Casse du turbo : les causes et vos signalements
Plan de le page :
De plus en plus de casses de turbos sont recensées depuis l'arrivée des moteurs nouvelle génération qui généralisent la suralimentation (dans un but d'optimiser les résultats lors des tests d'homologation : NEDC, WLTP ..). Voyons donc les problèmes les plus courants sur les turbos ainsi que vos précieux témoignages.
Durée de vie d'un turbo
Rappelons qu'un turbo doit en moyenne devoir tenir jusqu'à au moins 200 000 km, (de plus en plus rare avec la réduction de la qualité de certains organes mécaniques, avec comme objectif une meilleure rentabilité et une certaine forme d'obsolescence programmée) et cela peut potentiellement être bien plus si ce dernier est bien entretenu (huile irréprochable, temps de chauffe etc.), qu'il n'est pas trop sollicité en régime (dépend de la conduite) et qu'il ne subit pas trop de pression (pilotage de la wastegate).
Coût de remplacement d'un turbo
Le coût lié à un remplacement de turbo varie de 1000 à 2000 euros ce qui est loin d'être négligeable. Si vous le faîtes vous-même, on peut descendre vers les 400 euros (juste pour la pièce).
Fragilités des turbos / problèmes les plus courants
Les problèmes peuvent être multiples, et plus ou moins graves ... Faisons un petit tour d'horizon des problèmes potentiels liés au turbocompresseur.
Les problèmes bénins
Commençons par les petits soucis sans grande importance qui feront croire que votre turbo a un problème :
- Durite (ou collecteur) percée : perte de puissance car plus de montée en pression possible
- Capteur de pression de suralimentation : le calculateur ne peut plus piloter la wastegate car il n'a plus d'info sur la pression d'admission ...
- Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la géométrie variable : perte de puissance
- Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la wastegate: elle est inopérante
Les problèmes graves
- Ailette qui se casse : peut finir dans l'admission et les cylindres (moteur cassé)
- Casse du palier (mauvaise lubrification ou qualité moyenne de l'organe) : possibilité d'emballement moteur ou dans une moindre mesure il y aura une consommation d'huile
Ici le palier de turbo a cassé (ne se voit pas trop, c'est interne ...). Image Wanu1966
Symptômes d'un turbo en fin de vie
Si vous constatez un sifflement plus élevé qu'à l'habitude de votre turbo il faut rester vigilant. Les pertes de puissance sont aussi un signe potentiel.
Les signalements de casse turbo
Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.
Vos témoignages sur la fiabilité des turbos
Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de turbo.
30 témoignages fiabilité pour : turbo.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Peugeot 208 2012-2019
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
 729 Avis recensés
 Problème le plus signalé : la consommation excessive d'huile (60)
Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ? |
| 1.6 THP 208 ch GTi 2017, 116000km, classique. : Electrovanne turbo ... suite >> |
Alfa Romeo Mito 2008-2019
Utilisation : 50% ville - 50% route |
290 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (27)
Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Mito ? |
| 1.3 JTD / Multijet 95 ch 200 000 : Chaine de distribution, turbo ... suite >> |
Opel Astra 2009-2015
Utilisation : 50% ville - 50% route |
330 Avis recensés
Problème le plus signalé : le FAP (33)
Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ? |
| 1.7 CDTI 130 ch Bote méca, 185000km, 2012, Jantes 19 pouces, Série limitée White Edition. : Casse moteur a 67.000 Km du a un défaut de culasseDurite d'admission percée à 135.000 et 185.000KmFiltre a particule qui s'encrasse tous les 80.000KmCasse turbo ... suite >> |
Toyota Verso 2009-2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
165 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (14)
Quelle est la fiabilité de la Toyota Verso ? |
| 1.6 D4D 112 ch BVM 6, 230000km, 2014, 17", finition Skyview : La chaîne de distribution s'est détendue puis décalée vers 100000kmDes fuites d'huiles à gogo depuis !On a même perdu la poulie damper à 230000km et le turbo ... suite >> |
Volkswagen Golf V 2003-2008
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
397 Avis recensés
Problème le plus signalé : le volant moteur (83)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf V ? |
| 2.0 TDI 140 ch Golf V 2.0 tdi 140 : Casse de 3 turbo ... suite >> |
Peugeot 208 2012-2019
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
729 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (60)
Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ? |
| 1.6 THP 208 ch 208 gti By Peugeot Sport 80 000km : Pas mal de problème d’électrovanne de turbo ... suite >> |
BMW Serie 5 2003-2010
Utilisation : 50% ville - 50% route |
407 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (59)
Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ? |
| 530d 218 ch BMW 530d e60 218 de 2005, Boîte ZF6hp26, 240000kms : - Moteur- turbo ... suite >> |
Mercedes ML 2 2005-2011
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
151 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (34)
Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 2 ? |
| 280 CDI 190 ch BVA-210000km-2006-jantes alu-cuir-TO-marche pied-130kmh-9l- pneu255/50/19 : A part le turbo ... suite >> |
Ford C-Max 2010-2019
Utilisation : 50% ville - 50% route |
278 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'injection (39)
Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ? |
| 1.0 Ecoboost 125 ch Titanium X de 2017 avec 134000 kms : turbo ... suite >> |
Alfa Romeo Stelvio 2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
123 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (13)
Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Stelvio ? |
| 2.2 diesel 160 ch, BVA8, finition Super, 105 000km. : - Remontée d'huile dans les durites du filtre à air et du turbo ... suite >> |
Audi A4 2008-2015
Utilisation : 100% route |
364 Avis recensés
Problème le plus signalé : le volant moteur (76)
Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ? |
| 2.0 TDI 143 ch Boite manuelle 6 366000 kms : Ciel de toit qui se décolle avant et arrière.Deux rouge ayant rendu l'âmeMangeuse de pneus ++Climatronic qui lâche-Moteur de ventilation intérieur -Courroie d'alternateur + charbon en même temps-Essuie glace arriere axe cassé plus boîtier qui fuit-Ouverture portes arrière côte passager ne s'ouvre plus que manuellement de l'intérieur après avoir fermé au bouton de la clefs-Fap puis vanne egr-Peinture du capot des montants de pare brise et sous les barres de toit hs-Poste cd ne fonctionnant plus-Coffre mal foutu -tête d'amortisseur hs -plastiques grinçant partout-moteur de lève vitre côté passager hs-ecran centrale reteo éclairage hs-climatronic ne répondant plus donc plus de ventilationVéhicule entretenu avec temps de chauffe respecté et temps de latence respecté au premier démarrage ainsi que le respect turbo ... suite >> |
Peugeot 208 2012-2019
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Utilisation : 50% ville - 50% route |
729 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation excessive d'huile (60)
Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ? |
| 1.4 HDI 68 ch 120 000 allure : Triangle sient bloc écran mauvais fonctionnement intérieur turbo ... suite >> |
Hyundai iX35 2010-2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
235 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (18)
Quelle est la fiabilité de la Hyundai iX35 ? |
| 1.7 CRDI 115 ch 110000 : Vanne EGR 60000 kmturbo ... suite >> |
Chevrolet Cruze 2009-2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
216 Avis recensés
Problème le plus signalé : le FAP (20)
Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Cruze ? |
| 2.0 VCDI 163 ch 185000 : Casse bloc chauffage côté gauche. turbo ... suite >> |
Land Rover Discovery Sport 2014
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
82 Avis recensés
Problème le plus signalé : le turbo (19)
Quelle est la fiabilité de la Land Rover Discovery Sport ? |
| 2.0 TD4 180 ch : Chaîne de distribution turbo ... suite >> |
Peugeot 308 2007-2013
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
711 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (96)
Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ? |
| 1.6 THP 150 ch B6VM 175000 2009 féline : Casse durite turbo ... suite >> |
Volkswagen Golf IV 1998-2003
Utilisation : 100% route |
536 Avis recensés
Problème le plus signalé : le débitmètre (65)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ? |
| 1.9 TDi 90 ch Manuel/673000/2000/tole/pack électrique : Débitmètre / turbo ... suite >> |
Citroen Berlingo 1996 - 2008
Utilisation : 50% ville - 50% route |
317 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (103)
Quelle est la fiabilité de la Citroen Berlingo ? |
| 1.6 HDI 90 ch 325 000 : Cette voiture est ma première voiture. Je l'ai eu de mes 19 à 25 ans, soit de 200 000 km jusqu'à 320 000. j'ai actuellement 25 ans et je possède désormais une Seat ibiza SC 1.9 tdi 105, ce qui m'a vraiment fait réfléchir sur ma détermination à n'acheter que des voitures françaises.Le Berlingo 1 est une voiture déjà assez ancienne conception depuis 1999. J'ai eu la phase 2, plutot arrangée en version mutlispace. Je l'ai achetée car à l'époque, étudiant, en mouvement constant et besoin de place pour bouger.Cette voiture avait de gros avantages espace vraiment volumineux, simplicité de démontage de l'habitacle (je n'ai jamais vu un véhicule aussi facile à démonter. 5 minutes pour changer des hauts parleurs, des pièces de moteur simples, des panneaux de portes et des boutons c'est rare)Voiture peu bruyante, et économique (quand ça voulait car parfois sans raison je me retrouvais avec des consos entre 7 et 8l au 100).Pour ce qui est des défauts il y en à un paquet. En 6 ans il ne s'est pas passé 3 mois sans qu'une panne majeure ait lieu membrane du maitre cylindre (qui est relié à la pompe à vide au freins et donc au turbo ... suite >> |
Renault Scenic 4 2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
436 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (43)
Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 4 ? |
| 1.7 Blue dCi 120 ch boite EDC6, 68000km, année 2020, jantes alu 20", finition intense 7pl : Panne du turbo ... suite >> |
Renault Megane 1 1995 - 2002
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
381 Avis recensés
Problème le plus signalé : les roulements (40)
Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 1 ? |
| 1.9 dci 105 ch 312 000km : Si le moteur est fiable c'est moins le cas sur les organes type turbo ... suite >> |
Nissan Qashqai 2007-2013
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
510 Avis recensés
Problème le plus signalé : le FAP (46)
Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai ? |
| 1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 253000km, 2012 : Injecteur turbo ... suite >> |
Dacia Sandero 3 2020
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
118 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (19)
Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 3 ? |
| 1.0 TCE 90 ch BVM 30000Kms année 2023 jantes avec enjoliveurs, finition Expression tce 90 : Bruit métallique en accélération probablement wastegate turbo ... suite >> |
Volvo XC60 2008-2017
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
126 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation d'huile (8)
Quelle est la fiabilité de la Volvo XC60 ? |
| 2.4 D5 185 ch boite auto. 2010. 260000km. : Les soupapes...Une soupape de turbo ... suite >> |
Ford Fiesta 2017
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
91 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (11)
Quelle est la fiabilité de la Ford Fiesta ? |
| 1.0 Ecoboost 100 ch Boite 6 vitesses, 127000KM, 2018, finition Titanium : J'ai acheté ce véhicule dans une concession Ford en 2022 avec 96000km au prix de 11000 euros et une garantie d'un an.Au bout d'un mois j'ai eu une perte de puissance intempestive et après un retour à la concession le catalyseur a été remplacé (sous garantie).Après avoir récupéré le véhicule j'ai eu encore des pertes de puissance et au second retour chez le concessionnaire le turbo ... suite >> |
Audi A1 2010-2018
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
269 Avis recensés
Problème le plus signalé : la pompe à eau (23)
Quelle est la fiabilité de l'Audi A1 ? |
| 1.4 TDI 90 ch Année 2015 boîte mécanique 180000 kms : Volant moteur a 20000 kms pris en garantie un micro moteur sur le circuit de ventilation qui a nécessité la dépose du tableau de bord. Casse turbo ... suite >> |
Renault Scenic 4 2016
|
Utilisation : 50% ville - 50% route |
436 Avis recensés
Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (43)
Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 4 ? |
| 1.6 dCi 130 ch boite mecanique , 170 00 km ,annee 2018 ,Business : gros pb à partir de 150 00 kmDurite de turbo ... suite >> |
Renault Clio 5 2019
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
297 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'Electronique (72)
Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 5 ? |
| 1.0 TCE 90 ch 6 Rapports - Finition Évolution Business - 2022 - 66.0000km : Aucun quant à présentAcheté avec turbo ... suite >> |
Volkswagen Passat 1996-2004
Utilisation : 100% ville |
308 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'alternateur (35)
Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ? |
| 1.9 TDI 130 ch 2004 : Cardoan, serrures, turbo ... suite >> |
Fiat Tipo 2016
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
217 Avis recensés
Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (15)
Quelle est la fiabilité de la Fiat Tipo ? |
| 1.6 Multijet D 120 ch Tipo SW 85100 km finition lounge 2019 boite 6 mecanique : Courroie de distribution détendue a 20000 km pris en charge part Fiat .Faite contrôler votre moteur au moins une fois part trimestre , batterie se vide toute seule rien trouver chez Fiat changée a 30 000 km 2 ans et demie . Voiture doit rouler tous les jours pour recharger en coupant le stop et start . Durite de turbo ... suite >> |
Citroen C5 2008-2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
633 Avis recensés
Problème le plus signalé : l'embrayage (143)
Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ? |
| 2.0 HDI 150 ch 170000 Km : Alerte défaut moteur qui s'allume après avoir roulé 300 a 400 Km aucun effet ressenti dans la conduite si ce n'est que cela coupe le régulateur ( il semblerai que c'est une arrivé d'air sur le turbo ... suite >> |
Signalements sur Turbo
(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)
octavia rs 2010
Perte de puissance capsule de turbo hs
208 diesel
à 29000km disfonctionnement de l'écran tactile qui marche seul moteur coupé, plus de bluetooth, plus de réponse au toucher, écran noir , etc... traité en magasin alors que le véhicule est encore garanti, après 4 interventions en 2 mois, problème toujours existant non résolu, mais maintenant, le véhicule est sorti de garanti de qq jours. Réponse de peugeot: le véhicule n'est plus sous garanti, donc la réparation est à votre charge !?!?! à 35000km électrovanne turbo à changer (hors garantie depuis 2 mois) .. prise en charge à 70% par peugeot sous condition d'effectuer la révision des 40000km en magasin!!!! BREF, n'achetez pas peugeot!!
Yaris 2
118000 km turbo défectueux
C3 Picasso
Turbo HS - 79000km...
Kangoo
Turbo casse
GT 1.9JTD150 de 2007
Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...
panda 1.3 mtjd
vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM
520 D
Voiture neuve, problè me de gé omé trie arriè re pneu foutu usé e a la ferraille avant la premiè re visite, B M W ne veut rien prendre en garantie
voiture a 27000 km maintenant je pense que le turbo ne marche plus j'attend de voir si ce gé ant en marketing va prendre enfin un problè me à sa charge la voiture retourne au garage aprè s TROIS semaine d'immobilisation
Sandero 1,5 DCI 75 FAP
Durit de turbo fissuré e à 18000 km - remplacé e en garantie sans discussion
superb 2.0 TDI Praha 2006
Pompe à huile HS donc :
Moteur HS
Turbo HS
Tout ça a 130000km 9000 euros de frais et aucune prise en charge de Skoda inadmissible voiture toujours entretenu chez skoda SAV pitoyable
Splash 1.3 DDIS
Panne Turbo et Casse Moteur à 72.000 km.
scenic 2 1,9 dci 120cv
casse turbo + tableau de bord
2.0 TDI
TURBO. POMPE A HUILLE
golf 4 1.9 tdi 110 octobre 2001
joint de culasse,turbo fissuré,galet tendeur courroie d'accesoire, silent bloc jai eu tout les problèmes qu'une volkswagen a pu avoir et pourtant les tdi 110 sont les plus fiable à ce qui parait!!!!
CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV
TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!
avensis D4D 115ch
en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,
ML 2 320 cdi année 2006
unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .
C4 picasso 1.6 HDI
2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...
mondeo 2 di 2l an 2002 115ch
bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66
laguna 2 phase 2 break de 2006
en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie
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