Casses de volants moteur : un vrai problème

Dernière modification : 17/10/2025 -  334

Les diesels modernes, surtout ceux des années 2000, ont connu un nombre impressionnant de pannes liées au volant moteur bi-masse. Ce dispositif de nouvelle génération vise à réduire les vibrations du moteur, et donc à rendre la conduite plus confortable.
Le volant moteur est la pièce située entre le moteur et l'embrayage, fixée à l'extrémité du vilebrequin. En cas de défaillance, il entraîne souvent la casse de l'embrayage, car les deux éléments travaillent ensemble en permanence.

Toutes les marques sont concernées, à des degrés divers.
La durée de vie normale d’un volant moteur devrait dépasser 200 000 km dans des conditions d’utilisation normales.

Pourquoi ces casses ?

Le problème vient du principe même du volant bi-masse. Contrairement à un volant mono-masse (une seule pièce d’acier), la version bi-masse est composée de deux disques reliés par un système de ressorts et d’amortisseurs. Ces éléments absorbent les à-coups du moteur pour limiter les vibrations transmises à la transmission et à la caisse.
Avec le temps, les ressorts fatiguent, se détendent, ou finissent par se rompre. Les causes les plus fréquentes sont une conduite à bas régime (le moteur cogne davantage) et des montées en couple répétées qui finissent par déformer ou casser les ressorts internes.

Voici un volant moteur défectueux (photo Wanu1966). Il a dû être tronçonné car les vis de fixation étaient devenues inaccessibles suite à un décalage interne du plateau.

Voici le volant moteur neuf.

Symptômes d’un volant moteur en fin de vie

Les signes ne sont pas toujours faciles à identifier, mais certains indices reviennent souvent :

• Vibrations importantes ressenties dans la pédale d’embrayage ou dans le plancher, plus marquées à bas régime.
• Passages de rapports difficiles, notamment en première ou en seconde, dus à un désalignement entre moteur et boîte.
• Bruit métallique de claquement ou de ferraille, souvent provoqué par un ressort interne cassé qui se balade à chaque rotation.

Un embrayage usé ou détérioré peut provoquer des symptômes similaires, d’où l’importance d’un diagnostic précis avant remplacement. En général, un volant moteur défectueux endommage rapidement l’embrayage, ce qui conduit à un remplacement simultané des deux éléments.

Prise en charge constructeur

Un volant moteur est censé tenir environ 200 000 km. En cas de casse prématurée, voici les taux de prise en charge généralement observés :

• 100 % de participation avant 60 000 km
• 70 % entre 60 000 et 80 000 km
• 50 % jusqu’à 100 000 km

Au-delà de 100 000 km, il devient plus difficile d’obtenir un geste, mais certains constructeurs acceptent encore une aide de 10 à 20 % jusqu’à 120 000 km.
Attention toutefois : après cinq ans, la prescription légale rend toute réclamation impossible. Les démarches sont souvent longues et nécessitent des justificatifs d’entretien rigoureux.

Marques et moteurs concernés

Audi et Volkswagen

Les moteurs 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 sont particulièrement touchés (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea).

Alfa Romeo

Les blocs 1.9 JTD 115 et 140 ch sont concernés (147, 156).

BMW

Les 2.0d et 3.0d des Série 3 jusqu’en 2003 peuvent être affectés.

Fiat

Mêmes moteurs que chez Alfa Romeo : les 1.9 JTD de 115 et 140 ch (Stilo, Multipla).

Ford

Les 1.8 TDCi 115/130 et 1.6 TDCi 90 (C-Max, Mondeo jusqu’en 2005).

Peugeot / Citroën

Les 2.0 HDi 110 et 136 ainsi que le 1.6 HDi 110 (Xsara Picasso, C4, 307, 407) sont parmi les plus touchés.

Opel

Problèmes récurrents sur les 1.9 CDTi 120 et 150 ch (Zafira, Vectra, Astra).

Renault

Les 1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 (Scénic 2, Laguna 2) ont connu de nombreux cas de casses de volant moteur.

Vos témoignages

Les commentaires ci-dessous regroupent vos retours d’expérience sur les problèmes de volant moteur publiés dans la rubrique "tests-essai". Merci à tous pour vos contributions précieuses.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

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