79 Avis RENAULT Megane E-Tech (2022)
Avis classés par moteur
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EV40 130 chSynthèse des 79 avis
Qualités et défauts Megane E-Tech signalés par les internautes via les 79 avis postés : 
Comportement routier : 15 aiment 3 n'aiment pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas Agrément : 27 aiment 3 n'aiment pas Poids : 1 aime 1 n'aime pas Confort global : 37 aiment 9 n'aiment pas Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas 
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 14 aiment 1 n'aime pas Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas Bruits parasites : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 1 n'aime pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment Présentation intérieure : 3 aiment Qualité son/autoradio : 5 aiment 1 n'aime pas Modularité : 1 aime 1 n'aime pas Habitabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Hauteur de toit : 1 n'aime pas Rétrovision : 3 n'aiment pas Visibilité avant : 1 n'aime pas Volume de coffre : 5 aiment 11 n'aiment pas Nombre de rangements : 2 aiment 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 17 aiment 6 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 6 n'aiment pas Autonomie : 6 aiment 18 n'aiment pas Temps de charge : 12 aiment 18 n'aiment pas Style : 26 aiment Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas Poids : 5 aiment 2 n'aiment pas Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 16 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Megane E-Tech
Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch EV60 Techno Supercharge de Novembre 2022
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane E-Tech (Poster mon avis)
Posté le : 2023-10-24 23:08:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Look
Système multimedia Open R-Link
Maniabilité en ville
Plaisir de conduite
Aides à la conduite efficaces
Défauts : Gamme trop complexe
Pas de frunk
Pas de One pedal
Courbe de charge décevante
Trappe de charge (mecanisme et conception)
Appli MyRenault juste passable
Autonomie moyenne : Autour de 15kWh/100Km à la belle saison, 19kWh/100Km en hiver
Problèmes rencontrés : Bug de controle de volume => réglé par une MAJ
Pile CR2032 de la télécommande vide après seulement 9 mois, c'est très court et sans avertissement préalable sur le tableau de bord alors que sur ma précédente Renault, le message "pile carte faible" apparaissait bien en amont de problèmes.
Note : 15/20
La megane e-tech est ma première voiture électrique.
Je viens d'une megane 4 estate dci.
Au premier coup d'oeil je n'ai pas considéré cette megane e-tech en raison de son apparence très compacte, à peine plus grosse qu'une clio d'apparence.
Finalement j'ai été scotché par le volume du coffre. J'ai aussi été surpris par la qualité percue de l'habitacle, quel progrès!!
Je vais développer les points positifs et négatifs :
+Look : pas grand chose à dire c'est très personnel mais son design ne laisse pas indifférent.
+Système multimédia : Franchement chapeau Renault, le système Open R-Link est probablement un des meilleurs systèmes embarqué qui existe. Android automotive est une merveille. Plus besoin de solliciter le smartphone.
Les services de Google sont intégré à la (puissante) tablette de la voiture, ca marche bien, c'est clair et simple à utiliser. Commande vocale, planificateur de trajet, app tierces telles que Spotify ou Deezer.
Les ecrans fournis par LG sont de très bonne facture, c'est reactif, très lisible, la luminosité se règle automatiquement comme un smartphone, la possibilité d'utiliser le GPS sur l'ecran derrière le volant est très appréciable.
+Maniabilité : pas grand chose à dire, la voiture est assez courte, avec un bel empattement, ca braque très bien et c'est top en ville.
+ Plaisir de conduite : les accélération sont puissantes et silencieuses, la direction est très précise, le freinage régénératif est puissant en mode max et les palettes sont très utiles à l'usage.
+ Aides à la conduite : j'ai l'option conduite semi autonome et c'est sans doute la meilleure option à avoir sur cette megane. Lecture des panneau, controle de la trajectoire, volant capacitif... C'est vraiment quelque chose qui va faciliter vos long trajet, l'ergonomie est vraiment bonne. Comme souvent avec ce type d'aides, quelques freinages fantômes éclaires à signaler tout de meme.
- Gamme complexe : 4 niveau de finition + les nombreux pack et options, plusieurs version de puissance de recharge.
Pas évident de s'y retrouvé. Ma megane est une "supercharge" et malgré ce nom commerciale flatteur je n'ai pas le préchauffage batterie. J'ai appris cela plusieurs moi après l'achat et mon vendeur ne semblai pas au courant.
Heureusement pas de gros impact sur les vitesse de recharge meme en décembre, j'ai fait de long trajet et la batterie semblait charger assez rapidement.
- Pas de frunk : meme pas un petit espace pour ranger les cables, dommage car en optimisant un peut il aurait été possible d'en mettre un.
- Pas de OnePedal : En dessous de 12km/h environ, la freinage régénératif n'est plus et on est obligé d'appuyer sur la pédale de frein pour arreter le véhicule, c'est dommage.
- Courbe de charge : La charge DC est annoncé à 130kW. Dans les fait vous aurez 129KW max pendant quelques minutes, pour ensuite voir la puissance baisser continuellement. Les temps de recharge sur autoroute pour faire 15-80% c'est 40 minutes environ.
- Trappe de charge : déjà le mecanisme est connu pour avoir des raté, beaucoup de mecanisme de verrouillage ont été remplacé en garantie.
Coté conception, la trappe est situé à l'avant donc non visible lorsque vous vous mettez au volant. Renault aurait pu au minimum mettre un indicateur de trappe ouverte.
-App MyRenault : c'est bon pour lancer le préconditionnement de l'habitacle.
Toutes les interactions avec le véhicule sont laborieuses, c'est lent...
On aimerait avoir quelques interractions bien pratiques, des commandes style "alluemer les feux" "ouvrir / fermer les vitres" "verrouiller / deverrouiller le véhicule" etc...
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-25 11:31:07) : Pas de retour sur votre expérience de conduite. Juste des détails. - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-25 12:44:48) : Un peu de lecture 😉
- Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-25 14:49:15) : écriture beaucoup trop pro pour être sincère. Renault dépense des millions pour le trolling.
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-26 11:48:25) : Trolling : Message posté sur Internet, souvent par provocation, afin de susciter une polémique ou simplement de perturber une discussion ; personne à l'origine de ce message.
Merdoume je nourrie le troll 😆 - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-26 12:44:42) : ça c'est la définition du fondateur de Wikipedia. Vous avez remarqué que la société numérique interdit tout écart par rapport à la moyenne ? Plus de liberté d'expression en raison de "minorités offensées" ! La vrai définition du troll, c'est l'agent d'une boîte de marketing qui s'introduit dans des forums dans le but de corriger l'image négative d'une marque et contrôler l'image d'un marque ! Il y a aussi des trolls des services de "renseignements", souvent des petites jeunes en treillis qui travaillent en MASSE pour les principales armées US etc... Plus AUCUNE parole numérique n'est libre maintenant, il y aura TOUJOURS un troodük qui se sentira profondément offensé !Comme les gens qui portaient plainte contre les films de Pasolini parce qu'ils se reconnaissaient dans un personnage.
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-26 14:25:18) : J'ai touché un point sensible 🤣
- Par Antho - (2023-11-27 17:40:28) : Bug Haty êtes vous un troll ? Êtes vous un agent d'une boîte de marketing qui s'introduit dans des forums dans le but de corriger l'image positive d'une marque et contrôler l'image d'une marque.
Êtes vous anti électrique ?
Pro Tesla ?
J'ai beaucoup rigoler a vous voir commenter les avis en essayant de me faire une idée.
Il y en a qui ont du temps a perdre. (Ou alors ils sont payé pour le faire 😂) - Par Fornetti - (2024-11-17 22:54:10) : Bug Haty ce n'est pas Top Contributeur mais FLOP Contributeur.
Des contributeurs prennent du temps pour donner un avis et Bug Haty leur claque la porte au nez, toujours avec la même rengaine.
Sans doute avec un Ctrl C - Ctrl V. C'est pauvre et haineux . Sans doute n'a t-il que cela à faire . Je ne comprends pas qu'il soit banni ici car il nuit clairement à la qualité du site que je trouve intéressant par ailleurs.
LES 2 DERNIERS AVIS
Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch
Posté le : 2025-03-11 20:42:36
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : -Design réussi, la voiture est moderne et agréable à conduire.
-Système OpenR Link prometteur (sur le papier), avec des mises à jour annoncées à distance.
Défauts : TROP de problèmes pour une voiture à plus de 40 000 € :
-Dysfonctionnements électroniques
-Caméra de recul de très mauvaise qualité
-Mises à jour quasi inexistantes
-Expérience multimédia frustrante
-Radar pas précis (je n’ai jamais vu ça)
Je oublie certainement
Autonomie moyenne : 19Kwh/100
Problèmes rencontrés : Renault semblait avoir pris un virage intéressant avec sa nouvelle gamme, mais les nombreux dysfonctionnements gâchent l’expérience. À ce prix, on attend un produit fiable et suivi. J’espère que Renault ne va pas abandonner les premiers acheteurs et que des corrections vont être apportées rapidement.
Note : 10/20
- Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-15 18:17:13) : votre témoignage montre l'intérêt de laisser parler les acheteurs plutôt que les publicitaires. Cette voiture est une grosse déception, avec des erreurs impardonnables pour un constructeur de cette taille. Une grande partie des pbs électroniques vient à mon humble avis du fait que les constructeurs mettent des puces et équipements électroniques bas de gamme.
Renault Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 2022, 115000km
Posté le : 2025-02-21 22:17:24
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : Puissance
Confort
Silence
Ligne
Spacieuse
Défauts : Trop de commodos au volant
Vue arrière difficile
Autonomie moyenne : 20kwh/100km
Problèmes rencontrés : Trappe de recharge cassée à 2 mois
2 cardans HS a 90 000km, 2500e !
Roulements moteur électrique HS à 115 000km.
Note : 10/20
Super véhicule...Sauf la fiabilité !
Difficile de vouloir continuer en Renault électrique vu les problèmes lourds et surtout le coût des réparations ! Chaque pannes coûte 2 à 3 fois le prix vs thermique.
Initialement très favorable à la VE, je doute depuis que j ai ma megane E tech. Dommage.
- Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-02-24 22:01:26) : Je fais le pari que ce modèle sera invendable en occasion dans moins de cinq ans. C'est un modèle tout à plus à prendre en location courte durée par son employeur. Pour voir... et être soulagé de ne pas assumer la charge de propriété.
2 avis Megane E-Tech EV40 Electrique 130 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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4 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 130 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
73 avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 5 aiment 15 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 15 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 26 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 5 aiment 16 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
2020 | 10 |
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2019 | 24 |
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