Fiabilité Renault

14350 témoignages fiabilité pour la marque Renault.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Renault Arkana (2021) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Arkana. Tous les autres sont disponibles ici


1.3 TCE 160 ch 5700 km : batterie changée (2 jours d'utilisation)Vibration ressenties dans la direction sur autoroute (120-130km/h) malgré passage chez Renault.


1.6 E-Tech Hybride 145 ch arcana etech rsline 145cv : boite et moteur electrique hs apres 4h et 164 km


1.6 E-Tech Hybride 145 ch acheté en janvier 2022 - 1800kms : odeur de plastique brulé dans l'habitacle au bout de 10 kms de monté


1.6 E-Tech Hybride 145 ch : Voiture immobilisée depuis 4 semaines car crépine de boîte de vitesse défectueuse.Et depuis le changement de la pièce le véhicule ne redémarre pas .... mais il faut attendre que la haute Line de Renault réagisse et donne les directives au garage.... combien de temps ça va durer ???Perte financière énorme avec ce véhicule qui est un véhicule taxi !!Plus jamais Renault 😈


1.6 E-Tech Hybride 145 ch décembre 2021 rs Line : Le moteur roule 95 %du temps en thermique par temps froid et l été avec la Clim se sera pareil …. J’ai déjà possédé un véhicule hybride et n avez jamais constaté cela . Même en man½uvre ( sortie de garage, parking et autres traversées de zones à 30 c’est tout au moteur par temps froid et pas -10 juste zéro.


Fiabilité Renault Captur (2013-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Captur. Tous les autres sont disponibles ici


1.3 TCE 150 ch EDC , 30900 km , 2019 jantes alu : Panne d’injecteurs à 30900 km . Obligation de changer la rampe d’injecteurs C’est cher et cela fait un peu tôt dans la vie de cette voiture dont le suivi a toujours été bien fait


1.3 TCE 150 ch Boite auto kilométrage 35000km : Probleme train av je suis pas le seul plusieurs un nombre énormes de voitures concernés


1.2 TCE 120 ch Boite manuelle : Claquement et la voiture ne démarre plus. Changement de moteur


1.5 dCi 110 ch Boîte 6..77000 an 2017 jantes alu : Plus d amortisseur hs à 77000 km gros problème jamais vu ça j ai toujours eu des Renault depuis l age de 18ans et je n ai jamais changé d amortisseur à se kilométrage la


1.2 TCE 120 ch achetée juillet 2017 moyenne 11000 km/an tjs entretenue réseau Rnt. : rien à part ce broutage qui a commencé au bout de 20 000 km avec interruption puis reprises . Le garage n'a jamais démonté le moteur , il a envoyé le véhicule dans un garage spécialisé pour nettoyage hydrogène inteventions non payées.


Fiabilité Renault Captur II (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Captur II. Tous les autres sont disponibles ici


1.3 TCe 130 ch 54000 km acheté neuve : 1 mois (nov 2019) batterie HS sous garantie remorqué 18 mois (avril 2021) injecteurs HS sous garantie remorqué 32 mois (juin 2022) injecteurs HS hors garantie (pris à 60% par Renault) remorqué 33 mois (juillet 2022) courroie + pompe à eau + à priori joint de culasse alors que je me suis arrêté à peut prés 80 m après l'alerte sur mes écrans.J'attends de savoir ce qu'il en est (doit être expertisée chez Renault)J'ai tenu Renault France au courant, j'attends des nouvelles. (plus de voiture pour partir en vacances alors que j'ai réservé, non remboursable)


1.3 TCe 130 ch Finition intens boîte edc : Reprogrammation calculateur ABS ,a cause du message pression des pneus à réajuster .Reprogrammation du tableau de bord pour le compteur journalier


1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens : Par forte chaleur, le système de bord s'éteint


1.3 TCe 130 ch Bvm6 17000 km 06/2021 finition Intens : Risque casse moteur


1.3 TCe 130 ch BVM6 17000km 2021 finition Intens : Message risque casse moteur


Fiabilité Renault Clio 1 (1990 - 1998) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 1. Tous les autres sont disponibles ici


1.2 60 ch phase 3 1996, injection multipoint "D7F", boite manuelle : Joint d'antenneBobine d'allumage


1.2 60 ch Boite manuel, 140 000 km, 1992, jantes tôles, finition RT. : centralisation bloqué porte arrière passager Sonde ventilateur de refroidissement


1.9 D 65 ch Manuel.296453km.1994.14 pouces.Bepop. : RoulementParallèlismeJeu dans la direction Tresse de masse défectueuseCosse electrique de feux arrière qui à fonduCorrosion perforante


1.2 60 ch : J'ai conduit a 25 ans pas des grands problème a résoudre...


1.9 D 65 ch : Bonjour a tous et a toutes. sur ma clio chipie 1.9d de 1997 il ya deux commodos, (équipement auto-école ) le problème est que a chaque fois, il faut remplacer celui qui est au volant,plusieures fois ça sent du brûlé


Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004) (Pannes et problèmes)




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1.9 D 65 ch Boite manuelle kilométrage 6500 : Joint de culasse Maroc


1.4 75 ch 1999, 160000km, RTE phase 1 : Fuite gasoil, plaquettes, câble compteur...


1.2 75 ch : Peut être carburant différent mais le voyant pollution ne s'éteint plus seul carburant ayant provoqué extinction SP98 de Total


1.2 60 ch Boite 5 / 289 000km / 2000 / RTE 3p : Consommation d'huile et de LDR, Allumage défaillant (fils et bobine HS), Capteur PMH HS, Radiateur de chauffage percé, Problème de masse sur les feux arrières (effet sapin de noël), phares avant ternis, Clé non reconnu (antidémarrage HS), Fuite plafonnier (Étanchéité antenne), Boîtier papillon HS, Corrosion silencieux arrière (fixation comprise), Système lève-vitre gauche et droit HS, Centralisation HS, Défaut airbag (fils sous le siège à passer au nettoyant électrique ou soudure), Peinture et vernis qui s'écaille.


1.5 dci 65 ch 2004, 210000 km, clim manuelle, jante alu oz racing 14" : Turbo, segmentation, coussinnets de bielle


Fiabilité Renault Clio 3 (2005-2012) (Pannes et problèmes)




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1.5 dCi 105 ch BV6 2012 XV de France 90000km : -Anti brouillard qui s est détaché du par choc-Vitre conducteur qui déconne obligé de la réinitialiser de temps en temps -Voyant moteur avec message "contrôler anti pollution" j'ai changé les cosses de batterie qui était dans un sale état, plus jamais réapparu-Electrovanne de dépression turbo qui est aller faire coucou au ventilateur du radiateur et sectionné une durite (défaut "panne de l injection" sur le tableau de bord).


1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique : - Bug de l’antidemarrage à 175 000 (réglé facilement en enlevant une cosse de batterie, attendre 30 sec puis la remettre)- 170 000 3e vitesse difficile à passer par moment (vidange d’huile de boîte et plus de problème)- antibrouillard arrière HS (défaut pas rectifié) - Que de l’entretien courant pour le reste (vidange tous les 20 000 ou 1 an, pneus, disques plaquettes et distri)Défauts loin d’être inquiétants pour une voiture de ce kilométrage !


1.2 75 ch Manuelle, 220000km, 2007, finition RIP CURL : Problème de démarrage à froid à cause du capteur PMH


1.5 dCi 85 ch dynamique 249000 km : Juste les pièces d’usure


1.2 75 ch 5 vitesses année 2012 vendue à 130000 km en 2019 : Deux problèmes classiques, quasiment programmés sur ce modèle.1)Les feuilles bouchent l'évacuation de l'eau du pare brise et le moteur d'essuie glace rend l'âme car noyé. Signe prémonitoire, on entends un bruit de circulation d'eau dans les virages. Cout 300 ¤ en garage (moteur environ 100 ¤ si achat en ligne)Renault préconiserait ! en interne de couper le coude des tuyaux d'évacuation de l'eau.2) Trappe à essence bloquée impossible d'ouvrir la trappeFaire réparer en garage 150 ¤ je croisLe plus simple supprimer le blocage électriqueacheter un bouchon avec clef


Fiabilité Renault Clio 4 (2012-2019) (Pannes et problèmes)




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1.2 TCE 120 ch livrée décembre 2016. 4 phase 2 Estate boite EDC. Finition intens : 2 fois par an environ voyant moteur, perte de puissance (descend en dessous de 70km/h). Se produit à froid ou à chaud.Solution s'arrêter, couper le moteur. Redémarrer le moteur en donnant un peu de puissance, et puis ça repars, le voyant s'éteint au bout de 500m max et RAS.


0.9 TCE 90 ch 49000 km décembre 2015 jantes alu série limited : l embrayage broute de temps en temps au démarrage aux stop


1.5 dCi 110 ch Boite 6, 24000km, 2018, jantes 27, finition intense GT line : Injecteur changer a 23000km. Des à-coup en roulant au reprise et souvent en 6.


1.5 dCi 75 ch 123000 : Bruit d'air au niveau des baguettes de fenêtres avant, ventilation bruillante, vibrations des portières en écoutant de la musique.


0.9 TCE 90 ch 89000 KM : CHANGEMENT DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 km.LE COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .


Fiabilité Renault Clio 5 (2019) (Pannes et problèmes)




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1.6 E-tech hybride 140 ch : Électronique surtout.


1.6 E-tech hybride 140 ch 2021 : A l'arrêt véhicule en marche se met en erreur (sapin de Noël + incapacité à redémarrer) ou avec message d'alerte "faites vérifier l'antipolution"


1.5 Blue dCi 100 ch Boîte manuelle 6 rapports / 1 044km / 2022 / Intens / Pack full screen : - Géométrie (volant avait un léger angle sur la gauche) et cela dès la sortie d'usine !- Android Auto bug de temps en temps- L'activation des services connectés


1.6 E-tech hybride 140 ch Première édition : Déjà 2 problèmes techniques majeurs depuis son achat en moins d'un an 1. Message EV indisponible, et Système Élec à contrôler et plusieurs voyants rouges quelques jours après l'achat (problème connu réglé dans un garage Renault avec une procédure envoyé par le siège)2. Une voiture qui n'avançait plus maximum 7 km/h alors que la marche arrière marchait bien (Renault a du reconfigurer le calculateur).


1.6 E-tech hybride 140 ch 25000 : Véhicule agréable mais manque de fiabilité et dangereux !!! Comme beaucoup d'autres je me suis retrouvé avec le tableau de bord tout allumé et moteur qui c'est bloqué, j'étais à 135 sur Autoroute et n'ai pas réussi à me rabattre sur la BAD.... Je n'ai plus confiance en ce véhicule


Fiabilité Renault Clio Campus (2005-2012) (Pannes et problèmes)




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1.5 dCi 65 ch Clio 2 campus 07/2006 1.5 dci 70 boîte manuelle 123.000km : Tout fonctionne bien pour une voiture de 2006..J’ai un voyant d’éclairage au compteur à cause d’une masse sur les feux arrièresParfois le capteur d’accélérateur déconne mais réparable pour moins de 100¤Acquérie il y a un mois avec 5000km de moins 😉


1.2 75 ch Boîte manuelle, 1600000km, septembre 2011 : Jeux de soupape a 150000.Billettes de direction changées.Soufflets rompus changés pour 12 euros.


1.5 dCi 85 ch : casse boite 160000 km


Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230¤ chez Renault!).


1.5 dCi 65 ch 2007 21000km : Climatisation fuite de gaz refrigerant, et depuis peu fuite d'huile de boite et turbo à 210000 km. C'est les seules pannes que j'espère réparables.


Fiabilité Renault Espace 2 (1991 - 1996) (Pannes et problèmes)




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2.1 TD 90 ch : commande de répartition ventilation/chauffage


2.1 TD 90 ch 300000 kms : Je recherche les toles de protection des disques de frein avant droite et gauche. ce ci est introvable. Quelqu'un aurait il quelque chose en neuf ou occasion ? merci! cordialement Philippe


2.1 TD 90 ch 455000km 1991 RXE boîte 5 rapports manuel : Platine fusiblePoignée de porte intérieureCardan


2.1 TD 90 ch FINITION RXE : DURITE DE TURBO changée ALTERNATEUR/démarreur CHANGESMoteur Changé suite casse de la courroie....


2.1 TD 90 ch 300 000 kms toutes options année 1994 modèle 1995 : -Courroie de distribution cassée, le moteur n'a pas pu être sauvé à temps.-Fuite gasoil pompe à injection (pas réparée)


Fiabilité Renault Espace 3 (1997-2002) (Pannes et problèmes)




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2.2 dci 130 ch Boîte manuel, 292000 km, 2001, Alu, Expression régulation de vitesse : 11868 km remplacement vanne EGR15582 km soudure faisceau airbag sous siège25931 km remplacement vanne EGR43253 remplacement cablage airbag67112 km remplacement soufflet transmission côté boîte de vitesse67112 km remplacement amortisseurs AV85112 km remplacement vanne EGR91418 km remplacement transmission droite91418 km remplacement roulement AR droit104200 km resserage train AR107701 km remplacement moto ventilateur119339 km remplacement poulie damper120617 km remplacement support moteur143121 km remplacement ligne échappement148128 km remplacement injecteurs152830 km remplacement bougie préchauffage155845 km remplacement vanne EGR156454 km réparation câblage électronique injection agressée par support160847 km remplacement du pot catalytique162052 km remplacement de la pompe de gavage165037 km remplacement amortisseurs AR165037 km remplacement bouteille filtrante et condenseur de climatisation189987 km remplacement amortisseurs AR191269 km remplacement pompe direction assistée


2.0 115 ch 110000 : Tableau de bord plus de kilométrage affiché ( O) . Température eau toujours au minimum ( 1 trait sur 9 en permanence )


2.0 16v 140 ch 200000 : Feux clignotants différents hayons fragiles


2.0 16v 140 ch Boite manuelle The Race 2002 125000 km ODB : Gros défauts -Lecteur 6 CD dans le vide poche changé sous garantie, puis retombé en panne.-Embrayage changé sous garantie à 18000 km ( vive les essais sans amiante ).-Tableau de bord très peu lisible par beau temps et manque l'affichage de vitesse au dessus du volant-Ouverture de hayon qui s'était bloqué, merci le montage sans graisse, pareil pour la porte conducteur-Réglage de hauteur conducteur grippé, système non démontable apparemment, du coup pas de rotation !Panne due au catalyseur d'origine qui se détruit et bouche la sortie des gaz et après la consommation qui tombe de presque un litre aux cent km. Après changement de catalyseur, consommation entre deux...Conclusion le catalyseur qui coute très cher en plus n'est pas si écolo que ça !!!


1.9 dti 100 ch : Courroie distrib et accessoires à 19 ans et 225.000 kms


Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014) (Pannes et problèmes)




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2.0 dCi 150 ch bvm 220000 2011 jantes alu 25th : électronique, gestion moteur, colmatage du catalyseur (si,si !) que Renault " le petit nettoyeur" répare à la valise et hop, 340 euros juste pour appuyer sur un bouton à l'atelier ( panne qui fatalement se reproduit et plutôt que de l'emmener chez "petit nettoyeur" (...340 Euros), après démontage, le pot est vide, propre...), fuite d'huile moteur sur la conduite air entre le filtre et le turbo ( huile Renault 5w30 qui se mélange à je ne sais plus quoi (ils me l'ont dit mais j'avoue, je ne retiens plus...), régulateur de vitesse, ventilation, baguettes plastiques de finition carrosserie qui se détachent, habillage intérieur qui se décolle autour du pare-brise et sur les volets du toit panoramique, remplacement des 4 systèmes léves-vitres av/ar G/D. j'ai un copain gendarme,il m'a dit d'y foutre le feu dans la foret ; ouais, un seau d'essence... ouais mais pour ça faut-il encore sortir de chez moi, putain, je suis encore en panne... bon, pour moi l'auto est morte vive le LOTO mais depuis mes déconvenues, je me sens plus Loser que Winer . Portez-vous bien, soyez forts, je vais essayer d'être résilient...


2.0 dCi 150 ch BV manu, 330000, 2009, jante acier, Carmina, 7 sièges : Compresseur de clim HS a 260 000 km et 320 000 kmChangement d'embrayage à 270 000 kmChangement des 4 amortisseurs et des disques et une batterie 290 000 km


2.2 dCi 150 ch Version Privilège Grand Espace, BM6, 2005, 415000kms : Fuite couvre culasse pipe d'admission.Fuite boite a eau (plastique) coté D culasse.Embrayage + volant moteur Bi massesFuite Emetteur embrayageFuite Radiateur de LRCasse des 2 ressorts arr (dernière spire)Problème faisceau elec clim (corrosion)problème faisceau sonde barométrique (Map sensor)câble/sabot Lève vitre Elec conducteur changé 2x


2.0 dCi 175 ch Espace IV - 2.0 DCI -175cv- 125000 kms - 2013 : 1 remplacement sonde lambda (voyant FAp) sans avoir de panne sur route.


2.0 dCi 150 ch : Colmatage récurent du FAP (autour de 9 en quelques années), sans raison, régénération échouée sur rapport valise, 2 colmatages en 15j malgré des centaines de kms sur autoroutes


Fiabilité Renault Espace 5 (2015) (Pannes et problèmes)




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1.6 dCi 160 ch 67000 mise en circulation 10/10/2016 energy 4 control : Problème de boite auto (la 6) qui ne tient plus.


1.6 dCi 160 ch 118000 kms : Casse moteur à 118 000 kms non pris en charge !!!Casse moteur Révisions régulières Alerte à 100 000 kms avec odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle Mais pas de lien d'après RENAULT Ce sera pour sur ma dernière RENAULT Après une ESPACE 4 moteur 2.2 Dci qui était 3 jours sur 5 au garage


2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens : Usure pneu avant rapide


1.6 dCi 160 ch INITIAL BOITE AUTO 90230km : remonté de gaz d'échappement dans l'habitacle , percement de durites du circuit de refroidissement.


1.6 dCi 160 ch edc.95000km.2017.19p.initial. : capteurs turbo.radiateur vanne egr .turbo.2 feux arriere embues.


Fiabilité Renault Fluence (2009-2014) (Pannes et problèmes)




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1.5 dci 110ch, 165000km acheter avec 8000km : Verrouillage coffre ,arrêt de porte ,cuir avant craqué


1.5 dCi 105 ch Boite 6.130000klm. 2013.sportway : volant moteur plus kit d'mbreyage change a 120000klm


1.5 dCi 105 ch 165000 km année 2010 : injection à contrôler affiché au tableau de bord pour la première fois à 155000 km.J'ai mis une "potion miracle" dans le réservoir et c'est reparti, déjà fait 10000 km sans soucis


1.5 dCi 105 ch 126000 km boite manuel. : disque et volant moteur changé a 113000km, disque de frein avant et roulement et rotules et silentbloc avant et support moteur et support boite.


1.5 dCi 105 ch année 2012 100000 km : injection carrosserie capteur porte ect......


Fiabilité Renault Kadjar (2015) (Pannes et problèmes)




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1.2 TCE 130 ch 109000 : Casse moteur après 5 ans et 109000km sans prise en charge par le constructeur alors qu ´entretenu régulièrement dans le réseau. Excuse donnée manque facture vidange des 60000km…


1.3 TCE 140 ch EDC INTENS DEC 2018 : boite EDC au démarage


1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 88000km, 2015, Intens : -humidité dans les phares LED (récurrent même après changement optiques à plus de 2000¤)-embrayage et volant moteur à 80000KM-Bruit (claquement) dans les sièges-incompatibilité RLINK avec IPHONE-mauvaise qualité audio lors des appels en Bluetooth-commande régulateur de vitesse sur le volant HS, obligeant à changer la totalité du volant


1.6 dCi 130 ch intens 2017 59000kms toit pano : rétro qui ont du mal à s'ouvrir au déverrouillagedémarrage à froid pas toujours immédiat


1.2 TCE 130 ch 58000 km de 2016 : Vitre électrique conducteur Eau dans phares arrière Moteur hs


Fiabilité Renault Kangoo (1997 - 2007) (Pannes et problèmes)




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1.9 D 55 ch : clignotant qui fonctionne une fois sur deux


Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70 : Anti démarrage hs à 190 000 km Embrayage HS à 189 000 km


1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms : Consommables amortisseurs avant arrière, alternateur, démarreur qui perturbe le PMH en vieillissant, cardan mais rien de bien grave


1.5 dCi 85 ch manuel, 150000km, année 2008 clim finition confort : 1 radiateur a 140000km


1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere : Problème 1 voyant airbag passager.Problème 2 joint de culasse a 200 000kmProblème 3 segmentation et piston présentant des dégâts majeure problème rencontré a 220 kilomètres000


Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007-2021) (Pannes et problèmes)




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Véhicule de société d’occasion acheté en 11/2017, 1.5 dCi 70 ch de 07/2009, BM 5 vitesses, 192640 km, jantes tôle acier 15 pouces, rétroviseurs réglables électriquement, modèle uti : Fragilité du train avant (biellettes de suspension remplacées plusieurs fois, défaut récurrent et commun avec Scenic et Megane de même génération même plateforme), problème de parallélisme non résolu provoquant une forte usure prématurée des pneus avant. Poignée de porte côté conducteur qui «se désolidarise» avec les années de la lourde porte 🙄… Problème (connu et réparé) de commande de température de ventilation. Pare-brise changé plusieurs fois à cause de nombreux impacts de graviers (presque tous les ans depuis sa possession !). Rétroviseur gauche non repliable (puis cassé) à cause de l’oxydation de l’articulation… mais RAS côté moteur (Sauf quelques à coups d’injection parfois au ralenti à froid).


1.2 TCE 115 ch 2015 50000 ENERGY 1.2 TCE : POMPE A CARBURANT HS AU BOUT DE 4 ANS PUIS 6 ANSFUITE BAS MOTEIURCONSOMMATION HUILE


1.5 dCi 110 ch 240000 : Turbo hs Embrayage hs Fuite liquides de refroidissement Compresseur de clim hs


1.2 TCE 115 ch Boîte 6 manuelle, 80000km, mise en circulation: mars 2016, finition INTENS : Casse moteur à 60000Km après consommation d'huile que je trouvais excessive (mais mon concessionnaire me disait que ça restait dans les normes pour Renault, mon oeil !) et bruits de cliquetis métallique. Un classique pour ce moteur maudit.La voiture avait 5 ans prise en charge totale par Renault sans avoir à batailler, c'est appréciable malgré les contraintes engendrées ! Heureusement que j'ai effectué les révisions dans le réseau en temps et en heure.Récemment, casse du pédalier de débrayage (emetteur). Encore une immobilisation du véhicule, 400Euros, pas de prise en charge cette fois malgré ma demande (ça ne me paraît pas une usure normale à 70000Km, sur un véhicule bien entretenu). Pourtant le garagiste m'a dit que c'était un défaut avéré, Renault préconise de changer tout le système de commande d'embrayage.À ce propos, je trouve que mon embrayage broute souvent et il est difficile d'avoir une action progressive et douce. Ceci est peut-être lié au précédent problème ?


1.5 dCi 105 ch 167000 : pédale d'embrayage.depuis ma fameuse révision, courroie et moteur HS, je fais monter un moteur échange standard Renault ...


Fiabilité Renault Koleos (2008-2015) (Pannes et problèmes)




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2.0 dCi 150 ch Finition carminat : Compresseur de Clim à 190000km une voiture que j’ai depuis c est 71000km c est la seul panne que j ai eu triangle et biellette barre stable changer à 185000km


2.0 dCi 150 ch : Casse chaîne de distributionCrémaillèreVanne egr SurconsommationPerte de puissance Ventilation bloquée à fond


2.0 dCi 150 ch : Voyant moteur reste allumé anti pollution à contrôler l’imitateur de vitesse et régulateur ne fonctionne pas qui peut m’aider merci


2.0 dCi 150 ch Renault Koleos B.M. 2L DCI 2009 238000km : Pour l’instant...la climatisation ne fonctionne pas et la console qui donne l’heure a des humeurs d’affichage de temps à autre, je ne l’ai que depuis 15 jours donc le reste je vous raconterais


2.5 16v 170 ch bte 4x4 manuelle 160000km 12/2008 jantes17" : jauge à essence h/s à 159000km


Fiabilité Renault Koleos II (2017) (Pannes et problèmes)




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2.0 dCi 175 ch Initial paris 4x4 de janvier 2018 : Mon vehicule a 87000 klm et j ai du remplacer a 30000 klm le pont arrière ( casse anormal du cardan gauche et désassemblage du pont.A 60000 klm a nouveau casse du pont arriere, et la 86000 klm 3e casse du pont arriere. A savoir que ma conduite est plutot souple et je ne fais pas de tout terrain. Gros problème sur ce vehicule et pas de reconnaissance de Renault sur ce problème


1.6 dCi 130 ch b.manuelle- 35000 km-annee 03/2018- jantes 18 pouces- finition intens : rien de particulier juste s'habituer des fonctions multiples dans le temps je vais apprendre et suis retraite 70 balais.


2.0 dCi 175 ch 86000 : Camera anti collision hors service à 86000 kms


2.0 Blue dCi 190 ch 20000 kms : Boite à vitesse auto, problème impression que l'embrayage patine, alors qu'il s'agit d'un variateur, intervention Renault reprogrammation calculateur , changer l'huile de boite c'est encore pire et ça s'accentue, sur un démarrage en cote j'ai cru que je ne repartait pas , le moteur s'emballe mais tu restes sur place !!!


1.6 dCi 130 ch bvm -16800 kms- 06/2017-jantes 19 pouces- INTENS + 6 OPTIONS : Jeu anormal à 16800 kms sur les biellettes-rotules de direction ( très étonnant au vue du faible kilométrage ) NON prise en EXTENSION de GARANTIE intégrale à 100 % par RENAULT ! - pas de véhicule en pret !


Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Pannes et problèmes)




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2.2 TD 115 ch boite manuelle,350000KM,estate, : emetteur/recepteur d'embrayage hs,pompe d'amorcage hs, 2 pneus ar se sont deformés sur autoroute,reglage train av,


1.9 DTI 100 ch 350000km : Capteur pmh et pompe à injection hs


1.9 DTI 100 ch : Turbocompresseur fatigué à 400000


1.9 dCi 110 ch : Catalyseur assez fragile, Changé 2 fois en 5 ANSDébitmètre air


1.9 DTI 100 ch 1999 : début de joint de culasse à 320000 km jamais rien changé sur le moteur sauf entretien courant passage d'huile par la pompe à vide


Fiabilité Renault Laguna 2 (2001-2007) (Pannes et problèmes)




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1.9 dCi 125 ch Boite 6, 243456km, 2006, Jante 17", Confort/expression : carte fragile qui coute 200¤ chez renault pour la refaire


1.8 120 ch 1.8 16v 2001 160 000kms : Problème ESP, sans doute un capteur mais avec le confort de conduite et son plaisir je veux bien lui pardonner .


2.0 135 ch Privilége ( tu parle !!!) : Train avant / train arriere / vitre électrique / voyant moteur qui s allume pour un rien ! / capteur de pneus / frein électrique / embrayage 2 fois !! / régulateur / limitateur vitesse hs / direction assité tres dure remplacé mais pareil !! L eau rentre a l interieur de la voiture / carte de démarrage


1.9 dci 110 ch boite manuelle, 2004, estate : silent blocs arrières changés 2 fois en 140000 km, lève vitres avants, biellettes 3 fois, ressort de rappel pédale embrayage 3fois, bouton warning


1.6 110 ch Authentique 2001, 340000kms, boite 5 : Defauts de jeunesse rotules suspension 120000kms, calculateur moteur 100000kms, boitier papillon 150000kms, defauts aleatoire recurrents airbag accelero lateral 150000kms, serrure electrique porte et trappe carburant, mecanique leve vitre, module variateur luminosité habitacle, lecteur de carte, reglage ralenti moteur usine un peu faibleDefauts de vieillesse fissure pompe carburant 320000kms, casse accouplement cardan boite 5 340000kms, calculateur esp defaillant 335000kms, moteur ventilateur habitacle corrodé 330000kms


Fiabilité Renault Laguna 3 (2007-2015) (Pannes et problèmes)




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2.0 dCi 150 ch 170000 km : message " controler injection" impossible trouver problème perte de puissance, le véhicule se met en mode sécurité!!!


1.5 dCi 110 ch achetée à 198.345 km 2008 finition expression : j’ai dû remplacer 1 carte, 4 injecteur, (courroie d’accessoires est de distribution, d’arbres à cames, vilebrequin + tout ce qui va avec suite a une magnifique fuite de gasoil) puis le moteur a cassé a 205.000 km, changer avec un moteur a 150.000 km je dois faire réparer un compresseur de climatisation qui a miraculeusement cassé du jour au lendemain et une serrure de porte avant droite qui marche 1 fois sur 100 dans cette voiture les ampoules casse une par une, mon feux arrière gauche déconne et ne s’allume pas lors du freinage, mon compteur bug 1 fois sur 2, durites du turbo déchiré!, est je dois emmener la voiture chez renault mercredi car lorsque je tourne la voiture tremble, plus fermeture du siège arrière gauche le câble a sauter impossible de bloquer le siège la sécurité n’est pas du tout au rendez-vous! Les problème de sécurité ne devrait pas arriver même a une voiture de cette âge la, c’est une voiture bio-dégradables, je rajoute quelque chose elle m’a mis stop + panne injection aujourd’hui


2.0 dCi 130 ch Laguna 3 grand tour 2.0dci 130 CV bvm 6 2012 100000 kms : Arrêts de portes claquent lors de l'ouverture des portes, verrins de hayon.


2.0 dCi 175 ch Estate gt 4control 175 153000kms : rlink capricieux, perte de la carte GPS.. sinon ras


2.0 dCi 130 ch Laguna Estate 2.0 dci 130 4control 465000 kms : Voyants de dysfonctionnement actifs et récurrents jusqu'à 250000 kms puis deviennent muets ( pannes pré programmées ?)et le véhicule fonctionne très bien depuis.Beug des lèves vitres avantEcrou des vannes à capteur de pression se fendent.Réglage manuel des lombaires hs


Fiabilité Renault Latitude (2010-2015) (Pannes et problèmes)




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2.0 dCi 150 ch bm 188500km annee2014 jantes18pouces finition initiale : moteur essuie glace(panne due a une mauvaise etancheite du pare brise)


2.0 dCi 150 ch : connexion de fils (sous siege conducteur)


2.0 dCi 175 ch Initiale Paris de 2011 : Roulements de roues arrières(donc ensemble disque moyeu-et plaquettes neuves)


2.0 dCi 175 ch Paris Intiale, 2010, automatique, 180 000KM : biellettes de barre anti-roulies(bruyante lors de passage de dos d'ânes,


2.0 dCi 150 ch : Frein a main électrique tomber en panne pièce a 1500 2000e.... Hors de prix un an et demi après avoir acheter le véhicule


Fiabilité Renault Megane 1 (1995 - 2002) (Pannes et problèmes)




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1.6 16v 110 ch Phase 2 expression BVA Proactive 176000 KMS 2001 : Boite automatique bridée (100 000kms)Compte tours défectueux (90 000kms)Silentblocs barre stabilisatrice (175 000kms)


1.6 16v 110 ch boite 5, 210.000km, 2001, : ventilation a revoir (en partie) à 180 000 km


1.6 16v 110 ch RXT de 2000. voiture possédé de 110000 a 210000 : 4 roulements de roues HS a 150000Centralisation défectueuseCuir du volant et du pommeau de vitesse ne tiennent pas3eme feux stop ce détacheProblème électronique, la voiture ne démarre plus a chaud (calculateur changer a 2 reprise) Jeu dans la directionClim HS a 130000 (jamais réparé, heureusement l'ouverture électrique des fenêtres ne m'a pas lâché !)


1.6 90 ch Megane Scenic 1 Phase 1, 06/1997, BM5, RXT, 90ch ( Enfin sur les papiers ) : Elements électriques de l'habitacle Centralisation qui bloque sur une portière. Toit ouvrant bloqué ( et qui laisse rentré de l'eau ). Vanne de recyclage d'air HS qui faisait du bruit que j'ai finit par debrancher. Boutons de ventilations qui demandent a ce qu'on tape dessus pour faire fonctionner. Carrosserie Peinture qui s'enleve sur les ailes en plastique Malgré qu'elle dors au garage depuis 2 ans.Moteur Rien a redire. Un essence de 207.000km qui a été assez malmené par les anciens propriétaires mais qui tiens le coup.Boite Fuite au niveau de la crémaillère de boite. Les joins ont été changé par un garage Renault, mais ca a recommencé 6/8 mois après. Chassis Les roulements. Biellette de direction gauche qui a cassé sur un rond point. Barre stabilisatrice qui a suivie quelques jours après. Maintenant les amortisseurs fatiguent, les silenblocs de train arrière en fin de vie.


1.9 dci 105 ch : Fuite pompe à injection


Fiabilité Renault Megane 2 (2002-2008) (Pannes et problèmes)




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1.6 115 ch Boite mécanique 385000 kms 2004 jantes 17 pouces Fonition Dynamique : Coffre qui ne s'ouvrait plus


1.9 dCi 130 ch Boîte mécanique 6 vitesses, 2006, 245000 km, luxe privilège : Problèmes d'injection à 238000km. Résolu capteur pédale accélérateur et batterie


1.6 115 ch Estate 1.6 16V Luxe Privilège 2008 : Feux automatiques qui s'allument en plein jour, je les ai désactivés.Compresseur de clim et supports moteurs hs à 130000kmRien de bien méchant dans l'ensemble.


1.6 115 ch Bvm 5,253000km,année 2007 jantes alu, confort expression : Vitres électriques avant + fils coupés au niveau du hayon


1.9 dCi 120 ch : Casse des bielles à 163000 km.Remplacement moteur et casse turbo sur le nouveau moteur (moteur échange standard)après 21000km


Fiabilité Renault Megane 3 (2008-2015) (Pannes et problèmes)




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1.6 dCi 130 ch : Boite de vitesse Ordinateur de bord impossible a reparer ,renault dit quil ne faut pas de telephone samsung sur ses voitures


1.5 dCi 105 ch 40 000 : Usure prématurée suspension et sièges


1.5 dCi 110 ch 300000km : Consomme de l'huile depuis 260000km250000km Durites injecteur fissurée qui engendre un défaut Durites turbo qui prend du jeuSysteme electrique du régulateur et Limiteur qui font un defaut moteur grave. Bluetooth qui plante Sieges qui se tachent vite


1.4 TCE 130 ch 117559km manuel 2010 : 3 mois apres achat de la voiture voyant airbag le capteur dans la porte gauche qui ne communique plus, 5 moi apres sont achat injecteur qui me fait fumer blanc plus perte de puissance


1.4 TCE 130 ch édition Bose 2012 jantes 17 pouce, siège chauffant (importer) : Problèmes électronique et électrique récurant (embêtant à force)


Fiabilité Renault Megane 4 (2015) (Pannes et problèmes)




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1.5 Blue dCi 115 ch 70000km m9dele de mai 2019 : Retour chez renault après seulement 30 km parcourus ......


1.5 Blue dCi 115 ch 66000 km / Boite auto EDC / Business 5 places / 2020 / Grise : Boite de vitesse EDC (bruits ; à-coups). A identifier par Renault.


1.6 dCi 130 ch Gtline boîte mécanique de 2016 : Casse turbocompresseur et problème récurrent toutes les semaines du système antipollution depuis la casse du turbo


1.6 TCE 205 ch EDC 7. 36700KM 2018 finition GT : R LINK qui met du temps à s'allumer ( plusieurs minutes )


1.5 Blue dCi 115 ch EDC - 77500 kms - 2019 - ad blue - business : Boite auto 7 rapports qu'il a fallu vidange prématurément


Fiabilité Renault Megane CC (2003-2009) (Pannes et problèmes)




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1.5 dCi 105 ch : Roulement , vanne egr ,turbo


Boite6, 130000klm, 2014, coupe finition bose : Turbo, Poignée intérieur tenue qu'avec des rondelles en plastique le poids d'une portière coupe fait arracher celle-ci


2.0 16v 136 ch Boîte de vitesse auto, 246 000 km, année 2004, finition luxe privilège : Système de lève vitre fragile, poulie dephaseur, un étrier arrière trop collé une clé facom de pétée pour dévisser le maudit écrou ! Ah j allais omettre le plastique de la console centrale devient collant et est marqué super vite je ne sais pas en quelle matière c est fini au dessus du plastique mais c est de la merde


2.0 16v 136 ch BVM 6 243 000 km Jantes reinastella Luxe Privilège Auditorium Cabasse et toutes options : Embrayage à 228 000 KM


1.9 dCi 130 ch 2008 200000 km : Lève vitre arrière gauche HSFeux ternies et masque cloqué, Silent bloc moteur HS,Couture du siège qui finit par sauter.Peinture sur les poignées qui s'enlève


Fiabilité Renault Megane CC (2010-2014) (Pannes et problèmes)




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1.6 dCi 130 ch finition Intense : Boîte à vitesse morte à 40 000kms, reste à charge 1 000 ¤ le solde pris par Renault. La réparation a pris un mois; impossible de trouver une boîte.Pot d'échappement mort à 50 000 kmsSièges en cuir fragiles et anomalie au niveau des appuis têtes avant, le cuir a été taillé trop court et donc la mousse apparait ...


1.2 TCE 130 ch : Démarreur car trop sollicité par le "start stop"


1.2 TCE 130 ch : Démarreur car trop sollicité par le "start stop"


1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km : bruits multiples dus à la finition


1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015 : défauts d'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du tout


Fiabilité Renault Megane E-Tech (2022) (Pannes et problèmes)




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EV60 Electrique 220 ch Neuve 40km : Le véhicule s’est arrêté plus de moteur et festival de message sur l’ecran.Donc remorquage et assistance Renault pas à la hauteur.


Fiabilité Renault Modus (2004-2012) (Pannes et problèmes)




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1.5 dCi 75 ch Boîte manuelle, 166000km, 2004, jante plastique : Maladie des feux récurent en période humide


1.4 16v 100 ch : Papillon moteur déréglé 128000km. Voiture accélère toute seule Direction assistée électronique lâche à 145000km


1.5 DCI 85 ch Grand Modus finition dynamique, 2009, 257000 kilomètres, boîte robotisée QuickShift : En 257000 kilomètres, seulement une électrovanne de commande de wastegate du turbo.


1.4 16v 100 ch 5 Viteeses 155200 km 2005 : Contacteurs de freinage +de feux arrières


1.5 DCI 85 ch modus 2007 diesel 1.5 dci 85ch 190000 pack electrique : probleme voyant injecteur defectueux perte de puissance


Fiabilité Renault Scenic 1 (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)




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1.6 16v 110 ch : Résistance de chauffage


,265 000kms,1999,alize,moteur 1.6 90 ch : Boite de vitesses coincée à 200000kms.


1.9 dci 105 ch 2003 196000 km finition air : voyant abs qui s'allume ou s'éteint mais c'est la bague abs qui a coupé en 2


1.6 16v 110 ch Boite manuelle 5vitesse ,295000km,année 2001,finition rxt : Plusieurs problèmes rencontrés avec le véhicule -rotule de direction hs-pompe à eau qui a lâché malgré son changement très peu de temps avant-bougie d'allumage qui l'achète (moteur qui broute sur 3 cylindres ) -cardan hs-sonde lambda défectueuse


1.9 dci 105 ch : Le seul dysfonctionnement que jai rencontré est que la boite de vitesse fuyait au Niveau du doigt de commande et jai du changer la boîte de vitesse car je me suis attaché à mon scenic. Cest pour sa que je sais qu'il a la finition espagnol


Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009) (Pannes et problèmes)




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1.5 dCi 80 ch Boîte 5, kilométrage caisse 320000, 2004 confort/authentique : Moteur 3 fois, tableau de bord, système de freinage, embrayage, alternateur, turbo, compresseur de Clim etc


1.4 100 ch 180000km année 2004 : Panne alternateur j’ai tenté de faire les 30 derniers km de nuit sur la batterie, mais à 8 km de l’arrivée plus de direction assistée, de phare et de frein à main électrique. Arrêt sur le bas côté téléphone assistance dépannage taxi dodo .Mais à ce kilométrage et à son âge peut on lui reprocher ?


1.5 dCi 105 ch 350 000 km - année 2008 - Modèle de base : - J'ai refait 2 fois le joint de culasse car le gros défaut de ce véhicule et de Renault en général c'est qu'il n'équipe pas leur véhicule d'un capteur de niveau d'eau. - Le véhicule fume énormément lors des fortes accélérations.


1.5 dCi 105 ch : Casse moteur du à la bielle


1.5 dCi 105 ch 250000 : vitre electrique module change 20€ ça prend 15 a 20 min


Fiabilité Renault Scenic 3 (2009-2016) (Pannes et problèmes)




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1.9 dCi 130 ch boite autoi 220000km 2009 Privilège : Clim toutes les pièces ont laché :pulseur, puis compresseur et condensateur.


1.6 110 ch flex-fuel 2010 , kilométrage 193000 km : actuellement j'ai un petit problème , l'écran affiche "" réglage régulateur "" ?? Les symptômes perçus un petit creux à l'accélération si j'accélère plus fortement et j'entend un petit bruit ""ploc "" sous le capot moteur ?? Comme cela est très intermittent , pas facile de trouver l'origine du problème..


1.6 dCi 130 ch boite manuelle , 210500 km, 2013 , série business avec gps tomtom : 2 soucis en 210000 km 1 injecteur changé à 110 000 pris en charge par le constructeur , trappe à carburant bloquée à 190 000 !


1.6 dCi 130 ch Modele bose de 09/2011 rallongée 5 places 170000 kilomètres : Acheté à 120000 kilomètres A l 'achat le compresseur de clim grillé ,dans la foulée durite rigide air après intercooler fendu .Dans la continuité, durite caoutchouc capteur fap brûlée et percée . Joint reservoir liquide de frein pas etanche .Je bricole donc hormis le compresseur de clim que j 'ai fait remplacer chez nono (500 euros ) contre 1600 chez reno,je répare moi même mais vu les pannes en 10000 kilomètres seulement ,je me suis demandé si c 'était pas une lada niva que j 'avais acheté .Depuis ces travaux ça va mais sincèrement ces véhicules sont pas d 'une grande fiabilité ,les pièces remplacées sont chères pour ceux qu'elles sont .Et pour finir ,le véhicule est de 2011, je vidange habituellement tout les 10000 kilomètres mais ayant voulu passé la vidange à 20000 kilomètres ,j 'ai eu le désagrément lors d 'un controle du niveau d 'huile de devoir rajouter 1.5 litres d 'huile en appoint, apparemment les premiers 1.6 litres dci n' ont pas de niveau électronique d 'huile du moins moi rien ne m 'a alerté hormis mon ouïe affûté ....Renault préconise une intervalle vidange à 30000 kilomètres et huile c4.


1.9 dCi 130 ch : Voyant vanne EGR allumé en continu à 190000..défaut qui s'éteint avec la valise constructeur et qui revient au bout de quelques km parcouru


Fiabilité Renault Scenic 4 (2016) (Pannes et problèmes)




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1.3 TCE 140 ch Boîte manuelle, 29500km, 2018, finition intens : Le seul souci (mineur) en 30000km la coulisse de la console avant qui ne se verrouillait plus et a été changée sous garantie.


1.7 Blue dCi 150 ch 57000 : injecteur ad-blue à remplacer à 20000kmsfuite au carter de distribution à 57000 kmspanne électrique, arret moteur disfonctionnement du radar de recul


1.6 dCi 130 ch 50000 : Turbo qui lâche à 50000 klm


1.5 dCi 110 ch boite EDC 2018 : Encrassement Pot catalytique à 46000 kms 451 euros


1.7 Blue dCi 120 ch Grand Scenic Juillet 2019, EDC Intens. : RAS pour l'instant, j'ai bien consulté tous les avis déposés ici et ailleurs, pour l'essentiel des problèmes rencontrés je pense que j'aurais trouvé des solutions. J'ai cependant conscience que chaque nouvelle génération de voiture, compte tenu de nos exigences de confort , sécurité, sobriété, amène son lot d'ennuis. Quand en plus l'Europe s'en mêle très maladroitement ça peux conduire au désastre. Ce constructeur est souvent critiqué mais son ingénierie est de très grande qualité, même les Teutons ont du l'admettre, je lui accorde toute ma confiance.


Fiabilité Renault Talisman (2015) (Pannes et problèmes)




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1.8 TCE 225 ch 60000kilometres 2019 intense : Boîtes de vitesses HS (Bruit côté train de direction côté chauffeur)


1.6 dCi 130 ch Edc zen 110 000 km 2017 : Plastique de climatisation légèrement craqué Parfois auto radio bug écrans noir impossible à allumé


1.5 dCi 110 ch boite manu 6 rapport finition limited 2017 (40.000km) : après 4000km au volant , rien.par contre je sais que lors de l'achat en occasion , le train avant a été refait pour une usure anormal des pneu.


1.6 dCi 160 ch 1.6dci 160 initiale paris BVA 91000 km 2016 : Joint du cache distribution. (problème connu)Système régénération des gaz. (problème connu)Bilan facture 2200 euros (petite prise en charge.....)


1.6 dCi 130 ch : Casse turbo à 81 000 kmBruit sur les dos d’ânesDe l’eau sous la roue galette


Fiabilité Renault Twingo (1993 - 2006) (Pannes et problèmes)




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1.2 16v 75 ch 156000 km ethanol : démarreur,support moteur,commodo gauche


1.2 60 ch 165000 : Acheté 1100 euros avec 135000 km et 19 ans d'âge... Il y'a eu pas mal de frais engagé car malheureusement ça s'use et l'entretien n'a pas été rigoureux par l'ancien propriétaire.Remplacement du capteur de vitesse car compteur ne fonctionnant plus ou en intermittence. Peu de place de passage une galère à remplacer, cela se situe sur la boîte de vitesse.Joint de culasse au bout d'un an qui a casser entre deux cylindres, donc perte de compression et moteur tournant sur 2 cylindres. Probleme résolu avec un ami mécanicien, si vous êtes assez bon bricoleur cela se fait sans trop de mal suffit d'être patient et bien suivre la rta. Il faut compter une cinquantaine d'euros pour joint voir moins sur Oscaro mais faut compter la MORemplacement de la boîte de vitesse au bout de 2 ans , axe primaire usé, coût de la boîte à la casse 200 euros et garantie 1 an, on a profiter de cela pour changer l'embrayage complet et le changement des cardans usé avec le temps ainsi que les roulements de roue Coût total piece et MO 800 ¤C'est les aléas de l'occasion suivant l'entretien des voitures on tombe sur la chance ou non !Hormis cela voiture fiable si tout est fait en temps et en heure ! Capable de faire de grand trajet, agréable à conduire.


1.2 16v 75 ch : Boîtier papillon, bobine d'allumage, bougies situées en fond de puits, difficiles à démonter pour nettoyage ou remplacement. Radiateur remplacé.


1.2 Cléon 55 ch année de 2001 modele a 210 000 km : poignée intérieur cassée, enceinte complètement manger, moteur de lève vitre en panne, problème de batterie, anti démarrage trop stricte


1.2 Cléon 55 ch 1995, 635 000kms, pack abs, jaune indien : Nombreuses mésaventures, toutes solutionnées par mes soins sans jamais voir un garage Renault même pour une distribution.


Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) (Pannes et problèmes)




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1.2 TCE 100 ch 1.2l tce 100cv 106000km année 2009 phase1 modèle gt : Jante allu peut solide le train avant ne tien pas la puissance lors des accélération le turbo peut surprendre par le patinage des roue en 1er et en 2nd vitesse sur la pluie faire attention a la 3ème vitesse, la peinture ne tien pas le soleil les phares prennent l'humidité


1.5 dCi 75 ch 336789 km, 2009 diesel, style Helios : La jauge de carburant a tendance a bugger


1.2 16V 75 ch Boîte manuelle, année 2011, 45000km, finition Night and Day : Capteur airbag passager


1.6 133 ch 2009 Toit ouvrant : Régulateur de vitesse qui tombe en panne, Lève vitre cote conducteur qui fait des caprices, et volant qui pèle.


1.5 dCi 85 ch Edition Rip curl 2010 139324 km 5 rapports : Problème voyant défaillance électronique, problème injecteurs, changement de l’injecteur cylindre 2, changement de l’intercooler ( échangeur d’air), ralenti instable en continu toutes les 8 secondes après le démarrage.


Fiabilité Renault Twingo 3 (2014) (Pannes et problèmes)




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0.9 TCE 90 ch : Problème moteur important nécessitant un échange standard mais à 50% à ma charge sachant que je n'ai pas les moyens. En l'état Renault ne me propose qu'une reprise à 950, vous imaginez bien à quel point je n'ai plus confiance dans ce groupe.


0.9 TCE 90 ch BV manuelle, 62400km, 06-2016 : 2 pb "capteur oxygène proportionnel" (code article 226937264R) changés 08/04/2022 (facture 342¤ttc dont 250¤ de capteur) et 13/01/2020 (facture 311¤ttc dont 180¤ de capteur).


0.9 TCE GT 110 ch : Courroie accessoires à 45000 km


0.9 TCE 95 ch intens 2019, boite méca : turbo hs à 16000km et 2 ans??Remplacé par Renault (2200€ tout de même)et...........ca marche pas! l'électronique ne le reconnait pas?Ca fait 12 jours qu'elle est chez Renault et ils ne savent pas quand ca marchera? C'est "Paris" qui gère les manipulations et qui est "en sous effectif"...


0.9 TCE 90 ch Année 2017, 32000Km, Zen, : A froid le moteur a des "trous" à l'accélération en 1ère et en seconde. Résultat la voiture n'avance pas d'où risque important de se faire "rentrer dedans" et quand le "trou" passe on se fait secouer comme un prunier. Les experts de Renault sont incapables de réparer ce problème et se contentent de dire que c'est "normal". C'est scandaleux. Un bon conseil fuyez ce modèle


Fiabilité Renault Vel Satis (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Vel Satis. Tous les autres sont disponibles ici


2.0 turbo 165 ch Vel Satis 2003, BM, 203 000 kms, modèle le plus basique (expression), pourtant déjà très bien équipé. : Défauts de signalisation au tableau de bord entraînant une contre visite au CT, lâchage moteur vitre électrique et grésillement haut parleur.


2.2 dci 150 ch BVA, 204000 km, finition Carminat de 2005 : Encrassement vanne EGR en ville...


2.2 dci 150 ch 2002 230000km : changement roulement BV à 195000km


3.0 dci 180 ch Boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu Initiale 2004 : Joints de culasse à 143000 kms, Boitier hydraulique boite auto à 188000 kms


2.0 dCi 150 ch Biellettes av et ar fragiles, usure pneus, pb perte puissance et défaut injection à........300 000kms : Actuellement perte de puissance


Fiabilité Renault Wind (2010-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Wind. Tous les autres sont disponibles ici


1.6 16v 133 ch Gordini, Quicksilver catback, 2010, 102000km, deuxième main : Boite de vitesse synchro de la 2.Affiche tableau de bord, écran à remplacer.


1.6 16v 133 ch Gordini 2011, 88000km : Rien du tout en 46000km.


1.2 TCE 100 ch boite 5 42000 2011 17 exeption/2011 : Actuellement j'ai un problème de toit m'indique dévérouillier mais se n'ouvre pas les vitres descente le coffre aussi mais pas le toit même en le forçant a la main . 38000K Km j'ai changé les 2 triangles et les rotules de suspensions lors de mon contrôle technique on m'a dit que s'est pas normal et de plus la réparation peut être fait que chez RENAULT oublier les autres garages


1.2 TCE 100 ch 82000 : interrupteur régulateur deffectuexPeinture fragile sur un endroitcuir volant


1.2 TCE 100 ch 55000 KMS année 2011 : un peu trop chargée en systèmes électroniques


Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Zoe. Tous les autres sont disponibles ici


Q210 electrique 88 ch Intens : Les amortisseurs s'usent rapidement sur ce véhicule, remplacement de la pompe à eau. Pompe à chaleur qui commence à montrer des signes de fatigue (bruits anormaux, vibrations).Véhicule acheté à 88000 km, il en a aujourd'hui 97000. Son moteur (d'origine Continental) commence à devenir bruyant, présageant une possible fin de vie... Rien n'est sûr avec Renault. Il peut durer jusqu'à 300 000 tout comme il pourrait vous lâcher sous peu. Ce n'est pas rassurant


R240 electrique 88 ch Achat à 16 000 km en juillet 2020 à 40 000km actuellement. Finitions life : Rien sauf une fois pendant seulement un trajet (malheureusement pour moi en hiver) le chauffage ne marchait pas. Renault m’a dit qu’elle n’avait rien et j’ai pas eu ce soucis depuis.


Q210 electrique 88 ch : Groupe moto-propulseur (moteur électrique de traction) HS à 102.000 km / 8 ansOrganes à remplacer prématurément moteur essuie-glace, boîtier de commodo, boîtier TCU, boîtier de communication, barres stabilisatrices (x2)


Q210 electrique 88 ch Modèle de 02/2013, Finition intens, 101.700 km : Boîtier TCU de communication à 30.000 kmMoteur essuie-glace à 31.000 kmBarres stabilisatrices à 43.500 kmBoîtier régulateur/limiteur à 80.500 kmBarres stabilisatrices à 98.500 kmMoteur électrique de traction à 101.700 kmRefus de prise en charge casse prématurée du moteur par Renault


R90 ZE40 electrique 92 ch Finition ZEN. Véhicule de Mars 2017 - 107 000 km : - Moteur HS au bout de 107 000 km. A remplacerJ'étais plutôt satisfait, mais comment se satisfaire d'un moteur HS au bout de 100 000 km.Je précise que je n'ai pas du tout eu une agressive... Utilisation sur route, autoroute mais est-ce normal de devoir changer son moteur au bout de 4 ans et demi ?- Par ailleurs, système de location batterie DIAC Location qui n'a pas du tout le sens client.Faites les calculs. 4 ans et 3 mois à 120 ¤/mois > 6120 eurosProposition de rachat d'une batterie de 4 ans et 3 mois, ayant eu des cycles de recharges pour plus de 100 000 km à plus de 5000¤ ! Les batteries sont fiables, j'espérais que les clients puissent en bénéficier et pas uniquement DIACEn résumé, j'aurais mis 15 ou 16/20 il y a un an de ça.. Mais là très déçu de Zoe et Renault


Fiabilité Renault Zoe II (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Zoe II. Tous les autres sont disponibles ici


R135 ZE50 electrique 135 ch 27 000 km : -bruit dans la fermeture du hayon réglé en concession.-beugues du système multi média, tous réglés par des MàJ.


R110 ZE50 electrique 108 ch Zoé II ZEN de décembre 2020 - 3000km : - climatisation sous dimensionnée buée importante lorsqu'il pleut beaucoup par temps froid, rendant la conduite difficile- une portière impossible à ouvrir à chaque fois que la température extérieure passe sous les -5°C (la Zoé n'aime pas dormir dehors)- multiples bugs de l'ordinateur de bord (dont lecture de panneaux et contrôle de trajectoire défaillants sur routes de campagne)


R135 ZE50 electrique 135 ch : Chargeur à induction du téléphone tombe régulièrement en passe sur le véhicule. Il faut passer à la concession pour intervenir à chaque fois.


R135 ZE50 electrique 135 ch Pro 2020 affichant 7500 kilomètres : Le seul problème que j'ai rencontré c'était un défaut au démarrage.Assistance Renault à mon domicile, prêt d'une autre zoé pour la journée.Le soir au je devais la reprendre, on me donne rendez vous à 18h30 et le garage était fermé :cocasse.


R75 Mle LIFE neuf de Décembre 2016 /40 000 km par an effectués en région parisienne : Les premières pannes ont été résolues et assumées par Renault tant que le véhicule est sous garantie ( 2 ans) - boite de vitesse bloquée - panne électrique à 58 000 km = remplacement moteur par Renault- nouvelle panne électrique en septembre 2020 à 123 000 km = Renault propose le remplacement du moteur ( qui n'a donc que 65 000 km) et le réducteur cout de l'opération 6 200 € dont 70% à ma charge. Arès contestation, Renault accepte de prendre en compte la moitié des réparations laissant donc 3 100 ¤ à charge du propriétaire.Conclusions, le moteur R75 n'est pas fiable sur la durée et Renault n'assume pas ses responsabilités. J'envisage une procédure contentieuse.




Vos signalements fiabilité Renault

Scénic dCi année 2002

J'ai été embêté avec la vanne EGR, je ne comprend pas que Renault ne prenne pas en charge les frais de réparation puisque c'est un défaut connu.

Laguna 2 estate 1.9 dci 120cv phase 1

boite de vitesse HS (+ de 2000€) a 100000km et un coussinet de bielle HS a 115000km (+ de 7500€)

Twingo 2

J'ai eu un accident a 12km a l\'heure.les airbag se sont déclenchés je me suis retrouvée dans le volant ,le pare brise éclaté ,juste un petit impact sur l'avant droit du véhicule qui soit disant aurai fait onde de choc. Très peu de dégâts de la carrosserie juste pare choc avant droit un peu endommagé.Cout des réparation 7830 euros pour le prix de la twingo 2 de qui est de 9880 euros? résultat;fracture du sternum ;enfoncement de la cage thoracique arrêt de travail plus de 3 mois, plus licenciement.Merci de ne pas avoir prévenu plutôt qu'il y avait un problème de fixation des sièges

Megane annee 1997 essence 180000km

Voila 2 mois que j`ai de gros soucis, elle cale a chaud comme a froid elle a des pertes de vitesse et passer les 3000 tours le voyant d`injection s`allume. J`ai ete chez renault et ils m`ont fait chamger la sonde lambda 136 euros, le catalyseur 400 euros, le regulateur du ralenti 80 euros, la vidange et les changements de filtres dont le filtre a carburant 200 euros.

Je n`en peux plus , plus de 900 euros de frais, et les problemes initiaux sont toujours la, j`ai l`impression qu`on s`est bien fichu de moi

laguna 2 dci expression 2001

Voiture achetée à 80000 kms en 2004; vendue une bouchée de pain en 2007 à 145 000 kms
compteur en panne; carte démarrage; turbo
contre visite en 2005 ne passe pas le CT (!!!) à cause des rotules et flexibles de freins usés par frottement!! voiture pas fiable et dangereuse.
Renault plus jamais.
SAV zéro pointé; voiture jetable ou prévoir gros budget d'entretien...

Espace III

Faisceaux électriques changés 3x
Tableau de bord électronique en rad au bout de 5 ans
usure des pneus prématurés à l'avant
changement boite de vitesse au bout de 2 ans
changement embrayage au bout de 1 an
changement système de freinage au bout de 6 mois
encrassage egr à faire nettoyer tous les ans
problème de batterie, cette voiture ne tient pas 2 jours dehors à 10°C....
changement du kit de démarrage 3x en 10 ans
Fixation des sièges arrières qui commencent à casser
courroie alternateur changée avant 100 000 km...

kangoo air 1,5 l dci

Moteur hs à 60000 kms : cause soupape cassée. Remplacement par un moteur neuf qui devient hs à 60000 kms : compression inexistante.

laguna 1 phase 2 . 1.8L 120 ch

94000 (1000km après achat occasion garage renault) casse courroie accessoire -> casse courroie distribution -> casse moteur. 120000 rotules direction HS. 126000 cardan gauche HS dégivrage arrière HS.

laguna estate 1,8/16V

CALCULATEUR D'INJECTION A 86000 KM. 800 euros, refus de renault a la participation

ESPACE IV 2003

DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT;

Grand Scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004

Janvier 2009 vanne EGR changée 120 000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur.

SCENIC 1.6L RXT ESSENCE AN 2000

CAPTEUR PMH CHANGE 2 FOIS EN 2009
- CAPTEUR TEMPÉRATURE EAU DÉFAILLANT
- BOBINES D'ALLUMAGE ET FAISCEAU FRAGILES
- ROTULES DE DIRECTION CHANGÉES 2 FOIS EN 3 ANS
- MOTEUR DE VITRE ÉLECTRIQUE AVANT DROIT PEU FIABLE, CHANGE 2 FOIS EN 3 ANS

scenic 2

Dernièrement mon véhicule un scénic II de 2004 est tombé en panne de tableau de bord. Je conduisais de ce fait un véhicule aveugle de tous ses organes de sécurité.. Le service clientèle Renault a refusé de prendre la réparation en charge ( 800€ )ou tout au moins à 40% ou rien.On m’a tout de même dit que si mon véhicule avait eu 5 ans au lieu de 5ans et demi cela aurait été différent. A croire que les véhicules sont construits pour être fiable 5 ans.Ce problème est récurant sur ce véhicule et apparaît sur les blogs et personne n’en parle dans la presse.(Deux tableaux de bord étaient en stock ?...) C’est un problème de soudures aux dires des connaisseurs, donc fait parti des vices cachés.

clio2

Pompe a injection haute pression cassée a 73 000km

mégane 1

Feux antibrouillards ne fonctionnent pas
Problèmes de cardans

Clio 3

Sur Clio 3 la teinte d'origine de la lunette arriere qui fait le tour de cette lunette (en noir sous le verre) se fissure

grand scénic 2 luxe privilège (2005)

- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.

- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.



Que dire de plus sur ce véhicule ?

C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)

Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.



Conclusion : Dès que je le peux je change de véhicule pour une autre

Scenic 08/2004

au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.

meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

CLIO 1.4 16 V ( 2003)

Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700€.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?

espace 4 2.0 dci 150CH

casse moteur à 56 000 KMS

megane I phase 2 2000 1.4 16V

contact antivol du nieman bloqué

Scenic 2 de 2003

Ordinateur de bord hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronic sous le capot) hs a 130 000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 année 2004

fixation moteur catastrophique
entree d'eau par le pare brise baignoire 5cm d'eau
amortisseur arriere cassée à 70000km
batterie morte apres 3ans
debimetre EGR
sortie boite de vitesse usure anormale a changer
Entretien des 140000km plus de 960€
Apres avoir vendu le vehicule l'acheteur a du remplace l'alternateur participation de ma part
j'ai acheté une Skoda octavia combi 1.9 tdi cette voiture a deja 4 ans un grand plaisir et plus de stress vive le groupe VAG jamais plus de francaise

Scenic dci 80 de 2003

Boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile s'est écoulée sur l'autoroute vive renault merci

Mégane 2 1.6 16v 2003

voiture 80 000 KMs

Roulement Boite de vitesse (usure prématuré)
Support moteur (usure prématuré)
Poulie déphaseur (3 fois)
Bobine d'allumage
Triangles de suspension (usure prématuré avec jantes 17 pouces d'origine)
Esp Défaillant
Surconsommation(10 l / 100 km)
Feux qui s'allument tout seul avec serrure de secours qui ne fonctionne pas (4 fois bris d'une vitre)
Ralentis instable à froid
Décalage distribution (avec entretien suivi)

VelSatis Privilége 2.2 2005

Très gros problèmes vanne EGR à 30.000 km puis tous les 10.000 km (fumée noire et opaque, plus de puissance. Défaillance "chek-up" contrôle au démarrage (signale des problèmes divers : défaillance injection; niveau huile moteurs mini etc...) sans raisons avérées...

Megane II 130 ch 1.9 dci

Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation

et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.

Et pour ce faire rembourser : voilou !

clio 2

Cles de contact ne reconnait plus la voiture

scenic 1600 16s

bjr a tous moi aussi beaucoup de soucis avec mon scenic 1600 16s l an dérnier tableau de bord a changer 40000 KM ET IL FAUT écrire a renault et demander une prise en charge et vous avez une réponse moi ils on pris 80% de la piéce et main d'oeuvre c'est déja ça et aujourd hui elle n'a plus de batterie elle ne donne aucun signe alors que la batterie est neuve moins de deux moi merci renault pour moi c'est fini c'est pas normal d avoir autant de problémes avec cette marque

kangoo privilege 1.5 dci

- Problème de batterie se déchargeant prématurément (problème survenu avant ceux du tableau de bord indiqués plus bas)
- Roulements arrière qui grognent à 40000kms
- Usure très rapide des pneus avant (15000kms)
- Auto radio qui ne fonctionne plus et allumage permanent de la console d'affichage centrale du tableau de bord alors qu'avant, elle s'éteignait après avoir coupé le contact
- Interrupteur côté conducteur pour la vitre passager qui ne fonctionne plus

ESPACE III

LE VÉHICULE A UN TAUX CO2 EXCESSIF

megane 2 1.6l 16v

moteur essuie glace, tableau de bord, leve vitre avant, bobines, voyant anti pollution qui s'allume bref rien de bien depuis que j'ai cette voiture qui n'a meme pas 100000km

scenic 1.9 dci diesel annee 2000

Un témoin de défaillance électronique s allume en roulant et j ai une baisse de regime

laguna 2 1.9 dci 120cv

A part l'agrément de conduite ,c est un vrai gouffre financier dut aux nombreuses pannesss que meme renault ne sont pas capable de trouver vehicule a éviter la preuve elles ne se revendent pas ou trés en dessous de la cote (piece changée ab 170000 kms turbo, vanne, egr, leve vitre, avant arrière,capteur pmh, sonde température, calculateur, boitier coupure, poulie débrayable....)

MEGANE 2 RS 2004

ROULEMENTS DE ROUES ARRIERE HS 58000KMS
PNEUS ARRIERE HS EN SEULEMENT 19000KMS

LAGUNA 2 V6 LUXE PRIVILEGE 03/2001

en 50000KMS effectués:Caprice d'ordi de bord(n'a pas fonctionné 3 mois sans raison, puis est redevenu ok après passage valise Diag Renault),BOITE AUTO capricieuse, avec obligation de repasser en séquentielle pour passer les rapports, puis redevient normal.(pas d'anomalie trouvée par la valise Diag)
Changement de batterie, de vase d'expansion, de trois bobines d'allumage, d'un support de boite,d'un système de lève vitre élect coté conducteur!

LAGUNA I PHASE II 2.0 LITRES 16V PACK LUXE

Très fiable, hormis une poulie d'alternateur cassé au ralentie, sans dommage pour le reste ! la voiture était passée au travers d'un rappel pour cette anomalie!!

clio 2 dCi Expression 65ch 2003

alternateur - vanne egr - casse turbo d' origine à moins de 65000kms

laguna 3 dci 2L 150cv

remplacement de la boite a 36000 km

senic 1.9 dci

probleme 1.9 dci a 60mk turbo à 88mk pompe injection capteur ppmi a92mk accélérateur électronique 101000km 105 000 amortisseur arg 110 000 injecteur à 118 000 encore pompe injecteur refaite a neuf

Clio II 1.5 dci 80

Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc

clio 3 2006 luxe privilège

gros probleme injecteur 1 conseil achete en pa sauf si vous aimez depenser votre argent

scenic 2 prestige annee 2004

support moteur 60000kms biellettes de direction tableau de bord Resistance de chauffage Commande d ouverture de porte AV Toutes ces reparations de 60000kms à 120000 kms

SCENIC 2 DCI 120CH

SONDE DU CHAUFFAGE ET COMPTEUR QUI GRILLE

Scenic 2 1.5dCi 80ch

Coussinet de bielles usés sur 1 cylindre à 111000kms => Moteur HS

SCENIC 2

unité centrale habitacle
bougie casse
pneumatiques usure irrégulière
bobines 3 pannes

clio 3 DCI 105

casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies

Megane II 1.9 DCI 130 ( 2005 )

Casse lève-vitre AVD à 50500 km ( pris en charge à 90% par Renault )

LAGUNA 3 essence sous garantie.

Entre octobre 2009 et mars 2010, cinq pannes identiques au niveau du régulateur de vitesse auquel je suis habitué depuis presque 20 ans. Lors de la dernière panne de ce régulateur qui ne cessait d'accélérer, ma tentative de couper le sytsème n'ayant pas abouti, en freinant, j'ai pu garer le véhicule sur le côté et arrêter le moteur ( bouton). Redémarrage : le moteur s'emballe, je dis bien à 6000 tours Minute. Arrêt du moteur, redémarrage et même résultat. Après 2 minutes, troisième essai et le moteur tourne normalement, mais, comme les autres fois, sur le tableau de bord, "contrôle anti pollution à effectuer" ainsi qu'un autre sigle qui reste allumé. Après 4 interventions auprès de mon garage où je suis très bien connu, ne serait-ce que pour avoir acheté 14 voitures neuves, après cette cinquième panne, je n'ai cessé de rédiger des lettres recommandées avec AR auprès de Renault à Billancourt. Pas de réponse. Un premier technicien Renault a constaté que le moteur s'est bien emballé à 6000 tours minute, mais sans pour autant établir la cause : on peut supposer que c'est le tapis de sol qui a appuyé sur la pédale de l'accélérateur ou encore que je l'ai fait volontairement en appuyant sur cette pédale. Mes services d'assistance juridique me demande de l'expertiser. Comment voulez-vous qu'un expert puisse déceler cette panne qui s'est produite cinq fois, mais entre octobre 2009 et mars 2010 ? Dans sa grande bonté, le directeur de Renault me propose la reprise de mon véhicule qui a moins de 14 000 KM. Je ne sais vraiment pas que faire. Chez Renault, le problème de régulateur de vitesse n'existe pas. Et dire que nous ne sommes pas dans un pays du tiers monde mais bel et bien en France. J'ai 72 ans, d'une honnêteté absolue. Je suis profondément contre l'injustice. Quelle personne serait capable de m'aider? Un grand merci à vous. Je suis consterné par ce qui m'arrive. A la limite Renault doit soupçonner sur la véracité de mes propos. Et c'est un comble.

Mégane 2 1.9 DCi (MEC : Mai 2003)

Casse turbo + Emballement moteur + Casse moteur
(Prix réparation = 9300€ ! )

Clio 3 2008

Colonne de direction à changer à 26 000 Km

SCENIC II

Après avoir eu comme beaucoup, une vitre tombée dans la portière, des problèmes de ceintures à l'arrière, j'ai depuis quelques mois un problème de claquement dans la direction, avec du jeu dans la colonne. Intervention : 2308,16 €
Prise en charge par Renault : 40%
J'ai 71800 km et la mise en service est d'oct 2005.

jeu biellette de direction

Jeu trop important nécessitant l'échange des biellettes de direction.
première fois en 2007 à 70000km
seconde fois en 2010 à 130000km
A chaque fois, réparation d'environ 500€
Merci Renault

espace 4 2.2 DCI de 2004

Le moteur de mon espace IV 2.2 DCI de 2004 vient de rendre l'âme à 95 000 km.
Brutalement. Sans aucune alerte (pas de signes précurseurs, de voyants allumés, de message quelconque etc.)
Niveau d'huile correct. Entretien régulier comme préconisé dans le réseau Renault.

Renault Espace 4 dCi

volant moteur sur un espace renault diesel de 2005 est-il une pièce d'usure ?????
changé à 90.000 km sans être pris en charge par le constructeur.......

clio 2 1.5 dci 80CV

Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.

scenic 2 1.5 dci 100 ch

Moi c'est sur un scenic 2 1.5 dci 100 que le moteur vient de rendre l'âme à 125000 km, bielle cassée, passé au travers du carter moteur à cause des coussinets usés. Heureusement cela m'est arrivé pendant la période garantie OR en rentrant de vacances (fin juillet), le véhicule n'est toujours pas réparé (fin octobre)car j'ai entamé une procédure juridique (plus long mais plus sure)car le garage veut mettre un moteur d'occase et pas un échange standard. En tout cas c'est ma dernière Renault, elle est plus souvent au garage que chez moi.

Clio 3 1.5 dCi

renault clio 3 - 1,5dci - date mise en circ = 10/2005 : changé les 4 injecteurs à 60 000 km => est-ce normal ?

Mégane

Quelle est la durée de vie d'un injecteur de Renault Mégane (moteur diésel 80ch)?

j'ai dû changer un injecteur (556 Euros) à 114 000 km.

grand scénic 2 1.9 dci 120

grand scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004 : Janv 2009 vannes EGR changée 120000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur. Est ce normal ?

Scenic 2 luxe privilege 2005

Je suis propriétaire d'un grand scénic luxe privilège. Date de mise en service 23/05/2005. N° Série VF1JMOGD6XXXXXXXX.
Outre les vitres électriques qui ne tenaient pas (réparations effectuées au titre de la garantie), je rencontre les problèmes suivant :
- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.
- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.

Que dire de plus sur ce véhicule ?
C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)
Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.

Megane 2, Scenic 2

probleme avec alternateur , megane scenic 08/2004.
au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.
meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

scenic 2 de 2003

ordinateur de bord scenic 2 de 2003 hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronique sous le capot) hs a 130000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 dci 80

mon scenic dci 80 de 2003 boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile toute sur l'autoroute vive renault merci

Megane 2 1.9 dCi

Megane II 130 ch 1.9 dci
Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation
et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.
Et pour ce faire rembourser : voilou !

megane 2

J'ai acheté une megane 2 le 29 décembre 2009 à un professionnel, en rentrant chez moi le voyant défaillance électronique s'est affiché. J'ai appelé le garagiste et il m'a dit de la faire réparer chez Renault à ses frais. Et 15 jours après même problème défaillance électronique qui s'affiche donc je décide de la ramener chez renaut qui la garde une semaine pour trouver la panne.

La panne a étant trouvé, Renault me demande 2500 euros pour le montant des réparations, il faut changer le câblage du calculateur d'injection qui est très endommagé ce qui fait que la voiture ne démarre plus.

J'ai appelé le vendeur et veut bien payé 100 euros c'est tout car c'est une panne électronique.

Scenic 2 1.5 dci 105 ch

bonjour, voici mon expérience renault : scénic II 1.5dci105 acheté en février 2010 d'occasion à 128000kms. après 1 mois d'utilisation une bielle s'est cassée !
renault refuse de prendre part aux réparations car je ne peux pas présenter toutes les factures d'entretien ! (je n'ai pas eu les factures des précédents propriétaires ). conclusion j'ai acheté 9000€ le véhicule et il faut maintenant payer 6000€ de réparations ! Merci à la grande fiabilité des moteurs Renault !!!

MEGANE 2 1.6 16V SPORT DYNAMIQUE

Bonjour,

j'ai attendu mes 30ans pour m'offrir un véhicule neuf coût 18 000€ jusqu'à 15000km problème voyant d'air bag contacteur passager avant, bobines d'allumages, lèves vitre avant droit et gauche, une campagne de rappel à été faite mais après les pannes.
ensuite des problèmes d'électroniques, sur l'anti-démarrage et autre contacteur.
usure prématuré des pneus avant
véhicules aujourd'hui à 80000km
x2 fois les bobines d'allumage
x3 trains de pneus avant 17"
x1 embrayage
volant moteur HS et boite de vitesse HS
je ne veux plus jamais entendre parler de Renault, un service après vente dès plus catastrophique que j'ai connu.
avec une honda civic j'ai parcouru 175000km avec embrayage d'origine aucune panne , une bmw 325i 115000km sans aucune panne ormis les révision.
le concessionnaire renault ou j'ai acheté cette mégane m'a répondu qu'il n'était pas renault mais seulement concessionnaire merci pour cette reponse renault "qui mieux que renault peut....."

renault clio dci 105 ch annee 2007

j'ai un probleme de ralentie instable quand je redémarre a chaud et que le tableaux de bord il clignote aux niveaux de l'afficheur

scenic II Diesel 1.5 L 105 ch 2006

Moteur cassé à cause d'une bielle véhicule de moins de 130.000 km et moins de 4 ans

scenic 1.9 dci 105 2002

a 103000km boite a vitesse hs- partie transmission
en même temps on m'a change l embrayage -triangle
change .avec échange standard boite à vitesse +2000 euros.renault ne veut pas une prise en charge partielle ni un geste commercial
Tous les ans nettoyage vanne egr (casse au bout de 3 ans toujours refus de renault de prise en charge
à 104000 km amortissement arriere gauche cassé
Après 30 ans de véhicule Renault je be reprendrai pas cette marque

Mégane 2 PRIVILEGE 1.5 DCI

Usures pneux arrières: tt les 25.OOOkms !
Radio CD: changé 2 fois sous garantie (tjrs problème...)
Poignées changées 2 fois (en garantie)
Peinture qui s'écaille!
Infiltrations hayon arrière!
Vitre passager tombée dans la porte (garantie, mais menaces!)
Roulements arrières foutus après intervention en garantie!
Ressorts avant changés(en garantie)
Bruit planche de bord.
Câble frein à main cassé!
Batterie d'origine volée lors d'un entretien (remplacée par une occaze)!
Très bon moteur (vendue à 160.000kms)

laguna phase 1 1995

le compteur ne marche plus et le siege avant electrique ne fonctionne plus

espace III, 2.2L dci

4 injecteurs changés en fév 06 (120Mkm), puis en avril 10 (240Mkm)

megane 1,9 dti rxt de 1997

accélération coupée pédale inactive,pour pouvoir reaccelerer il faut couper le contact ,le remettre pour que le voyant "défaut" au tableau de bord s'éteigne ce n'est qu'a ce moment là que on peut démarrer.

CLIO DIESEL 1994

Jeu dans la colonne de direction, biellettes, rotules.
Fuite de tambours de freins.
Quatre suspensions changées.
Pompe électrique d'assistance de direction qui n'assiste plus moteur chaud (réparation 450 euros) encore en panne 2 ans après (devis de réparation 750 euros.

Véhicule entièrement entretenu chez Renault HIPPEAU 91700 Sainte Geneviève-des-Bois (factures à l'appui)et ayant un kilométrage de 154500 Km

Je suis mécontent des services, toujours des problèmes non résolus qui jouent sur la sécurité, des tarifs prohibitifs et un accueil...à revoir.

J-L F

Clio 3

colonne de direction HS voiture de 2006

scenic 2 1.5 dci

défaillance de poulie d'alternateur sur scenic II 1.5 dci avec climatisation ?

j'ai eu à 74000 kms, une défaillance de cette poulie d'alternateur qui a entrainé la casse de la courroie d'accessoire puis la casse de la courroie de distribution, et des soupapes cassés et pistons marqués. Bref moteur à changer à ce kilométrage.

Scenic 3

je rencontre actuellement des problemes avec mon Scenic 3. acheté fin fevrier 2010 j'ai deja connu 3 pannes je roule un tintement se fait entendre et au tableau de bord il est inscrit stop en rouge si je m arrete je ne peux plus redémarrer la voiture ne bouge pas impossible de repartir c est ecrit capteur de pneus a verifier. 20 minutes apres nous repartons jusqu a la prochaine panne pour le moment de la part de renault RIEN !!!!!!!!!!!!!

Scénic 2 1.5L DCI 2005

Moteur HS (vilebrequin usé prématurément/2 bielles intérieures à 136000km)échange standard moteur et turbo.

scenic 1,9 dci 2002

témoin d'airbag constamment allumé après un nettoyage interne.

Scenic 2

Voiture de 2006,
suite témoin pollution allumé à changer :
Boitier de circulation des gaz d'échappement,
ET refroidisseurs gaz d'échappement
ET Bougies de préchauffage ET vanne egr
Plus de 1 000 euros de frais !!

ESPACE 4 PRIVILEGE 2.2 DCI PRIVILEGE NOV 2003

VANNE EGR EN FIN 2008. TURBO CASSE EN FEV 2009. RE TURBO EN JUILLET 2009. PLUS D'HUILE EN AOUT 2009. DEPUIS SUR LES BRAS SANS SOLUTION ET PRISE EN CHARGE PAR RENAULT. SAV DESASTREUX

scénic 2 1.9 L dci 120 luxe privilège

Casse turbo à 110000 km, problème fermeture porte, carte mains libre

espace 4 2.2 DCI 150 ch

ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!

scenic 1.9 DCI Air (2003)

- Vanne EGR qui m'a lâchée à 130km sur autoroute avec femme, enfants et bagages.
- Poulie d'alternateur tombe en panne ==> bruit de casserole au niveau alternateur au ralentit.
- Siège fragile et non stable.
- etc...

Megane 2 dci 100cv 2005-2006

c'est mon tour,colonne de direction assistée hs,3 semaines apres la garantie..
bienvenue chez renault, 103500KMS en concession!!

clio 3 mdi 70

le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde

Scenic 2 1.9 DCi 120ch

Tableau de bord qui lache vers 100 000 Kms.
Un composant de refroidissement est soudé trop près du cache de fond, sans aucune aérations à cet endroit. Qualité d'origine du composant suspectée comme peu fiable aussi.

Clio 2 1.5 DCI

Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers.

Espace 4 2.0 Turbo 2003

Tableau de bord defaillant
Casse turbo à 110 000 km

Scenic 2 1.9dci 120 ch

C'est une poubelle !
Le turbo casse vers les 110.000 kms,
le tableau de bord vers 110.000 également.
L'emballement du turbo casse le moteur ! 10.000 euros !
A éviter absolument !

twingo 3 1.5 dci 65 ch

a froid ma voiture ne démarre pas , il n y a pas de contact

megane II 1.9 DCI 120

casse turbo à 110 000 kms!!!

Scenic 2 1.5L DCI 2005

J'ai un renault Scénic 2, 1,5L DCI année 2005...elle sort de chez Renault j'ai changé la courroie de distri + vidange, mercredi sur l'autoroute il y'a eu un claquement au niveau du moteur puis un gros bruit! Arrêt en urgence, remorquage, verdict rupture totale d'une bielle, moteur HS!!! Le problème est souvent cité sur les forums mais pas reconnue par Renault! Nous sommes en attente d'une réponse de la part de renault France, la voiture est immobilisée.

Megane Estate 2 DCI 120 CV

Remplacement roulement avant gauche 110000 KM
Remplacement lève vitre avant droit 120000 KM
Remplacement poulie vilebrequin 145000 KM

megane 2 1.9 dci

Défaut injecteur

MEGANE COUPE ALIZE 1.6 e de MAI 1998 MoteurK7

180 000 KM Catalyseur HS
200 000 : 2 bobines HS et capteur depréssion
165 000 : VITRE CUSTODES AR MOTEUR HS

Megane coupe 1.6 Mai 1998

Je continue Collecteur échappement hs 150 000
Support moteur HS 170 000 ,
Injecteur 170 000 KM

Scenic 2 2005

Entrainement du clapet Recyclage 60000Km
lève vitre 45000Km
Turbo Cassé a 110000Km

Modus 2005

Lève Vitre électrique défaillant

scenic II 1.5 dci 80 ch

bielle coulee a 80 000 kms

espace4 2.2dci 150ch

bielle cassée

Scenic 2 exeption toutes options

bas moteur HS , le véhicule est de aout 2005 et c arrivé debut juin 2010 , bruit de claquage! acheté a un particulier en en Avril 20010, plus d'argent , de véhicule !!j'aurais du éviter la marque , lire les avis avant l'achat , même pas 5 ans une voiture à ce prix là!! contrôle vierge !

scenic 1.5dci

embiellage mort à 110000 km car renault n'a pas protege les coussinets de bielle corectement : un scandale et aucune prise en charge bien sur, pourtant c'est un vice caché que mon garagiste a diagnostiqué en 5 secondes sans ouvrir le moteur : et pour cause c'est le 5 eme moteur dci renalt qui meure ce mois ci chez lui...

LAGUNA 1 PH 2 1.6 16 V RTE 1998

ABS qui s'allume après avoir été changé 2 fois dont 1 fois sous garantie.

ESPACE 4 1.9 DCI

TURBO LACHE à 120 000 et casse le moteur avec

megane 1.9 dti

vanne egr bloquée en position ouverte fumée noire a l'échappement

GRAND SCENIC II 1.9 DCI 130 année 2007

J'ai un scenic de mai 2007 qui a 61000 km et vient d'avoir le compresseur de clim qui a laché. Résultat Renault prévoit 1600 € de travaux ! J'ai fait une demande de prise à charge auprès de Renault : délai au moins 7 jours pour étudier le dossier. En attendant ma voiture est bloquée dans la concession. L'entretien a été fait régulièrement (mais pas que chez Renault). Qui a déjà rencontré cette situation et est-elle bien normale ?

Mégane III Eseence 2.0 16 v Automatique

Après seulement 2300 Km !!! (4 mois)
1. Lève-vitre côté conducteur, arrêt automatique de la vitre à mi-parcour ne fonctionne plus
2. Lave-vitre haillon ne fonctionne plus

renault scenic 2 carminat 12/2007

probleme électronique de la vanne EGR a 45000km

GRAND SCENIC 2 1.9 DCI PRIVILEGE 2004

Bien, c'est à moi de témoigner sur ce que Renault appelle une voiture. AVRIL 2009 : CASSE MOTEUR SUR AUTOROUTE (clavette sur arbre à cames cassée) à 106000 KM,prise en charge garantie présence = 70% RESTE A CHARGE = 2500 €. JUIN 2009 : COMPRESSEUR CLIM HS à 110000 KM, prise en charge garantie présence = 100%. AOUT 2010 : BOITE DE VITESSE HS à 134000 KM, en attente d'une réponse de la garantie présence....
C'EST QUE LORSQU'ELLE SE TROUVE AU GARAGE, QUE NOUS SOMMES TRANQUILLES !!!!
UNE CERTITUDE : C'EST MA DERNIERE RENAULT !!!

Laguna 2

Turbo cassé a 110 000 km

laguna 1

joint de culasse
pompe à injection
boite de vitesse
arbre à came
anti démarrage

Megane 2 120 CV - 10/2003 - 170 Mkms

1 support moteur HS à 150 Mkms.
2 coupelles d'amortisseur HS à 165 Mkms.
Poignées de portes intérieures qui pèlent depuis bien longtemps.
Sinon ce n'est que du bonheur très bonne auto.

clio III 1.5 DCI 85 CV

lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km.

koleos 4X4 175cv PRIVILEGE

FAP: regénération forcée à 45000 kms.
Durite de turbo percée et vanne EGR grippée

vel satis 3.0L dci

surchauffe moteur

mégane II authentique

problème de puissance : quand je roule, entre la seconde et la troisième,il y a une perte de puissance (presque à l'arret), il faut que je rétrograde pour avoir de nouveau de la puissance.

Mégane 3 Coupé

- Embrayage changé à 20000km, maintenant 32000, de nouveau à changer
- vitres avant non étanches (air et eau) changées avec joints
- cuirs qui craquellent, changés
- bouchon d'huile moteur cassé
- usure prématurée et irréguliere des pneumatiques avants (20000km)flancs interieurs, geometrie faite et (dans les normes constructeur) non pris en charge
- plaquettes av qui sifflent a partir de 25000km
- autoradio haut de gamme avec qualité sonore deplorable
- claquements des plaquettes lors de maneuvres
- train avant resserré...
- sans oublier un service client (siege) deplorable qui ne veut rien savoir et aucun geste fait pour "arranger" les choses...

Bref que du bonheur!!!

laguna estate break

bruits de boite en 4iem et 3iem .bilant garage :changer la boite , cout : 2800euro : 200000 kms pas sur que renault soit la marque ou l'on puisse avoir confiance ???

scenic 2 1.9 DCI de 2005

Tableau de bord HS à 90.000km !
Ce problème est très courant.
Prix du changement 850 euros et Renault ne veut rien savoir

mégane 1 de 2001 1.9dci 105ch

vanne egr à 118 000km, renault veut rien savoir même si c'est une panne connue...
>véhicule trop ancien!!9ans...
par contre pour le km qui ne joue pas en leur faveur rien à faire... c'est pas leur problème!
du coup 234€ de ma poche chez renault pour le changement de cette vanne EGR (perte de puissance et témoin préchauffage allumé)!

laguna 3 estate 2.0 dci 175 privilege

Véhicule de mars 2008, un bruit de roulement est apparu à 35000 km après divers recherches boite de vitesse à changer .

kangoo 1.9 d

injecteur

garnd scenic sport dynamic 1,9dci 120cv de 2004

Le turbo est à changer à 148500km malgré un entretien très régulier chez renault (sans attendre le kilométrage préconisé) et conduite "pépère".

Grand Scénic

Casse du moteur fréquente sur les diesel avant les 100 000 kms.

megane 1.9 dci

tres decu par cette voiture ,fuite d'huile moteur importante ,probléme injecteur donc perte de puissance,turbo pas performant,je suis decu de ce vehicule

grand espace 4

train av et train ar, probleme de boîte. Moteur HS à 35000 km avec turbo radiateur pot etc......puis rotule inférieures et direction puis crémaillère et capteur d'assiette phares.Amortisseur puis etriers arrières avec disques et roulements, puis bras inférieur droit et de nouveaux rotules train av et 4ème carte électronique de démarrage. Une vidange à 192 euros Hors Taxe et avec devis centre auto , on passe à 95 euros.
c'est un désastre et en plus , je veux le changer, ils ne veulent pas le reprendre sou sprétexte que c'est invendable!!!
Dommage car le 150 cv fonctionne bien, l'espace est agréable à conduire et pratique et spacieux comme son nom l'indique mais il tue votre porte monnaie!

espace 3 octobre 97

une fois de temps en temps ma voiture ne veut plus demmarrer
tout s'allume correctement et des que je veux lancer le démarreur rien de se passe pas un bruit
et quand ça lui prend ça refonctionne
sinon quand on la pousse elle demarre au quart de tour !!

Koleos privilege 175 ch 4x4

Fuite de gazoil au niveau de la tuyauterie de retour de la rampe commune provoquée par l'éclatement de celle-ci ( 3 éclatements consécutifs qui seraient dus à une tranche de fabrication défectueuse de cette pièce )problème non réglé actuellement par Renault

Clio 3 dci 105 exception

Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.

clio 2 1.16v sport

alternateur changé a 100000km,lève vitre électrique 2 coté ,support moteur ,pot d'échappement,moteur de lave glace,

espace IV 2002 1.9dCi

2 tableaux de bord
turbo avant 100000km
embrayage vers 100000km

mègane coupè phase 1 annèe 2000

MON Levier de boite de vitesse a beaucoup de jeu! il bouge en acsèlèrent et dècèlèrent un jeux asser important! je voudre savoir d'ou sa pourè venir? merci

clio 3 (1.4 E)

Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci

Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001

Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS à 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.

laguna estate 1.9 dci

les bords du tableau de bord se deforment a cause de la chaleur.renault ne veut pas prendre en charge a plus de 50%.sachant que l'air bag passager se trouve juste en dessous.probleme identique sur le cache central du volant conducteur sous lequel se trouve l'air-bag.

megane 2 19dci 120cv année 2004

106000km petit bruit moteur soudain sur autoroute,verdict chez renault vilebrequin et bielles hs=moteur hs!ils m ont dits que c est le defaut des 1.9dci 120 mais que vu que j ai pas les factures d entretiens depuis ses 0km et bien pas de prise en charge de leurs parts,une honte!!!j ai été obligé de la vendre pour pieces car 8000euros de reparations tchao renault

LAGUNA 1.9 DCI 120 année 2002

Turbo siffle à 140200 km. Préconisation agent Renault : remplacer le turbo. coût 1250 € Prise en charge Renault 0€ J'adore !

modus 2004

bonjour ; j ai une panne de direction, le devis chez renault 1400E.

Espace 4 2.2 dci

Fiabilité désastreuse

espace 4 1.9 dCi de 2003

Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000
panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km

que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers.

idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault.

pompe à fric.

Twingo 1.5 dci 2010

problème démarrage : démarre au deuxième coup
problème trous accélération à froid.

Espace 4 2.2 DCI

Pannes à répétitions

TURBO HS à 70000 km

Bourré de vices cachés

Espace 3 2.2 dci the Race 2002

Récap,
Un matin
le voyant antidémarrage clignote
impossible de démarrer.
Deuxième essai ..l'après midi ..
démarrage sans problemes ^^
Ce problème arriva quelques fois sur un mois.
Mais un jour , là vraiment bloqué , un petit garage Renault d un village me " dépanne"
me garde la voiture 1 semaine le temps de ce faire livrer de chez Matra le transpondeur , pièce déffectueuse cause de la panne .
et je récupère mon véhicule .. 140€
Surlendemain matin , pas de démarrage ^^
recontacte le garage qui me dit ..
" j'peu rien faire de plus m'sieur, j ai suivit la procédure, après le transpondeur ,si il y a encore un problème il faut allez dans une concession mieux équipée^^
Concession ok ..
un après midi elle démarre j y vais
60€ pour passer à la valise
et ...
bougies préchauffage a changer et
capteur PMH m sieur ^^
Réparation 404 €
lendemain matin ....même topo 63 tours de clé pour essayer de démarrer ..
he ben non,j ai vider ma batterie ^^
au téléphone ...
réponse de cette concession
faut allez chez le grand Renault à la V..
s'est électronique m'sieur on est pas équipé !!
pouvait pas me le dire avant ^^ pffff
...après de nombreuses recherches sur le net
et un test concluant voilà ....
c est le calculateur b2 ,( sous le tapis au pied du passagé) , qui
n aime pas l humidité et le froid ^^
N'ayant pas les moyens de changer ce calculateur b2 a 620€ ^^
j en suis réduit ( en attendant l'été )a chauffer une bouillotte gel dans mon miro- onde , la placer sur ce boîtier , attendre 5 minutes pour que broum d un seul coup de clé ^^
(bouillotte a garder chaude pour redémarrer après un long arrêt par temps froid et,ou humide)

Considérant que se n'est pas une panne mais bien un défaut puisque je démarre avec ma bouillotte et ,
Certain qu'ils sont au courant de se "vice" lus sur plusieurs forums,
je contacte
Renault France ,qui :
ne veut rien prendre en charge !!!,
la voiture a presque dix ans
Même le devoir de résultats incubant les "garagistes Renault incompétants visités" tombe a l eau puisque j ai été présenter mon véhicule chaque fois dans une autre sucursalle^^

Déjà réparé:
Vanne EGR
InjecteurS
Moteur hs changer (sous garantie ouf)
transpondeur
Capteur PMH
Support moteur x2
Coupelle amortisseurs
Amortisseurs
Disque frein
Plaquettes freins
pneus avant /arrière
A faire
clim hs ^^ 800€
distribution 700€
Airbag ..?
etc ......
Acheté 9000€ d'occasion
j'en suis a 2500€ de frais sur 2 ans
et ne sais ce qui m attend ....

Propriétaires de Renault espaces ,
souvent nous nous croisons avec
le même sourire crispé
la même pensée
et ,
le même regard intérrogatif" elle roule la tienne ?
wouai mais a quel prix !!!"
Nous sommes une grande famille sur la toile lié a cette patate chaude Inrevendable,
a nous préparés mutuellement via nos expériences a une grande aventure,
ce gouffre a frics!!
roulez en Espace Renault = signe extérieur de richesses ^^ faut les moyens ^^


Ancien propriétaire d'une Mercédes de 22 ans avec plus de 400000 km ^^ sans problêmes
Snif ...
P J R (Plus Jamais Renault)

megane estate 1.5dci 105cv de mai 2009

infiltration d'eau dans le compartiment moteur par temps de pluie en roulant

mégane dci 2006/56000 km

des gouttes d'eau s'infiltrent a l'interieur du parre brise cote conducteur et le matin de la condensation a l'interieur sur le parre brise ou est le probleme !!!!

grand scénic 1,9 dci 120cv luxe privilège

véhicule de 2005 acheté neuf
07/05 embrayage hs à 44000 KMS pas de prise en charge renault.+1500€ chez renault.
effectué pour un garage AD pour 965€ avec vidange complète filtres inclus)+ filtre de habitacle
11/09 serrure hayon 86€
01/10 lève vitre avant gauche participation de renault de moitié sur prix des pièces note:161€
07/10 boite de vitesses hs (6éme)
devis renault estimatif 2259€ prise en charge renault à hauteur de 40 pour cent
garage AD coût 1020€(échange)

laguna t1 1.8 essence

mon ami a mis par erreur un peu de lave glace dans le liquide de frein que faut t il faire je n ose pas rouler peur de faire pire que mieux.

Réponse : Ne surtout pas prendre votre véhicule ! Une purge doit être faite par un professionnel.

espace3 98 td

les deux vitres avant en panne en meme temps

SCENIC 2 Année 2004

ATTENTION usure prématurée des coussinets de bielles qui entraînent la casse irrémédiable du moteur à 140000kms. Vice caché non avoué. Merci Renault, après ils s'étonnent qu'il ne vendent plus de voiture...je ne me ferai plus jamais pigeonner par cette marque

Clio 2 1.2 16V

Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans

Clio 2 1.2l 16V 2000

Capteur point mort haut défectueux à 120000km
Symptôme : ralentissement important et soudain de la voiture (passage de 130 km/h à 60 km/h)

Scénic II 2.0 16V

Boite auto cassée 67000. Coût 4500€ dont 40% à ma charge. Le SAV renault a fait 2 réparations sous garantie.(2007 2008) . Après plusieurs signalements au SAV de défaut BA renault ne trouvait rien , puis un beau jour verdict BA HS.
Je pense qu'il s'agit d'un defaut connu et récurrent sur cette série mais renault "MOTUS"

scenic

Casse du turbo c'est une m.....

clio 2 1.2 de 1999

compteur defectueux

clio 2 phase 2 version 1,5L DCI (diesel)

du limaille de fer se repend dans le système d'injection.
ce problème est spécifique aux moteurs de ce types, a savoir le 1,5L DCI

renault mégane 2 dci 1.5

renault mégane dci 1.5 pieces qui va sur roulement bague fesau des abs

kangoo d c i 1,5

Vitre qui ne remonte plus il est de 2002 coté chauffeur

megane 2 1.9L dci 120 année 2003

achetée en 2008 soit disant distribution remplacée par concession renault mais casse en 2009+ autre problème mécanique en 1 semaine 700 €, problèmes electroniques voyant frein+stop qui s'allument et s'éteigent et voyant airbag +service qui reste allumé en continu, infiltration d'eau dans portière quand il pleut beaucoup donc interieur portière inondé pourtant joints nickels. changement complet cablage faisceau moteur décembre 2010, 923 €, usure rapide des pneus et depuis janvier 2011 claquement important AV sous la caisse. bref voiture de m... !!!!

laguna rxe essence de 1994

Compteur qui clignote 5 à 10mn par grand froid (à partir de -2 degrés - Chauffage moins fort qu'avant-Compteur qui me donne plus le restant de KM à faire avec l'essence contenu dans le réservoir(----- petits traits clignotants)
Merci de votre aide!!

laguna 2

2 turbos 15 mois entre les 2 le premier a 50000km 700euro
boite de vitesse 70000km 3500 euro

twingo 2 de 2008 34000km

roulement courroie de distribution à 30000km
mayonnaise huile moteur!! à 34000km,
voiture toujours entretenue dans les garages renault et utilisée à la campagne pour des petits trajets.

renault megane 2 -1.5DCI 80 confort expression novembre 2004

fuite d'eau compartiment portiere coté chauffeur

clio 3 _2006

bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant

SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009

En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler" pas encore d'expertise de RENAULT. Je coupe le contact, redémarre...fais qqs km, puis coupure moteur sur voie rapide ; je redémarre sans pb. Une fois que le moteur est chaud, c'est un peu mieux, mais le message "ESP à contrôler subsiste", pour disparaître dans la journée. Au téléphone, le mécano soupçonne les capteurs d'ESP (vu sur un autre modèle). Aucun problème de ce genre s'il fait plus de -5°C. C'est dommage, aucun autre pb sinon.

scenic 2

scenic2 10/2008 40000km rupture pompe d ammorcage gazole au niveau du sertissage cout 469 euros 50 % de prise en charge seulement

Espace 4

Remplacement injecteurs à 100000 et 150000 km
Remplacement vanne EGR à 100000
Remplacement emetteur embrayage à 80000 km
Roulements à 60000 km
Rotule de direction à 1200000
Echange standard moteur à 150000 km (fonte piston soupape et block)

megane 2

plus d electricite qui arrive ver les injecteur

clio 3 1.5 dci 2006 privilege

poulie de l arbre a came casse a 16 000 klm eh oui serieux !!!! moteur casse completement a changer pour plus de 5000 euros de reparation

CLIO 3 1.5 DCI

TURBO HS 44000 KMS . année 2007.cout 1500 euros et renault prend en charge a 50% .je vais faire la demande pour une prise en charge a 100%

clio 3

usure précoce du galet vehicule d'1 an et demi
9 200 km

mégane 2 105 dci expression confort

Boite de vitesse cassée à 68000kms!!!!

Espace 3 DCI / DT

Vanne EGR (Diésels)
Faisceaux de portes
blocage fermeture hayon (idem sur Mégane).
Boite de vitesse dure (vidange+changement huile).
tableau bord (affichage).
capteurs de vitesse.
Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT).


Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant.

Mégane 2

Moteur lève vitre souvent en panne, problème récurrent.

Mégane 2 1.5 dci 3 p. 03/2003

Moteur léve-vitres AVG HS... 6éme intervention en 27 mois !

Clio III Dci

Biellette de direction gauche à remplacer à
44 000 km sur Clio III Dci...

Laguna 2 Estate 2.0 dci 150cv de 2007

Calculateur d'airbag défectueux. Coût: 472,54 euros! J'ai acheté ce véhicule en novembre 2009 et il n'a que 41700km!
Demande de participation RENAULT en cours.

scenic megane 1.4 rxe 2000

fuite de liquide de refroidissement

renault megane rt 1.6e modele 1996

central lock insensible a la telecommande;la lupiote de securite continue a flasher;demarrage impossible

clio 3 tce 100 dynamique annee 2011

sifflement a 2000 ou 1500trs tres ennuyeux 600km compteur turbo peut-etre? reponse renault en attente

grand scénic 1,5 dci de 2004

1ère panne: tableau bord, réparé plud de 300 euros
2éme panne: moteur mort
prise en charge de renault 30% soit 1000 euros et quelques, pour moi plus de 4000 euros, j'ai refusé.
vu les différents blogs, je ne suis pas le seul dans ce cas là.Il y a vice de forme, non reconnue biensûr par renault.
Je suis preneur de tous les conseil à ce sujet.
c'est honteux

clio 3 dynamique 1.2 tce 100cv ph 2

bonsoir, j'ai pris possession de ma clio le 22 fevrier 2011, arrivé chez moi je constate un bruit lorsque j'accelere comme un bruit de ferraille ou comme si klk chose qui touche, je l'ai enmenée a l'atelier et m'ont dit qu'il n'y a rien a signaler et que le bruit provenait du turbo lorsqu'il s'enclanche, en plus il ne le fait pas tout le temp.... qui peut me renseigner svp ????

Scenic 1 1,6 16v 2000

Courroies de transmission et alternateur changées à 10 ans et 130 000km. 18 mois et 23 000km plus tard la poulie de l'alternateur s'est grippée et la transmission a été endommagée. Devis 3300 euros! C'est manifestement un vice caché, reconnu à demi mot par le service entretien, mais le service clients de Renault ne veut rien entendre "votre véhicule a plus de 10 ans et plus de 120 000km il ne vaut plus rien"! Aucune valeur d'usage! Le problème est pourtant récurrent et connu.
Quelqu'un a-t-il réussi à résoudre ce genre de PB avec Renault? Comment?
Bon à savoir: Renault ne construit pas de voitures pour durer plus de 10 ans ou plus de 120 000 km. Acheteur d'occasions attention!!!

Clio 3 dCi 70 ch

Bonjour, je posséde une Renault clio III dci70cv dont la boite de vitesse vient de casser à 90000km (suivant les constatations du garage). Cette voiture est d'avril 2006, a été entretenu chez renault (contrat d'entretien+garantie losange jusqu'à avril 2010). Après avoir pris directement contact avec le service client, le garage refusant de s'occuper de cela, renault me propose une prise en charge de 50% hors piéce d'usure, soit environ 1200€ sur un total de 2800€. Cela me semble peu dans la mesure où :

1) le véhicule a été parfaitement entretenu chez Renault et n'a que 90000km

2) il a déja rencontré 2 autres pannes pendant la période de garantie

3) j'en suis le conducteur quasi-exclusif et je n'ai jamis cassé de boite de vitesse sur mes précédentes voitures (dont une clio II et une laguna)

clio 1.2

Difficultés au démarrage le matin

Megane 2 privilege 1.5 cdi 110 fap

Volant moteur + embrayage changé a 11000 kms

LAGUNA 2

Demarre plus témoin de gestion moteur clignote

Espace 1.9 dci 117ch

Renault espace 1.9dci 117ch de 2004 moteur hs à 168000kms suite à une bielle plié vidange effectué tous les 7500kms pourtant .

clio 3

a 65 000 km pompe a injection( dephi) injecteur reservoir tdurite 2500e au black presque 5000e chez renault ...pas pris en garantie car entretien pas fais chez eux mais dans un autre garage...en cherchant sur le net c est arriver a plein vraiment plein de monde... a bon entendeur ...

scenic II 1.9 dci 120 de 2004

dixit le commercial de chez Renault: "on a pas brillé entre 2001 et 2004" oui mais nous on a payé pour une qualité douteuse: moteur mort a 189 000 km sans aucun signes avant coureur; Toutes revissions faites chez Renault puisque ils s'y connaissent en R... ; a quoi servent les ordinateurs ? a programmer la casse ? a nous endormir? je me pose la question.

megane 99 essence-gpl

Consommation excessive de carburant et gpl

laguna 3 dci 150 cv privilege octobre 2007

bonjour,
comme beaucoup de propriétaires, je viens de remarquer les problèmes suivants sur ma laguna:
-déchirure coté droit PVC de l'assise passager
-mauvais état du soufflet de levier de vitesses.
A quand un rappel pour ces problèmes?
Inadmissible sur un véhicule acheté 30000€!!
J'ai interpelé 6 propriétaires de laguna dans la rue et 2 ont été surpris d'avoir ce problème.
Merci à tous de continuer à poster vos problèmes.

scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms

grand scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms sous garantie, témoins contrôle injection puis contrôle pollution : valise = vanne EGR. Réparation en cours chez renault. tout de même, plus que triste de voir ce problème récurrent de vanne EGR qui perdure depuis des années et des années sans que les constructeurs ne parviennent à le résoudre ou ne veuillent le résoudre.C'est se moquer des clients. Motif invoqué : Vous ne poussez pas suffisamment le véhicule ! mais évidemment, je roule sur les rapports longs pour moins consommer de gasoil et pourtant j'alterne les pleins entre gasoil supérieur et gasoil normal !!!!

clio rxe

vanne egr actuateur de caburant sur la pompe
probleme qui fait caler le moteur

Clio 2 phase II 1.5 DCI 80

Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince

megane 3 dci 85 2010

embrayage qui fait du bruit quand on appuie sur la pedale -claquement en freinant en marche arriere

Kangoo 2 - 105CV - Privilège - Pack clim

Probleme de chauffage lié à une defectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la clim régulée.
Conséquence, obligation d'abaissée la t° à la consigne mini cad 15 °, attendre quelques secondes et remonter la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau.
Apparement obligation de remplacer le groupe chauffage !!!
Pas de reparation possible, société de consommation.
Marc

megane 2 sedan 1.5 dci 2005

affichage d un signale défaillance electronique voyant service s allume lors d une vitesse de 115 k/h avec 23000tr/min

laguna 2 2.litres 16v automatique 2003

boite de vitesse

megane phase 2 1,9 diesel de 2004 120 cv

coupure intempestive de l'accélération durant quelques secondes puis revient normal.Ceci 2 à 3 fois par jour.Le defaut enregistré est defaut de capteur d'acelerateur(deja changé)le temoin ne s allume pas.renault ne trouve pas le probleme Merci d'avance

KOLEOS 4X2 dCi 150

Régénération forcée du FAP à 26000km non pris en charge par garantie RENAULT
Usure rapide du train de pneus avant.

Modus 1.4 essence 2005

Détérioration précoce (42000km) de la poulie montée en bout de vilebrequin

MEGANE 3 COUPE 110 FAP 25000 KM

Embrayage qui broute, portiere conducteur qui ne se ferme pas dans l'alignement de la carosserie écart de près d'1 cm, bruit arrière droit,freins a disque arrière qui reste bloqué encas de météo humide ou apres lavage

Espace IV 2.2 DCI

Casse moteur à 105.000 kms ?

Twingo 2 authentique année 2007

Bonjour à tous.
Je tiens à signaler une panne que j'ai récemment subie sur ma twingo 2.
En effet, le bloc hydraulique ABS de ma twingo 2 est tombé en panne et a dut être remplacé.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a que 16.000 klm;
Il s'agit d'une panne anormale, car le bloc hydraulique ABS n'est pas une pièce d'usure!
Renault ne veut rien savoir et refuse donc de prendre en charge la réparation qui en plus coute BONBON !
Je ne vais pas en rester là...
Je voulais laisser mon témoignage car si cela peut servir à d'autres tant mieux.
Cordialement.

Mégane 2 1.9L DCI 120Ch

J'ai eu une casse moteur à 140 000km, coût des réparations 6 900e. Moteur lève vitre avant droit HS à 165 000km et là je me retrouve avec une panne d'une joint de culasse et du carter inférieur sur le nouveau moteur après 45 000km et 1 an et demi après les réparations. Le fournisseur ne veut rien entendre, j'ai donc fait appel à un avocat. Je désire savoir si les problèmes connus évoqués sur votre site sont systématiquement pris en charge par le constructeur? Merci.

Réponse : non les prises en charge sont au cas par cas selon l'entretien que vous avez effectué (plus ou moins régulier)

MODUS TCE 100 d'août 2010 11 500 km

voiture qui consomme bp (peut aller jusqu'à 9,9 en ville), et qui manque de puissance en 2nde. Message de contrôle d'antipollution, diagnostic : Sonde Lambda rongée par un rat. Au regard la sonde encore en place sur le véhicule : la gaine est coupée nette à plusieurs endroits, le garagiste a sorti un fil de la gaine (?!!!). Je demande à conserver la sonde. coût : 300 euros. Le garage ne veut pas faire de geste. Question pourquoi le rat est-il remonté jusque dessous le capot pour bouffer proprement et uniquement ce cable ? Comment a-t-il retrouvé le chemin du retour ?

Megane phase II dCi 1.9L expression de 2001

Cette voiture ne m'a attiré que des ennuies et des pannes incroyables à répetitions...
A la revente, la côte argus est 40% en dessous d'une allemande.
J' habite dans le Fief Peugeot et je vais éssayer de rouler Peugeot... Pour voir.
RENAULT C' EST TERMINE POUR MOI

LAGUNA 2 ANNEE 2001

QUE des problèmes
moteur+turbo a pris feu sur autoroute, lève vitre avant gauche, siège conducteur semi cuir déchiré

scenic 2

signal anti polution à controler

LAGUNA 3 ESTATE 2L DCI 150CH CARMINAT 2010

LES VITESSES S'ACCROCHENT 99 FOIS SUR 100 (boite manuelle). les freins grinçent en permanence, bruit tableau de bord surtout par temps froid, bruit retroviseur intérieur. 20900km à ce jour

Scenic 2

J'ai un scenic 2 1.5DCI de 2005, et en 3 ans j'ai changé deux fois mon tableau de bord, d'après ma concession c'est normal et connu sur ce véhicule !! Rien est pris en charge, c'est ma dernière Renault...

laguna 2 1.9l dci 120ch dynamique

cette voiture est tout simplement un scandale
Plus jamais Renault

Grand Scenic 1.9 dci , 125 FAP de mai 2006 90000 kms

depuis 3 semaines Renault est incapable de reparer notre Scenic qui ne démarre qu'une fois sur 5 . A froid elle démarre la plupart du temps . Par contre une fois démarrée , si l'idée nous vient de nous arreter, même que 5 mn à la boulangerie, au redémarrage on a de gentils messages bien agacant accompagnés de bips avec impossibilité de redémarrer pendant 5 mn à 2h selon le bon vouloir de la Scenic. Les messages "Pression Huile défaillante, frein parking défaillant, charge batterie defaillante, veuilliez retirer la carte " se succedent . La voiture a un suivi régulier chez Renault . Ils l'ont passée à la valise , rien , ils en ont donc conclu qu'il suffirait de changer la batterie . On a récuperer la voiture qui nous a refait 4 fois la panne en 3h . On leur redonne la Scenic, Maintenant Renault nous dit qu'avec eux elle marche !!Que faire ??? Les vacances c'est fichu , faire le plein va être emblematique , une creuvaison sur autoroute et on ne repart pas ...

megane 3 1.5 dci 110 ch

proleme horrible de bruit de freinage .
voiture 5 mois et 7000 km au compteur
le monsieur de l atelier très hautain d’ailleurs m a dit que cela faisait partie de l usure !!!!! et donc pas de garantie donc faut payer moi perso je m en fiche c'est une voiture de fonction mais quand même si c'est ça la nouvelle garantie de renaut fuyez!!!
je précise que je suis allé dans une succursale et que comme ma précise un petit concessionnaire renault qui ma dit qu il fallait qu il justifie des heures de m-o!!!!
un peu fort quand même!!!

TWINGO RS

CASSE SUPORT MOTEUR AV GAUCHE mise en service 23/12/2008 59329 Km

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a basse temperature exterieure,meme negative,le moteur tourne sans probleme !par contre dé qu"elle depasse 20°environ,et a petite vitesse (2000t/m )les injecteurs claquent et perte de couple!!NORMAL DIT RENAULT (SIC).....

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a 6 mois , en montant un col ,(1800m)les injecteurs se sont mis a cogner tres fortement ! j'ai cru ( au moteur KC ).J'ai regagne la pleine rapidement , affole ! les claquements se sont seulement reduits Apres examen le SAV a incrimine la qualite du gazoil????? cela faisait 3 semaines que je roulais avec un meme carburant !!voila maintenat 2ans que cela dure et,renault me declare que ce cliqueti est normal,le comble c'est que cela se produit seulement:moteur chaud et temperature exterieure superieure a 18° LA mauvaise foi de renault est flagrante !! le changement de petrolier n'a rien ameliore !!!

scenic 3 1.9 dCi 130cv fap modéle avril 2010

signale régulièrement injection a contrôler, le concessionnaire me répond, pas grave ,avec toute cette électronique le moindre petit problème est signalé mais on va enlever cela avec la valise de toute façon il n'y a rien

clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)

Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n

TRAFIC COMBI 9 PLACES 100 CV 2003

Achetée neuve, entretenue Renault
Pompe de direction, crémaillère changer 30 000
Faisceau électrique 40 000
Capteur électronique 2 fois, KM ?
Courroie de distribution 120 000 normal
Courroie de distribution 140 000 => prise en charge par Renault pour 60%
Culasse rectifier, soupapes refaites...
Pompe de direction changer 142 000
Alternateur changé à 144 000
Résultat : 2 pannes sur autoroute, je la vends, raz la casquette
Inadmissible pour un véhicule de 26 000 Euro et neuf passagers en danger à chaque panne

megane 3. 1.5dci 110 fap

volant moteur changé a 11000 kms

renault laguna phase 2, 130 cv fap de 2006

que des problèmes avec cette voitures ,le moteur ralenti ,le voyant "injection à contrôler et la clé s'allume , je dois arrêter la voiture et redémarrer.depuis 2007, la voiture passe plus de temps au garage que sur la route.
le garage à changé plusieurs capteurs de pression et la vanne egr.a chaque fois , il branche la valise pour retiré le défaut, mais ca change rien .à ce jour , la voiture est au garage pour le même problème et ce pendant 6 jours !!!!j'ai eu une rover 620 sdi pendant 10 ans affichant 300 000kms et zéro problème.renault va encore perdre un client

1.9 DCI

A 100.000 KMS bielle coulée... entrainant la casse du turbo et la casse du moteur.
Panne détectée manque de lubrification du moteur.
Le véhicule a été entretenu dans le Réseau RENAULT depuis décembre 2007. Pas d'écart - Depuis 1 mois on est privé de voiture, pas de réponse à notre dossier, quid de la prise en charge ??? On nous promène... jusqu'à ce que l'on craque et que l'on cède... Ah le service après-vente,j'attends de leurs nouvelles ! je suis très en colère contre la marque. Maintenant que faire... Attendre...

Vel satis 2.2 dci

En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.

En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.

En 2010 : et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.

clio3 dci société pack air

je viens d'acheter il Y a à peine 2 mois une clio3 dci de 2007 113000km à un particulier. A ce jour le véhicule est en panne En fait quelques temps après l'achat 2 voyants s'allumaient Je me suis rendu chez renault pour un diagnostic et là surprise on me dit que la pompe à injection est HS et qu'il faut tout changer 5000euros de frais, plus cher que le prix d'achat Pourriez-vous me dire si je peux me retourner contre le vendeur ou pas et quels recours je puisse avoir.

Réponse : si vous prouvez (par le biais d'un expert indépendant) que le problème est antérieur à l'achat il s'agit d'un vice caché et vous pourrez exigez la reprise du véhicule. 5000 euros pour la pompe à injection ça parait juste 2 fois trop cher ... (2000 à 2500 euros normalement)

scenic 2 1500cc année 2009

panne pompe injection à 57000 km.
3mois après la garantie.

clio campus de 2006

On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.

Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.

scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005

usure des pneus; 110000 climatisation hs 900€,baterie hs ;137000 tableau de bord hs possede le scenic 2ans vendu à mon mécano

twingo phase 2

souffle de l'air chaud dans l'abitacle quand le bouton d'air frais a fond dans le bleu

clio dci 100 luxe privilege 2004

roulement à 30000kms
vanne EGR à 100000kms
voyants abs et serv qui s allumes intempestivements à 120000kms

modus 1.6 ess

panne poulie courroie de distribution a 40000 kms. Renault prend il en charge la réparation ?

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

LAGUNA 2000

ALLUMAGE DU FEUX DE SIGNALIZATION DE LA CAISSE DE VITESSE AUTOMATIQUE

Mégane Scénic

Coussinet de bielle à 102000 km... Moteur à remplacer ! QQ km avant (99000), il avait fallu changer une rotule suspension AV droit.
Et pendant qu'on y est, sur la précédente (Scénic 4x4) arbre de transmission AV/AR à remplacer deux fois : 1 sous garantie, l'autre pas (léger "geste commercial")... Il paraît que Renault serait en perte de vitesse. Est-ce possible ?

clio 1.5l DCI

coussinnets de biele morts à 130000 KM. Moteur HS. Refus de particpiation de Renault car une facture d'entretien décalée.
Conséquence toute la famille quitte Renault pour Citroen!
Honteux: les moteurs DCI Renault tombent en panne entre 100 et 140000KM

megane2 1.6 16v modele 2006

Boite de vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

mégane 1.9L DCIde 2002

kit de distribution

Mégane Sedan

injection à contrôler

mégane 1.4 année 1996

pronlème galet tendeur

clio 3 dci

bruit allant en augmentant anormalement au niveau de la boite à vitesses. RonRON infernal en 1ere 2eme 3eme 4eme 5eme ,et marche AR .Vidange faite par sécurité mais pas de limailles .70 OOO Km.
Ce n'est pas normal.
le Ron Ron est venu en 1600 Km .et maintenant c'est l'enfer.De plus à chaud , il est très difficile de passer de 3 en 2 ou 1 .Bref ,, elle est cuite . 2200 euros échange standard chez renault .

espace IV 150 DCI privilège mars 2003

casse- moteur

renault laguna

bonjour jai changer ma batterie de ma laguna annee 2004 et la radio ne marche plus il me demande un code et les porte ne ferme plus avec ma carte jai bo appuyer mes les porte ne ferme plus pouvez vous m aider merci

laguna estate 2,2 dci 150 année juin 2003

la voiture en elle meme est un probleme!!!

laguna rn d 2l5 1997

roulement ar gouche

Grand Scénic Luxe Privilège 120 cv 2004

Problème de climatisation

COUPE MEGANE II 1.5 DCI ( L'EQUIPE )

Roulement de la boite de vitesse hs a 45 000 km

Koleos

3 crevaisons en 12500 km sur toutes goudronnées uniquement par fissure sur le flanc pneu avant! Pneu 225/55 R 18 UHP introuvables dans le commerce courant! cherche personne ayant subis même problème?

CLIO 1,2 annee 2003

LE COFFRE NE S OUVRE PLUS

KANGOO 4X4 ESSENCE MOD ALTICA

EN COTE RATE D EMBRAYAGE ET 500M PLUS LOIN PLUS DE MOTEUR AUCUNS VOYANT ALLUME TOUT EST EN ORDRE MAIS IMPOSSIBLE DE REPARTIR LE TEMPS DE TELEPHONNER A UN GARAGISTE UNE PETITE 1/2 HEURE J ESSAIE AU CAS OU ET IL REPART NORMALEMENT????? AU GARAGE APRES INSPECTION RIEN D ANORMALE! PAS TRES RASSURANT L HISTOIRE

clio classique essence 1.4 année 2008

aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider.

scénic 2 1.5l dci confort expression 100cv

Depuis 2 ans, 3 changements de turbo, la partie haute du moteur refaite à 150 000 km (culasse/piston/coussinets de bielle/4 injecteurs...), vanne EGR et pour finir casse du moteur à 162 000 km (vilebrequin et coussinets de bielle).

Scenic 2 2005

Mon Renault grand Scénic 2 1.9dci 120CV mis en circulation en Mai 2005 totalise environ 90000Km ... Magnifique voiture familiale, confortable spacieuse ... etc Mais que de problèmes ...
1)Lève vitres arrières --> réparé moi même remplacement du support plastique qui soutient la vitre pour 5 € (Prix du devis Renault: 300€)
2)A 460000 Km : Voiture vibre quand le moteur tourne au ralenti --> Remplacement d'un support/amortisseur moteur
3)A 50000 Km : Message d'erreur "injection défaillante" --> Remplacement des bougies de préchauffage.
4)A 80000 Km : Tableau de bord s'éteinds ---> Remplacement du tableau de bord
4)A 88000 Km : Perte de puissance + message d'erreur "Antipollution à controler" ---> Vanne EGR bloquée --> déblocage par additif dans le carburant (pour nettoyer les conduits d'injection) mais le problème va certainement revenir tot ou tard ...
5)A 90000 Km : remplacement du volant de direction (Complètement usé !) Du jamais vu sur un véhicule à ce kilométrage

C'est ma première Renault ... Ce sera probablement ma dernière !

Bougies de préchauffage

KOLEOS

usure prématurée des pneus Av
colonne de direction à changer à 20000Km
peinture blanche très fragile

Scenic Fairway 1.9 DCI

Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 € RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!

Clio 2

Interrupteur des warning fragile

Laguna estate

Casse turbo et moteur sur autoroute

kangoo dci 70CH diesel

127000 KM Moteur cassé
Vehicule très bien entretenu

Espace IV 2.2 DCI 2004

Bonjour,
J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important.
Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...)
De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!...

Merci d'avance
Raphael.G

Réponse : boitier de multiplexage peut-être ...

clio 2 phase2 2004

calculateur et faisceau electrique cramés

scenic phase 1 de 1997

elle fait des dèrater le moteur claque et on sent que ça tourne pas rond

scenic 2

moteur hs

clio 3 70cv diesel

mon véhicule a 35000 kms et il y a 1 semaine
alors que j'avais parcouru 3 kms à 90 kms/h
il s'est échappé une fumée grise du neiman.
Je me suis arrêté immédiatement. Le dépanneur (garagiste) m'a dit que c'était un problème électrique, et qu'il faudrait changer le neiman
et que seul, un garagiste renault pouvait éffectuer la réparation : ce dernier où a été porté ma voiture était en vacances! Donc, près de 10 jours sans voiture alors que j'habite en pleine campagne. Il ne faut pas tomber en panne au mois d'août! J.C.

Grand Scenic 2 1.5 DCI 7 places

84000 km 4.5 ans remplacement kit main libre
85000 km 4.5 ans electrovanne du turbo changée

307 sw 1.6hdi 110 navteq on board

apres 14mois que je l'ai a 147000 kilometre la voiture a pris feu en roulant,le volant devient dur puis un voyant sur l'ecran "probleme polution moteur!!!" ensuite le moteur calle et c'est le feu dans le compartiment,j'ai eu le temps de sortire houf! le garage peugeot ne veut rien savoir,

KANGOO

Problèmes électriques en chaîne.
Fusibles, boîte relais clignotants, compteur.

clio renault dci 80cv

turbo 80.000km
injecteur moteur mort 100.000km

SCENIC II 2.0 16v - Pb injection

Scenic de novembre 2004 - 86.500 km en mai 2011.
Message "antipollution à contrôler". Passage au concessionnaire pour changement des bobines + divers (370 €).
20 km après sortie du garage : rebelote même causes mêmes effets.
Retour concession pour "changement de la bobine défectueuse".
2 jours après le message s'affiche à nouveau. Retour concession. Changement de la bobine. Le contrôle des compressions montre un manque dans le cylindre 2. Ils traitent le problème avec un "produit".
1 mois après, le problème revient par intermittence. Retour concession : ils ne la regardent même pas, mais je la récupère pensant que c'est passé.
1 mois après, nouvelle alerte avec un message supplémentaire : "injection à contrôler". Je suis en vacances et j'amène la voiture au concessionnaire du coin. Malgré mes explications, ils se bornent à changer simplement la bobine...
Le lendemain, retour en concession. Ils m'annoncent que c'est sérieux (je m'en doutait).
Une semaine après, deux injecteurs + les bobines sont changés (350 €) et je repart...
3 jours après, rebelote. La le concessionnaire me dit qu'il faut déculasser et vérifier/changer les soupapes +++ devis de 2.620 € mais il ne garanti pas la pérennité de la réparation...
La cote de la voiture compte tenu de son faible kilométrage est 5.600 €...
Dilemme...

clio classic 2002

pas d'accelerateur lampe de prechauffage s'allume

vel satis

probleme de boite automatique

scenic 1phase 2 essence 1.6 16v rxt

mon scenic ne demarre plus il a redemarrer une fois et plus rien

Laguna 2 (2003-2004)

Problème de boîtier papillon (Essence), il faut nettoyer le boîtier tout les 3000 km

clio 2 DCI 1.5

la pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.

R19 ess modèle 95 alysée

coupure totale de la tension électrique au démarrage , revient plus tard après refroidissement

twingo

Le voyant batterie s est allumer et la voiture s éteint et ne démarre plus

Scenic 3

Plaquettes arrières qui frottent continuellement sur les disques qui engendre un bruit metallique et une usure prématuré des plaquettes et disques (les miens changés à 26000km!!!!)

megane 2004

pompe de direction

MODUS COSMOPOLITAIN 1.2 16 V

bobines,alternateur,moteur lève vitres avant,parallelisme avant feux arrière HS et tout ça sur la meme voiture 2005, 35000kms!!!!!A EVITER ABSOLUMENT

scenic 2 année 2004

La voiture en entiere injection qui ne tient pas 20000 km, étenchéité des portieres, tableau de bord, une ruine pour le budjet pas fiable du tout.

scenic 2 moteur 1.5 105ch

Casse d'une bielle à partir de 80000km frais des réparations entre 8000 et 10000 euros.

scénic 2 19dci 2004

Décharges électriques au niveau du tableau de bord que faire

espace

bonjour
j'ai un renault espace .depuis 1 ans je suis dans la merde avec cette voiture hier je veux démarrer le moteur il démarre aprés il cale.

clio classic

leve vitre cote conducteur

Clio 3

Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.

clio d phase 3

De l'air dans mes tuyau de gaz-oil

Clio 3 - 1.5 DCI - 80 CH - Version commerciale - 12/2006

123 000 Km --> Coussinnet de bielle HS, Villebrequin HS, Bielle tombé bloquant le moteur. L'expert de mon contrat de garantie accuse Renault d'un defaut constructeur. Facture à plus de 7000 €.

megane anne 1996 diesel

vaporisation de la bouteille d eau du moteur

2.2 DCI DE 2003

FAISCEAU MOTEUR QUI A FONDU DELAI DE 4 MOIS POUR RECEVOIR UN FAISCEAU DE RENAULT

espace 3 2.2 td

amortisseur arriere

megane 1.9 dti 1999

rupture de la courroie d'accessoire malgré le changement des polies de l'alternateur debryable + polie du compresseur clim tous ça la courroie se grippe et se déchire ,svp si vous avez une idée sur le problème conseiller moi.
puis je voudrai savoir le num de référence de la courroie car j'utilisais la 1635 + 1640 et 42

Mégane Scénic de type JAOG 02

Bonjour,
J'ai un renault Mégane scénic un peu vieille (145000 km) qui roule quand même bien. Mais j'ai un problème de redémarrage après avoir roulé environ 30mn à 1h de temps. Le véhicule démarre bien les matins mais lorsque je m'arrête après 45 mn environ de circulation j'ai du mal à redémarrer. C'est seulement lorsque j'attends encore longtemps (30mn à 45 mn) que le moteur redémarre. Et pourtant je n'est remarqué au tableau de bord aucun problème de surchauffage du moteur. A quoi cela est-il dû?

CLIO 3 1.5 DCI 85

Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.

twingo 98

temoin essence s'affiche pas

MEGANE 2

CASSE MOTEUR A 123 000 KM

scénic 3 .150ch

problème frein arrières.? Après avoir fait changé les plaquettes arrières a la révision des 60000km,on m'annonce a la révision des 90000km que les plaquettes arrières sont a changé ainsi que les disques ce que je n'ai pas encore fait .Noter q'après le changement des plaquettes donc a 60000km j'entendais aussi un bruit de frottement un peu métallique.Sur ce site j'ai déja trouvé une autre personne avec le meme problème donc je pense qu'il y a une anomalie dans le système de freinage et que Renault doit prendre en garantie!!!

laguna 2

voyant abs frein amain reste allumé

modus 1.5 dci 85 année 2005

bielle cassée, moteur à changer.

laguna 2 dCi

panne frein parking

Espace IV

Siège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé

mégane 1 1.9d

accélérateur reste bloqué

espace 3

bruit de roue sur route irreguliere

Grand Scenic 1,9DCI Luxe Privilège neuve

Véhicule Toutes options, avec Contrat de maintenance entretenu à 100% chez Renault acheté en décembre 2004 pour 27000€ environ (32000€ avec 20% de remise).
1ere casse courroie de distribution à 85 000Km peu après la révision, prise en charge par Renault après négociation malgré la garantie et le contrat de maintenance.
Moteur remplacé par concession à Evry qui n'a pas su remonter correctement le tableau de bord, travail façon "La Rache", (bruits perpétuels dans la ventilation, problèmes de clim).
Incidents et lettres de rappels réguliers pour remise à niveau (portières, lève glace, sièges…).
Impossible de changer les ampoules grillées sans démontage donc, passage systématique chez « Renault Minute » chez qui il faut prendre rendez-vous 3 semaines à l’avance au minimum (Devraient se rebaptiser « Renault 3Semaines »).
Vanne EGR cassée 300km après révision, on soupçonne le garagiste d'avoir provoqué la panne...
2eme casse courroie de distribution à 180 000Km, voiture morte, le garagiste propose de changer le moteur pour 8000€, ou de reprendre l'épave pour 375€, carrosserie impec, toutes options (Peinture métal, cuir, console centrale, toit ouvrant, GPS, sound system Cabasse...).

Pour rappel, véhicule entretenu à 100% par Renault chez qui les tarifs sont équivalents à ceux de Mercedes, la qualité du service en moins, par exemple chez Mercedes Como à Paris une hôtesse vous propose un café ou un magazine quand vous patientez.

A l’achat j’avais hésité entre une Mercedes Classe A 200 version Luxe (24500€ + options 27000€) au même tarif que la Scenic 1.9 DCi Luxe privilège avec les mêmes options. Mais la Classe A était un peu petite, et j’avais opté pour un Grand Scenic.
Au bout de 5 ans, les Petites annonces de Classe A 200 étaient à 16000€, celles de Scenic 1.9 dci à 10000€ , 40% de moins value pour avoir choisi Renault !!!

Conclusion : si vous voulez éviter de vous faire entuber, n'achetez pas Renault, et surtout pas leurs diesel, prenez des voitures allemandes (chaines au lieu de courroie de distribution), à l'achat c'est le même prix, à la revente 40% de différence pour un prix d’achat équivalent, et au bout de 15ans, vous changerez parce que vous serez lassé de votre voiture, pas parce que votre voiture sera lassée de vous.

laguna break série une

cale souvent quand je m’arrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique

scenic 1 phase 1

voyant injection allumé et renault ne trouve pas la panne

1.9

cable capot

laguna 3 de 12/2007

laguna 3 acheté a 76000km en aout chez un vendeur,j'ai effectué 4000hm,bielle coulée.véhicule etant sous garanti,le dossier est a l'étude pour une éventuelle prise en charge,j'ai demandé un échange avec un autre vehicule de meme valeur,on me réclame 2000euros pour les 4000km effectués.cette panne peut elle etre classée dans la catégorie des vices cachés,quel recours ai je ? je l'ai acheté 11300 euros le 17 aout dernier.ce vendeur me loue une c3 a 3 euros/jour en attendant de recupere la mienne .merci d'avance

megane scénic 1.9 dci 105 de 2002

depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km

etc etc. C'est ma dernière RENAULT

scenic 2 1.5 dci 80 cv année 2003

150 000 km :
Amortisseurs + butées de suspension
Capteur de position d'arbre à came
Injecteurs
Carte demarrage HS
Vanne EGR
Frein de parking automatique
Casse prematurée courroie accessoire
Support moteur

twingo twin

la pedale d embrayage se bloque,elle reste enfoncée

megane privilége

Turbos 2 fois cassé.
Mai 2010, octobre 2011.
La voiture a 5 ans

Modus

Panne gestion moteur
Deux batteries en 2 ans

laguna 2 turbo diesel

le turbo lache a 150000 km , renault est au courant de ce probleme et laisse roule , apres on se demande pourquoi renault perd des clients =))

twingo

Modele 2001 16v 5cv elle manque de puisanse surtout en monter?

Megane 1.5 110 CV

La vitesse ne passe plus

scenic 1

le compteur vient de lâcher après avoir débranché la batterie, la puce est hs

trafic de 2004 100ch

pompe de turbo,turbo ,embrayage,pompe a huile et divers petits problèmes électroniques

snenic 2

vibration au ralenti

mégane 2 dCi

Casse turbo entrainant casse moteur
Coût : 8000 euros si aucune prise en charge par Renault

Clio 2 1.4 16v

Démarreur usure prématurée
Moteur essui glace
Connecteur RPM trop proche pédale embrayage, les câbles se déclipsent (Moteur se met en sécurité et on ne peut dépasser les 2500tr/min)

Kangoo année 2000

Problème de corrosion des encadrements de fenêtres passagers qui peut entrainer l'oxydation des portes.

clio 2

pas d éteincelle au bougie

clio 2

piéces plastiques et vitre

SCENIC 2

MOTEUR HS (problème de bielle qui endommage le vilbrequin)
Prise en charge partielle de Renault!

Réponse : hélas vous êtes loin d'être le seul ... Il y a une réelle épidémie concernant la bielle des 1.5 dCi.

RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI

PROBLEME DE DEMARRAGE IL DEMARRE OU IL NE DEMARRE PAS POURQUOI ET C EST VRAIMENT PAS AU POINT QUOI DIRE D AUTRE

espace 4

Véhicule avec 20 000 km (oui 20 000)suivi par renault visite des 4000 km ras, prochaine visite à 25000 km la couroie alternateur pompe hydraulique à sauté mais n'est pas cassé ? Problème de galet tendeur ?
Quelqu'un a t'il eu déjà le même problème avec si peu de km et 3 ans d'age ? Renault va t 'il prendre cela en extra garantie.
merci

Scenic 2 1,5 dci

frein de parking deffectueux
feu de position deffectueux

laguna

laguna 1 de 1995 voyant de tableau de bord s allume celui d huile et d eau des que la voiture et chaude cauffage marche bien niveau d huile bon

scenic 2

casse turbo. consommation d'huile

MEGANE COUPE phase 1 de 1996

moteur de vitre ar hs,lave glace hs et introuvable

Scenic 2 Confort expression 04/2004

Boite à vitesse - 114 000 km
3 embrayages en 2 ans
Moteur - 150 000 Km

scénic 105 1.5 DCI

Moteur qui s'éteind lors d'un redémarrage à chaud avec inscription "panne injection" et le voyant stop en rouge qui coupe instantanément le moteur.
On pouvait faire l'aller mais pas le retour... Super !!!
véhicule de 2 ans avec 21500 kms au compteur.
Il s'agissait du boitier électronique qui a été changé pour un coût de 1300 euros (Renault a pris 50 % )

megane 2 1.5 dci

circuit de turbo

clio 2 phase1:1.9 diesel

baisse de régime et perte de puissance

clio 2

Ressorts de suspension fragile casse fréquente.

clio 3 diesel 2006

118000 kms tts revisions faites, casse de la pompe injection, tout le circuit injection à changer: devis 5000€, valeur de la voiture aussi 5000€. Je suis en dépression...

clio III 85cv dci

toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans )

MEGANE 2 1.6 16V 2005

Changement des bobines d'allumage (une difficile d'accès)à 56000 kms
dès l'achat de cette garantie "or", problèmes pour démarrer (il faut appuyer deux fois sur le bouton)et Renault conseille de mettre la carte électronique systématiquement...
il s'agit d'un problème de déphaseur qui arrive à 80000 kms
cout : 900 euros car il faut enlever la courroie de distribution pour cette panne (histoire de poulies)
après demande à la régie renault de participation car véhicule n'ayant roulé que 30000 kms depuis l'achat, j'attends encore une réponse. Après plusieurs appels à la régie, toujours la même réponse : on a envoyé un fax au concessionnaire à plusieurs reprises. Or, le concessionnaire dit ne pas l'avoir reçu. La voiture a été immobilisée 3 mois, service après vente déplorable et relations régie/concessionnaire à pleurer.
Cerise sur le gateau: lorsque vous demandez à la régie le contenu du fax envoyé de la voiture vous concernant, on vous répond que c'est CONFIDENTIEL. Vous devenez fou à tourner en rond.
Confidence pour confidence les voitures électroniques à gadget, c'est fini!!!!

Scenic 3 110 FAP

Bruit commande embrayage (grésillement ) lors du débrayage ou de l'embrayage

mégane 2 dci

courroie- alternateur- distribution- pompe à eau...

Super 5 live 1990

le frein a main quand je debloque le voyant reste alumé

kangoo 4x4 1.9 dci 85 cv

pont arrière qui fait un bruit de grelot de pire en pire surtout dans les virages et tout le temps ensuite

Clio 3 1.5dci 85ch

Après 90 000 km en 5 ans, "limaille de fer" dans le circuit d'injection. Il faut tout changer des injecteurs jusqu'au réservoir, soit 5800€ de réparation. C'est la fameuse pompe d'injection Delphi qui se décompose. Renault propose généreusement 1500€ de prise en charge pour un défaut de conception qui est entièrement de leur faute. Et malgré les nombreux cas similaires trouvés sur Internet, on a droit à un fameux "c'est la 1ere fois qu'on voit ce problème sur une Clio 3".

Trafic DCI 100

Moteur cassé à 123000 km. Pas encore d'explication à ce jour.???

Grand scénic 2 1.5 Model 2004

"Moteur HS a 145000KM : coussinet de bielle et turbo ---->PEC a 70% avec moteur neuf
"Tableau de bord HS ---->PEC 90%
"verrin de coffre X2
"Climatisation HS ---> PEC 50%
"Ventilation HS
"jauge carburant fonctionne mal
"usure prématurée des pneus
"gaine de ventilation qui se bouchent souvent

PLUS JAMAIS RENAULT..... MAIS J AI BESOIN D UNE 7 PLACES ....

Kangoo 2

Véhicule 1.5 85 de 2008 60000 km
Joint de culasse à changer

modus 1.6 essence

anti pollution

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

trafic dci 150

probléme casse du radiateur 3 fois en 2 ans !model 2.5 dci de 2008 boite a vitesse hs 3000km
clim 3 fois en 3 ans a changer entierement .
achat du model 2011 dci 150 panne autoradio 100 km radiateur hs au bout de 11000 km refus de prise en charge renault ! 850 euro
a fuir un sav de merde !!!

Megane DCI 110

Badge de démarrage non reconnu.

Megane 2 DCI 110

Pb de capteur de température

modus

quand je passe les vitesses et que j'accelere je sens ma voiture qui manque de peche, et aussi la pedale d'acceleration qui vibre

kangoo 2

Problème de chauffage lié à une défectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la régul de clim.
Conséquence, obligation de monter la temperature à la consigne max 27°, attendre quelques minutes et remettre la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau. (Pendant un moment)

scenic 2

injecteur défaillant a 45000kms
bruit du ventilateur
plastique interieur qui dépouille
clim qui s'arrete au ralenti

Clio 3 75chx essence

Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..

renault 19 chamade

ne demarre pas et les bougies sont remplies d'huile

clio 3 estate

vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .

megane 1.9d 1998

liquide de refroidissement refoulé via le bouchon du vase, malgrés un rabottage de culasse

clio 3 estate 2008

panne de direction 51000km
panne prématurée

19 cabriolet 1800 16v de 1993 110000km

j'ai une infiltration d'eau au niveau des cylindres des bougies nous ne trouvons pas les causes impossible de situer d'ou vient cette eau

Clio 3 estate gamme 2011 expression clim TCE 100

Voiture neuve, après 15 jours et 1600 kms au compteur, fuite de la boite de vitesse, pb d'étanchéité...après avoir refait l'étanchéité le pb revient (moins de 8 jours après), Renault décide de changer la boite de vitesse (pb d'usinage sur la boite).
Et là à 1900km au compteur, ma voiture cale à tous les feux, va retourner encore chez l garagiste, comme quoi on se sent serein avec un véhicule neuf!

kangoo tdi 1.9l 90ch

perte d'huile

espace 3 2.2 dci

probleme chauffage ?

1l9 dci luxe privilège scénic 2

vide juridique, quand Renault fait rappel pour reprog frein parking et après reprog:frein H.S? Il indemnise ou pas et en plus à taux variables? Il joue avec nos vies et nous fait porter le chapeau, renault à un service client arrogant, personne dénonce ses abus,nous sommes nombreux sur le net à être arnaquer, rien pour nous défendre! quand renault sera-t-il dénoncer? quand il y aura de la casse?Ghosn ne pourra pas y échapper car le net ne va pas le louper, nos témoignages ne datent pas d'hier? Mister Ghosn, nous sommes vos"clients" pas vos cobbayes! Que font les pouvoirs publics?De plus en plus de témoignages sur les organes de sécurité douteux Pas grave; un rappel ça marche ou pas RENAULT s'en fout, et oui! c'est du Français que l'on vous vend, du garanti, et cocorico pour Ghosn! Quand dans une pme? un dirigeant n'assume pas??? Mais là ce n'est pas pareil,on touche pas et tant pis pour le client arnaqué,mais il y a le net et là cela fait du BUZZ!

kangoo 2 2010

le voyant d'antidemarrage est HS et pourtant le véhicule démarre sans problème...

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

kangoo

surconsommation essence
warning défectueux
calage après démarrage

scenic 2 1.5dci 2003

tableau de bord HS,câblage ventilation fondu,capteur niveau de gazole

scénic 1,6 phase 1 essence/gaz

fuite de gaz compartiment moteur

Clio 2 1.9 d 2001

Les pistes d'alimentation de l'essuie AV fondent lorsque celui-ci fourni un gros effort (neige, grosse pluie)
La pompe à injection Lucas est à changer lorsque le démarrage et le régime moteur deviennent aléatoire.
Le calculateur pose problème pour le refroidissement moteur.
Les rotules s'usent rapidement.
Les bougies de préchauffage sont à changer autant que les pneus...
Reprogrammation des clés régulièrement.


modus 1.2 16v mars 2005

-Bobines d'allumage-
- usure prématurée des pneus avant et arrière
- vitre électrique-
- trappe à essence bloquée-
- perte de puissance à partir de 3000 tr-
véhicule de 68000 km

clio campus essence (moteur clio 3 : 1.2 16V 75ch)

soupape cassée au bout de 56 000 km et de 4 ans et 2 mois. clio achetée en 2007

megane coupé 1,6 16S

claquements train avant et regime moteur a froid

renault scenic 1.9 dci

defaillance electronique

Mégane 2

Limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Mégane 2

limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Megane 1.6e re 1998

BVA changée a 75000 km, apparemment c'est plus que fréquent.

grand scenic 1.9 DCI 120

Embiellage cassé - voiture de 2005 - 140 000 km

MEGANE 2

ARRET DE MOTEUR APRES CAUFFAGE DE MOTEUR

Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6

véhicule 18 mois, achetée depuis 2 mois .consommation excessive de 10L/100kms en moyenne, .quel est le problème? avez vous des conseils?

espace phase 1

Il y a trois jours mon voyant de batterie c'est allumée 3 fois 4 secondes mais elle redémarrait tout le temps,et depuis hier elle ne démarre plus en ayant de la batterie,mon ventilo tourne les vitres électrique aussi ainsi que les feux et tout le reste.Mon voyant de préchauffage ne s'allume que 5 secondes maximum et s'éteint aussitot et quand je veux démarrer il ne se passe rien,que puis je faire merci de me répondre

Twingo

Le coffre ne s ouvre pas

twingo

le coffre ne s ouvre pas

1.9dti

Casse courroie de distribution a 60000kms

1.9 dti laguna 1

casse courroie de distribution a 60000kms

laguna 1l8 essence 1994

ne demarre plus et voyant serve et antidemarrage s allume plus

Laguna 2 06/2004 DCI 120 Finition privillège

Les coussinets vibrequin ont une usure anormale et casse. Ce qui abime le villebrequin et rends le moteur inutilisable.

clio 3 1.5 dci

probleme de la pompe à injection

megane 1 litre5

cylindre / compression/ culasse endommagés

twingo 2

léger sifflement semblant provenir des galets de courroie

Clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

Ampoule de batterie et frein alimée faible toujour

clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

quand je vais marché mon moteur l’ampoule de batterie et de frein allume faible pourqoi

renault clio

jai une voiture elle ne demarre pas n n° de fabrication h0278303, n) de moteur d009680, cylindree 1390cm3, boite 0709667

Mégane

scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord

Rxe 2.2l dt espace

Quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

rxe 2.2l dt espace

quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

R19 RL année 1993

Je roulais, quand j'ai entendu comme un dégonflement et ma voiture n'avait de puissance et je ne redémarre plus. Pouvez vous m'indiquer les causes de cette panne? Je vous en remercie

Scenic 3

scenic 3 1.5 dci 105

le vehicule d'aout 2009 a 72000 kms et la courroie de distribution vient de casser.
Le moteur est hs et bon a changer.

Kangoo Express 2003 1.5 DCI 80CV 135000 KM

Injecteur et pompe d'injection HS Limaille dans le circuit de gasoil. Réservoir tuyauterie pompe d'injection et injecteurs à remplacer. 4500€ et pas de prise en charge par RENAULT
Je ne connais pas la marque de mes prochaines voiture mais je sais que ce ne sera pas une RENAULT

Espace IV Alyum+ DCI 150

Mon espace est très régulièrement entretenu chez le même concessionnaire Renault.
Le mécanisme de toit grince horriblement depuis le début.
La climatisation sent très mauvais depuis le début, malgré plusieurs nettoyages effectués par le concessionnaire (légionellose?).
Vitre chauffeur qui descend, mécanisme cassé, 300 euros, alternateur HS, coût 1000 euros ramenés à 300 pour moi, commande de réglage des rétroviseurs HS, détérioration des revêtement des cuvelages intérieurs de porte (garantie), serrure de coffre HS, garantie, le tout à 50 000 Kms.
Pompe à eau à 70 000 kms, coût 700 euros non pris en charge par Renault.
Changement des disques arrière et plaquettes à 80 000kms explication de Renault: usure normale!
Ressort arrière droit cassé à 89 000 kms non pris en charge par Renault, coût de la pièce 131 euros HT, j'ai changé les amortisseurs arrière (foutus) par la même occasion.
Vieillissement des plastiques intérieurs, arrière-dossiers des sièges, trappe de chauffage au sol, etc.
Les ceintures de sécurité des sièges passagers se ré-enroulent mal.
Consommation de pneus effarante (- de 20 000 kms avant et arrière).
Je suis, en plus, professionnellement, un bon client chez Renault, mais si ça dure, je vais chez Toyota, Honda, ils sont prévenus.

Clio 3 / Modus

Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€

laguna 2 phase 2 (2003)

1) portière arrière gauche ne s ouvre plus.
2)hayon ne s'ouvre plus.
3) vitre avant gauche ne descend plus.
4) Les 2 cartes de démarrage sont HS. Plus moyen de fermer.

MEGANE 2 1.6 16V

97000km, changement des bobines d'allumages, embrayage qui a laché, arbre à cam changé, et par dessus le marché moteur à couler une bielle la semaine derniere.... j'adore cette voiture mais trop de frais de rpéaration, il y a un sérieux soucis sur ces moteurs...

Kangoo

Turbo casse

Mégane 3 estate

Ventilateur de clim en panne suite à fuite d'eau durant un lavage !!!

Laguna 3 2.0 16V Dci FAP 150

Boîte de vitesse HS à 99000 km 5000 euros !
Usure prématurée des plaquettes arrière 75000 km

captur 1.5dci 90 zen

Vehicule de demonstration acheté fin juillet 2013 avec 1700 km au compteur au bout de 3 semaines message esc a controler, aide au demarrage en cote a controler ai du faire passer le vehicule a la valise pr la reinitialiser. Petit bruit desagreable au freinage si je freine un peu sechement renault me dit que c est parce que mes plaquettes sont neuves... pas vraiment convaincue de leur bonne foi...

Captur uitense 1.5 DCI

Moteur Bruyant entre 100 et 125 Km/h et dans les côtes ,désagréable quand on fait de la montagne

Modus

ma voiture modus qui a 64000 km est tombee en panne (panne de direction) or je sais que toutes le smodus ont ete rappeler pour ce defaut, je viens de l acheter en occasion en 2012 a un concessionnaire renault je demande reparation de ce prejudice ca je viens seulement de savoir que ces voitures ont ete rappelées

Modus

Panne de verrouillage de la trappe de réservoir

Laguna 2

J ai débranche la batterie et les problèmes apparus sont les Essuie glace qui ne fonctionnent plus.

Clio 3

boite de vitesse fuite importante diférentiel hs, bruit de roulement, 190000km.... vehicile achetée 5000e il y a un an seulment... chère la voiture soi disant économique....

Mégane 1

je possede au Maroc une megene dti modele Mars 2002 je l'ai acheté en 3eme main en 2012, au debut aucun incident j'ai passé les vacances avec en toute quietude ,un jour en roulant ,elle séest arrétée bruquement et le voyant prechauffage est apparu au tableau de bord,et elle ne demarre pas un mecano a trouvé la clavette du pignon de la couroie de distribution endomagée,j'ai changé tout le pignon et couroie mais le problemme persiste, mais elle demarre, le mecano m'a conseillé de faire un dignstic , le problemme est peut etre electrique.et peut etre ca vient du boitier.svp aidez moi par vos suggestion à me debarrasser de cete panne et merci

Clio 2

Problème vraisemblable de capteur PMH prix de la pièce annoncé par le garagiste : 170 € Prix relevé sur Forum dédié aux CLIO 2 : environ 26 € Question : où se situe le juste prix? Merci d'avance

captur dci 90 intens

indicateur de jauge carburant fantaisiste,ainsi que le menu electronique concernant la consommation etc...

Clio 2 2000 essence

Deviation de l'aiguille de tableau de bord vers le sens négative ensuite elle revient dans le sens positif et il y a un signal(filament en spiral) et la voiture ne demarre pas

captur intens 90 cv eco2

Default d'étanchéité sur feu arrière.

Planche arrière inadapté a son logement lors de la fermeture de la porte arrière. .

Panne totale de l'ordinateur de bord.
2 fois en moins de trois mois.
Vehicule neuf livré au 19/09/13
8000 km au 5/12/2013

captur tce90

le GPS ne fonctionne pas et est signalé depuis un mois..... pas de réponse pour régler le problème

Clio 4

soucis electronique au niveau des essuie glace le rythme de balayement demandé soit : - rien ne se passe - s'effectue en différé (20sec à 1 min) - en position 0, moteur éteint, les essuis glace continuent leurs mouvements

Scenic 3

Infiltration d'eau dans l'habitacle, par les baies de pare brise ou climatisation bouchée.....est ce un rappel sur scenic 3 .merci

Modus

J'ai une modus de 2004 au garage depuis samedi pour une panne de direction , que puis je faire car pas eu de rappel pour un dysfonctionnement.

Captur

Révision a 8 mois et 3500kms ce n'est pas normale et Renault ne le marque pas sur le contrat d'entretien .76 euros pas remboursé.Merci Renault.

Clio 4

grincement et frottement sur dos d'ane a froid sur clio 4 rs de 2013



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Renault Peugeot Citroën

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