Témoignages fiabilité automobile

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-24 23:53:53) : Ta tourné dans l'autre sens le moteur ?
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-26 15:14:52) : Bug Haty: que veux dire tourné dans l'autre sens ? Le démarreur a un seul sens.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 17:12:53) : Le dialogue de sourds ;-) Ah ah

Par Ayaba (Date : 2022-06-14 21:14:53)

J'ai un problème avec ma kia sportage 2011 lorsque j'actionne la vitesse elle ce bloque et s'eteind automatique..celle est survenus après que j'ai constaté quelques gouttes d'huile mélange a l'eau de refroidissement.. J'ai changé de radiateur et j'ai fais le vidange du boîtier mes helas.. Quelle peuve être les cause lie a ce blocage systématique. Merci de m'aider

Par Jacquot111 (Date : 2021-09-14 18:29:29)

Propriétaire d'une 3008 Diesel Active 1.6 Blue HDI 120 ch 1560 cm3 Identification : VF3OU9HD8ES219889 immatriculé depuis le 22/10/2014. Nous sommes victime d'une panne moteur complète le 28/05/2021 à 19 heures sur l'autoroute A 89, PK 518, au niveau de TARARE 69 ; kilométrage voiture 53 657. Dépanné grâce à MAIF Assistance le véhicule est stocké au Garage de la Radio à Dardilly et nous sommes rapatriés à notre domicile. Diagnostic du garage problème d'injecteurs : Testés par BOSH : 2 HS le 2 et le 3 ; deux le 1 et le 4 sont défectueux à 50%. Marques des injecteurs : Continental PCR-1 typer Piézo Formule type A2C59513556 N° de pièces:A2C5951355. Réparation du véhicule au Garage de la Radio : Changement des 4 injecteurs en neuf : coût 395.13 euros HT l'un. Montant total de la facture TTC 2642.66 euros le 15/06/2021 réglée en quatre fois sans frais. Est ce normal qu'un moteur Diesel de ce kilométrage ait ce type d'incident.

Par Mogo (Date : 2021-09-05 14:21:32)

Bonjour j'ai une nissan xtrial 2019 diesel adblue c terminé j'ai remis de l'adblue mais la voiture ne démarre pas que dois je faire

Par RADINOIR (Date : 2021-07-22 16:16:26)

Golf neuve
Manque un litre d' huile dans la boite de vitesse de la golf 105 CV, boite qui craque en rétrogradant de 3 a 2.
Parallélisme pas réglé pneus usés a 25000 km .
75000 batterie HS.
80000KM alternateur HS 1500¤ chez le concessionnaire

Par ERIC (Date : 2021-05-31 09:12:57)

Ma fille possède une Citroën C3 1.4 i Airdream 75 cv de 2011 qui a 103000 KM au compteur.Cette voiture est actuellement en réparation suite à un problème sur le calculateur.il a en effet été inondé par le liquide de refroidissement qui c’est infiltré dans le réseau électrique pour l'atteindre et le noyer . le montant de la réparation s’élève à plus de 2000¤. Je me suis un peu renseigné sur le sujet auprès de plusieurs garages et ce problème est très bien connu et récurrent à la marque Citroën mais n'a jamais fait l'objet de rappel.Je me demande dans quelle mesure je peux demander une prise en charge tout du moins partielle de cette réparation.

Par la burette (Date : 2020-08-18 20:07:41)

Je possède un duster qui a 5600 km acheté en décembre 2009 des sa sorti ce véhicule a eu la bv très bruyante en 4,5,et 6 eme
de plus je ne pouvais dépasser les 110 km/h la concession ma affirmé que je ne risqué rien et qu'a ce jour dacia ne voulais pas remplacer la bv et qu'une solution était en cour cela fait 6 mois idem pour les pneus av déformes impossible a équilibrer la concession ne peut rien me dire dacia reste muet de plus il n'a même pas répondu a mon courrier en recommandé bravo la firme dacia je ne recommande pas ce véhicule car pour plus de 25000 euro ont peut trouver d'autres marque

Par Endymion93 (Date : 2020-08-07 11:09:50)

SEAT IBIZA 1,2 SC 60 Cv finition ITE
CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE à 80.000 KM
SOUPAPE A CHANGER

Par Jmv (Date : 2020-07-11 16:17:37)

Fiat 500 X est une voiture très agréable à regarder.

C'est tout !!

Moins chère à l'achat mais question qualité et fiabilité, attention au porte monnaie !!

Je suis habituée à rouler tout les jours sur routes et autoroute, jamais de ville.

J'ai eu des Citroën, Peugeot, Volkswagen, Renault et Mini, jamais de Fiat.

Ce fut l'occasion d'essayer d'autant plus que le vendeur de la concession de Rodez, fort sympathique, nous a fait une proposition très honnête.

Marché conclu, nous devenons donc propriétaire d'une italienne...

Problèmes rencontrés

Nous n'avions jamais acheté de véhicule italien depuis 40 ans de conduite, toujours du véhicule français ou germanique.

Malheureusement, à 83000 kms, mon épouse entends un bruit bizarre lorsqu'elle passe la marche arrière.

Direction le garage local qui lui conseille de prendre contact avec le concessionnaire Fiat d'Aurillac.

La concession lui demande d' amener le véhicule si possible de suite.

Ok, mon épouse s'exécute et dépose le véhicule à la concession ( 65 kms aller et 65 kms retour ! )

Ayant besoin d'un véhicule, la concession lui loue une petite 500 !

Verdict le lendemain : rupture du disque d'embrayage suite à usure et ce dernier à également endommagé le volant moteur.

Tout est à remplacer ! facture : 2300 ¤ avec un refus catégorique d'une éventuelle prise en charge car une usure du disque à 80000 kms n'est pas anormal pour une Fiat !!!! C'est quoi ces voitures !!!!, on est en 2020 pas dans les années 70/80, un embrayage usé à 80000 kms ?

En 40 ans de conduite sur le même secteur, les mêmes routes et les mêmes conditions, JAMAIS je n'ai eu de problèmes avec mes autres voitures ( toutes vendues autour de 120 000 kms ! )

Alors, un conseil, fuyez, achetez français ou germanique, c'est plus cher à l' achat mais au moins vous savez ce que vous achetez !

Par Maik (Date : 2020-05-21 16:29:28)

Bonjour les défauts de ma multipla résolu surtout au niveau des pneus avant j ai trouvé le défaut principale qui fait user les pneus bonnes recherches c était les semelles d amortisseurs il y’a un roulement et si il casse ou bloqué ou vieilli et bien vous tourner les roues normalement mais sans savoir que vous avez cette panne et cause d usure de pneus pour moi depuis ke changement ett tt des pneus neufs lus de problèmes et cela fait au moins 8mois déjà sans aucune usure voilà merci

Par (Date : 2020-01-20 13:30:56)

Probeme toyota corolla verso temein salume vsc et trc temein moteur annè 2006 177ch pas perte puisanse

Par fff (Date : 2019-12-23 16:06:20)

Casse moteur sur caddy 2016 2.0 tdi 150cv 4 motion à 145Mkms sur le 3eme cylindre.usage 80% autoroute.

Par straspat (Date : 2018-05-03 11:14:35)

Mon commentaire mercedes CGI 200 BREAK avantgarde 80 000 kms essence 2012
voiture fume au démarrage
consommation d huile
bruit d amortisseur ou freins en marche arriere
feu de recul trop faibles
le pire = rattrapage automatique de tension de chaines hs 600 ¤

Par willnice (Date : 2018-03-22 01:23:41)

HONDA JAZZ Boite Mécanique. Dernière finition. voiture 2018

texte a HONDA FRANCE

Messieurs,
Voici ce qui m amène a vous :

J’ai acheté une voiture HONDA JAZZ dernier modele , motorisation essence , boite manuelle, toutes options en sptembre 2017.

Le coté informatique, quoique compliqué , sera appréciable une fois que nous serons habitués.
.
Voiture de couleur magnifique, réalisée avec le soin HONDA

Or, Coté moteur : Deux carences graves.

1- Manque de puissance notoire dès qu’il y a une petite pente : Sur autoroute, une pente, meme legere, fait baisser le régime, et vous avez la sensation que votre voiture pese 20 tonnes. Si bien que, sur un voyage de 800 km, j’ai hésité a doubler à deux ou trois reprises. Par manque de puissance.
Alors, vous rétrogradez… Et c’ est pareil

Comment peut-on commercialiser un tel moteur ?.
.
2- Je suis dejà tombé en panne sèche deux fois. Car, A l’arret,moteur arreté, au bout de dix minutes de manipulation de l’informatique pour apprendre à s’en servir ( ce qui est bien normal) la voiture, sans vous prévenir ne peut plus démarrer. Plus de courant.Vous etes donc en panne seche. Une batterie de secours d’un autre véhicule ne vous permet pas non plus de démarrer. Et pourtant mes cables sont de diametre suffisant.

Il n’y a plus qu’ a rentrer… en taxi ! Quoi de plus grave pour une voiture ?

Ce défaut de conception est un defaut grave qui nous interdit une utilisation normale du vehicule. D’autant qu’il n y a pas de solution de rechange.


Car, si on s’y attend malgré tout ,n'étant pas prevenu, on ne sait pas quand le probleme va se poser. On pense toujours être dans les temps, et on rentre a pieds.

Alors, par son electronique, Honda a voulu faire une voiture « sure ». Raté !

On reste en rade.

Alors, quelle solution y a t’il ?

Les ayant contacté à PARIS, J’ai demandé a HONDA PARIS de rappeller les véhicules jazz pour modifier un tel inconvenient , majeur, qui fait qu’on ne peut plus compter sur son vehicule. Car on ne sait pas si on a mis le moteur en route suffisamment tot

Je leur ai fait la demande suivante : « Vous devez rappeler ces véhicules pour changer le programme informatique ».C’est une necessité absolue .
Ils m ont répondu que la ,modification n’etait pas possible, et que l’annonce du danger a maintenir l ecoute radio moteur arreté « n’avait pas été retenue »
Adieu la radio sur un parking, adieu dans votre garage, et bonjpur l angoisse a chaque ecoute radio.
Je suis allé chez HONDA les yeux fermés, car j’ai été trop content de mes autres vehicules de la marque.

Je m’en remets a vous, car je ne sais plus que faire.

Je reste a votre dispositioin pour tout autre renseignement dont vous pourriez avoir besoin afin de vous faire une opinion objective de l’insouciance de ce constructeur HONDA, pour une jazz de cette année, dernier modele.

Ils semblent ne pas se soucier des retombées des réseaux sociaux…Car il faudra bien y pourvoir. Je suis trop mécontent.

.

Par Maddy (Date : 2017-12-13 11:25:33)

Bonjour,j'aimerais avoir votre aide.
J'ai un C8 2L Hdi depuis 2008. Depuis plusieurs mois, j'ai un problème de perte de puissance qui va jusqu'au calage à bas régime. Cela se produit lors des régénérations du FAP. Je dois appuyer sur l'accélérateur pour maintenir la vitesse sans que le C8 accélère puis brutalement accélération. cela dure environ 20mn et je suis tranquille ensuite pour environ 500kms. Aucun défaut au tableau de bord ni à la valise Citroën. La vanne EGR, les bougies de préchauffage et le FAP ont été changés sans apporter aucune amélioration. Mon garagiste me dit qu'il ne peut plus rien pour moi ! C'est très angoissant lors des dépassements surtout.
J'ai vu que de nombreuses personnes avaient eu le même problème mais aucune solution ne se dégage. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci.

Par VIRGINIE (Date : 2017-10-06 17:13:35)

Bonjour, actuellement a la recherche d un vehicule essence , 5000 EUROS MAXI , j aurai besoin de conseils.En effet je fais 100 kms par jour sur 5 mois , dt 1/3 ville et 2/3 route , motorisation suffisant pour pouvoir doubler sur voie rapide et en cote , petite consommation , cout entretien dans les normes et et confortable avant et arriere et surtout fiable .Seule ac un enfant .Merci!!

Par petrus (Date : 2017-09-05 18:00:59)

Seat ateca 190ch dsg 4x4 7mois 6800 kms climatiseur en panne,point dure dans la direction seat aix en provence nul nul nul!vehicule actuellement en réparation :a voi rpar la suite de cette réparation!

Par thierry (Date : 2017-07-27 15:16:41)

Je suis tombe en panne avec ma clio 3 1.5 dci de 2010 a160000km panne d injecteur le garage a trouve de la limaille dans les injecteur .sur le devis le garage me change aussi la pompe a eau et (entrainement distribution) je suppose que c la courroie de distribution est ce normal .merci de votre reponse

Par Omar20 (Date : 2017-06-22 02:36:22)

Bonjour j'ai Tucson 2009 coupe directement lorsque chauffe et le signal Check sir tableau . Le demarage apres devien tres lourd . Mais lorsque la couture devien froid Aucun problems a signale svp aide mois

Par Lili14 (Date : 2017-05-23 21:02:25)

Bonsoir j ai un scenic 2 2005 1500dci 63kw 86chvx quand je roule avec ma voiture à 2000 tours minute elle bip en mettant comme message d erreur au tableau de bord panne de l injection le message disparaît au bout de 3 sec mais un autre message défaillance électronique s affiche et ne pars pas du l écran.ma voiture roule très bien juste un bruit de claquement quand je roule. J ai changer filtre à gasoil (aucune limail à l intérieur) je l ai ouvert en deux et ai remis un nouveau à la place. Je l ai apporter chez renault qui pour lui me dis c est les injecteurs qu ils changent. Toujours le même problème le même message erreur a 2000 tours minute et en plus depuis le changement des injecteurs ma voiture fume gris foncer à chaque accélération. Es ce que vous pensez que ça pourrait venir de la vanne egr?

Par Michael (Date : 2017-03-29 11:08:43)

Bonjour,
Je possède un qashqai+2 2012 avec moteur 1.6 dci 130CV acheté neuf ,depuis que j ai ce véhicule la première et deuxième vitesse et très dur à passer cela à était signaler au sav Nissan depuis le début on m'a dit que la boîte et en rodage.
Après plusieurs km je suis retourné au sav et problème il y à eu un changement de chef d atelier ce qui à était difficile à expliquer que ma boite de vitesse et dur depuis la mise en service de mon véhicule ,le chef d équipe à essayé le véhicule et à confirmer que les premières vitesse son très dur et il m'a proposé de changé l huile de boîte ce qui n à rien changer,Je suis retourné au sav toujours de bonne fois il on fait un réglage du sélecteur de vitesse ce qui n à rien changé aussi .
Encore de bonne fois il contacte Nissan France pour un changement de boîte de vitesses et la surprise Nissan prend en compte à 75 % ce qui fait de ma poche 1900 euros le véhicule totalise 38000 km j ai roulé avec une boîte de vitesses désagréabl e,défectue use depuis la mise en service de mon véhicule .

Par anto (Date : 2017-03-16 09:53:22)

Bonjour tous le monde je suis à la recherche d'un véhicule j'aime beaucoup les Allemandes mais quand je vois tous ce qui se dit sur les forums je sais plus quoi pensé Audi,BMW,Mercedes, je me penche sur Renault Laguna 3 150cv qu'en pensez vous?
ou VW golf 6 140cv,Mercedes c220 de 2007-2008,Audi a3 140cv année 2009
je recherche la fiabilité (je vois beaucoup d'Audi et VW golf embrayage et volant moteur problème le plus rencontré,
je recherche un modèle compact ou berline que pouvez vous me conseiller svp et surtout les modèles à éviter svp merci à tous....
même moteur essence

Par Lounita (Date : 2017-02-22 12:49:12)

Bonjour. Je fais environ 370000km/an parfois plus. J aimerais m acheter une honda crv, mais je suis perdue diesel, essence ? Je recherche une voiture nerveuse et qui ne consomme pas trop..merci pour vos conseils.

Par tnouveau (Date : 2017-02-18 17:18:39)

Proprietaire mercedes ml 250 facination 2014.gros problemes humidite dans les 2 phares.contacte concessionaire completement a cote de la plaque.c est a moi de prouver le defaut Contacter mercedes France du bla blaba on ne peut rien faire c est normal.Attention l etoile mercedes plalie ca ressemble a une luciole.Plus jamais cette marque.

Par cecilia (Date : 2017-01-19 19:58:33)

J ai une c4 90 ch hdi j ai un problème la voiture démarre tourne a 2000trm et elle s arête au tableau de bord il s affiche système antipollution défaillants avez vous eu un problème comme celui ci la voiture est passe a la valise le diagnostic est le suivant capteur pression gasoil ou faisceau capteur quelqu'un a déjà eu cette panne si oui pouvez vous me dire ou sont ces capteurs et si on peut le réparer nous même. merci d avance.

Par c (Date : 2016-12-18 01:44:55)

Bonjour
Nous sommes a la recherche d'un voiture break ou monospace.
Nous hesitons entre plusieurs:

- KIA ceed sw 1.6 crdi 90ch 2011 120000kms a 6700e (pro)
- NISSAN note life + 1.5dci 90ch 2012 53000kms a 7700e (particulier)
- VW passat sw 1.6 tdi 105ch 2011 160000kms a 7500e

En priorité une voiture fiable avec le moins de panne possible :)
Ce qui n'a pas l'air d'etre le cas pour la passat je trouve pas mal de commentaire negatif... elle me plaisais bien...
toute autre proposition est bienvenue.
Merci d'avance

Par Addy (Date : 2016-12-07 07:19:57)

Bonjour, j'aimerai savoir laquelle de ces marque est la plus fiable(vitesse, durée, confort)).
Skoda fabia, Citroën c3 et c4, fird fusion et

Par le coucou (Date : 2016-11-25 11:52:35)

Bonjour à tous et merci de me lire. Pour une fois, je porte un jugement sur un modèle et surtout sur une marque. Porsche 911 type 997. Pour moi, il s'agissait d'un rêve de gosse (crise de la cinquantaine oblige !!). Bien mal m'en à pris et jamais au grand jamais il ne me reverrons. Tout, je dis bien tout m'a déçu. D'abord la voiture, raide, inconfortable, ridiculement équipée et obsolète, l'entretien prohibitif avec en prime la nette impression de déranger lorsque vous vous rendez en CP, la fiabilité; alors là laissez moi rire ( à moins de pleurer) comment est il possible de justifier un tel tarif pour une qualité des matériaux aussi médiocre. Ayant possédez de nombreuses marques différentes même modeste, jamais je n'ai connu de tel déboire sur un véhicule (la liste serait trop longue) mais la palme du mécontentement revient surement à l'inconsidération des centres CP Porsche (except Mulhouse) pour le reste vous êtes considéré comme un pigeon qui doit être patient, courtois, aimable, disponible, patient, et surtout bien argenté....Alors Messieurs de Porsche, je tenais à vous dire que j'ai enfin réussi à me séparer de votre brelle (non sans mal) et que je suis passé à la concurrence (Mercedes) et Dieu que c'est bon de ne plus avoir à vous supporter. Au plaisir de ne jamais vous revoir. Désolé de la longueur de ce témoignage, qui, et c'est le but évitera à d'autres bien des mésaventures.

Par Amirouche (Date : 2016-11-16 16:09:09)

J'ai un problème dans mon berlingo multispace 2005 HDi le toure minute ne dépasse pas 29 tr par min c juste apris que la voitures sera chofais ainsi le timoins oronge je sais pas quoi faire

Par Cécile (Date : 2016-10-27 09:10:41)

Bonjour,

Propriétaire d'une TOYOTA Yaris II 90D4D MILLENIUM de 2011, 90000 km, garantie 3ans + 1an extension de garantie. Le cauchemar à commencé en décembre 2015 avec le voyant défaut moteur allumé. En vacances à ce moment, je vais donc dans la première concession TOYOTA, on m'explique que le FAP (Filtre à particules) est bouché et qu'ils vont faire une Double régénération (+300¤. Je repare avec ma voiture réparé et confiante!

Quelques mois après retour du voyant "défaut moteur", cette fois je vais dans mon garage Toyota, là ils m'expliquent qu'une double régénération n'est pas nécessaire (en ce moquant des 300¤ que j'ai payé à l'autre concession. Régénération effectuée avec succès : +100¤. 10 jours après le voyant reviens, je repaye, le voyant reviens encore ils ne font plus payé! J'aurai du à ce moment là comprendre qu'il y avait un problème mais j'ai fais confiance à leurs explications.

Première explication, j'ai un diesel je ne roule pas assez (ma réponse : euh je pense être dans la moyenne comme quelqu'un qui bosse tout les jours et qui habite à + de 30 min de son boulot)
Deuxième explication le gazoil est de mauvaise qualité (ma réflexion : ok, donc toute les yaris on le même problème ???)

Et voilà ce qu'ils ont fait: lors de cette dernière régénération qui nécessite d’après les préconisations constructeur, de refaire une vidange complète à chaque fois. Ils ont baissé volontairement le niveau d'huile pour compenser le gazoil qui à cause du FAP bouché ce réinjecte dans l'huile.
Ils m'ont expliqué que je ne devais pas rajouté d'huile malgrès le fais que le niveau était au mini car ça pouvez fortement augmenté voir déborder!!! Et que le voyant de niveau d'huile va être souvent allumé.

Et me voilà juin 2016, je repart du garage avec ma Toyota Yaris dans un état que je dirai moyen moyen !

Je vous laisse imaginé, ce niveau d'huile au niveau mini m'a vraiment inquiété. Et à chaque vois que j'ai pu demandé une vérification par le garage, c'était toujours c'est bon ! (genre tu le vois pas que le niveau mini c'est suffisant !).

Bref arrive le mois octobre, Samedi l'espace d'1 seconde le voyant rouge de l'huile apparait et disparait... Pffff, je me dis : faut encore que je leur fasse controler, mais ils l'ont fait le 30 septembre et nous sommes le 22 octobre... en 3 semaines... Arrf je me dis tu t’inquiètes pour rien c'est encore leur histoire de régénération.

Lundi remorquage chez Toyota, l'assistance me diagnostique les injecteurs (car aucun voyant d'huile rouge allumé)et quand la Yaris arrive en concession Toyota ils m'expliquent que le moteur à serré car j'aurai du mettre de l'huile!

J'étais un cliente vraiment hyper contente de la marque Toyota et de l'équipe du garage au je vais. Mais là j'ai perdu toute confiance en Toyota, en l'équipe de garagiste et perdu ma voiture accessoirement ...

Si vous avez des conseils ou des théories sur cette suite de problème qui a abouti au désastre, je suis preneuse.

J'en suis à me dire que si je ne les avait pas écouté, j'aurai rajouté mon huile et l'affaire ne serai jamais arrivé... Mais maintenant le mal est fait ....

Par lyly (Date : 2016-10-01 00:00:34)

Bonjour, on est sur le point d'acheter une voiture avec mon conjoint (sans enfants), A force de faire des recherches sur internet, a croire aucune voiture n est fiable.
Nous voulons acheter de l'occasion (moins de 50000km) avec un budget de 15k¤ , on hésite entre une golf 7 (en Allemagne ça rentre dans le budget), une BMW 116d, et une 308.
Pourriez vous me conseiller svp? Si vous avez d'autres modèles à proposer, je suis preneuse. Ce qui sûr ça sera un véhicule diésel et doit être fiable, dans le sens où l'entretien ne doit pas nous coûter un bras et pas de panne majeur. Merci par avance pour vos conseils.

Par Daisukedu76 (Date : 2016-08-30 08:46:01)

Bonjour,

Possédant une Honda Civic 7 de 2005 en version essence de 110 cv fin juin, j’ai eu une lourde panne sur l’autoroute dû à une casse de la courroie de distribution.
Pourtant cette fameuse courroie a été changée le 10 avril 2014 au garage Honda Rouen (le véhicule a toujours été suivi là-bas pour les entretiens), et avait 95161 km au compteur. Aujourd’hui, elle en a presque 114 000 km, soit une durée de vie de la courroie de distribution pour seulement 18839 km…
En à peine deux ans, et moins de 20 000 km, comment une courroie peut-elle casser aussi tôt ? On me dit que c’est faute à malchance, ça peut arriver à n’importe qui et n’importe quand…
Ma Civic a été déposé à un garage Honda en région parisienne, la facture est salée,il faut changer le bloc moteur, joint de culasse, la distribution, les soupapes…pour un prix de 5765,93 euros. Selon ce garage, la cause est due à une vis qui a explosé une partie au niveau du galet, et abîmé la courroie etc...

Du coup, je ne sais pas quoi faire, que feriez-vous à ma place?

Cordialement.

Par Mihoub (Date : 2016-05-27 03:20:34)

Les Japonaises obtiennent les meilleures notes, rien d'étonnant c'est les meilleures

Par Hervé78 (Date : 2016-04-04 16:29:46)

Bonjour,
je reviens vers vous après mes tracas avec ma Citroën C3 exclusive 1.1 HDI 68 ch achetée neuve en 2009 et qui après révision chez mon garagiste devait, à 60 000kms, avoir sa boite de vitesse changée, défaut parait-il assez connu sur les C1 C2 et C3. Mon garagiste qui n'est pas du réseau et en qui j'ai toute confiance, l'a envoyé chez un concessionnaire citroën pour établir un devis reconnu par le SAV de Citroën. Bizarrement il n'y a plus remplacement de la BV mais facturation d'un necéssaire de réparation de BV et kit embrayage. Cela revient certes moins cher mais je m'interroge sur la prise en charge éventuelle par citroën car pour le kit de réparation il y en a pour 281,27 euros, le kit embrayage 337.07 euros et main d'oeuvre 908,88 euros. Que puis-je éspérer de Citroën alors que ma voiture a toujours été entretenue en temps et en heure. Vous m'aviez dit que je pouvais éspérer un prise en charge à 90% pour le remplacement de la BV qu'en est-il maintenant?
Merci pour vos conseils

Par patrick33 (Date : 2016-03-18 18:48:51)

Bonjour
BMW de 2001 série 3 2.0L diesel E36 220.000km.
Panne inquiétante il y'a 2 jours, d'un seul coup elle s'est mise à trembler, je pense qu'un cylindre ne marche plus.
J'ai pu renter chez moi sur 3 pattes à 30km/h, mais je n'étais pas rassuré du tout.
J'ai déjà eu ça il y'a longtemps, mais c’était un 4 cylindres essence, une bougie s'était dévissée, je l'ai remise et hop c'était reparti, mais là, comme c'est un diesel, je n'y connais pas grand chose.
Une piste serait la bienvenue avant de me faire ponctionner chez BMW.
Merci d'avance.

Par j'assume (Date : 2016-02-03 21:42:54)

J'ai une peugeot 3008 allure 1,6 hdi 112 cv du 12/12/2011.
je viens de tomber en panne d'embrayage avec un changement du volant moteur qui avait du jeu à 64 000 KMS. le garagiste à préféré changer le volant moteur sinon l'incident risquait de se reproduire... facture de 1500 € avec une remise de la concession peugeot de Chauvigny (très compétente et agréable) qui m'a dit que cela n'était pas normal pour ce kilométrage et m'a invité à écrit au service clientèle pour essayer d'obtenir une prise en charge... Un vrai scandale et une honte pour la marque peugeot. je dois écrire et me débrouiller afin d'obtenir une prise en charge pour une anomalie reconnue par la concession peugeot. Je souhaitais faire part du manque de fiabilité de ce véhicule qui a fait essentiellement de la route car j'ai un autre véhicule pour les trajets urbains. Après cette mésaventure, je n'engage pas les automobilistes à acheter ce type de véhicule.

Par (Date : 2016-01-30 09:51:32)

Clio4 panne de demareur et renault ne peut founir la piece trop de panne de cette piece

Par Seat Ibiza (Date : 2015-12-31 10:47:16)

Bonjour . Ma Seat de 2010 la courroie à lâcher à 155000 avec sûrement un endommagement du moteur. Après l avoir laisser chez Seat il m'apprend que le moteur à était changer à 62000km
Par une concession Seat Europe mais j'ai acheter ce véhicule à 96000 donc je n'était pas au courant de ce changement . Le responsable de Seat France me dit que Par conséquent elle n'aurai pas dû lâcher si tôt sachant que cette été j'ai laisser ma voiture en révision chez ce même garagiste Seat qui m avait bien présider que je n'avait pas besoin de changer ma courroie maintenant . Quel recours j'ai? Puis je lancer une procédure contre Seat? Et pourriez vous m'indiquer sur dès alternatif de réparation hors Seat car bien-dire si moteur HS ma voiture ne vaut plus rien. Et il obliger de décullacer pour voir plus loin?
Merci d'avance

Par madame34 (Date : 2015-12-01 16:52:07)

Bonjour, j'avais un probléme de voyant turbo toujours allumé sur ma c3 et le chef d'atelier citroen m'avait dit que c'était un probléme d'encrassement sans me proposer de solution. heureusement j'en ai parlé a un ami qui avait le meme probléme. j'ai résolu mon probléme en mettant un produit désencrassant dans mon reservoir et en roulant 20 minutes, après le voyant c'est eteint. je le recommande donc : le SLV5000 en seringue. merci

Par micka34 (Date : 2015-10-13 21:51:52)

Bonjour j'ai un Mitsubishi outlander de 2007 2.0l 140cv did , j'ai un souci le compteur km indique plus que ceux que je roule c'est a dire quand je roule a 90 il me dit que je roule a 120 et je le trouve un peu mou a l'acceleration et perte de vitesse en pente sur autoroute de 30km en monté merci ci quelqu'un peux me renseigné

Par phiphi (Date : 2015-10-09 14:34:06)

Mazda 2.2l 185cv diesel année 2009

A 115800KMS le voyant de pression d'huile s'est allumé après diagnostique chez mazda le problème provient de la fuite des joints d'injecteurs et de la crépine qui est bouchée.il a fallu déposer le carter à huile pour déboucher la crépine ainsi que les 4 injecteurs pour les nettoyer et remplacer les joints défectueux l'injecteur du cylindre n°1 a été remplacé cause extraction difficile trop encrassé coût des réparations avec la révision des 120.000kms
1780.00 euros.
j'ai demandé une participation financière à mazda france par téléphone ils m'ont répondus que comme le problème vient à la base des joints des injecteurs donc du consommable ils refusent toutes participations financières!
avez vous des cas similaires et votre démarche a t'elle aboutie. participation ts jne

Par Fred33 (Date : 2015-09-20 18:11:47)

J'ai une skoda Fabia tdi d'octobre 2011 qui doit prochainement passer le contrôle technique. Les pneus avant devant être remplaces (195/55/15 85h) ai je le droit de poser des pneus d'indice supérieur , indice v en l'occurrence? En vous remerciant, cdt . Fred

Par Olive35 (Date : 2015-09-07 11:00:29)

Bonjour je possède une Ford fiesta 14 tdcide mars 2008 totalisant 127000 ikms Ford préconise le changement du kit distribution à 200000kms ou 10ans. Dois je attendre cette echeance ou pas? Quelle est le coût de cette intervention pièces et mo. D'avance merci

Par bernichou (Date : 2015-08-16 08:54:54)


twingo 2 dci 65 cv 12/2009 quand on atteint la vitesse de 110 km/heure le voyant probleme electronique et ou boite auto c est le meme s allume puis s eteint quand on ralenti sans que cela empeche le vehicule de fonctionner correctement .chez renault on reste la bouche ouverte face a ce souci

Par lili (Date : 2015-08-15 22:48:40)

Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 308 en juin 2011 sous prénium du lion d'une durée d'un an.
La voiture est de 2009 et avait à mon achat 69000 km.
Été 2012 la garantie terminée depuis peu, les ennuis commencent.
La voiture se met à bipper en mentionnant:
Système de freinage défaillant,
Système anti-pollution défaillant,
Système électronique défaillant,
Le compteur kilométrique qui tombe à zéro
Le voyant de la batterie et de l'ABS qui restent allumés.

Je me présentes chez Peugeot où j'ai achté ce véhicule et on me dit qu'il faut changer le faisceau principal pour un montant de 2756 euros.
La voiture n'a que 3 ans à ce moment la et marche très bien appart qu'elle bippe sans arrêt.
On débat pendant un moment car ce n'est pas possible que tout l'électronique disjoncte sachant l'année de la voiture.
Ils n'ont rien voulu savoir et ne voulaient pas me laisser repartir soit disant la voiture trop dangeureuse. J'ai alors signé une décharge et suis repartie. J'ai fait appel à un expert en septembre 2012 qui m'informe d'un sinistre en 2009 où il a eu 2600 euros de réparation.
Comment Peugeot a pu me vendre une voiture accidentée?!!
Tout le devant de la voiture a été refait un faisceau a été changé mais on a pas pu savoir lequel (aucunes références) bizarre!!!!
J'ai donc amené ma voiture dans ce garage, ils me l'ont gardé et sans savoir ce qu'ils ont fait exactement la voiture est repartie pendant 1 an impeccable.
Août 2013 ca recommence.
Autres experts, autres révisions et réparations effectuées jusqu'à aujourd'hui août 2015.

Batterie changée (le voyant est toujours présent)
Vanne EGR changée (le système anti-pollution toujours défaillant)
Plaquettes et disques changés (système de freinage toujours défaillant).

La voiture tourne bien malgré tout ça mais je sais pas à combien je roules, ces bippes prennent la tête.

Je n'en peux plus ça fait 3 ans que ça dure, est ce trop tard pour écrire a Peugeot France?
Voilà vous savez tout en espérant une réponse de votre part.
Merci d'avance

Par Denloy (Date : 2015-08-07 13:59:45)

Bonjour j'ai acheté un Opel corsa écoflex 75cv diesel neuve en juin 2010. Lorsque la clim est en fonctionnement la voiture n'a plus d'autonomie et cale au démarrage, et donc dans chaque rond point où côte il faut lever la clim....
Depuis peu, au freinage d'énormes bruits sont apparus ,?? Le contrôle technique date de 6 mois et j'ai roulé 3500 km aucune usure de plaquettes de m'a été transmise. ..quelqu'u n aurait une idée? Puis rouler? Mon garagiste est fermé pour 3 semaines. Merci

Par ptit-gibus (Date : 2015-07-02 16:19:58)

Bonjour à tous .
J'ai acheté une 2008 neuve en octobre 2014.
Je l'ai amenée à la concession ce 1er juillet car elle broute en 3iéme ; entre 1500 et 2000 tours/mn.
Aprés diagnostic et renseignements pris auprés de la plateforme technique de la maison mére, on me réponds que celà est tout à fait normal sur la 2008...? ? ?
Merci à vous de vos témoignages si vous avez rencontré le même probléme .

Par haci (Date : 2015-06-17 19:57:57)

Bonjour , j ai 4 enfants et j hésite entre une mercedes viano et un ford galaxy toute deux étant du méme prix9000 .si quelqu un pouvais me dire quelle le est la meilleure toute categorie confondue. merci d avance .

Par ford ka 2002 (Date : 2015-05-29 22:09:11)

Bjr
Je viens de changer un joint de culasse Ford la 1.3 essence moteur endura .
L opération a été bien déroule comme la préconisation constructeurs .couple de serrage .après le démarrage la voiture jette de l eau et fumme blanc .surtout après le déclenchement du ventillo .et les durite ne gonfle pas et le niveau de lui qui de ne bouge pas .bref
A votre avis c koi le problème. Merci

Par Genio (Date : 2015-05-13 18:10:58)

Bonjour,
J'ai une FORD FOCUS 1.6TDCI 110CV de 2004, a partir de 2000 tours elle grésille mais ne perd pas de puissance et ne fume pas.
Quelqu'un peut m'aider à trouver le problème du grésillement, merci.

Par Patrick BMW X 1 (Date : 2015-05-03 08:17:02)

Bonjour,
Je possède une BMW X 1 année 2010 acheté d'occasion chez BMW à 14.000 Kms
J'ai déposé ce véhicule chez BMW pour un problème de pédale d'embrayage qui se bloquait et difficulté à passer les vitesses ( noté sur l'ordre de réparation ) .Diagnostic du garage RAS tout va bien pas de problème !
Je récupère ma voiture me déplace dans le centre de la France ( j'habite le sud ) et là panne sur l'autoroute à 400 kms de chez moi ==> résultats embrayage HS Le chef d'atelier me dit avoir fait son travail !

Question : Le concessionnaire n'a t il pas une obligation de résultats ?
A t il fait faute ?
En prenant à temps la réparation les dégats auraient été
moindre ?

Merci de vos réponses