Toutes les fiches Serie 4 Gran Coupe :

Essai des i4 électriques Serie 4 Gran Coupe (2022)


Capacité batterie (utile)
66 à 80.7 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 : 11 kW
Prise courant continu (DC)
CCS Combo : 185 à 205 kW
Moteur avant
Aucun
OU Synchrone / Rotor bobiné alimenté par balais
Moteur arrière
Synchrone / Rotor bobiné alimenté par balais

Décryptage des Trois Variantes Électriques


La gamme BMW i4 se décline en électrique contrairement à se soeurs jumelles 3 et 4 coupé. Elle propose trois versions distinctes pour ceux qui souhaitent faire le saut vers l'électrique (ce que j'encourage vivement). Examinons donc de plus près ces trois variantes de la BMW i4 (retrouvez les détails sur les fiches techniques dédiées aux voitures électriques).
Avant toute chose, précisons que les jantes de série sont trop limitées pour exploiter pliement le châssis de l'i4. En effet, avec 225 mm de large le grip n'est pas à la hauteur de la masse embarquée, et il faut impérativement grimper sur une monte de 18 pouces et 245 mm de large au minimum. Hélas vous perdrez un peu en autonomie, mais quand on achète une BMW j'estime qu'il est pertinent d'être un minimum consciencieux sur cet aspect ...


Bien entendu on est sur du type 2 et du CCS Combo, comme toutes les voitures modernes ...

Toutes les versions proposent un mode B qui permet de bénéficier du frein moteur et de la régénération d'énergie, fonction contrôlée au niveau du pommeau de vitesse et non pas par des palettes (il n'y en a pas).

De plus, la BMW i4 est équipée d'un planificateur de trajet, bien que son ergonomie puisse laisser un peu à désirer. Le préchauffage de la batterie est aussi de la partie quand on pointe vers un chargeur dans le GPS.


eDrive 35 : "Économie" et Polyvalence

La BMW i4 eDrive 35 est la première dans la gamme. Elle est équipée d'un moteur électrique de 286 chevaux en propulsion, accompagné d'une batterie de 66 kWh utiles (70,2 kWh bruts). Son autonomie atteint 483 kilomètres selon le cycle WLTP. La BMW i4 eDrive 35 peut être chargée en AC à 11 kW ou en DC à 185 kW, ce qui permet une recharge de 0 à 80 % en seulement 35 minutes. La consommation WLTP est de 15,8 kWh / 100 km.


eDrive 40 : Compromis parfait ?

La BMW i4 eDrive 40 monte en puissance avec un moteur électrique de 340 chevaux en propulsion et une batterie de 80,7 kWh utiles (83,9 kWh bruts). Cette variante offre une autonomie de 589 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge peut se faire en AC à 11 kW ou en DC à 205 kW, permettant de passer de 0 à 80 % en seulement 34 minutes. La consommation WLTP est légèrement plus élevée à 16,1 kWh / 100 km.


M50 : La Performance à l'État Pur

La BMW i4 M50 est la version haut de gamme, dotée de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour une puissance totale de 544 chevaux. Elle utilise la même batterie de 80,7 kWh que la version eDrive 40, offrant une autonomie plus basse de 519 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge en AC à 11 kW ou en DC à 205 kW permet de passer de 0 à 80 % en seulement 34 minutes. Cependant, cette version est la plus lourde de la gamme, pesant 2215 kg, ce qui influence sa consommation avec une moyenne WLTP de 18,1 kWh / 100 km.



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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