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Dernière modification 18/05/2013

Vanne EGR encrassée : vos témoignages

Système controversé, la vanne EGR sert à renvoyer les gaz d'échappement dans le moteur pour pouvoir bruler les particules et ainsi réduire la pollution. Cependant de nombreux problèmes d'encrassement (personnes qui ne sollicite pas assez leur moteur) bloquent les ailettes mobiles qui permettent l'envoi plus ou moins massif des gaz d'échappement selon le régime moteur.
Il faut savoir qu'une vanne EGR peut être déconnectée. De plus le remplacement n'est pas obligatoire dans tous les cas et un nettoyage de cette pièce peut suffir ! Attention donc aux garagistes peu scrupuleux qui ne pratiquent que de l'échange standard ...
(plus d'infos sur l'article dédié aux vannes EGR sur ce même site)

A savoir

Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non l'injection car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux voire "arnaqueur" vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR qui coute bien moins chère et qui peut surtout se décrasser manuellement ... Alors méfiance !

Vos signalements concernant l'encrassement de vanne EGR

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des vanne EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Renault Laguna 2 2001-2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
615 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (100)

Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 2 ?
2.0 dCi 150 ch Boite 6, 167000km, 2007, jantes alu 16p, finition privilège carminat : Fuite au radiateur de vanne egr ... suite >>

Renault Clio 3 2005-2012


Utilisation : 100% ville

835 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (88)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 3 ?

1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 5v.160000km.xv de france diesel 2011 : En ce moment vanne egr ... suite >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
385 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (61)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.3 CDTi 75 ch BVM 5, 97000 km, 2012, 3 portes. : vanne egr ... suite >>

Mazda 3 2013-2019


Utilisation : 50% ville - 50% route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (16)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 3 ?
2.2 Skyactiv-D 150 ch 160000 : ventilateur de vanne egr ... suite >>

Mazda CX-5 II 2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
22 Avis recensés

Problème le plus signalé : le calculateur électronique (1)

Quelle est la fiabilité de la Mazda CX-5 II ?
2.2 Skyactiv-D 150 ch 123000km, boite manuel de 6 vitesses, 2018 : vanne egr ... suite >>

BMW Serie 3 1998-2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
423 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 150 ch EXTERIEUR : Berline Phase 2 (2004), 248000 KM, Jantes BMW style 308 (225/40R18), INTERIEUR : cuir noir simple, inserts ronce de noyer, vitres électriques à l'avant, volant origine avec com : Pièces changées en ma possession Poulie damper et kit de courroie principale d'accessoires; Prévus de changer Boitier déshuileur sur couvre-culasse, tuyau rigide de frein ARD, vanne egr ... suite >>

Renault Megane 4 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
396 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (46)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 4 ?
1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle 31000km 2021 intens 21b : vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo Giulietta 2010-2020


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
442 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (35)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Giulietta ?
2.0 JTD / Multijet 170 ch TCT , Veloce, 167000 : Pompe à vide chgée vanne egr ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
643 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.6 TDI 105 ch Manuelle, 340 000km, 2011, confortline : vanne egr ... suite >>

Toyota Corolla 2002-2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
261 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (27)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Corolla ?
1.4 D4D 90 ch 284000 kms , boite M5 , année 2005 : Colmatage vanne egr ... suite >>

Mercedes Classe B 2005-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
341 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (42)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
180 CDI 110 ch Boîte manuelle, 265000km, 2009 : Cardan Gauche à 220 000 kmCourroie d'accessoires à 180 000 kmvanne egr ... suite >>

BMW Serie 3 1998-2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
423 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
330d 204 ch BVM6 2004 Pack luxe : Véhicule acheté à 225000km (avec Révision complète + Remplacement Flector, Reniflard, Volet d'admission)sur les 140000km parcouru.Remplacement Courroie d'accessoire x2 Bougies de préchauffage x3Pneus arrière x4Alternateur x1Batterie x2Amortisseurs arrière x2Triangles avant x1Nettoyage de la vanne egr ... suite >>

Peugeot 308 2013-2021


Utilisation : 50% ville - 50% route
902 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (85)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
2.0 BlueHDI 180 ch : Reservoir adblue Injecteur adblue qui a remplie le fapPompe a eau qui casse joint de culasse hsCasse pompe à injection hpFuite refroidisseur vanne egr ... suite >>

Renault Megane 3 2008-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
1055 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (77)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 110 ch Année 2012, finition GtLine, 182000 km en 2024 : Un injecteurs Hs, vanne egr ... suite >>

Ford Focus 3 2011-2018


Utilisation : 100% route
421 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (60)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 3 ?
1.6 TDCI 115 ch 170000km : Problèmes d'injecteurs, de vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
416 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (115)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
2.4 JTD 210 ch Brera Skyview rosso alfa, jantes trèfles, 2009, bvm6, 257000kms : Oula c'est du vécu et du tordu.Déjà tout l'électronique peut tomber en panne. J'ai après 11 ans de bonheur et malheur -Panne de serrure conducteur.-Panne commande vitre électrique conducteur.-Panne autoradio enceinte à changer.-Panne siège électrique conducteur.-Batterie 2 fois.-Panne siège électrique passager.-Panne rétroviseur.-Panne calculateur.-Panne clé non reconnue.En plus, problème avec la vanne egr ... suite >>

Citroen C2 2003-2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
226 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (40)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C2 ?
1.4 HDI 70 ch boite manuelle, 163 000km, 2008 finition vtr : A coup moteurs et passage en mode dégradé. probleme d'injecteurs, vanne egr ... suite >>

Renault Fluence 2009-2014


Utilisation : 100% route
85 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (8)

Quelle est la fiabilité de la Renault Fluence ?
1.5 dCi 105 ch Bvm, 473000kms, 2010, privilège : La boite qui craque sur le premier et cinquième rapport, vanne egr ... suite >>

Renault Espace 4 2002-2014


Utilisation : 50% ville - 50% route
528 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (87)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
2.0 dCi 130 ch boîte 6 manuelle 2007 conso 7,3l KM 310 000 : Changé debimetre à 230 00 vanne egr ... suite >>

Renault Kangoo 1997 - 2007


Utilisation : 100% ville
226 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (32)

Quelle est la fiabilité de la Renault Kangoo ?
1.5 dCi 60 ch 2005, Version Camionnette, Boîte 5 : Problème bougies de préchauffage (mais se changent assez facilement)Problèmes électriques divers (voiture qui dort dehors, et étanchéité pas toujours au rendez-vous) mais rien ne mettant en danger la sécurité vanne egr ... suite >>

Mercedes ML 3 2011-2015


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
59 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (8)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 3 ?
350 CDI 258 ch 162 000 km : defaut adblue changé capteur 1700¤ à 155000kmvanne egr ... suite >>

Fiat Tipo 2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
207 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation excessive d'huile (13)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Tipo ?
1.6 Multijet D 120 ch 2016 - Finition LOUNGE - 104.000KM : vanne egr ... suite >>

Peugeot 508 2 2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
71 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (7)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 508 2 ?
2.0 BlueHDI 180 ch 150000 : 40000km vanne egr ... suite >>

BMW Serie 2 Active Tourer 2014-2022


Utilisation : 100% route
167 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (20)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 2 Active Tourer ?
218d 150 ch Gran Tourer Sport 2018- 92000 m- boite manuelle : Remplacement de la vanne egr ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
643 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 237000 km, 2009, jante 18 pouce style gtd, Carat : Turbo/vanne egr ... suite >>

Citroen C4 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
562 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (87)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C4 ?
1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 2004, 200000km, vtr jantes alu 17pouces ( sans le fap) : vanne egr ... suite >>

Mercedes ML 3 2011-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
59 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (8)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 3 ?
250 CDI 204 ch W166 - ML 250CDI BLUTEC - 2015 - CUIR BEIGE - JANTE 22" - PALLADIUM : - GROS ENTRETIEN 2.299¤ ???- PL AVANT 700 ¤- PL ARRIERE 690 ¤ - DIAG 180 ¤- ADBLUE PAS AU POINT- 2 SONDES NOX 1.999¤- 7 SONDE LAMDA, CATALISEUR, MOTEUR TOTAL 2.800¤- RESSORT ARRIERE CASSER 995¤ ???- POMPE A EAU 995¤- CLAPET ADMISSION 980¤- PAPILLONS D'ADMISSION 1.050 ¤- vanne egr ... suite >>

Volkswagen Touran 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
375 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (73)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Touran ?
1.9 TDI 105 ch Boîte 6, 380 000km, 2008 : consommation d'huile élevée sonde et capteur défaillantembrayageamortisseurvolant bis-masseinjectionbiellevanne egr ... suite >>

Peugeot 607 2000-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
357 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (49)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 607 ?
2.7 HDI 204 ch 131000 : vanne egr ... suite >>

BMW Serie 5 2010-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
242 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (21)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
525d 218 ch 220000 , x drive ,automatique, 2012,f11 : vanne egr ... suite >>

Signalements sur Egr

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

2.2 D.cat 177cv année 2006

grosse fumée grise sur plusieurs 100aines de mètres (qui me vaut des appels de phares)avec une surconsomation (pour meme regime moteur de 8.9l je passe a 12l) et voyant moteur ,trc et vsc qui se rallume tout les 15jours,la seule parade que j'ai trouvé est de roulé au dessus de 2500tr/m pour eviter l'encrassement trop rapide de la vanne egr et du fap.

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

C4 HDI 110Ch

a 60.000KM vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage

DUSTER

APRES TROIS CHANGEMENTS VANNE EGR MOTEUR H S A25000 KM

Cruze essence

Vanne EGR defectueuse véhicule sous garantie indisponibilité de la pièce de rechange au niveau du service aprés vente société DIAMAL-CHEVROLET algérie

Polo V 1.6. TDI 90

Problème de vanne EGR à 43'000 km.

Fiesta tdi 2010

Vanne egr hs à 34000 km
Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go !
Marre de Ford ...

audi A4 1.9 tdi 116ch 2007

Vanne EGR changée a 80.000
Rupture du Filtre a particules a 100.000 Km
Fuite de la pompe a eau a 110.000
Joint de culasse fissuré a 127.000
Enfin bref, super déçu pensant que audi était fiable.
De plus, le sav audi est NUL ! et la concession ou j'entretenait la voiture (evreux) sont totalement incompétants.

for two dci

vanne egr, tête de suspension , fuite diesel, infiltration d eau au vitre latéral,

GOLF GT TSI 170

Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!

Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre.

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

Corolla Verso D4D 136

problèmes moteur récurrents: Fumée grise importnate à l'accélération qui provoque allumage témoins au tableau de bord, mise en mode dégradé. Changement vanne EGR, puis injecteurs sous garantie qui n'ont résolu le problème que temporairement. Maintenant véhicule hors garantie (2006) et le concessionnaire ne veut même pas refaire la segmentation alors qu'il pense que ca pourrait venir de là (aucune mesure sérieuse faite pour vérifier, même pas les compressions...)

new carens

Après 39000 kms,panne moteur : verdict il faut remplacer le bloc moteur et le turbo. La voiture date de 2008 et la panne est vraiment surprenante : 4OOO kms après un gros entretien, manque d'huile moteur ayant provoqué d'importantes dégradations au moteur. Les frais seront-ils couverts par la garantie constructeur si attractive à l'achat : Kia hésite beaucoup en se retranchant derrière le fait que le 1er entretien s'est fait à 18000 kms au lieu de 15000 et le second à 33000 au lieu de 30000. Nous attendons le verdict final.

5 mzr cd 110 ch

Voici mon expérience après 4 années d'utilisation
QUALITES :
-Bonne tenue de route,
-Modularité sympas avec des sièges de 3 ème rangée assez confortables
-Ligne du véhicule (ne ressembles pas trop à une cammionette)
-Commandes au volant (faciles d'utilisation)
-Seuil de chargement bas
DEFAULTS:
-SAV Mazda france(ils nous prennent vraiment pour des cons)(apparemment c'est le même que ford)
-Peinture très fragile (pourtant teinte choisie chrystal white pearl, option en supplément) au bout de 3000 km dont 400 d'autoroute le capôt moteur et les bas de caisses sont criblés d'impacts car il n'y a pas d'apprêt anti-gravillons, pas de prise sous garantie car mazda estime que c'est normal (je possède d'autres véhicules de marque française avec + 100000 km et la peinture n'est pas aussi dégradée)
-Attention TOUS LES MAZDA 5 MEME LES MODELES 2011 ET+ POSSEDENT UN DEFAULT AU NIVEAU DES AMORTISSEURS ARRIERES (il suffit de consulter les forums dédiés au 5) bien sur pas de SAV car se sont des pièces d'usure.
-Système Webasto sensé réchauffer le moteur et l'habitacle (il réchauffe plutôt le porte monaie) surconsommation d'environ 1.5 litre à 2 litres au 100 en hiver et procure des odeurs nauséabondes.
-Usure des pneumatiques, les train de pneus avant ne parcoure guère plus de 20000 km (même avec un bon réglage de géométrie.
-Plastiques dur du tableau de bord (se rayent facilement)
-Boîte de vitesse accrocheuse (en 2ème et 6ème vitesse) mon concessionnaire mazda m'a dit que c'est normal (de toute façon il n'avait pas de remêde contre ce problème)
-Consommation assez importante, 7.5 litres au 100 impossible de descendre en dessous de 7 litres au 100 même sur trajet autoroutier.(pour la surconso du webasto on atteint pas 650 km avec un plein de gasoil)
-Les révisions tous les ans ou 20000 Km au premier terme echu sont au tarif de 300 euros en moyenne (cela fait cher pour 5 litres d'huile + filtre + les points de contrôles)
Pour plus d'info veuillez visiter l'éssais fiabilité caradisiac sur le mazda 5

Je ne recommande pas du tout l'achat d'un véhicule mazda surtout à cause du SAV mazda france qui ne prend pas en compte les défaults de fabrication de ces véhicules

Octavia 140CV TDI Année 2004

Plastiques chromés intérieurs s'écaillent (boite vide poches, contacteurs lèves vitres avants conducteur et passager, pommeau de vitesse).
Défaut vanne EGR.

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

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