Dernière modification 18/05/2013

vanne EGR encrassée : vos témoignages

Système controversé, la vanne EGR sert à renvoyer les gaz d'échappement dans le moteur pour pouvoir bruler les particules et ainsi réduire la pollution. Cependant de nombreux problèmes d'encrassement (personnes qui ne sollicite pas assez leur moteur) bloquent les ailettes mobiles qui permettent l'envoi plus ou moins massif des gaz d'échappement selon le régime moteur.
Il faut savoir qu'une vanne EGR peut être déconnectée. De plus le remplacement n'est pas obligatoire dans tous les cas et un nettoyage de cette pièce peut suffir ! Attention donc aux garagistes peu scrupuleux qui ne pratiquent que de l'échange standard ...
(plus d'infos sur l'article dédié aux vannes EGR sur ce même site)

A savoir

Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non l'injection car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux voire "arnaqueur" vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR qui coute bien moins chère et qui peut surtout se décrasser manuellement ... Alors méfiance !

Vos signalements concernant l'encrassement de vanne EGR

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des vanne EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Jaguar F-Pace 2015


Utilisation : 50% ville - 50% route

92 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (15)

Quelle est la fiabilité de la Jaguar F-Pace ?

30d 300 ch Boite auto année 2017 : Liquide de refroidissment, vanne egr ... suite >>

BMW Serie 1 2011-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
298 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (20)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
114d 95 ch 179000 : radiateur de refroidissement vanne egr ... suite >>

Peugeot 2008 2013-2019


Utilisation : 50% ville - 50% route
618 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (25)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 2008 ?
1.5 BlueHDI 120 ch 150'000 km / bte auto 6 vitesses / allure / jantes alu & acier (été & hiver) : 1. Remplacement du réservoir d'Adbule à 110'000 km (cher), cause cristallisation; très mauvaise surprise; à corriger impérativement par le constructeur, d'autant plus que des additifs permettent d'éviter cette cristallisation.2. Problème de vanne egr ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
652 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (84)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.6 TDI 105 ch Année 2010 : - 50 000 km 1 injecteur HS- 80 000 km radiateur HS- 100 000 km 2 injecteurs HS- 150 000 km 1 injecteur HS- 170 000 km vanne egr ... suite >>

Chevrolet Matiz 2005-2009


Utilisation : 100% ville
51 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (8)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Matiz ?
0.8 50 ch 126000 km année 2008 : Embrayage 2 fois et cable 1 fois ( astuce j'ai mis une gaine en caoutchouc au niveau de l'entree car le cable frotte a la tole. vanne egr ... suite >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
388 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (61)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.3 CDTi 75 ch Année 2008, 197.000km, Enjoy : Voyant moteur dû à l'encrassement de la vanne egr ... suite >>

Audi A6 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
237 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (33)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.0 TDI 140 ch Boîte Manuelle 210 000 km 2008 jante 17 : Le véhicule je l’ai acheté, il avait 100 000 km j’ai eu beaucoup problèmes avec Je ai des problèmes avec l’injecteur à pompe 2 ne fonctionnait pas, j’ai dû changer 2 fois le volant moteur avec l’embrayage bien sûr j’ai dû changer la batterie j’ai des problèmes de vanne egr ... suite >>

BMW X3 2010-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
204 Avis recensés

Problème le plus signalé : la crémaillère de direction (31)

Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ?
30d 258 ch Auto ,181000kms ,2012 ,alu ,sport design : Radiateur et vanne égr changé sous garantie par BMW Capteur de vitesse avg changé par bmw et qui a recassé au bout de 2ansCapteur de vitesse arg changé Note 14/20Prix assurance 580 euros/an euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50%)

BMW Serie 3 2012-2018


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
273 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (13)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 184 ch boite auto ,180000, 2013. jantes M400, luxury touring : remplacé durite arrivé gasoil aprés la pompe 110000.remplacé vanne EGR 150000.

BMW Serie 3 GT 2013-2020


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
38 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (5)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 GT ?
320d 184 ch 320D GT 05-2013 et 286500 km Finitions M sport et jantes de 19 Automatique 8 rapports : voyant vanne egr ... suite >>

Alfa Romeo Mito 2008-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
285 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (27)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Mito ?
1.6 JTD / Multijet 120 ch Année 2010 ,216 000 kms,très correct, problème courants boîte à eau/ vanne EGR, tête d amortisseurs bruits. Pour moi excellente voiture et toujours la pêche : Boîte à eau/ vanne egr ... suite >>

Mercedes Classe C 2000 - 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
377 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (46)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ?
200 CDI 116 ch BVM 6, 248000, 2002, Jantes alu, Classic : Capteur vanne egr ... suite >>

BMW Serie 4 2013-2020


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
95 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (7)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 4 ?
430d 258 ch Automatique,125000 kms année 2015 : Bruit crémaillère de direction (remplacée) et rappel BMW du circuit refroidissement vanne egr ... suite >>

Renault Latitude 2010-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
74 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (3)

Quelle est la fiabilité de la Renault Latitude ?
2.0 dCi 150 ch Manuelle, 97 000 km de 2012 business : vanne egr ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
652 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (84)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.6 TDI 105 ch 25000 : Injecteurs , embrayage, pompe à huile , vanne egr ... suite >>

Citroen C5 2008-2017


Utilisation : 100% route
624 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (142)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ?
2.0 HDI 140 ch Tourer, 2009, 230.000, exclusive : Arrivée à 230.000km, ce qui a été fait A 230.000 vanne egr ... suite >>

Ford Kuga 2008-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
259 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (43)

Quelle est la fiabilité de la Ford Kuga ?
2.0 TDCI 136 ch Boîte Manuelle, 110 000km : Valve de pression différentielleFiltre à particuleActuateur turbo (Code OBD 2263)Électrovanne de suralimentationvanne egr ... suite >>

Renault Scenic 3 2009-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
971 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (85)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ?
1.6 dCi 130 ch energy fap dynamique de 2012 avec 315 000 km. : Voyant airbag qui apparaît de temps en temps dû à un faux contact d'une connectique sous le siège passager que je n'arrive pas à solutionner depuis les 70 000km du véhicule. Vers les 100 000 voyant injection à contrôler, capteur pression amont turbo et sa durite qui avait brulé sous l'effet de la chaleur des régénérations du FAP. A 210 000 voyant injection à contrôler, vanne egr ... suite >>

Honda CRV 2007-2013


Utilisation : 100% route
121 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (11)

Quelle est la fiabilité de la Honda CRV ?
2.2 CTDI 140 ch 460.000kms, manuelle,année 2009 : Pendant toutes ces années, je n'ai eu que trois soucis qui son arrivés sur le tard mais c'est bien normal vu l'utilisation intensive du véhicule1 la pompe a injection qui m'a couté un bras2 le neuman qui rendu l'âme sur le parking de l'aéroport3 vanne egr ... suite >>

Ford Mondeo 4 2015-2022


Utilisation : 100% route
73 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (7)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo 4 ?
2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces : Le moteur 2.0 TDCI n'aime (vraiment) pas les petits trajets. Petite anecdote à 3 ans d'âge, la voiture a connu une panne importante sur l'autoroute la boîte de vitesse automatique changeait les rapports toute seule alors que je roulais à 130 km/h. Elle rétrogradait en 5ème, 4ème, puis repassait en 6ème, etc. J'ai dû m'arrêter en urgence et, ne sachant pas si cela était grave, la faire remorquer. Résultat un devis de 7 000 euros adressé par un concessionnaire Ford pour changer la boite auto et la vanne egr ... suite >>

Ford Fiesta 2002-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
232 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (44)

Quelle est la fiabilité de la Ford Fiesta ?
1.4 TDCI 70 ch boite manuelle ,182000 kms 2008 senso : changement des injecteurs à 150000 kms problèmes moteur fait des a coups de temps en temps trés pénible et maintenant à 182000 kms voyant orange rond qui clig

Renault Talisman 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
255 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (27)

Quelle est la fiabilité de la Renault Talisman ?
1.6 dCi 160 ch EDC, 140000, 2016, estate, initiale Paris : La liste est longue D'abord joint du carter et carter d'huile de la chaîne de distribution TrianglesGroupe moto ventilateur Mécanisme d'essuie-glaceLes clignotants avant à LED qui prennent l'eau vanne egr ... suite >>

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
763 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.6 TDI 90 ch 100000km : Divers problèmes électriquesFoutue vanne egr ... suite >>

Renault Laguna 2 2001-2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
616 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (100)

Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 2 ?
2.0 dCi 150 ch Boite 6, 167000km, 2007, jantes alu 16p, finition privilège carminat : Fuite au radiateur de vanne egr ... suite >>

Renault Clio 3 2005-2012


Utilisation : 100% ville
840 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (88)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 3 ?
1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 5v.160000km.xv de france diesel 2011 : En ce moment vanne egr ... suite >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
388 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (61)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.3 CDTi 75 ch BVM 5, 97000 km, 2012, 3 portes. : vanne egr ... suite >>

Mazda 3 2013-2019


Utilisation : 50% ville - 50% route
109 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (16)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 3 ?
2.2 Skyactiv-D 150 ch 160000 : ventilateur de vanne egr ... suite >>

Mazda CX-5 II 2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
22 Avis recensés

Problème le plus signalé : le calculateur électronique (1)

Quelle est la fiabilité de la Mazda CX-5 II ?
2.2 Skyactiv-D 150 ch 123000km, boite manuel de 6 vitesses, 2018 : vanne egr ... suite >>

BMW Serie 3 1998-2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
426 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 150 ch EXTERIEUR : Berline Phase 2 (2004), 248000 KM, Jantes BMW style 308 (225/40R18), INTERIEUR : cuir noir simple, inserts ronce de noyer, vitres électriques à l'avant, volant origine avec com : Pièces changées en ma possession Poulie damper et kit de courroie principale d'accessoires; Prévus de changer Boitier déshuileur sur couvre-culasse, tuyau rigide de frein ARD, vanne egr ... suite >>

Renault Megane 4 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
399 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (46)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 4 ?
1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle 31000km 2021 intens 21b : vanne egr ... suite >>

Signalements sur Egr

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

2.2 D.cat 177cv année 2006

grosse fumée grise sur plusieurs 100aines de mètres (qui me vaut des appels de phares)avec une surconsomation (pour meme regime moteur de 8.9l je passe a 12l) et voyant moteur ,trc et vsc qui se rallume tout les 15jours,la seule parade que j'ai trouvé est de roulé au dessus de 2500tr/m pour eviter l'encrassement trop rapide de la vanne egr et du fap.

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

C4 HDI 110Ch

a 60.000KM vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage

DUSTER

APRES TROIS CHANGEMENTS VANNE EGR MOTEUR H S A25000 KM

Cruze essence

Vanne EGR defectueuse véhicule sous garantie indisponibilité de la pièce de rechange au niveau du service aprés vente société DIAMAL-CHEVROLET algérie

Polo V 1.6. TDI 90

Problème de vanne EGR à 43'000 km.

Fiesta tdi 2010

Vanne egr hs à 34000 km
Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go !
Marre de Ford ...

audi A4 1.9 tdi 116ch 2007

Vanne EGR changée a 80.000
Rupture du Filtre a particules a 100.000 Km
Fuite de la pompe a eau a 110.000
Joint de culasse fissuré a 127.000
Enfin bref, super déçu pensant que audi était fiable.
De plus, le sav audi est NUL ! et la concession ou j'entretenait la voiture (evreux) sont totalement incompétants.

for two dci

vanne egr, tête de suspension , fuite diesel, infiltration d eau au vitre latéral,

GOLF GT TSI 170

Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!

Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre.

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

Corolla Verso D4D 136

problèmes moteur récurrents: Fumée grise importnate à l'accélération qui provoque allumage témoins au tableau de bord, mise en mode dégradé. Changement vanne EGR, puis injecteurs sous garantie qui n'ont résolu le problème que temporairement. Maintenant véhicule hors garantie (2006) et le concessionnaire ne veut même pas refaire la segmentation alors qu'il pense que ca pourrait venir de là (aucune mesure sérieuse faite pour vérifier, même pas les compressions...)

new carens

Après 39000 kms,panne moteur : verdict il faut remplacer le bloc moteur et le turbo. La voiture date de 2008 et la panne est vraiment surprenante : 4OOO kms après un gros entretien, manque d'huile moteur ayant provoqué d'importantes dégradations au moteur. Les frais seront-ils couverts par la garantie constructeur si attractive à l'achat : Kia hésite beaucoup en se retranchant derrière le fait que le 1er entretien s'est fait à 18000 kms au lieu de 15000 et le second à 33000 au lieu de 30000. Nous attendons le verdict final.

5 mzr cd 110 ch

Voici mon expérience après 4 années d'utilisation
QUALITES :
-Bonne tenue de route,
-Modularité sympas avec des sièges de 3 ème rangée assez confortables
-Ligne du véhicule (ne ressembles pas trop à une cammionette)
-Commandes au volant (faciles d'utilisation)
-Seuil de chargement bas
DEFAULTS:
-SAV Mazda france(ils nous prennent vraiment pour des cons)(apparemment c'est le même que ford)
-Peinture très fragile (pourtant teinte choisie chrystal white pearl, option en supplément) au bout de 3000 km dont 400 d'autoroute le capôt moteur et les bas de caisses sont criblés d'impacts car il n'y a pas d'apprêt anti-gravillons, pas de prise sous garantie car mazda estime que c'est normal (je possède d'autres véhicules de marque française avec + 100000 km et la peinture n'est pas aussi dégradée)
-Attention TOUS LES MAZDA 5 MEME LES MODELES 2011 ET+ POSSEDENT UN DEFAULT AU NIVEAU DES AMORTISSEURS ARRIERES (il suffit de consulter les forums dédiés au 5) bien sur pas de SAV car se sont des pièces d'usure.
-Système Webasto sensé réchauffer le moteur et l'habitacle (il réchauffe plutôt le porte monaie) surconsommation d'environ 1.5 litre à 2 litres au 100 en hiver et procure des odeurs nauséabondes.
-Usure des pneumatiques, les train de pneus avant ne parcoure guère plus de 20000 km (même avec un bon réglage de géométrie.
-Plastiques dur du tableau de bord (se rayent facilement)
-Boîte de vitesse accrocheuse (en 2ème et 6ème vitesse) mon concessionnaire mazda m'a dit que c'est normal (de toute façon il n'avait pas de remêde contre ce problème)
-Consommation assez importante, 7.5 litres au 100 impossible de descendre en dessous de 7 litres au 100 même sur trajet autoroutier.(pour la surconso du webasto on atteint pas 650 km avec un plein de gasoil)
-Les révisions tous les ans ou 20000 Km au premier terme echu sont au tarif de 300 euros en moyenne (cela fait cher pour 5 litres d'huile + filtre + les points de contrôles)
Pour plus d'info veuillez visiter l'éssais fiabilité caradisiac sur le mazda 5

Je ne recommande pas du tout l'achat d'un véhicule mazda surtout à cause du SAV mazda france qui ne prend pas en compte les défaults de fabrication de ces véhicules

Octavia 140CV TDI Année 2004

Plastiques chromés intérieurs s'écaillent (boite vide poches, contacteurs lèves vitres avants conducteur et passager, pommeau de vitesse).
Défaut vanne EGR.

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

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