Confort, Espace,Puissance,Préchauffage cabine en hiverAssistant de conduite (autoroute et bouchons) (AWD HTRAC Electrique 306 ch P45 de juin 2021, 25000 km)
Look confort nervosité praticité
(RWD Electrique 218 ch 1500 km année 2021 finition intuitive 218 cv)
Confort intérieur Silence de fonctionnement Douceur de conduite Luminosité intérieure Espace intérieur surprenantAdaptation assez rapide de l’environnement (RWD Electrique 229 ch 1500 km parcourus, millésime 2023, finition Créative)
Indication du kilométrage restant réaliste lorsque les trajets se ressemblent. Itinéraire ne prévoyant pas les haltes pour les longs trajets, mais une application avec Android auto le fait très bien et avec un petit boitier OBD, la mise à jour est en temps réel.La voiture a un beau design (de vaisseau spatial pour certain de mes voisins), un excellent éclairage de nuit à la campagne. (RWD Electrique 170 ch FInition créative petite batterie avec crochet d'attelage, 15000 km en 6 mois)
Voiture silencieuse avec tres peu de bruit exterieurssuper look beaucoup d'espace les sieges ventilés
(AWD HTRAC Electrique 325 ch modele P45 , 2021 , 40000 km )
Design bluffant Spacieuse Bonne autonomie Bon son Bose Ambiance intérieur agréable Consommation aucunement excessive. (RWD Electrique 229 ch 15000)
Spacieuse, silencieuse bien sûr.
(RWD Electrique 218 ch 22780kms. Finition intuitive.06/2022)
Look, espace à bord, fonctions, confort sur mauvais revêtement, marche bien, sensation de bien-être. (RWD Electrique 218 ch 2021 executive jantes 19 avec 24600km)
Design Plaisir de couduireRecharge extra rapideComfort de conduite Beaucoup d'Espace au Place arrières (je fais 1m94)Voiture avec une accélération de malade (AWD HTRAC Electrique 306 ch Jantes 19, 15000km )
Confortable apparence unique qui fait tourner les têtes tenue de route très agréable qualité presque parfaite v2l très pratique vitesse de recharge très rapide chauffage performant et air climatisé aussi (RWD Electrique 218 ch 10000km 2022 preferred lr )
Tout est bien dans cette voiture !!!! Elle double toute seule ,les man½uvres arrière sont rassurantes avec les détecteurs,franchele7je la kiffe trop ,mise à jours OTA depuis juillet donc au top .Charge charge rapide ,tarif intéressant la première année (RWD Electrique 170 ch 21000km)
Le look et l'espace intérieur, le confort est exceptionnelle et l'équipement très complet. (RWD Electrique 218 ch)
Très bon véhicule et très agréable à conduire.Très bonne finition, pour le prix (RWD Electrique 170 ch)
•Espace à bord•Confort•Douceur de fonctionnement •Design rétro •Peinture imitation acier brossé
•Richesse de l'équipement •Tenue de route•Attire les regards (AWD HTRAC Electrique 325 ch Voiture de société / publicitaire )
L’esthétique, la conduite très confortable, l’accélération, l’autonomie. Aucun soucis avec ce véhicule depuis un mois et 5500km, principalement en ville, un long trajet de 2000km aller/retour sur autoroute et régulièrement week end de 300km. (RWD Electrique 218 ch)
CONSOMATION en ville + route+ montagne = 12.5KW sur 1200km effectués, soit une reelle autonomie de 550KM , pas encore assez de recul pour annoncer autonomie sur autoroute.Confort, silence, espace à bordAmbiance "salon roulant" Modularité (2M10 de profondeur utile une fois les sièges arriere repliés)Design qui attire l'oeil (nombreux badaud tournent autour ou vous interpellent pour en savoir plus sur le vehicule).Technologie 800Volt et capacité de recharge Ionity en 18 min 20/80%.Interface multimédia et boutons de commande des fonction chauffage climatisation accessible au tableau de bord. SAV Hyundai 8ans et concessionnaire "pas virtuel" (RWD Electrique 218 ch Creative, juillet 2022 72.6Kw)
Le look, l'espace intérieur (RWD Electrique 218 ch boite auto,kilometrage 41000,année 2021)
+Design unique retro 80+Espace à bord dense+Fonctionnalité
+Équipement riche (AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021, 16500km, executive)
Consommation en peu trop élevée,Bruit de mobilier léger (environ fonction des températures)Service après-vente,Rayon de braquage,Feux de route éclairage insuffisant (AWD HTRAC Electrique 306 ch P45 de juin 2021, 25000 km)
Rayon de braquage frottement des ceintures de sécurité contre les parois si celles ci ne sont pas correctement tendues (RWD Electrique 218 ch 1500 km année 2021 finition intuitive 218 cv)
Un rayon de braquage un peu juste (comparaison avec mon ancien véhicule Mercedes CLS Shooting Brake)Feux de route (idem …éclairage Mercedes exemplaire) un peu faible en feu de croisement (RWD Electrique 229 ch 1500 km parcourus, millésime 2023, finition Créative)
Les commandes vocales doivent être faites avec une formulation précise qui ne prend pas en compte tous les accents locaux.La navigation en zone hors connexion est inadaptée et le téléphone ne fais pas mieux dans ces secteurs. Une mise à jour améliore ceci.Le réseau de bornes ne se met pas à jour et il est impossible d'en rajouter directement. L'itinéraire de la voiture ne dispose pas assez d'étape. (RWD Electrique 170 ch FInition créative petite batterie avec crochet d'attelage, 15000 km en 6 mois)
Confort moyen qualite moyenne , les bruits parasites commencent à arriver un peu partout dans la voiture les concessionnaires pas du tout au niveau d'une voiture à 60K un logiciel deplorable avec un nombre de bug frôlant le ridicule l'application bluelink qui fonctionne comme un shareware , une fois de temps en temps pas de prechaufages de batteries la pompe a chaleur qui n'apporte aucun avantage en hiver tenue de route normale pour une voiture à 20K la camera 360 qui a des angles mort et qui du coup peut cacher un poteau (AWD HTRAC Electrique 325 ch modele P45 , 2021 , 40000 km )
Aide à la conduite non maîtrisé et dangereuse.SAV hyundai médiocre.Tenu de route pas toujours rassurante. (RWD Electrique 229 ch 15000)
Pas d essuie glace arrières.ceintures arrières qui tapent sur le côté (résolu avec une mousse.).quand ont met du lave glace,ne remet pas un passage pour enlever l eau qui a ruisselle.des détails mais un peu radin de la part de hyundai (RWD Electrique 218 ch 22780kms. Finition intuitive.06/2022)
Peinture fragile, consommation sur autoroute, tarif de vente. (RWD Electrique 218 ch 2021 executive jantes 19 avec 24600km)
Manque de planification d'itinéraires avec prise en charge des rechargesAndroid auto sans fils non disponibleManque d'essuie-glace arriére (AWD HTRAC Electrique 306 ch Jantes 19, 15000km )
Possibilité de preconditionement limiter application a travailler (RWD Electrique 218 ch 10000km 2022 preferred lr )
Essuie-glace arrière 🤬,pas de planificateur de voyage qui j'espère sera corrigé avec des mises à jours (RWD Electrique 170 ch 21000km)
Pas d'Android auto sans fil, pas de wiper arrière et la suspension qui tape un peu a cause du poids élevé. La tenue de route n'est pas top non plus. (RWD Electrique 218 ch)
Rayon de braquage (RWD Electrique 170 ch)
•Coffre•Visibilité
•Carrosserie exposée •Braque mal•Finition •Roues énormes (AWD HTRAC Electrique 325 ch Voiture de société / publicitaire )
Maintien sur voie sur nationale mais je trouve que ce n’est pas son utilité première (RWD Electrique 218 ch)
Assistance à la tenue des lignes (HDA) hors autoroute pas efficace.Déverrouillage des portes pas automatique (il faut presser le bouton sur la poignée).Chargeur embarqué AC de 11KW seulement.Et toujours les bip bip des capteurs de proximité que l'on ne peut pas desactiver sans couper tout le système avec les couleurs. (comme bcp de voitures) (RWD Electrique 218 ch Creative, juillet 2022 72.6Kw)
Trop de bugs informatiques.GPS qui passe en mode nuit ou jour quand il veut.GPS pas adapté a ce modele, n'optimise pas la conduite électrique. Je ne l'utilise plus.perd les heures programmées pour les charges. (RWD Electrique 218 ch boite auto,kilometrage 41000,année 2021)
-Pompe à chaleur en option-Prix d'achat -Rayon de braquage trop grand-Pas un suv-Autonomie, recharge-Consommation importante (AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021, 16500km, executive)
Quasi clone de l'EV6, la Ioniq 5 a toutefois un chemin bien différent en ce qui concerne sa philosophie.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021, 16500km, executive : L'application hyundai bloque trop souvent ma voiture c'est inadmissibleTrop de bug de tout, en deux mois , vraiment deux mois, au moins une cinquantaine de bugs et hyundai n'a pas su tous les résoudre.
RWD Electrique 218 ch boite auto,kilometrage 41000,année 2021 : plus de regulateur adaptatifplus de frein de parking automatique (ne fonctionne plus )problème poignee intérieur fermeture coffre
RWD Electrique 218 ch Creative, juillet 2022 72.6Kw : HDA hors autoroute, la voiture ne sait pas se maintenir dans les voies, surtout quand ca tourne
AWD HTRAC Electrique 325 ch Voiture de société / publicitaire : •Freinage régénératif défaillant, remplacement du système et depuis il freine même mieux qu'avant •Peinture fragile•Non adapté à la recharge sur une prise classique •Ma première panne a engendré plusieurs problèmes système, Hyundai a tout résolu
RWD Electrique 170 ch 21000km : Aucun ,mise à jours normale en concession et 1 campagne de rappel pour le frein de stationnement [...] Tous les autres signalements >>
Une compacte peut-elle être digne d'une familiale ? Car si la marque positionne l'auto comme un SUV (c'est plus tendance et branchouille), il suffit d'avoir un seul oeil et un score de 1/10 à ce dernier pour s'apercevoir que ça ressemble à tout sauf un SUV ...
Bref, de prime abord la Ioniq 5 s'apparente donc à une sorte de compacte, ce qui peut inquiéter vis à vis de ses prestations sur le terrain familial ...
Mais attention, il faut bien prendre en considération l'échelle de cet engin, à savoir un beau bébé de 4.64 mètres et un empattement de 3 mètres (digne d'une Classe S de génération 2013) ! Oui, la Ioniq 5 est loin de se limiter à être une compacte malgré ses [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Avant d'entrer en détail sur ce que distille la Ioniq 5 sur la route en terme de sensations et de typage châssis, faisons un petit tour d'horizon des aspects techniques.
Tout d'abord, c'est une déclinaison de la plateforme E-GMP qu'utilise aussi la Kia EV6, une structure qui a été conçue pour être électrique et non partagée avec d'autres déclinaisons thermiques comme on a pu le voir avec la Ioniq première du nom. On est donc sur une propulsion en deux roues motrices (comme toute électrique qui se respecte, afin de mieux passer le couple important au sol).
La masse varie de 1830 à 2020 kg à vide sans conducteur, avec pour toutes les déclinaisons les mêmes caractéristiques [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Hyundai mars 2022) A partir de 43 600 euros : 7 airbags // Aide au stationnement arrière // Alerte de présence de passager arrière // Allumage automatique des feux // Assistance active à la conduite sur autoroute // Assistance active au maintien et au suivi de voie // Câble de recharge pour prise domestique // Câble de recharge Type 2 pour borne de recharge // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Capteur de pluie // Chargeur embarqué tri-phasé 11 kW // Climatisation automatique bi-zone // Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto // Compteurs numériques 12,3’’ // Détection de fatigue du conducteur // Feux arrière à LED type «Pixel» // Feux avant Bi-LED // Feux de jour et feux de position avant à LED type «Pixel» // Feux de route intelligents // Frein de parking électrique // Freinage d’urgence autonome avec reconnaissance // piéton et cycliste et fonction intersection // Freinage regénératif intelligent // Jantes alliage 19’’ // Limiteur de vitesse intelligent // Palettes de freinage régénératif modulable au volant (avec fonction i-Pedal) // Poignées de portes extérieures rétractables // Prises USB avant et arrière // Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse // Régulateur de vitesse adaptatif intelligent // Rétroviseurs extérieurs rabbatables électriquement // Services connectés Bluelink® // Siège conducteur avec support lombaire électrique // Sièges arrière coulissants avec dossier inclinable // Sièges avant réglables en hauteur // Système audio RDS, MP3, 4 HP et 2 tweeters // Système de navigation Europe avec mise à jour de la cartographie à distance incluse et services Hyundai Live // Système d’accès mains-libres et démarrage sans clé // Système multimédia avec écran couleur tactile 12,3’’ // Transmission à commande électrique // Vitres arrière surteintées
A partir de 46 800 euros : Aide au stationnement avant // Alerte de circulation transversale à l’arrière avec fonction freinage // Assistance à la sortie du véhicule // Assistance active à la conduite sur autoroute avec // fonction changement de voie // Chargeur sans fil pour téléphone compatible // Console centrale avant coulissante // Freinage d’urgence autonome avec fonction croisement // Sellerie cuir / tissu // Siège conducteur réglable électriquement // Siège passager avec support lombaire électrique // Sièges avant chauffants // Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie // Système de chauffage par pompe à chaleur // Volant chauffant
A partir de 56 000 euros : Affichage caméra des angles morts // Affichage tête-haute sur pare-brise avec réalité augmentée // Aide au stationnement arrière avec fonction freinage // Calandre rétroéclairée // Caméra 360° // Chargeur inversé (V2L) - Adaptateur pour prise de charge extérieure et prise 230V sous les sièges arrière // Clignotants avant et arrière à LED // Commande de stationnement à distance via télécommande (avant / arrière / créneau / bataille) // Eclairage d’ambiance intérieur à LED personnalisable // Feux avant Bi-LED type projection // Hayon mains-libres intelligent // Jonc de vitres noir laqué // Ligne de bas de caisse et passages de roues grain métal // Pare-soleils intégrés dans les portes arrière // Pédalier façon aluminium // Poignées de portes extérieures rétractables automatiquement // Prise 12V dans le coffre // Protections avant et arrière grain métal // Sellerie cuir (dossier et assise) // Sièges arrière chauffants // Sièges arrière coulissants électriquement // Sièges avant électriques à mémoire // Sièges avant multi-confort inclinables // Sièges avant ventilés // Système audio premium Bose® // Toit vitré panoramique avec plafonnier à LED // Vitres avant et arrière avec film acoustique
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
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