32 avis RENAULT Megane E-Tech (2022)
Fiches MEGANE E-TECH 
Avis classés par moteur :
EV40 Electrique 130 chAVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Megane E-Tech
Critique sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 2022, Techno, Optimum charge, pack drive assist, pack vision, pompe à chaleur, 6200 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane E-Tech (Poster mon avis)
Posté le : 2022-11-21 22:14:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : -Très belle voiture (pour moi la plus belle des électriques actuelles de son segment): râblée tout en étant assez élancée, grosses roues qui lui "bouffent" les ailes comme les Jags d'antan, compromis intéressant entre SUV et citadine à haillon. Paraît bcp plus grande qu'elle ne l'est en réalité: difficile de croire qu'elle ne fait que 10 cm en longueur de plus que la Zoe.
-Belle finition intérieure comme extérieure. Deux larges écrans d'une excellente qualité: on dirait de l'OLED!
-A la fois compacte (pour les manoeuvres) et plutôt spacieuse (pour les longs trajets). Coffre généreux qui permet d'envisager sereinement un long trajet à 4 avec bagages. Plein d'espaces de rangement à l'intérieur. Le meilleur de deux mondes.
-Une des voitures électriques les plus "légères" de la production.
-Très bonne tenue de route qui ne s'obtient pas au détriment du confort.
-Très bonnes accélérations même si elles ne sont pas "Tesla-esques". En revanche excellentes reprises de 80 à 120, ce qui est finalement le plus utile au quotidien.
-Sièges confortables à l'avant comme à l'arrière
-Silence de fonctionnement sur routes pas trop dégradées.
-Sons techniques (clignotants, alertes) très agréables et qui n'interviennent pas à tout bout de champs
-Aides à la conduite très efficaces (régulateur adaptatif en fonction de la vitesse et de la configuration de la route tout à fait bluffant, maintien dans la voie très fiable et très performant aussi bon, voire meilleur, que celui de Tesla)
-Présence de palettes au volant pour gérer le frein régénératif.
-Au moins 450 km d'autonomie l'été et entre 350 et 400 en ce début d'hiver (sur route, pas sur autoroute où ça tourne autour de 300)
-DEUX QUALITES CARDINALES qui, à mes yeux, font la différence avec la concurrence:
-grâce à l'Optimum charge, recharge à 22 kWh sur les bornes de centres-villes
et de campagne, de loin les plus nombreuses, actuellement, en dehors des
autoroutes ==> coûts de recharge bcp, bcp plus bas et durée de recharge deux
fois plus courte.
-système navigation et multimédia ultra performant (merci Google): très
réactif et qui permet de planifier de façon fiable ses trajets et ses
recharges et de tout commander par la voix (sécurité). Connection Bluetooth
sans fil et connection Wifi transparente grâce à son forfait mobile pour les
données (Spotify, YouTube etc...)
Défauts : -Absence de certaines options: accoudoir central arrière, toit vitré, lecture tête haute.
-Intérieur un peu sombre
-Bcp de commodos à main droite et qui demandent un temps d'adaptation
-Impossibilité de garder en mémoire certains réglages (régulateur s'adaptant aux limitations de vitesse, puissance de régénération). Il faut, à chaque démarrage, refaire le même petit cérémonial pour retrouver ses règlages favoris.
-Qques ralentissements fantômes quand on roule au régulateur.
-Vitesse maxi de recharge (130 kWh) un peu en deçà de ce que propose la concurrence + pic de recharge qui ne tient pas longtemps.
-quelques bruits de vents au delà de 90 mais pas trop gênants.
-Peut-être pas le meilleur coefficient de pénétration dans l'air du marché?
Consommation moyenne : Sur route: été 12/13 kWh/100km (mais on peut descendre à 10/11) , hiver autour de 15
Sur autoroute à 110: entre 18 et 20 en fonction de la température et du vent
Problèmes rencontrés : -quelques bugs aléatoires du système multimédia qui se résolvent, en général, par une MàJ ou un verrouillage/déverrouillage.
-bruit à l'arrière (hayon? suspension?) à la descente de certains ralentisseurs et lors de certains changements d'appui, problème investigué par Renault mais pas vraiment résolu (pas trop gênant, heureusement)
Note : 19/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Une excellente voiture intelligemment conçue par Renault, à la technicité maîtrisée, tout à fait adaptée au réseau de bornes français et,qui plus est, fabriquée chez nous.
- Par gilles07 - (2023-01-02 12:21:59) : Bonjour je n ai pas plus à ajouter à votre retour c'est exactement ca !.
c est globalement une tres bonne voiture au quotidien et c'est plaisant à conduire. Mais c'est vraiment dommage de ne pas avoir de hayon motorisé même en option ou une vision tête haute.....Les ecrans sont très bien ca demande un peu d'aprentissage idem pour les commandes au volant mais au moins on controle tout sans toucher à l écran moi je préfère ca. Le système d'entrée main libre est top ....pas besoin de toucher quoi que ce soit et la voiture s allume avant de s 'ouvrir en fonction de la distance de la carte génial et pratique (sauf quand elle est ds le garage et que je passe et repasse devant).
Enfin pourquoi pas de bandeau lumineux sur les portes arrrières ?
Bref c est pas mal ! - Par Kaelvin - (2023-01-03 09:42:51) : Encore une bonne expérience pour Renault, la nouvelle R5 VE et le nouveau Scenic à venir.
"Enfin pourquoi pas de bandeau lumineux sur les portes arrrières ? "
Peut-être pour le confort des passagers arrières qui sont souvent des enfants qui veulent dormir. - Par Fa33 - (2023-02-05 15:35:32) : Je me retrouve parfaitement dans l’avis.
Je l’ai vu, je l’ai essayé, je l’ai acheté ( j’avais ce besoin pour 95 km journaliers). Sans même essayer un autre modèle !
Hayon électrique et autres fioritures n’ont aucun intérêt à mon sens, j’ai déjà fait un bon dans le futur (!), ayant l’habitude de ne changer de voiture que tous les 10 ou 15 ans… - Par thierry Poulx - (2023-02-08 13:34:29) : Parfaite ment en phase, une merveilleuse voiture tellement agréable à conduire.
deux petites lacunes pour moi
- en effet le hayon arrière non motorisable, vraiment dommage
- ça peut apraitre un détail et pour certains inutile, mais je rentre à la nuit le soir, et ma borne est dans un coin sombre ... et la prise electrique de la voiture ne s'éclaire pas ( je crois comme sur certaines concurrentes) bon j'ai mon téléphone, mais ....
Voila en tout cas je suis satisfait de mon achat à 99,99% et en plus elle est assemblée en France, et face a la concurrence chinoise qui arrive, je pense que ce n'est pas un détail.
Bonne route à tous
Thierry - Par Benjamin - (2023-03-09 21:58:02) : Je suis d'accord avec vous, c'est une tres bonne voiture.
j'ajouterai les bémols suivantes après qq mois d'utilisation :
- la spécialité du designer Renault sur les tailles de pneu spécifiques, les pneu sont hors de prix (240 ¤) , et je ne vous parle pas des jantes (500 ¤/jante) ! dont les références sont très compliquée à trouver
- la connexion internet payante orange pour utiliser les application renault
- Deezer non présent dans les applications Renault, dommage pour une marque française d'avoir signé l'exclusivité avec Spotify - Par Marc24 - (2023-04-11 16:00:52) : J'en ai essayé une, avec le projet de remplacé ma mégane 3. Quelle horreur !!! C'est large comme un camion et visibilité arrière quasi nulle. La puissance c'est bien joli, mais il ne faut pas oublier l'aspect pratique et la maniabilité en ville 😉
- Par ROLY89 - (2023-04-11 16:39:27) : Réponse à MARC24:
Je suis l'auteur de l'avis initial.
Certes, la visibilté arrière n'est pas terrible. Mais il faut dire que j'ai l'option rétro-caméra, qui me permet d'avoir une excellente vision arrière. Donc je ne rencontre pas ce problème.
Je ne comprends pas votre critique sur sa supposée "largeur de camion". La Mégane e-tech n'est pas la plus large des voitures de ce segment, bien au contraire:
MEGANE e-tech: 1,77/2,05 hors tout (rétros déployés)
MEGANE III: 1,81/207 hors tout
ZOE: 1,79 / 1,95 hors tout
WV ID3: 1,81/2,07 hors tout
MG4: 1,84 / 2,06 hors tout
On pourrait même lui reprocher de ne pas être assez large. Pour moi, sa moindre largeur la rend extrêmement maniable en ville, contrairement à ce que vous dites. Vous gagnez 2 cm en largeur hors tout sur votre Mégane III. A mon avis, vous avez dû essayer une version bodybuildée!!💪😉
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 10000km Équilibre
Posté le : 2023-05-23 11:14:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Déjà 7000 kilomètres parcourus avec ce formidable véhicule, en finition de base, Équilibre . Désireux de passer au V.E (sans tomber dans le bon sens de SUV elec) pour réduire considérablement nos émissions de CO2 lors de nos déplacements cet achat dépasse toutes nos attentes. Nous y voyageons à 5 avec nos trois enfants et franchement cela passe nickel aussi bien pour les trajets du quotidien que pour les longs trajets (4 AR déjà effectués sur des parcours de plus de 700km, aucun problème avec les recharges ni avec les arrêts qui sont incontournables avec enfants dans tous les cas).
Le confort de conduite est excellent, le comportement routier aussi, la puissance est au rendez-vous. On regrettera quelques bugs sur le système embarqué avec déconnexion de l’airplay pour smartphones lors des passages aux péages (on de frequence avec télépeage nous dit la concession que Renault ferait bien de rectifier, et un bug plus embêtant de son qui monte au max sans que l’on puisse le baisser. S’est produit une seule fois )
Au quotidien même pas besoin de wall box ou de changement de prise. Nous utilisons notre prise classique 220v dans notre garage. À moins de bcp rouler tous les jours pas besoin de se compliquer la
vie cela fonctionne très bien tel quel. Attention le câble pour recharge domestique n’est pas vendu avec le véhicule.
Ne pas perdre de vue surtout qu’aujourd’hui avec toutes les aides d’état+reprise et aides ZFE l’achat d’un tel véhicule est moins cher que bien des hybrides thermiques équivalents.
Vous pouvez y aller vous ne serez pas déçus!
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-24 12:14:09) : Carrément un discours de boite de communication professionnel. Pub déguisée.
Avis sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch iconic optimum charge 220 hp 05/2023 1500 km
Posté le : 2023-05-19 14:45:02
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : c'est ma quatrième voiture électrique.
Sur cette voiture , j'aime son gabarit contenu et son ambiance premium en version iconic avec le système multmedia Harman kardon et android. Malgré ses roues de 20 pouces elle est étonnamment confortable mais ce n'est pas une sportive.
Avec la version optimum charge à 22 kW on se passe des charges rapides à prix exorbitants ...
Défauts : voiture confortable uniquement en conduite coulée, elle montre vite ses limites en conduite sportive.
pas de Frunk
Consommation moyenne : 12,5 kW / 14 kW /100 km
Problèmes rencontrés : aucun jusqu'à présent.
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 % bonus)
Une vraie conccurente à la Tesla model 3
- Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 18:18:56) : Tout cela est bien trop rédigé en style promotionnel pour avoir une quelconque crédibilité.
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-21 14:44:25) : Bonjour,
Avec seulement 1500 km de parcourus avec cette automobile cela fait sans doute un peu trop tôt pour pouvoir émettre un avis, quoi que le vôtre semble assez pertinent, juste votre consommation moyenne un peu trop basse et variable pour être honnête, si le compteur indique 12,5 kwh au 100 km, c'est pas 14 et vice versa.
En poussant jusqu'au bout cette frugalité, Vôtre mégane électrique réaliserait alors presque 5oo km d'autonomie avec ces 60 kwh de batterie...., si c'était vrai dans la vraie vie et hors annonce wltp d'un dépliant de papier glacé ou d'un spot télé, il y a longtemps que cela se saurait. Cela dit je pense qu'il s'agit d'une bonne voiture électrique, restera à savoir comment vont vieillir ses composants, moteur et process électriques.
Merci de votre temoignage
Cordialement - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-22 00:30:38) : C'est au moment de se séparer de sa voiture qu'on peut établir un bilan et donné un avis le plus constructif selon moi.
A 1500km 😆 on partage sa première impression mais c'est à relativiser.
Encore heureux que tout se passe bien au début, bien que ça ne soit pas toujours le cas.
Avec 60 kwh, l'autonomie théorique serait d'environ 450km.
C'est bien connu maintenant qu'une électrique atteint sans mal les valeurs wltp.
0 avis Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
3 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
29 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas 
Puissance moteur et relances : 6 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 14 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 2 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
2020 | 7 |
 Avis BMW Serie 1 |
2019 | 14 |
 Avis KIA Ceed III |
2018 | 23 |
 Avis MG MG4 |
2023 | 5 |
 Avis SKODA Kamiq |
2019 | 5 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf VIII |
2020 | 8 |
| Avis VOLKSWAGEN ID3 |
2020 | 7 |
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