23 avis DACIA Spring (2021)

Critique sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch version Confort plus avec option Combo CS

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Spring (Poster mon avis)

Posté le : 2022-10-14 12:12:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agrément de conduite hors norme pour une citadine. Vive, agile et confortable, elle est parfaite en ville et sur départementale, y compris en montagne grâce au couple de la motorisation électrique.
Elle n'est certes pas adapté à un usage autoroutier longue distance, mais elle est suffisante pour les voies rapides.

Tenue de route tout à fait correcte et sans surprise, mais direction très légère et une certaine sensibilité par grand vent latéral.

Habitabilité correcte par rapport au gabarit du véhicule (je mesure 1.83) et coffre généreux.

Consommation faible hors autoroute : 250 km par recharge dès que la température extérieure dépasse 10°, ce qui met les 100km nettement en dessous de 2 euros

Équipement largement suffisant pour le quotidien, y compris au niveau sécurité. Mention spéciale pour le dégivrage activable à distance (si on a pris soin de positionner les boutons avant)

Défauts : Le plus gros point noir : impossible d'installer un attelage ou des barres de toit, ce qui est problématique même pour transporter un vélo !
De plus les fausses barres de toit limitent la place pour installer des porte skis magnétiques.
Heureusement, je viens de trouver chez Norauto le modèle Strap 100-1 qui est compatible ...
Autre problème gênant si vous habitez en haut d'une descente importante : si vous attaquez la descente avec 100% de batterie, plus aucun frein moteur lié au système de recharge, vous êtes en roue libre et sur les freins tout le temps !! Je l'ai vécu dans la descente d'un col important, ce n'est pas rassurant ...

Efficacité de l'essuie glace coté gauche : il reste une bande verticale de 5/10 cm non essuyée ...

Quelques défauts mineurs : impossible de faire taire l'alarme de recul trop bruyante, bruits de roulement et aérodynamiques un peu présents à haute vitesse, rétroviseurs extérieurs non dégivrants, couvre coffre pas très pratique, place limitée pour les jambes des passagers arrières, place énorme sous le capot avant non exploitée (enfin si, en bricolant), fragilité de la peinture (rayures)

L'appli MyDacia est très pauvre en fonctionnalités et de qualité médiocre.

Autonomie moyenne : 10.9 kW/100 en moyenne globale sur 8900 km soit 250 km d'autonomie, et en été (plus de 25°) on tombe à 9.1 kW/100 soit plus de 300 km d'autonomie.

Problèmes rencontrés : r.a.s

Note : 16/20

Prix assurance : 408 (Maif) euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


Le rapport qualité/prix est imbattable et c'est la voiture parfaite pour un usage quotidien : en ville, en zone péri-urbaine, sur les routes de campagne et même en montagne.

Il ne faut pas se laisser influencer par la puissance sur le papier : le comportement du moteur électrique gomme en grande partie ce manque de puissance théorique.
Par exemple, dans une côte à 12% sur 10km et à 3 dans la voiture, on grimpe tranquille à 80 là où ma Kangoo Dci bataillait à garder le 70 en jouant du levier de vitesse.
Certes ce n'est pas une voiture de course, mais l'agrément de conduite est là.
Coté frein régénératif, après quelques jours d'utilisation on prend vite le pli, et en anticipant un peu, on arrive à optimiser au maxi le freinage. Très agréable en descendant les routes de montagne.
Idem pour la tenue de route : j'avoue que la legereté de la direction m'a surpris au premier abord, mais passé quelques jours, on s'y habitue très bien. Le comportement global est assez sain, et le véhicule "prévient" bien quand on approche des limites ...
J'ai lu beaucoup de critiques sur les pneus, mais je n'ai pas constaté non plus de problème d'adhérence particulier, si ce n'est sur la neige tassée. Avec des pneus neige, plus de problème particulier.

Rien à dire sur la finition qui semble correcte et pour l'instant aucune panne ni bruit parasite. Par contre, l'absence de bruit moteur, fait ressortir les bruits de roulement ou de freinage
Hormis le problème d'essuie glace à l'avant gauche, tout le reste est efficace et assez bien conçu. Mention spéciale à la ventilation et au chauffage très efficaces.

Coté recharge, j'utilise 95% du temps une prise 10A classique, qui du fait de la petite taille de batterie, suffit à recharger en une nuit, même avec une batterie quasi vide.
J'ai pris l'option combo cs au cas où, mais ne l'ai encore jamais utilisée.
L'autonomie est très bonne et je suis agréablement surpris d'atteindre facilement 250km, en utilisant bien sûr le mode éco, et après une période d'apprentissage (anticiper le freinage pour n'utiliser que le frein électrique). Par contre, la température extérieure influe beaucoup sur la capacité de la batterie, comme pour tout véhicule électrique : un peu à cause du chauffage,
beaucoup à cause de la sensibilité des batteries actuelles au froid. Mais au pire, je ne suis jamais descendu en dessous de 180k d'autonomie (température ext < 0 en permanence, utilisation systématique de nuit).

Critique sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch confort plus neuve de septembre 2022

13/20

Posté le : 2022-10-22 12:32:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : je ne vais pas revenir sur tout ce qui a été dit depuis 1 an. je l'ai en seconde voiture et elle rentre pil poil dans ce cahier des charges. La tenue de route est bonne pour les 44ch du moteur même avec les pneus chinois sous la pluie. Aujourd'hui il semble que c'est mieux que sur les premiers modèles. Le "bruiteur piéton" a été grandement amélioré, on ne l'entend pratiquement plus de l'intérieur, et à l'extérieur c'est également beaucoup plus discret , Dacia a corrigé le tir. L'android auto fonctionne toujours à merveille.

Défauts : le plus gros défaut que Dacia aurait pu corrigé facilement à moindre frais est l'appli Dacia : on ne peut toujours pas parémétrer la charge. Pas de début de charge reporté, pas de % de fin de charge non plus !

Autonomie moyenne : 12.2 kw/h

Problèmes rencontrés : ras, mais à 600 km c'est peut être normal !

Note : 13/20

Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)


excellente seconde voiture pour tous les jours

Avis sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch

17/20

Posté le : 2022-10-11 20:39:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture, maniable, très satisfaisante pour 20/30 kms par trajet(boulot), autoroute pas son fort, elle fais son taff, et surtout très économique. 2euros/100kms(autonomie vers 200kms ).

Défauts : Voiture simple. Pas très confortable, mais rien de mieux à ce prix.

Autonomie moyenne : 11.5 kWh/100kms

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)