Il est magnifique à regarder. Il est à la fois exubérant et discret.J'ai aimé le comportement de la voiture en mouvement. Avec une puissance moteur de plus de 300ch, la dynamique d'accélération au démarrage n'est pas impressionnante, mais lors de l'accélération, il n'y a pas de contraction inhérente à la plupart des véhicules électriques. La voiture se dirige bien et se comporte bien dans les virages. J'ai toute la place nécessaire pour ma famille. A bord il y a des écrans et des boutons physiques. Les prix des publicités «Pour commander» ne correspondent presque toujours pas à la réalité, ils ne sont qu'une astuce tentante. Lorsqu’on commence à s’y intéresser, beaucoup de nuances apparaissent et le prix s’avère bien plus élevé en location mais en achat au comptant j'ai réussi à le négocier avec 20% de remise et avec des options !Comme on dit Le chemin le plus court est celui que vous connaissez. Je ne me suis pas laissé entraîner dans un contrat de location longue durée avec des options mensuelles à rajouter. (50 Quattro Electrique 299 ch 2023 avec 17 460km.)
Chez Audi, l'essai routier a été décevant. Je mesure 186cm et pèse plus d'une centaine de kilos. Bien que le volant soit légèrement coupé en bas, cela rend toujours difficile l'entrée et la sortie confortables de la voiture. Je n’ai pas aimé les matériaux bon marché de l’intérieur et des sièges (cuir alcantara), Audi a régressé alors qu'il y a 10 ans ils étaient encore les meilleurs. On a l'impression qu'ils ont économisé sur tout pendant le développement. La suspension est un peu dure malgré des réglages de châssis et l'isolation phonique n'est pas au plus haut niveau.La liste d'option chez Audi est toujours sans fin. (50 Quattro Electrique 299 ch 2023 avec 17 460km.)
Si le Q5 se distinguait bien de ses marques cousines que sont Volkswagen, Skoda et Seat, les amateurs de produits premium et exclusifs seront déçus de savoir que le Q4 E-Tron n'est qu'une déclinaison de produits grands publics de ces mêmes marques. Entre caractéristiques moyennes et retards technologiques, ce Q4 se rattrape toutefois par son charme certain, surtout en coupé Sportback.
L'électrique révèle toutes ses qualités quand il s'agit de parler praticité et rationalisme. En effet, dans un espace moindre que celui d'un Q5, la logeabilité se révèle quasiment identique. Pour être plus précis, avec 7 cm de moins le Q4 arrive à être bien plus habitable à l'arrière au niveau de l'espace aux jambes tout en offrant un coffre à peine inférieur (15 à 30 litres d'écart selon version). Vous aurez donc de quoi accueillir les grands gabarits à l'arrière sans la moindre difficulté.
C'est contre intuitif mais la version coupé du Q4 offre plus de coffre avec 535 litres contre 520 litres pour le classique plus cubique. Attention [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Appartenant à la famille des Enyaq et ID4, le Q4 E-Tron n'est qu'une énième déclinaison très semblable aux deux autres. Si vous avez eu en main ces modèles, alors vous ne serez pas surpris par ce Q4 E-Tron bien qu'il vous paraîtra possiblement plus raide en raison de la démocratisation du châssis sport S-Line, ce qui est bien moins le cas avec ses cousins dont la clientèle reste sur le châssis standard.
Bref, le Q4 est un véhicule qui a tendance à enchanter sur la route malgré un poids qui peut devenir très conséquent sur certains versions.
Mais avant de revenir plus en détails sur la conduite, faisons un petit tour d'horizon technique.
On a donc affaire à une plateforme [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Tonale (2022) | 4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
Q3 II (2018) | 4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) | 4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2022) | 4.5 m | 1750 Kg | 540 L |
C5 Aircross (2018) | 4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
Formentor (2021) | 4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
DS7 Crossback (2018) | 4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
Kuga 3 (2019) | 4.61 m | 1650 Kg | 475 L |
Mustang Mach-E (2020) | 4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
Tucson (2021) | 4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
EV6 (2021) | 4.68 m | 2050 Kg | 542 L |
Sportage 3 (2022) | 4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
GLB (2019) | 4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
Marvel R (2021) | 4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
Countryman 3 (2023) | 4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
3008 3 (2024) | 4.54 m | 2050 Kg | 520 L |
Arkana (2021) | 4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
Austral (2022) | 4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
Espace 6 (2023) | 4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Scenic E-Tech (2024) | 4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
Tarraco (2018) | 4.73 m | 1750 Kg | 760 L |
Enyaq (2021) | 4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
Rav4 (2019) | 4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
BZ4X (2023) | 4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
ID4 (2021) | 4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
Tiguan 3 (2023) | 4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
C40 (2022) | 4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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