Barème des malus 2024 : résumé et analyse

ENERGIE ET POLLUTION  

ARGENT - éCONOMIE  

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L'année 2024 marque un tournant décisif et quasiment historique dans la politique de taxation française avec l’adoption d'un barème de malus écologique qui devient, n'ayons pas peur des mots, caricatural pour une partie de l'offre.

Retrouvez le détail du barème et un calculateur rapide pour estimer le malus éventuel de votre future auto

Dès le 1er janvier 2024, le seuil de déclenchement du malus sera abaissé à 118 g/km de CO2, comparativement au seuil précédent fixé à 123 g/km. Ce réajustement se traduit par un malus anecdotique de 50 €, sanctionnant ainsi les véhicules dont les émissions se situent à ce nouveau seuil. C'est toutefois à partir de 155 g/km que la punition devient significative, jusqu'à rendre "impropres" à la vente de nombreux véhicules dotés de motorisations généreuses essence.
Il contraint donc la population à acheter des petites voitures du segment inférieur ou des autos plus familiales en hybride uniquement. Il devrait donc accentuer la baisse du niveau de gamme moyen des voitures vendues en France.
A contrario, les voitures sportive et luxueuses appartenant aujourd'hui au parc de l'occasion vont flamber au niveau de leur cote, enrichissant alors encore un peu plus leur propriétaire. Les 911 achetées ces dernières années peuvent par exemple coter autant si ce n'est plus que leur valeur neuve ...

A voir aussi : étude de cas concrets du malus 2024 sur les 208, 3008, Série 3, Mustang Macan et 911

Rappelons toutefois que tout cela reste théorique et même hypocrite, car les émissions de CO2 indiquées par les homologations n'ont rien à voir dans la réalité ... Une voiture qui est censée émettre 120 g/km dans le monde enchanté du WLTP en émettra plutôt 140 à 150 g/km dans la réalité, mais c'est un autre débat.

Parallèlement, le plafond maximal du malus connaîtra une inflation significative, passant de 50 000 € à 60 000 € pour les véhicules les plus polluants, soit ceux émettant plus de 193 g/km de CO2. En outre, le malus n'est plus bridé à 50 % du prix d’achat comme c'était le cas en 2023 (si l'auto valait 50 000 €, le malus ne pouvait excéder 25 000€).

Voici les tranches de CO2 les plus pénalisées par rapport à 2023 (celles où les écarts sont les plus importants).

Calculateur de Malus

Calculez en un battement de cils les mêmes données avec ce simulateur en ligne.

Résultats

Malus : €

Prix final : €

Pourcentage du malus dans le prix final : %

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