13 avis FIAT 500e (2020)
Fiches 500E 
Avis classés par moteur :
Electrique 24 kWh 95 chAVIS LE PLUS COMPLET SUR FIAT 500e
Critique sur la Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch Cabriolet Icone + options
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500e (Poster mon avis)
Posté le : 2022-07-19 07:05:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Dans la vie on a des voitures qui vous marquent car à chaque voyage vous prenez votre pied... Forcément cela peut être une voiture d'exception mais pas que..
Perso ce fut une Twingo 1 ère génération avec un toit ouvrant tellement facile...
et bien la Fiat 500E cabriolet c'est ce type de voiture et plus encore...
Bon alors oui elle présente bien, mais c'est subjectif... j'aime aussi la 208.. mais tellement plus présentable (WaF) qu'une Vw Up qui ressemble à une boite à chaussure
Je ne voulais pas acheter trop cher ma première voiture électrique... l'autonomie peut tellement évoluer que ce serait difficile à revendre en cas d'autonomie X2
donc je voulais un minimum de 300 km d'autonomie
et là au niveau prix il n'y a pas grand chose.. les peugeot e208, DS 3, bmw I3, VW ID3 ne sont pas si loin du prix de la Tesla 3... pourquoi craquer pour ces voitures forcément moins aboutie ? 34, 40, 42, 45 contre 43ke à l époque...
la 500 c'est dès 25ke donc on ne parle pas de la même chose
mais 25 c'est avec une batterie pour 200km alors il faut bien compter 6k de plus pour la grosse batterie et puis à l'arrière on est un peu serré, les enfants de 2 et 4 ans faisaient la tête... alors cabriolet... donc finalement on passe de 25 à 35 ke rapidement...
Mais ne cherchez pas chez tesla, kia, vw, opel, ds, renault, mercedes, bmw, skoda, seat... c'est actuellement le seul cab disponible en électrique...
et cela prend tout son sens :
pas de bruit le toit ouvert..
une consommation de chauffage plus faible qu'en berline (le toit c'est une toile) les places arrières deviennent convoitées... ... ...
Mais parlons de la Fiat 500 E
je suis un malade de l'accelérateur et effectivement avec moi elle ne fait que 260km dans Paris.. mais ce n'est pas le cas pour ma femme capable de faire un aller retour à 0% de consommation pour domicile taf (20km au total)
donc l'autonomie c'est super dépendant de la conduite..
L'autoroute (qu'elle prend avec plaisir) là il faut un peu ruser... les bornes ce n'est pas encore ça et préparer un peu n'est pas si stupide (en attendant un bon maillage) mais cela avance de plus en plus vite... de quelques bornes perdu dans la dordogne j'en trouve 3 fois plus entre décembre et juin...
A 130 sur autoroute... avec un maillage encore faible c'est une expérience de foi...
A 100 km/h c'est presque trop facile (et je ne parle pas à 90 derrière un camion)
mes conso sur autoroute : 130km 22kw/h... 100kw : 14kw/h 90 derrière un camion 6kw/h... soit (sortez vos calculettes) pour une batterie de 36kw : max 200km, 260km, 540km derrière un camion... donc oui c'est un peu comme des spaghetti à la Bolognaise si tu te goinfre tu perds beaucoup... si tu es raisonnable et bien tu peux réver de voyage économique au soleil... comme nos aïeux en 2 CV...
Il faut prendre son temps.. ce n'est pas une 308 diésel qui te permet de faire 1000 bornes à 130 avec un plein...
l'électronique marche bien, la direction et tenu de route super super...
j'adore les commandes à l'italienne si pratiques la présentation est belle, valorisante
Défauts : Mais oui elle peut en avoir
il faut acheter un coffre de moteur pour ranger le cable additionnel
(que l'on peut trouver lui sur ali pour 50% du prix de chez fiat)
un coffre de moteur c'est un frunk (que l'on peut trouver sur frunk.at (mec tres cool)
pourquoi ? car hors la version luxe à 39ke les sièges sont super salissant... et le cable très vite tu sais plus quoi en faire ?
dans le coffre mais très vite plein, sur les sieges... mais vite dégueulasse ? pfff un coffre de moteur et tu es sauvé
Après les rétroviseurs... oui ils sont beau... mais 35ke chez fiat ce n'est pas assez pour avoir les rétro qui se rabattent... car comme me l'a dit le service client italien : nous on aime avoir nos rétro toujours dispo... donc quand tu gares la puce ... parfois elle prend plus de place qu'une 3008... n'importe quoi...
Sans rétrovision point de salut... option obligatoire
sans gps intégré point de salut... car il faut bien 2 voir 3 systèmes pour trouver une bonne borne
oui tu peux mettre 15 heures à la place de 5 heures de route... mais bon c'est ton premier trajet... le prochain sera plus rapide (en l'occurence non j'ai mis 25 heures pour remonter car j'ai exploser un pneu dans une station service.. oui car qui dit fiaible autonomie = plus de risque quand même dans les phases de ravitaillement)
mais bon le second voyage ne fut plus que de 7h / 7h
pourquoi ? car voyage préparé et 2 nouvelles stations ouverte dans le trimestre...
7 heures et encore je faisais presque une halte dans toutes les stations pour voir s'il s'agissait d'une ou plusieurs bornes ...
si le système embarqué est efficace on doit le compléter avec charge maps et a better route planneur
En ville c'est trop facile : tu tournes sur toi même...
le WAF (women acceptance factor) est clairement +
la conso n'est alors plus un problème, mais une stratégie de stationnement
Autonomie moyenne : 15 kWh/100 km
Problèmes rencontrés : serrures parfois capricieuses
Note : 19/20
Prix assurance : 511 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : au max de chez max) (Bonus/Malus : 50)
Alors oui je regrette la Tesla model 3... mais en standard je pense avoir une bien meilleur autonomie dans la ville car je ne met pas 3 plombes pour me garer moi...
- Par JPR - (2023-04-28 09:58:48) : On sent l’enthousiasme dans votre commentaire très sympathique. Toutefois au vu des défauts que vous rapportez (places arrières minimalistes, rétros rabattables en option, etc…) votre 19/20 semble légèrement optimiste… Peut-être plus réaliste 16-17/20, ce qui est déjà pas mal ??
- Par JPS - (2023-05-29 17:20:28) : Bonjour JPR
Comme indiqué au début : il y a des voitures qui vous marquent ...
Une twingo 1 ère génération avait aussi ses défauts...
Mais le plaisir domine cela : c'est un cab, pas de bruits...
Perso j'ai des enfants en bas ages, donc les sièges arrières pour l'instant je m'en fiche...
(on en reparle dans 4 ans, mais dans 4 ans... je pense que toutes les actuelles voitures électriques auront bien changées)
l'achat à été fait fin 2021
On est dans une phase particulière : la monté en puissance des véhicules électriques... donc mon commentaire de juillet 22... aujourd'hui ... et bien à mes yeux c'est encore une des meilleurs offres... mais attention à l'époque la 208 faisait 340 km, contre 320 km d'autonomie pour la fiat... aujourd'hui c'est 405 km pour la peugeot... et le prix de la c4 vient de baisser de 5000 euros.... Donc aujourd'hui en 2023... oui un 18/20 ok je veux bien. Un 16/20 ? bon pas encore car il n'y a toujours pas de cabriolet dans la concurrence.. les versions 400 km de peugeot ne sont toujours pas très abordable et disponible, le nouveau prix des tesla aussi est un facteur à prendre en compte... mais je pense qu'il y a bien d'autres voitures qui aurait à rougir avant un fiat 500 cab... comme la BMW I3 (qui était 10000 euros plus cher avec une recharge à 50kw ; twingo, zoé 1 et seconde version... bien plus limité en voyages... ... ) N'oublions pas la tesla 3 vient d'avoir la nouvelle batterie qui charge 50% plus vite... Donc à mes yeux pour faire des longs voyages... ces voitures on un potentiel d'évolution énorme... pour une citadine, mimi, cab... elle n'a toujours pas je le répète de concurrence
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch 2021 - 10400km - 3+1
Posté le : 2023-09-13 22:46:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
Défauts : fiabilité, SAV long
Autonomie moyenne :
Problèmes rencontrés : Panne totale du système informatique
Délai pour la réparation 45 jours
Note : 4/20
Avis sur la Fiat 500e Electrique 24 kWh 95 ch 500e 24kWh finition Action
Posté le : 2023-07-25 08:46:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur pétillant, il a toujours de la réserves, un vrai plaisir au quotidien
Confort de très bon niveau ; venant de chez Volvo, j'apprécie les sièges très bons, rien à voir avec ceux de la version thermiques qui me cassaient le dos dès que je faisais plus de 20km.
La planche de bord est très réussie ; que des plastiques durs mais très bien assemblés, et la présentation est très sympa
Le niveau d'équipement est moins indigent sur cette version "basique" que sur certaines concurrentes telles que la Twingo qui elle n'a même pas la clim disponible en finition de base...
Enfin, si le tarif affiché est élevé, Fiat fait souvent des remises et des offres de leasing très bien placées (moins chère que la Spring dans mon cas!)
Défauts : Autonomie évidemment, avec 21.3 kWh disponibles, mais acheté en connaissance de cause ; pour mon quotidien (45km/jour, prise Green Up à la maison) ça suffit amplement
Places arrières et coffre petit (mais pratique), à prendre en compte au moment du choix
Pas d'interface pour la radio et les fonctions de la voiture en finition Action, ça passe par le téléphone ; pas très grave mais bien moins pratique en soit
Autonomie moyenne : 13kWh/100km, 160km d'autonomie environ
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 18/20
Prix assurance : 395 euros/an (Assureur : Olivier Assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.57)
Je cherchais une petite voiture électrique pour mes trajets quotidiens afin de remplacer mon break Volvo qui n'avait pas trop d'utilité dans mon utilisation.
La Fiat a été la moins cher au final, et la plus plaisante (j'ai essayé la Spring et la Twingo, c'est un bon cran au dessus selon moi).
Malgré mes 1m88 je me sens bien dedans, je suis bien assis, et la voiture tient bien la route (que de progrès depuis la version thermique que ma femme avait en 1.2 8v 69ch !)
Pour vos trajets quotidien ça peut être un outil de choix.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-31 01:45:38) : Une fois de plus, je ne crois pas un mot de cet article élogieux écrit dans un style publicitaire. Vous essayez de nous faire croire qu'un type de 1,88m largue sa volvo break pour une FIAT 500e, c'est carrément du footage de g***le. - Par Enguecarguy - (2023-07-31 11:05:25) : Et bien je vous confirme que si, c'est exactement ce que j'ai fait ;)
Je ne vois pas en quoi ce serait du foutage de g***le comme vous dites, j'ai mes raisons et ça me convient très bien
C'est une très bonne voiture pour les trajets maison/travail, j'ai de la place, elle tient très bien le pavé, le moteur électrique fait merveille, et en plus elle ne me coute pas cher, que vouloir de plus ?
Dans ce que j'ai écrit j'ai expliqué mon point de vue, c'est subjectif bien entendu, mais il faut se faire son propre avis avant de ruer dans les brancards comme ça ;) - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-31 18:10:26) : Une sorte d'intuition, comme la conclusion sur les concurrents. Il n'y a aucune cohérence entre passer de volvo à fiat. Genre, "j'avais une pigeot 1,2l qui s'est cassée, depuis ji acheté une Bentley V12, ça marche du tonnerre" ! Amicalement
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-03 14:10:39) : Bonjour à vous,
Il se trouve que je roule Volvo break depuis bientôt 30 ans, que j'ai toujours mon V70 II 2.4d et ses 163 canassons à la maison ainsi que la 240 break, mais que je lui ai adjoint une électrique.
Donc depuis presqu'un an tous mes trajets locaux et départementaux sont confiés à l'électrique, le break conservant le régional, le national et l'international. Par contre je n'aurai jamais pris cette Fiat 500e, bien trop petite à la fois en habitacle car si l'avant va encore, que dire de l'espace arrière réduit à moins que le minimum syndical et en coffre ce dernier étant quasi anecdotique, donc entre mes petits enfants et leurs sièges, notre chien et les courses...., impossible avec cette puce électrique. De plus quittes à devoir par obligation le pistolet sur la tempe, la prendre, je l'aurai choisie en 42 kwh, eu égard à l'usage que j'en aurai eu.
Pour le reste ne l'ayant pas eu à conduire je ne peux donner un avis, monter mon grand gabarit dedans, et découvrir son coffre ultra riquiqui ma suffit. Côté efficience et autonomie, les premières sont connues pour concommer dur à la prise, mais offre une console routière dans les temps et une autonomie ad'hoc.
Cordialement
2 avis 500e Electrique 24 kWh 95 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
11 avis 500e Electrique 42 kWh 118 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas 
Puissance moteur et relances : 3 aiment Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 2 aiment 7 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 0 avis 500e Abarth Electrique 154 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis DACIA Spring |
2021 | 52 |
 Avis KIA Picanto |
2017 | 9 |
 Avis SUZUKI Ignis |
2016 | 42 |
 Avis TOYOTA Aygo X |
2021 | 1 |
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