Dernière modification 12/07/2020

Service après vente : le témoignages des internautes

Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les champs qualités et défauts dans le but de faire ressortir des tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" (ou encore d'autres itérations liées au service clients) dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.

Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs Avis Positifs
Alfa Romeo (1876 avis)
 
2.13 % (40)
 
0.48 % (9)
Audi (3723 avis)
 
3.52 % (131)
 
0.24 % (9)
BMW (5879 avis)
 
2.16 % (127)
 
0.36 % (21)
Chevrolet (590 avis)
 
3.05 % (18)
 
0.85 % (5)
Citroen (8075 avis)
 
2.33 % (188)
 
0.27 % (22)
Dacia (2183 avis)
 
1.69 % (37)
 
0.37 % (8)
DS (1177 avis)
 
3.82 % (45)
 
0.25 % (3)
Fiat (2151 avis)
 
2.65 % (57)
 
0.14 % (3)
Ford (4576 avis)
 
2.03 % (93)
 
0.26 % (12)
Honda (1376 avis)
 
2.4 % (33)
 
1.16 % (16)
Hyundai (1508 avis)
 
3.38 % (51)
 
1.13 % (17)
Jaguar (158 avis)
 
5.06 % (8)
 
1.27 % (2)
Jeep (119 avis)
 
4.2 % (5)
 
1.68 % (2)
Kia (1202 avis)
 
4.49 % (54)
 
1.33 % (16)
Land Rover (475 avis)
 
3.79 % (18)
 
0.21 % (1)
Lexus (80 avis)
 
0 % (0)
 
0 % (0)
Mazda (961 avis)
 
2.29 % (22)
 
0.31 % (3)
Mercedes (3624 avis)
 
2.35 % (85)
 
0.44 % (16)
Mini (610 avis)
 
3.44 % (21)
 
0.16 % (1)
Nissan (2301 avis)
 
3.26 % (75)
 
0.43 % (10)
Opel (4092 avis)
 
2.76 % (113)
 
0.29 % (12)
Peugeot (11716 avis)
 
2.07 % (243)
 
0.37 % (43)
Porsche (169 avis)
 
3.55 % (6)
 
0.59 % (1)
Renault (14569 avis)
 
1.74 % (254)
 
0.37 % (54)
Seat (1955 avis)
 
1.23 % (24)
 
0.61 % (12)
Skoda (1319 avis)
 
3.71 % (49)
 
0.45 % (6)
Smart (120 avis)
 
2.5 % (3)
 
1.67 % (2)
Suzuki (701 avis)
 
3.99 % (28)
 
0.43 % (3)
Tesla (66 avis)
 
21.21 % (14)
 
3.03 % (2)
Toyota (3599 avis)
 
1.97 % (71)
 
0.64 % (23)
Volkswagen (6884 avis)
 
2.64 % (182)
 
0.45 % (31)
Volvo (566 avis)
 
1.77 % (10)
 
0.18 % (1)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV DS DS3 Crossback (2019)



1.2 Puretech 130 ch 3606 KM : Défauts : Panne, pompe à carburant immergée défectueuse, véhicule en souffrance au garage depuis 2 mois, en attente de la pompe de remplacement. BRAVO pour la marque premium de citroen le SAV laisse vraiment à désirer
Problèmes rencontrés : pompe à essence défectueuse


SAV Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch Eat 80000km 2016 au féline 2016 : Défauts : Tire à droite et bruyant du côté droit pendant 2 ans pas de signal adblue de défaut affiché au tableau de bord Achat d’occasion 48500 km il est confortable mais..... problème il semblerait que le précédent propriétaire de ce véhicule était un représentant de ladite concession, SAV il y a à redire
Problèmes rencontrés : Achatd’occasion 48500kms, dès les 1ers mètres il tire vers la droite et fait un bruit anormal cloccloc, problèmes signalés au concessionnaire Peugeot Serreau à Bergerac dans les jours suivant l'achat, il me répond il faut rouler sur autoroute à grande vitesse ce que nous faisons parcours tres fatigant hélas il faut rouler à 8okm/h.retour chez Peugeot verif l'équilibrage et parallélisme donc véhicule laissé. On nous mène en bateau pendant plusieurs mois. Changement de concessionnaire pendant la garantie qui constate un problème d'amortisseurs avant, mais appeler garage SERREAU qui ne veut prendre que 50% des frais,après remplacement nous entendons tjs le bruit et tire tjs à droite. Nous le signalons encore on nous écoute sans nous entendre. Nous changeons de garage le 3eme et là, la coupelle d'amortisseurs est cassée il faut remplacer les amortisseurs et les coupelles 2eme depenses pour meme problème apres 2 ans de signalements mais désormais hors garantie, les pneus toutes saisons sont inversés, nous devons payer. Aujourd'hui il n'y a plus de bruit mais tire tjs à droite. Nous attendons que les pneus soient usés pour en mettre d'autres standard. Ont ne sais plus qui croire mais ce dernier garage est sérieux. Aujourd'hui 11 novembre panne et véhicule remorqué il semblerait qu'il sagisse de adblue. .....nous ne pouvons pas acheter un nouveau véhicule. Alors subir est notre sort


SAV Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 BlueHDI 120 ch Eat 6 hdi120cv : Défauts : Adblue manque de fiabilité sav catastrophe
Problèmes rencontrés : Adblue électroniques


SAV Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch GT line EAT8 42000km : Défauts : Finitions mauvaise , c'est un véhicule qui va mal vieillir , start and stop qui ne fonctionne pas , alertes fantaisistes , SAV inutile et incompétent
Problèmes rencontrés : Start and stop , voyants alertes sans explication et pas d'explications


SAV BMW Serie 1 (2011-2019)



116i 136 ch BMW 116i 136 (N13) Pack M 04/2012, 17 pouces, xénons, Harmann Kardon : Défauts : Globalement le véhicule possède peu de défaut, mais ils sont rédhibitoires- Fiabilité désastreuse pour un véhicule valant 36 000¤ neuf et ayant 105 000 km- places arrières très inconfortables, les sièges sont très durs à l'arrière- Tarif des réparations , hors entretien courant- SAV qui donne des tarifs au téléphone qui ne sont pas respectés, arrivé 1 fois ( Payé 495¤ au lieu de 320¤ annoncé) - Pas de possibilité d'avoir les antécédents du véhicule chez BMW- les devis imprimés sont payants, donc ils font des devis papiers ou la somme finale ne figure pas
Problèmes rencontrés : - Tarif des réparations chez BMW :- Chaine distribution 2500¤ (chaine placée devant pas comme sur le diesel donc tarif non cohérent)- support de sonde de liquide de refroidissement, fuite 793 ¤ car mal placé - Prise en charge d'un défaut de crémaillère de direction à 8 ans en rappel constructeur (risque de départ de feu sur le boitier électrique de la crémaillère)- heureusement que je l'ai pas payé celui la...Défauts arrivés à 108000 kilomètres :-1C0102 Régulation de pression d'huile moteur, plausibilité, statique :pression trop faible-1C2002 Pompe à huile :pression trop faible Intermittentle diag conseil de remplacer le capteur de pression d'huile moteur puis l'électrovanne de régulation de pression d'huile dans un deuxième temps.Le défaut arrivait uniquement sur trajets autoroutiers, après 60 kilomètres sur autoroute environCapteur de pression 45¤ chez BMW, j'ai passé plusieurs heures de travail, capteur mal placé. Toujours le problème je ramène le véhicule chez BMW pour remplacer le faisceau, il manque de la gaine de protection autour, BMW à un kit de réparation spécifique pour ce faisceau.Malgré mes explications et mes conseils , ils font 3h de diag à 360¤ Monsieur il faudrait faire d'avantage de contrôles et de démontage, vous venez déjà de me prendre 360¤ de diagnostique....au final ca tombe sur le même résultat que je leur ai donné me changer le faisceau et l'électrovanne, on pousse à la conso ou bien ?- comme il n'y a pas de ristourne sur l'opération faisceau + électrovanne je ne remplace que le faisceau dans un premier temps. - faisceau électrovanne de régulation de pression d'huile + Diag 670¤puis finalement - électrovanne de régulation de pression d'huile 495¤ ensuite- Pas de capteur de niveau d'huile sur mon modèle , je fais les niveaux régulièrement mais comme les moteurs essences consomment de l'huile et que bon nombre de personne ne la contrôle pas, manque d'huile et chaine plus correctement tendue. BMW aurait du prévenir cela en mettant un avertisseur de niveau d'huile faible. de plus les révisions sont annoncé tous les 2 ans ou 25 000 kilomètres.Les pannes connues ne sont pas des cas isolés, j'ai souvent trouvé des pannes identiques en ligne. Ne mettons pas la faute sur Peugeot, même si il est fait en collaboration avec PSA, ce moteur dispose de nombreuses pièces uniquement BMW.


SAV Peugeot 308 (2013-2021)



1.2 Puretech 130 ch BV auto EAT8 roues 16" Michelin : Défauts : Le service après vente manque cruellement de technicité (la voiture n'y est pour rien !).
Problèmes rencontrés : A coups moteur à bas régime durant la première année, SAV démuni, seule l'usine a le droit d'intervenir, la solution est venue du téléchargement du nouveau logiciel de gestion moteur. les premiers moteurs aux normes EURO 6 n'avaient pas le bon logiciel ! Il était encore encours de développement ! ! !


SAV Opel Astra 5 (2015-2021)



1.2 Turbo 130 ch 25.000 km : Défauts : Fiabilité
Problèmes rencontrés : C'est moi qui ai écrit le dernier avis, en juillet 2022. Si vous pouviez ajouter ce commentaire au précédent, je vous en serais reconnaissant.Depuis cette date, fin août le turbo est tombé en panne. la voiture est actuellement à l'atelier et attend le montage d'un nouveau turbo. Je sais bien que ce type de panne est fréquent, encore plus dans l'enfance du moteur. cependant, le service après-vente est mauvais car il n'est pas en mesure de résoudre le problème en temps opportun. la voiture est immobilisée depuis un mois et demi !Bien que j'aime beaucoup la voiture, ces problèmes de fiabilité me font penser qu'à l'avenir, je n'achèterai peut-être plus une voiture avec un turbo. une hybride, une électrique ou une mazda à moteur atmosphérique c'est mieux.mais le pire c'est le service après vente qui me fait penser qu'à l'avenir je n'achèterai plus de voiture du groupe stellantis.après une expérience médiocre avec ma dernière renault et après cette expérience, je ne veux plus de voitures de groupes français. il est déplorable que l'optimisation des coûts ait un impact aussi négatif sur le service.J'en suis venu à une conclusion :à l'avenir, je reviendrai vers les marques japonaises.


SAV Hyundai Tucson (2021)



1.6 Hybride 230 ch NLINE 3000 KM 2022 : Défauts : SAV :VOUS VENEZ AVEC VOS PROBLEMES ET VOUS REPARTEZ AVEC.
Problèmes rencontrés : SIEGES AVANT CONDUCTEUR :mémorisation réglages hsParamétrages véhicule qui s'effacent et ne restent pas en mémoire SAV ?!.... .LE VEHICULE N AYANT QUE 3000 KM L AVENIR EST PLUTOT SOMBRE


SAV Toyota C-HR (2016)



184h Hybride 184 ch Graphic de 2021 : Défauts : Ensemble multi-medias, GPS qui commence à dater et cela se voit.La rétro-vison très réduite.L'espace arrière où l'on se sent quelque peu écrasé. Claustrophobes, vaut mieux s'abstenir. Les vitres arrières fortement teintées ne concourent pas à améliorer cet effet.Si la boite automatique est très linéaire et sans à coups, il n'en va pas de même pour le bruit en cas d'accélération soutenue.Passé 120 km/h sur autoroute, la conso s'envole quelque peu car la crête d'utilisation, mode hybride, est dépassée. Jusqu'à 120 km/h environ 6l/100.Intérieur un peu tristounet, trop de sombre, à l'exemple de très nombreux véhicules japonais.Très agréable à conduire après une petite période d'adaptation liée à la BA et l'hybridation (non rechargeable).Ce dernier mode, non rechargeable, est gage de sécurité en termes d'autonomie, ainsi que de consommation maitrisée. Très appréciable sur des trajets autres qu'urbains ou péri-urbains.Le coût du SAV, sérieux au demeurant.
Problèmes rencontrés : Néant à ce jour avec 11000 kms au compteurs, ce sur tous types de parcours et dans toutes les conditions météos.Même en cherchant bien, rien trouvé à redire sur problèmes, à ce jour.Je croise les doigts...


SAV Hyundai Tucson (2021)



1.6 CRDI 48V 136 HTRAC ch Boite auto 2021 25000 kms : Qualités :Défauts :Consommation moyenne :Problèmes rencontrés :Panne Galet tendeur pouvant provoquer casse moteur SAV assistance hyundai à fuir totalement


SAV Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch EAT8 - 54000km - décembre 2019 - finition Shine : Défauts : Beaucoup trop d'alertes des systèmes électroniques, surtout les alertes de proximité véhicule :inutile d'envoyer une grosse alerte lorsque vous êtes trop proche d'une autre véhicule, si vous ne l'aviez pas vu c'est trop tard, et si vous êtes en train de gérer une situation délicate l'alarme ne peut que vous perturber...
Problèmes rencontrés : Un gros défaut lié à ce que Citroën appelle la "Maintenance adaptative", qui soit disant prend en compte l'utilisation du véhicule pour rapprocher les opérations de maintenance en cas de conduite sévérisée. Bilan :le taux de dilution du carburant dans l'huile est excessif et le véhicule doit être vidangé tous les 10000km au lieu des 30000km annoncés. Sur ce point, mon concessionnaire (Meyzieu 69) m'informe ne pas savoir ce qu'est une conduite sévérisée, ne pas être en mesure de la contrôler, mais considère que je suis responsable du problème... Quant au constructeur, il ne sait que vous renvoyer vers le concessionnaire.En conclusion, un SAV déplorable, alors que d'autres défauts ont été constatés (entrée d'eau, mise à jour logiciel...)


SAV Toyota Avensis (2008-2018)



2.0 D4D 143 ch Année 2016 .130000kms.jantes18' : Défauts : SAV cher et peu compétant
Problèmes rencontrés : Poulie damper hs a 125000kmGroupe climatiseur hs a 130000kmPas de galette seul kit crevaison


SAV Citroen C3 III (2016)



1.2 PureTech 82 ch : Défauts : Pas de carter inférieur sur essence protection moteur .Corrosion pot d'échappement condensation dans tous les feux consommation excessive pas rassurant paroles d'un carrossier de métier. Conduite mal assurer comparé à beaucoup d'autre essais dommage service après vente au concessionnaire. NUL
Problèmes rencontrés : Beaucoup de petits problèmes résolus par moi-même ou est la garantie de 5 ans a 32000km cela promet un bel avenir


SAV Toyota Verso (2009-2017)



2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition : Défauts : Consommation pour un petit réservoir, supporte mal les petits chocs sur les pare-choc, pas de place dans le moteur juste pour changer une ampoule, SAV avec des tarifs de millionnaire.
Problèmes rencontrés : Affichage "vérifier système VSC" Qui pose une colle aux garagistes


SAV Renault Clio 5 (2019)



1.6 E-tech hybride 140 ch 2021 , rs line , 9000 km : Défauts : Coupures moteurs Consommation urbaine et dans la campagne vallonnée Bug affichage tableau de bord et écran Système Ev ne fonctionne pas Conception moteur ensemble hybride , calculateur boîte de vitesse , alerte boîte de vitesse Bruit moteur Assistance freinage en montagne Siège passager , pas de réglage hauteur
Problèmes rencontrés : Alors pour commencer , pour rentrer dans la voiture , la carte ne se déclenche pas toujours et les rétroviseurs restent en position fermés . Problèmes récurrents d’affichage central , la fonction Ev n’apparaît plus , la sélection sur les 4 possibilités de sélection bloquée , Alerte casse boîte de vitesse , pas de possibilité de monter ou descendre les vitesses , le fameux calculateur ne fonctionne pas , sur les 4 vitesses de la boîte La première sert à démarrer , passe en 2 très rapidement , le problème arrive des qu’il y a une pente , la boîte reste bloquer sur la vitesse engagé et de plus quand la petite batterie de 1,2 soit exploitable de 0,7 est vide , ça pompe sur le moteur , le seul élément fiable est ce moteur rustique , le tout assemblé au petit bonheur avec une boîte de vitesse qui se veut innovante mais surtout complètement hasardeuse pour le fonctionnement . L’électronique engendre des coupures moteur , le tout à 90 km/ h , véhicule très dangereux dans ce cas , très nombreux témoignages de ce cas , soit ça redémarre en 5 minutes avec un chek up automatique , tous les voyants s’allument / s’éteignent . Soit vous restez planter sur place et le remorquage pour la concession suit .Le suivi est dramatique , délai interminable , négociation interminable pour une voiture de remplacement . Compter au minimum une bonne semaine pour le diagnostic, la concession transmet les infos et c’ est le centre technique qui décrypte la panne , commandes des pièces à changer sous garantie , le tout a pris plus de 30 jours , le garage ne comprend pas cet assemblage hétéroclite de vieux moteur et de système hybride …..Autre soucis , dans le cas d’une descente un peu longue et voiture chargée avec 3 occupants et bagages , le système d’assistance au freinage disparaît , batterie pleine très rapidement même en utilisant pas le mode B , il faut appuyer d’une force puissante sur la pédale de frein , une odeur de brûlé a envahi l’habitacle ,plaquettes , liquide de frein en surchauffe , je précise que la descente s’est faite d’une manière calme et souple , avec des lacets derrière un groupe de véhicules , de toute façon , le style rallye doit s’arrêter très rapidement même pour un inconscient , ça ne freine pas du tout .Toyota possède un système pour évacuer la réparation lors de l’assistance au freinage La Toyota mouline lors d’une accélération forte , ici c’est direct mais la vitesse reste bloquée, il y a une fonction en haut à gauche pour connaître la consommation instantanée, délirant pour une petite voiture , depuis une reprogrammation, plus 1,5 litres La clio est faite pour rouler sur le plat , la moindre montée fait hurler le moteur et la consommation est énorme Il manque 2 rapports à cette boîte de vitesses ,Cette voiture est un brouillon , trop de pannes ,dangereuse sinon mortelle pour les coupures moteurs en pleine voie , les freins pas assez puissantsOn retrouve le groupe Renault avec tous ses travers , lancer un véhicule non fiable et un service après vente totalement inefficace pour le client . Cet assemblage sert aussi à d’autres modèles ,ça rappelle l’histoire des régulateurs de vitesses avec les accidents aux barrières de péages .Des témoignages datant d’un an et plus sur ce site relèvent les mêmes problèmes .J’ai fais la grande erreur de pas lire les commentaires d’utilisateurs .


SAV Dacia Sandero 3 (2020)



1.0 ECO-G GPL 100 ch Avril 2021, 12 000km : Défauts :
Problèmes rencontrés : Sapin de Noël au tableau de bord, ils ne trouvent pas la cause et changent toutes sortes de pièces pour un montant pour l'instant supérieur au prix d'achat !!! Ne veulent pas d'échange véhicule similaire. Depuis mars, véhicule immobilisé plus de 3 mois1/2.A super fonctionné pendant 1 anC'est ma 3ème Stepway mais sûrement la dernière. SAV nul et mécanos incompétents


SAV Ford Kuga 2 (2012-2019)



2.0 TDCI 120 ch manuelle, 103000 kms, Année 2014, : Défauts : Climatisation longue à atteindre, la concession n'a jamais su pourquoi, prétextant la couleur noire plus difficile à refroidir..Plastique vieilli mal. Problème de voyant moteur et filtre à particule que le concessionnaire peine à réparer, je suis en litige avec eux.Perte de puissance.
Problèmes rencontrés : Filtre à particules, témoin voyant moteur, perte de puissance atelier SAV incompétent.


SAV Dacia Spring (2021)



Electrique 45 44 ch spring confort plus 10/2021 12000km : Défauts : Qualité de fabrication et des matériaux employés déplorable, tenue de route dangereuse passé le 90km/h, capot mal réglé essuie glaces laisse une bande d'environ 15 cm non nettoyée, peinture très fragile, mauvaise application de l'antigravillons,rouille sur différentes pièces du chassis, accoups de transmission lors de la réacccélération après un ralentissement, bugs électroniques caméra phares position automatique, les différents joints en caoutchouc commencent à ce déformer, tissus siège arrière démonté. SAV Dacia au dessous de tout. Pour une voiture de moins d'un an cela fait beaucoup.
Problèmes rencontrés : rouille, peinture fragile, application antigravillons, bugs électroniques, accoups transmission, réglage essuie glaces, tenue de route, joints déformés, SAV incompétant ou j'menfoutiste.


SAV Ford C-Max (2010-2019)



1.0 Ecoboost 125 ch : Défauts : Fiabilité du système de refroidissement catastrophique. Gestion du SAV au même niveau
Problèmes rencontrés : Dysfonctionnement système de refroidissement et casse moteur


SAV Fiat Panda (2012)



0.9 Twinair 85 ch FIAT PANDA III 0.9 TWINAIR TURBO 8V 90 S/S CROSS 4X4 - 2015 : Défauts : consommation élevée finition moyennefiabilité et SAV à revoircoût d'entretien élevé
Problèmes rencontrés : Durite de turbo à 51000 kmvolant moteur (et embrayage) à 73000 km


SAV Renault Clio 5 (2019)



1.6 E-tech hybride 140 ch 9500 km , 2021 , : Défauts : La boîte de vitesse , coupures moteur en circulation , système hybride / batterie , affichage tableau de bord et les freins en descente , le non service après vente Renault …inqualifiable .
Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse , coupures moteurs et freins , en gros tout ce qui est électronique / mécanique , très mal conçue et trop rapidement


SAV Citroen C5 (2008-2017)



2.0 HDI 150 ch boite manuelle, modéle exclusive, hydraulique : Défauts : Je suivais un v.l. à 90 km/h sur autoroute avec limiteur en fonction. Sans raison et devant moi un conducteur passe de la 6éme vitesse à la 3éme. Mon abs n'a pas fonctionné ni ma pré-tension de ceinture ni les airbags ni le warning. conclusion :carambolage de 3 véhicules. et la batterie écrasée étant à l'avant pas de fonctionnement des boutons SOS. Donc mon véhicule de 4 ans est déclarée épave. En téléphonant Chez Citroën maison mère, on me donne une seule et unique proposition, si j'achète une nouvelle voiture Citroën il me donneront 600 euros. Donc pour les autre possesseurs de ce modéle rien à foutre et une aumône si je reprends Citroën. Conclusion j'ai acheté Allemand. J'étais chez PSA pendant 50 ans puis compris leur incompétence commerciale. L'assurance m'a viré d'une façon honteuse. C'est une autre histoire.
Problèmes rencontrés : Voir ci dessus.Le dysfonctionnement principal est la prise ne compte d'un suivi SAV qui fait donc fuir les clients.


SAV DS DS7 Crossback (2018)



1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Opera. 2020. 26 000 km : Défauts : Trop de pannes
Problèmes rencontrés : 3ème panne importante nécessitant une immobilisation de plus de 3 semaines entre novembre 21 et août 22. Après le moteur électrique, les cardans, cette fois c'est un câble haute tension en isolement défectueux. Le véhicule a moins de 2 ans et 26 000 km. Le SAV est déplorable :des heures au téléphone, la location d'un véhicule de remplacement d'une durée inférieure à l'indisponibilité et pas de retour du véhicule qu'il faut récupérer là où il est tombé en panne. A quoi sert la garantie et le service dit haut de gamme.On est ballotté d'un service à l'autre.


SAV Dacia Sandero 2 (2012-2020)



1.0 SCE 75 ch 1.0 SCE 75 de 2017 : Défauts : Clim sur les Dacia de cette génération qui fonctionne par intermittence (le compresseur va fonctionner pendant 1 min puis se couper 1 min...), génère pas mal d'à-coups quand l'on demande du couple, le temps que le calculateur coupe la clim pendant une phase de demande d'énergie au moteur. Peinture des Dacia (corrigé peut être avec Sandero 3 etc), très fragile, j'vais des impacts de gravillons et je voyais la couche d'apprêt.
Problèmes rencontrés : J'ai eu 2 problèmes concernant le calculateur d'injection. Le premier, très répandu sur les modèles de 2017 à 2019 env, régime moteur qui met 1 bonne seconde à se couper voir parfois augmentait légèrement lors des débrayages. Comme d'hab, SAV renault en concession nul au niveau des recherches... en fait ils ne recherchent rien sans code défaut et attendent les consignes de la techline (support technique au national qui dit quoi faire aux mécanos). Reprog du calculateur avec une nouvelle version, problème connu, réglé en 1 visite. Par contre 2ème défaut, pas moins de 10 visites en 4 mois ! Accoups trèèès légers, un effet de léger appui/relâchement accélérateur à vitesse stabilisée ou lors d'une très légère accélération en appuyant faiblement. Je voyais la conso instantanée oscillée par exemple de 5.2 à 5.0 puis 5.2 ... Changement potentiomètre de charge (pédale accélérateur), capteurs d'arbres à cames, pmh, échange et contrôles des déphaseurs d'arbres à cames, vérif pression essence... envoi de relevé de mon calculateur... bref, pour finir à une mise à jour du calculateur d'injection qui a bien atténué le pb.


SAV Volvo C30 (2006-2012)



2.4 d 180 ch C30 D5 180cv Boite auto 6 vitesse 127 000km de 2007 jantes en 17 pouce finition momentium : Défauts : Le freinage Petit coffre Suspension confort moyen Le SAV hors de prix en concession Quasiment pas d’autres pièces a part l’origine Poste de commande planche de bord fade
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse automatique HS a 127000km


SAV Jeep Renegade (2014)



1.3 GSE T4 150 ch boîte 6 robotisée, finition "S" de 2019, 40Mkm. Jantes 19", feux et phares full led : Défauts : La plus grosse critique porte sur la boîte robotisée qui génère quelques à-coups, surtout à basse vitesse dans les embouteillages, mais pas que 😕 En tout cas bien moins fluide et agréable qu'une (bonne) boîte auto conventionnelle. Côte confort, s'il est plus que correct, des percussions se font néanmoins ressentir (... JA en 19"!?). Si le coffre est bien carré, jusqu'en haut avec les parodies et le hayon bien verticaux, le volume n'en est pas moins un peu juste, mais une fois banquette rabattue le volume est correct et bien exoloitable. Niveau aides à la conduite, l'anti-devoiement est utile mais ne garde pas le véhicule centré sur sa voie et tant l'anticollision que le cruise-contol adaptatif font un peu du zèle (mais mieux vaut sans doute prévenir que guérir comme on dit !), mais sont de toute façon deconnectables.
Problèmes rencontrés : À-coups boîte de vitesse robotisée dans les bouchons principalement.- fuite d'un conduit de clim juste hors garantie, pas de prise en charge, donc service après vente médiocre 😒 2x "bug" du systeme d'info divertissement, écran figé, resolu après coupure/attente qques minutes/redémarrage 🙄


SAV Volkswagen T-Cross (2019)



1.0 TSI 115 ch boite manuelle, 13.200 km, AM 2020, jantes alu, finition UNITED : Défauts : Matériaux durs sur et autour du tableau de bord, sur les contreportes, indignes d'une VW. Mauvaise vue à l'arrière -compensée par une caméra de recul prise en option.Consommation élevée en ville pr un petit moteur 1.0 :entre 8 et 9l/100 !Déclenchement intempestif du freinage d'urgence lorsque je fais un recul un peu vif vers un obstacle non dangereux.Réservoir d'essence trop petit :40 L !!Le système stop start coupe le moteur trop souvent lorsque je repars après un court arrêt, le moteur se cale.Les pneus AV Hankook s'usent un peu trop vite.2 Disques voilés prématurément à 11.000 km et remplacés avec 4 plaquettes sans prise en charge par VW car l'auto a déjà + 1 an d'utilisation :469 ¤!!Souci de pompe lave glace qui tombe en panne à 13.300 km => retour au SAV.Pas de poignée de plafond.
Problèmes rencontrés : Les pneus AV Hankook s'usent un peu trop vite.2 disques AV voilés prématurément à 11.000 km et remplacés avec 4 plaquettes sans prise en charge par VW car l'auto a déjà + 1 an d'utilisation :469 ¤!!Souci de pompe lave glace qui tombe en panne à 13.300 km => retour au SAV en cours (juillet 22).caprices du stop start.


SAV Citroen C4 (2021)



1.2 Puretech 155 ch Boîte automatique EAT8,finition shine : Défauts : Électronique embarquée peu intuitive nécessitant une formation chez votre concessionnaire,visibilité nulle à l’arrière,moteur de 150 CV bruyant à haut régime due à la boîte automatique EAT8 très légèrement lente à passer les vitesses et aux 3 cylindres moteur ,pas de roue de secours et pas d’emplacement possible à cause du frein à main automatique.Coffre relativement petit pour une famille de 4 personnes si grosses valises!Attention au SAV Citroën qui demande des délais assez longs pour la prise d’un RDV ou pour un dépannage moteur vu la compression,je suppose,de leur personnel.
Problèmes rencontrés : Alertes capteurs de sous gonflage intempestifs.


SAV Peugeot 3008 2 (2016)



1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle, 30000km, 2018, GTLine : Défauts : J'ai relevé de nombreux petits détails pouvant être gênants :Il y a un gros trou à l'accélération (1,2 Puretech 130CV, manuelle), entre 2e et 3e, ou 3e et 4e, obligeant à patiner avec l'embrayage pour éviter les à-coups.. pas agréable.Le système de détection des panneaux de vitesse n'est absolument pas fiable :faux une fois sur 2. Or le GPS embarqué n'affiche pas les limitations de vitesse ! Il faut donc impérativement utiliser Waze ou Google Maps avec smartphone.Ergonomie du système infotainment à améliorer :au moins 3 menus différents pour accéder aux fonctions, on met du temps avant de mémoriser l'emplacement des fonctions. A simplifier (peut-être fait dans la version relookée ?).À noter au passage, perte de l'affichage traffic au bout de 2 ans, nécessitant abonnement (85¤/an). Carte GPS évidemment pas à jour, et pas réussi la mise à jour sur le site dédié Peugeot...
Problèmes rencontrés : Grincement du frein avant gauche en man½uvrant surtout en recul. Non résolu par SAV Peugeot.Si j'éteins le véhicule avec un clignotant encore actif, alors le feu arrière correspondant reste allumé (parfois c'est le feu de position avant)...Panne non résolue par le SAV.Par 2 fois, PLIP désactivé, apparemment par le froid (0°C). On pouvait certes ouvrir la porte conducteur avec la clé de secours incluse dans la télécommande, mais pas de démarrage possible...sauf après avoir lu les instructions et placé la télécommande à un endroit précis sur le côté du volant. Panne non résolue par le SAV.


SAV Jeep Renegade (2014)



1.4 Multiair 140 ch BM6 115000 KM LIMITED Traction caravane PTAC 1000 kg : Défauts : Inconfort à l'arrière. Absence de bouche de climatisation à l'arrière. Fiabilité du turbo (changé à 15000 km). Accueil déplorable du SAV FIAT de DIJON (retour chez mon petit garagiste...) Consommation exorbitante en solo. Avec le caravane... je n'ose pas en parlerLe start & stop n'a jamais fonctionné
Problèmes rencontrés : remplacement du turbo à 15000 KMBugs électroniques divers qui se résolvent quant on redémarreLe start and stop n'a jamais fonctionné


SAV Kia EV6 (2021)



168 kW RWD Electrique 229 ch 6000 : Défauts : Fiabilité Charge hors de prix sur l'autoroute et lenteur de charge sur borne 22Kw.Autonomie faible à 130 sur l'autoroute.
Problèmes rencontrés : Défaut de charge récurent, nombreux bugs multimédia, 6000 Km et déjà deux interventions chez un concessionnaire dépassé, SAV à la ramasse.


Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture,il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Il reste toutefois difficile d'apprécier le SAV global d'une marque, les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément puisque certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège national et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.

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Par Pat01200 (Date : 2021-04-29 05:09:17)

Abandon de client par le service client Citroën.

Citroën C4 picasso 1.2 puretech 130 cv de juin 2015 acheté d'occasion avec 76000 km au compteur. Faisant partie des nombreux clients concernés par le rappel constructeur pour le risque d'éffilochage de la courroie de distribution. le contrôle est prise en charge par Citroën, mais il il y a un mais!!
L’échéance de son remplacement est modifié (et pas avec le dos de la cuillère!!). Celui ci passe de 175 000 km ou 10 ans, à 100 000 km ou 6 ans pour un cout modique de 1000 ¤, et ne comptez pas sur Citroën pour une prise en charge. Ah si! après avoir fermement mais poliment faire valoir mon point de vue, j'ai reçue par mail une offre pour un bon d'avoir de 600 ¤ pour l'achat d'une Citroën neuve ou d'occasion. Merci Citroën pour ce geste auguste, mais si je devais racheter un nouveau véhicule, cela ne sera surement pas une Citroën, ni d'ailleurs du groupe Stellantis (DS,Peugeot, Opel, Fiat et d'autres), puisque apparemment le mépris du client est leur manière de fonctionner.

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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-29 17:29:57) : Témoignez sur une fiche du site.

    C'est ahurissant le nombre de mécontentement avec ce moteur et psa qui prend en charge aléatoirement.

    Je vous invite à lire les autres réponses aux commentaires pour vous aidez dans vos démarches.
  • Par Pat01200 (2021-04-29 20:46:43) : Bonsoir,

    Mon propos vise à dénoncer le mépris du service client Citroën (qui porte très mal son nom!!). Est ce qu'il serait possible de lancer une action de groupe contre Stellantis, (ex PSA) pour non assistance en direction de ses clients, suite à un défaut de fiabilité de la courroie de distribution. Merci de m'avoir fait part du témoignage de Dombert: apres le controle de ma courroie, effectuée le 21 janvier 2021 par mon concessionnaire (qui était normal, le service client client Citroën m'avait répondu que si la courroie était défectueuse, il y aurait prise en charge, mais comme cela n'ai pas le cas, cela sera à votre charge.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 17:08:32) : Pour témoigner et comptabiliser votre souci dans les statistiques c'est ici. Ce serait très aimable et altruiste de votre part, merci d'avance.
    Les avis servent aussi à dénoncer les SAV mauvais, et il y a un article qui établit des statistiques sur les témoignages ...
    Je comprends que vous soyez écoeuré, mais sachez que c'est partout pareil (cela reste quand même inadmissible).

    En revanche, le coup du contrôle qui mène à une distribution à votre charge est carrément "gerbant", si je puis me permettre évidemment.

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Suite des 31 commentaires :

Par THGAN (Date : 2020-10-29 09:33:43)

Bonjour

très déçu par le SAV de Skoda alors que c'était un critère important d'achat(classement du SAV lu dans les journaux spécialisés où Skoda est en 2ème position). J'ai acheté une superb et une fabia en décembre 2019. Depuis, j'ai eu des problèmes de voiture mais aussi de compétences des employés du SAV
sur la Superb:
-problème du bouclier arrière qui est déclipsé et sort sur les 2 côtés. Le garage veut me convaincre que j'ai percuté quelquechose. J'ai dû démontré que le bouclier était en parfait état et insisté sur le fait que ce sont les seuls à avoir touché au bouclier arrière pour installer l'attache caravane. Ils ont finalement réparé le problème sous garantie, mais réparation perfectible.
-j'ai appelé en octobre 2020 pour prendre RDV pour un service entretien suite à message sur l'ordinateur de bord. La réceptionniste m'explique qu'il n'y a pas d'entretien avant 30000 kms et que c'est une erreur de l'ordinateur!!!
quand j'ai le même message sur la fabia, je rappelle la concession et reparle de la superb. Finalement, il y a bien un service entretien et je prend RDV pour les 2 voitures et la personne m'explique ce qui sera fait: nombreux points de contrôle + vidange + appoint ADblue pour la superb.
Finalement quand je récupère la fabia, je ne vois pas d'huile dans la facture...et (un autre conseiller) on m'explique que ce service entretien est en fait sans vidange!!

Sur la Fabia:
- on doit changer la pile de la clé tous les 2 mois environ. La première fois on a changé nous même, mais ensuite nous sommes allés au garage pour expliquer le problème. Ils n'ont rien regardé et changé la pile gratuitement et demandé de revenir que message "batterie à changer" réapparait.
J'y suis retourné quand le message est apparu. Rien à faire, personne pour voir le problème et la seule option est de prendre un RDV 15j plus tard. Quand je prends le RDV, j'explique bien que j'attends le changement de la clé car j'ai pris le temps de tester la pile et elle a 3,1v donc en parfait état.
Je me présente ce matin au RDV et on m'explique qu'il faut garder la voiture 4 heures, que le changement de la clé en garantie n'est aps simple du tout car je n'ai pas de facture de pile et que le garage n'a rien noté sur le dossier de la voiture lors des visites faites et des piles changées par eux gratuitement 2 fois

en conclusion, il faut faire attention aux avis et bien faire la différence entre un avis global et la qualité du SAV d'une concession bien précise


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-31 15:55:44) : Je vous invite vivement à dénoncer cela sur les fiches autos du site !
    Les classements des SAV sont un peu bidons. J'en propose un aussi mais il ne se base que sur les internautes (histoire de ...).
    En gros le SAV dépend beaucoup de la concession, mais il faut aussi savoir que la politique de prise en charge est avant tout faite pour induire un maximum d'économie pour la marque. Grosso modo tout est fait pour qu'un minimum de choses puissent être prises en charge.

    Lire les avis Pagesjaunes ou Google sur une concession avant d'y aller peut aussi être une bonne chose.

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Par claude g (Date : 2020-10-25 10:29:53)

Capteurs en panne a 53000 kms.sur mercédes c 200 bluetech.
aucune prise en charge de la marque.lamentable a tout point de vue


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-26 08:45:24) : Capteur de quoi?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-26 08:58:59) : Je vous invite à témoigner sur la fiche fiabilité du véhicule. Merci d'avance.

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Par Lolo (Date : 2020-09-25 11:26:47)

Bonjour à tous les internautes je vous écris aujourd’hui c’est simplement pour vous dire que moi j’ai acheté une Skoda superbe finition Laurine et Clément année 2018 du mois de juin et j’ai eu que des problèmes depuis que j’ai acheté ce véhicule là que des problèmes mécaniques moi j’en peux plus Skoda ne veut même pas me faire de prise en charge ma garantie elle finit en juin 2020 j’avais déjà déclaré bien avant plusieurs problèmes dans le véhicule j’ai ma boîte de vitesses qui s’est mis en mode pressionAujourd’hui on me dit que la crémaillère est cassé ou je sais pas moi je ne peux pas rester comme ça je ne payerai rien du tout j’attends une proposition de leur part ou sinon lundi j’irai déposer plainte au tribunal pour un litige commercial quitte à prendre un avocat et les attaquer celui qui veut venir avec moi ou qui veut me suivre c’est le bienvenu merci et j’attends vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:26:11) : Vous seriez adorable de témoigner ici. Ca aide les internautes et le site.


    A ce stade la marque doit tout payer, et on se fiche de la garantie contractuelle / commerciale. C'est la garantie légale la plus importante (art. 1641 du code civil).
    Faites les réclamations par mise en demeure RAR au service clients France de Skoda.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-28 09:04:14) : En gros vous avais que des problèmes mais vous ne pouvais pas en cite un, a part la BV qui se mais en mode pression?.

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Par sclo73 (Date : 2020-02-12 10:41:11)

Bonjour
J'ai acheté une Polo neuve série COOPER en février 2019. Courant janvier 2020 tous ses voyants se sont allumés, la voiture a surchauffé. J'ai appelé l'assistance. Cela fait un mois que ma voiture a été amenée dans un petit garage: ils commandent une pièce, la teste,la panne n'est pas résolue, ils recommandent une pièce etc...chaque semaine on me fait croire que la voiture est réparée...Cela fait un mois que ça dure, j'ai une voiture de location minable, et Volkswagen France, contacté, ne fait pour accélérer les choses. Un SAV minable, honteux!
Si la voiture neuve n'est pas réparable que Volkswagen prenne des dispositions mais que la situation finisse pas évoluer. Je dois partir en vacances mais je ne sais pas comment cela va se passer. Avec le véhicule de location minable ???( vieille clio qui a du mal à démarrer, avec des voyants allumés ..).
Si qq un pouvait faire avancer les choses...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:36:32) : Pour les délais abusifs voir ici.
    Votre témoignage est très intéressant et je vous invite à le réitérer ici pour aider les internautes et le site.
  • Par Leo (2020-09-03 18:23:23) : Effectivement , je constate également une grosse dégradation du SAV Volkswagen depuis quelques temps

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Par Jaja (Date : 2020-02-06 16:12:37)

SAV OPEL CORSA
Consommation essence excessive. Réponse fournie par le concessionnaire "rouler à 120 au lieu de 130 !!!). Quand au service client il ne daigne répondre aux courriers. Marque à fuir .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 11:56:19) : Merci pour le retour, mais il serait vraiment plus visible et mieux placée sur la fiche avis du véhicule.
    J'aurais bien mis un lien mais je ne sais pas de quelle génération vous parlez.
    Passez par les différents menus, c'est assez simple.
    Merci d'avance !

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Par jodelabrosse (Date : 2018-10-02 11:56:07)

Possédant une kia sportage ,il faut 4 semaines pour un rdv, plus un temps indéterminé pour recevoir les pièces véhicule de 6 mois ,SAV nul marque à éviter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-02 21:07:43) : Merci pour ce retour, je vous invite à laisser un avis sur le Sportage ici, merci d'avance !

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Par (Date : 2018-09-22 12:22:02)

Je pense que si il y a un service client c'est que l'on prévoit que le véhicule puisse tombé en panne. Le constructeur qui concevra des véhicules solide n'aura pas besoin de service client


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:15:59) : A partir du moment où aucune création humaine ne tombe pas en panne, cette question ne se pose même pas. Et comme l'obsolescence et la panne font partie du business modèle occidentale je ne vous raconte même pas à quel point.

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Par scourt (Date : 2018-03-16 18:11:27)

SAV Peugeot déplorable et irresponsable.
En 2 ans avec une 2008 neuve, une 15ene d’interventions pour
- 1 amortisseur HS
- 1 boite de vitesse défectueuse => tentative de réparation, mais encore pire après
- 1 changement de boite de vitesse
- Par sécurité : remplacement anticipé des pneus d’origine de qualité très médiocre
- Ecran multimédia régulièrement indisponible, pas de solution après 4 interventions et 5 mois.
Que dire de plus….


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 21:00:21) : Fiabilité des voitures modernes ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:56:15) : Le mieux est de témoigner ici. Encore merci pour votre témoignage !
  • Par Jamaispluspeugeot (2020-02-12 15:32:16) : Bonjour, j'ai acheté une 208 de 2014 en 2015 avec 4000 km et je n'ai jamais eu autant d'ennui. Actuellement 40000 km, on me demande 1000 ¤ pour l'ordinateur de bord ,plus de radio, téléphone,etc, donc pas moyen de la vendre.
    Je suis dégoûtée du sav.

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Par Abou (Date : 2018-02-11 10:19:26)

J'ai une touareg v6 de 2006. j'ai changé la pompe à essence et le filtre. Tant que je roule en réserve d'essence, aucun souci, conduite impeccable, ralenti très silencieux, puissance optimale. mais dès que je rajoute du carburant, le moteur a du mal à démarrer et après le démarrage, le moteur devient instable et s'arrête, impossible d'accélérer et de maintenir l'accélération, l'aiguille vitesse revient au oint zéro et le moteur se coupe. La voiture refuse d'avancer.

Merci de votre précieuse aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 10:31:49) : Pas de code défaut ?
    C'est donc vers l'arrivée de carburant qu'il faut voir. Donc bien contrôler la pompe (régulateur de pression, relais) mais aussi la mise à l'air du réservoir (bouchon).
    Ne pas oublier les capteurs et régulateurs de pression vers la pompe / rampe à injection.
  • Par Abou (2018-02-11 10:41:59) : Merci pour votre réactivité.
    ESP allumé et check moteur. Pour le check moteur moteur cela dure un peu. En fait ça persiste depuis que j'ai changé le capteur arbre à cam mais cela n'influençait nullement la conduite

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Par Pif83 (Date : 2017-07-20 16:13:33)

Bonjour, pour ma part j'ai une golf 6 tdi 140, certes un peu âgée (2008 avec 170.000 kms), mais je les cumule: radiateur de recyclage des gaz, relais park assist, volant moteur, embrayage et maintenant du gasoil dans l'huile... Ca commence à faire beaucoup... Et alors ils me demandent de venir perdre 3 heures de mon temps pour leur permettre de réparer leur escroquerie (dieselgate).... Suite à ces demandes de rendez vous, je leur ai gentiment proposer de me rendre en concession pour reprogrammer ma voiture si en contre partie ils m'offrent le diagnostique pour mon problème... 3 mails au service clients (toutes les 3 semaines), et toujours pas de réponse. Bien bien... Apres avoir possédé une golf 1 cabriolet, une Passat break ,un golf 4, une new beetle cabriolet, et maintenant ma golf 6, je regarde avec plus d'intérêt la montée de la qualité des véhicules de nos fabriquant tricolores....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:15:52) : Merci pour ce témoignage, qui serait d'ailleurs plus intéressant ici.

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Par Michel (Date : 2017-05-01 11:06:48)

Avis marque SEAT
Quand vous achetez une SEAT neuve, on est aux petits soins.
Dès la livraison c'est le mépris total.
Si vous contactez la marque, on ne s'occupe pas de vous, arguant que ce ne sont pas des concessionnaires, mais des partenaires !!
Il faudrait être plus clair à ce sujet dès le premier contact.
Résultat, bon nombre de partenaires ne tiennent absolument pas la route, et même tentent d'abuser de votre confiance, en toute impunité !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:41:31) : Cette pratique chez les concessionnaires est bien connue !

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Par gege (Date : 2017-03-07 18:32:36)

Je possede une laguna 3 estate de 2009 probleme de 3eme feu stop (break) pas moyen d'en trouve occase par contre un neuf vaut au environ de 193 euros comment cela cse fait qu'un malheureux bout de plastique et un led a 12 ampoulesvaut un tel prix je trouve cela malhonnete de la part de chez renault pouvez mùe dire comment je doit faire pôur avoir bun stop qui mar che a pas tropp chere merci de me repondre a bientot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:30:37) : Avez vous essayé les casses autos ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
  • Par (2017-03-08 08:19:29) : bien recu votre message j'ai fait toutes les casses de la region aucun resultat je ne sait pas comment faire a part un neuf mais vis a vis de son prix cela m'embete un peu la solution je ne sait pas merci a vous a bientot.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 10:02:03) : Avant la Laguna 3 Estate les Estate 1 et 2 avaient peut-être des 3° feux stop non led qui pourraient s'adapter, à votre place j'essaierais (même si ça demande un certain bricolage).
  • Par gege 50 (2017-03-08 11:45:23) : merci de conseil j'essayer de demander dans une casse merci a vous et bonne journee

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Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)

SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)

Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)

SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)

Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.
  • Par KIA SORENTO (2017-05-17 16:53:45) : Et bien un an aprés, on se rend compte que KIA n'a pas changé : Véhicule de direction vendu avant la date légale. Quasiment un an aprés, nous n'avons toujours pas la facture du véhicule (je pense qu'ils n'arrivent pas à se débrouiller dans leurs magouilles !).
    De plus, depuis l'achat en juillet 2016, le véhicule a déjà passé pas mal de temps au garage : moteur de clim mort au bout d'un mois (pour réparer rapidement ils prennent le moteur d'un véhicule qui devait être livré, vous pensez que le client a été averti, je ne pense pas, sympa pour lui, il a un véhicule soit disant neuf mais avec une pièce changée sans son accord). Ensuite défaut de peinture à la livraison : véhicule gardé presque 2 semaines car le carrossier a du s'y reprendre à 3 fois pour repeindre le capot. Jauge de carburant devenue folle, ils ne savent pas de quoi ca provient, ont fait une mise à jour mais le problème est toujours là.
    Et pour finir, le véhicule de prêt est accidenté ! normal de vous preter un véhicule dans un état lamentable pour un véhicule de 50000 euros.
    Et la concession et le service client France ne sont pas choqués !!
    SURTOUT N'ACHETEZ PAS KIA

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)

J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN.... ..ETONNANT ,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...
  • Par Steve (2018-11-29 17:48:03) : J'ai achete un mazda chez concessionaire Mazda ford. SAV n'existe pas.

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)

Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)

15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)

Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/ra ssurer/dup er le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)

Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)

Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)

Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise.. .effective ment...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)

De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)

Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)

SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)

Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)

Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT

Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph

Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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