Problème de filtre à particules

Problèmes courants

FAP colmaté
Sondes défectueuses = calculateur aveugle
Niveau d'huile dangereusement élevé

Dernière modification : 25/10/2023 - 94

Votre filtre à particule vous pose des soucis ? Vous ne savez pas d'où vient le problème ? Découvrons ici quelles sont les causes et les problèmes les plus fréquents sur cet organe.

Problèmes courants

FAP colmaté

Dans certains cas d'utilisation, le FAP peut finir par se boucher, ce qui provoque une obstruction de l'échappement et donc une perte de puissance. La raison à cela est que le calculateur n'a pas pu enclencher de régénération, soit en raison d'un souci spécifique soit parce que vous n'avez pas roulé sur autoroute depuis un moment (les régénérations provoquent des fumées blanches importantes quand cela se produit, de quelques secondes à deux minutes). Car si le FAP capte les particules, il doit pouvoir s'en débarrasser régulièrement : c'est la régénération. Pour cela, il lui faut monter à de très hautes températures, et ce n'est qu'en conduisant à bonne allure à vitesse stabilisée (autoroute) que l'on peut y arriver. Si vous n'effectuez pas ce genre de trajet avec votre auto, alors elle sera plus vulnérable à un colmatage. Cependant, le système contient généralement un mode de régénération forcée qui fait monter en température la ligne d'échappement (grâce à la post-injection) si il n'y a pas eu de régénération depuis un certain temps. Mais cela ne permet pas toujours d'empêcher le colmatage ... Notez enfin que certaines avaries parallèles peuvent provoquer le bouchage de cet élément, notamment celles qui provoquent des fumées importantes : fumées denses qui encrassent le nid d'abeille du FAP.

Attention, un FAP qui se bouche trop peut mener à une casse du turbo qui va à son tour casser le moteur, ce n'est donc pas à prendre à la légère ...

(Images Wanu1966) En se bouchant le FAP gène le turbo qui peut alors se désagréger, avec comme conséquence la casse du moteur

Types de régénération :

Spontanée / Passive : votre parcours amène votre ligne d'échappement à devenir très chaude : les particules bruleront d'elles-même
Commandée / Active : c'est l'auto (le calculateur) qui décide d'effectuer une régénération : la ligne d'échappement est alors montée artificiellement en température grâce à la post-injection ou même un injecteur dédié installé sur l'échappement

Sondes défectueuses = calculateur aveugle

Si les sondes qui permettent de faire fonctionner le FAP tombent en panne, le calculateur ne saura plus trop quoi faire car il ne pourra pas savoir où en est le filtre au niveau de son colmatage...
Découvrez ici les différentes sondes en lien avec le filtre à particules ici.

Niveau d'huile dangereusement élevé

La post-injection liée à une régénération forcée peut faire grimper le niveau d'huile ... En effet, le surplus de carburant envoyé juste après la combustion (post-combustion = après le combustion) peut finir dans le carter et se mélanger à l'huile. Un niveau d'huile trop haut sera très risqué sur un moteur auto-allumé : le diesel. Voir ici pour plus d'informations.

30 témoignages fiabilité pour : FAP.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Kia Rio 2011-2016

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Mazda 6 2008-2013

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BMW Serie 5 2010-2016

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	249 Avis recensés Problème le plus signalé : l'Electronique (22) Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
520d 184 ch 520d Excellis 2010 : fuite pont arrière FAP ... suite >>

Audi Q7 2006-2014

Utilisation : 100% route	126 Avis recensés Problème le plus signalé : l'Electronique (14) Quelle est la fiabilité de l'Audi Q7 ?
3.0 TDI 240 ch Q7 Boîte 8 vitesses de 194000 km, taille de pneus 295/35 R21, en pack Sline,98%full options : Joints injecteurs fuyard Sortie injecteur du puit en roulantFuite joints collecteur Fuite joint du V FAP ... suite >>

Chevrolet Cruze 2009-2015

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2.0 VCDI 150 ch 2011 222000km : FAP ... suite >>

Hyundai Tucson 2015-2021

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2.0 CRDI 136 ch Boîte manuelle, 202500 kms; 2015 : Disques avant voilesFAP ... suite >>

Renault Megane 3 2008-2015

Utilisation : 100% route	1092 Avis recensés Problème le plus signalé : l'injection (85) Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 110 ch 263000 : Panne climPanne r linkCapteur FAP ... suite >>

Mercedes ML 2 2005-2011

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320 CDI 225 ch 330000 : Impossible chez Mercedes de trouver des cartes électronique Compresseur climatisation FAP ... suite >>

Citroen C4 2010-2018

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2.0 BlueHDI 150 ch millésime 2016, shine, 165000, jantes 18 pouces start and stop désactivé. : FAP ... suite >>

Peugeot 208 2012-2019

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Nissan Qashqai 2007-2013

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Peugeot 3008 2 2016-2024

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Peugeot RCZ 2010-2016

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Renault Latitude 2010-2015

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BMW Serie 3 2005-2011

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325d 197 ch Boîte auto, 425 000kms, 2009, 17 pouces : FAP ... suite >>

Volvo C30 2006-2012

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2.4 d 180 ch Auto, 140k, 2007, 17 pouce, Summum : Voyant FAP ... suite >>

Peugeot 207 CC 2007-2013

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Citroen C3 II 2009-2016

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1.4 HDI 68 ch Boite 5, 188000 km , 2012 : FAP ... suite >>

Toyota Yaris 3 2011-2019

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1.4 D4D 90 ch Bvm , 240000 kms, 2012 , acier , dynamic : En 240000 kms 2 nettoyages filtre à particule ... suite >>

Nissan Qashqai 2 2014-2021

Utilisation : 50% ville - 50% route	348 Avis recensés Problème le plus signalé : l'Electronique (34) Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai 2 ?
1.6 163 ch Boîte auto 125000 km : Catalyseur boucher (FAP ... suite >>

Toyota Yaris 2 2005-2011

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	274 Avis recensés Problème le plus signalé : les roulements (41) Quelle est la fiabilité de la Toyota Yaris 2 ?
1.4 D4D 90 ch : Encrassement du FAP ... suite >>

Ford Kuga 2 2012-2019

Utilisation : 100% route	85 Avis recensés Problème le plus signalé : la casse moteur (7) Quelle est la fiabilité de la Ford Kuga 2 ?
2.0 TDCI 150 ch 4x4 ST Line Powershift de 2019. 115.000KM : - Sonde FAP ... suite >>

Opel Astra 2009-2015

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1.7 CDTI 130 ch Bote méca, 185000km, 2012, Jantes 19 pouces, Série limitée White Edition. : Casse moteur a 67.000 Km du a un défaut de culasseDurite d'admission percée à 135.000 et 185.000Kmfiltre a particule ... suite >>

Volkswagen Golf V 2003-2008

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route	397 Avis recensés Problème le plus signalé : le volant moteur (83) Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf V ?
2.0 TDI 140 ch Golf V 2.0 tdi 140 : Casse de 3 turbo en 100 000 km du à une mauvaise suppression de FAP ... suite >>

Peugeot 2008 2013-2019

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route

632 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (26)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 2008 ?

1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 116000 kms (02/2025), année 2016, jantes alu noir, GTLine S&S, couleur Rouge Ultima et noir : - Casse de la tête du ressort d'amortisseur avant gauche cassé en 2022.- Bruit de "roulage" à cause des pneux arriére usées en "dent de scie", typique sur le 2008 à cause de la géometrie du train arriére que les pneus CrossClimat ne supportent pas donc montage de 4 pneus Michelin normaux, et plus de probléme depuis 2022. - Alerte de début de colmatage du FAP ... suite >>

Renault Megane 3 2008-2015

Utilisation : 100% route	1092 Avis recensés Problème le plus signalé : l'injection (85) Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 95 ch Manual,160 000 km,2014,ECO LIFE 2 : - FAP ... suite >>

Seat Ibiza 2008-2017

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route	374 Avis recensés Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (66) Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
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