Avis Fiat 500e 2020
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3.5/5 5 avis

5 avis FIAT 500e (2020)


Avis 500e filtrés par motorisations

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Electrique

AVIS LE PLUS COMPLET SUR FIAT 500e


Critique sur la Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch Cabriolet Icone + options

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500e (Poster mon avis)


Posté le : 2022-07-19 07:05:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Dans la vie on a des voitures qui vous marquent car à chaque voyage vous prenez votre pied... Forcément cela peut être une voiture d'exception mais pas que..
Perso ce fut une Twingo 1 ère génération avec un toit ouvrant tellement facile...
et bien la Fiat 500E cabriolet c'est ce type de voiture et plus encore...
Bon alors oui elle présente bien, mais c'est subjectif... j'aime aussi la 208.. mais tellement plus présentable (WaF) qu'une Vw Up qui ressemble à une boite à chaussure

Je ne voulais pas acheter trop cher ma première voiture électrique... l'autonomie peut tellement évoluer que ce serait difficile à revendre en cas d'autonomie X2

donc je voulais un minimum de 300 km d'autonomie
et là au niveau prix il n'y a pas grand chose.. les peugeot e208, DS 3, bmw I3, VW ID3 ne sont pas si loin du prix de la Tesla 3... pourquoi craquer pour ces voitures forcément moins aboutie ? 34, 40, 42, 45 contre 43ke à l époque...
la 500 c'est dès 25ke donc on ne parle pas de la même chose
mais 25 c'est avec une batterie pour 200km alors il faut bien compter 6k de plus pour la grosse batterie et puis à l'arrière on est un peu serré, les enfants de 2 et 4 ans faisaient la tête... alors cabriolet... donc finalement on passe de 25 à 35 ke rapidement...
Mais ne cherchez pas chez tesla, kia, vw, opel, ds, renault, mercedes, bmw, skoda, seat... c'est actuellement le seul cab disponible en électrique...
et cela prend tout son sens :
pas de bruit le toit ouvert..
une consommation de chauffage plus faible qu'en berline (le toit c'est une toile) les places arrières deviennent convoitées... ... ...

Mais parlons de la Fiat 500 E
je suis un malade de l'accelérateur et effectivement avec moi elle ne fait que 260km dans Paris.. mais ce n'est pas le cas pour ma femme capable de faire un aller retour à 0% de consommation pour domicile taf (20km au total)
donc l'autonomie c'est super dépendant de la conduite..

L'autoroute (qu'elle prend avec plaisir) là il faut un peu ruser... les bornes ce n'est pas encore ça et préparer un peu n'est pas si stupide (en attendant un bon maillage) mais cela avance de plus en plus vite... de quelques bornes perdu dans la dordogne j'en trouve 3 fois plus entre décembre et juin...

A 130 sur autoroute... avec un maillage encore faible c'est une expérience de foi...
A 100 km/h c'est presque trop facile (et je ne parle pas à 90 derrière un camion)
mes conso sur autoroute : 130km 22kw/h... 100kw : 14kw/h 90 derrière un camion 6kw/h... soit (sortez vos calculettes) pour une batterie de 36kw : max 200km, 260km, 540km derrière un camion... donc oui c'est un peu comme des spaghetti à la Bolognaise si tu te goinfre tu perds beaucoup... si tu es raisonnable et bien tu peux réver de voyage économique au soleil... comme nos aïeux en 2 CV...

Il faut prendre son temps.. ce n'est pas une 308 diésel qui te permet de faire 1000 bornes à 130 avec un plein...

l'électronique marche bien, la direction et tenu de route super super...
j'adore les commandes à l'italienne si pratiques la présentation est belle, valorisante

Défauts : Mais oui elle peut en avoir
il faut acheter un coffre de moteur pour ranger le cable additionnel
(que l'on peut trouver lui sur ali pour 50% du prix de chez fiat)
un coffre de moteur c'est un frunk (que l'on peut trouver sur frunk.at (mec tres cool)
pourquoi ? car hors la version luxe à 39ke les sièges sont super salissant... et le cable très vite tu sais plus quoi en faire ?
dans le coffre mais très vite plein, sur les sieges... mais vite dégueulasse ? pfff un coffre de moteur et tu es sauvé
Après les rétroviseurs... oui ils sont beau... mais 35ke chez fiat ce n'est pas assez pour avoir les rétro qui se rabattent... car comme me l'a dit le service client italien : nous on aime avoir nos rétro toujours dispo... donc quand tu gares la puce ... parfois elle prend plus de place qu'une 3008... n'importe quoi...

Sans rétrovision point de salut... option obligatoire
sans gps intégré point de salut... car il faut bien 2 voir 3 systèmes pour trouver une bonne borne

oui tu peux mettre 15 heures à la place de 5 heures de route... mais bon c'est ton premier trajet... le prochain sera plus rapide (en l'occurence non j'ai mis 25 heures pour remonter car j'ai exploser un pneu dans une station service.. oui car qui dit fiaible autonomie = plus de risque quand même dans les phases de ravitaillement)

mais bon le second voyage ne fut plus que de 7h / 7h
pourquoi ? car voyage préparé et 2 nouvelles stations ouverte dans le trimestre...
7 heures et encore je faisais presque une halte dans toutes les stations pour voir s'il s'agissait d'une ou plusieurs bornes ...
si le système embarqué est efficace on doit le compléter avec charge maps et a better route planneur

En ville c'est trop facile : tu tournes sur toi même...
le WAF (women acceptance factor) est clairement +
la conso n'est alors plus un problème, mais une stratégie de stationnement

Autonomie moyenne : 15 kWh/100 km

Problèmes rencontrés : serrures parfois capricieuses


Note : 19/20

Prix assurance : 511 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : au max de chez max) (Bonus/Malus : 50)


Alors oui je regrette la Tesla model 3... mais en standard je pense avoir une bien meilleur autonomie dans la ville car je ne met pas 3 plombes pour me garer moi...


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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Fiat 500e Electrique 24 kWh 95 ch 10000

3/20


Posté le : 2022-06-24 06:17:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Silencieuse

Défauts : Fiat 500 hybride rappel constructeur depuis un an. Le constructeur envoie des lettres de rappel mais ignore les propriétaires qui doivent faire remplacer l’essieu avant défectueux qui menace de stopper le véhicule en marche. Il semble même que Fiat France n’ait pas enregistré les DOM sur ses logiciels Et certainement trop cher d’envoyer la pièce donc on nous ignore superbement.

Autonomie moyenne :

Problèmes rencontrés : Essieux avant à changer par la marque qui ne se presse surtout pas de le faire. Peut-être qu’elle attend l’accident ?

Note : 3/20



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fred reims champ - (2022-07-09 21:06:57) : Ce n'est donc pas une électrique, mais une hybride...

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Avis sur la Fiat 500e Electrique 42 kWh 118 ch Serie limitée france edition. Batterie 42 kw, 12000 kms parcourus

17/20


Posté le : 2021-06-27 16:34:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Ligne statuaire
Amortissement exceptionnel y compris sur routes dégradées, dos d'âne ou pavés de rue.
Interieur épuré Souplesse exceptionnelle de la direction
Utilisation intuitive de la tablette
Espace confortable aux places avant
Bonne visibilité arrière grâce à des retroviseurs larges sans être disgracieux
Couple et puissance bluffants même si c'est le lot commun des vehicules electriques modernes.

Tenue route très satisfaisante dans toutes les conditions.

Possibilité de changer de mode de conduite en roulant

En dehors des defauts énumérés ci-dessous, la voiture est quasi parfaite et étonne par la qualité de ses prestation dans tous les domaines pour une citadine. En ville comme à la campagne, on ne se lasse pas de la conduire

Défauts : L'autonomie n'est evidemment pas celle annoncée.

La voiture n'est ni plus ni moins qu'un ordinateur sur roues avec ce que ça sous-entend dans son fonctionnement

Insonorisation perfectible notamment dans les passages de roue dans lesquels les bande de roulement des pneus, projections d'eau et autres gravillons se font etonnament entendre. Un comble pour un ve dont "écoutez le silence" est un des slogans phare.

Des bugs generalement non-immobilisants mais récurrents et difficilement résolus par les concessions sont à déplorer sur de nombreux modèles.

Le mode normal (theoriquement sans recuperation d'energie à la decelleration) ne permet pas un roulage sans frein moteur.

Autonomie moyenne : 260 kms aux beaux jours/ 200 en hiver

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20


Chacun peut en juger mais de mon point de vue et s'agissant de l’esthétique, l'esprit 500 est conservé tout en jouant habilement la carte de la modernité.

Une petite musique se fait entendre 1 fois au demarrage sitot la barre des 20 km/h dépassée or il ne faut pas se voiler la face, c'est une publicité que fiat nous fait porter gratuitement pour sa poule aux oeufs d'or. Chacun jugera

Des petits clins d'oeil relatifs à la voiture ou le fait qu'elle soit assemblée à turin sont visibles comme par exemple un "made in turino" dans les poignées de portes ou encore un "500" dans les feux arrières. Des petits détails mais c'est sympa.

Nous sommes chaussés en 16 pouces et cette monte combinée à une répartition des masses excellente due à la batterie installée sous le plancher offre un confort absolument bluffant sur route dégradée ce qui n'est pas le cas avec la monte en 17.

La voiture est d'une efficacité redoutable en ville (qui n'est pas uniquement son terrain de jeu) dans tous les domaines.

La fonction "maintien dans la voie" n'est pas un gadget et peut surprendre. Il evitera, en tous cas à ceux qui y sont sujet, de s'endormir au volant.

L'éclairage monté de série s'avère satisfaisant et ne nous fait pas regretter le pack à leds allègrement facturé et proposé en option.

La voiture est très maniable en ville. Son gabarit, la visibilité avant ainsi que le radar de park sont suffisants pour ne pas non plus nous faire regretter l'absence de la caméra de recul.

Les plastiques interieurs sont durs mais chez quel constructeur ne le sont-ils pas.

Les sièges sont fermes mais offrent suffisamment de maintien et de confort pour se sentir bien porté.

Le mode "e-pedale" (une seule pedale fait office d'accelerateur et de frein) est appréciable en ville et permet un arrêt total sans toucher la pedale de frein ce qui est un vrai plus même si l'arrêt reste un peu brutal.

Le mode "normal" est quant à lui celui qu'il faut privilégier sur route tant pour le confort que pour l'autonomie. En effet relacher l'accelerateur ne traduit pas toujours une volonté de freiner mais parfois de maintenir sa vitesse ou ne pas la depasser quand on est en descente or le mode normal autorise cette conduite même s'il demeure une incoherence de taille. En effet, il n'est pas possible de rouler à 100% en roue libre ce qui est une ineptie puisque l'energie recupérée ne comblera jamais le déficit de distance parcouru par l'inertie de la voiture.

La planche de bord est epurée et l'essentiel des fonctions et réglages se font via la tablette tactile qui se révèle assez intuitive..

L'aménagement des places arrières convient pour un usage occasionnel mais la voiture est une citadine. Ce n'est donc pas handicapant pour nous.

Le coffre est minimaliste mais là encore suffit à nous satisfaire pour une citadine.

Nous parcourons une centaine de kilomètres par jour pour laquelle une recharge domestique sur une prise renforcée suffit amplement.

Nous sommes très loin des 320 kms d'autonomie annoncés et encore plus des 420 en mode 100% urbain. À vrai dire, on se demande même comment de tels chiffres peuvent être validés parce qu'en conditions réelles, nous n'avons pas fait mieux que 260/280 kms sans chauffage et sans clim. Neuve en concession c'est d'ailleurs l'autonomie qu'elle affichait à 100% et le barratin du vendeur qui nous expliqué que l'autonomie etait calculée sur la conduite precedant la recharche n'aura pas suffit à nous convaincre puisque quelle que soit notre consommation qui oscille entre 12 et 17.5 kw au 100 kms, l'autonomie affichée au depart pour une recharge à 100% est toujours la même.


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1 avis 500e Electrique 24 kWh 95 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


4 avis 500e Electrique 42 kWh 118 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis DACIA Spring 2021 20
Avis KIA Picanto 2017 6
Avis SUZUKI Ignis 2016 33


Vous possédez ou avez possédé une FIAT 500e


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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