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Contrôle technique |
Statistiques fiabilité 206 plus appuyées sur les 209 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 2 | 5 | 0 | 1 | 21 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
2 | 5 | 11 | 5 | 1 | 1 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
4 | 16 | 0 | 4 | 2 | 4 | 4 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 10 | 2 | 0 | 5 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
8 | 13 | 6 | 2 | 11 | 9 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
6 | 8 | 5 | 6 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 22 | 2 | 9 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
4 | 3 | 1 | 4 | 5 |
Fiabilité : 40 aiment 11 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas
Entretien (coût) : 14 aiment 3 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 3 aiment 2 n'aiment pas
Coût assurance : 4 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Sièges :
Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.
Géométrie du train avant :
De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant.
1.4 HDI 70 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses au niveau des injecteurs et de leurs joints. N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.
1.1 :
Sur les modèles produits jusqu'en 2009 un problème concernant le calculateur du moteur est détecté. La reprogrammation de ce dernier doit être effectuée.
Coussinets de bielles :
Un rappel de plusieurs modèles différents inclue (hélas) la 206+. Le nombre de voitures touché n'est pas énorme, soir près de 9000 divisés en quatre modèles différents (dont la 206+ donc). Cette information date de janvier 2013.
206 plus 1.1 60 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 3 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Colonne de direction changée le premier mois et en suivant un calculateur. (+)
- DEFAUT DE DÉMARRAGE A FROID (+)
- Essai du chef d'atelier pour la direction, il parait que c'est normal ... Voiture qui broute, les freins qui couinent, dessous du siège qui commence ... Lire la suite >>
- Sans soucis à ce jour (+)
- Bougies d'allumage à 22000 km. (+)
- - fuite au niveau du radiateur a moins de 10 000 kms, revision faite avec 3 mois de retard du coup peugeot ne veut rien entendre help (+)
- Probleme de climatisation (+)
- Bruit train avant dans les virages,bruit des portes en roulant,portes non hermitiques, consom excessive, tire a droite, trop basse et touche au sol da ... Lire la suite >>
- Bougies + Bobine à remplacer au bout de 24 mois juste après fin de garantie !!! (+)
- Pb de démarage a froid , il faut 2 a 3 fois de reprise pour démarrer, affichage du reste d´essence (erroné) (+)
- Aucun à ce jour (+)
- Aucun pour le moment (35000km) (+)
- Consommation liquide de refroidissement + huile = debut de joint de culase à seulement 20000 kms. (+)
- Probleme démarrage à froid. Quelqu'un peut me dire d'ou ça vient? car à chaud elle démarre du 1 er coup Merci (+)
- Pulseur d'air HS à 2an et 3 mois (380€ P et MO) (+)
- - boite a vitesse qui emis un bruit en passant les vitesses. - changement embrayage avant 80000 km, c'est trop tot je pense, - fuite d'huite d'un capt ... Lire la suite >>
- J'ai un problème, l'huile de la direction assistée fuit le boulon se dessert a chaque fois comment éviter cela ,il est du a quoi ,pour ce qui est d ... Lire la suite >>
- Train arrière à changer suite à jeu important à 50000 km (+)
- Cale intempestivement (+)
- Suspension très fragile (+)
- Marche arriére qui à du mal à passé malgré le changement de l'huile de boite. (+)
- Abs, pont arriere essieu (+)
- Train avant/freinage avec bruit, bruit au moment du braquage, on ne trouve rien, tient pas la route sur chaussée mouillée, freinage inexistant, il e ... Lire la suite >>
- Roue arrière qui se bloc en reculant (+)
- Corrosion et sifflement moteur (+)
- Frein qui couiner en permanence, problème résolu (+)
- Jauge essence + train arriere jeu mineur rotule+articulation D+barre stabilisation mauvaise / liaison silent bloc / articulation av (+)
- Reparation pour un train arriere cnez peugeot 3000 euros il ne veulent pas prendre en compte la reparation alors que c ecrit sur l argus puisque ils r ... Lire la suite >>
- 1) Anomalie électronique au démarrage (par tout temps) anomalie anti-vol électronique, anomalie airbag, oublie du frein à main, mode économie act ... Lire la suite >>
- Abs, - Boîte à air se démanchonne facilement - Jante tôles fragile (+)
- Serrure coffre bruit - Train roulant ultra fragile surtout l'arrière - Ralenti instable périodiquement (+)
- Cale intenpestivement en roulant ce qui la rends dangereuse ! - Redémarre 3h après (+)
206 plus 1.4 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 6 | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 5 | 0 | 0 | 3 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- AUCUN (VEHICULE RECENT) (+)
- Voiture ayant 30000 km. Pour l'instant aucun soucis. (+)
- Aucun ( 40 000 km ) (+)
- Coupelles d’amortisseurs avant, amortisseurs arrière (dès le 1er jour), problème avec fermeture du coffre (+)
- Mauvaise série, en 3 ans pas moins de 8 réparations roulements avant, moyeu avant gauche puis droit, la direction, les disques et plaquettes avant ( ... Lire la suite >>
- Voiture qui tire un peu à droite (RDV très prochainement au garage pb de parallélisme qui parait récurent sur ce type de modèle) + siège conduct ... Lire la suite >>
- Broutait au démarrage (mise à jour de la BSI effectuée), siège conducteur qui grincait comme un vieux siège de cinéma (changement de l'assise co ... Lire la suite >>
- Radiateur de chauffage, bobine, compteur de vitesse, moteur de ralenti, comodo, sonde de température, fuite d eau sur portiere (+)
- Deux problèmes m'ont dérangé c'est la durée de vie de la sonde d'oxygène ne dépassant pas 3 ans et une fuite de de gaz clim au niveau du flexibl ... Lire la suite >>
- Moteur claque au ralenti, bruit direction en braquage à froid, impossibilité de faire intervenir sous garanti (+)
- Pot d'échappement (tube intermédiaire changé à 135000 km), défaut de balai d'essuie glace qui fait des traces sur le pare-brise. (+)
- Mauvais écoulements d'eau sur hayon 206+ génération (+)
- Siège conducteur qui grince au bout de 6 mois (+)
- Le siège conducteur est affaissé sur le coté gauche (+)
- Joins de culasse HS à 66000 KM = prix annoncé 1100€ (+)
- Problème de bruit du ventilateur de bord, problème de l'ordinateur de bord qui bug parfois... (+)
- Bobine d'allumage 50 000 km (400€ peugeot) , fuite Manocontact 55 000 km (60€ garage lambda) , fuite joins de culasse 65 000 km (devis de 600€) , C ... Lire la suite >>
- Le ventilateur se met en route très souvent, même moteur froid - je fais très peu peu de kilomètres jour (+)
- Direction assistée qui fatigue tres vite et turbo mort a 80 000. (+)
- Il y a un couinement à l'avant droit à faible vitesse - Ce bruit n'est pas régulier mais peu se déclencher en tournant vers la droite - Le freinag ... Lire la suite >>
- Joint de culasse à 26000km prise en charge partielle 270 e à ma charge (+)
- Joint de culasse à changer dès 50 000km ou 4 ans, ce qui est inacceptable! (+)
- Tire à droite, peut être parallélisme, DA dure et bruit provenant des buttée d'amortisseur avant, peut être. (+)
- Peugeot autrefois rien a voir économie sur l'insonorisation lamentable je reprends avec joie! une polo v w !!!!!!!!!! (+)
- électroniquecalculateur, alternateur (+)
- Fuite radiateur refroidissement 2 mois après révision véhicule... (+)
- Inadmissible de devoir changer un joint de culasse avec si peu de kms ce n est vraiment pas courant.....même les garagistes consulter pour plusieurs ... Lire la suite >>
- Embrayage jetable, à changer tous les 30 000 km (rien à voir avec la conduite, le chauffeur précédent a eu le même soucis à priori...) (+)
- Joint de culasse cassé et radiateur percé à 20000 km sans accident! Fuite liquide de refroidissement a 30000 km et fuite clim à repetition... (+)
- Freinage + trou dans le chasse (+)
- 2 essieux en 150000km!!! du jamais vu. et j'en passe!!! voiture pitoyableà fuir... (+)
- Jamais eu de problèmes avec son premier propriétaire, et rien non plus avec moi. (+)
- Etant une deuxième main, j'ai du changé le boitier de thermostat qui fuyait + la radiateur + la sonde ventilo moteur qui m'a laché. Et maintanant, ... Lire la suite >>
- Décharge batterie à l’arrêt + léger bruit électrique sous le capot. - _Incriminationpont de diodes de l'alternateur (diode HS pompe de l'el ... Lire la suite >>
- - Câble d’embrayage (pas trop coûteux). - Problème de ralenti (fréquent et pas trop coûteux). (+)
- Train arrière qui tient mal dans le temps (+)
- Cale en roulant ! Ce qui est dangereux surtout sur autoroute ! Coupre moteur aléatoires à chaud.impossible de redémarrer sauf après 1 voir 2 jours ... Lire la suite >>
206 plus 1.4 HDI 70 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 206 plus 1.4 HDI 70 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 1 | 2 | 4 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 14 | 2 | 4 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 10 | 3 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
1 | 2 | 1 | 5 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Baguette coffre a cassé au bout de 2 semaines (à mes frais = 150 euros), motoventilateur se met en marche souvent pour rien. (+)
- Désembuage vitres, déclenchement fermeture centralisé des portes sans raison (+)
- Désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des ... Lire la suite >>
- Fuite d'huile entre moteur et pompe à huile (+)
- Consommation d huile assez importante (+)
- Au bout de 15000km 1er probleme du jeu dans le volant et dans les roues, expertise de peugeot changement de la cremaillere, probleme toujours pareil d ... Lire la suite >>
- Distribution (+)
- Rien à signaler (+)
- CLAC dans colonne de direction(on me l'a changée, maintenant OK),à-coups moteur parfois sans raison(on m'a changé aussi le moteur à 13000km mais c ... Lire la suite >>
- Alternateur hs (+)
- Bougies de pré chauffage instantanées HS à 3500 km, changement kit de distribution + pompe à eau à 40000 km pris en charge 100% par Peugeot (+)
- Gros problème de qualité sur la voiture! mousse du siège conducteur qui se barre, accoudoir portière en carton, embrayage HS à 65000 km et je vou ... Lire la suite >>
- Je me suis rendu compte qu en braquant à fond (pour faire demi tout sur un parking par ex), cela faisait comme un à coup régulier dans le volant, m ... Lire la suite >>
- Usure des pneus av 25000 km (+)
- - pb de boite de vitesse (point mort qui accroche, voir bloque carrément) - Par temps froid, tant que le moteur n'est pas chaud (80° sur l'indicateu ... Lire la suite >>
- Embrayage qui patine.. devis Peugeot 1000 euros !!! (+)
- Consommation d'huile entre 2 vidanges impressionante. A la 1ère vidange ne resté plus que 1,1 litre sur 3,75 et ce sans qu'aucun voyant de pression ... Lire la suite >>
- Aucun, alors que nous avons pris un contrat d'entretien toutes pièces sauf pneumatiques! (+)
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- Aucun, juste les ampoules d'éclairage avant/arrière "grillant" prématurément (5 en 4 ans) (+)
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- Fuite au niveau pompe à huile. Arbre à came KO. (+)
- Aucun souci en 80000km, j'en suis très content (+)
- Portière qui grince, le rajout de graisse règle le problème.RAS sinon (+)
- Aucun pour le moment , entretien réalisé avec un peu d'avance par rapport au carnet . (+)
- ELECTRONIQUE FREINS (+)
- Siege conducteur qui s afesse (+)
- Aucune pour le moment (+)
- Commodo phares HS rotules axiales HS le tout a 50000 km (+)
- Embrayage qui patine 2 embrayages changés à 32000km (+)
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- à 60 000km train arrière a changer roulement bras de suspension Arrière hs inadmissible et aucune prise en charge (+)
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- FAP changé à 60000km. Train arrière à changer à 65 000km avec une prise en charge à seulement 50%, une voiture de 2012 qui ne passerait même pa ... Lire la suite >>
- Embrayage, fermeture centralisée (+)
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- Train arriere à changer à 90 000km, c'est un scandale. Depuis les 205, c'est toujours la même arnaquedes roulements à aiguilles dans le train inat ... Lire la suite >>
- Embrayage qui patine à 50000 et a été changé. De nouveau même problème à 115000. Je n'ai jamais eu de problème d'embrayage avant cette 206+ en ... Lire la suite >>
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- Biellette de barre stab que j'ai changé a 80000 km ( a mon avie celles d'origines n'etaient pas de tres bonne qualite), les ampoules qui ne fond pas ... Lire la suite >>
- Boîte de vitesse qui siffle et fini par craquer apres 1 mois de négociation avec le servis de peugeot car extention de garantie et au final en rade ... Lire la suite >>
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- Train arrière Bras et roulements (+)
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- Aucun, juste un debut de jeu dans les biellettes de directions. (+)
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- à 650000 kms changer les biellettes à l'avant (+)
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- Anomalie ABS à 70000 km (+)
- Biellette direction (+)
- Consomme de l huile (+)
- Pompe ABS, rotule axiales, ampoules (+)
- Train arrière (roulements) 2 fois - - périphériques du moteur (joints d injecteur, durits de retour GO, boitier thermostat) - embrayage (apparemmen ... Lire la suite >>
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- Embrayage... (+)
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- Climatisation/abs (+)
- BsI (calculateur) (+)
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