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Dernière modification 07/09/2023

Fonctionnement du mode One-Pedal


Les véhicules électriques sont en train de conquérir les routes du monde entier grâce à leur efficacité énergétique et leur agrément de conduite particulièrement avantageux. L'une des caractéristiques qui différencient les voitures électriques des véhicules thermiques est le fameux mode "One-Pedal", une fonctionnalité innovante qui transforme la manière dont nous conduisons. Dans cet article, nous allons expliquer en quoi consiste le mode One-Pedal et comment il fonctionne.


Qu'est-ce que le Mode One-Pedal ?


Le mode One-Pedal, également appelé "conduite à une pédale", est une caractéristique exclusive des voitures électriques qui simplifie  encore plus la conduite. Contrairement aux véhicules à essence traditionnels, où les conducteurs utilisent un accélérateur pour accélérer et un frein pour ralentir, le mode One-Pedal permet de contrôler à la fois l'accélération et le freinage en utilisant une seule pédale : l'accélérateur.

Comment fonctionne le Mode One-Pedal ?


Accélération : Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le moteur électrique de la voiture commence à fournir de la puissance aux roues, ce qui fait avancer le véhicule. Comme dans une voiture traditionnelle, appuyer davantage sur la pédale d'accélérateur augmente la vitesse ...

Décélération et freinage : Ici réside la véritable innovation du mode One-Pedal. Lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le système de gestion énergétique du véhicule convertit l'énergie cinétique en énergie électrique, ce qui a pour effet de ralentir la voiture. En d'autres termes, le véhicule décélère dès que vous relâchez la pédale, induisant ainsi un frein moteur. Plus vous relâchez la pédale, plus la décélération est importante, et cette force est bien plus élevée que sur une voiture thermique.

Arrêt complet : Lorsque le conducteur relâche complètement la pédale d'accélérateur, le véhicule peut s'arrêter complètement. L'arrêt complet du véhicule est effectué grâce aux freins physiques (freins à friction) plutôt qu'à la régénération d'énergie. La régénération d'énergie ralentit considérablement le véhicule, mais elle ne peut généralement pas le faire s'arrêter complètement à une vitesse nulle. Certains croient (même des journalistes !) à tort que tout le freinage est généré par le moteur électrique, ce qui est totalement faux. Le mode One-Pedal n'est qu'une banale fonction Hold qui existe depuis très longtemps sur les voitures thermiques à boîte automatique. Et les autos qui ne disposent pas de cette fonction pourraient facilement l'avoir en programmant le calculateur pour qu'il verrouille seul le frein à main ou les étriers de freins lorsque le véhicule est à moins de 1 km/h avec la pédale relâchée. Donc il est possible qu'il puisse apparaître a posteriori sur votre voiture après une mise à jour faite par un Cloud ou encore en concession.


Le mode One-Pedal simplifie la conduite et permet aux conducteurs de profiter à la fois d'une récupération d'énergie mais aussi d'un frein moteur puissant qui le rend particulièrement agréable, ce qui peut augmenter l'autonomie entre les recharges. Cette fonctionnalité rend également la conduite en ville plus agréable, car elle réduit la nécessité de passer constamment de l'accélérateur au frein.

A lire : comment utiliser au mieux le freinage régénératif


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