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Dernière modification 09/07/2023

Voiture électrique : quelle taille de batterie choisir ?

Vous commencez à vous ouvrir à la voiture électrique ? Vous sentez que vous allez bientôt passer commande ?
La majorité des modèles proposent désormais plusieurs tailles de batterie, la question se pose donc de savoir quelle serait le dimensionnement le plus pertinent
Nous allons donc ici vous fournir les outils qui vous permettront (je l'espère) de faire le bon choix entre une petite ou une grande batterie : vitesse de charge, longévité, praticité etc.


Pour cela, nous allons voir ce qu'induit d'avoir une petite ou une grosse batterie, vous en tirerez les conséquences logiques de votre côté même si il y a de fortes chances que je vous mâche toutes les réflexions sur le sujet.

J'invite tous les connaisseurs et esprits futés à compléter l'article si jamais il y manquait quelque chose. A faire via les commentaires en bas de page, merci à tous !

Avantages et inconvénients d'une petite batterie (voiture électrique)


Le premier avantage vous paraître des plus évident mais je préfère quand même le rappeler. Une petite batterie permettra de réduire le coût d'acquisition, d'autant plus important sur des autos dont la valeur reste élevée.
On aura aussi une masse moindre (attention, pas avec les batteries LFP qui remplacent les NMC des versions avec une plus grande autonomie) qui améliorera l'autonomie mais aussi abaissera la vitesse d'usure des pneus et freins. Mais franchement, et il faut bien le prendre en considération, ces choses là sont très anecdotiques et ne doivent pas vraiment être mises au premier plan. Les consommations et l'usure des pneus sont presque identiques entre deux déclinaisons de voiture dont la capacité de batterie change. Ceux qui utilisent ces arguments pour plébisciter les petites batteries ne doivent pas être pris au sérieux.

Au final on a beaucoup de mal à trouver bon nombre d'arguments qui vont en faveur de la petite batterie, passons donc à la grande batterie ...

Avantages et inconvénients d'une grosse batterie (voiture électrique)


Sans vouloir spoiler, choisir une batterie grande capacité n'a que des avantages si on omet bine évidemment le coût d'acquisition. Et même mieux, il est probablement plus écologique de prendre la grosse batterie que la petite !

Vitesse de charge

Au niveau vitesse de recharge la grosse batterie gagne haut la main. En effet, sachant qu'une batterie a une vitesse de charge plus élevée entre 1 et 80%, on aura donc une plus grande durée en charge rapide sur une grosse batterie qu'une petite. Si j'ai 100 kWh, j'aurais donc une charge rapide sur 80 kWh. A contrario, sur une 50 kWh, ma charge rapide se limitera à 40 kWh.
Conclusion, plus j'ai une batterie de grande capacité, plus je peux charger longtemps en charge rapide, et donc plus je peux rapidement engranger de l'énergie (pratique en voyage quand on poirote à la borne !). Plus j'ai une grosse batterie, plus l'utilisation de mon auto se rapproche d'une thermique, la contrainte de recharge étant de plus en plus réduite. En km gagnés par minute de charge la grosse batterie sera meilleure.


Surchauffe ?


Que ce soit en conduite sportive ou lors des supercharges (charge rapide en courant continu), la sollicitation de la batterie induit de la chaleur par effet joule.
Cet effet joule (ou plutôt la chaleur qui en découle) est néfaste pour la batterie, elle perd alors en capacité d'accumulation ... On se retrouve aussi avec une voiture bridée en puissance et en vitesse de recharge (afin justement de ne pas trop abimer la batterie).
Quand j'ai une grosse batterie, l'effet Joule est moins important et il tarde à devenir critique, car la puissance extraite (accélération) ou introduite dans la batterie s'effectue sur un plus grand nombre de cellules. Car oui, votre batterie se compose de plein de petites batteries qui chauffent chacune de leur côté selon ce qu'on leur demande. Si j'ai 1000 cellules, je pourrai répartir ma contrainte (et donc chaleur) sur bien plus d'entre elles que si je n'en ai que 300 (voir l'article qui détaille l'organisation interne des batteries : pack, module et cellules). Dès que j'en ai une qui chauffe un peu trop, mon électronique de puissance la met au repos et va utiliser une autre cellule plus basse en température. On peut alors faire subir de plus grosses contraintes à la batterie tout en gardant une température plus basse.

A lire aussi : les effets de la température sur les batteries lithium

Durée de vie


Pour favoriser la durée de vie de la batterie, il faut la prendre le plus gros possible. En effet, chaque batterie est limitée en nombre de cycles recharges / décharges.
Et donc si j'ai une grosse batterie, il me faudra bien plus de temps pour arriver au même nombre de charges / décharges qu'avec la petite ... Elle durera donc plus longtemps. Et une batterie qui dure longtemps, comme tout objet, est plus vertueux pour l'environnement (surtout si la voiture est mise à la casse en même temps que sa batterie, ce qui sera possiblement le cas pour les voitures électriques). Une grosse batterie se révèle donc être plus écologique même si sa fabrication est forcément plus polluante, mais ce qui compte est le bilan global (si une grosse batterie permet de faire durer plus longtemps la voiture dans son ensemble alors c'est plus positif).

Flexibilité / souplesse d'utilisation


Si vous n'avez pas de solution de recharge (ex : Parisien en appartement sans parking privé), on se servira alors uniquement du superchargeur du coin. On pourra alors tenir plus longtemps en "apnée" avec la grosse batterie dans la rue qu'une petite.
Bref, plus on a de batterie, moins on a besoin de charger en nombre dans l'année, ce qui est d'autant plus favorable quand on vie dans une jungle urbaine sans prise à côté du stationnement de votre voiture.
Ce sera la même chose en cas de stationnement prolongé (plusieurs mois), une grande batterie permet de pouvoir laisser l'auto très longtemps immobilisée sans avoir à lui refaire d'appoints réguliers.

Conclusion

Vous avez désormais les éléments en main pour pouvoir mieux comprendre les tenants et aboutissants inhérents à la taille de votre batterie.
Et pour conclure, on ajoutera que le contexte d'achat est aussi assez important. Si vous achetez une auto que vous êtes certain de revendre dans 4 ans maximum, il n'est pas vital d'opter pour la grosse batterie. Encore moins si c'est en LOA ou LLD, que la batterie ait été plus vite fatiguée ou pas importe peu pour vous.
Idem si les trajets quotidiens prévus par l'auto au quotidien sont limités, pas besoin de calibrer trop haut la batterie, une petite suffira largement (toujours à mettre en rapport avec le fait que vous puissiez recharger chez vous ou pas).
Mais quoi qu'il en soit, dans une majorité de cas c'est bien la grosse batterie qui se révèle plus avantageuse.


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