Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-11 02:43:13) : Sacré cadeau de noel en effet !
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 15:06:25) : Navré pour vous ...
  Comme contre pouvoir il reste la liberté d'expression et les médias pour faire écho à ce genre de souci.
  C'est pour cela que je vous invite à témoigner ici pour que vos soucis de boîte et de con,sommation d'huile soient comptabilisés dans les chiffres statistiques de pannes de la Mégane mais aussi du moteur dCi.
  
  En revanche, vous pourriez espérer plus en participation, voir ici. Ca mériterait presque de saisir le tribunal par principe, car 70 000 km reste faible pour une transmission.
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-15 10:12:39) : Changer une EDC qui en somme et une mécanique avec un robot? surement avec un peu plus d'expérience et de volonté, faire une recherche sur l'électronique aurai surement remis en vie votre BVA EDC. mon beau frères a eu le même probleme, mais après mon insistance il on chercher avec le pole Renault a paris qui a déterminer que la carte mère été HS, et depuis elle refonctionne très bien.

Par Lionel (Date : 2022-11-08 20:34:40)

Duster tce 150 edc panne boîte embrayage à 124 kms véhicule au garage depuis le 13 septembre pièces indisponibles chez Renault Dacia usine, boite robotisée à fuir
Manque total sérieux chezRenault
Concessionnaire Cavaillon

Par Romain (Date : 2022-08-13 17:25:48)

Bonjour,

Pour ma part j' ai donc une clio 4gt edc6 .
Je suis le 3eme conducteur et elle a 64000kms,mon problème a commencé par une perte de vitesse impairs pour ensuite ne plus rien avoir.
Ma voiture étant au garage encore actuellement, ils ont changé l embrayage, cela fonctionnait mais le voyant restait allumée (contrôler boite vitesse). Après un repassage valise cela dis que c'est un moteur d embrayage qui déconne , du coup ils changent le moteur et la surprise les vitesses impaires re-saute du coup ils vont faire passer l embrayage neuf en garantie et remonter brefff c'est le chien qui se mort la queue là....

Par Palin51000 (Date : 2022-05-31 18:08:04)

Scenic 1.5 DCI boîte EDC 4/6
Les premiers problèmes sont apparus à 150000 km. J'ai reprogrammé la boîte de vitesse plusieurs fois. Je l'avais amené au garage pour diagnostic, soit reprogrammation à 60 ¤ ou changement de boîte à 2500¤.Aujourd'hui, la voiture vient de tomber en panne. Elle n'avance plus. Je vais essayer de la reprogrammer. J'étais un pro-renault,c'est terminé,je n'achèterai plus Renault.

Par peredenis (Date : 2022-05-02 09:51:21)

J'ai fait l'acquisition d'une MEGANE 4 estate 115 cv diesel de 2019 en boite auto 77500 Kms le 30 avril 2022.
Le 1 er mai 2022, alors que je roule à 90 Kms/h, moteur chaud, j'entends un grognement du peut etre a une vibration dans le moteur.
Je l'emmène chez le garagiste qui, après essaie convient du bruit et me dit, ça doit venir de la boite auto.
Je lui ai laissé le véhicule
Donc pour résumer, ce bruit apparait à chaud et non moteur froid, sur vitesse constente, dès qu'il y a un faux plat ou une montée et que l'on accélère autour des 2000tours et à environ 80, voir 90 Kms/h

Par Martine Sand (Date : 2021-12-05 23:16:45)

J'ai acheté en septembre 2013, une Megane III coupe cabriolet diesel, elle avait 20.000 km, donc quasiment neuve. Je l'ai toujours fait entretenir chez un concessionnaire Renault, il y a 2 ans, en panne d'embrayage, je m'en suis tirée avec une facture de 3000 ¤ , évidemment le concessionnaire a réglé d'autres problèmes...Il y a 3 semaines, en panne en partant au travail, le filtre à huile a explosé et le moteur est mort. Ma voiture avait 150.000 km, peu pour un diesel bien entretenu. Evidemment le constructeur ne veut reconnaître un vice caché, comme la 1ère mise en circulation est de 2012....rien à espérer de Renault, tel qu'ils me l'ont stipulé.
Je ne veux plus entendre parler de ce constructeur et ne manque pas de faire savoir mon désagrément.
Résultat, pas de reprise de voiture, donc je viens de signer un leasing avec une marque coréenne, frais d'entretien et réparations compris dans la mensualité et à l'échéance des 4 ans, je recommencerai avec une nouvelle voiture...jamais plus une Renault, ni une marque française.

Par Jeannot (Date : 2021-11-18 20:52:24)

Scenic de 2015 problemes de fonctionnement de boite edc des le départ signalés et verifies plusieurs fois chez renault,a chaque fois,le même discours,on ne trouve rien d'anormal, aujourd'hu i j'ai roulé 100000km avec les mêmes défauts qui se manifestent avec un message boite de vitesse a contrôler et ça remarche jusqu'au prochain défaut,je suis obligé de dire que Renault est très léger avec ses clients et littéralement incapable de résoudre ses engagements de garantie,on va voire avec les Coréens maintenant et leurs voitures garanties 7 ans,je ne peux plus faire confiance à nos marques que j'utilise depuis 50 ans

Par Flo (Date : 2021-11-03 11:43:39)

Mégane IV de 2016 en boite automatique EDC double embrayage à sec : 92000.
J'ai commencé a rencontrer des problèmes de transmission autours de 75000 Km : des rapports qui ne passent pas, une lenteur de transmission. Je l'ai amené au garage qui n'a pas su me répondre. Ils ont réinitialisé le calculateur mais toujours le même problème. Ils m'ont assuré qu'il n'y avait pas de danger de fonctionnement mais un problème de capteur ou de calculateur.
Le problème est ensuite disparu : plus de voyant défaut moteur, et malgré toujours cette lenteur de transmission les vitesses finissaient toujours pas passer.
A 92000 Km le problème revient plus intense : je constate alors des difficultés de démarrage (la voiture de démarre plus avec le stop and start) et des gros à coups dans les petites vitesses et en marche arrière.
Je retourne chez Renault qui me disent que c'est sans doute la boite de vitesse (sans ouvrir le capot) et disent qu'au vu du prix (9000 euros) je ferais mieux de négocier avec mon concessionnaire.
Le lendemain la voiture ne bouge plus, remorquage dans un garage renault et le diagnostic tombe : boite de vitesse, fourchette de transmission et embrayage endommagé avec un devis à 13 102¤ et comme explication une fuite d'huile.
La voiture n'était plus sous garantit depuis 4 mois je contact renault france qui me propose de prendre en charge 60% mais avec un reste a charge tout de même très conséquent pour une voiture qui a 5 ans et moins de 100 000 Km.
Je suis donc très déçut et en colère mais je me demande surtout quel recourt peut on avoir ?
je vois que nous sommes nombreux et me demande si une action n'est pas possible.

Par Alain (Date : 2021-10-27 19:15:47)

Mégane 4 GT 205cv EDC: véhicule de 2017, 35.000km et problème de boite à vitesse: l'embrayage semble être HS. Bruit de frottement lorsque la voiture demande du couple, à-coups au démarrage, léger à-coups au passage de vitesses, etc...
Il semble que ce soit un problème récurent sur les productions 2016-2017.

Par Doume (Date : 2021-08-08 14:27:39)

Boujour
Possédant une megane 4 gt line 2019 affichant 25489 km.
Problème de boîte auto edc elle broute au démarrage donne des acouts au passage en position R et longue à monter en puissance pour le dépassement d'un autre véhicule à par ces problèmes bonne voiture
Cordialement

Par Vincent D (Date : 2020-12-16 06:01:55)

BOnjour
Je dispose par mon employeur d'une Mégane IV DCI 115 EDC 7
A titre personnel,j'ai une Volvo V60 II Boite geartronic 8 rapports (Aisin)

Lors des manoeuvres, pour peu qu'on soit en pente (sortie de garage en sous sol), ou qu'il y ait une bordure à monter, la boite EDC manque cruellement de progressivité.
Je me fait régulièrement des frayeurs, alors qu'avec la Volvo, je manoeuvre dans les mêmes conditions avec une précision redoutable

Je me pose également une question après avoir utilisé le régulateur de vitesse autonome dans les bouchons. Génial, la mégane suit à 2 secondes le voiture qui est devant. Bref, quelle détente , pas besoin de gérer. Sauf que j'ai la sensation que la voiture est en freinage permanent, et qu'au final on percoit une odeur de garniture chauffée dans l'habitacle.
J'aimerai avoir un avis technique sur le sujet, mais j'ai l'impression qu'utiliser le régulateur autonome peut mettre à mal la mécanique, même en le réglant à 3 secondes ...Sur sollicitation des freins, et patinage quasi permanent du double embrayage.
Je n'ai pas envie de passer ma vie au garage, donc sauf sur autoroute par sécurité, je vais oublier le régulateur en mode autonome.
Et personnellement, je suis plus confiant et satisfait de la boite Geartronic à convertisseur montée par Volvo.

Par kiki84 (Date : 2020-11-17 16:24:14)

Bonjour,
je possède un Kadjar 1.3 l Tce edc 140 cv de dec 2018 avec 31000 km. De temps en temps j'avais des à-coups au démarrage. Je suis allé chez le concessionnaire et après une reprogrammation des calculateurs de boîte et d'injection, le problème est toujours présent. Deuxième passage, on me dit qu'ils vont remplacer l'embrayage (double). Mais pas tout de suite car les pièces ne sont pas en stock en France !!

Par Martin (Date : 2020-10-08 16:18:47)

Bjrs , je viens d acheter un kadjar 1,5 110 Edc intens de 2016 . Ayant lu tout ces commentaires négatifs surtout sur la boîte auto. J ai juste envie de la revendre. Que me conseiller vous . Merci.

Par Foudutravail (Date : 2020-10-05 20:44:43)

Bonjour
J'ai un scenic 2018 Business diesel boîte automatique
La boîte ma lachèe il y a 15 jours avec 50000km
Renault m a informé qu'ils n'y avaient aucune boîte automatique en stock en France
Bravo
Jc

Par Mabi59fr (Date : 2020-09-19 14:55:10)

Bonjour,
2 grosses pannes en 6ans et 4 mois.

J'ai un captur 120 EDC, de 2014 , changement de moteur à 42000 km (échange standard), pour une bougie qui a cassée et abimée les cylindres, après recommandé au service clientèle j'ai réussi à avoir 95% de prise en charge ( 2 ans et un mois après l'achat, sinon c'était 70 % à la charge de Renault)

110000 km 6 ans et 4 mois double embrayage à changer.
J'ai eu le message "Boite de vitesse à contrôler", les symptômes sont vitesse ne passe pas et bloquée en 3éme. et aussi à l'arrêt la marche arrière qui ne passe pas.

Je n'ai eu aucune explication détaillée de la cause de la panne, le double embrayage est à changer, point. J'ai eu le détails des actions menées pour trouver la panne, banc d'essai , vérification faisceaux électriques, essai sur route, mise à jour ordinateur et reprogrammation.

Diagnostic, double embrayage à changer, prise en charge Renault 40%, ce qui me fait un cout de 2800 euros. En cours d'échange avec le service clientèle Renault pour poser réclamation.

Cordialement,

Fabrice.