Avis Renault Megane E-Tech 2022
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4/5 11 avis

11 avis RENAULT Megane E-Tech (2022)


Avis classés par moteur :

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Megane E-Tech


Critique sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 2022, Techno, Optimum charge, pack drive assist, pack vision, pompe à chaleur, 6200 km

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane E-Tech (Poster mon avis)


Posté le : 2022-11-21 22:14:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Très belle voiture (pour moi la plus belle des électriques actuelles de son segment): râblée tout en étant assez élancée, grosses roues qui lui "bouffent" les ailes comme les Jags d'antan, compromis intéressant entre SUV et citadine à haillon. Paraît bcp plus grande qu'elle ne l'est en réalité: difficile de croire qu'elle ne fait que 10 cm en longueur de plus que la Zoe.
-Belle finition intérieure comme extérieure. Deux larges écrans d'une excellente qualité: on dirait de l'OLED!
-A la fois compacte (pour les manoeuvres) et plutôt spacieuse (pour les longs trajets). Coffre généreux qui permet d'envisager sereinement un long trajet à 4 avec bagages. Plein d'espaces de rangement à l'intérieur. Le meilleur de deux mondes.
-Une des voitures électriques les plus "légères" de la production.
-Très bonne tenue de route qui ne s'obtient pas au détriment du confort.
-Très bonnes accélérations même si elles ne sont pas "Tesla-esques". En revanche excellentes reprises de 80 à 120, ce qui est finalement le plus utile au quotidien.
-Sièges confortables à l'avant comme à l'arrière
-Silence de fonctionnement sur routes pas trop dégradées.
-Sons techniques (clignotants, alertes) très agréables et qui n'interviennent pas à tout bout de champs
-Aides à la conduite très efficaces (régulateur adaptatif en fonction de la vitesse et de la configuration de la route tout à fait bluffant, maintien dans la voie très fiable et très performant aussi bon, voire meilleur, que celui de Tesla)
-Présence de palettes au volant pour gérer le frein régénératif.
-Au moins 450 km d'autonomie l'été et entre 350 et 400 en ce début d'hiver (sur route, pas sur autoroute où ça tourne autour de 300)
-DEUX QUALITES CARDINALES qui, à mes yeux, font la différence avec la concurrence:
-grâce à l'Optimum charge, recharge à 22 kWh sur les bornes de centres-villes
et de campagne, de loin les plus nombreuses, actuellement, en dehors des
autoroutes ==> coûts de recharge bcp, bcp plus bas et durée de recharge deux
fois plus courte.
-système navigation et multimédia ultra performant (merci Google): très
réactif et qui permet de planifier de façon fiable ses trajets et ses
recharges et de tout commander par la voix (sécurité). Connection Bluetooth
sans fil et connection Wifi transparente grâce à son forfait mobile pour les
données (Spotify, YouTube etc...)

Défauts : -Absence de certaines options: accoudoir central arrière, toit vitré, lecture tête haute.
-Intérieur un peu sombre
-Bcp de commodos à main droite et qui demandent un temps d'adaptation
-Impossibilité de garder en mémoire certains réglages (régulateur s'adaptant aux limitations de vitesse, puissance de régénération). Il faut, à chaque démarrage, refaire le même petit cérémonial pour retrouver ses règlages favoris.
-Qques ralentissements fantômes quand on roule au régulateur.
-Vitesse maxi de recharge (130 kWh) un peu en deçà de ce que propose la concurrence + pic de recharge qui ne tient pas longtemps.
-quelques bruits de vents au delà de 90 mais pas trop gênants.
-Peut-être pas le meilleur coefficient de pénétration dans l'air du marché?

Consommation moyenne : Sur route: été 12/13 kWh/100km (mais on peut descendre à 10/11) , hiver autour de 15
Sur autoroute à 110: entre 18 et 20 en fonction de la température et du vent

Problèmes rencontrés : -quelques bugs aléatoires du système multimédia qui se résolvent, en général, par une MàJ ou un verrouillage/déverrouillage.
-bruit à l'arrière (hayon? suspension?) à la descente de certains ralentisseurs et lors de certains changements d'appui, problème investigué par Renault mais pas vraiment résolu (pas trop gênant, heureusement)

Note : 19/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Une excellente voiture intelligemment conçue par Renault, à la technicité maîtrisée, tout à fait adaptée au réseau de bornes français et,qui plus est, fabriquée chez nous.


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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch ER option pompe à chaleur

19/20


Posté le : 2022-11-24 10:36:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellente autonomie après 2 mois d'utilisation et 3500 km parcourus en moyenne montagne dans le Cantal, l'Aveyron et la Lozère.
Récupérateur d'énergie très performant avec système de palette.
Moteur 130 cv modèle ER; Excellent compromis.

Défauts :

Consommation moyenne : sur long trajet 450 km d'autonomie annoncée après recharge, conso moyenne de 13 à 15 kWh/ 100 km sur trajet quotidien domicile - travail route sinueuse de moyenne montagne environ 390 km. Bien penser à utiliser le préconditionnement avant de partir le matin, cela maintient l'autonomie.

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


Nous roulons en VE depuis 2017, 2 ZOE dont l'une remplacée cette année par la Megane ER 60
Véhicule plus polyvalent, permet de faire de long trajet sans prise de tête.
Le planificateur est très performent c'est un vrai plus qui fiabilise les parcours (.) . +++

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 20:52:21) : 3500 km, ça me semble un peu juste pour faire un "blian".

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Avis sur la Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Finition techno optimum charge

19/20


Posté le : 2022-10-31 11:11:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique au top et très moderne qui ringardise notamment les véhicules thermiques
Voiture très réactive, tenue de route sans faille
Silence à bord
Équipement numérique incroyable, facile d’utilisation et sans bug majeur
Le vrai plus de la recharge 22 KWh en courant alternatif qui réduit de moitié le temps de charge par rapport à la concurrence (1heure30 en moyenne pour recharger sa batterie de 60 kw) a des tarifs imbattables (entre 8 et 9 euros pour 30 kw!)
Est effectué un périple de Lille à Saint Sébastien en Espagne, retour par Rodez, que du bonheur, beaucoup moins de fatigue au volant, recharges toutes les deux heures environ avec des arrêts d’environ 25-30 minutes


Défauts : Le réglage du frein génératif très précieux se remet à zéro après chaque arrêt, il ne conserve pas le réglage précédent, dommage
Pour le reste, rien à redire, même l’étroite lunette arrière n’est pas un problème pour la vision

Consommation moyenne : 18 kWh en faisant beaucoup d’autoroutes (a 120 km/h) et de voies rapides. L’autonomie en ville est canon, tout à fait adaptée pour des longs parcours sur autoroutes (1 à 2 heures de plus qu’une voiture thermique pour 800 km de distance)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Multirisques) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gef63 - (2022-11-06 18:12:12) : Bonsoir merci du commentaire

    Mon avis après un long essai.

    Bonne et belle voiture très bien équipée, mais.....

    Plastiques dur moins bien montés que dans un Duster (par ex vers ceinture sécurité et votre avant coté pare brise), bruits de mobilier à 5000 kms

    Stupidité totale sur une électrique que d'avoir équipé la voiture de jantes de 20" qui font perdre bien 2 KW en consommation, et surtout PAS d'option négative vers les 18"

    A voir pour la fiabilité, qui j'espère se sera pas "Renault"

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0 avis Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


2 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


9 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime

Autonomie : 1 aime

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI A3 2020 4
Avis BMW Serie 1 2019 11
Avis KIA Ceed III 2018 19
Avis SKODA Kamiq 2019 4
Avis VOLKSWAGEN Golf VIII 2020 4
Avis VOLKSWAGEN ID3 2020 4

Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane E-Tech


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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