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6 avis HYUNDAI Ioniq 5 (2021)
Fiches IONIQ 5 
Avis Ioniq 5 filtrés par motorisations
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| Electrique |
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AVIS LE PLUS COMPLET SUR HYUNDAI Ioniq 5
Critique sur la Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC Electrique 306 ch 9200 kilomètres, 2021, Executive
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Ioniq 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2022-03-07 18:47:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Indéniablement son design épuré 80s qui attire le regard.
La place à bord est gigantesque, le confort est excellent même sur route dégradée, dotation de série pléthorique, autonomie générale d'environ 370 kilomètres en condition réelle mixte ville/route.
Défauts : Sav hyundai en retrait si je le compare à kia.
Comportement en deçà de mes attentes avec une tenue de route aléatoire.
Freinage qui manque de mordant, système régénératif qui fonctionne une fois sur deux.
Pompe à chaleur en option.
Nombreux bugs du système hyundai bluelink.
Nombreux bruits du mobilier et des portières.
Système vocal qui ne fonctionne pas si l'application bluelink déconne rendant l'utilisation de la tablette impossible.
Recharges bridées sur les bornes ionity.
Nombreux messages de sécurité rendant l'utilisation du véhicule peu rassurant.
Une enclume à bugs pas franchement vive malgré sa puissance et son couple.
Autonomie moyenne : 22,5 kW pour 100 km.
Problèmes rencontrés :
Les recharges dépendent des stations Ionity qui sont souvent bridées, vous n'aurez donc rarement le rendement souhaité. Préparez vous à être très patient.
Application hyundai bluelink (europe), souvent en maintenance et source de nombreuses pannes et bugs, un fléau nécessitant des mises à jours.
Bien intégrer que cette application est vitale pour le bon fonctionnement du véhicule, sans elle se sont plusieurs messages d'alertes plus ou moins grave pouvant occasionner une panne totale du véhicule.
Nombreuses anomalies sur les systèmes de sécurité, messages d'alertes, blocage, mise en sécurité, contrôle à effectuer, messages collisions...
Pavé tactile qui parfois tombe en panne.
Climatisation qui ne fonctionne pas toujours.
Freinage régénératif qui fonctionne une fois sur deux.
Vibrations du mobilier et des portières.
Divers dysfonctionnements.
Note : 10/20
Suite à une courte et mauvaise expérience en ford mustang mach e, le ioniq5 a tout d'abord été une belle découverte.
Le problème de ce véhicule vient de sa technologie embarquée non maîtrisée.
Le sav hyundai est incapable de résoudre les nombreux dysfonctionnements.
De l'aveu même du chef atelier hyundai, avec la multiplication des modèles et des technologies ils n'ont plus toutes les compétences nécessaires pour entretenir correctement les véhicules.
La garantie hyundai est fastidieuse à appliquer, j'ai dû batailler avec mon assistante juridique pour que hyundai france applique sa garantie.
A l'inverse ma kia stinger est d'une fiabilité exemplaire, le sav se chargeant de prendre le moindre bug sous garantie constructeur sans demande de ma part.
Cette ioniq5 manque de finition matérielle et technologie.
Je suis particulièrement déçu de hyundai et énervé d'avoir converti à tort mon épouse pour cette enclume à bugs.
Difficile cependant de revenir à une thermique, mon épouse s'étant accommodée rapidement à cet agrément bluffant.
Sûrement une Tesla... en espérant un peu plus de tranquillité.
Cordialement
Divx
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-27 00:43:47) : Une fois de plus un commentaire vital pour les autres usagers. La propagande des journalistes auto qui bénéficient d'avantages en nature est une honte. En fait bcp de VE sont au niveau de développement des premiers PC des années 90... bugs, virus, plantages à répétitions. - Par BacchusLux - (2022-08-01 08:55:52) : Très étonné de vos commentaires… cela fait 1 mois que j’ai ma Ioniq5 Solar AWD et plus de 5000km au compteurs.
Si je ne prends presque pas l’autoroute (moins de 30%), je suis entre 16 et 17 kWh. Sur autoroute, avec la Clim, c’est vrai que je suis plus souvent vers 20-22 kWh.
Bluelink… 1 maintenance d’environ 15 minutes.
Chargement au borne IONITY… 225 kWh sauf au dessus de 80% ou cela diminue (c’est normal).
Le seul regret est que le câble T2/T2 est faible, je vais m’en acheter un triphasé !
Meilleurs autonomie que les Audi. - Par ioniq - (2022-08-14 11:16:39) : Surtout une analyse qui ne met en avant que les pseudos côtés négatifs du VHL tel que la pompe a chaleur en option qui n'est même pas proposé de série chez KIA !!! Lamentable ... et inutile ... il n'y a d'ailleurs qu'à contrôler tous les autres avis sur internet qui ne sont certes pas tous élogieux mais qui sont beaucoup plus objectifs !!!
- Par eternity - (2022-09-05 23:58:01) : Alors possedant une Ioniq 5 (je vais publier mon avis), je ne comprend pas que de tels avis soient publiés, truffé de contreverité !
- Par Jmhollander - (2022-09-10 03:41:12) : Que des contre vérités dans ce commentaire, je suis le plus heureux des hommes avec mon P45 ! Pour les avoir presque toutes essayé je classe la I5 dans le top 3 des VE . Qu’il essaye TESLA il pourra se défouler ensuite…
- Par Doudin - (2022-09-13 22:44:45) : Tapez problème ioniq5 et vous prendrez peur.
En faite dès que je compte acheter une voiture je commence par lister ses problèmes potentiels.
En électrique tesla et vw sont champions.
Ce que je retiens c'est la non maîtrise des produits vendus en GENERAL et même Hyundai n'y échappe pas. - Par BernardMeunier - (2022-09-25 08:53:27) : Je rencontre avec ma ioniq5 des problèmes de frein et Hyundai me répond que pour l'instant ils ne peuvent rien faire.
Trouvez vous cela normal ?
Je suis content de ma ioniq5, la n'est pas le problème mais je reconnais que Hyundai semble dépassé par des problèmes.
De l'avis du dessus, j'ai moi aussi des messages d'alertes intempestifs qui sont aléatoires. La mise à jour n'a rien changé.
Je suis aussi étonné des bornes qui fonctionnent aléatoirement, parfois tout marche, parfois sous bride et souvent hors service.
Le problème principal ne vient pas forcément de Hyundai, on nous incite à acheter des électriques qui ne sont pas aux points.
Hyundai remonte l'information mais n'est pas en mesure de solutionner mes problèmes. Je vous le répète, trouvez vous cela normal ? - Par BernardMeunier - (2022-09-25 09:00:01) : Jmhollander, eternity pouvez vous argumenter vos commentaires ?
Contrevérités mais encore ? Le moi j'ai raison, toi tu as tord n'est en rien constructif.
Pouvez vous détailler vos commentaires messieurs ? - Par Atchoum - (2022-09-30 19:28:38) : Et pourquoi ioniq5 ? 5 x plus de ioniq ?
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Hyundai Ioniq 5 RWD Electrique 218 ch
Posté le : 2022-09-09 21:49:06
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : L’esthétique, la conduite très confortable, l’accélération, l’autonomie. Aucun soucis avec ce véhicule depuis un mois et 5500km, principalement en ville, un long trajet de 2000km aller/retour sur autoroute et régulièrement week end de 300km.
Défauts : Maintien sur voie sur nationale mais je trouve que ce n’est pas son utilité première
Autonomie moyenne : 16,5 kWh/100
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque professionnel avec marchandise à l’intérieur du véhicule ) (Bonus/Malus : 0,8)
Avis sur la Hyundai Ioniq 5 RWD Electrique 218 ch Creative, juillet 2022 72.6Kw
Posté le : 2022-09-06 00:14:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : CONSOMATION en ville + route+ montagne = 12.5KW sur 1200km effectués, soit une reelle autonomie de 550KM ,
pas encore assez de recul pour annoncer autonomie sur autoroute.
Confort, silence, espace à bord
Ambiance "salon roulant"
Modularité (2M10 de profondeur utile une fois les sièges arriere repliés)
Design qui attire l'oeil (nombreux badaud tournent autour ou vous interpellent pour en savoir plus sur le vehicule).
Technologie 800Volt et capacité de recharge Ionity en 18 min 20/80%.
Interface multimédia et boutons de commande des fonction chauffage climatisation accessible au tableau de bord.
SAV Hyundai 8ans et concessionnaire "pas virtuel"
Défauts : Assistance à la tenue des lignes (HDA) hors autoroute pas efficace.
Déverrouillage des portes pas automatique (il faut presser le bouton sur la poignée).
Chargeur embarqué AC de 11KW seulement.
Et toujours les bip bip des capteurs de proximité que l'on ne peut pas desactiver sans couper tout le système avec les couleurs. (comme bcp de voitures)
Autonomie moyenne : 12.5 KW/h 100km en ville, nationales et montagne
Problèmes rencontrés : HDA hors autoroute, la voiture ne sait pas se maintenir dans les voies, surtout quand ca tourne
Note : 18/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque+vol) (Bonus/Malus : 50)
Attention aux avis très négatifs sur le vehicule truffés d'incoherance et de contre veritées.
- Par Doudin - (2022-09-13 22:47:30) : Attention aux avis trop élogieux...
Vous oubliez que chaque personne roule différemment.
Moi avec ma zoé je n'ai jamais dépassé les 200kil d'autonomie.
1 avis Ioniq 5 RWD Electrique 170 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
125 kW RWD Electrique 170 ch b (1303
/2
)
Voir la suite des 1 avis >>
3 avis Ioniq 5 RWD Electrique 218 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
RWD Electrique 218 ch Creative (1536/1)
/2)
/0)
Voir la suite des 3 avis >>
0 avis Ioniq 5 RWD Electrique 229 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voir la suite des 0 avis >>
2 avis Ioniq 5 AWD HTRAC Electrique 306 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
AWD HTRAC Electrique 306 ch 92 (3292/9)
/0)
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0 avis Ioniq 5 AWD HTRAC Electrique 325 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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2017-2022 | 50 |
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