comme une usure "normale" par le constructeur.
    À un faible kilométrage et avec un entretien suivi en revanche cela effectivement peut questionner.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-22 11:29:45) : Tombé en vacances ?

    Ce commentaire est en effet très approximatif, et n'amène aucune réponse vraiment consistante.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-22 16:35:51) : Notre ami a oublié deux mots dans sa phrase : ..."en panne"...

    Étant tombé en panne en vacances en Espagne etc...

    (ne te fais pas passer pour plus bête que tu n'es mon cher Émilien, je sais que tu avais compris 😊)

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Suite des 692 commentaires :

Par Robert (Date : 2022-11-03 17:28:39)

SKODA superb Combi sportline 150ch. Année 2019. 70 000km boîte auto
Achetée d’occasion à un particulier à 59000km en novembre 2021
Octobre 2022 : un beau matin, bruit suspect au niveau du moteur et/ ou de la courroie (« TAC TAC » sonore)
Voiture qui cale, mais redémarre, moteur qui broute à bas régime. Aucun voyant ne s’allume sur le tableau de bord
Nous l’emmenons chez le garagiste de confiance le plus proche de chez nous : au passage de la valise le code P0016 s’affiche. ( Position du vilebrequin - Corrélation de la position de l'arbre à cames)

Après diagnostic plus poussé : la courroie de distribution est déchiquetée et la distribution est décalée
Cela a pu endommager le moteur. (Nous sommes dans l’attente de la suite du diagnostic)
Nous sommes dépités d’avoir un tel problème sur une voiture aussi récente et coûteuse.
J’ai appelé un concessionnaire Skoda qui se montre très évasif quand à la prise en charge d’une partie des frais… sachant que la révision des 60 000km n’a pas été faite chez eux nous sommes très pessimistes

Qui a déjà eu affaire à Skoda pour un problème de ce type ? Que peut on espérer ? Si le moteur est touché et que nous devons le changer la note risque d’être très salée (en plus du kit de distribution…)



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-12 11:23:20) : Voyez la fiche fiabilité ou l'article qui traite de la fiabilité de ce moteur.
    Ne vous affolez pas trop, un petit décalage n'a rien de grave, tant que les soupapes ne viennent pas toucher les pistons.

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Par 2D2R (Date : 2022-05-31 17:13:58)

Bonjour,

Nous possédons une Skoda Octavia immatriculée le 30 mai 2017 et avec 90 000KM.
Nous l'avions acheté avec 17 000KM au compteur dans un garage de la marque.
Celle-ci tombe en panne le 24 avril 2022, nous la rapatrions dans notre garage habituel qui diagnostique que de la limaille métallique est présente dans l'ensemble du circuit et qu'il faut remplacer l'ensemble des injecteurs, la pompe HP...
Nous décidons de rapatrier la voiture au garage de la marque, celle-ci réalise un devis en diagnostiquant le même problème que notre garage habituel pour un montant de 7000 ¤.
Que pensez-vous de cette situation ?


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-01 16:53:09) : Bonjour,

    Oui, ce genre de panne est connue, et elles sont répertoriées sur plusieurs motorisations et plusieurs constructeurs dont VAG (dont Skoda fait partie) pour des 2 litres Tdi ou bien encore Renault pour ces 1ère versions de 1,5 Dci par exemple.

    Généralement le problème vient de la pompe haute pression du circuit gaz oil, qui se détériore et renvoie partout en son aval, les résidus métalliques de son effritement.

    Le phénomène de laminage localisé au départ sur cette pompe de fait, vient concerner tout le circuit en aval, où les particules et microparticules métalliques libres qui en proviennent viennent agir sur les différentes parties et organes tel un abrasif, brassé par le fluide sous pression constitué du carburant, y circulant. Et comme sur un circuit hydraulique, l'effet délétère d'un régime laminaire ne fait qu'aggraver la situation.

    De fait tout est à changer, pompe hp, rampe commune, tuyauteries et injecteurs...., et ça coûte plus qu'un bras.

    Sans doute gagneriez vous à négocier tout ça avec votre concession, car l'auto n'est pas vieille et cela semble bien trop tôt pour arriver, de plus ils ont sans doute eu d'autres cas que vous....., d'autre part compte tenu des dates vous êtes juste pour ce cas, à la limite du délai usuel de 5 ans pour agir dans le cadre des articles 1641 à 1649 du code civil.

    Cordialement
  • Par 2D2R (2022-06-01 17:09:38) : Bonjour et merci pour votre réponse Fab i trois,

    Nous avons fait une première demande, la première réponse de VAG est de nous expliquer que la cause est le remplacement du filtre Gasoil hors réseau. Notre garagiste vient de nous transmettre une attestation que les entretiens ont été réalisés suivant échéancier et prescription constructeur et confirme la présence de limaille. Notre PJ vient désormais grâce à cette attestation d'accepter de nous accompagner dans une réponse à VAG.
    Notre Skoda est une 1,6 TDI 110, notre PJ nous a expliqué que cette panne n'était pas répertoriée.

    Si vous avez d'autres pistes pour faire avancer notre litige, nous sommes preneur.
    Merci
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-01 18:02:09) : Ah...!?, pas surpris de la réponse le "c'est pas nous c'est l'autre" est un classique, et puis bien sûr c'est ce brave filtre à gaz oil changé "hors réseau", vous auriez eu 10 km ou 3 jours de retard sur la vidange qu'ils vous auraient argumenté là dessus.

    Problème pas connu....??, taper donc "fiabilité 1,6 litres Volkswagen" dans votre moteur de recherche, un site comme l'Argus est très explicite sur le sujet.

    Quant à la limaille, une banale analyse métallurgique confirmera sa provenance, et disculpera à sans sourciller ce pauvre filtre...

    Avec des filous pareils, je vous en souhaite

    Bien à vous
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-01 18:08:48) : Petite précision mettre "tdi" derrière la cylindrée pour le moteur de recherche.

    Autant pour moi, j'avais zappé à la relecture avant l'envoi....🙃
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-03 11:57:16) : Que la panne soit connue et fréquente n'a aucune incidence sur la prise en charge et la logique de la législation. Il faut invoquer l'article 1641 du code civil par lettre recommandée RAR (mise en demeure).

    Pour le taux de participation voir ici.

    Le souci est que votre auto vient pile de dépasser les 5 ans. Il faudrait une preuve que le souci s'est produit juste avant, avec des éléments qui permettent d'antidater. Car il y a une prescription de 5 ans.

    Quant aux 7000 euros, c'est dur à justifier ... Il faut changer la pompe et nettoyer le circuit de carburant, est-ce aussi cher ?...

    Je vous invite aussi à témoigner par le biais de la fiche du véhicule via le formulaire qui se trouve en bas de cette page. Vous retrouverez alors votre signalement ici.
  • Par (2022-06-03 12:08:33) : Bonjour,

    Merci pour votre réponse et les éléments que vous m'apportez.
    Nous avons bien tous les éléments pour démontrer que la panne est survenue avant les 5 ans. Facturation remorquage, devis... et même justification par VAG que nous avons fait appel au service client.
    On peut tout de même se dire que la panne est parvenue à 4 ans et 11 mois et non pas 5 ans. Avant la date de prescription c'est donc encore la date. Cet argument du peu de temps avant la date me paraît quand même logiquement injustifiable
    La protection juridique va s'occuper du courrier en RAR mais nous trouvons la réactivité très lente et nous nous demandons si nous devons réaliser des démarches par nous-même ?

    Merci
  • Par 2D2R (2022-06-03 12:11:19) :

    Comme je l'ai dit au début de mes messages la panne est parvenue le 24 avril 2022.

    Merci

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Par Kate (Date : 2022-05-13 15:26:05)

Bonjour
J ai fait l acquisition d une bmw série 1 en 2017
2 ans après les vannes d injections d effectueuses par chances elle était toujours sous garantie.
Voilà que maintenant c est le turbo qui lâche,la voiture n a que 79.000km et 4ans.
Puis je introduire l article 1641 du code civile si la marque n intervient pas dans les frais de réparations?
Merci d avance.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-13 16:22:27) : Bonjour,

    Arguer de cet article 1641 du code civil, après 4 ans d'usage et 75000 km, risque d'être un peu téméraire face à un juge, car en regard de cet article c'est le caractère "impropre" à l'usage, de la chose achetée, qui prédomine.

    Cependant ce problème est connu et lié à un souci de refroidissement du turbo, voir auto+ occasion de décembre 2021 signalant ce point pour cette série 1.

    Je vous souhaite donc une bonne négociation avec votre concessionnaire pour une prise en charge correcte de cette tuile.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-17 10:57:47) : EN dessous de 5 ans vous pouvez bien entendu utiliser l'article 1641 du code civil. 2tonné que Fabi suggère l'inverse ...

    Concernant le refroidissement du turbo il faudrait savoir de quelle motorisation on parle. Car on ne peut pas toutes les mettre dans le même sac.
  • Par Fab i trois (2022-05-17 12:54:34) : Bonjour à vous,

    Oui bien sûr on dispose de 5 ans pour agir à dater de la vente de l'auto, et d'un délai de 2 ans à compter de la découverte du problème pour intenter une action.

    Mais pour ce cas 4 ans et 79000 km, mieux vaudrait une négociation ardue et franche certes, en regard d'une démarche en justice coûteuse avec avocat, expertise judiciaire...etc, avec au bout une situation laissée à l'appréciation d'un juge.

    D'autre part pour ces situations c'est plutôt l'article 1645 de ce même code civil qui est invoqué. A charge de la victime de prouver le vice cachée.

    La démarche à suivre est disponible en ligne sur le site ufc que choisir antenne Nièvre, avec modèle de lettre pour son concessionnaire préféré.

    Bien à vous

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Par Thierry G (Date : 2022-01-30 09:56:38)

Véhicule Q 50 Infiniti acheté neuf en concession à Lyon en décembre 2016. 125000 km et 5 ans plus tard (janvier 2002) voyants qui s'allument, perte de puissance et... boîte bloquée en 1ère. Après transport par dépanneuse (à mes frais l'assistance Infiniti ne m'ayant pas dans ses listings (sic)) dans une concession Nissan agréée Infiniti (la marque s'étant retirée d'Europe depuis 3 ans!) on me présente une facture de 9500 euros pour changer la boîte auto. La valeur du véhicule à la revente est faible (aux alentours de 13000 euros) du fait d'une forte décote due au retrait d'Infiniti du marché français et européen .J'ai réussi à me faire reprendre le véhicule en l'état (non roulant) par un garagiste indépendant proche de chez moi chez qui je prend un nouveau véhicule en urgence (il m'est impossible de m'en passer, je vis à la campagne). La concession Nissan me proposait uniquement un geste commercial (à mon avis fait à tout client) pour l'achat d'un Qasqhai essence. Outre que le modèle ne m'enchante pas sa consommation m'apparaît rédhibitoire. A ce jour Nissan ne m'a toujours pas envoyé d'offre de reprise. Quoiqu'il en soit le premium Nissan (Infiniti) étant ce qu'il est -peu fiable et visiblement peu réparable- je fuis toute nouvelle "affaire" avec cette marque. Je suis profondément dégoûté par ce système de concessions où la responsabilité constructeur se dilue dans des offres commerciales vaseuses pour l'achat d'un nouveau véhicule. Qu'un grand groupe trahisse à ce point ses clients cela me révolte.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 07:50:25) : Il serait bien d'être certain que la boîte soit hs, car c'est un peu comme vouloir changer de maison car une porte ne fonctionne plus (une BVA ne casse pas entièrement, c'est généralement lié à un souci isolé).
    Mais il est plus rentable et moins embêtant (car il faut quelques neurones et de la volonté pour réparer) de tout changer.

    Bref, vous êtes l'une des nombreuses victimes de ce système malsain qui ne cherche qu'à éponger le plus possible les agents économiques que nous sommes tous.

    Bon courage à vous !

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Par Labrador (Date : 2021-12-26 19:25:05)

Mon beau père a acheter un Citroën c1 neuf année 2018 en décembre 2021 l'embrayage à cassé avec seulement 9800 km total facture 1450 euro du vol pour un garage Citroën


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-28 09:35:36) : Que voulez vous dire par casse?. 1450 euros, cher pour un embrayage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 11:12:40) : Merci à vous de le dénoncer ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de la C1 ...

    Pour les 1450 euros je ne suis pas très étonné, les concessions massacrent littéralement les clients qui n'y connaissent rien. Je suis très régulièrement choqué par ce que je peux voir (et ça m'a vacciné d'aller dans ces endroits pour mes autos personnelles).
  • Par Labrador (2021-12-28 18:23:58) : Je reviens sur le c1 de mon beau père il est user car il on dit qu'il le faisait patiner il a 80 ans aucune prise en charge payement content pas de réduction je croyais q un embrayage était donnée au moins pour 100000
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-29 01:02:32) : Je circulais à pied sur un trottoir à un carrefour et j'ai récemment vu et surtout entendu (car je me suis retourné de surprise au son) une femme d'un âge certain (80-90 ans) démarrer avec sa petite citadine essence en accélérant fort (à l'oreille je dirais au moins 2500 tr/mn) et en faisant patiner au moins 5 à 7 secondes son embrayage de zéro à pas plus de 30 km/h environ, j'en avais mal aux tripes !!
    À ce tarif un disque d'embrayage peut s'user en quelques milliers de km sans aucun doute, surtout en ville avec la même man½uvre après chaque arrêt, feux rouges, etc...

    Si votre Beaup' conduit de cette façon ça ne serait pas impossible d'avoir un tel résultat.
    Quand je pense que je démarre systématiquement 'au couple' sur ma mercedes sans toucher à l'accélérateur... bon, c'est un diesel, pas une essence mais quand même !
  • Par Labrador (2021-12-29 07:06:24) : Je reviens sur le c1 je pense que les concessionnaire devraits proposer des boite auto pour les personnes âgées mais c une pompe à fric pour les garages

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Par Nicks (Date : 2021-11-26 10:27:31)

Bonjour,



J'interviens sur ce fil car j'ai une Peugeot 208 Puretech 82 datant d'avril 2016, achetée d'occasion en août 2020 à 58000 km. J'ai observé une consommation d'huile assez importante et je pense que j'ai du rajouter quasiment un plein après 8000km (en 5W30 après que l'ancien propriétaire avait mis de la 0W30 a priori). La consommation a été plus raisonnable ensuite, sans doute en raison de la moindre fluidité de l'huile.



Sinon aucun problème en un an. Puis vient le moment de la révision à 10000km (14 mois après la précédente). Je vais chez un concessionnaire Peugeot. Je lui fais remarquer que la voiture consomme de l'huile. Il me dit que c'est normal sur ces modèles. Les niveaux sont faits, les bougies changées selon les préconisations du plan d'entretien (4 ans) et la courroie d'accessoires également. Rien d'autre à signaler.



Le lendemain de la révision, après avoir fait 15km depuis la veille, le tableau de bord fait clignoter un voyant moteur et l'écran affiche défaillance moteur, faites réparer le véhicule. Perte de puissance immédiate. Un petit instant de panique. Ma compagne est au volant. Elle arrête le véhicule et j'appelle de suite l'assureur pour une dépanneuse car nous ne voulons courir aucun risque (nous ne connaissions pas le mode dégradé à ce moment là).



Le dépanneur nous informe de l'existence de ce fameux mode dégradé, nous dit qu'on aurait pu rouler et que ça se désactive après quelques minutes. Maintenant qu'il est là, il récupère la voiture et l'amène directement dans la concession Peugeot du départ.



Verdict. Probablement une bobine d'allumage défectueuse. C'est ma compagne qui répond au téléphone, elle est un peu désorienté et ne comprend pas comment un véhicule tout juste révisé peut présenter un tel défaut. Elle doit signifier qu'après avoir claqué près de 400 euros pour une révision, c'est une nouvelle un peu désagréable. Le mécano la prend de haut et lui demande ce qu'elle choisit. Elle ne sait pas, elle me raconte l'échange téléphonique et je rappelle le garage pour avoir des explications. Je tombe sur une autre personne qui me dit qu'elle ne veut absolument pas forcer une réparation et que le défaut fugitif du cylindre signalé par la valise peut très bien ne pas se reproduire. Je lui demande s'il me conseille de changer quand même la bobine. Il me dit que non (contrairement à son collègue). Je prends donc la décision de ne rien faire et d'aviser si ça recommence.



Et bien sûr ça a recommencé. Nous revenons chez le garagiste. Toujours défaut cylindre 2. Bobine à changer plus bougie car il est possible quelle ait subi une surtension. Je donne mon accord. Je vais la récupérer le lendemain et là le garagiste me dit qu'ils ont fait des investigations plus poussées. Il me montre une bougie huileuse et des photos de manomètres indiquant des fuites d'air sur 2 des cylindres. Problème de segmentation. Moteur à changer. 4000 euros. Je fais un peu la gueule, d'autant plus que la voiture à tout juste plus de 5 ans et que le précédent proprio n'a fait qu'une révision chez Peugeot , le reste lui même, même si très régulièrement (le carnet d'entretien est bien rempli), donc prise en charge a priori rejetée.



J'ai pris rendez-vous chez un autre garage pour avoir un deuxième avis. Mais je suis un peu pessimiste. Qu'en pensez-vous ? Pour la prise en charge, il y a quand même quelque chose à tenter ?


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 23:26:50) : Pour la prise en charge j'ai bien peur qu'il n'y en ai aucune.

    Toujours bien se renseigner avant l'achat d'un véhicule quel qu'il soit.
    Malheureusement je doute de l'honnêteté de votre garage qui cherche à se faire de l'argent.

    Aller voir un autre garage Peugeot (de préférence d'un autre groupe), aller vpir également un centre norauto, midas, indépendant x avec bonne réputation c'est un minimum.
    Ne jamais se fier à un seul avis.

    Votre voiture fume-t-elle bleu ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 11:13:27) : La seule chose à faire est d'officialiser la demande de prise en charge à Peugeot France via courrier RAR. Soyez cordial car avec la prescription ils peuvent vous laisser tomber.
    Mais comme cela fait à peine plus de 5 ans, il y a souvent des retours positifs avec des prises en charge.

    Attention d'être certain que le moteur est vraiment mort, car la perte de compression peut aussi être lié à un encrassement (connu sur ce moteur) qui peut altérer l'étanchéité sur les bords/sièges des soupapes.
    Tentez un décrassage à l'hydrogène dans un premier temps. Mais bon, l'huile présente sur la bougie n'est pas bon signe je l'avoue ...

    Je vous invite aussi, et ça aidera le site et les autres, de témoigner ici pour que votre souci soit comptabilisé dans les chiffres statistiques de panne de ce moteur et de cette voiture.

    Enfin faites comme moi, achetez des voitures d'occasion plus prestigieuses (une Allemande à 100 000 km d'occasion quasi systématiquement plus fiable et durable qu'une Française neuve. Visez les versions longitudinales pour être plus précis). Ou alors passez à l'électrique, mais pas chez PSA vu le coup qu'ils vous ont fait subir. Pour ma part j'ai les deux ... Tesla M3 Perf. et BMW Série 5 GT fortement kilométrée (avant une 330d E90 de 100 à 230 000 km sans le moindre pépin, à part une poulie damper ...), ça roule très bien et depuis très longtemps (plus de 10 ans que je fonctionne comme ça, et en plus je roule surclassé au prix du généraliste. La 330d achetée en 2011 qui valait 55 000 euros a été payée 17500 ;-) Et ça fait partie de la crème niveau agrément, et peu de voitures en essais arrivent à me procurer un tel niveau de satisfaction, même celles de 2021). Bref, je bavasse ... Je bavasse ...
  • Par Nicks (2021-11-30 20:05:27) : Pour le moment, la voiture va subir un deuxième diagnostic chez un garagiste qu'on nous a recommandé. Je reviendrai pour vous faire part de la suite. Si le problème moteur est confirmé, nous essaierons de demander tout de même une prise en charge pour voir ce que répond Peugeot.
  • Par Nicks (2021-12-17 10:28:11) : Je reviens un peu tardivement sur cette affaire.

    Le deuxième garagiste a testé la voiture, dans de nombreuses configuration m'a t'il dit et n'a simplement rien trouvé du tout. La consommation d'huile lui paraît non anormale vu le type de moteur et les mesures de compression étaient bonnes. Il a simplement dit de revenir si le problème se manifestait à nouveau afin de pouvoir lire le message d'erreur après diagnostic valise (là il s'était effacé avant que nous allions lui rendre visite)

    Nous ne sommes donc pas beaucoup avancés. Nous avons fait une centaine de kilomètres avec la voiture depuis donc un petit parcours d'une cinquantaine de kilomètres, sans aucun problème. Mais nous devons rendre visite à ma famille pour les fêtes, à 500 km et 'incertitude sur la fiabilité de la voiture n'est bien sûr pas écartée. A suivre...

    Ma compagne m'a dit s'être souvenue avoir mis du sans plomb 95E5 lors d'un remplissage du réservoir et a priori la 208 ne doit ingérer que du 95E10 ou du 98. Cela dit, je ne pense pas que cela provoque le genre de problèmes que nous avons eu. Votre avis ?

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Par marius (Date : 2021-10-04 10:06:58)

bjr,
j ai un qashqai de 2015 avec 61000km la bva est morte devis 9200¤
puis je faire marcher la garantie légale article 1641


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-04 12:27:55) : 9200 euros ? Mais on vous prend pour un pigeon de trois semaine là ... une X-Tronic ?
    Si l'auto a moins de 5 ans alors oui pour le vice caché. Et de toute manière vous n'avez rien à perdre de faire une demande même après la prescription ...
  • Par marius (2021-10-04 12:58:23) : Oui une x tronic devis établi avec boîte neuve pas d échange standard sur le marché
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-04 13:25:39) : À Admin : plutôt "un lapin de 6 semaines"... ou alors 'pigeon' tout court. 😋
    (Respectons nos charmants proverbes et expressions françaises). 🙄
    Mais c'est un fait, 9200 balles autant s'en tirer une dans la tête je pense !
    Allez voir les tarifs de prestation/main d'½uvre et prix des boites sur le net et vous aurez déjà une fourchette de prix pour vous faire une idée...
    Même si je n'y connais rien ça me semble effarant 9200 euros !



  • Par Diot (2021-10-05 22:06:25) : Boite cvt xtronic 7 rapports.

    Neuve oem nissan : 3890¤

    10h de main oeuvre requis.



  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-06 08:50:00) : Eh bien mon cher Ray je cherche à innover un peu pour amener quelques nouvelles couleurs à notre langue (bon, je sais, je la parasite plus qu'autre chose ...).

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Par Jakalina (Date : 2021-08-30 03:36:12)

Bonjour,
J'aimerais savoir si je peux demander un remplacement de mon véhicule après des allers-retours chez eux pour diverses pannes? (verrins, pot d'échappement, alternateur, système 48v) Le véhicule n'a que 9 mois, je n'ai pas de véhicule de prêt et vraiment, ce n'est pas pratique du tout. Pour l'alternateur, une immobilisation de 15 à jours est nécessaire.
Merci bien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-31 15:10:33) : Vous ne pouvez pas l'exiger, tant qu'ils réparent sous couvert de la garantie ils respectent leurs engagements ...
    Vendez-là en occasion si elle est bourrée de problèmes. Je vous invite aussi à dénoncer tout ça sur la fiche fiabilité de l'auto concernée, merci d’avance ! Des statistiques sont produites à partir de ces témoignages.

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Par MAMA42 (Date : 2021-07-08 14:57:59)

Bonjour. je possède une mercedes classe a type w176 et depuis 2 mois mon véhicule prends l'eau derrière le siège conducteur. Après un rdv chez Mercedes ceci m'annonce un problème d'étanchéité vers les feux arrières avec dépose du pare choc et une note de 1000euros... POUR UN RDV FIN AOUT SACHANT QUE LE VEHICULE EST CHEZ EUX DEPUIS 1 SEMAINE... Certe le véhicule à 8 ans et 112000kms mais le problème est bien connu sur ce modèle. Après avoir demandé si il y avait une prise en charge de leur part la réponse est NON. Quel peut etre le recourt afin d'avoir une prise en charge pour cette opération connue. Merci de vos réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-09 09:20:21) : Il n'y a hélas aucun recours ...
    Maintenant, il semble en plus qu'on vous facture au prix fort. Et donc pour ma part j'irais plutôt enrichir un garage indépendant, ce serait plus juste (puisque Mercedes vous laisse sur le carreau) et moins cher.

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Par Lasolette80 (Date : 2021-06-30 18:51:41)

Bonjour. Je possède une megane 4 1.3 TCE 140ch. Le véhicule est immatriculé depuis septembre 2018 et totalise 32000 km actuellement. Le véhicule est immobilisé chez Renault pour un pb de pompe haute pression ( circuit injection).Le devis s éleve à 1800eu main d ½uvre comprise. La concession me propose 70% de prise en charge ce qui ne me convient pas du tt sachant que le véhicule est âgée seulement de 2 ans et 9 mois. Est ce que d après vous je peux espérer et exiger une prise en charge intégrale de la part de Renault? Merci de votre réponse.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-01 12:29:04) : Bonjour,

    Avez-vous acheté ce véhicule neuf et l'avez vous entretenu dans le réseau en suivant les recommandations constructeur.
    Si tel est le cas, vous pouvez toujours demander une prise en charge à 100% en suivant la procédure.

    Bonne journée.
  • Par Lasolette80 (2021-07-02 20:54:14) : Merci d avoir pris le temps de répondre à ma question. Le véhicule a été acheté d occasion dans un garage « neutre ». Le véhicule a été entretenu exclusivement par le réseau Renault. ( que ce soit l ancien propriétaire ou moi même ). La concession a monté un dossier de demande de prise en charge par Renault France. J attend leur retour dans la semaine pour voir les suites éventuelles à donner.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 09:45:39) : En effet, à ce stade là, âge et kilométrage c'est 100%. Un lien en début d'article menait à un barème.

    Pour finir, il serait aimable et altruiste à vous de témoigner ici pour que ce soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de la Mégane. Merci d'avance !

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Par Nini (Date : 2021-05-10 16:17:27)

J'ai acheté une voiture occasion Nissan micra chez concessionnaires OPEL , avec garantie 3 mois au bout de 6mois et 2700 km l'embrayage est casse , j'ai contacté le garage et fait remorque la voiture pour réparations en demandant un geste sur la facture le garage n'a rien voulu savoir ai-je un recours ? Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-11 08:03:56) : Quel kilométrages a la voiture?. 6 Mois ou 2700 KM et peu mais les garagistes vous répondront qu'il et difficile de dire qui a casser l'embraya et dont ne veulent rien savoir, même voiture neuve.
  • Par Nini (2021-05-11 09:41:08) : Merci d'avoir répondu j'ai acheté la voiture Nissan a 56000 km et aujourdhui elle a 59000 km. C un scandale lorsque vous achète une voiture ils sont comme des sansusautour de vous !!! Afin de vous ventre leur vehicule vraiment je ne ferais pas une bonne publicité à OPEL BAYONNE .
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-12 15:19:17) : Bonjour,

    La garantie minimum légale habituelle (pont, moteur, boite) de 3 mois étant passée, il n'y aura rien à reprocher au vendeur.
    L'embrayage est une pièce d'usure.

    Bonne journée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-14 14:55:22) : On ne peut en effet tout attribuer au pauvre concessionnaire qui ne pouvait pas deviner que l'embrayage allait lâcher prématurément. Vous parlez d'usure ou de casse ?
  • Par Nini (2021-05-15 10:22:43) : Merci de répondre , effectivement on ne peut pas tout attribué au vendeur , mais faire 2700km l'embrayage resté collé , on peut aussi se pose la question si le vendeur n'a pas resserrer le cable sachant que l'embrayage était fatigué , on achète une voiture a plus de 6000 ¤ ce n'est pas non plus 300 ¤ je pense que un geste du vendeur aurait été commercial , Lorsqu'il veulent vous vendre un vehicule ils sont autour de vous sans vous laisser respirer , je racheterai certainement pas un vehicule chez OPEL BAYONNE concessionnaire pas assez SÉRIEUX . A ÉVITER et je ne conseillerai pas non plus mes connaissances ( familles amies ) .

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Par Frida (Date : 2021-02-25 14:05:28)

Bonjour,

Mon véhicule (Renault capture) est tombé en panne la semaine dernière, je l'emmène chez Renault qui diagnostic que le moteur est hs.
La personne qui s'en occupe m'a dit que cetais une panne connue et est en train de monter le dossier pour la prise en charge qui doit être pris en charge à 100%. Mon problème est que mon assurance me prête un véhicule seulement 7 jours, j'ai donc contacté le service client renault qui refuse de me prêter un véhicule sous prétexte que la garantie constructeur est finie.
La panne venant d'un défaut du constructeur je penses avoir droit à un geste de leur part, mais je ne sais pas qu'elle procédure entamer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-26 08:46:55) : J'imagine que c'est le 1.2 TCE ?
    "La panne vient d'un défaut du constructeur", ce n'est pas un argument sachant que toute prise en charge et liée à une avarie impliquant la responsabilité de la marque. Et donc que ce soit une panne très rare ou présente sur tous les modèles, ça ne change rien à la logique.
    Maintenant concernant le prêt je doute que vous puissiez imposer quoi que ce soit à la marque tant que les délais de réparation restent modérés évidemment.

    Je vous invite à dénoncer votre problème ici pour que ce soit pris en compte dans les statistiques de panne du Captur.
  • Par Anonyme (2021-08-20 16:14:59) : Bonjour,
    Est ce que vous avez fourni des documents afin que la prise en charge soit prise a 100% ?

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Par Madova (Date : 2021-02-02 07:21:08)

J’ai déposer ma voiture chez Citroën pour un voyant moteur. Après réparation est facturé de 700¤ j’ai récupéré ma voiture 1 semaine après le voyant ce rallume. Je te dépose ma voiture au garage et il font les réparations. Je récupère ma voiture et quelque jour après rebelotte le même voyant s’allume je redépose ma voiture et la il m’annonce une facture de plus de 1200¤ es que c’est normal ?


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-02 16:02:10) : Le devis ou la facture dit quoi, merci d'apporter des précisions pour que l'on puisse vous répondre au mieux.
  • Par (2021-02-02 18:01:30) : La premier doit il m’ont changer les bougies d’allumage moteur + electrovanne de pilotage distri mais le voyant moteur est réapparu après tout ça
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-02 18:25:39) : Et pour la seconde facture voir la troisième (vous avez été 3 fois au garage).

    Les 1200 euros pour quoi ? Merci.
  • Par (2021-02-02 23:03:55) : Le soft BSI + déphaseurs arbre à came admission et échappement + distribution + vidange moteur voilà les nouvelle réparation que l’on me propose après une premier réparation effectuer de le part pour le « voyant moteur »
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-03 15:23:51) : Faut regarder sur la facture le coût de la pièce et les heures de mains d'oeuvres.

    Pour la première facture, en partant sur une base large de 2h de m.o on arriverait à 340 euros environ. Faut voir combien leur atelier vous facture les pièces. Normalement l'heure de m.o est de 90 euros chez Citroën (ce qui est déjà beaucoup).

    Pour la seconde facture, si on se base toujours sur 90 euros de l'heure de m.o en comptant une distribution complète, bsi etc. 1200 ça peut coller.

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Par Gui (Date : 2021-01-08 15:42:14)

Bonjour j ai achet une opel astra d occasion a la concession opel il i à 2ans et 3mois, or le moteur est h,s opel. Opel ne veut rien faire car j ai fait la dernière vidange mais j ai quand même la facture du filtre et de l huile. Je voulais savoir si c normal merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-09 14:44:26) : C'est le problème quand on fait soi-même les interventions et que l'on ne va pas au garage ou en concession pour avoir les factures d'entretien périodique, les constructeurs se défaussent des responsabilités (éventuelles).

    Attendez l'avis de l'Admin du site mais je doute qu'il soit très optimiste sur votre problème.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-09 22:05:15) : En principe les garages ne voient jamais d'un très bon oeil les travaux qu'on effectuent soi-même et se servent de cet argument pour se dérober à leurs obligations (même si la panne est complètement indépendante des travaux), il y a 50 ans ils n'aimaient déjà pas les utilisateurs de la revue technique en vente toujours libre, alors maintenant avec tous les tutos qu'on trouve sur la toile .....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-11 10:55:20) : Pas besoin d'attendre l'Admin, Ray a tout dit ...
    Il n'y pas de trace prouvant que vous l'avez bien faite, et comme dit Hondiste ils ne sont pas contents quand on ne fait pas l'entretien chez eux (mais on se fiche un peu de ça ici, légalement parlant ils ont raison ..). Une concession gagne plus d'argent avec l'entretien que la vente des voitures, vous comprenez donc pourquoi.

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Par Anthony 34 (Date : 2021-01-07 21:14:42)

Bonjour ma voiture Peugeot 208 à le voyant d'huile allumé j'ai donc refait de niveau après 1 km celui-ci s'est rallumé d'où ça pourrait venir



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Par Sophie (Date : 2020-10-21 12:41:33)

Bonjour, j’ai acheté une Ford focus le 08 octobre 2015 25 500km. Fin juillet 2020 la voiture n a plus de reprise, fumée blanche et bruit au niveau du moteur très inquiétant. J arrête de m en servir et prend rendez-vous chez Ford pour un diagnostic, 8 semaines d attente avant un rendez-vous. Je n utilise donc pas ma voiture durant tout ce temps et par contrainte investit dans une autre à 600¤ ( très vieille voiture et je ne suis pas sereine niveau sécurité) le jour du rdv le véhicule ne démarre pas et fait appelle à une dépanneuse pour la deposer au concessionnaire. Verdict moteur hs, même avec la valise ils n ont pas pu la demarrer. Devis de 7300¤. Je demande à la marque une prise en charge totale des reparations elle a aujourd’hui 105 000 km. L entretien est fait tous les ans selon les préconisations du constructeur. Ils viennent de refuser et aucune participation n est proposé. Que puis-je faire ? La garantie vice cachée est passé de 10 jours. Y a t il espoir d obtenir réparation ou prise en charge ? Merci beaucoup pour votre aide et conseils que vous pourrais m apporter.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 09:44:51) : Il ne faut pas laisser passer, ils tentent semble-t-il de vous la faire à l'envers ... C'est même écoeurant de voir ce genre de choses s'agissant de grandes marques automobiles !
    A priori vous avez des preuves permettant de dater le souci, donc antérieur à octobre 2020 et donc sous la prescription de 5 ans.
    Commencez par une mise en demeure au service clients France de Ford pour réclamer la prise en charge des réparations. Si vous obtenez un refus, saisissez le tribunal d'instance (car litige inférieur à 7500 euros).
    La justice leur imposera de participer à la facture. Totalement ou presque selon les causes (on parle de moteur HS, c'est bien vague !).
    Et franchement rien ne dit pour le moment que le bloc est cassé, il faudrait en savoir plus sur ce qui s'est produit et ce que ça a engendré comme dégâts dans le moteur.
    Bref, leur comportement sera très mal vu par le juge, car il va bien comprendre qu'il y a eu tentative honteuse de manigance !
    Vouloir faire trainer les choses ne change rien à leur responsabilité. C'est la date de la panne / du vice qui compte (juillet), et non la demande de prise en charge.
  • Par Sophie (2020-10-22 10:36:11) : Merci beaucoup pour ce retour. Oui j'ai en effet les preuves pour dater le souci et même le diagnostic et devis date de fin septembre. je leur ai fourni toutes mes factures d'entretiens qui sont conforme avec une utilisation du véhicule tout à fait conforme aussi. Je vais donc envoyer une mise en demeure au service client. Faut il également que je fasse venir un expert pour faire constater la panne ? Avant ou après leur retour ?
    Merci à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 10:54:34) : Vous pourrez par la suite mandater une expertise contradictoire pour prouver le vice (si vous décidez de saisir le tribunal).
    Vu les frais en jeu, faire appel à un avocat ne me semblerait pas idiot : ni ruineux (affaire très simple) ni très fastidieux.

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Par Nico (Date : 2020-10-19 10:35:00)

Bonjour,

nous avons une 508 RXH de 2014, 135 000km, toujours entrenue en temps et en heure en concession.

Depuis un mois, le voyant moteur s'allume, le régulateur se coupe, sans pour autant perdre de puissance.

Emmenée en concession Peugeot, après nous avoir facturé 150 euros de diag, le rapport du garagiste est le suivant : le turbo est HS...2000¤...

Nous avons demandé une prise en charge constructeur, qui prendrait 40% de la facture.

Nous sommes un peu circonspects car :
> la voiture ne montre pas de perte de puissance,
> 150¤ de diag pour nous annoncer 2000¤ de réparation,
> 40% de prise en charge alors que cette voiture est censée être une routière...Haut de gamme...

Qu'en pensez-vous ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-20 09:35:44) : Turbo HS sans une cause dans le fonctionnent?. pas de fuite huile, le moteur tourne comme avent, pas de fumer a l'échappement. vraiment bizarre.
  • Par Nico (2020-10-21 09:33:43) : Vraiment bizarre oui ! la voiture tourne nickel pas de perte d’huile , pas de fumée, juste le régulateur qui se coupe et le voyant moteur s’allume...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-21 12:46:09) : Bonjour,

    Peut-être serait-il sage d'essayer un autre avis de mécano qui ne soit pas affilié/tributaire d'une concession ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 07:58:15) : En effet, comme Ray le dit j'aurais tendance à fuir cette concession ... Diagnostic grossier et qui semble vouloir pousser à la consommation. Et à 150 euros vous pouviez vous acheter 3 boîtiers OBD.
    Demandez des explications, quel code défaut ? Quel raisonnement a mené à penser que le turbo était HS.
  • Par Nico (2020-10-23 15:22:11) : Je vais envoyer un mail au patron de la concession pour lui demander le rapport de diagnostic...

    C’est pas gagné dixit le chef de garage, ce serait confidentiel ... la bonne blague...

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Par Sandy (Date : 2020-10-17 12:44:58)

Bonjour, j'ai une peugeot 308 de juillet 2015. Elle est nickel, bien entretenu. Je l'ai acheté il y a 2 ans dans un garage Citroën. Actuellement elle a 91000km.
Il y a 2 mois, elle a commencé à m'afficher "défaut antipollution, démarrage impossible dans 1100km".
Au bout de 600km (j'étais en vacance j'ai du rentrer) je suis allé voir un garagiste qui m'a expliqué que c'était un défaut du réservoir adblue, que ça arrive souvent... je dois voir avec Peugeot directement..

Entre-temps le défaut a disparu...
Puis 15 jours après revenu puis disparu. Bref. Je l'ai emmené à peugeot. Après diagnostic c'est bien le réservoir adblue a changer car defaut...
Il m'annonce 1158 Euros !
J'ai vu sur beaucoup de site que effectivement le problème arrive souvent et que c'est un défaut, qui peut-être pris en charge par le constructeur.
Je fais donc la demande. Et le constructeur a pris en charge 50% (c'est déjà bien car le mécano m'avais dis que je n'aurais rien...)

Au final j'ai payé (pas le choix de faire les réparations) par contre on me conseil de faire une réclamation à peugeot avec la facture pour essayer d'avoir un geste commercial plus important.
Je suis dépité qu'avec une voiture avec aussi peu de kms, elle ai un problème comme ça. On m'avais dis que du bien de cette adblue... au final je me retrouve à payer une facture énorme pour un défaut qui n'est pas de ma faute et qui n'est même pas d'usure...

Je n'ai pas l'habitude de faire ça.
Pensez vous que c'est possible ?
Et qu'est ce que je peux mettre dans cette lettre pour que ça soit pris en compte sérieusement ?

Merci d'avance.

Sandy


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-19 17:09:06) : C'est trop tard pour espérer queoi que ce soit, le monde étant aussi dans une situation économique assez tendue il ne faut pas espérer des fimes des gestes gracieux en ce moment.
    L'aberration se situe plutôt au niveau du diagnostic, car j'imagine que c'était une brooutille (capteur de niveau dans le réservoir ?), et au final on fait tout changer aux frais du client, sachant que Peugeot doit probablement faire produire ce réservoir pour même pas 100 euros ...
    Bienvenu dans le monde capitaliste moderne. Quelqu'un de "démerdard" aurait probablement corrigé le problème pour un prix bien inférieur (je ne vous jette pas la pierre, je comprends tout à fait qu'on puisse se contreficher de la mécanique automobile).
  • Par Sandy (2020-10-19 17:17:46) : Il me semble qu'il m'a parlé de capteur de pression de l'adblue. Après je pense que ce n'était pas possible de changer que cette pièce. Et d'ailleurs j'espère car il ne me l'a pas proposé.
    Il m'a sorti seulement le devis pour le changement du réservoir d'urée. Et la pièce est à 835 euros deja... cest de la folie !!
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-20 09:52:56) : Non cela et pas trop tard. Jai une C4 BVA 120 CV de septembre 2015 dont j'avais passer les 5 ans sans problème juste un trou a la reprise, dont suite au petit problème en la passant au contrôle ils se sont aperçue qu'il y avais une modification a faire,. Bouchon de réservoir d'AdBlue a changer plus un changement d'un joint sur la ligne d'échappement qui a et fait gratuitement faisant partir des motif a faire même passer les 5 ans. car ils aurai du faire un rappel pour cela. le même problème et arriver a ma belle s½ur sur une C4 réservoir d'AdBlue aplatie par la dépression car le bouchon aurai du être changer. total dépannage et le remplacement du réservoir et bouchon fait gratuitement.

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Par Ma-El (Date : 2020-10-08 20:53:51)

Bonsoir,
04 Aout 2020, sur la route des vacances, j'ai pris un projectile dans le radiateur de ma Jeep Renegade qui aura 2 ans en décembre (14 000km) toujours sous garantie.

A 110 km/h sur la voie de gauche, lorsque le tableau de bord me signal qu'il faut impérativement que je m'arrête "chauffe moteur" ou "chauffe huile moteur", je ne me souviens plus dans la panique.

La dépanneuse vient, ma voiture coule, coule, coule = liquide de refroidissement mais démarre pour se mettre sur le plateau et en descendre.

Depuis ce 04/08/2020, nous sommes le 08/10/2020 ma Jeep est chez "JEEP Chabrier à Mauguio" et Moi à Lyon !

Toute cette attente pour un radiateur changé et un joint de culasse qui fuie en court de changement !

Mon assurance prend en charge le radiateur (moins 400 ¤ de franchise)
Le joint de culasse n'est pas prit en charge car "j'ai roulé avec ma voiture" : je ne pouvais pas m'arrêter sur la voie de gauche de l'autoroute, on est d'accord ? Juste le temps de me rabattre en plein midi, à hauteur de Montpellier, en plein mois d'aout... voilà ce que j'ai roulé !

Puis-je demander une aide, une participation à Jeep au vu de l'attente endurée ?
Je vous remercie par avance pour votre aide, votre réponse
Ma-El


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 17:09:05) : Vous ne pouvez hélas rien demander à Jeep pour l'attente si ce n'est exiger qu'ils se dépêchent.
    La loi stipule (voir ici) que si aucun délais n'est précisé sur l'ordre de réparation, il est fixé automatiquement à un mois.

    Enfin, je suis très sceptique sur le joint de culasse ... Ca ne claque pas aussi vite. Sur ma Ferrari Modena j'ai déjà perdu toute l'eau d'un coup (grosse durite vers le moteur qui s'est décrochée ... Avec aquaplaning des roues arrière sur mon LDR, fun non ?), et je n'ai pas fusillé mon JDC malgré que j'ai roulé encore un bon km.

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Par François (Date : 2020-10-06 10:37:24)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un discovery sport immatriculé en 02/2016 avec 80 560 km.
Après un problème de vibration moteur : Chaine de distribution à changer avec un devis de 4 500 ¤TTC.
Véhicule entretenu dans le réseau.
Puis je demander une demande participation ? a quelle hauteur ?
Merci à vous.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-07 08:34:29) : Pour le prix j'espère quelle et en plaquait or. Quand a la vibration venant de la chaine je suie sceptique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-07 10:28:48) : 4500 euros ?!
    Je veux bien que certains tarifs soient chers, mais là ça semble carrément décorrélé de toute réalité ...
    A ce prix certains arrivent à changer le moteur en entier.

    Bref, à ce kilométrage + âge la marque devrait avoir à tout payer. Exigez au moins 90% de prise en charge (via une mise en demeure RAR au service clients France si vous voulez par la suite pouvoir intenter un procès).
  • Par François (2020-10-07 10:32:44) : Merci pour votre réponse.
    je trouve aussi le prix excessif, leur raison : dépose complète du moteur (21h) pour le remplacement de la chaine.
    J'ai fait une première demande amiable au SAV France avant envoie en LR/AR fin de semaine si rien ne bouge.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-10 09:11:40) : Ce véhicule étend a moteur longitudinal dont facile d'axer a la distribution, pourquoi la dépose du moteur?.
  • Par François (2020-10-11 20:22:35) : Bonne question ! Je vais leur demander demain ? J’ai eu En parallèle l’information d’un autre garage land Rover où ils recommandent 11h de boulot. Soit la moitié ... pour info l’une demande a été dépose aussi au groupe France. Affaire à suivre dans les prochains jours.

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Par Camille (Date : 2020-10-02 12:31:37)

Bonjour,
J'ai une Opel Corsa achetée neuve chez Opel en avril 2017, elle a actuellement 20 000kms.
Au dernier entretien chez un garagiste, on me dit que mes amortisseurs arrière fuient et de me tourner vers Opel pour une demande de prise en charge. Chez le concessionnaire, une demande est faite auprès de Opel France : il refuse la prise en charge car la voiture a "déjà 3ans et demi", on me propose donc un devis, avec geste commercial, à 300euros.
Suis-je en droit de demander moi-même une prise en charge par Opel France ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-05 11:05:58) : Vous pouvez en effet exiger la prise en charge totale.
    Première étape : mise en demeure RAR au service clients France de la marque en leur rappelant l'article 1641 du code civil. Voir cette page.
  • Par (2020-10-19 18:40:25) : Bonjour, je vous remercie de votre réponse.
    Est ce que vous auriez une adresse pour envoyer la lettre ?
    J'ai envoyé une lettre en recommandé à cette adresse :
    GENERAL MOTORS FRANCE
    Centre des relations des clients
    1 à 9 avenue du Marais
    BP 10084
    95101 Argenteuil Cedex

    Mais retour de la lettre chez moi et je ne trouve que celle là sur internet...

    Cordialement

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Par LeSeb (Date : 2020-09-29 16:39:22)

Bonjour,

J'ai un Jeep Compass diesel 120ch de novembre 2017. Aujourd'hui à 43000 km j'ai du changer l'une des sondes lambda. Les révisions sont faites chez Jeep... Il m'a était fait 25% de remise sur la pièce… Que puis je faire et espérer en plus ?? merci d'avance !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-30 10:26:39) : Leur prix est si élevé que ça pour vouloir réclamer plus de participation ?
  • Par LeSeb (2020-09-30 15:02:36) : Bonjour.

    Avec 25% de réduction le montant est de 301¤. Il est surtout dit, qu'une sonde lambda a une durée d'au moins 150 000km et du coup espérer une prise en charge à hauteur de 75%, au vu de mon kilométrage actuel.

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Par Epi (Date : 2020-09-19 02:09:46)

Un véhicule type neuf Opel moka x essence acheté en décembre 2017 avec toutes les revisions effectuées chez le vendeur
Problème un mois après la fin de la garantie en janvier 2020
Usure prématurée pompe à eau
Remplacement pompe à mes frais
Deux mois surchauffe moteur
Problème sur le circuit de refroidissement
Conséquence
Cuillasse morte
Devis 4600¤
Qui paie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-20 10:33:21) : Opel, mais il ne faut pas se limiter à la garantie contractuelle ... C'est la garantie légale contre les vices cachés qui vous protège maintenant (art. 1641 du code civil).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-20 10:34:18) : Merci de dénoncer ici votre souci, merci d'avance !

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Par Axel62 (Date : 2020-09-07 16:57:49)

Bonjour, j’ai acheté une 207cc hdi 112 de mai 2010 a un particulier en mai 2020 qui a aujourd’hui 97600klm. Super content de mon véhicule jusqu’au 11 août ou la direction assiste du véhicule rend l’âme. Direction peugeot qui diagnostic le module de direction assistée à change pour un montant de 682¤. Il me précise que peugeot prend en charge la panne jusqu’au 10 ans du véhicule mais que le mien dépasse de deux mois. Donc la réparation est à ma charge. Après avoir contacter le siège peugeot ils ont seulement voulu m’offrir 600¤ sur l’achat d’un autre véhicule. Et depuis ils ne me répondent plus. Est il possible qu’il prenne en charge la réparation ou au moins qu’ils y participent et comment y arriver
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-08 10:43:57) : Sachez que Peugeot est très généreux de pousser à 10 ans. Légalement parlant ils peuvent vous laisser tomber : prescription légale de 5 ans.
    Bref, n'espérez rien de plus.

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Par Renault Espace V (Date : 2020-08-30 19:44:08)

Bonjour, mon véhicule un renault espace V de 09/2016 79400 kms a un problème avec l’échangeur by-pass egr, renault ne prend en charge que 50% de la facture 1 mois avant cette panne j'ai fais la plus grosse révision sur mon véhicule ainsi que toute mes révisions chez renault. Ma question : Puis-je prétendre à plus de la part de renault ? En attente d'une réponse très cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-31 12:12:50) : C'est à peu près le tarif pour ce kilométrage ... Donc ça reste un niveau de participation normal.
  • Par (2020-08-31 13:58:47) : Merci pour votre réponse, bonne continuation. Très cordialement.

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Par elau82 (Date : 2020-08-19 11:20:58)

Bonjour, j'ai acheté une voiture d'occasion à un particulier et 1 an après j'ai commencé à avoir des problèmes avec (voyant défaut moteur allumé et mise en mode dégradé du véhicule)qui ont aujourd'hui conclu à un défaut de 3 injecteurs... Apparemment sur ce type de moteur (Citroën berlingo, 1.6 hdi 115ch de 2013) ce défaut est connu et j'aimerais faire une demande de participation de la marque (Citroën) par courrier.A savoir que mon véhicule a 109500km.
Pensez-vous que je peux prétendre à une aide ?
Dois-je obligatoirement faire réparer chez Citroën ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-20 10:37:31) : Hélas après 5 ans la marque peut se défausser ...
    Prescription légale.
  • Par (2020-08-20 10:39:26) : Je sais mais j'ai quand même cru comprendre que si la voiture a pas beaucoup de km ça pouvais être possible, elle n'a que 109500km... C'est prématuré pour 4 injecteurs à changer

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Par Karyan (Date : 2020-08-18 11:28:24)

Bonjour
Nous avons avons un kadjar de décembre 2015 avec 61000km au compteur
Notre turbo est hs début le 13 juillet, le garage reconnaît que c'est anormal mais aucune prises en charge
Nous avons fait le contrôle technique en mars 2020 donc à temps.
Nous avons fait 2 vidanges don't la dernières a 13000 km et non 20000 km, donc dans les règles aussi.
Mais nous faisons les entretiens dans un petit garage de village qui fait ses factures sur un facturiers à la mains, et du coup ils ne veulent pas les prendre en compte.
Nous avons prouver que c'est bien un vrai garage, affilié autrefois Renault et qui travaille encore pour la concession Renault.
Mais il ne veulent rien entendre il y en a pour plus de 2000 euros.
Est ce qu'ils ont le droit de nous refuser de participer au frais à cause des factures papiers, ou c'est juste une ruse pour ne pas débourser un centimes.
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 12:27:12) : Si vous pouvez prouver que l'entretien effectué respecte les préconisations de Renault (type d'huile etc.) alors il ne peuvent refuser de participer.
    Attention toutefois, gardez bien des traces de la date de la panne, car après 5 ans la prescription permettra à Renault de vous laisser tomber.
    Commencez par une mise en demeure au service clients France en indiquant l'article 1641 du code civil ainsi que les factures d'entretien.
    Si ils refusent et que vous êtes motivé, saisissez le tribunal de grande instance pour réclamer votre du. Ils doivent normalement payer 85% de la facture pièces et MO selon votre kilométrage.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-19 10:50:46) : 2000 euros pour un turbo cela et vraiment cher.
  • Par Karyan (2020-08-19 14:15:36) : Bonjour je n'ai pas encore vu la facture mais j'ai peur qu'il met compté des frais pour l'expertise en plus a voir 😭
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-20 10:15:31) : Il n'y a pas eu d'expertise. Et même si 2000 euros est une fortune pour un turbo, c'est un tarif qu'on retrouve assez souvent en concession (les pigeons semblent assez nombreux et dociles pour que cela soit fait en masse).

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Par anne (Date : 2020-08-07 06:26:36)

Bonjour
nous avons déposé notre polo mardi chez le concessionnaire pour un problème de perte de puissance. On nous annonce sue l embrayage est à changer,elle affiche 13000 km au compteur. Nous l avons achetée neuve dans cette même concession. Ils ne veulent rien entendre sur la prématurité de la panne et réclament 2113 euros de réparation.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-07 06:32:34) : vous parler de perte de puissance et le verdict embrayage?. Le moteur monte t'il dans les tours pour accuser celui-ci, mais ce n'ai pas une perte de puissance mais de motricité.
  • Par anne (2020-08-07 07:20:58) : j ai décris comme je le ressentais moi.non le moteur ne monte pas.ma question est surtout est ce normal à 13000 km de devoir changer l embrayage ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-07 16:07:47) : Un souci d'embrayage avec une bonne puissance moteur donnerait lieu à une sensation de patinage. A savoir un moteur qui monte dans les tours (en pleine forme donc) mais une accélération qui ne suit pas (du patinage donc).
    Si ce n'est pas le cas il se trompe et ce n'est pas l'embrayage.
    Si l'auto est récente, l'embrayage doit aussi être pris en compte. Bref, vous avez affaire à quelqu'un qu'on peut qualifier de médiocre et peu commercial. Voir ici sur le taux de participation.

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Par Noémie (Date : 2020-07-18 15:27:41)

Bonjour,
Nous avons acheté une CLio IV il y a 1 an 1/2 dans une concession Renault. Elle avait 43000km, garantie or 1 an.
En juin dernier (soit 6 mois après la fin de la garantie conventionnelle - la voiture avait alors 63800 km), le voiture fait en l'espace d'une journée, un bruit sourd s’accentuant au cours du trajet. On la dépose immédiatement dans un garage qui nous indique qu'il y aurait des problèmes avec les roulements et qu'on aurait pu perdre une roue en route. Après remorquage dans la concession Renault dans laquelle on a acheté cette voiture, on nous confirme la panne et on nous indique que les frais s'élèveront à 1500 euros comprenant le changement de : transmission avant gauche, joint d'étanchéité, collection roulement de porte-fusée avant, disques, plaquettes, pneus. Les pneus étaient à changer (voire les plaquettes) donc cela me semble évident de prendre en charge ces frais. Cependant, toutes les autres pièces à changer résulteraient d'une défectuosité du roulement.
La concession nous a accordé oralement un geste commercial de 400 euros sur la facture de 1500 euros. J'estime cependant qu'elle devrait, sur la base de la garantie des vices cachés, prendre en charge la presque totalité de la facture. J'ai donc adressé une mise en demeure dans ce sens.
D'après vous, cette panne vous semble-t-elle normale vu l'âge et le kilométrage du véhicule ? Est-ce que ce sont des pièces d'usure, qui doivent être remplacés régulièrement ? Est-ce que la panne vient à l'origine des roulements ou de la transmission (je suis désolée mais je ne m'y connais pas vraiment...) ?
Le véhicule est depuis immobilisé car je ne sais pas s'il vaut mieux la laisser en l'état le temps que le litige soit résolu. Cependant, nous avons vraiment besoin de la récupérer bientôt...
Merci d'avance pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:43:10) : Comment pouvoir prétendre aussi rapidement qu'il s'agit d'un vice caché ? L'apparition du problème s'est produite au moment de la découverte du bruit, et donc pas de vice caché a priori. Un simple trottoir pris un peu fort a pu endommager le roulement. Je doute qu'il était déjà abimé au moment de la vente.
    En revanche il me semble qu'ils veulent changer plus de choses que nécessaire ...

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Par Laure (Date : 2020-07-16 22:26:19)

Bonjour, j'ai une Ford B-Max de 2014 avec 63 000 kms. J'ai eu une fuite du liquide de refroidissement. Je l'ai fait remorqué chez mon concessionnaire Ford. Qui,après diagnostic m'explique que le joint de culasse est fissuré, ce qui a entraîné la fuite du liquide de refroidissement dans le moteur et
donc que le moteur est HS, avec une facture s'élevant à 9500 ¤ pour les réparations. Je demande une prise en charge par le groupe Ford France car je trouve cette panne anormale et prématurée au vue de l'âge et surtout du kilométrage de mon véhicule. Je viens d'avoir une réponse, m'informant que je n'aurais aucune prise en charge de la part de Ford. Que me préconisez-vous ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:10:04) : Je préconise d'aller voir ailleurs, car un joint de culasse n'induit pas la mort du moteur ... Et une fuite dans le compartiment moteur suite à la rupture de ce joint est aussi très étonnante.
    Bref ça se répare et tout ce que vous raconte ce concessionnaire paraît, peut-être à tort, un peu louche (en revanche pour la prise en charge pas d'espoir, prescription légale de 5 ans ...).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-18 10:26:43) : Mouais, un "concessionnaire" ...
    J'irais aussi voir ailleurs (voire 'railleur') chez un "mécanicien" plutôt qu'un marchand de voitures.
    9500 balles pour un joint de culasse ça sent le coup de fusil (à répétition).


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Par Ateca (Date : 2020-07-11 16:38:12)

Bonjour,
J ai acheté une seat Ateca 150ch 4drive en avril 2019, 5000km, dans une concession seat. Novembre 2019, 15000km, voyant moteur qui s allume, donc appel à la concession, il me la passe à la valise, puis me change le bloc adblue, en février 2020. Quelques jours après le voyant moteur allume de nouveau. Donc retour au garage en juin ( à cause du confinement) à ce jour ma voiture à toujours le voyant moteur allumé,ils ne trouvent pas la panne...
Est ce que je peut demander le changement de mon véhicule?
Que dois je faire?
Véhicule garanti jusqu'à août 2020.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 15:51:46) : A ce stade pas vraiment, en revanche cet article pourrait être plus pertinent.
    Je vous incite aussi vivement à témoigner ici concernant votre Ateca, merci d'avance !

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Par Nicolas (Date : 2020-07-08 16:45:06)

Bonjour, j'ai une Citroen Cactus de 2014 avec 60000 kms. La climatisation est tombée en panne. Je l'amène chez mon concessionnaire Citroen qui m'explique qu'il faut changer l'évaporateur complet, avec une facture à 1500 ¤. Je demande si cela peut être pris en charge par le concessionnaire estimant que ce n'est pas une panne "normale" pour l'agence et le kilométrage de mon véhicule. J'essuie un refus. Je repars donc avec mon auto sans réparation de faite. que me préconisez-vous ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:06:29) : Après 5 ans n'espérez rien.
    Ensuite il faut être certain que ce soit bien la pièce qui pose problème, en vérifiant que le prix de la pièce et de la main d'oeuvre ne sont pas abusifs ...
    L'idéal est de faire un autre diagnostic ailleurs pour avoir un autre son de cloche (ne parlez pas de l'évaporateur pour éviter d'induire un biais cognitif chez ce nouveau professionnel).
    Pour finir, je vous invite à témoigner sur la fiche fiabilité du Cactus pour compléter les statistiques avec votre témoignage.
    Merci d'avance, ça aide le site et les internautes en quête de voiture d'occasion.
  • Par Nicolas (2020-07-09 11:45:21) : Merci de votre retour

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Par axel (Date : 2020-06-28 09:44:56)

Bonjour, comme le concessionnaire ne veut pas prendre en charge les réparations pour le volant bi masse cassé avant 60000km et vehicule moins de 5 ans au moment des faits et signalés a la concession, elle a maintenant 5 ans et quelques mois, en plus il faut modifier le systeme , c est a dire qu il faut changer aussi le cardan pour éviter une casse prémamaturée, défaut pourtant connu du constructeur, ma protection juridique n a pas voulu faire le necessaire malgre que je les ai envoyé un courrier dans ce sens, est ce que je peux faire réparer la voiture dans un garage indépendant et réclamer par la suite le remboursement, car j ai besoin du véhicule, merci de votre retour et votre aide, j ai déja changer le turbo a mes frais sur cette voiture sans les avoir signalé car je n étais pas au courant de mes droits


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-29 10:31:39) : Oui cela reste possible en faisant consigner les pièces par le garagiste, mais ça complique la prise en charge il faut l'avouer (plus facile à prouver en l'état avec expertise contradictoire).
    Votre protection juridique mériterait que vous alliez ailleurs vu son manque de volonté.
    Je ne vois pas en quoi le cardan devrait être remplacé si il est OK. Un souci de volant moteur n'a pas vraiment de lien. Dans ce cas on remplace toute la voiture pour éviter une "casse prématurée" ... Et changer le cardan ne permet pas de changer le système.

    Bref, vu le faible kilométrage, et si vous avez les preuves de la date de votre première demande, alors saisir le tribunal d'instance pourrait être intéressant. Mais dans ce cas il faut se préparer à ne plus pouvoir toucher la voiture pendant quelques mois le temps que l'affaire se déroule.
    Et vous êtes garanti (à 99%, je préfère garder une marge d'erreur même si elle est infinitésimale) que tout sera pris en charge par la marque (avec même de petits dommages et intérêts pour le temps perdu de votre côté).
    Si vous avez la motivation, commencez par une petite consultation chez un avocat.
    Rien que pour le principe je me motiverai ... Mais je comprends que voussoyez découragé par les quelques démarches et temps à attendre (c'est pour cela que les constructeurs essuient des refus même quand ils savent qu'ils perdraient au tribunal, peu de gens vont jusqu'au bout alors que c'est pourtant assez léger comme procédure (pas besoin d'avocat même si c'est quand même un plus pour faciliter les choses).
    Bon courage !

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Par nanourobin (Date : 2020-06-26 17:41:58)

Nous avons acheté chez un concessionnaire une hunday ix 35 d' occasion au bout de 5 mois elle tombe en panne et c est l' embrayage qui est foutu est ce qu on peut se retourner contre la concession.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-27 08:33:40) : Pas pour un embrayage, sauf si l'usure est liée à un autre souci en particulier (qui aurait donc induit en collatéral l'usure de l'embrayage).

    Etrange de parler de panne pour un embrayage, normalement ça se met à patiner petit à petit et on ne se retrouvez pas vraiment en panne (au premier sens du terme).

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Par Shuri (Date : 2020-03-24 03:39:49)

Bonjour
J'ai acheter une peugeot 807 de 110ch de 2004 il y a un an et j'ai le logo airbag allumer. Après passage à la valise ça viendrais du com 2000 hors sur un site connue ''l'argus''Vala ce que ça dit
'' Les deux premières années de commercialisation ont été marquées par des avaries électroniques en cascade et des anomalies en tout genre.


Aujourd'hui, ces problèmes sont encore d'actualité puisque la marque propose une participation technique sur le remplacement du COM 2000, en raison d'un mauvais fonctionnement des clignotants et de l'allumage du témoin d'airbags. Les réparations sont prises en charge à 100 % pour les modèles de 48 mois ou 150 000 km fabriqués jusqu'au début avril 2005.''
J'hésite à demander via mail car la voiture a 240000km maintenant et faire des menace de vice caché je c pas trop et le contrôle technique est dans un mois. Que me conseiller vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:55:33) : Si vous cherchez à comprendre ce que dit l'Argus vous voyez bien que la prise en charge ne vous concerne plus. Il me semble que 16 ans est supérieur à 48 mois non ?
    Bref, la prescription est limitée à 5 ans (10 ans avant 2013), et donc aucun espoir que la marque ne participe.

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Par Mandi (Date : 2020-03-12 01:26:32)

Bonsoir,
Problème sur ma Mini Cooper S F56 de 2014...
Celle-ci m’a lâcher le jeudi 27 février d’une seconde à une autre... Résultat appel d’une dépanneuse et je l’ai fais emmener dans le garage d’une très bonne connaissance... Celui-ci étant honnête et après l’avoir brancher ma avouer qu’il n’irait pas plus loin car ce qu’il pense que ma voiture a et a prendre en charge par mini et un vrai scandal au vu du peu de kilomètres de ma voiture c’est à dire même pas 55 000 kilomètres... Il m’a proposer de la faire emmener chez mini pour pouvoir avoir peu être une prise en charge... Résultat 2 semaines plus tard pour avoir des nouvelles et savoir enfin ce qu’elle a... 2 500¤ de réparation !!! Pour soucis d’arbre à cam ma connaissance me confirme que ce n’est pas normal, j’ai réussi à faire cracher le morceau au réceptionniste de la concession mini que effectivement ce n’était pas normal mais pour autant il me dit que la demande de prise en charge a été refusée ! Je lui demande pour quel motif il me répond qu’il n’en a pas!!!! Et que c’est certainement peu être parce que l’ancien propriétaire n’a pas fait les révisions chez mini ! Déjà il n’a aucune preuves à me fournir et puis moi j’ai acheter mon véhicule en concession MINI !! Et fais mes révisions en concession MINI également ! A ce moment là j’aurais acheter dans le garage du coin si c’était pour avoir des réponses de ce genre! Que faire ? Je ne vais pas lâcher le morceau ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-14 08:44:52) : Tout cela est très brouillon ...
    Je n'ai pas les variables pour pouvoir répondre avec exactitude, mais si les entretiens étaient OK et que l'auto avait moins de 5 ans il devait y avoir une participation (dépend du kilométrage).

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Par Damien (Date : 2020-03-10 23:59:54)

J’ai une jeep wrangler depuis 15 mois acheté neuve
Mauvais assemblage de l’échappement qui fuyait, la fumée rentrait dans l’habitacle dés la livraison de jeep NIORT
Sans ouvrir mon capot, ils m’ont affirmé que c’était normal, que c’était les lubrifiants qui s’évaporeraient par la suite, plusieurs milliers de km plus tard toujours de la fumée, maux de tête. Un autre garage jeep m’a décelé la panne et changé le joint entre l’échappement et le moteur
Par la suite, casse de mon turbo à 35000km
🤬
(Et je passe la dégradation de mes sièges dans l’atelier de Niort...)
Je décide de faire appel à jeep France service client Italie je suis tombé sur une femme très désagréable qui m’a tout simplement annoncé que j’avais pas à me plaindre, que je n’avais pas à payer les réparations (encore heureux la garantie est toujours valide) je demandais juste une extension de garantie, qu’ils ne m’ont jamais accordé...
Depuis j’ai toujours des bruits moteurs parasites
Je déconseille vivement les dernières générations de jeep
Si vous avez des soucis chez ce constructeur vous ne serez pas écouté et encore moins aidé.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-11 09:12:34) : Merci beaucoup pour ce retour édifiant ...
    Il y a de quoi être enragé, car les Wrangler ça coute un bras !

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Par Dadouche (Date : 2020-03-05 00:05:48)

Ma voiture berlingot familiale 7p neuve en leasing depuis août 2019,2è fois chez Citroën une fois problème électronique, et depuis plus d'un mois à cause de la boîte de vitesse hs, encore garantie mais voiture de location gratuite en attente mais trop petite pour mon besoin, et surtout piece en attente car vu que la voiture est trop récente la pièce seule ne peut pas encore être fournie car non existente a cause du modèle trop récent, et ce depuis plus d'un mois même deux quasiment en attendant je paie un leasing depuis avec une charge conséquente pour avoir une voiture de location trop petite en attendant on me dit d'attendre encore
Je pense écrire à Citroën et demander ces mois en remboursement qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-05 11:34:05) : Tant qu'ils assument les réparations la demande de remboursement n'est pas légitime.

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Par Maxa76 (Date : 2020-03-03 00:17:49)

Bonsoir,
Mon véhicule BMW i3 est actuellement au sein d’un garage BMW de ma ville car je suis tombée en panne il y a 3 semaines.
Bilan: casse des supports moteur qui a entraîné une chute du moteur sur mon train arrière en roulant (qui a entraîné la casse des deux cadrans arrière).
En effet je me suis retrouvé à l’arrêt, le train arrière bloqué en agglomeration.
Le garage BMW m’annonce des frais hors mains d’½uvre de 12600¤ !
Mon vehicle ayant 36 000 km et moins de 5 ans j’ai annoncé que je ne paierais pas. J’ai alors demandé que le garage envoie son devis à BMW France pour prise en charge!
Pourriez-vous me communiquer la démarche à suivre pour faire appel à leur prise en charge totale ? Et également quel organisme d’association de consommateurs contacter en cas de refus? Je compte obtenir de l’aide étant donné l’âge de mon véhicule et son kilométrage ! J’ai lu que cette panne était connue chez BMW i3! Je souhaite faire reconnaître le défaut constructeur ...
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-03 16:22:32) : Alors là votre histoire est stupéfiante ...
    VU l'âge et le kilométrage, ainsi que le type d'avarie, la marque doit payer la totalité de la facture.
    Il faut commencer par une mise en demeure au services clients France de la marque. Réclamez la totalité des réparations selon l'article 1641 du code civil. Une fois fait, BMW sait que vous pouvez les trainer au tribunal, et donc ils devraient collaborer. Si ils refusent, tribunal de grande instance (et pas d'instance vu la valeur de votre auto).
    Pour terminer, je vous serais reconnaissant de témoigner ici concernant votre problème, ça risque d'en intéresser plus d'un.

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Par Anaïs (Date : 2020-02-21 17:23:59)

Bonjour,
308 Allure 1.2 Puretech 110 ch BM5 Mars 2017 Km : 59 000 Plus de garantie
Je me suis rendue hier au garage peugeot pour un entretien annuel (à savoir juste la vidange + filtre à huile) qui est préconisée au trois ans le reste ayant été fait un an auparavant dans un autre garage Peugeot.
En plus de la vidange j'ai demandé à ce qu'on regarde pour un défaut "airbag ou prétensionneur de ceinture défaillant"
Autre soucis également, les commandes sur le volant ne fonctionnent plus (klaxon et bouton volume radio source etc... Les commodos phares, clignotant, essuie glace pas de soucis)
Je récupère ma voiture le soir même.
Vidange faite. Mais d'autres réparations en plus pour lesquelles on ne m'as pas demandé mon accord... Pas de facture sur le détail elle me sera envoyé plus tard...
Mais courroie d'accessoires remplacée (entre autre, je n'ai pas tout retenu)(pr éconisatio n constructeur 120 000 ou 6 ans) Es ce bien normal d'avoir une usure aussi prématurée?!?
Concernant mon problème au volant le garagiste me dis qu'il n'as pas eu le temps de regarder en détail et concernant le message d'erreur il me dit qu'il n'arrive pas à l'effacer à la valise...
Tout ceci serait lié selon lui, il faudrait changer le commutateur de colonne de direction et il m'annonce le prix de la pièce entre 500 et 600 euros sans la main d'oeuvre.
Il a déjà vu ce problème sur des 307 des 208 et des 206... A croire que c'est récurant...
Je lui signale que mon véhicule n'as pas beaucoup de km et d'année et que ce n'est pas normal selon moi d'avoir autant de frais et que ces pièces lachent aussi tôt. Je ne devrais pas à avoir à payer tout ça et il me réponds "oui mais elle est plus garantie donc faut payer toutes les réparations"
Es ce bien normal de devoir payer? Visiblement selon le garagiste Peugeot je ne suis pas la seule mais je dois quand même payer puisque plus de garantie?!?!
Pour moi c'est un problème constructeur et je ne devrais pas payer, qu'en est-il?
J'ai besoin d'aide, merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-22 11:57:48) : Si la garantie commerciale est terminée, il reste toutefois la garantie légale contre les vices cachés. Elle couvre les pannes précoces jusqu'à 5 ans.
    Voir ici pour plus d'infos.
    En gros il faut envoyer une mise en demeure au service clients France de la marque pour faire vos demandes (n'oubliez pas de mentionner l'article 1641 du code civil).

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Par cccaroff (Date : 2020-02-07 10:11:32)

Bonjour,
J'ai un Opel crossland 1,2 puretech 130cv, de mars 2017 et 35000km. Le voyant orange pression huile moteur a commencé à s'allumer furtivement puis qq temps plus tard voyant rouge . Verdict....crépine bouchée, courroie désagregée, moteur a changé. Le garage Opel ne connaissait pas ce problème et a du faire appel au service technique Opel France. 2 recommandés en invoquant l'article du code civil plus tard , et Opel France prend en charge 80% de la réparation d'environ 8000¤ sur certaines pièces et main d'oeuvre, 10% par Le garage Opel sur la totalité du devis et reste donc à notre charge 10% et le règlement du diagnostic à régler 290¤ ainsi que certaines pièces non prises en charge .montant total 1800¤ .est il possible sur un vice caché et d'avoir à prendre en charge certaines réparations?car avec cette prise en charge de 90% ils reconnaissent le vice caché.merci de votre retour.car je souhaite pouvoir argumenter si jamais je dois refuser ou négocier ce reste à charge.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 12:32:04) : Oui, en général on participe toujours un peu, ça dépend du kilométrage. Voir cet article.
    N'oubliez pas non plus que vous allez profiter d'un moteur neuf, ce qui aide à faire passer la pilule.

    Je suis toutefois très intéressé par votre témoignage car j'étudie la fiabilité de ce moteur PSA très diffusé. Et votre avarie rend votre témoignage d'autant plus intéressant.
    Si vous le voulez bien, pour aider le site et les internautes, je vous invite à témoigner ici pour que votre souci soit pris en compte dans les statistiques fiabilité de ce moteur.
    Merci d'avance !

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Par Fleur1808 (Date : 2020-02-06 18:13:42)

Bonjour, j’ai un souci avec mon véhicule Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch de 2015. Après plusieurs « défauts moteur- faites réparer le véhicule » j’ai eu a changer les bougies (2 fois en 7mois/17000km) la courroie accessoire a 67000km , actuellement au garage , ils me demandent d’accepter un devis assez conséquent pour démonter certaines pièces du moteur afin de trouver la panne, pour derrière avoir un devis encore plus conséquent j’imagine. Le garage ne veut pas demander de prise en charge constructeur car ils veulent que j’accepte le devis et ensuite en fonction de la panne ils verront pour une prise en charge. Un expert auto m’a dit qu’ils étaient censé demander la prise en charge déjà, et qu’apparemment il y aurait plusieurs cas similaires sur ces moteurs.
Du coup je suis dans l’impasse, car si j’accepte le devis , il y a de fortes chances derrière que le constructeur ne prenne pas en charge, et que je me retrouve avec une facture salée à l’an fin. D’autre part le garage ne fera rien tant que j’en n’accepte pas le devis. C
Ça devient fou pour un véhicule qui a moins de 5 ans et moins de 85000km.


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  • Par cccaroff (2020-02-07 10:14:47) : J'ai le même problème dont j'ai relaté l'histoire plus haut. Sauf que j'ai accepté le devis diagnostic dans lequel ils ne peuvent rien faire. La demande de prise en charge interviendra lorsqu'ils auront déterminer la panne. Jusqu'alors ils n'ont pas la certitude de la panne.le devis était pour nous de 290¤.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 12:02:16) : Cette méthode semble en effet douteuse.
    Vous ne précisez pas les symptômes de l'auto, elle est roulante ? Combien de km actuellement ?

    Bref, soyez un peu plus ferme avec le garage. Expliquez que si ils ne font pas la demande vous allez le faire vous-même via recommandé (mise en demeure) au service clients France. Et que vous témoignerez de leur SAV dans les avis Google et PagesJaunes. Je sais, c'est un peu abrupte mais quand on est pris pour une buse il faut bien contre attaquer.
    Il ne faut pas trainer, car après 5 ans la marque peut se débarrasser de vous (prescription légale).

    Je vous invite enfin à témoigner de vos déboires ici afin que ce soit comptabilisé dans les statistiques de pannes. Merci d'avance et bon courage !
  • Par Fleur1808 (2020-02-07 15:04:37) : Le véhicule a 83500km, elle est roulante sauf que depuis allumage du voyant stop, je peux rouler 500m avant qu’en le voyant service apparaissent puis quelques minutes plus tard stop du coup par précaution elle a été remorquée au garage.
    J’ai déjà menacée le garage et je suis déjà en contact avec ma protection juridique ainsi qu’un expert auto qui ne comprends pas leur méthode non plus. Je pense que j’en n’aurais d’autre choix que d’accepter ce devis afin qu’ils déterminent là panne. Je pense sans surprise que ce sera un encrassement , crépine bouchée voire moteur HS. Mais on va les laisser trouver.
    Je ne lâcherais pas car effectivement le véhicule aura 5 ans au mois de mai.
    De plus je pense demander un remboursement de diagnostic électronique facturé puisqu’il n’a rien apporté et que le garage se doit d’une obligation de résultat.
    Très déçue de Peugeot pour le coup alors que j’ai toujours eu des véhicules de cette marque.
    Ce qui me fait peur cet d’accepter ce devis de démontage et qu’au final sur la facture totale Peugeot ne prenne pas en charge.
  • Par Fleur1808 (2020-02-07 15:17:05) : La voiture a des pertes de puissance
  • Par pj57 (2020-02-07 19:45:21) : Bonjour, je possède une 308 sw gt de 2015 également, beaucoup on eu un problème de perte de puissance, le moteur se met en défaut, impossible de dépasser les 3000tr et voyant moteur orange allumé.le phénomène se passe notamment après un plein d'essence. On peut observer parfois une fuite d'essence. Les codes défaut P1336, P1338, P1337 sorte sur la valise diag. En faite c'est due a un défaut du réservoir et Peugeot le change pour 1200euro facture...Prise en charge de 25 à 85% selon l’humeur.
  • Par Fleur1808 (2020-02-07 23:17:29) : Effectivement ces derniers temps le défaut s’allumait suite à un plein d’essence. On va croiser les doigts que Peugeot prenne en charge correctement quand la panne sera trouvée 🤞🤞 je commence à désespérer de cette voiture

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Par Laurent (Date : 2020-02-04 21:40:57)

Bonjour je voudrais avoir un avis si un problème similaire vous est arrivé. J'ai acheté un véhicule il y a un an (Mercedes classe s hybride) et l'ancien propriétaire avait eu en 2016 un rappel constructeur pour remplacer une pièce de l'hybride appelée un redresseur. Prix de la pièce 5000 euro avec montage. Mon soucis, cette pièce a de nouveau un problème et elle est à remplacer 4 ans après la première. Hors cette pièce n'est garantie que 2 ans. Mercedes m'ont fait un devis car bien sûr la voiture ne veut plus démarrer et le prix s'élève 4 ans après la première 15000 euros. Comment se peut il qu'une pièce de ce prix là ne soit garantie que 2 ans. Et pourquoi 4 ans après son prix a triplé. Est ce quelqu'un a des conseils à me donner. Que puis je faire vis a vis de Mercedes qui me dise qu'aucun geste de leur part est possible. Help.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-05 09:19:52) : A mon avis il ne reste qu'E-bay pour tenter de trouver une pièce détachée. Hélas il semble qu'elle soit fragile et elle lâchera de nouveau.
    Pour finir, 5000 euros est complètement disproportionné (15 000 euros revient à acheter une baguette de pain 150 euros) pour un banal redresseur électrique (de quoi se vacciner de la marque à vie). A voir chez un électricien si il ne pourrait pas vous installer un équivalent d'une autre marque, et donc d'une conception plus solide.
  • Par lezebre (2020-02-07 15:59:11) : bonjour soi disant le prix de l'ecologie ses normal avec des billet vert (c pour rire mais pour toi c pas marrant)

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Par LO9583 (Date : 2020-01-21 21:34:39)

Bonjour, mon scenic III 1.2 TCE 130 qui a 4 ans 93000 KM fait un bruit suspect ma voiture est donc chez un garage renault depuis 3 mois apparemment c est un vice caché connu des scenic essence surconsommation d'huile qui casse le moteur. Renault préconise juste le changement de la chaine de distribution. J'ai demandé une prise en charge et la réponse fut NON car j'ai dépassé les km d'entretien de 4000KM ET 6000KM. Selon moi ce ,'est pas ce qui change le pb mais légalement ou je ne sais quoi est ce que je peux réclamer une nouvelle fois ?
Merci beaucoup pour vos précieux conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 10:50:37) : Vous devriez aller voir cette page plutôt, elle explique tout ce qu'il y a à savoir sur le sujet.
    Ce souci est une grosse épine dans le pieds du groupe Renault / Nissan, et leur réponse est tout bonnement honteuse même si légalement c'est légitime (rater un entretien annule toute garantie).
    Pour dénoncer cela je vous invite à témoigner ici afin de comptabiliser votre problème dans les statistiques et prévenir les autres de ce problème.
    Merci d'avance et encore désolé pour cette sombre histoire ... Vous n'êtes pas le seul à subir cela et le problème prend de l'ampleur.

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Par Martine44 (Date : 2019-12-18 09:55:59)

Bonjour. Nous venons également de rencontrer un problème sur notre C4 1.6l Blue HDI de 11/2016 (58000 kms). "défaut moteur - faîtes réparer votre véhicule" suivi de "défaut antipollution - démarrage interdit dans 1100km". Bilan : Réservoir d'urée HS (la sonde en fait, mais bon elle est sertie...) montant des réparations 1073¤. Notre voiture est immobilisée dans un garage Citroën depuis le 05/12/19, date à laquelle j'ai fait une demande de prise en charge par téléphone auprès du service relations clientèle de la marque. On m'annonce un retour dans les 6 jours ouvrés...Je les ai rappelé le 13/12, puis le 16/12, et là on m'annonce que personne n'a encore regardé mon dossier et qu'il y aurait plus de chances si mon garagiste prenait contact avec eux (retour sous 48h...). J'avoue que je perds patience et je me demande si il ne vaudrait pas mieux faire réparer notre véhicule en attendant le retour du "Service" relations clientèle???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 10:30:13) : En faisant réparer vous prenez le risque de perdre la participation. Ca arrangerait donc bien la marque que vous le fassiez ...
    Si vous êtes pris par le temps il faut alors faire consigner les pièces litigieuses, seule preuve qui resterait en cas de conflit judiciaire (si vous ne les avez plus alors la marque saura que vous ne pouvez plus rien faire, et elle vous laissera sur le carreau).
  • Par Martine45 (2019-12-19 10:39:14) : Bonjour. Et merci de votre retour. Nous avons enfin eu une réponse de Citroën : ils prennent en charge 50% de la facture...mais c'est une fleur car nous sommes clients fidèles...c'est quand-même un peu abusé, bref,nous lançons les travaux. Nous devrions recevoir une enquête de satisfaction d'ici 15 jours. Nous en profiterons pour leur signifier que nous "étions" clients car nous faisons reprendre notre super c4 et nous la remplaçons par une Renault...Faut pas exagérer non plus...
  • Par LO9583 (2020-01-20 12:40:55) : Bonjour, mon scenic III qui a 4 ans 93000 KM fait un bruit suspect ma voiture est donc chez un garage renault depuis 3 mois apparemment c est un vice caché connu des scenic essence surconsommation d'huile qui casse le moteur. Renault préconise juste le changement de la chaine de distribution. J'ai demandé une prise en charge et la réponse fut NON car j'ai dépassé les km d'entretien de 4000KM ET 6000KM. Selon moi ce ,'est pas ce qui change le pb mais légalement ou je ne sais quoi est ce que je peux réclamer une nouvelle fois ?
    Merci beaucoup pour vos précieux conseils

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Par Raphaël (Date : 2019-12-16 10:43:58)

Bonjour

J ai un Jeep Cherokee qui a eu 4 ans ! 2 turbo de cassé et pris en garantie ! Mais la c’est le moteur complet qui vient de lâcher !!! J attends le devis mais esce normal après 4 ans et seulement 77 mille km !!??? Ne doit il pas y avoir une prise en charge ?
Merci
Raphael


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 15:37:14) : Avant 5 ans il y a une prise en charge, après c'est sans espoir ...
  • Par Raphaël (2019-12-16 16:23:38) : Bonjour

    Merci pour votre message ! Donc pour vous ça doit être pris en charge à 100 pct !?
    Si il me demande de payer comment dois-je procéder ?

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Par Gabnat (Date : 2019-12-11 13:13:24)

Bonjour
J ai acheté une dacia sandero stepway en 2016. Mes compteurs ne fonctionnent plus. Renault me dit qu ils sont morts et qu il faut tout changer. Rien que la pièce vaut 800 e ht. Renault fait un geste de 40%. Pour moi ce n est pas une panne standard et la voiture a 3 ans et 45000 km. Comment faire pour que Renault prenne tout en charge
Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-12 09:38:24) : Envoyez un recommandé avec accusé de réception au service clients France, il s'agira d'une mise en demeure. Mentionnez l'article 1641 du code civil, l'auto a moins de 5 ans et le vice caché peut être invoqué.

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Par phil59000 (Date : 2019-11-12 10:10:37)

Bonjour,

Je possède un crossland x depuis 2ans et ca fait maintenant 6 mois que la radio GPS se coupe en roulant suite à une révision et depuis le concessionnaire ne trouve pas après 5 RDV et maintenant il fait le mort

J'ai contacter Opel France et j'ai eu un RDV mais sans résoudre le PB.

Avez vous déjà eu cette réclamation, que faire ?

Dans l'attente
Philippe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-14 09:30:33) : Une mise à jour logicielle a donc mal tourné semble-t-il ...
    Si le concessionnaire ne répond plus il faut donc commencer à être un peu plus déterminé en commençant par envoyer une mise en demeure RAR. Ne pas hésiter non plus à contacter le service client France d'Opel.
    Enfin je vous invite à témoigner ici (ainsi que lire les autres problèmes) sur le Crossland X, merci d'avance !

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Par Nikolaios (Date : 2019-11-06 12:37:50)

Petit oubli sur mon commentaire précédent (réservoir de carburant à changer sur un Grand C4 Picasso II de 2ans 1/2) : le véhicule a 42 000km. Merci pour votre aide.



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Par Nikolaios (Date : 2019-11-06 12:30:07)

Bonjour,

Sur mon Grand C4 Picasso II d'avril 2017, il y a trois jours, le voyant d’antipollution s'allume avec le message "Défaut moteur, faites réparer". Verdict de la concession Citroën : réservoir de carburant à changer (et une pièce qui capte les vapeurs d'essence, je ne sais plus comment elle s'appelle).

Tarif : 1197¤, Citroën en prend 50% à sa charge. Est-ce honnête ou puis-je réclamer une prise en charge plus importante pour un véhicule de deux ans et demi ? S'agit-il d'un vice caché ?

Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:08:20) : Véhicule essence ? ... C'est vital de le préciser.
    Il me semble, si essence, que c'est le canister qui a un souci. Demandez un minimum de 80% de prise en charge.
  • Par Nikolaios (2019-11-07 21:45:04) : Bonsoir, oui effectivement c'est bien un véhicule essence et c'est bien le canister, le nom ne m'est revenu qu'après mes deux messages... mais c'est vrai que 50 %, pour une voiture si peu âgée et avec un kilométrage relativement faible, ça me paraissait bien peu. Merci pour votre réponse, nous allons tenter le coup des 80% !
  • Par Nikolaios (2019-11-17 14:35:43) : Bonjour, finalement c'est le concessionnaire qui a fait la demande de financement supplémentaire, dans le cadre de la relation client. Citroën nous a pris 80% en charge. Cela se termine bien. Merci beaucoup pour votre conseil éclairé ! Bien cordialement.

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