Casses de volants moteur : un vrai problème

Cause des soucis de volant moteur ?
Bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie
Volant moteur et prise en charge constructeur
Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs
Audi et Volkswagen
Alfa Romeo
BMW
FIAT
FORD
Peugeot - Citroën
OPEL
Renault
Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Dernière modification : 27/02/2019 - 334

Les diesels modernes, et en particulier ceux des années 2000, connaissent un grand nombre de pannes liées au volant moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel (et donc améliorer le confort).
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur (il est au bout du vilebrequin), c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Cause des soucis de volant moteur ?

La cause est simple, au lieu d'utiliser un volant moteur mono-masse fait d'une seule pièce de métal (rustique mais pérenne), on utilise ici une version qui se compose de deux pièces reliées par des ressorts. Il s'agit donc d'amener de la souplesse dans le volant moteur, un peu comme avec les ressorts situés sur le disque d'embrayage. Hélas, avec le temps le mécanisme se fragilise, avec surtout les ressorts qui peuvent finir par casser à force de travail.

Voici un volant moteur défectueux (image Wanu1966) qui a du être "tronçonné" (selon les termes de Wanu) car il n'avait plus accès aux écrous permettant de le retirer (en se désolidarisant il s'est décalé et a obstrué l'accès)

Voici le neuf

Bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

Vibrations anormalement élevées provenant du moteur et qui se ressentent principalement dans la pédale d'embrayage. Elles évoluent selon que vous appuyez ou pas sur la pédale d'embrayage (pensez donc à tester la chose)
Passage difficile des vitesses (à bas régime généralement) car le débrayage est ici parasité par le dysfonctionnement du volant moteur bi-masse
Bruit métallique d'un élément qui se balade, avec notamment un bout de ressort cassé qui est balloté par la rotation du moteur

Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer / frotter. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un souci. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s

Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La Prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation, mais qu'au delà de 5 ans il n'y a plus d'espoir en raison de la prescription légale.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)

Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

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