L'EV6 montre de manière fracassante que les Coréens sont à la pointe de ce qui se fait dans le domaine automobile, et Tesla aura du mal à leur tenir tête très longtemps
Electrique | (<120 km/h) |
Performances | ||
125 kW RWD | ||||
![]() 185 km/h 8.5 s 350 NM
![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison : ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Electrique | (<120 km/h) |
Performances | ||
168 kW RWD | ||||
![]() 185 km/h 7.5 s 350 NM
![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison : ![]() |
Electrique | (<120 km/h) |
Performances | ||
239 kW AWD | ||||
![]() 185 km/h 5.4 s 605 NM
![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison : ![]() |
Electrique | (<120 km/h) |
Performances | ||
430 kW AWD | ||||
![]() 260 km/h 3.5 s 740 NM
![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison : ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Généralement, style et charisme riment rarement avec praticité et logeabilité. Ici la marque a réussi à concilier les deux grâce à l'association de l'électrique (qui permet de revoir la structure des habitacles, le moteur thermique n'étant plus là) mais aussi l'adoption d'une carrosserie orientée monospace.
Et donc dans un gabarit limité à 4.68 mètres, on a quelque chose qui nécessite généralement plus d'encombrement sur une thermique.
Commençons à l'avant où la sensation d'espace est conférée par une planche de bord assez épurée et un console flottante sous laquelle se situe des rangements et un vide. Vient [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Avant d'aborder la conduite et les sensations que l'auto procure, je commencerai comme c'est toujours le cas, par une description technique de l'engin.
Le Kia EV6 est le premier véhicule de la marque à être nativement conçu pour être électrique, avec comme plateforme l'E-GMP qui est partagée avec la Ioniq 5 de chez Hyundai (une fausse jumelle donc).
La longueur est ici presque identique à celle d'une Tesla Model 3, à savoir ici 4.68 mètre (1 cm de moins que la berline américaine), le gabarit se situe donc sur quelque chose de très polyvalent, ni immense ni petit ... Malgré cela, l'empattement est ici un peu plus important que sur la Tesla, ce qui indique que les roues se situent aux quatre coins de l'auto, avec des [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Kia Mars 2022) A partir de 47 990 euros (omission version de 170 ch, non disponible au moment de la rédaction) Aide au maintien dans la file (LKA) // Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA) // Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) // Frein de parking électrique // Reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA) // Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go couplé au système de navigation (NSCC-C) // Système de freinage multi collision (MCB) // Système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA) et fonction de croisement // Feux de jour / arrière à LED // Jantes en alliage 19’’ // Projecteurs avant à LED // Sellerie tissu / cuir artificiel // Volant gainé cuir // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Climatisation automatique bi-zone // Combiné d'instrumentation 100% digital 12.3“ // Connectiques USB à l’avant et à l’arrière // Écran tactile couleur 12.3", compatible Android AutoTM et Apple CarPlayTM // Ouverture et démarrage sans clé “Smart Key“ // Radars de parking arrière // Rétroviseurs extérieurs éléctriques, chauffants et rabattables électriquement // Rétroviseur intérieur électrochrome // Siège conducteur à réglage lombaires électrique // Système de chargement du smartphone par induction (1) // Système de navigation avec cartographie Europe et services // connectés Kia Live(2) offerts pendant 7 ans // Système UVO Connect – services télématiques offerts pendant 7 ans // RECHARGE ET GESTION INTELLIGENTE DE L’ÉNERGIE // Câble de recharge pour prise domestique // Câble de recharge type 2 (T2-T2) 32A // Prise Combo 2 (CCS) // Géolocalisation des bornes de recharge via la navigation embarquée et les services connectés Kia Live // Programmation de la recharge et de la température de l’habitacle // KiaCharge : service dédié de recharge en itinérance // Ionity : accès privilégié au réseau de recharge haute puissance Ionity pendant un an (Ionity Power)
A partir de 51 790 euros : (omission version de 170 ch, non disponible au moment de la rédaction) Poignées de portes affleurantes automatiques // Eclairage intérieur à LED // Sellerie cuir artificiel // Ouverture du coffre mains libres (hauteur ajustable) // Prise 12 volts dans le coffre // Radars de parking avant // Sièges avant et arrière chauffants // Sièges avant ventilés // Volant chauffant
A partir de 55 790 euros : (omission version de 170 ch, non disponible au moment de la rédaction) Affichage tête haute en réalité augmentée (AR HUD) // Boucliers avant et arrière EV6 GT-line // Jupes latérales et passages de roues EV6 GT-line // Projecteurs avant Full LED matriciels avec gestion intelligente des feux de route et clignotants dynamiques // Vitres et lunette arrière surteintées // Sellerie mixte suède et cuir artificiel // Pédalier finition aluminium // Mémoire de position pour le siège conducteur (deux positions mémorisables) // Sièges avant « relaxation » à 180° // Sièges conducteur et passager à réglages électriques // Système audio premium Meridian™
A partir de 66 990 euros : Différentiel à glissement limité électronique // Boucliers avant et arrière EV6 GT // Etriers de frein Vert Néon // Jantes en alliage 21’’ // Peinture métallisée / nacrée / mate // Toit ouvrant // Inserts spécifiques Vert Néon // Sièges baquets(3) en suède avec surpiqûres Vert néon // Volant avec bouton de sélection de mode de conduite // Suppression des sièges avant à réglages électriques // Suppression de la mémoire de position pour le siège conducteur (deux positions mémorisables) // Suppression des sièges avant « relaxation » // Assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2) // Système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) // Système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes et fonction de croisement et de virage (FCA-JX) // Système de détection de trafic arrière avec fonction freinage voiture/ piéton (PCA) // Assistance au stationnement à distance (RSPA) // Système d’affichage des angles morts (BVM) // Moniteur avec vision panoramique 360° (SVM)
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
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4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
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4.57 m | 1550 Kg | 555 L |
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4.61 m | 1650 Kg | 475 L |
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4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
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4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
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4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
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4.63 m | 1700 Kg | 500 L |
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4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
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4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
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4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
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4.73 m | 1750 Kg | 760 L |
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4.75 m | 2100 Kg | 815 L |
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4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.58 m | 2100 Kg | 543 L |
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4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
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