A une époque où les diesels modernes se sont faits une sacré réputation côté fiabilité (pas en bien donc), il est temps de distinguer les versions les plus fiables qui méritent vraiment votre confiance.
A noter aussi qu'il faut prendre en compte que les voitures grand public sont potentiellement moins bien entretenues que les automobiles appartenant à la catégorie "supérieure" (dont les moyens supérieurs favorisent un meilleur entretien).
Découvrez en bas de page le profil type d'un moteur diesel fiable.
Découvrez aussi les diesels les moins fiables
N'hésitez pas à faire part de votre expérience personnelle en bas de page mais aussi en postant un avis sur une des fiches essai du site
Si les dCi ne sont pas toujours les meilleurs alliés de la fiabilité, certains d'entre eux ont tout de même réussi à étonner par leur bonne tenue dans le temps. Et globalement le bilan (d'après mes chiffres) est plutôt positif après 2010, et c'est significativement meilleur que les HDI.
Si les TDI s'avèrent correctement fiables dans l'ensemble, rares sont ceux qui atteignent une quasi perfection ... Je n'ai pas réussi à trouver de chiffres aussi bons que sur les HDI ou encore dCi vus précédemment. Il faut bien entendu distinguer les petits blocs deux litres transversaux des gros moteurs longitudinaux bien plus pérennes dans le temps.
Les moteurs CDI Mercedes (appelés désormais "d" comme chez BMW) sont dans l'ensemble vraiment très fiables (ce sont les meilleurs, ça ne vas pas plus loin). Malgré tout, la talon d'Achille de ces derniers a toujours été du côté des injecteurs, le seul petit soucis récurent sur quelques séries (cela dépend aussi de ce que mettent les usagers dans le réservoir ..). Enfin, notez que certains moteurs dCi prennent désormais l'appellation CDI (1.5 dCi 109 et 1.6 dCi 130 ch), il faut donc bien les distinguer des autres moteurs Mercedes.
Idem pour les 6 cylindres qui sont encore plus fiables que les petits quatre cylindres, les boîtes auto (souvent associées à ce type de moteur) permettant aussi une meilleure pérennité de la mécanique (plus doux pour le moteur et transmission sachant aussi que le tout est piloté au mieux puisque ce n'est pas l'humain qui gère embrayage et passages de rapports).
Le 1.7 CDTI est pour la majorité des déclinaisons un moteur très peu fiable. Malgré tout, la version de 130 ch (la plus récente) se révèle étonnement endurante et résistante.
Remplaçant les moteurs CTDI qui ont un peu déçu au niveau robustesse, les iDtec font bien mieux, notamment le très diffusé 1.6. C'est donc pour le moment une valeur sure.
Quel est le profil d'un diesel fiable ?
Tout d'abord les versions sorties entre 2000 et 2010 sont particulièrement touchées en raison du manque d'expérience des ingénieurs sur l'introduction de la suralimentation, de l'injection directe haute pression et des organes de dépollution nouveaux (FAP, EGR, SCR ...).
Les versions avant 2000 sont favorisées par la simplicité de leur mécanique (injection indirecte basse pression et des turbos soit absents soit peu sollicités).
En ce qui concernent les moteurs qui nous intéressent, à savoir les modernes, il faut principalement viser les cylindrées entre 2.0 et 3.0 litres. Les nombreux 1.5/1.6 ou même encore 4.0 V8 sont bien moins pérennes.
En effet, les 1.5/1.6 (et donc aussi les 1.2/1.4 etc. tout ce qui se situe sous 1600 cm3 même si on pourrait quand même amalgamer le 1.7 BluedCi) sont des moteurs à bas coût prévus pour les autos de très grande masse. L'attention portée à leur conception est donc un peu plus précaire bien que la masse induise quand même un minimum d'application. Ce sont plutôt les moteurs allant de 2 à 3 litres qui profitent du meilleur, à savoir un coût de revient plus généreux (et donc conception plus sérieuse) tout en étant vendu en masse eux aussi.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Skavenger (Date : 2023-08-23 16:28:19)
Personne ne parle du 1.5 TDCI Ford ?
Cette version 4 cylindres 120cv est très bien adaptée au format compact (focus) avec ses presque 300Nm, et les premiers retours des possesseurs ayant passé les 200 000 km sont plutôt encourageants.
C'est la voiture que j'avais choisi pour ma femme et je regrette de ne pas en avoir acheté une quand j'avais l'occasion.
Également, j'ai donné il y a quelques années ma vieille Mondeo 3 2l tddi 115 de 2003, laquelle doit encore tourner aujourd'hui (250 000 kms et 1 seul passage au garage). D'après ce que j'ai pu lire, le TDCI équipé Delphi et non Bosch n'avait apparemment pas la même fiabilité.
Quand je vois les américains qui se moquent sur internet de la fiabilité Ford, je me dis qu'on doit pas avoir les mêmes usines que chez eux.
Suite des 443 commentaires :
Par Cab (Date : 2023-07-15 09:22:47)
J’hésite à acheter la Skoda octavia 3 scout phase 2 diesel d’oct.2019 avec 61500km moteur 2l 184cv boîte auto. Je cherche un gros moteur solide, les consos carburant et huile sont moyennes… aurais-je des problèmes de filtre à particule. si je ne suis pas tjs sur autoroute.. ? Sera-ce une voiture chère à l’entretien ?
Merci de vos commentaires
Par Viann_57 (Date : 2023-05-11 20:35:38)
Vous oubliez Mazda, le 2.2L en 175 et 184 cv est excellent et fait partit des moteurs les plus fiables sur le marché.
Par eros (Date : 2023-04-27 16:49:45)
Bonjour est-ce raisonnable d acheter une audi a5 3.0 v6 tdi 204chv s line de 2012 a 198570 km a 14.000 euros garantie 3 mois ????
Par Facelvega (Date : 2023-02-22 09:51:55)
Bonjour.toutes les marques ont des problèmes ,peut être moins fréquents.mais
Porsche,Mercedes etc..au garage seulement pour maintenance,les prix ne sont pas
Les mêmes,quand aux personnes qui critique les Françaises,espace 4 je possède ,
chaîne,320000 km , fiabilité connue et reconnue, j'ai 76ans, j'ai eu 78 voitures,cor
Vette ,alfa ,BM etc...tout en restant modeste dans mes propos,la longévité d'une
Auto , comme nous humains , dépendra de son entretien et du respect de la mécanique, portez vous bien
Par nico33 (Date : 2023-02-22 08:54:52)
Bonjour,
dans votre estimation des diesels les plus fiables, concernant le 2.0 dci 150 de Renault il n'est pas mentionné les graves problèmes des coussinets de bielles pourtant très destructeurs sur certains modèles (Koléos, Xtrail..) pourquoi une telle lacune ?
Par Jpmmix (Date : 2023-02-13 21:33:21)
Je possède une Laguna 2.0 Dci 180cv--Une pure merveille ! Vidange tous les ans avec filtre à huile. Coté moteur, le voyant d'injection s'est allumé depuis le changement d'une durite de turbo, Renault Rillieux(69) n'a pas pu régler le problème . Maisproblème réglé avec un nettoyage effectué par mon petit garage pour 149¤. Elle a 288000kms !!! 6 ans que je l'ai, 2 durites et 1 batterie. Merci Nissan !!!
Par alain (Date : 2023-02-04 15:54:12)
Bonjour
j ai actuellement un duster 198.000kms de 2010 jamais eu un probleme 1.5dci 110ch je fais mes revisions chez un mecano artisan j ai changer de 2 fois la distribution + pompe à eau et dernierement la vanne EGR .
mon mecano m a conseillé, moteur chaud ,de rouler à 3500tours environ 15 minutes pour decrasser le moteur et sa marche...
j aimerai changer mais compliquer de trouver une voiture solide...j adore alfa je n ai eu 2 dont ma 147 diesel 270.000kms aucun probleme j aimerai acheter un stelvio diesel 210ch sans ad blue...si quelqu un en a un avec des bornes merci de m indiquer sa somider et ses faiblesses
a bientot merco
Par (Date : 2023-02-01 10:38:31)
Nous avons une clio 3 avec 230000 kms au compteur et a ce jour aucun problemes particulers c est une 1 5l diesel de 2011 et nous en sommes tres contents
Par ciclix05 (Date : 2023-01-22 17:52:29)
Bonjour, concernant les DCI RENAULT vous avez omis la version 2.0 DCI 130 cv, j'ai ce moteur sur une LAGUNA 3 (nervasport en finition) et aucunes pannes à ce jour, sauf un tirant de porte côté chauffeur (changé moi-même) 20 euros... Beaucoup de couple très très bonne voiture.
Par Gilles (Date : 2022-12-24 10:54:42)
Bonjour à tous, Jeûne 😉 Routier retraité , Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous.
J'ai un Kangoo 1.5 DCI 70ch ANNÉE 2007 et au compteur 352 000 km , très fiable.
J'ai bien l'intention de continuer à l'entretenir et de dépasser les 500.000km.
Conclusion ménager sa monture et conduite souple et tranquille sont nécessaire .
L'inconvénient certains accessoires plastiques intérieur de l'habitacle sont fragiles le reste 👍.
Bonne continuation à tous
Par Giji33 (Date : 2022-10-31 08:41:49)
Je possède une Volvo v40 cross country d3
motorisée par un 5 cylindres diesel
2.0 150cv Volvo , je n’ai pas trouvé de commentaire sur ce moteur quand à sa fiabilité ??
Par orlaya (Date : 2022-05-31 11:46:03)
J avais l intention de me separer de ma honda civic 1600 diesel de 2017 100 000 km pour voir ailleurs finalement apres avoir fait le tour des autres marques je ne changerai pas pour retrouver tous les ennuis moteurs que je découvre sur presque toutes les autres marques à puissance équivalente. A bon entendeur ( pas de adeblue sur ma honda civic quelle chance de ne pas polluer mon porte feuille )
Par gerard--L (Date : 2022-03-30 16:27:00)
Bonjour,
Un retour sur les moteurs Toyota D4-D.
Il faut bien distinguer la première génération de D4-D (moteurs 1CD) et la seconde (moteurs 1AD et 2AD).
=> Moteur 1CD-FTV : 2.0L de 90 à 116 chevaux. Moteur très, très robuste. Une faiblesse connue : les électrovannes de régulation de la pompe haute pression. Compter un peu plus de 200¤ pour des pièces d'origine (Denso). Sinon, rien à signaler !
Attention toutefois à des problèmes de turbo car monté sur des autos vieillissantes, mais c'est le cas pour tous les Diesel.
Monté sur les Toyota du début des années 2000 (Corolla, Avensis, Previa, Rav4, Verso...).
A titre personnel, j'ai eu une Previa ex-taxi, achetée avec 300k km et revendue avec 550k km. Véhicule extrêmement fiable, juste des pièces d'usure (rotules, roulements, etc.). Embrayage d'origine changé à 420k km. C'est un moteur à courroie (à changer tous les 100k km).
=> Moteurs 1AD et 2AD
Le 1AD est un moteur de 2.0L de 138ch, le 2AD est un moteur 2.2L de 150 à 177ch. Moteurs de conception identique (course plus importante sur le 2.2L) mais le système d'alimentation du 2AD est plus complexe (injecteur piezo, turbo refroidi par eau).
Deux problèmes de conception : culasse fragile et mauvaise conception des segments racleurs. Le problème de segmentation fait que le moteur bouffe de l'huile (beaucoup !) et produit beaucoup de suies qui viennent tout boucher (vanne EGR, injecteurs, pot catalytique...). Ces problèmes ont été résolus à partir de 2009 et en théorie pris par Toyota lorsque les véhicules étaient sous garantie.
La prise en charge par Toyota impliquait un échange du bas moteur (moins cher que de tout démonter et de ne changer que les segments...), des injecteurs, de la vanne EGR, du catalyseur et du FAP.
Donc, si vous n'avez pas la preuve que ce problème a été pris en charge par Toyota, fuyez ! Imaginez la facture hors-garantie pour changer tout cela...
En revanche, si le problème a été pris en charge (ou si moteur >2010), alors ce sont des moteurs très fiables.
Moteurs qu'on retrouve sur les Toyota (Corolla, Avensis, Rav4, Verso...) des années 2005 à 2015, et de façon plus anecdotique sur la Lexus IS 220d.
Mon expérience : Toyota Avensis II 2.2L (donc le moteur 2AD) acheté d'occasion, le propriétaire précédent avait fait remplacer le moteur comme expliqué. Rien à signaler à 450k km, moteur très coupleux et agréable à conduire. RàS sur le reste du véhicule, c'est costaud. Moteur à chaîne donc entretien peu coûteux.
Après cette mauvaise expérience, Toyota a arrêté les Diesel maison pour passer sur des blocs BMW (le moteur Toyota WW, basé sur le "fameux" N47 de chez BM...). Et bien sûr, aujourd'hui, plus de Diesel chez Toyota (ce que je trouve dommage me concernant !).
Par Alexis (Date : 2022-03-27 10:17:27)
S'il s'agit du moteur Renault truck premium. Quelle est la différence entre le moteur DXi et le moteur DCi? lequel est le plus fiable? merci
Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-03-14 23:10:36)
"Profil type d'un Diesel fiable"?
La conclusion est lapidaire! Si je souhaite être bien servi, c'est entre 2 et 3 L que ça se passe!
C'est noté; merci!
Dommage que Volvo ne fasse pas partie de l'équipe. Pourtant il y a du lourd!
Trop vieux?
Absence d'avis de propriétaires?
Grosse fatigue générale?
On ne présente plus le 5-en-L 2,4 L TDI (VAG) de 140 ch. La Volvo 850, S 70 puis la grosse S 80.
Puis, la S 60 Mk I, la S 80, la V 70, le XC 90 ont connu le 2,5 L "tout alu" de 163 ch, de 185 ch "made in Skövde"!
750 000 km pour la Volvo S 80 D5 de 163 ch d'un chef de chantier très gros rouleur, avec pour seules avaries, un compresseur de clim', un alternateur.
Dommage que les proprios de ces Volvo soient pusillanimes ou qu'à défaut, ces colonnes "avis" ne leur soient pas encore ouvertes.
Par celavi (Date : 2022-03-07 13:55:46)
Bonjour ,dans votre rapport manque la marque Volvo.
Par Kiba (Date : 2022-02-08 01:02:49)
Bonjour,
Que pensez vous de la fiabilité du moteur 2L TDCI 213ch eco blu de Ford qui équipe notamment le Ford ranger 2019 ?
Merci d’avance :)
Par Philippe69124 (Date : 2022-01-23 18:06:30)
J’ai parcouru 500 000kms avec mon Peugeot Partner 1.6hdi 90cv de 2014.
Juste entretien courant!
Par taxi BBL (Date : 2022-01-02 00:11:08)
Pour avoir eu une E220 194cv pack AMG premium , J'ai eu bcp de soucis: Turbo cassé à 160 000kms , pédale d'accelera teur(élect ronique) HS à 15 000kms , train Av à refaire tous 40 000kms, ect.. ect... J'ai eu 2 classe E et que des problèmes (SAV totalement incompétent).
Je ne roulerai plus qu'avec des Audi 3.0 tdi
NB: Mercedes en Gironde ne veut plus garantir ses véhicules pour les Taxis.
Par Philippe69124 (Date : 2021-11-10 20:38:32)
500 000kms avec un Peugeot Partner 1.6hdi 90cv! Et il roule encore
Par civicium (Date : 2021-10-29 20:17:46)
Bonsoir
je vous trouve dur avec le 2.2ctdi de honda , certes il n'a pas un rendement exceptionnel , mais je ne lui connais pas de défaut de fiabilité , pour ma part j'ai fait 280 000 kms sans soucis.
Par KEDUCUL (Date : 2021-10-28 16:06:22)
LES EMBRAYAGE BIMASS A FUIR CHEZ PIGEOT CITRON ET AUTRES KONSORS
Par Eric21 (Date : 2021-10-15 07:09:48)
Bonjour, pouvez vous me donner votre avis sur un moteur Citroën 1.6 blue hdi de 75ch, merci d'avance
Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-10-07 13:32:53)
Le 1.6 idtec est en effet pour l'instant un meilleur moteur que le ictdi le précédant.
Le seul problème de honda est l'embrayage/volant moteur toujours aussi juste.
Par JOJO (Date : 2021-09-21 04:34:47)
Bonjour jAI UN KANGOO DCI 70 EN UTILITAIRE C MOTEUR ET FIABLE OU PAS ANNES 2010 ET KM 107123 MERCI
Par Xavierdu67 (Date : 2021-08-31 15:53:08)
Je vous lis de temps en temps sans avoir le besoin de réagir sauf pour cette fois.
Nous avons une ds3 bluehdi 120 qui est un 1.6L et je peux vous assurez que ce moteur est très fiable, zéro problème avec cette voiture depuis 2016 mais vraiment zéro, alors que nôtre ancienne a1 et 206cc c'était beaucoup de problème.
Nous n'avons pas changé notre façon de conduire ou nos trajets.
Par Rémi (Date : 2021-08-21 21:55:16)
Bonjour,
Je n'avais jamais vu le downsizing sous cet angle, mais c'est un point de vue intéressant.(le fait que les moteurs produits en masse soient moins soignés que les grosses cylindrées). Ce que je reproche beaucoup au downsizing est purement mécanique en fait... A mon sens, plus le rapport cylindrée/Chevaux est bas plus les pressions augmentent dans les cylindres et donc cela engendre beaucoup de contraintes physiques sur les pièces qui s'useront de manière prématurée.
Et puis enfin, le moteur typiquement fiable est celui qui est bien entretenu ! Et respecter les temps de chauffe et d'arrêt pour laisser le temps au moteur et au turbo de bien se lubrifier... autrement dit ne pas taper dans le moteur comme un bourrin à froid ni couper le contact à peine garé ! Quand je vois que Renault recommande une vidange tous les 30 000 km sur certains de ses moteurs... je veux bien que les fabricants d'huile et les motoristes se sont améliorés... mais bon, faut pas pousser mémé dans les orties non plus !
Par Tim (Date : 2021-08-20 12:37:38)
Merci de citer le plus increvable le 1.9 TDI
Par darksiam (Date : 2021-07-09 20:56:22)
Bonjour,
les diesels increvables sont ceux issus du gpe PSA, le XUD
Par Matt (Date : 2021-05-20 08:59:03)
Super article merci beaucoup !!
Petite question; les moteurs mentionnés ici sont ils les mêmes pour véhicules de tourisme et utilitaires ? peut-on prendre ces informations et les appliquer aux fourgons par exemple ?
En effet je cherche un camion pour utilisation van, et j'aimerais avoir des infos sur la fiabilité des moteurs !
Merci d'avance !
Par MPOMPEE (Date : 2021-05-13 16:03:07)
Que pensez vous du 1.6 CDTI 110 sur les Opel ?
Par Pakal24 (Date : 2021-05-13 09:28:28)
Vous auriez pu dire un mot sur les moteurs Isuzu, numéro 1 en production de moteurs diesel ...
Bien cordialement
Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-05-01 00:32:18)
Les anciens moteur diesel de chez merco et peugeot sont bruyant mais tres tres fiables,des 406 avec plus de 500k c’st presque normal
Par Olivier (Date : 2021-04-30 17:28:55)
Bonjour admin très belle article comme d’habitude , merci de partager ton savoir avec nous
Bon je voulais demander est-ce que les nouveaux moteurs 6 en ligne diesel de mercedes et bmw sont il fiable
il y a OM 656 qui est sorti en 2017 pour mercedes
Et B57 qui est sorti en 2015 pour bmw
Par Mam (Date : 2021-04-27 23:06:32)
J'ai des questions sur la fiabilité globale des tous ses moteurs.
Pourquoi si la France a été le premier pays à utiliser massivement le diesel, les notres (peugeot citroen renault) sont toujours aussi peu fiable ?
Pourquoi le diesel s'encrasse en ville et une essence peu ou pas en ville ?
J'en ai fini des pourquoi, maintenant des questions sur les moteurs.
Souvent j'entends que honda c'est très fiable.
Le moteur 1,6 dtec 120 est garantie 10 ans OU 1 million de kilomètres, rien que ca avec des conditions d'entretien exclusif chez honda.
Est il vraiment fiable ou est ce une fausse garantie pour inciter à acheter chez eux.
Chez kia garantie 7 ans OU 150 000 kilomètres avec une précision qui apporte toute son importance à cette communication, au premier des deux atteint, comme toujours même chrz honda sauf que 150 000 kilomètres c'est vite fait pour moi.
Donc si je fais 150 000 kilomètres en trois ans, la garantie s'arrête.
Le diesel chez kia en 2021, fiable ?
Le diesel chez honda en 2021, fiable ?
Le diesel chez peugeot en 2021, fiable ?
Je fais 75 000 kilomètres par an maintenant (frais kilomètrique à la charge de mon employeur), je recherche une voiture qui arrive à tenir la cadence sur 5 ans.
Merci de me conseillez.
Par Pierrot (Date : 2021-04-26 18:29:10)
Je ne suis pas un passionné de l'automobile, mais j'ai encore besoin d'une voiture. Grâce à votre site, je peux m'informer et trouver des infos très pertinentes sur tous les sujets !
Actuellement, je dois remplacer un véhicule... Budget serré (env. 5000¤).
J'ai plutôt pour habitude d'acheter des occasions avec des kilomètres et de les faire durer le plus longtemps possible.
Néanmoins, j'hésite à partir sur une française à 130 000km (Ex: Peugeot 2.0 HDI) ?
Ou un allemande avec déjà +200 000km (Ex: Bmw 330d ou TDI 140) ?
Merci
Par lenovo (Date : 2021-03-03 22:45:22)
Grand rouleur + de 100000 km an j ai eu 5 CX 2500d et 4XM que toutes menées à+ de 350000km et qui ont roulées encore longtemps donc ras sur PSA et plutôt bravo
Par (Date : 2021-02-13 18:09:00)
Opel astra cosmo 1.7 année 2012 200000 km comme neuve control technique vierge consommation 4.2 au 100 soit 11oo km autonomie aucun soucis côté mécanique le seul reproche pour cette opel le confort un peu trop dur
Par (Date : 2021-02-13 18:03:55)
Et vos commentaire sur les moteurs Renault et peugeot à revoir c est des voitures que nous trouvons en panne au bord de la route avec de belle fumée blanche s échappant du pot
Par Perdriel christophe (Date : 2021-02-12 19:57:43)
Vous parlez des moteurs opel diesel1.7 dCi qui sont très peu fiable moi je vous dit que ces moteur sont plus fiable que les moteur de la concurrence j ai parcouru 1.5 million de km avec 3 opel diesel et pas la moindre panne que des révision
Par Sev276 (Date : 2021-02-10 19:23:52)
Bonjour
Je cherche un véhicule type Suv. Diésel. Je parcours 50km par jour. Quel véhicule me conseillez vous pour un budget de 7500¤ ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Par cannelle (Date : 2020-12-01 21:28:03)
Bonjour, je cherche une voiture haute, essence ou diesel , je fais environ 18000 km par an, un grand coffre , j'ai un budget de 15000 euros, je suis perdue dans tout ce qui est proposé, je serais genre + ou -monospace. Avez vous des idées pour m'aiguillé s'il vous plait merci.
Par ConducteurA (Date : 2020-11-10 21:34:09)
Bonsoir,
Je suis jeune conducteur je viens de finir mes 3 ans probatoire avec une C3. Je souhaite changer de véhicule pour un budget de 2500 euros max.
Je n'ai pas de préférence, il me faut juste un véhicule robuste pour du 50-60km / jour (autoroute) pour aller au boulot.
On me conseil des 206 / Clio mais je ne sais pas quoi prendre.
Aussi faut il favoriser les particuliers ou les garages ?
Par Kamal (Date : 2020-07-27 13:28:55)
Bonjour, j'envisage d'acheter ma première voiture pour un budget de 10 000¤ en diesel, car je vais faire dans les 20 000km/an, et je n'arrive toujours pas à me décider entre les golf/leon 1.6 tdi 105ch et focus 1.5 120ch, est ce que vous pouvez me conseiller une voiture dans ce segment avec la fiabilité comme critère principale, s'il vous plaît ? Je ne veux pas être deçus de ma première voiture même si je suis bien conscient que la fiabilité n'est pas au top pour ces moteurs.
Par MATIS (Date : 2020-07-20 14:45:15)
Quel est est le moteur plus fiable chez le cdi mercedez spirinter
Par mamie (Date : 2020-07-08 16:16:34)
85000 km pour une nissan juke 1.5 dci 110 TECKNA est beaucoup ?
Par voiture44 (Date : 2020-06-26 15:30:54)
Bonjour
me serait-il possible de connaitre la solidite dans le temp
de la courroie de distribution sur un kia sportage avec le nouveau moteur de type U3 1L6 115 chevaux annee 2019
fiabilite dans l'ensemble de ce vehicule
cdlt
Par Tomtec88 (Date : 2020-06-23 14:06:58)
Que dire des moteurs volvo ? Les D3 et D4 (le D2 étant un moteur psa)?Je serais curieux de savoir car je dois dire que cette marque m'intéresse beaucoup mais on en entend pas trop parler..
Par Romain (Date : 2020-06-14 15:22:16)
Le 1.5 dCi 90 ch semble très fiable, mais qu'est-ce qu'il en est du récent bluehdi 95ch ? Peut-on espérer la même fiabilité, longévité, et une petite économie de carburant au passage ? Ce dernier sera-t-il interdit dans les grandes villes, dans les années à venir ? Merci de partager toutes ces infos ^^
Par crocodile (Date : 2020-04-15 20:28:57)
Quel est votre avis sur la fiabilité (ou pas) du moteur Porsche diesel Panamera 2012 ? (3 L - V6 - 250cv)
Suite des commentaires (51 à 443) >> cliquez ici
Ecrire un commentaire
Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?
Sur le même sujet
Nouveautés auto
Choisir une voiture
Fiabilité / Entretien
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales