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Dernière modification 18/05/2013

Vanne EGR encrassée : vos témoignages

Système controversé, la vanne EGR sert à renvoyer les gaz d'échappement dans le moteur pour pouvoir bruler les particules et ainsi réduire la pollution. Cependant de nombreux problèmes d'encrassement (personnes qui ne sollicite pas assez leur moteur) bloquent les ailettes mobiles qui permettent l'envoi plus ou moins massif des gaz d'échappement selon le régime moteur.
Il faut savoir qu'une vanne EGR peut être déconnectée. De plus le remplacement n'est pas obligatoire dans tous les cas et un nettoyage de cette pièce peut suffir ! Attention donc aux garagistes peu scrupuleux qui ne pratiquent que de l'échange standard ...
(plus d'infos sur l'article dédié aux vannes EGR sur ce même site)

A savoir

Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non l'injection car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux voire "arnaqueur" vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR qui coute bien moins chère et qui peut surtout se décrasser manuellement ... Alors méfiance !

Vos signalements concernant l'encrassement de vanne EGR

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des vanne EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Citroen C4 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
562 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (87)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C4 ?
1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 2004, 200000km, vtr jantes alu 17pouces ( sans le fap) : vanne egr ... suite >>

Mercedes ML 3 2011-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route

58 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (8)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 3 ?

250 CDI 204 ch W166 - ML 250CDI BLUTEC - 2015 - CUIR BEIGE - JANTE 22" - PALLADIUM : - GROS ENTRETIEN 2.299¤ ???- PL AVANT 700 ¤- PL ARRIERE 690 ¤ - DIAG 180 ¤- ADBLUE PAS AU POINT- 2 SONDES NOX 1.999¤- 7 SONDE LAMDA, CATALISEUR, MOTEUR TOTAL 2.800¤- RESSORT ARRIERE CASSER 995¤ ???- POMPE A EAU 995¤- CLAPET ADMISSION 980¤- PAPILLONS D'ADMISSION 1.050 ¤- vanne egr ... suite >>

Volkswagen Touran 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
374 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (73)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Touran ?
1.9 TDI 105 ch Boîte 6, 380 000km, 2008 : consommation d'huile élevée sonde et capteur défaillantembrayageamortisseurvolant bis-masseinjectionbiellevanne egr ... suite >>

Peugeot 607 2000-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
355 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (48)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 607 ?
2.7 HDI 204 ch 131000 : vanne egr ... suite >>

BMW Serie 5 2010-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
242 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (21)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
525d 218 ch 220000 , x drive ,automatique, 2012,f11 : vanne egr ... suite >>

Peugeot 5008 2 2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
137 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (8)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 5008 2 ?
1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle,2018,allure,108000kms : Problème système ADblue (remplacement réservoir AD blue et de son injecteur). remplacement vanne egr ... suite >>

Honda CRV 2007-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
117 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (9)

Quelle est la fiabilité de la Honda CRV ?
2.2 IDTEC 150 ch 280 000km, 2010, luxury : Volant moteur et embrayage par deux fois !vanne egr ... suite >>

BMW Serie 2 2013-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
34 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (3)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 2 ?
225d 224 ch Boite automatique, 132.000km, 2014, Sport : Problème de perte de puissance lors de la première accélération au démarrage à froid, un fois que le moteur chauffe le défaut disparait avec toute la puissance est de retour (vanne egr ... suite >>

BMW Serie 5 2010-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
242 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (21)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
535d 313 ch Touring, Boite auto ZF, 178000, 2012, full pack M, full ops : Problème suspension pneumatique arrière, pris en charge par BMW en 2016Problème vanne egr ... suite >>

Renault Megane 4 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
387 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (45)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 4 ?
1.6 dCi 165 ch EDC6, 130000km, 2017, GT Estate, Bleu Iron : - Casse du refroidisseur des gaz d'échappement à 110000km- Casse de la vanne egr ... suite >>

Mini Countryman 2010-2017


Utilisation : 100% route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (30)

Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ?
1.6 184 ch Cooper S 182000km de 2012 : vanne egr ... suite >>

Renault Scenic 1 1996 - 2003


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
355 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (61)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 1 ?
1.9 dci 105 ch 208000 kms, achète à 194000, finition aigle : Classique vanne égr

BMW X5 2013-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
50 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (6)

Quelle est la fiabilité de la BMW X5 ?
40d 313 ch Année 2015 finition exclusive 121000 : Changement vanne egr ... suite >>

BMW Serie 3 2005-2011


Utilisation : 50% ville - 50% route
709 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (80)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 177 ch E90 LCI, BVA, 205000Km, 2010, R18, PackM Int/Ext : Casse du refroidisseur de vanne egr ... suite >>

BMW X1 2015-2022


Utilisation : 100% route
99 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (16)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
18d 150 ch Automatique xdrive finition M cuir 141000km année 2016 : Disque usé prématurément vanne egr ... suite >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
384 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (61)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.3 CDTi 90 ch Boîte manuelle : Casse de la boîte à vitesse 180 000 kmvanne egr ... suite >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
489 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (65)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 105 ch 300.000 km : vanne egr ... suite >>

Renault Laguna 2 2001-2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
614 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (99)

Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 2 ?
2.2 dci 150 ch : Véhicule acheté à 160 000kms, aujourd'hui (2ans et demi après) 203 000kms, entretien classique -1 vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
412 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (114)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch boite manuelle 228000 km selektive : vanne egr ... suite >>

Renault Megane CC 2010-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
26 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (3)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane CC ?
1.6 dCi 130 ch Bvm, 176000km, 2014, energy gt line : Plaquettes tous les ans.Disques par quatre tous les trois ans.Casse de la boite à 65000km un peu près.Casse turbo à 110 000km un peu près.Panne du toit à avant mes 120000km.Injection et vanne egr ... suite >>

Mercedes Classe C 2000 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
372 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (46)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ?
220 CDI 150 ch COUPE Sport - 283000KM - 2005 - Automatique : vanne egr ... suite >>

Renault Espace 4 2002-2014


Utilisation : 100% ville
527 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (87)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
2.2 dCi 150 ch 322200 : vanne egr ... suite >>

Honda CRV 2012-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
118 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (8)

Quelle est la fiabilité de la Honda CRV ?
2.2 IDTEC 150 ch Manuelle 6 - 310.000 kms - 2013 - Alu 18 pouces, Exclusive NAVI 4WD : Tuyauterie vanne egr ... suite >>

BMW Serie 2 Active Tourer 2014-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
162 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (19)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 2 Active Tourer ?
218d 150 ch boite automatique 107000 2017 luxury : potentiomètre d accélérateur vanne egr ... suite >>

Volkswagen Tiguan 2 2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
86 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (9)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Tiguan 2 ?
2.0 TDI 150 ch BM6 , 2017 , carat : Remplacement bougies préchauffage, nettoyage vanne egr ... suite >>

Mercedes Classe B 2012-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
76 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (8)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
200d 136 cv 4matic : vanne egr ... suite >>

Land Rover Range Rover Velar 2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
52 Avis recensés

Problème le plus signalé : la casse moteur (13)

Quelle est la fiabilité de la Land Rover Range Rover Velar ?
D240 240 ch 135000 : défaut moteurRecherche chez Land Rover sans trouver la panneChanger vanne egr ... suite >>

BMW Serie 3 1998-2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
415 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
330d 204 ch Boite manuelle, 150000km 2004 : poulie damper, volant moteur, turbo, durite d'admission, durite de dépression, vanne egr ... suite >>

Renault Espace 5 2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
259 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (34)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 5 ?
1.6 dCi 160 ch EDC 6, 82000km, 19", Initial Paris, 2017 : - perte des joints de portière- déclipssage des plastiques - rétro retractable se bloquent-perte liquide de refroidissement acec 1- rpl refroidisseur des gazs vanne egr ... suite >>

Opel Insignia 2009-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
332 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (47)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Insignia ?
2.0 CDTI 170 ch 40000km boite auto 8 : vanne egr ... suite >>

Signalements sur Egr

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

2.2 D.cat 177cv année 2006

grosse fumée grise sur plusieurs 100aines de mètres (qui me vaut des appels de phares)avec une surconsomation (pour meme regime moteur de 8.9l je passe a 12l) et voyant moteur ,trc et vsc qui se rallume tout les 15jours,la seule parade que j'ai trouvé est de roulé au dessus de 2500tr/m pour eviter l'encrassement trop rapide de la vanne egr et du fap.

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

C4 HDI 110Ch

a 60.000KM vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage

DUSTER

APRES TROIS CHANGEMENTS VANNE EGR MOTEUR H S A25000 KM

Cruze essence

Vanne EGR defectueuse véhicule sous garantie indisponibilité de la pièce de rechange au niveau du service aprés vente société DIAMAL-CHEVROLET algérie

Polo V 1.6. TDI 90

Problème de vanne EGR à 43'000 km.

Fiesta tdi 2010

Vanne egr hs à 34000 km
Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go !
Marre de Ford ...

audi A4 1.9 tdi 116ch 2007

Vanne EGR changée a 80.000
Rupture du Filtre a particules a 100.000 Km
Fuite de la pompe a eau a 110.000
Joint de culasse fissuré a 127.000
Enfin bref, super déçu pensant que audi était fiable.
De plus, le sav audi est NUL ! et la concession ou j'entretenait la voiture (evreux) sont totalement incompétants.

for two dci

vanne egr, tête de suspension , fuite diesel, infiltration d eau au vitre latéral,

GOLF GT TSI 170

Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!

Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre.

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

Corolla Verso D4D 136

problèmes moteur récurrents: Fumée grise importnate à l'accélération qui provoque allumage témoins au tableau de bord, mise en mode dégradé. Changement vanne EGR, puis injecteurs sous garantie qui n'ont résolu le problème que temporairement. Maintenant véhicule hors garantie (2006) et le concessionnaire ne veut même pas refaire la segmentation alors qu'il pense que ca pourrait venir de là (aucune mesure sérieuse faite pour vérifier, même pas les compressions...)

new carens

Après 39000 kms,panne moteur : verdict il faut remplacer le bloc moteur et le turbo. La voiture date de 2008 et la panne est vraiment surprenante : 4OOO kms après un gros entretien, manque d'huile moteur ayant provoqué d'importantes dégradations au moteur. Les frais seront-ils couverts par la garantie constructeur si attractive à l'achat : Kia hésite beaucoup en se retranchant derrière le fait que le 1er entretien s'est fait à 18000 kms au lieu de 15000 et le second à 33000 au lieu de 30000. Nous attendons le verdict final.

5 mzr cd 110 ch

Voici mon expérience après 4 années d'utilisation
QUALITES :
-Bonne tenue de route,
-Modularité sympas avec des sièges de 3 ème rangée assez confortables
-Ligne du véhicule (ne ressembles pas trop à une cammionette)
-Commandes au volant (faciles d'utilisation)
-Seuil de chargement bas
DEFAULTS:
-SAV Mazda france(ils nous prennent vraiment pour des cons)(apparemment c'est le même que ford)
-Peinture très fragile (pourtant teinte choisie chrystal white pearl, option en supplément) au bout de 3000 km dont 400 d'autoroute le capôt moteur et les bas de caisses sont criblés d'impacts car il n'y a pas d'apprêt anti-gravillons, pas de prise sous garantie car mazda estime que c'est normal (je possède d'autres véhicules de marque française avec + 100000 km et la peinture n'est pas aussi dégradée)
-Attention TOUS LES MAZDA 5 MEME LES MODELES 2011 ET+ POSSEDENT UN DEFAULT AU NIVEAU DES AMORTISSEURS ARRIERES (il suffit de consulter les forums dédiés au 5) bien sur pas de SAV car se sont des pièces d'usure.
-Système Webasto sensé réchauffer le moteur et l'habitacle (il réchauffe plutôt le porte monaie) surconsommation d'environ 1.5 litre à 2 litres au 100 en hiver et procure des odeurs nauséabondes.
-Usure des pneumatiques, les train de pneus avant ne parcoure guère plus de 20000 km (même avec un bon réglage de géométrie.
-Plastiques dur du tableau de bord (se rayent facilement)
-Boîte de vitesse accrocheuse (en 2ème et 6ème vitesse) mon concessionnaire mazda m'a dit que c'est normal (de toute façon il n'avait pas de remêde contre ce problème)
-Consommation assez importante, 7.5 litres au 100 impossible de descendre en dessous de 7 litres au 100 même sur trajet autoroutier.(pour la surconso du webasto on atteint pas 650 km avec un plein de gasoil)
-Les révisions tous les ans ou 20000 Km au premier terme echu sont au tarif de 300 euros en moyenne (cela fait cher pour 5 litres d'huile + filtre + les points de contrôles)
Pour plus d'info veuillez visiter l'éssais fiabilité caradisiac sur le mazda 5

Je ne recommande pas du tout l'achat d'un véhicule mazda surtout à cause du SAV mazda france qui ne prend pas en compte les défaults de fabrication de ces véhicules

Octavia 140CV TDI Année 2004

Plastiques chromés intérieurs s'écaillent (boite vide poches, contacteurs lèves vitres avants conducteur et passager, pommeau de vitesse).
Défaut vanne EGR.

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

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