Les diesels modernes, et en particulier ceux des années 2000, connaissent un grand nombre de pannes liées au volant moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel (et donc améliorer le confort).
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur (il est au bout du vilebrequin), c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.
La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.
La cause est simple, au lieu d'utiliser un volant moteur mono-masse fait d'une seule pièce de métal (rustique mais pérenne), on utilise ici une version qui se compose de deux pièces reliées par des ressorts. Il s'agit donc d'amener de la souplesse dans le volant moteur, un peu comme avec les ressorts situés sur le disque d'embrayage. Hélas, avec le temps le mécanisme se fragilise, avec surtout les ressorts qui peuvent finir par casser à force de travail.
Voici un volant moteur défectueux (image Wanu1966) qui a du être "tronçonné" (selon les termes de Wanu) car il n'avait plus accès aux écrous permettant de le retirer (en se désolidarisant il s'est décalé et a obstrué l'accès)
Voici le neuf
Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :
Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer / frotter. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un souci. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s
Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation, mais qu'au delà de 5 ans il n'y a plus d'espoir en raison de la prescription légale.
Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)
Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)
Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.
Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)
Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)
Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)
Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)
1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)
Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.
30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Volkswagen Polo V 2009-2017
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Seat Tarraco 2018
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2.0 TDI 190 ch 80000 kms, boite auto, finition Excellence : Front assistvolant moteur ... suite >> |
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2.0 BlueHDI 150 ch 6 1560000km,07/03/2017 : Peugeot 508 style 2017 ,dti150cv ,mon Dieu que des problèmes,pompe à eau et volant moteur ... suite >> |
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1.2 Puretech 110 ch ripcurl shine, 2016, 76000km : embrayage complètement mort à 74000 km (après 5 ans) piece d'usure facture salée 2000e(changement complet avec volant moteur ... suite >> |
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2.0 TDI 170 ch gt (BMN) 161000 km : -Filtre à particule -volant moteur ... suite >> |
Volkswagen Golf V 2003 - 2008
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2.0 TDI 170 ch Golf 5 gt 2.0 tdi 16v (BMN) acheté à 141 000 km , elle possède maintenant 161 000 km elle est full options pour une 2006 j’en suis très content jusqu’à maintenant : -Filtre à particule -volant moteur ... suite >> |
Peugeot 407 2004-2010
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2.0 HDI 136 ch 2.0 HDI 136, Executive, 2006, 161.000 kms : Voiture achetée avec 151.000 kms, constat à 161.000 kms - Système ASR/ESP défaillant contacteur de pédale de frein à remplacer.- Système antipollution défaillant capteur de température air admission + débitmètre d'air à remplacer (attention le débitmètre contient aussi un capteur de température air admission qui peut se mettre en défaut).- Embrayage patine en 5ème et 6ème lors de fortes accélérations, peut patiner aussi si la voiture est froide et fera trembler la voiture à vitesse stabilisée par la suite (arrêt obligatoire).- Problèmes occasionnels au démarrage (usure volant moteur ... suite >> |
DS DS4 2011-2018
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2.0 HDI 163 ch Boîte mécanique, année 2011, jantes 19 pouces, finition Sport Chic : Changement embrayage et volant moteur ... suite >> |
Volvo XC60 2017
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Dernier commentaire posté :
Par JR de La Gueucherette (Date : 2022-01-30 16:48:50)
Sur une C5 exclusive de 2009 de marque Citroën, elle n'a que 55000Km d'origine, le volant moteur est hors d'usage.
Le garagiste me dit que c'est parce que que je ne roule pas assez ou que je ne fais que des petits trajets, je crois rêver, je lui est répondu que je ne faisais que des grandes distances 200 à 300 Km d'un seul trait et voir plus de 1000 Km d'un seul trait, pas souvent, certes.
Puis-je faire valoir la garantie constructeur pour les défauts d'origine ?
Merci de votre réponse.
JR de La Gueucherette
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