Dernière modification 02/03/2023

Comment fonctionne la transmission à deux vitesses du Marvel R électrique ?


Censée ne pas avoir besoin de boîte de vitesses (ou plutôt que l'avantage reste moindre que sur une thermique ...), la voiture électrique a toutefois tendance à devenir plus pointue et cherche donc à optimiser au maximum son efficience quelque soit la vitesse. En effet, et malgré que les moteurs électriques ont un rendement avantageux sur de larges plages de régimes, il n'empêche que ce type de motorisation a tout de même une courbe de puissance en forme de colline (certes plus larges et étalées) qui induit des plages de régime dont le rendement est inférieur : rapport entre consommation et couple moins avantageux.

A lire aussi :

Avantages ?


Plusieurs avantages de ce dispositif sont à relever ici :

  • Meilleures accélérations par rapport aux concurrents de même puissance avec un seul rapport
  • Meilleure efficience à très basse et haute vitesse par rapport à un seul rapport. Sur autoroute on est par exemple sur des valeurs proches d'une petite e-208 plus légère et moins puissante, à savoir vers les 23 kWh (dépend évidemment de la température et de l'éventuel vent contraire)
  • Meilleure efficience générale grâce à la possibilité de n'utiliser qu'un seul des deux moteurs
  • Meilleure récupération d'énergie grâce au doublage des moteurs et de leurs ratios respectifs (la récupération se produit donc sur des régimes moteurs optimaux, car le rendement de la régénération se module aussi en fonction de la vitesse)

Fonctionnement de la boîte de vitesses du MG Marvel R



Le dispositif de la marque ne se limite donc pas à introduire une boîte de vitesses seule, il va plus loin en compilant deux moteurs électriques qui n'ont pas la même puissance, 109 ch pour le moteur principal de traction (toujours connecté aux roues et qui gère aussi la marche arrière) et un moteur dit d'appoint de 71 ch (qui peut être désaccouplé ou fonctionner sur deux rapports différents).
Ce système marche comme une boîte mécanique à trains parallèles, à savoir des arbres, un baladeur, une fourchette et des crabots. On aurait pu croire que ce soit un dispositif épicycloïdal qui fut utilisé mais non ...
Le rapport se passe entre 50 et 110 km/h selon le contexte et ce que décide l'électronique (tout dépend si il détecte un besoin de puissance important ou de privilégier l'efficience).



Voici les choses plus en détails, avec en bas le coeur de la boîte de vitesses


C1 est un baladeur qui permet de craboter un rapport, à savoir engager l'une des deux vitesses (ou neutre quand aucune n'est crabotée)


Voici un graphique qui explique les combinaisons selon les contextes et vitesses. Hélas, je ne parle pas assez bien le chinois pour traduire ...

Voici donc le schéma de fonctionnement, nous allons comprendre les choses étape par étape.

Mode efficient : moteur 1 seulement

Ici seul le moteur principal est actionné, on a donc 109 ch ... Le moteur d'appoint n'est pas connecté car le crabot est au milieu (j'ai mis en transparence les pignons fous (=non "accrochés" à l'arbre qui les porte)


ON a qu'un seul moteur en marche, la courbe s'apparente alors à ça






Rapport 1 : accélération forte

Ici on cumule deux moteurs sur les même engrenages. On voit bien C1 qui se crabote







Rapport 2 : efficience haute vitesse



Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Avis Electrique

(Tri par ordre chronologique)

Fiches techniques voitures électriques

Electriques Aiways
Electriques Audi
Electriques BMW
Electriques Citroen
Electriques Cupra
Electriques Dacia
Electriques DS
Electriques Fiat
Electriques Ford
Electriques Honda
Electriques Hyundai
Electriques Jaguar
Electriques Jeep
Electriques Kia
Electriques Leapmotor
Electriques Lexus
Electriques Mazda
Electriques Mercedes
Electriques MG
Electriques Mini
Electriques Nissan
Electriques Opel
Electriques Peugeot
Electriques Polestar
Electriques Porsche
Electriques Renault
Electriques Seat
Electriques Skoda
Electriques Smart
Electriques Tesla
Electriques Toyota
Electriques Volkswagen
Electriques Volvo

Fiches MG

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par BigBagBug (Date : 2023-08-27 14:15:15)

Hello

Cette boite deux vitesses serait si je comprends bien un système de bride et debride des moteurs électriques ?

Vous pensez qu'il y a un risque de panne à ce niveau ?

Je me tâte sur le marvel, le bandeau de phare à la mercedes eqa et son excellent rapport qualité prix font de lui un concurrent sérieux.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-27 16:00:43) : Bonjour,

    "Bride" ou "debride" du moteur électrique, donc en quelque sorte, un système de bridage ou de débridage de ce dernier, non pas du tout. Cette boîte de vitesse agit de façon classique de sorte à limiter la vitesse de rotation du moteur électrique en regard de certaines plages de vitesse en kmh du véhicule à obtenir.

    En l'occurrence, il s'agit là d'obtenir une vitesse de rotation optimale propre à limiter l'usage du moteur électrique dans les plages à "haute vitesse" où en regard de la configuration de ce moteur électrique synchrone à aimants permanents les fluctuations et turbulences des champs magnétiques présents et engendrés par la grande vitesse de rotation du moteur, nécessaire pour que l'auto aille plus vite, agissent plutôt négativement en regard notamment de la consommation en terme d'intensité absorbée.

    Pour le risque de panne, il y a dire que plus une voiture intègre d'éléments techniques plus vous multipliez le risque de panne, maintenant ce MG Marvel R ne fait pas parlez de lui à ce niveau, mais encore s'agit-il d'un véhicule plutôt récent, un tour sur tous les forums qui lui sont dédiés serait sans doute plus instructif à ce sujet. Le MG Marcel R a été doté de ce dispositif car il a une vitesse max à 2oo kmh, contre 150 à 160 pour les modèles usuels, le Mercedes EQA 250 plafonnant lui à 160 kmh.

    Mercedes EQA 250 vs MG Marvel R 2wd, que vous dire....??, les 2 se valent sur le papier, maintenant côté réseau de suivi il n'y a pas photo mieux vaut Mercedes, côté tarif mieux vaut MG, je vous inciterais donc à aller par exemple sur le site de l'automobile "nouvelles énergies" qui a édité des bons articles pour chacun. Notre site comprend également pas mal d'indications à leurs sujets. Côté Mercedes, doit sortir prochainement un EQA 250 "plus" améliorant et restylant légèrement l'EQA 250 actuel, peut être y aura-t-il moyen de négocier cette version originelle sur une fin de stock en regard de la version "plus" à venir.

    Cordialement
  • Par BigBagBug (2023-08-27 19:49:41) : C'est donc une vraie boite de vitesse qui sera à vidanger ?

    Je ne cherchais pas à comparer eqa et marvel. Le marvel même en haut de gamme est moins cher que le eqa d'entrée de gamme.
    C'est la bande de phare arrière qui me plaît.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-28 11:17:26) : Bonjour,

    S'agissant d'une boîte de vitesse automatique probablement que le programme d'entretien MG prévoit à un kilométrage donné sa vidange.

    Pour le reste j'avais cru comprendre que vous hésitiez entre les deux, s'agissant d'ailleurs de véhicule de gabarit et taille similaires.

    Bien à vous

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 4 commentaires :

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-06-21 18:58:53)

Petit tour chez MG Motors Lyon pour me faire mon propre avis sur le marvel si incroyable 😂

L'accueil à Lyon...😤 le non accueil serait plus approprié.

Apres 45 min d'essai je confirme les avis à mon grand étonnement et en conduite tranquille j'étais à 16,7 donc soit je suis devenu un expert en conduite économe, soit les autres ne savent pas rouler 😂
Le mode sport par contre est énergivore 😆😂 mais ça rend le marvel bien plus réactif et pas déplaisant. La tenue de route est bluffante et ce malgré le poids qu'on ressent bien mais qui fait passer le kona pour un éléphant au passage.
C'est le marvel performance avec 290cv, près de 700nm donc normal qu'il dégomme le kona. En revanche le marvel n'est pas si lourd.

Pour la finition, je suis agréablement surpris, c'est beau.
Pour le confort, les sièges sont mieux que ceux du kona, le marvel filtre mieux la route et l'insonorisation est excellente.
Je lis que la tablette manque de réactivité = essayez celle du kona et osez me dire que l'une est plus rapide que l'autre 🤣
Par contre tout se fait par cette tablette sur le marvel et par le volant mais en 45 min impossible de prendre correctement en main ce genre de voiture.

Je lisais des aides intrusives dans les avis et je n'ai rien eu d'intrusif (en même temps vu la durée de mon rssai 🙄). Allez un petit coup de freinage automatique un peu sec à une intersection mais rien de choquant.

Je l'ai rendu avec étant plutôt content et je me vois tout à fait remplacer le kona par ce marvel performance.

Reste le prix, environ 50k neuf = 😪
Reste à savoir vraiment son bilan sur une charge complète car on me l'a donné avec 39% de charge 🤣.

Enfin, si les constructeurs se valent plus ou moins tous sur le sav aujourd'hui (bien que je sois satisfait de Hyundai), MG ne m'a pas du tout fait bonne impression.

J'achète et puis je me démerde avec 🤣🤬

Le réseau est à grandement amélioré et pour un lancement sur notre marché Français, même un "bonjour" c'est de trop 😡 du moins chez MG Lyon.

Encore une couche : je repars avec ma feuille format A4 recto verso comme seule fiche papier du marvel 🤣

Si MG restructure son réseau avec des distributeurs plus sérieux et des équipes correctement managées, là je peux envisager l'effort financier mais en l'état je me contente de ce que j'ai.

Vas y bug crache ton venin 😁


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-22 08:25:28) : Non pas mon venin, mais mon esprit caustique. La psychologie des prospects me fera toujours rire. Les gens veulent qu'on les maternent ou qu'on les séduisent quasiment dans une atmosphère érotique. Un jour, j'étais entré chez un concessionnaire Mercedes de Paris dans les beaux quartiers, et j'avais fait remarquer que c'était la marque préféré du Führer. Sursaut du vendeur. Je n'ai jamais acheté de mercedes. Et puis il y a les prospects qui voudraient engager une conversation technique, mais les pauvres agents sont incultes en la matière. Enfin faut voir le mode de rémunération de ces pauvres vendeurs: 100 ¤ pour un modèle de 85000¤, pas grand chose... Pour le reste, un scoop, la firme chinoise de VE AY quelque chose est en rupture de paiement, faillite imminente !
  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-22 18:20:16) : Bien répondu, je m'attendais à tellement plus sal*pe comme réponse 😄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-26 17:03:39) : Merci beaucoup à Arkane pour ce beau résumé et ce partage, que je lui invite à faire sur les fiches appropriées si ce n'est pas déjà fait (ce serait vraiment apprécié comme diraient les Canadiens !).
    La tablette manque de réactivité au niveau de la détection des doigts, moins au niveau de la lenteur de l'interface.

    Vous mettez tous en lumière les carences diverses et variées des vendeurs. Car même si la voiture est un objet très technique, il y a quand même moyen d'être un minimum au niveau.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Antoine (Date : 2023-03-01 20:17:03)

J'avais un semblant d'explication sur les deux vitesses, une pour les vitesses basses et l'autre pour les vitesses hautes mais ce n'est pas tout à fait ça.

Je ne comprends pas tout, ce qui me fait un peu peur sera la consommation sur autoroute. En lisant les retours sur les forums, le marvel consomme beaucoup sur autoroute.

Je fais confiance aux chinois sur l'expérience pour se bonifier avec le temps.



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-07 16:53:17) : C'est tout simple, un moteur électrique, comme tout moteur, perd en rendement à haut régime.
    On installe donc une boîte de vitesses.
    L'originalité ici est qu'il y a deux moteurs connectés à cette boîte ! Et seule l'un d'entre elles peut avoir deux rapports.
    A haute vitesse, le moteur qui peut passer au rapport 2 fonctionne alors sur un rendement plus favorable.

    Grosse consommation sur autoroute ? On ne serait pas sur des équivalents à une e-208 pourtant bien plus petite ? Non, le Marvel est loin d'être aussi mauvais qu'on ne l'entend, et tout ce bazar (boîte) est là pour ça. Sans oublier qu'il s'agit de moteurs à bobines en tête d'épingle, les mieux de ce qui se fait.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Brida (Date : 2023-02-28 18:10:48)

Pourquoi faire simple quant on peux faire compliqué. Le mg marvel r n ai que un roewe marvel x avec un volant vw.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-28 20:47:05) : j'apprécie d'autant plus l'article que je n'en comprend pas le contenu.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-01 15:27:29) : Le Roewe Marvel X n'en est pas pour autant un sous produit ... Je sais qu'il y a un biais cognitif avec la mention "Chinois", mais il faudrait tout de même passer la seconde en se mettant à jour (après avoir acquis beaucoup de compétence du côté de l'Europe, que certains appellent du vol, les Chinois ont désormais un joli savoir faire !).

    @Bug : mince j'ai donc manqué mon devoir de pédagogie ? Que dois-je revoir ?
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-01 15:53:56) : @admin
    Pas du tout, mais on lit un article type web en accéléré ! Je le relirai plus soigneusement plus tard ! Vos explication ingénieuriales qui font tellement défaut dans la presse "capitaliste" sont les plus opportunes !
  • Par Antoine (2023-03-01 20:42:18) : Roewe et MG sont à SAIC motor. Marvel X ou R avec quelques équipements supplémentaires chez Roewe.
    Le volant s'accorde mieux, il a l'affichage tête haute et la puissance est à 300ch.

    Je suis certain que MG va se bonifier en apportant ses acquis prochainement. On m'a déjà assuré qu'une mise à jour du soft de l'écran arrivera dès cet été afin de corriger les traductions, augmenter la rapidité d'exécution et sensibilité de l'écran accrue.

    En 2014 je me suis acheté un Renault Koleos initiale dci 175ch neuf pour 36000 environ.
    Je l'ai bien amorti, j'en suis très content mais quand j'ai décidé de le remplacer, le nouveau koleos commence à 45000 ! Il commence seulement en finition de base alors que mon koleos initiale c'était la finition la plus haute.
    J'en rajoute une couche avec plus qu'un seul moteur de disponible, essence de 160ch avec boite automatique imposée et seulement deux roues motrices.
    En finition initiale paris on dépasse les 50000 et je ne me vois pas remettre autant dans un koleos moins bien.

    Les concurrents s'affichent à des tarifs aussi élevés, on avoisine les 60000.

    Là avec le MG j'ai un suv assez attractif qui se situe entre les françaises et les allemandes en proposant une garantie comme Kia et une reprise supérieure à la concurrence.

    L'avenir me donnera raison ou tort.
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-02 01:43:56) : En province, j'ai été surpris de voir que les MG se vendent bien. Avez vous inclus dans votre calcul l'amortissement de la batterie ? Quand comptez vous la revendre ? Je pense que si la législation reste la même, les chinois prendront un bon tiers du marché total vers 2035 ! Loin devant les européens !
  • Par Antoine (2023-03-02 11:53:35) : Garantie 7 ans (OU 150 000km), elle s’applique à l’ensemble du véhicule comme la batterie ou le moteur électrique et tous les composants électriques associés. Assistance constructeur pendant 7 ans si entretenue dans le réseau.
    Première année d'entretien offert.

    Garantie 5 ans anti-corrosion, antiperforation et peinture.

    La garantie est transférable au nouveau propriétaire en cas de revente du véhicule.

    J'avais un budget de 45k environ en comptant sur la reprise de mon koleos, ça représente plusieurs années d'économies et m'entendre dire que ça ne sera pas suffisant chez quasiment tous les constructeurs pour un 4x4 ou suv d'environ 200ch je trouve ça gonflé.

    Ce qu'il faut mettre aujourd'hui même pour une clio c'est fou.

    Ma femme en 2016 s'est acheté une 208 coupé (une 3 portes), en gt line (finition un peu sport), en hdi 120ch.
    22500 de mémoire en 2016, moins de 23000 c'est certain.

    Superbe petite voiture fiable et attrayante avec 120ch et une consommation mixte de moins de 5L.

    Maintenant a finition équivalente c'est plus du tout le même tarif et elle est moins puissante et seulement en 5 portes.
    De ce fait on a décidé de la garder encore un moment.

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :


* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Sondage au hasard :

Pour mon entretien et révisions je vais :

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Dernières fiches MG :

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales