Fiabilité Citroen

8529 témoignages fiabilité pour la marque Citroen.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Citroen Ami (2020) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Citroen Ami. Tous les autres sont disponibles ici


EV 6kW Electrique 8 ch 14000kms 2021 : Rappel pour une calibration.Rappel pour la fixation du siège.Problème avec des cellules que le garage n'a pas voulu prendre en charge malgré la garantie. J'ai contourné en passant directement par le service client citroen qui a accepté une prise en charge. Le garage a refusé même après l'accord de citroen de faire les réparations. Deux mois pour qu'au final mon ami soit réparée dans un autre garage citroen.Je ne sais pas ce qu'il y a au sein de citroen mais l'autre garage n'est pas à côté.


EV 6kW Electrique 8 ch Kilomètres : 13500, Année 2021 : Parallélisme à refaire à la livraison.Déjà de la corrosion sur les roues.


EV 6kW Electrique 8 ch 23000kms évolutifs et année 2021 : Train avant j'avais des tremblements au début et rappel de la batterie.


EV 6kW Electrique 8 ch Bientôt 1 ans que je roule avec : Accident avec ma citroen ,j ai attendu 3 semaines pour un passage d un expert, je pouvais quand même rouler avec,puis une journée au garage,


Fiabilité Citroen AX (1986-1998) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Citroen AX. Tous les autres sont disponibles ici


1.0 50 ch ax miami, 109k kilomètres, 50ch, 5 vitesses, 3 portes (2 portes), 1995 : Joint culasse, alternateur, verres feux qui se décolle, porte rebondissante (aka qui fermait 1 fois sur 5)


1.4 D 55 ch 406 000 kms : Moteur,hs a 406000kms,Achetée 185000kms à 500¤ il y a 12 ans. Alternateur, cause fuite pompe au-dessus,manque la protection,un retro,ok, fait l'affaire...Prise d'air classique,sur filtre gasoil...Sinon usure et entretien normal...Ça passe souvent ou les 4×4,n'ont pas leur place.... chemin et ville...en Ardèche c'est un karting...et pas un bolide inadapté a des routes étroites....De plus déplacé au moins 100Tonnes de terre,gravats.... au total 2 triangles, même pas le train ar...!


1.0 45 ch Boite 5 , 170000km, Année 98 : Serrure de coffreSièges et finitions intérieures en général (plastiques qui cassent)


1.0 50 ch BV5 210000km : Embrayage à 200000km, probablement suite à mauvaise utilisation (je l'ai eue à 18 ans pour ma défense)Joint de cache-culbuteur à 168000kmAlternateur à 188000kmSoufflets de cardan gauche et droit à 186000kmRoulement d'essieu AVD à 170000km


1.1 55 ch Phase 1 Version Image de 1991 achetée avec 35000km : Pare-chocs et console centrale se fissure à cause de la mauvaise qualité des plastiques


Fiabilité Citroen Berlingo (1996 - 2008) (Pannes et problèmes)




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2.0 HDI 90 ch 255000 : Beaucoup de frais sur l’embrayage Fait 3 fois sur 250kkm a savoir qu'il a été fait a 100k et 120k nous pensons a un problème de montage sur le premier (fait dans un garage Citroen)


1.4 i 75 ch Finition basique : Biellettes commandes de vitesses à changer et graisser assez souvent Consommation d’huile moteur aléatoire, parfois environ 1l pour 1000km puis plus rien pendant quelques mois puis cela revient .


1.6 HDI 90 ch Manuelle, 139000, 2008 : Injecteur + turbo + embrayage presque tout en même temps à 133/135000km. Cette voiture m'ayant coûté déjà cher, je n'ai pas pu la faire réparer faute de pognon. Une honte.


1.9 D 70 ch Manuelle, 233.000km - 2003 finitions Multispace : Les basiques sur les PSA des années 2000 Embrayage, enfin surtout le câble d'embrayage !! Train arrière (roulement HS) à remplacer avec des bagues adéquates !Des soucis avec le voyant air-bag → COM2000, capteur sous sièges ...Frais récent Coque de rétro + vitre = 18¤ neufboutons lève-vitre (x2) = 0¤ en casse ...Vidange complète (huile, filtres à huile, air, habitacle, carburant) = 70¤Me reste à voir la poignée qui arrière gauche car elle n'ouvre pas la porte de l'exterieur (interieur oui..) surement l'axe hs dans la poignée à voir !!


1.6 HDI 90 ch boite manuelle, 240 000 km, année 2006 : 240 000 km - casse du câble d'embrayage et embrayage usé (à changer rapidement)- trous dans l'accélération (sensations de perte du moteur puis d'un retour en choc)- bruit de clac-clac (parti de lui même en roulant)Une bougie de préchauffage cassée, vraisemblablement responsable de fumée blanche odorante et de petites irrégularités de régime à froid.Ce modèle est connu pour ses problèmes d'embrayage.


Fiabilité Citroen Berlingo 2 (2008-2018) (Pannes et problèmes)




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1.6 HDI 92 ch Collection modutop 230000kilometres : Usure turbo axe laisse passer huile vers 110000 kilomètres fap encrassement


1.6 BlueHDI 100 ch Bm5, 170000km,2015, finition feel plus : Airco qui ne fonctionne pas, et ventilation qui s'arrête avec chauffage à fond, j'ai été régulièrement au garage mais pas de changement


1.6 HDI 92 ch 102000klm 2009 : Embrayage a 86000klmVoyant abs mais apparue juste avant que l'alternateur lâche sûrement un lien car depuis plus de voyant absAlternateur a 101000 klm


1.6 BlueHDI 100 ch 2017, boite automatique, 110000 km : adblue, pneus, amortisseurs, pédale et cablage, fuite d'huile/


1.6 BlueHDI 100 ch Boite méca 5 vit, 75000, 2016, pack vitres AR teintées + lunette AR entrouvrable : Grosse fuite gasoil sur durite sous plancherChangement disques frein tous les 50 000 kms


Fiabilité Citroen Berlingo 3 (2018) (Pannes et problèmes)




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1.5 BlueHDI 130 ch BOITE MANUELLE, 135000 Kms, 2021 : Injecteur AdBlue 120000 KmsCasse moteur à 135000 Kms (distribution)


1.5 BlueHDI 130 ch eat 8 35000kms année2020 s&s shine : 1000kms demarreur hs2023 pot catalytique hs à32000kmsdebut 2024 panne de la pompe de gavage


1.5 BlueHDI 130 ch 130 ch boite automatique : Chaîne distribution cassée à 80.000 kms (problème connu chez PSA)


1.5 BlueHDI 130 ch Berlngo Shine de 2019 104000 Km : AdBlue Réservoir, injecteurRadar de recul Panne de deux capteursStop& Start Ne fonctionne plus


1.2 Puretech 110 ch Modèle 06/2018 mise en service 03/2020 : Courroie de distribution à changer au bout de 2 ans et 37800 km!!!! Heureusement sous garantie mais qui peut-être à l’origine d’un dysfonctionnement de la pompe a vide du freinage et de la pompe à huile , encrassement de la crépine


Fiabilité Citroen C1 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




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1.0 i 68 ch 2011 manuelle, 126300km : Gros bruit sourd échappement / moteur dès la 3eme


1.0 i 68 ch 80000Km 2011 finition 2 portes boite manuelle : Pannes de direction assisté


1.0 i 68 ch Manuelle, 110000km 2009 : Problème avec les serrure que le coffre s'ouvre, pblm pompe a eau changé et la probleme embrayage que je vais changé. Autre problème le voyant d'huile moteur s'allume souvent consomme beaucoup d'huile.


1.0 i 68 ch 145000 : Pompe à eau et embrayage ainsi que le silencieux qui rouille rapidement


1.0 i 68 ch Niveau 2 : 120000kmsRoulement ar les 2Pompe essence immergé, téton arrivée cassé, remorquage obligatoire


Fiabilité Citroen C1 (2014-2021) (Pannes et problèmes)




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1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, kilométrage 85000, année 2015, pneus 165/15 : moteur s'étouffe au redémarrage p.ex. après un stop, (comme si mélange trop pauvre)


1.2 VTi 82 ch Boite manuelle , 42000 kms, année 2014 , jantes allues , finition shine : Le voyant de la batterie au tableau de bord c'est allumé subitement début mars 2022, j'ai testé l'alternateur et la batterie mais tout est bon. Je l'ai déposé chez citroën depuis deux semaines, ils ont changés deux fois l'alternateur mais le témoin de batterie reste allumé au tableau de bord.Un ingénieur de chez citroën vient aujourd'hui pour essayer de résoudre le problème.J'espère que cette personne sera compétante.


1.0 VTi 69 ch : Embrayage changer à 9800km


1.2 VTi 82 ch Shine édition 3 portes - avec options - 72000 km : - La serrure du coffre a dû être remplacée rapidement (défaut de fabrication)- Infiltration d’eau dans le coffre, à cause d’un optique non étanche.


1.2 VTi 82 ch 43000km : Je n'ai fais que 1000km avec, c'est encore trop tôt.


Fiabilité Citroen C2 (2003-2010) (Pannes et problèmes)




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1.4 HDI 70 ch boite manuelle, 163 000km, 2008 finition vtr : A coup moteurs et passage en mode dégradé. probleme d'injecteurs, vanne EGR, faisceau gazoil et probleme du calculateur mise a jour obligatoire chez citroen


1.6 125 125 ch 192000km Année 2004 : Embrayage remplacé à 170000 Km ( il faut savoir que sur cette voiture il ne faut pas laisser le pied sur la pédale d'embrayage car un simple contact de la pédale commence à enclencher l'embrayage).Coupoles de tête d'amortisseur remplacées à 100000KmLoquet de boite à gant HS rapidement ( idem toutes C2 et C3), baguettes de galerie de toit qui sortent de leur emplacement avec le temps ( problème de toutes les C2).


1.1 60 ch 160000 . 2005 : Malheureusement casse net à 160000 km du moteur


1.4 HDI 70 ch C2 Slalom 2006, noire onix jantes 15'' achetée neuve 54000 kilomètres effectués avec : Voyant moteur allumé à 22000 kms,Passage Citroën bug électronique vanne egr, défaut effacé, jamais revenu.


1.1 60 ch Boîte 5 meca 63000 2008 : Embrayage BougieBatterie


Fiabilité Citroen C3 (2002-2009) (Pannes et problèmes)




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1.6 HDI 90 ch 5CV manuelle, 145000km, 2005,.. : Régul. Fonctuonne qu'une fois/10...toit ouvrant..


1.4 75 ch BVM5 153 000 2006 : tableau de bord s’éteint et se rallume tout seulélectronique


1.4 HDI 90 ch 1ère voiture X-TR - 2005 - 160.000 Km : Recycleur d'air qui claque (depuis l'acquisition du véhicule)Injecteur bouché, causant perte de puissance et claquements moteurDivers petits réglages à faire sur le moteur par garagiste


1.4 HDI 70 ch année 2009, 249000 km : par forte chaleur extérieur , voyant prétensionneur de ceinture et pollution qui s'allume , ils s'éteignent le lendemain au démarrage si il fait plus frais


1.4 75 ch 106000 km année 2008 : Joint de culasse Amortisseur Injecteur Sonde oxygène Cardan Biellette


Fiabilité Citroen C3 Aircross (2017) (Pannes et problèmes)




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1.2 PureTech 110 ch Boite Auto 90000 km 2018 : Casse MOTEUR à 88000 kms , consommation d'huile > 3 litres aux 1000 KMS !!!Problème connue sur ces moteurs 1.2 PureTech première génération


1.2 PureTech 110 ch 55000km 2020 : consommation exagérée d'huile


1.2 PureTech 110 ch Auto 76000 /2019 : Courroie morte à 72000 et 78000 arrêt forcé arrêt voiture indiqué défaut moteur.Moi qui fesait de la Pub pour cette voiture, là je ne dis plus rien.pendant les réparations je suis énormément embêtée vu que mon assurance me prête une voiture pour 5jrs seulement et pour moi c'est difficile vu que tous les 2jrs je suis en traitement en milieu hospitalier .Financièremt c'est très dur j'ai eu plus de 1000 ¤pour la courroie et là je sais pas encore combien. Normalement elle est dans les dates ou vous avez eu des problèmes mars 2019 sa sortie et les problèmes vont de 2017 à 2022 J'aimerais que vous preniez ma requête sérieusement j'aimerais que tous les frais soient pris en charge par votre groupe MERCI DE ME RÉPONDRE Ampoule de frein assistance allumée et tous les problèmes ci dessus ce n'est pas rien !!!Tres grosse déception pour moi qui avant ses problèmes ne faisais que des louanges


1.2 Puretech 130 ch Boite Manuelle . 28000 kms année 2017. Essence 130 cv v 7 : Problème de direction avant droit qui rippe lors de man½uvre à faible allure. Très désagréable avec fortes secousses dans le volant. Citroën se réfugie depuis le début , alors que le véhicule était sous garantie qu' il s' agit d' un problème de confection et qu' il n ' y a rien a faire ni quoi que ce soit à contester. Ce qui est pour le moins purement scandaleux !Marque de véhicule à fuir .


1.2 PureTech 110 ch 55000kms shine 2018 : panne a 55000kms sur autoroute.perte de puissance- le moteur tourne- les vitesses passent mais la voiture ne bouge pasdepannage vers garage Citroen et embrayage a changer? ( prevu en principe entre 100000 et 15000)entretien toujours fait par citroen et dernière révision a 47000kms le 16 juin 2023


Fiabilité Citroen C3 II (2009-2016) (Pannes et problèmes)




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1.6 Vti 120 ch B A 56mkm 2014 15 pouces Exclusive+cuir+ rdr recul : 1 panne ventilateur (capteur de t°) à 15000km


Préciser le moteur ici C3 puretech 82 feel edition ETG5 essence automatique 2016 : 1) à 90000kms réservoir d'huile à sec malgré entretien régulier et récent. Obligation de faire la distribution au lieu des 125000 prévus (800¤)2) à 115000kms remplacement moteur pour cause de défaut d'origine reconnu (1/3 à ma charge soit 2100¤)3) à 120000kms actionneur boîte de vitesse à remplacer (2035¤)J'en suis là aujourd'hui...Que faire? Si j'accepte cette réparation, à quelle nouvelle panne dois-je m'attendre?


1.0 VTi 68 ch Manuelle / 92000 km / 2013 : Casse moteur à 92000 km. Le moteur est à changer...


1.4 HDI 68 ch 83000kms 1.2vti collection : Bonjour, sur une C3 phase 2 de 2014, quand changer le kit de distribution avec la courroie, la courroie accessoires et les galets ? Faut il remplacer le liquide de refroidissement ? En revanche le remplacement de la pompe à eau n’est pas préconisé par Citroën. Ma voiture a 83000kms et presque 10 ans donc je vais devoir le faire. Avez vous une idée du tarif moyen en TTC. en province pour une telle prestation ? Citroën préconisé de le changer tous les 10 ans ou 100000kms ? Je vous avoue que je me pose beaucoup de questions parce que j’ai aussi la révision constructeur à faire, les disques et plaquettes avants, le changement du liquide de frein. Merci beaucoup pour vos retours d’experience


1.0 VTi 68 ch 2012 boîte manuelle 107000km : Message erreur pollution à 90.000km verdict catalyseur HS 1000¤ de réparation chez Citroën.Bruit bizarre vers 100.000km verdict embrayage HS.Et pour couronner le tout, moteur fonctionne sur 2 cylindres au lieu de 3, verdict moteur HS, huile qui a brûlé dans les soupapes.Consommation d'huile énorme, niveau au minimum tous les 700km... Plus jamais j'achèterai de moteur Peugeot/Citroën et les Renault 1.2 tci ne sont pas mieux non plus. Une honte. Et le pire c'est que ce moteur ne fait pas partie de la plainte collective en cours car elle ne concerne que le 1.2 puretech et pas le 1.0 portant même conception (courroie dans l'huile). Combien les constructeurs se sont fait de l'argent sur leurs clients et combien sont payés leurs ingénieurs pour nous pondre des trucs comme ça ? Comment font les gens quand ca fait 3 mois qu'on a plus de voiture ??


Fiabilité Citroen C3 III (2016) (Pannes et problèmes)




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1.2 PureTech 82 ch FEEL S&S BVM5 - DE 21000 kMS à 48000 KMS : Tablette (bluetooh qui disparaît et instabilité du système sur Android Auto)Message alerte de défaut de freinage d'urgence apparaît parfois sans raison


1.6 BlueHDI 75 ch s&s 123000km 2017 : Pompe à eau, tresse d’échappement.


1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 135 000, 2016 : ADBLUE !! Volant moteur + embrayage Bougie de préchauffage AmortisseurSilent bloc moteur + silent bloc suspension


1.2 PureTech 82 ch 153250 km , 5vitesses manuelles, 03/2014, confort : Le moteur m'a laché au bout de 9 ans 153250km


1.2 PureTech 82 ch 103000 2017 boite manuel : surconsommation huile à 95000 et six ans, échange standard moteur à 102000 , pas de problème de courroie


Fiabilité Citroen C3 Picasso (2009-2017) (Pannes et problèmes)




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1.6 VTi 120 ch 2011 exclusive 1.6 : pb ventilation !!! remise faisceau usine puis remise circuit client, depuis plus rien !sonde température, pas de rappel usine pourtant pb connu1bobine puis une autre 15 mois plus tard donc chgt des deux autres dans la foulée pour ne pas être emm........ ! moteur qui ne s'arrête plus ??????? et marche sur 3 pattes !


1.4 VTi 95 ch boite manuelle 72000 KM, 2015 : consommation d'huile, vérins de hayon, fermeture centralisé(12000KM),surchauffe,rarement problème démarrage pour un véhicule qui à 72000 KM


1.4 VTi 95 ch : juste la Boite a eau changé.


1.4 VTi 95 ch Boite manuelle, année 2012, 134000km, finition confort : Panne de direction assistée à 130000km (réparation 600¤)Consomme de l'huile (mais reste raisonnable).


1.4 VTi 95 ch Manuelle, 130000kms, 2010 : Le moteur 1.4 VTI est une honte consommation d'huile exagérée (1l/1000 kms). Et système antipollution défaillant dès 125000 kms dû apparemment à la chaîne de distribution.


Fiabilité Citroen C3 Pluriel (2003-2010) (Pannes et problèmes)




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1.6 16v 110 ch 144000km : elle est bruyante sur les routes à une vitesse de 130 km...elle fait un bruit de tracteur..on entend plus la radiio


1.6 16v 110 ch : Toit.fuite.coffre bloquer et radio aléatoire


1.4 HDI 70 ch modèle 2008 : roulement de boite à remplacer 135000km, pot d'échappement, direction (crémallière, boitier électrique), toit en entier....) plus de 10000¤ de frais....merci! plus de citroë


1.4 HDI 70 ch BM5v, 221000 km, 2005, jantes alu, : 1ere main Pas de problème particulier à part les défauts mentionnés ci-dessus. Sans doute suis-je tombé sur un bon numéro (de série...) ?


1.6 16v 110 ch C3 Pluriel So Chic Sensodrive de 2007 : Nombreux-Poignée de porte conducteur qui se bloque.-Verrous de coffre qui ne bloquent la fermeture centralisée.-Bug boite sensodrive qui n'embraye pas pendant une dizaine de seconde.-Tout les vérins sont morts.-Feux qui jaunissent beaucoup plus infiltration d'eau a l'arrière.-Enfin cette semaine le toit électrique a cessé de fonctionner condamnant le coffre a cause de la conception du système, très foireuse, de citroen.


Fiabilité Citroen C4 (2004-2010) (Pannes et problèmes)




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1.4 16v 90 ch Boite manuel, 290 km : Problème de baie de pare brise


1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 2004, 200000km, vtr jantes alu 17pouces ( sans le fap) : Vanne egr, capteur point mort haut


2.0 HDI 140 ch Boite manuelle 6 / 224 000 / Octobre2009 / Alu noir 17 : Durite de chauffage très fragile car frotte sur une pièce abrasiveProblème électronique - Capteur ABS / ESP - Airbag - Lève vitre - Bouton lève vitre - Sonde thermomètre - Capteur de pression - Moteur d'orientation rétroviseur


1.6 16v 110 ch Boîte méca 5 vitesses, 150k kms, 2005 : Problème d’étanchéité et d’humidité


2.0 HDI 140 ch Boite 6, 218 000, 2009, alu 17 pouces, By Loeb : - Capteur de pression pneu qui bug- Ecran vitesse ( sans doute du à la vieillesse )- Orientation des volets de ventilation ( Pièce blanche sur la gauche de la boite a gants qui casse )- Pièce qui use une grosse durite de chauffage ce qui la perce et peut entrainer une surchauffe et donc une casse moteur )


Fiabilité Citroen C4 (2010-2018) (Pannes et problèmes)




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1.6 BlueHDI 120 ch Finition Shine, boîte manuelle, jantes en 225 45 17, année 2016, 145000km : 145000km au compteur et RAS


1.2 Puretech 130 ch 73000 km - voiture de 2017 : Moteur cassé à 73000 km pour le problème bien connu de la courroie de distribution qui baigne dans l'huile. Citroen n'a voulu rembourser qu'à 25% le moteur, ils ont estimé de leur plus mauvaise foi que la voiture n'avait pas été correctement entretenue (huile 5W40 au lieu de 0W40 et bougies non changées à temps) alors que ma voiture a toujours été entretenue en temps et en heure dans le réseau Citroen, je trouve cela honteux de la part d'un industriel automobile.


1.6 BlueHDI 120 ch : réservoir du liquide Adblueactuellement 115000km en 4.5 ans et CT rien à signalerRq mon premier train de pneus Michelin a fait plus 95000km !!!


1.2 Puretech 110 ch Manuelle, 74950km, 2017, jantes alu, millénium/2017 : Consommation huile moteur excessive ( 1l / mois )Moteur HS à 74950km fin mai 2023Bougie fondue


1.2 Puretech 110 ch année 2015 91000 kms finition millenium boite mécanique : Courroie de distribution.Moteur HS


Fiabilité Citroen C4 (2021) (Pannes et problèmes)




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1.2 Puretech 130 ch 49000 : Vibration au niveau de la console centrale et personne ne trouve c'est usant


1.2 Puretech 130 ch 6,35000,2021,allu,shine : rien pour l' instant


1.2 Puretech 130 ch EAT8 Shine orange caramel, 2021 avec 20 000 kmsparcourus. : Mise à jour et reprogrammation de tout le circuit électrique (compteurs, écran, clim et airbag) car bugs importantsChangement batterieFuite d'huile car réservoir percé Joints de culasse défaillants (la voiture a attendu 3 mois au garage 😡)


1.2 Puretech 130 ch EAT 8 Shine : Fonctionnement parfois aléatoire de la fonction OK du limiteur de vitesse nécessitant d'entrer la nouvelle vitesse manuellement.


1.2 Puretech 130 ch : consommation d'huile moteur


Fiabilité Citroen C4 Aircross (2012-2017) (Pannes et problèmes)




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1.6 HDI 115 ch Manuelle, 120 000 km, 2012, Exclusive 4x2 : 3 Injecteurs HSBlocage fréquent de la commandes de réglage électrique des sièges


1.8 HDI 150 ch 130000 : Voiture acheté cet été à 125000 kilometres Nous sommes en Février et j ai déjà du faire deux vidanges car le niveau d huile augmente. Apparemment il y a un défaut sur ce modèle car je vois que de nombreuses personnes ont le mm problème. J ai également changé le capteur d'huile, filtre a huile... c est catastrophique j aurai su je ne l aurai pas acheté et personne n est capable de dire d ou vient le problème pas mm citroen !


1.6 HDI 115 ch : Je rencontre les mêmes problèmes que la personne qui a sécrit les défauts du c4 air cross. Je me suis fait "rouler par le garage citroen qui n'a jamais été incapable de diagnostiquer. Le régulateur pour maintenir la vitesse, accèlere et je suis obligé de freiner et de rouler au compteur


1.6 HDI 115 ch : voyant diag. moteur allumé pour sous gonflage (température extérieure basse) qui disparait au bout de qqs km.Panne injecteur...


1.6 HDI 115 ch probleme à 77000 avec injecteur a changer : etrier frein arrière pas de detecteur ceintures arriereles enfants peuvent se détacher a volonte


Fiabilité Citroen C4 Cactus (2014-2020) (Pannes et problèmes)




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1.2 Puretech 110 ch Bvm6, 83000km, 2019, finition shine : Courroie de distribution dégradée à 80 000km


1.2 Puretech 110 ch Boîte auto 68000km : Moteur hs deux foisConsommation d’huile Segmentation Panne moteur à deux reprises


1.2 Puretech 82 ch 80000km : courroie distribution qui se desagrege à changer tout les 100.000 km devis moyen 1000 euros


1.2 Puretech 110 ch Roue en 17 : Problème des 2 cardans a 18000km la tenue de route catastrophique moteur bruyant,manque de confort.


1.5 BlueHDI 100 ch Feel - 2019 6 vitesses 124000 km : Pendant la période de garantie garantie un retour de gazole défectueux vers 20000kmun support moteur ayant pris du jeu vers 30000kmHors période garantie La pompe d'adblue défectueuse entrainant le remplacement du réservoir d'Adblue vers 80000 km. Pièce prise en charge par Citroën (1500 euros) et 170 de main d'½uvre à ma charge. La cristallisation de l'Adblue fait courir le risque d'entraîner un disfonctionnement de la pompe Adblue, qui ne se détaille pas. J'utilise depuis lors un additif adblue qui empêche la cristallisation.


Fiabilité Citroen C4 Picasso (2006-2013) (Pannes et problèmes)




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1.8 16v 125 ch Boite manu, 248.000km - 2007 Jantes 17' finitions Ambiances : Embrayage à 168000km (2020)Feu de plein phare complètement cramé impossible à retirer donc ... (AVD) Clef HS, obligé de prendre la clef manuel donc pas ouf ! (commander une clef sur Amazon à 15¤, je dois aller la faire tailler et reprogrammer, je viendrais au nouvelles également pour ça car Citroën demande 238¤ TTC....) Sinon, sur le suivi que j'ai rien de bien grave, juste de l'entretien régulier quoi. (vidanges, distrib x2, pneus, ect ...)


1.6 HDI 112 ch bvm, 195000klms, 2012, exclusive : Système cerine HS 193000 klms


1.6 HDI 112 ch 1.6 e-hdi - BMP 6 - 2013 - Exclusive Phase 1- 232 000 kms - Jantes Alu - : Capteur pression carburant - Electrovanne Turbo


1.6 HDI 110 ch C4 Picasso 110HDI BMP6 200000kms modèle 2009 : Feu arrière gauche HS (350¤)Roulement ABS avant droite HS (600¤)Support moteur cassé (600¤)Poche de serine percée (400¤)FAP colmaté (300¤)Usure prématuré des pneus (400¤)Joint de culasse a lâché... J'arrête les frais et je la donne a la casse.PLUS DE CITROEN !Je vais voir un constructeur japonais.


1.6 HDI 112 ch 193000 kilomètre de 2012 : Vitre avant capricieuse Régulateur capricieux par forte chaleurSystème cerine a changer


Fiabilité Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020) (Pannes et problèmes)




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1.6 HDI 115 ch Boîte manuelle, 111000km, 2014, finition confort, jantes alu : Un injecteur HS a 100000km nous laissant sur le bas côté de l autoroute avec dépanneuse et tout le resteEmbrayage montrant des faiblesses a 110 000 km


1.5 BLueHDI 130 ch Boîte automatique - 80000km - 2019 : Casse moteur à 88000km !!Renvoyé au garage où je l'ai acheté, celui-ci s'est battu avec Citroën pour une prise en charge, mais n'aura pas gain de cause alors que le véhicule a toujours été entretenue en temps et en heure par précédent propriétaire. On n'a pas souhaité récupérer la voiture avec un demi-moteur réparé (oui, car Citroën ne se fait pas ch*** à tout changer, il ne change que le strict minimum pour que ça roule !).Dommage que Citroën n'ait pas fait de rappel sur ses moteurs en sachant que tous les spacetourer ont cette épée au-dessus de la tête !


1.6 THP 156 ch 2016 boîte automatique, 136000kms : Chaine de distribution, tendeur de chaine, consommation d'huile.


1.2 PureTech 130 ch boite auto eat6, 93 000 km, année 2016, finition shine : consommation d'huile énorme (ne peut pas faire un trajet Lille-Paris sans remettre de l'huile !)


1.2 PureTech 130 ch manuel 119000 KM 2016 alu : 1 litre huile moteur au 1000 km


Fiabilité Citroen C5 (2001-2008) (Pannes et problèmes)




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2.2 HDI 170 ch 220000 - BM6 - 2006 - Excusive : Capteurs liés au turbo panne non encore élucidé, qualifié de “non franche“ par le reseau citroen Le premier turbo instable se met en défaut de facon aleatoire provoquant une degradation de performance relativement sensible. non élucidé Instabilité du regulateur de vitesse (se desactive - peut-etre lié à la panne precedente) non élucidé. Changement du volant moteur et kit d'embrayage prévu.


2.0 HDi 110 ch Boite 5 vitesses mécanique, 394000 km, 2003, jantes alu, : Heureux possesseur depuis 2009, parcouru 330000 km avec.Sans recharger les sphères. Ca flotte un peu sur la fin...Moteur increvable, un intervalle de vidange de presque 100000 km sans incidence sur le moteur (nous l'avions prêtée pendant une longue durée à des indélicats qui en avait fait l'économie.Désormais il est question de devoir remplacer l'embrayage. Dommage on ne fera pas les frais, car il n'est pas exclu de voir apparaître quelques petits défauts pour le futur Contrôle technique. Société de consommation de m... ou l'objectif du gouvernement est de faire consommer et puiser les ressources de la planète avec des modèles récents sujets aux pannes, notamment d'electronique. On jette et on rachète.


2.0 HDi 110 ch 2001 moteur serré à 375000 : L'hydraulique qui vieillit mal, l'embrayage bi masse très cher à remplacer


2.2 HDI 170 ch : Defoi fausse indication des témoin esp abs aide au démarrage en Côte. Du à la clé de démarrage, ce qu'il faut faire arrêter la voiture et la redémarrer la plus part du temps les défauts ne s,affiche plus faire une mise à jour du .Gps avec le cd d,inhalation qui est fourni avec la voiture, et aide au stationnement qui ne fonctionne plus et qui vient des capteurs avant et arrière à faire contrôle.Par contre évitez de faire réparé chez Citroen car la main d,ouvre reste assez cher et le prix des pièce aussi. Soit trouvé un garage compétent ou si nom. Si vois êtes équipé en outillage Et que vous aiyer des connaissances en mécanique, vous pouvez le faire vous-même


1.8 16 v 120 ch Manuelle,148000,2007,alu,fintion sillage .. : Faisceau principal mangé par les rats en ville.. Remplacement complet à 70.000 kms ..cout 4000 euros


Fiabilité Citroen C5 (2008-2017) (Pannes et problèmes)




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Préciser le moteur ici BVA 15 6000km 2008 alu exclusive : arbre a came,dèpaseur de cames


2.0 HDI 138 ch break, boîte 6 vitesses, année 2009, suspension "mécanique", roues 225/55R17 : Embrayage à 45000 km, partiellement pris en charge par Citroën. J'ai demandé à voir les pièces défectueuses, les garnitures ne présentaient que très peu d'usure...L'embrayage donne à nouveau des signes de faiblesse à 160000 km...


2.2 HDI 204 ch C5 2.2 204cv / 185000km / 2011 / Exclusive : Turbo à 184000 km / fil coffre hayon qui casse / Coffre qui se ferme bien 1x sur 3 / Écran qui s’éteint sans raison parfois


2.2 HDI 204 ch C5 2.2 204cv / 185000km / 2011 / Exclusive : Turbo à 184000 km / fil coffre hayon qui casse / Coffre qui se ferme bien 1x sur 3 / Écran qui s’éteint sans raison parfois


2.7 HDI 208 ch 220000 : vanne et plein de petites choses


Fiabilité Citroen C5 Aircross (2018) (Pannes et problèmes)




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1.6 Hybride 225 ch : Depuis quelques temps, la charge de la batterie de traction ne dépasse pas 16 kms. Elle n'a d'ailleurs jamais dépassé les 30 kms d'autonomie. Ce qui me semble inadmissible... 6 heures de charge pour une autonomie de 16 kms !


2.0 BlueHDI 180 ch 108000 : Calculateur de détresse


2.0 BlueHDI 180 ch BA 2019 SHINE 110.000 KMS : Surchauffe moteur => joint de culasse avec culasse déformée. Moteur à changer + pompe HP et injecteurs à changer. Bravo. Achetons français. On est pris pour des imbéciles, le fabricant n'a pas de problèmes particuliers avec ces moteurs. Ce n'est pas le retour des fournisseurs de pièces auto.En plus le SAV est à ch.... Personne ne vous tient informé. Vous laissez votre véhicule pendant 4 semaines pour qu'il soit réparé. Pas de véhicule de courtoisie, à la place, on vous loue un véhicule. Vous recevez un mail avec le devis après un délai de 3 semaines et pendant tout ce temps vous payez la location, vous remboursez votre emprunt, vous continuez à payer votre assurance.3 LRAR au service client national qui vous interroge pour savoir si vous avez fait une demande auprès de votre protection juridique.Très très déçu et très amer.


1.6 Hybride 225 ch 15 000 : A l'achat 65 km en electrique à ce jour au bout de 9 mois 38 kilomètres Charge batterie 100 pour cent ou est le gag de l'hybride rechargeablePub mensongère ??


1.6 Hybride 180 ch 2023 : A l'achat 65 km en electrique et au bout de 9 mois charge de batterie à 100 pour centmais plus que 36 km en electriqueD'où vient ce gag, pub mensongère sur l'hybride Elle dort dans un garage, donc pas de polémique sur les voitures non vendu dans le nord à cause du froid


Fiabilité Citroen C5X (2022) (Pannes et problèmes)




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1.6 Hybride e-EAT8 225 ch nov 2022 8400klm shine toit ouvrant : bug electronique impossibilité de retirer la prise de recharge électrique , et une fois celle ci retirée , la voiture n'a pas voulu l'intégrer ! départ impossible ! actuellement chez l'agent citroen


1.6 Hybride e-EAT8 180 ch Shine pack avec toit ouvrant : Bugs de la tablette... rétablissement quasi instantané, deux fois en 5 mois....


1.6 Hybride e-EAT8 225 ch Eat8 ; 4500 km ; 2024 ; hybride : Pas de dysfonctionnement pour le moment…juste un bruit dans le train arrière lors de passage sur dos d’âne, mais à peine perce perceptible.


1.6 Hybride e-EAT8 180 ch 49000Km, 9/12/2022, jantes 19", finition Shine, ambiance HYPE BLACK : quelque léger bug sur l'écran, devient noir en roulant.ne détecte pas tout le temps le carplay.fuite sur un amortisseur détecté au moment de la revision et remplacé sous garantie


Fiabilité Citroen C6 (2005-2012) (Pannes et problèmes)




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3.0 HDI V6 240 ch BA - 330.000km - 2010 - ? - exclusive : Pompe Hydraulique à 330.000 km


2.7 HDI V6 205 ch C6 2,7 v6 Hdi exclusive 2006 168000 kms : Jauge carburant Refroidissement moteur Silent bloc train av


2.2 HDI 175 ch 283674 : pompe hydraulique en panne le frein à electric défaut fusible qui saule vitre arrière ne fonctionne fusible qui claque


3.0 HDI V6 240 ch Automatique 250000 2010. : AlternateurCompresseur ClimAntenne lunette arrièreBras suspension droit


2.7 HDI V6 205 ch : 120000km remplacer deux vannes égr deux fois les triangles de train avant les qu'âtres capteurs abs les quatre bougies de préchauffage l alternateur tous les gaines plastiques sur les files électriques casse très mauvaise qualité pour véhicule soit disant au de gamme et maintenant ordinateur de bord en panne je roule citroen depuis 75 et ce sera ma dernière j'ai aussi une Honda prélude de 33 ans en la quelle j'ai plus confiance et beaucoup moins de problèmes malgré les qu'âtres roues directionnelles et comme citroen a abandonné le 6 cylindres.fini les voitures françaises


Fiabilité Citroen C8 (2002-2015) (Pannes et problèmes)




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2.0 HDI 136 ch 285000 : l'usure normal mais de soucis particulier ayant toujours été pointu sur l'entretien


2.0 HDI 136 ch BVM6 120000km 2006 finition exclusive : Problèmes de commande des vitres (réponse aléatoire des 4 boutons côté conducteur) défaillance aléatoire de l'esp/absDétérioration de la mousse de l'assise conducteur au niveau du bourrelet côté portière


2.2 HDI 130 ch Boîtes manuelles 191000 2003 jantes plastiques pack : encrassement du filtre a particule (fap) pour les porte électriques on les fermes on doit les tenir sinon elles se réouvrent est quand on roules beaucoup sur l'autoroute elle peux perdre jusqu'à quasiment 2 tres huiles mais apparemment c'est un problème de série donc a vérifier souvent le niveau huiles quand vous partez en vacances


2.2 HDI 130 ch : Le filtre à particules


2.2 HDI 130 ch exclusive, 2005, 170Mkm : clim Hs à150MkmJoint de culasse HS 170Mkm


Fiabilité Citroen Saxo (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)




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1.5 D 58 ch 120000km, 2000’, Finition exclusive : Moteur Vitre Conducteur, Moteur Lave Glace, casse enceinte


1.1 i 60 ch Exclusive 1997, 47 000 km : Freinage très mauvaisPédale de frein qui change de consistance en continu, un coup dur comme du bois, un coup ça s'enfonce jusqu'au plancher


1.1 i 60 ch Essence manuelle, 315 000 km, 2001 : Joint de culasse à 260 000 km.Amortisseurs avant à 280 000 km.


1.1 i 60 ch boite manuelle, 319000km de 2000...GPL d'origine : électricité dans son ensemble. L'éclairage.... les boitiers arrières ont pris l'eau........ faut pas trop la bousculer


1.1 i 60 ch BVM5/150000 kilomètres sans options particulier : Batterie à remplacer.Le joint de culasse/cache culbuteurs à remplacer.Les supports de barre stabilisatrice hsSupport moteur hsDistribution faiteJe conduisais et avais un voyant pression d'huile moteur .


Fiabilité Citroen Xantia (1993 - 2002) (Pannes et problèmes)




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1.8 i 90 ch 2001 : Vibration avant droite a 80 km/h et en freinage


2.0 HDI 110 ch Boîte mécanique,207000 Km,1999,jante tôle,finition classique : Fuite hydraulique,catalyseur bouché,fil coupé au niveau des portières


1.8 i 90 ch 150 000 kms : Néant si ce n'est l'usure normale des pièces, freins, pneu, suspension hydraulique, etc ...


2.0 HDI 110 ch 280000 km, boite 5 manuelle, 1999, jante taule : fuite retour hydraulique (araignée)


2.0 HDI 90 ch 330000 : SUSPENSION HYDRAULIQUE AVEC SON AGE AVANCE


Fiabilité Citroen XM (1989 - 2001) (Pannes et problèmes)




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2.0 Turbo CT 150 ch bm 180 000km dec 1997; revendue en 2008, jantes normales, version de base avec options. : Compresseur capricieux, ayant nécessité de multiples interventions sans résultats probants, et disques de freins AV ayant tendance à se voiler, générant de ce fait des vibrations très désagréables au freinage, surtout à vitesse élevée.Il est juste de préciser que ce défaut, apparu à moins de 10 000 km, a été couvert par la garantie et ne s'est pas renouvelé.


3.0 V6 24s 195 ch bva , 200000 kms , 1999 , EXCLUSIVE : moteurs vitres électriques . fermeture à distance .


2.5 TD 130 ch Boîte auto, XM exclusive, 224000 Km de 2000, 5 jantes, Alu : A part le joint de culasse et le remplacement de toutes les sphères deux fois en 220000 km. C'est une super voiture avec quoi j'ai fais tout ses kms. Suis a ma troisième XM après avoir eu 5 Cx 2,5 L et une Cx 240 CV équipé d'un compresseur ( voiture utilisée par la police sur autoroute).


2.5 TD 130 ch 333000 km : afficheur ordinateur de bord, mangeuse courroie d'accessoire resolue apres modif.


3.0 V6 24 s 200 ch Boite manuel, 165000km,1992,Exclusive : suspension HydrauliqueVitre electriqueVilebrequin moteur changer a 95000km)electronique qui bug faisceau moteur


Fiabilité Citroen Xsara (1997 - 2004) (Pannes et problèmes)




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1.6 90 ch Citroen Xsara de 2000 édition plaisir avec 165000km boîte manuel : Thermostat 2 temoin qui lume ( frein et abs )


2.0 HDI 110 ch boîte auto, 220000, 2005 : Verrouillage centralisé HS au bout de 10 ans, acheté à 100000km et la boîte auto présentait un défaut de pression d'huile heureusement qu'elle était encore sous garantie!


1.9 D 70 ch 126000, 1998 : Electrique/Electronique - Compte-tour qui fait du "yoyo" vers les 3000 tr/min.- Aiguille température d'eau qui fonctionne mal (parfois baisse à zéro en roulant).- Ventilation qui fonctionne aléatoirement (neiman).Mécanique - Pompe à injection HS à 125 000km (maladie de ces modèles).- Courroie alternateur qui se décale et se bousille. Après remplacement, la 2ème courroie qui a fumé et cramé 3 mois plus tard.- Jeu dans biellettes de direction à 120 000km.


1.6 110 ch Manuelle ,224000 kms , 2004, exclusive : Roulements de train arrière Compresseur de climatisation HS Carrosserie cigle Calandre


2.0 135 ch 237550 : défaut récurent P0410 non résolu par le réseau. nombreuses panne dues à l'électronique. Mauvais réseau SAV


Fiabilité Citroen Xsara Picasso (1999-2010) (Pannes et problèmes)




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2.0 HDI 90 ch 250 000 : Problème bas de caisse ! Endommagé ! Support câble siège lombaire conducteur HS ! Trop fragile .


2.0 HDI 90 ch Moteur boîtes 501000 km d'origine : Perso pas de gros problèmesEn 300000kms parcouru en 8 ans , 2 distributions, 1 embrayage, disque et plaquettes avant et vidanges faites en temps et en heure. Mécanique des trains roulants rien de fait en 300000 kms


2.0 HDI 90 ch 291000 : Embrayage remplacé ( usure normal vue du killometrage )Poulie damper ( probleme tres connu sur le 2.0 hdi, mais piece pas chere )Com 2000


1.6 16v 110 ch manuelle 90000km 2009 exclusive : moteur cassé à 90000km en roulant perte de puissance, le régime baisse, je rejoins la voie de droite et la bande d'arrêt d'urgence pour demander assistance et attendre le remorquage. Le liquide de refroidissement a disparu volatilisé ! pas de fuite apparente sous la voiture.La voiture ne redémarre pas pour montrer sur la remorque. Au garage, elle redémarre péniblement, fait du bruit et dans le vase, le liquide de refroidissement bout dès l'allumage du moteur.Diagnostic joint de culasse + autre chose car le bruit du moteur n'est pas normal.Il faudrait remplacer le moteur. Problème le garage trouve au mieux un moteur affichant 170000km alors que le moteur HS n'avait que 90000km.


2.0 HDI 90 ch 273000 : Sièges vieillissent mal.Problème récurent de la sonde du pot catalytique,aïs qui n'empêche pas de rouler.


Fiabilité Citroen ZX (1991 - 1997) (Pannes et problèmes)




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1.8D 60ch 1997 290000 KM : Câble d'accélérateur à 150.000km , électrovanne à 180.000km , fuite couvercle du boitier pompe injection à 200.000km, 1 soufflet coté droit déchiré à 150.000km et 1 coté gauche à 280.000km, joint cache culbuteur qui fuit depuis 200.000km et changé à 280.OOOkm. Siège conducteur cassé en deux (soudures) et quasi impossibilité de trouver un siège d'occasion car toutes les zx on ce problème soit il casse au niveau des soudures soit du réglage soit les tissus se déchirent moi j'ai les 3 problèmes, ressouder et mise en places de boulons et housse par dessus. serrures fatiguées dès l'achat du véhicule remplacées par d'autres d'occasion et c'est encore bof bof.


1.9 TD 90 ch 1996 Finition : Clim réparée sous garantie en 1997.Electrovanne de la pompe à injection remplacée à 120000 kmLève vitre avg et triangles avant à 150000 kmVérins du hayon arrière en 2016.Pommeau de levier de boîte cassé (au bout de 22 ans)


1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série : Tablette arrière à ficelles apparentesDysfonctionnement de la commande de vitre électrique à droiteFermeture centralisée parfois récalcitrante (porte droite et hayon)


1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main : une panne électrique moteur, lève vitre AVG , catalyseur et plusieurs échappements centraux et arrières ,rotules de direction ,siège conducteur hélas usée


1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km : fuite boite de vitesses, cable freins a mains changer 3 fois, thermostat changer a 118900km. Biellettes de barres stabilisatrice a 122230km. Sinon entretien normal vidange, pneus, plaquettes de freins.




Vos signalements fiabilité Citroen

C3 pack ambiance HDI 70cv 2005 100 000 km

j'ai un problème d'injecteur, j'ai vu que vous écriviez que c'est un connue mais j'aimerais savoir si c'est un problème reconnu par citroen ce qui me permettrait de discuter pour les réparations.

Réponse : C'est une panne connue mais loin d'être reconnue par Citroën qui (comme la majorité des marques) cherche à faire des économies sur les prises en charge ... Plus vous serez combatif et entêté, plus la prise en charge sera élevée. Bon courage !

C4 1.6 Hdi 110CV 09/2006

La facture s'élève à 1500€ (volant moteur+embrayage+MO)

C4 grand picasso

-Turbo
-Relais du ventilateur de refroidissement qui est resté collé provocant la décharge de la batterie

c4 picasso bmp6 7 places 2006

pour une raison inconnue le vehicule affiche "SUSPENSION DEFAILLANTE" la roue arrière touche le passage de roue.

citroen c5 2.2 hdi 136ch de 2002

265000 km est juste une durite de turbo cassé, très bon moteur.
Bugs électronique a répétition : vitres qui s'ouvrent toutes seules sous la pluie, les codes qui s'allument lorsqu'il fait jour, essuies glaces actifs lorsqu'il fait beau... mais le pire c'est le FAP qui bride la voiture alors qu'il est neuf(problème électronique), et sphères de suspensions mortes au bout de 250 000km
Qualité du réseau très moyen et réparations chères sur ce modèle

xsara 2.0 hdi 110ch

boitier électronique très cher (feux arrières qui ne marchaient pas), embrayage mort passé 200 000km et un problème récurent du cable d'embrayage: la pédale se bloque si on ne la relève pas avec le pied. Sinon moteur fiable
lèvres-vitres qui ne remonte pas lorsqu'il fait trop chaud.
Pannes chères

citroen saxo 1998 1.1 essence

véhicule très fiable si ce n'est que le pot d'échappement a percé 3 fois

ZX 1992 1.4 essence

problème de ralenti, elle cale fréquemment, moteur pas fiable et réseau incompétent

c3 hdi 70cv

fuite sur injecteur a 82 000km

berlingo 2L HDI année 2002

moteur lave glaces
- bloc de ventilation
- poulie d'alternateur à 163000 kms
- prix des pièces détachées exorbitant

saxo bic 1.5d juillet 2002

neuf a 5km default pompe injection changement effectuer en garantie et 80 000km rupture des pistons tranfert de le pompe injection

xsara picasso 2004

Le voyant defaut moteur toujours allumé malgré l'avoir emmener garage citroen ils ne trouvent pas la panne ? en attendant il faut payer a chaque fois c'est désolant

on a changé le debitmetre reste encore 1 solution apparemment le volant moteur. Ces pieces devraient être garanties plus que ça vu les prix.

picasso hdi

Casse du cable d'embrayage, la suite problème de craquement de la 3e vitesse, synchro dégradés réparation 1500 EUROS connus chez citroën.

C1 Essence -Février 2006 - 35 000 Km

Fuite sur radiateur sur le haut au niveau de la partie agrafée. Attention n'utiliser que le produit de refroidissement Toyota.Changement en concession citroën 450 €.

C5 break 1.6HDI modèle 2006

les 2 premières années: crémaillère de direction (commandes de clignoteurs), vanne EGR (à-coup moteur, perte de puissance), capteur de recul HS, tapis de sol s'usant anormalement. le tout remplacé sous garantie
les 2 années suivantes: FAP bouché (surconsommation, moteur en mode sécurité, à-coup moteur), vitre de hayon ne s'ouvrant plus (serrure bloquée), témoin du niveau de lave-glace (se signale alors qu'il reste + de 60 %, d'où lave-glace arrière inutilisable), plastique de garniture du coffre se déformant, autoradio-CD défaillant (lecture + éjection d'un CD aléatoire), lève-vitres électriques défaillants par temp froid (commande de répond plus - descend au lieu de monter -, moteur paresseux), faux-contact au niveau des clignoteurs arrière (ne fonctionne plus pendant 2 à 7 jours puis refonctionne normalement) et du feu de recul (s'allume à l'enclenchement de la marche arrière puis s'éteint aussitôt, rapport de boîte toujours engagé).
TOUT CELA EN MOINS DE 72000 KM

Xsara Picasso 1.6 Hdi

Support métallique du filtre à air : Cassé par les vibration moteur. Volant moteur changé sous garantie car le bruit occasionné par le support métallique faisait penser à un problème du volant moteur (connu de Citroën).

XSARA PICASSO 1.6 HDI 110 2004

Injecteur Grippé
Fuite joint spy arbre à cames
fuite joint d'injecteur
Galet tendeur distribution tordu
fuite de la pompe à eau à 90000km
Dysfonctionnement vanne EGR

c2 1,4 L 70 ch hdi

joints injecteurs, moteur de lave glaces.

c5 hdi 136cv exclusive phase 1 (année 2002 )

les air bags se sont déclenchés prématurément sans choc .
Les airbags en question sont ceux dans les sièges passager et conducteurs ainsi que les latéraux aux niveaux des fenêtres avant et arrière.
Ce qui a en + coupé la direction et le moteur (génial).

Citroen se fou de moi par dessus le marché même avec un courrier avec accusé de réception .

c3 hdi 70cv

boite de vitesse est défaillante.
roulement à billes défectueux.

picasso xsara de 2005 1.6 HDI 110

j'ai un problème de volant moteur et le devis est de 1300euros. c'est un picasso xsara de 2005 ,1.6 HDI 110. Citroen n'est pas très généreux en participation, après 3 semaines d'attente :250 euros, une misère; de la très mauvaise volonté de leur part. avis aux autres

berlingo 1,9 diesel

bruit important comme un gros gros diesel et disparait quand on coupe et ralume le véhicule

C4 HDI 138 EXCLUSIVE 2006

Bonjour
le réglage automatique des projecteurs avec le correcteur d'assiette a rendu l'âme en janvier 2010,le panneau de porte avant gauche se décolle, deja changé en 2009, même problème.
j'ai demandé une prise en charge constructeur, a ce jour pas de réponse.

1.4l hdi 2005 110 000 km

boite de vitesse défectueuse : entrainant l'usure du joint spi sortie de boite avec écoulement de l'huile de boite dans le mécanisme d'embrayage.

xsara 2.0 hdi 90CV

Faisceaux de porte qui casse.
com 2000 défaillant (les piste en cuivre de la nappe electrique des feux de croisement sont laminées).
cable de débrayage qui reste enfoncé.
lampes de feux de croisement qui grillent frequement.

berlingo 2.0 hdi

Probleme de soupape d echapement

c4 grand picasso

suspension pneumatique défaillante à 50 000km

C3 EXCLUSIVE

J'AI RETROUVé MA CITROEN DANS LE GARAGE AVEC LA SUSPENSION AVANT CASSé, je ne suis pas la seul dans le cas. Mais citroen ne veut pas reconnaitre que c'est un probleme défaillant anormale.

Xsara 2.0hdi modele 2001

Pulseur de climatisation impossible à arrêter

C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002

Mon C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquemment en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.

citroen c2 14hdi

annee 2006 .changement des tui de retour diesel 3 fois , fuite du liquide de refroidissement suite a un contact au niveau du tui sur le bloc moteur , ampoule changé souvent , démarreur changer et depuis probleme au niveau de l allumages moteur, bsm a changer la voiture a 4 ans ?????????? ET 140000 KM

C4 1.6 HDI FAP

Bonjour, je suis allé au concessionnaire pour un couinement niveau moteur, et surprise, volant moteur bi-masse (technologie de m...e) HS, montant de la facture ? Ben 1825.66€ pour être précis, avec une soit disant courroie de distribution qui ferait du bruit.....mon véhicule est une C4 1,6L HDI FAP avec au compteur 93000Km, très peu pour faire un volant moteur..... Voila, j'ai déjà fait appel à Citroën, ils ne veulent pas participer aux réparations, j'ai fait appel à un expert, j'attends son verdict.

C4 Picasso 2008

C4 Picasso 2008 130000 km Valve EGR la capsule qui s'est dessertie, sonde détruite ainsi que les fils. je demande une participation à citroen car le véhicule à 28 mois

C3, tous modèles avec moteur HDI 92 CV

Le réservoir de G.O rentre en dépression et se déforme de façon définitive, donc irréparable. Celà m'arrive alors que mon véhicule à 76000kms. Le coût de l’opération, pour changer de réservoir est de 835 €.(devis Citoen)
Citroën XXXXXXX dit que c'est un défaut connu(Pb de mise à l'air) mais refuse toute prise en charge

c8 2.2 hdi 136cv annee 2004

casse de la courroie de distribution prématurément moteur hs a 132000kms, portes s ouvrent en roulant, poulie dumper tres fragile moteur 2.2 hdi tres fragile

C5, 2 HDI, modéle 2002

poignée de porte chauffeur (interne)
Levier cassée (prix 105 Euros nov.2009)

xsara picasso 2.0 hdi 90 ch

Pompe de gavage qui lâche a 199000 km et une fois réparée chez un concessionnaire Citroen j ai effectué a peu près 200 km elle a du mal a démarrer

c4 grand picasso/bvp

45000km,trois ans.Message "suspension défaillante".Usure de pneus AR changés à 45000km;
Usure prématurée de la pompe à eau,42000km, remplacement des courroies, de la pompe et des galets(650€).Véhicule qui manque de fiabilité.

C3 hdi 70 cv 2005 65000 km

Fuite au niveau des injecteurs : joints changés 600 euros.
Deux jours plus tard, la voiture ne démarre plus car le circuit d'alimentation de gas-oil a une fuite ( probablement lié à la réparation des joints car le circuit n'a pas supporté le démontage ) : 300 euros.

Citroen C1

Ma Citroen C1 achetée en juin 2008 (garantie 3 ans) présente des problèmes de serrures . lorsque je veux introduire la clé , elle semble buter contre quelque chose et ne rentre pas. Ce problème a surgi la première fois cet hiver. Je suis allée chez le concessionnaire qui me l'a vendue, on m a injecté beaucoup de dégrippant dans mes serrures et cela a fonctionné quelques mois ;le problème s est reproduit, je suis retournée au garage, et là, on m'a parlé d une 'usure ' de ma clé, on a établi une fiche pour voir si ça rentrait ds le cadre de la garantie...et à nouveau mis du dégrippant ds mes serrures .Ma deuxième clé semble fonctionner pour le moment. Personne ne m a recontacté depuis malgré plusieurs mails de ma part.

C5 2009 2.0 HDI Boite Automatique Version Exclusive

DANGER : Pour la 4ème fois en 2 ans mon véhicule se "bloque" intempestivement alors que je roule normalement en vitesse de croisière soit à 90Km sur route normale soit à 130KM/H sur autoroute.....
DESCRIPTION : Le véhicule freine brusquement, tous les voyants s'allument et votre boite de vitesse se bloque en position 3. Vous devez vous arrêter immédiatement, car vous n'avez plus de puissance (Max 40KmH) et laisser reposer le véhicule un "CERTAIN" temps. Puis si vous êtes chanceux, vous pouvez redémarrer et rejoindre une concession qui vous expliquera que ce phénomène est nouveau.... alors que je l'ai déjà eu 4 fois en 2 ans....
Un module électronique de gestion d'alimentation (DELPHI) est apparemment en cause...
RISQUE : CITROËN n'a pas l'air de comprendre que ce problème est EXTREMEMENT dangereux, car cela m'est arrivé à chaque fois alors que j'étais seul sur Autoroute ou route, et je n'ose imaginer ce qui se serait passé si cela m'était arrivé lors d'un dépassement sur autoroute avec un autre véhicule derrière moi lui aussi en train de dépasser.......
AUCUNE alerte n'a été posté par CITROËN!!!

Ce problème a commencé vers 8000Km, mon véhicule a aujourdhui 100 000Km après 2 ans, cette panne est répétitive, et personne n'est en mesure de le résoudre!!! SAV lamentable!!!

C4 GRAND PICASSO 1.6 HDI

SYSTEME ANTIPOLLUTION DEFAILLANT : le garage a changé capteur et débimètre = le problème persiste.
Grippage etrier AR au bout de 3 ans.

xsara picasso 2l hdi

l ecran de bord de droite chauffe plus d affichage

C5 Diesel F.A.P. de 2002

Le problème c'est le FAP (filtre à particules),aussi appelé:filtre à Problèmes. Il demande souvent à être désencrassé : c'est cher. Et à 120000 kms il faut le changer : c'est encore plus cher!!!Et le ponpon,il faut recharger l'additif gazole qui permet de brûler les particules et qui est très cher!Aïe!ET quand c'est fait,cet idiot d'ordinateur affiche toujours : Additif gazole, niveau bas à chaque démarrage. Le garagiste dit que tout est normal et qu'il ne peut rien faire pour l'ordinateur. Merci citroën.

Citroen c1

Probleme de démarrage. Elle a 2 ans et 6 mois et 18700 Km. Elle n'est plus sous garantie.
Pour me dépanner j'ai débranché puis rebranché la batterie , elle a démarré et je suis allé chez mon concessionnaire
Il a fait un diagnostic electronique. Aucun défaut!! mais elle ne redémarre pas!
Il a interrogé l'usine sur l'origine possible de la panne. Panne inconnue dans leur base de données... Il ne me reste plus qu'a installer un coupe circuit pour ne pas avoir ouvrir le capot, débrancher puis rebrancher la batterie après chaque arrêt!!

C3 exclusive HDI 1.4 année 2005

boite de vitesse, la 1ere et la seconde, font un bruit d'avion, les rapports suivants sont bons, on me recommande de changer les roulements et les joints à levre.

Le problème c'est qu'il peut y avoir des soucis après ouverture de la boite de vitesse. Qui a déja eu ce problème?

c2 1.1 litre 60cv

changement de l'embrayage complet à 61000k mais depuis, bruit insupportable comme frottement métallique et vibration en roulant en 1ère 2ième et 3ième vitesse puis, plus de brut en 4ième vitesse;que se passe t-il? est ce grave?

Hsara Picasso Hdi 92

Incendie inopiné du moteur, sans alerte préalable.

berlingo pack luxe 2006

véhicule acheté neuf mais beaucoup de pbs: fuites pare brise avant, fauteuils qui se décousent ou se dérèglent, et surtout panne aléatoire en démarrage (le véhicule démarre quand il veut) et le sav ne sait pas réparer depuis 2 ans, de plus jamais le même interlocuteur donc on répète constamment l'historique sans qu'aucune solution ne soit trouvée...

C4 picasso 7 places

éléctronique :
Pblème de fermeture de coffre (s'ouvre sans raison lors du démarrage du véhicule) et doit être refermé manuellement lors de chaque fermeture.
véhicule : 100 000kms

C6 EXCLUSIVE 2,7 V6 HDI BVA6

véhicule acheté d'occasion à 129 000 km mis en circulation en déc 2006. Beaucoup de problèmes: moteur vitre électrique HS, clim défaillante (2 fois), BVA6 HS suite à la corrosion de l'échangeur de °C impliquant le changement du convertisseur et de la boîte (facture total = 12000 euros, pris en charge en partie par Icare et Citroën, reste à ma charge 1950 euros, immobilisé 6 semaines), dernière panne ce week-end:défaillance du système de refroidissement du moteur ... à suivre.
Le réassureur Icare fait tout pour ne pas assumer de frais de réparation.

C5 hdi 100 pack ambiance octobre 2004

A 80 000Km : Fuite du tuyau haute pression direction assistée au niveau du sertissage(citroen vend le jeu complet de tuyau, avec le retour, pas le tuyau seul). Probleme du lecteur CD qui ne veux pas rendre les CD (avec bruit infernal). Avez vous une solution ?

C3 HDI 70 Tic Tac 2006

Fuite joint spy provoquant la destruction de l'embrayage à 90000 kms. Même panne à 136000 kms. Refus de prise en charge par le concessionnaire de Chartres. Attitude méprisante des personnes du SAV

jumpy série 1 1,9 TD

Problèmes de culasse qui se fendent . J'en suis à la troisième culasse en 2ans et demi en ayant fait à l'origine un échange standard du moteur.

ci essence

problème serrure

XM 2,5 LITRES TD

EN ROULANT DES TROUS SE FONT SENTIR DE PLUS EN PLUS FREQUEMMENT ET A TOUS LES REGIMES MOTEUR.IL Y A QUELQUES SEMAINES SEUL EN BAS REGIME CE PROBLEME SE FAISAIT SENTIR.

berlingot 2litres hdi

a deux reprise j'ai eu la poulie de vilebrequin qui s'est mise a faire du bruit (prise de jeu ) une premiere fois a 110000 km environ et la deuxieme fois a 130000 km environ

berlingot 2litres hdi serie 1

casse d'un ressort d'amortisseur a 138000 km environ

zx 1.9 diesel

culasse fendue a 93000km divers bruit de plastique silent bloc de train arriere hs

Xsara Picasso HDI 110 FAP

Volant moteur : rupture après avoir fait du bruit durant pas mal de km. Rupture à 160000 km. Inadmissible !
Voiture de 2005 avec une utilisation familiale !

C3 PLURIEL HDI année 2005

changement turbo

XSARA PICASSO 1.6 HDI 110

Turbo changé à 136 000 km

C4 1.6 hdi 92

Problème au niveau des joints d'injecteur qui fuit car mal serre problème fréquent pour moi 80000kms et 3ans.
Bilan 2000e merci Citroën qui ne prend pas en charge.
Dernière Citroën pour moi

berlingo 1.4i

boite de vitesses

c4 picasso

(6 mois )fuite cartere explication concession (le constructeur a mis du silicone a la place du joint),15 jours apres fuite d'huile au turbo ,infiltration d'eau feu ard .2 ans et demi.panne poignee avt g .voila pourquoi je n'acheterai plus de voiture francaise ?

C4 92 ch année 2005

Le turbo a cassé à 125 000 kms, malgré les révisions effectuées. Le devis d'un agent citroen s'élève à 2 500 € et citroen service clientèle refuse à ce jour de participer aux frais de son remplacement prétextant la durée de garantie de 3 ans.

Xsara essence 1,4l

joint de culasse à remplacer à 85000 km

c4 picasso hdi 110cv mbp6

parfois le frein autmatique reste bloqué au demarrage

C4 110 ch HDI exclusive

Pb aprés 1500km vanne EGR puis à 2000 km turbo à changer complétement,

Aprés 4200 km, Changement des roulements avant de chaques cotés.

A 130000 km fuite aux injecteurs

berlingo 2l HDI

le voyant autodiagnostic moteur s'allume sans aucun autres symptômes?

C1 ESSENCE BOITE MECANIQUE

VOITURE DE JANVIER 2009 - 14000 KM ET LA POMPE A EAU A UNE JOLIE FUITE. A PRIORI LES AVARIES DES C1 DES ANNEES ANTERIEURES N'EST TOUJOURS PAS RESOLUES PAR NOS CHERS CONSTRUCTEURS QUI EVITENT DE TROP NOUS EN DIRE !!!

C1 essence 2007 3p

l'embrayage patine surtout lors du passage de vitesse en côte comme si la commande ne se faisait pas à vitesse normale

c4 picasso

turbo cassé a 78000km

C2 2003 Boite auto

Défaut de bobine à 74000K sans que le voyant panne ne s'allume. Dégats importants suite à allumage tardif, bobine, bougie, sonde et port catalytique à remplacer. Facture aussi importante. Dommage que Citroën ne prévienne pas ses clients que la bobine est défectueuse sur plusieurs modèles, il suffisait de changer la bobine (à quel kilométrage) pour diminuer la facture par 5.

C3 virginmega

calculateur abs a changer a 43000km
voiture de 3 ans

C4 Picasso 7 places 1,6l HDI

turbo cassé malgré entretien régulier constructeur à 170 000 km
facture : 3200€
prise en charge Citroën : 600€ !!!!
alors qu'on avait signalé les sifflements
la pièce vaut 1900€ et il faut 2h à tout casser pour le remplacer donc d'où viennent les 1300€ restant ???
Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement
et on nous dit acheter français !!!
mieux vaut une allemande c'est plus fiable çà c'est une certitude !

XSARA PICASSO 1.6 HDI de Juillet 2004 - 121.000 kms

Casse brutale volant moteur bi masse VALEO entrainant remplacement embrayage. Ce type de panne peut entrainer la mise en danger de la vie du conducteur si ce defaut se produit sur autoroute alors que vous êtes en train de doubler des camions.

berlingo

panne succesive fuite d huile aux pastilles de desablage ,capteur de pression de gaz oil , turbo qui casse sans arret , et probleme de leve vitre avant gauche lorsqu'il pleut la vitre ne remonte pas

c2 vts 110 fap

Voyant moteur allume 3000 tours a fond

c5 1.6 hdi 2006 fap sillage

je viens d'acheter la voiture elle a 91000 km et je détecte un petit grincement lors du débrayage. verdict volant moteur + embrayage a changer, les boules plus de 1500 euros chez citroen

CITROEN C8

Moteur cassé suite rupture de courroie de distribution à 130000 km malgré un changement du haut-moteur à 70000 km; Nombreux autres problèmes (moteur ventilation changé 2 fois, 5 rappels, moteur porte AR, phare défectueux, système de freinage assisté défecteux...)

C2 1.4 HDI 2004

gros problemes au démarrage : la voiture ne monte pas dans les tours , comme si on essayait de demarrer a un stop en 3eme !!
quand il fait froid , elle gele a l'interieur, bloque les airbags et la boite craque affreusement . que du bonheur ...

c5 hdi 110 cv 2008

probleme d'oxydation courroie distribution ,bruit console centrale commande au volant,bruit moteur electrique relevage automatique des phares,vehicule de 2008 et...48000km .absolument scandaleux

c5 2005

58000km changement sonde lamda plus bobine est ce normal

xantia

bonjour, j'ai un probleme avec ma xantia diesel
le clapet de repartition de pression a cede nous l'avons changé donc plus de probleme de ce coté une fois la pièce changé j'ai changé les 2 sphères avant car un cote du véhicule resté en possition basse une fois changé les spheres le cote qui resté en possition basse reste toujours en possition basse quelqu'un pourrais m'aider merci d'avance
pascal

xsara 1.6 16v 110cv exclusive 2002

Le témoin de charge batterie reste allumé en permanence. J' ai changé la baterrie et fait tester a charge de l'alternateur qui est a 14 v. Le comodo de clignottants disfonctionne de temps en temps.

xsara picasso 1.6 hdi 110 2004

volant moteur + embrayage, fuite injecteurs

C2 1.4 HDI Slalom (2003)

- Grosse fuite sur circuit de refroidissement (araignée, pièce plastique défectueuse) sur véhicule ayant à peine 50 000 km
- Pb démarrage - démarreur grillé - programmer le remplacement du BSI (plusieurs mois plus tard, conséquence fuite liquide refroidissement)
- Service client Citroën France totalement inexistant après demande de prise en charge du remplacement du BSI -> pratique la politique de l'autruche pour que le client abandonne ses réclamations et laisse le client avec ses problèmes au risque d'avoir un accident avec ce BSI défectueux (NB : à noter aussi l'inefficacité de l'UFC que choisir tant que l'affaire n'est pas portée au tribunal...)
- pare-brise arrière explosé en fermant les portes de la voiture
- pare-brise avant fendu sans choc particulier et suite à un grand froid

Pour résumer cette Citroën C2 la m....

Friand des constructeurs français, c'est terminé désormais. Il est hors de question d'investir des dizaines de milliers d'€uros sans avoir l'assurance de l'existence d'un service client

Honteux !

C2 DE 2004

A 79000KM, Je m'aperçois qu'elle perds de l'huile, le garage annonce que le joint de culasse a lâché, sans que le temoin rouge ne se soit allumé, sans avoir rien remarqué et sans avoir eu a rajouter de l'eau, véhicule entretenu, cout annoncé de la réparation
1500€ ! est-ce normal?

c4 picasso

Batterie défectueuse (d'origine) qui se détériore et perd de l'acide qui grille le faisceau électrique. Montant des travaux : 2600 euros!! sur un véhicule de 2 ans et demi, 56000 kms. Citroen me propose 500 euros de participation que je refuse évidemment. Je ne suis pas un cas isolé, et je viens d'apprendre que Citroen vient de sortir une circulaire notifiant qu'ils avaient touché une série de batteries défectueuses. Après expertise payée de ma poche, j'attends une réaction de la maison mère. le tribunal n'est pas loin...

C5 CONFORT HD 138FAP

BEAUCOUP DE DEFAUTS DE FABRICATION EN 28 MOIS.
6 INTERVENTIONS.LA DERNIERE DISQUE DE FREINS ARRIERE A CHANGER A 32000KMS!!!.J'AI VOULU CHANGER DE MARQUE ETANT ASSIDU A RENAULT.JE N'AI JAMAIS EU AUTANT DE PROBLEMES AVEC CITROEN.
TOUS LES 6 MAOIS POUR DIFFERENTES PANNES:C'EST TROP !!!

Xsara Picasso HDI 1,6L

120 000Km panne turbo

Xantia Break 1.816V SX 2000

En Fev 2011: 220 000km
Entre 140000km et 200000km: fréquentes ruptures de cables électriques dans les gaines des ouvrants (portes AR et coffre)induisant pannes vitre elec, serrures, feux de hayon...réparé par épissures.
180000: rupture de l'agraffe plastique de pédale d'embrayage. Remorquage et main d'oeuvre onéreux pour une pièce à 0,3€! Remplacement du catalyseur.
190000: ventilation bloquée à fond. Chgt du boitier de ventilation.

Berlingo

Gros problèmes de qualité de composants électronique sur un berlingo de 10 ans et 130 000kms. Perte progréssive puis disparition de toutes les indications tableau de bord, y compris compteur de vitesses. Après 2 courriers faits au service relation clientèle Citroën pour demander une aide (prix du compteur, hors pose, entre 400€ et 500€), soit sous forme de prise de participartion constructeur soit par l'accès à un échange standard. Citoën considère que la panne est normal après 10 ans ou 130 000kms, et refuse toute participation ou acceptation d'aide. Je dois passer prochainement mon contrôle technique, sans compteur, impossible !

C4 PICASSO HDI 110 CV

Problème de vanne egr à 71000 km
Témoin anti pollution , perte de puissance...
véhicule de 2008. coût de la réparation: 727 euros
Je vais demander à CITROEN de prendre en charge une partie de cette facture !

C4 de 2006 56000 km

citroen C4 de 2006 achetée neuve, 56000 km. Problème d'humidité sur calculateur électronique, prix pièce "environ" 1000 euros sans compter la main d'oeuvre. le service clientèle de CITROEN me propose royalement 250 €, alors que de toute évidence il s'agit d'un vice caché. Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème et surtout comment l'a t-il résolu avec CITROEN

picasso 1.6 90 ch

j ai une xsara picasso 1.6 90 ch ,j ai achete cette voiture neuve et aujourd hui j ai ma butée d embrayage qui m a lache!!!!je ne tracte jamais je roule pas beaucoup est ce que c est normal?que dois je faire ? merci

C5 2.2 hdi 2006

Propriétaire C5 2.2 hdi 2006: echange turbo à 90000,navidrive à 105000... point marquant: refus de participation par citroên...Bref.

Mais le plus marquant est l'usure des pneumatiques: de 12 à 15000 max (selon pneus hiver ou été) à 600 euros la monte!et ce malgré une conduite plus que raisonable et économique.Anecdote: Une remarque d'un réceptioniste citroên "oui, mais vous avez une suspension qui vous fait bénéficier d'une tenue de route exceptionnelle"...c'est ma cinquiéme citroên hydro, cette fois je jette l'éponge.

Grand C4 Picasso

Nous avons un Grand C4 Picasso il a 65 000 kms, déjà la direction c'est bloquée parce qula batterie ne chargée plus il avait 18000 kms, aujourd'hui l'ordinateur de bord est HS, et les commentaires que je voie me laisse rien augurer de bon pour l'avenir, il y a-t-il une association pour obliger citroën a prendre en charge toutes ces défaillances ?

Grand C4 Picasso 7 places 1.6 HDI

Problème Turbo Grand C4 Picasso 7 places 1,6l HDI

Année du véhicule : mars 2007

Rupture en décembre 2010 (soit 3 ans et 6 mois)= Fin de garantie :o(



turbo cassé à 76 000 km

devis : 2500€

prise en charge Citroën : 0 € !!!!

la pièce vaut 1700€ chez Citroen en échange standard (reconstitué)

Aucune négociation possible avec la maison mère.

Nous avons finalement demandé à un auto-entrepreneur de faire la réparation (cout total 1000 € dont 640 € de turbo NEUF et non reconstitué).

Cette marque prend les clients pour des pigeons. Ils m'ont déjà fait le coup avec un attelage remorque à 1100 € (Finalement, je l'ai fait faire par un garagiste de mon village à 350 €).ET pour des barres de toit à 900 € ( modèle espagnol nécessitant de poser les longitudinales), Final, j'ai acheté des barres qui se clipsent à 60 €.

Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement.

Nous allons le vendre pour un autre marque.

Fini Citroen

Dommage, car nous avions vraiment apprécié de véhicule

Adieu citroen,y ' a plein d'autres marques qui nous attendent. Je pense à KIA avec 7 ans de garantie.

Ras le bol de faire le béta-testeur des véhicules nouvelles technologies et en plus de payer les réparations. Le pire est que toute les marques fonctionnent comme çà. Aucun test de fiabilité après la production. Tout de suite à vendre. Les clients feront la qualification .

Ca m'énerve grave au vu du prix d'un tel véhicule ( 27 000 € neuf)

c4 2005 hdi 136 ch fap

remplacement de turbos à deux reprises , premier turbo qui lache à 90000km facture 3200 , le deuxieme à 150000km pour 1200 euros plus jamais citroen sans compter le défaut de l'ailon ariere le faisceau de cable se coupe , un coup de 600 euros , le moteur de la clim qui commence a lacher qui fait un bruit , En bref a chaque intervention , on me dit de demander un geste commerciale et qu'il ne fallait prendre ce modele , vive citroen plus jamais ca !

C4 PICASSO HDI 138 BMP6

roulements de boite HS à 70 000 km

Grand C4 Picasso HDI 1.6 Exclusive (neuf, 07/2009)

A la livraison :
Véhicule livré sale (intérieur)
Tirage à droite - non résolu malgré 5 interventions lourdes sur la direction et la suspension en concession
Pénétration d'eau dans l'habitacle du fait de la mauvaise fixation de l'antenne de toit
Mauvaise fixation de l'aile avant droite
Mauvaise fixation de 2 baguettes (sous les fenêtres)
Cache plastique porte du coffre déformé et mal fixé
A l'occasion des interventions en concession
3 equilibrages nécessaires pour résoudre un problème de vibration (le 2ème ayant donné lieu à la pose de plus de 10 cm de plombs sur la jante avant gauche)
Ecrasement des bas de caisse lors de l'entretie des 20 000 - Passage en carroserie
Pare-brise fendu à l'occasion du même entretien

C4 Grand Picasso Exclusive 1.6 HDI

Véhicule qui tire à droite (résolu en concession)à la livraison
Console de clim. avan droite HS au bout de 5000 KM
Phares auto directionnels qui arrivent en buté et se rabattent en position neutre brutalement à 15 000 KM
Grincements tableau de bord à 15 000 KM

picasso hdi 92 de 2006

Turbo H.S. après 116 000 km.
Cout:2 000€ prise en charge partielle déduite.

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110

74000 km, l'embrayage se dégrade très rapidement, première estimation du garage, 1200, je pense qu'ils sont très optimistes. La réception de l'atelier évoque le volant moteur, j'en déduis qu'il connaît le problème.

NEMO

Mes freins avant se sont bloqués quand je roulais

berlingo 1.6l hdi 90cv 2006

Au passage d'une vitesse, celle-ci reste enclencher apres un bruit de cognement, je suis obligé de faire caler le véhicule sur la chaussée et remonter la pédale d'embrayage a la mains, le véhicule n'a que 58000km

c4 1.6 hdi coupe

faisceau coffre panne a 700000 km soit 6 ans

citroen C2

Rupture joint de culasse 4 ans 60000 km achetée neuve réparations 1200 euros participation citroen 250 euros

saxo bic 1L1 essence de 2002

problème de sifflement quand je roule, et des que je freine, plus de sifflements

C 4

boitier bsi

C1 essence

Année 2006 55000kms.
Direction à asistance électrique HS, boitier de commande à remplacer soit 750€. Participation de citroen 0€, malgré un courrier en AR. 1ère et dernière Citroen pour moi

(Grand) C4 Picasso 1.6 HDI 110

Panne de turbo sur véhicule de 2 ans et demi et 108 000 kms.(acheté neuf)
Auparavant vers 70 000 kms, les étriers de freins arrières ont été changés car ils se grippaient.
Aujourd'hui avec 2 ans et 8 mois d'âge, ce véhicule toujours entretenu chez Citroën, présente de nombreux bruits parasites moteur /mécanique et intérieurs. Sont aspect est dégradé à cause d'un manque de qualité évident (mousse de siège cassée, plastique qui vibrent voire se déchire, tapis de sol troués...)
Le qualités de cette voiture restent son excellent comportement routier sa tenue de route et le bon confort uniquement des places avant (pas arrière)
Je suis très déçu de cette voiture je n'ai jamais connu pareille situation sur mes voiture s précédentes (VW Touran, VW Passat, Volvo, Mercedes)

citroen c4 hdi 92 de 2007

j ai un bruit de cognement quand on passe les vitesses

C4 Picasso

Mon c4 picasso 1.6 HDI 110 de 2007 et 60 000 kms a les 4 injecteurs HS, 1500€ de réparation, Citroen ne prend rien en charge...

C5 2.0 hdi exclusive 136ch 2003

voiture achetée en occasion chez un concessionnaire a 90000km, j'ai testé la voiture tout fonctionnait a par j'ai oublié de testé le lave glace, sur autoroute trop de parasite coller sur le parebrise j'ai enclenché le lave glace, et a ma grande surprise la flotte qui devrait sortir sur le parebrise avant sortait sur le parebrise arriere! je me suis di qu'elle voiture de m....! et j'ai attendu la pluie heureusement qu'il pleut souvent en france. cette reparation n'etait pas urgente, environ 1000km fait la poignée interieur coté conducteur m'est restée a la main quand je voulais descendre de ma caisse, cassé en 2! plus moyen de descendre. bref, retourner chez le concessionnaire pompe de lave glace HS plus poingné facture 120 euros! ca fait meme pas un mois que je l'avais achetée? et problème d'ouverture de portiere coté conducteur externe je tire 10 fois sur la poingné pour ouvrir. je me suis dit problème pas si important que je roulerai comme ca, quelque centaine km passé ordinateur de bord indique déffaillance grave suspension pendant que je roule j'appelle le concessionnaire il m'a dit de la ramenai au plus vite, apres verification le capteur qui gêre les suspension active etait HS? je me suis énervé et dit ca fait un mois que j'ai cette voiture elle a que des problèmes! affaire a suivre car je vais contacté mon avocat si je peux rendre leur voiture et recuperer mon argent, LA MARQUE CITROEN ME DEGOUTE, Bravo Sebastien loeb d'avoir conduit une CITROEN un certain temps!! CITROEN = TOC? meme ma R21TD de 92 est tres resistante. Tres decu car le confort etait la. Me tourne chez une marque allemande.

Xsara Coupé 1.6i BVA Année 1999

Train arrière à remplacer elle à 150 000Km (maladie des PSA PEUGEOT CITROEN il parait)le pneu arrière droit fait Gordini donc touche la carroserie intérieure.
Cout de la réparation : Entre 900€ et 1000€ + les freins à tambours a changer par la même occasion.

grand c4 picasso

Problème de sifflement de la courroie de distribution sur véhicule de 97000 kms. cette pièce doit être changée à 240000 kms normalement. Ceci est un problème connu chez citroën. Demande de prise en charge faite à citroën france par mon concessionnaire qui dit avoir eu du mal à obtenir la prise en charge totale des pièces la main d'oeuvre restant à ma charge, coût selon lui, 200 euros environ.
Résultat: main d'oeuvre: 3.80 X 64.90 = 246.62 HT, 294.96€ TTC. Je demande la facture des pièces: 96.63 € HT, coût supporté par citroën, tout simplement INADMISSIBLE!!
Puis-je demander une participation à citroën pour la main d'oeuvre? d'autres personnes sont elles dans mon cas?

citroen c2

je n arrive pas a verrouille le siege passager

C4 PICASSO HDI110 FAP

LE FAP S'encrasse sans avertissement, resultat effet patate, la voiture prend feu et c'est très rapide

c5 phase 2 exclusive 2005

bonjour j'ai une c5 phase 2 exclusive de l'année 2005 et depuis 8 jours,mon ordinateur de bord s'affiche complètement à l'envers.Y aurait-il une solution autre que de changer l'écran comme le propose mon garage Citroën après avoir fait une mis à jour.Merci de me répondre rapidement si possible.
ps:A savoir,mon ordinateur fonctionne bien c'est juste qu'il s'affiche à l'envers...merci d'avance

Réponse : cela est difficile à croire mais le concessionnaire semble avoir raison car ce serait la puce interne à l'écran (qui gère l'affichage) qui serait en cause ... Essayez de faire passer ça en garantie contre les vices cachés car il ne s'agit pas ici d'une pièce d'usure. Une participation du constructeur est largement légitime.

XSARA PICASSO HDI 1.6 110CV 2008

Bonjour,

Panne de turbo à 85000 kms en plein sur l'autoroute.
Selon un premier garagiste, la cause est un défaut de graissage moteur, il faut tout démonter etc etc
Le deuxième, qui me l'a réparé m'a dit qu'un injecteur était désserré et que ça avait goudronné et propagé dans le turbo.
3000 euros ...
Les marges sur les pièces sont écoeurantes.
Vive la solidarité, mal au coeur quand on a toujours acheté des voitures françaises.

moteur serré c4 picasso bmp6 1.6 hdi

Bonjour,
J'ai acheté il ya deux ans un c4 picasso 1.6 hdi 110 bmp6 d'occasion (1ere mise en circulation 2007) à un concessionnaire citroen. lundi est apparu le message pression huile moteur insuffisante et à peine quelques secondes après et un gros bruit venant du moteur la voiture s'est arrêtée net. Bilan du garage, moteur serré.
La voiture sortait de son premier controle technique et le niveau d'huile avait été controlé quelques jours avant. Elle affiche 127 000 km au compteur.
Elle n'est évidemment plus sous garantie.
Bilan des réparations : on m'annonce 6000 euros rien qu'en pièce + environ 15h de main d 'oeuvre....
L'entretien a toujours été effectué chez citroen (y compris le propriétaire précédent).
Je n'y connait absolument rien en voiture mais je sais tout de même que 127000km c'est un peu léger...

En attendant, j'ai une voiture de location pdt 8 jours par mon assurance mais après plus de voiture et j'imagine que les échanges pour une éventuelle prise en charge vont trainer en longueur.

Voilà, je suis évidemment en attente de conseil et j'aimerais savoir si cela est déjà arrivé sur ce même modèle de moteur...
Quel recours pourrais-je avoir ?

Réponse : les casses de 1.6 HDI ne sont pas vraiment courantes. Il semble que la seule issue pour vous se situe vers un expert indépendant ...

nemo 1.4 hdi 70 club

- amortisseurs qui tourne dans les coupelles (11000km
- suintement de la pompe a huile (11000km)
- usure anormal a l'intérieur des pneus avant (22000km)
- usure anormal des plaquettes / disque de freins (22000km)

C5 TOURER

elle a des ratés au démarrage et sur la route avec le régulateur de vitesse mis elle a aussi des ratés. La voiture est neuve elle est du 17/06/2011 [Il aurait été judicieux de préciser votrte moteur]

c2 vts

tourne sur 3 cylindres

c5 phase 3

probleme informatique bluetooth

hdi 110

bonjour attention au moteur hdi 110 surtout les injecteurs j' ai acheté un jumpy hdi neuf il a 4 ans et 137 000km toujours entretenu et sans aucune raison celui ci il y a 3 mois m'a lâché et réponse de citroen france un injecteur à pisse et le moteur a cassé je ne sais plus quels recours envisager surtout que l'addition s’élève à + de 6500€

c4 1.6 hdi 92ch 2006

chaîne de distribution qui racle la culasse ; tout est à remplacer! mon véhicule à 120000kms et le garage me fait un devis de 5200 euros!

c1 pack 3p

air bag hs la deuxiemme annee
pomme a eau fuyante à 60000km

picasso hdi

plus du tout de contact ce matin quand j'ai voulu prendre ma voiture, d'après un voisin ce serait ma batterie, nous l'avons démontée et mise en charge

saxo vts 16v

ventilation habitacle

Xara picasso

Voyant défaut moteur toujours allume, voyant airbag et problème d'injection et de pompe de gavage et perte de puissance.....

C2 VTR 1,6 16S Sensodrive

- multiples pannes électroniques ayant entraîné :
. x reprogrammations du calculateur boîte de vitesse
. réapprentissage du calculateur boîte de vitesse
. changement embrayage à 8000 kms !!
. remplacement du calculateur boîte de vitesse suite à perte de la direction assistée à 55000 kms
- changement démarreur à moins de 40000 kms
... et j'en passe ! au moins 12 dépannages avec remorquage
Dernièrement à 65000 kms (voiture toujours entretenue ; révisions faites etc) : dans les bouchons et/ou avec une température extérieure > 22° : 3 bips + voyant auto clignottant + symbole flocon de neige s'affichent <=> impossible d'embrayer. La voiture reste sur place. Il faut couper le moteur et redémarrer le moteur x fois pour enfin passer la 1ère ! Imaginez la situation dans un bouchon !! Citroën a été incapable de trouver cette dernière panne et m'a consillé de changer de véhicule. Ils m'ont généreusement repris la C2 3200 € (coté 6400) et viennent de la mettre en vente à 5900 € avec une garantie de seulement 3 mois ! Vous pouvez le vérifier sur le site Citroën Sélect (alors que Citroën Select s'engage à 12 mois de garantie sur les véhicules d'occasion). S'ils la vendent, ils vont donc arnaquer le prochain acquéreur.

2.0 HDI 136cv

vilebrequin cassé à 157 000 km alors que entretien sérieux chez citroen. la voiture venait de sortir de révision moins de 1 500 km avant.
enormement de défault, casse et problème à répétition. Fiabilité nulle de ce moteur, cout exhorbitant pour faire réparer et concession citroen incompétente à Dinan (dépt.22) qui avait diagnostiqué un démarreur mort! En fait c est le moteur qui est foutu et à changer.
Client citroen depuis que j ai mon permis (10 ans), c'est fini. La prochaine sera une dacia!

XANTIA

LEVE VITRE

c4 berling

j ai acheteun c4 neuve ,que j ai eu le 20 01 2011 ,et en fevrier deja au garage et a ce jours toujours des problemes de caculateur,et pompe de direction.j ai averti,citroen par lettre recomande,depius un mois et toujours pas de reponse.

c3 1.4 hdi 2004

voila quelque fois a l arret (feu rouge) ma voiture ce coupe toute seul;se serai due a quoi selon vous?

une c2 1.4 hdi 70 cheveau

j'ai une prise d'air sur le gazoile comment purger ...

C5 Break . Phase 1

Poignée de porte avant cassée. Boîtier de gestion moteur HS ; Ouverture Hayon ( fil électrique coupé).Poulie Dumper à changer. Poulie d'alternateur à changer. Micro moteur de compteur Kilométrique HS ;Silent bloc inférieur de patte de fixation moteur cassée.ET TOUT çA EN 150 000 Kms seulement . Bravo

C3 exclusive

Joint de culasse qui a laché à 40 mille km. après changement moteur, le voyant d'huile continue à s'allumer, on est obligé de tout le temps ajouter de l'huile ainsi que du liquide de refroidissement, la climatisation est en panne, le voyant batterie s'allume aussi. voiture ayant toujours un soucis et maintenant la voiture ne démarre plus à 45 mille km.

C5 Exclusive + 200 cv

Affichage : problème moteur voir de suite le concessionnaire

C3 1,4 hdi

joint injecteur qui fuit à 70000 km

saxo 1.5 d

eclairage plaque arriere

C3 exclusive

Les injecteurs à changer au bout de 40 000 km ainsi que le joint de culasse. la voiture revient très très chère.

Réponse : vous n'aurez rien à payer car à 40 000 km ces 2 problèmes doivent être pris en charge à 100%. En cas de refus contactez un expert indépendant et une association de consommateur. Légalement la marque doit tout prendre en charge.

C4 VTS BVA HDI 138

Bonjour!
J'ai acheté fin aout 2011 dans un centre Citroën Select à Saint Brieuc une C4 VTS BVA HDI 138 de décembre 2006 et 108000km.
Depuis le début j'ai un souci mécanique.
Accoups à régime constant (compte tours qui oscille entre 1500 et 2500t/min), puis une perte d'accélération de 3-4seconde (pas de réponse lors de l'action de la pédale d’accélération). Assez dangereux en centre ville.
Ce phénomène n'est pas automatique, il se produit par intermittence. Après un redémarrage, la plus part du temps ce phénomène disparait.
Il apparait aussi bien à 50 km/h qu'à 110km/h.
J'ai déposé ma voiture chez le concessionnaire la semaine dernière et après 4 jours d'analyse et des essais par 3 personnes, ils me répondent qu'ils n'ont pas trouvé la panne...Et qu'il faut revenir quand ça le fait!
Que faire? Attendre que le problème s'accentue?je n'ai pas vraiment envie de de dégrader mon moteur.
Cordialement.

Réponse : ont-il pensé à faire une reprogrammation du calculateur électronique moteur ? Peut-être aussi une prise d'air (durite) qui s'accentue dans certaines conditions. Si ils n'ont pas trouvé en regardant la voiture il sera difficile de la faire à distance. Cependant il faut noter qu'il est de plus en plus fréquent de voir des macaniciens impuissants face à certaines pannes contrairement à l'époque.

xm 2l turbo ct

Ma tirette d'huile a cassé et j'aurai voulu savoir la longueur quel doit faire en cm.

C4 1,6 92 CV 2OO6

DE FUMES BLANC LE MATIN AU DEMARRAGE ET LOUDEUR DE CAWATCHO

ax trd 1.4

jai fait mes circuits de refroidissement meme thermostat et controler fonctionne bien mes le radiateur principale il reste froid

c3 1ere mise en circulation 03/06

BSM HS !

Evasion hdi 2.0 110cv 16v

Bonjour à tous
je roule tranquilement à 120km,puis je commence a perdre la puissance doucement jusqu'a l'arrét complet des roues,je coupe le contact et sa repart sur 100km roulé ,la même chose et ainssi de suite jusqu'a 10km roulé.
Le 1er garage m'a dit la pompe hdi.
Le 2eme garage de citroen ma dit que c'est mon capteur de pression atmosphèrique qui est mort ,il est dans le calculateur moteur donc il faut changer le calculateur,je ne sais pas quoi faire?

ds 20 pallas 1973

le probleme j ai de l huile qui passe dans les cylindres mais beaucoup j ai changé les joints de que deux soupapes rodes les soupape tous les joints sont neufs la compression est bonne on a l'impréssion que l huile arrive par le haut du moteur ça me crame meme les bougies je n ai jamais vu un truc comme ça, ça fait deux fois que je le demonte

c4 picasso dec 2007

tuyau d injection percé

c8 essence

pompe a lave glace hs

C5 sillage 1,6 HDI Fap

moteur de climatisation bi-zone et roulements arriére à 53500KM et citroën trouve ça normal!!

C4 Picasso

Jusqu'à présent problème d'électronique: le moteur se coupait brutalement. problème de suspension arrière à deux reprises; et maintenant problème d'embrayage.

C6 173cv ECLUSIVE BVA DU 22.09.2009

A 152 000kms 1ERE PANNE DE BOITE: CANNELURE DU CARDAN ARRONDI! (pas a la boite!?)voiture sous garantie! tres bien voiture de loc 3semaines car pas de pieces!6000kms plus loin recidive!!!!(3 semaines).
Plus de garantie donc pas de vehicule de remplacement merci!!!prise en charge commercial mais dans combien de temps??? CELA FAIT 2 SEMAINE POUR AVOIR L ACCORD MAINTENANT IL FAUT LE CONDITIONNEMENT AGREE !ET MOI J ATTEND JE SUIS TAXI ....!!!!!!!! C EST MON OUTIL DE TRAVAIL JE VIE COMMENT????? JE N IMAGINE PAS CE QUE CITROEN PEUT FAIRE POUR MOI...............!

saxo

telecommande porte

zx reflex1.1

demarre mais on roule 500m s arrete avec le voyant stater changer calculateur et carbu toujour pareil es se que quequn a une idee d ou vien la panne merci

xsara 1.9 td

turbo

c5 de 2008 110cv

achete a 56400km roulé 24000km garantie 5 ans peugeot panne debrayage soit disant non garantie par les 24000km effectuees.
garantie ne part pas de 56400km mais de zero.il faut remonter de 50 ans pour voir un embrayage mort a 84000km bravo citroen

xantia1.2td

fuite pompe a injection

c5 break 2,2 hdi 2001

multiples problèmes:pendant longtemps pas de reprise correcte,fuite durit de gasoil endommageant la courroie d'accessoire à220000km + jauge PPE+ pompe de gavage,MOTEUR HS à 246000,alternateur à 230000, bras de suspension AR +vérines AR+sphères+FAP tube de direction assistée à200000, mécanisme de vitre AVD,mécanisme de fixation de siège AR hs tout cela en plus de l'entretien courant UNE HORREUR

Tous moteurs HDi

Le groupe PSA ne précise nul part que la poulie DAMPER est considérée comme une pièce d'usure dûe peut-être à son manque de robustesse. Elle finit par prendre du jeu et casser ou laisse partir dans la courroie de distribution des morceaux métaliques ou caoutchouteux; dans les deux cas entrainant une mort certaine du moteur.
Prix de la pièce: 100€
Prix d'un moteur: ...

Kilométrage constaté: 210000Km / 240000Km

c2 vtr

coupure du moteur a l'arret

C3 PICASSO Diesel série Millénium 2009

Bruit persistant à l'avant côté droit passager (non identifié par le mécanicien citrôen lors d'un essai route) lorsque je passe sur une plaque d'égout par exemple ou un dégfaut de route). On me dit que ce n'est pas l'amortisseur ni le pot d'échappement. J'ai souscrit une extension de garantie jusqu'en 2013 mais citroên ne pourra examiné la voiture en détails que lundi 28/11 : Qu'en penser ?

C2 1.4 HDI

Bonjour,
Le probleme est que la C2 s'est mise en mode economique, elle ne demarre plus, d'aprés Citroen Local il faut changer la rampe injecteur car l'appareil ne detecte pas de panne mais elle ne demarre plus???
Par avance merci

c4 coupe VRT hdi 92ch

structure de sieges casses à 20 000 km

C4 picasso HDI BMP6

volant/moteur cassé avec remplacement de l'embrayage à 104000Km Citroen ne prend en charge que 699€ sur devis de 1900€ car soit disant citroen: embrayage= usure normale!!
BRAVO CITROEN !qu'on se le dise.......

xsara phase 2 1,4 essence

embrayage à 80 000 km,joint de culasse à 100 000 Km ,direction assistée à 60 000 km,faisceau électrique sous tableau de bord y compris ordinateur de bord à changer à 70 000 km,Ouverture centralisée du coffre hs à 90000 km,qualité de la peinture déplorable voiture possédant un moteur poussif et voiture exorbitante en frais d'entretien

Grand C4 Picasso 2L HDI 160 FAP Diesel Exclusive

Véhicule neuf, à la sortie du garage le véhicule broute de temps en temps et impossible de le reproduire quand je veux. Le voyant service s'allume sans raison apparente, aucun défaut dans le journal de bord. Ca commence bien...

nemo diesel 2009

achat 27/05/2009
31/12/2009 rupture vis tendeur dynamique (sous gtie)11132km
13/09/2010 coupelles amortisseurs(sous gtie)24077km
06/12/2011 coupelles amortisseurs (geste commercial 100€ : à payer 204€ MO) 48366km

xsara 1.9d phase 2

je dois pomper pour demare car probleme de bulle d air dans la durite gasoil

Grand C4 Picasso Essence 1,8 i Pack Ambiance 2007

Courroie de distribution cassée à 106500 km sur Grand C4 Picasso Essence neuf de 2007 entretien Citroën.
Arrêt du moteur lors d'un trajet domicile - bureau, avant départ pour vacances de Noël, heureusement pas pendant.
Le changement de la courroie était prévu à 120000 km, je récupère la voiture le 6 janvier et ne connais pas encore le geste commercial de Citroën.
Bonne fin d'année.

C4 coupé

Volant moteur bimasse 1500€ de facture à 120000 km. Bien entendu seul le C4 Picasso était pris en garanti

jumpy turbo diesel

la premiere qui passe pas

xsara 2 l hdi année 2003

anti-patinage reste toujours allumé

C4 HDI 90cv 1,6

Usure de l'embrayage
et changement de l'émetteur et du récepteur
85500 KM
Symptome la voiture roulait mais il était de plus en plus dur de changer les vitesses jusqu'à ne plus pouvoir moteur démarré.

C3

Bruit;moteur;au;ralenti

c2 vtr modèle 2005

la ventilation ne fonctionne plus ? j'ai vérif fusible sont ok . mèrci de transmètre si vs avez info sur cette panne .

C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo en l'espace de 2000km ...

C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo en l'espace de 2000km ...

C3 HDI 70

Modèle de 2007, 60000km
Pompe à injection à changer suite à des problèmes d'étanchéité.
Non prise en charge totale par Citroën !!
(coût 1700 €)

xsara picasso

rupture du tendeur de chaine arbre a cames

C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

xsara picasso 1.6l hdi exclusive 2004

volant moteur HS à 130000km.

c5 phase 2 138cv exclusive

pression dans reservoir a carburant

C1 1l- 2006

embrayage à changer à 30000km !!! J'ai fait une réclamation à Citroën mais je n'y crois pas trop... Combien coûte en moyenne cette réparation (le garage me dit 1200€, ça me semble énorme !!)?

Saxo diesel 1997 1,5 L

La voiture s'est éteint en roulant en deuxiéme vitesse ? c quoi la panne

Grand C4 picasso 1.6 110ch exclusive

Chaine de distribution et non pas courroie HS,verdict changement moteur pour un vehicule de juin 2007 et 123000 km citroen ne prend rien en charge pour la reparation.(hors mis une proposition commerciale pour l'achat d'un autre vehicule neuf ou occasion)les vehicules citroen ne sont ils fait que pour durer 5 ans et 120000 km? cela donne envie de racheter cette marque!!!

C2 Citroen essence

Bonjour,
ma C2 Citroen n'a que 17000Klm, et vpoila que le moteur d'essuie glace avant ne fonctionne plus !!
Demande de participation constructeur 50% sur une dépense de 290 euros .Cela me parait très cher pour cette pièce, non réparable et qui n'a pratiquement jamais servi sauf ce jour de pluie!!

DS3 SO CHIC VTI 95 CH 2011

électrovanne pompe à huile à changer, 50000 KM ,bruit d'air coté conducteur.

Xsara

bonjours, j'ai une xsara qui n'a visiblement pas ete presentée au rappel. c'est une 2l hdi 110 qui fait des a-coup a l'acceleration. j'aimerais savoir a qui dois-je m'adresser? cordialement

C4 Picasso 1

Fuite d eau au niveau passager avant L eau ne s écoule pas vers l extérieur mais entre dans la voiture

DS3

problème peinture toit qui du noir est devenue terne et grise... ds3 de septembre 2010.

C3 Picasso

Turbo HS - 79000km...

DS5

Panne de eMyway en panne plus de radio plus de GPS etc.. ecran noir

C4 Picasso

je une grand c4 picasso de 08/2007. et j'ai les injecteur et la courroie de distribution et frein a main defaillant ...facture a 3500 euro ..

C4 Picasso 1

alerte anti pollution et frein parking defaillant à chaque sortie malgré de nombreuses visites chez citroen

C3 Picasso

bonjour, j'ai une voiture c3 picasso toute neuf de que mon premier visite d'entretien et apres 2 jours elle affiche service risque colmatage fap s'il vous plait j'aime savoir le resultat

DS4

vibration au freinage si on dépasse 130 km/h

Xsara

dysfonctionnement de l'OBD (systéme embarqué)

DS3

panne ESP et ABS sur DS modele soho

C4 HDI 110Ch

a 60.000KM vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage

Xsara Picasso

j'ai un xsara picasso de 11/2001 avec 114500kms actuel d'origine , entretenu je viens de tomber en panne suite problème pompe de gavage et viens de constater que mon véhicule n'a jamais eu de rappel concernant cette anomalie que je constate très répandue sur ces modèles ! Pourquoi ayant souscrit une garantie de trois ans à l'époque (carte de garantie encore disponible ) je n'ai jamais été averti ? merci.

C5 1

2 embrayages de changé sur un véhicule de 57000km je pense gros problème et quand on regarde les forum je suis loin d'être la seule

C4 II 2012

bonjour, j'ai acheter une C 4 année 2012 elle a 25000 km et le support moteur hs quand je passe dans les trous il fait du bruit.sa fait 2 fois que je ver chez Citroën toujours pas changer???.merci jean-marc



Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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