Fiches techniques voitures électriques
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Par Fab i trois 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-02-25 01:45:36)
Bonjour à vous
Merci pour cette magnifique base de donnée, c'est un sacré travail, qui nous permet en quelques clics de comparer les automobiles et d'aller à l'essentiel.
Pour le détail...., hi hi...., parlons de la BMW i3 version 2019 en 120Ah sans REX (donc exclusivement des versions destinées au vieux continent) :
> Pour la version i3
le couple est de 250 N.m
la monte pneumatique de série est du 155/70/19 soit du 155/70 R19 84Q jantes en 5"J19(*) (**)
> Pour la version i3s
le couple est de 270 N.m
la monte pneumatique de série est du 175/70/20 soit du 175/70 R20 T XL, jantes en 5"5J20
(*) la monte en 175/70 R20 T XL eut été possible en option couplée avec le "châssis sport" impliquant notamment des voies élargies et une garde au sol abaissée, et bien sur les jantes ad'hoc en 5"5J20.
(**) la mise en oeuvre du REX (Range Expender , prolongateur d'autonomie thermique ré-alimentant par un process de type groupe électrogène un process chargeur des batteries de l'auto) impliquant plus de poids sur l'essieu arrière la monte arrière s'en trouve augmentée, toutefois sur les versions 120 Ah seuls sont concernés les véhicules vendus sur le continent Nord-Américains, BMW n'ayant pas retenu cet équipement pour l'europe.
Source : documentation i3/i3s constructeur BMW
Bien à vous
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 17:08:45) : Merci beaucoup, j'en ai bavé pour tout vous dire ... Des centaines de PDF consultés.
J'ai revu les détails que vous avez apportés, merci (si vous voyez encore le couple incorrect c'est que le cache nginx de la page n'a pas encore été purgé).
Enfin, s'agissant des pneus le souci est qu'ils sont différents entre l'avant et l'arrière.
Et en gros, sur la classique on a du 155/70 R19 à l'avant et du 175/60 à l'arrière.
Sur la S du 175/55 R20 à l’avant et du 195/50 à l'arrière.
Merci encore pour votre bienveillance ;-) - Par Fab I 3 (2022-02-27 13:51:21) : Bonjour, à vous
Pas exactement, pour la monte des BMW i3 et i3s version 120Ah européenne on aura toujours la même monte à l'avant et à l'arrière :
> i3
- sans option "sport" en 155 av. & ar.
- avec option "sport" en 175 av. & ar.
> i3s
- en 175 av. & ar.
La monte dissociée en 155 à l'avant et en 175 à l'arrière n'a concernée que les seules versions 60 Ah et 94 Ah dotée de l'option REX (prolongateur thermique d'autonomie de fait un bycilindre d'origine Kymco de 34 CV œuvrant à titre de groupe électrogène), qui implanté à l'arrière, venait y ajouté de la charge, d'où cette monte ar. en 175.
N'ayant pas de doc. BMW sur ces versions difficile d'en dire, plus, sur Rétromobile le mois prochain je tenterai de trouver des documents sur ces versions 60 et 94 Ah, y'a toujours 2 ou 3 stands avec des bacs à doc. plein à raz bord.....😋
Bien à vous
Suite des 2 commentaires :
Par baltiffus (Date : 2022-02-06 10:00:13)
Merci pour les fiches !!
Après avoir lu l'article sur les moteurs, je cherchais à connaitre quels constructeurs utilisaient des balais ou aimants permanents.
Voilà qui aidera à mieux choisir son électrique.
(surpris de voir BMW avec des balais....)
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