12 avis DACIA Spring (2021)

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Electrique

12 avis Electrique 45 44 ch

Critique sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch version Confort plus avec option Combo CS

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Spring (Poster mon avis)

Posté le : 2022-04-04 20:54:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agrément de conduite hors norme pour une citadine. Vive, agile et confortable, elle est parfaite en ville et sur départementale, y compris en montagne grâce au couple de la motorisation électrique.
Elle n'est certes pas adapté à un usage autoroutier longue distance, mais elle est suffisante pour les voies rapides.

Tenue de route tout à fait correcte et sans surprise, mais direction très légère et une certaine sensibilité par grand vent latéral.

Habitabilité correcte par rapport au gabarit du véhicule (je mesure 1.83) et coffre généreux.

Consommation faible hors autoroute : 250 km par recharge dès que la température extérieure dépasse 10°, ce qui met les 100km nettement en dessous de 2 euros

Equipement largement suffisant pour le quotidien, y compris au niveau sécurité. Mention spéciale pour le dégivrage activable à distance (si on a pris soin de positionner les boutons avant)


Défauts : Le plus gros point noir : impossible d'installer un attelage ou des barres de toit, ce qui est problématique même pour transporter un vélo !
De plus les fausses barres de toit limitent la place pour installer des porte skis magnétiques

Efficacité de l'essuie glace coté gauche : il reste une bande verticale de 5/10 cm non essuyée ...

Quelques defauts mineurs : impossible de faire taire l'alarme de recul trop bruyante, bruits de roulement et aérodynamiques un peu présents à haute vitesse, rétroviseurs extérieurs non dégivrants, couvre coffre pas très pratique, place limitée pour les jambes des passagers arrières, place énorme sous le capot avant non exploitée, pas possible de désactiver les lève-vitre AR pour les enfants

L'appli MyDacia est très pauvre en fonctionnalités et de qualité médiocre.


Autonomie moyenne : 13.40 kW/100 sur en moyenne globale sur 3500 km, mais 11kW/100 depuis que la temperature est au dessus de 10°, soit 204 km d'autonomie en moyenne depuis novembre et 250 km depuis le printemps

Problèmes rencontrés : r.a.s

Note : 16/20

Prix assurance : 408 (Maif) euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


Le rapport qualité/prix est imbattable et c'est la voiture parfaite pour un usage quotidien : en ville, en zone péri-urbaine, sur les routes de campagne et même en montagne.

Il ne faut pas se laisser influencer par la puissance sur le papier : le comportement du moteur électrique gomme en grande partie ce manque de puissance théorique.
Par exemple, dans une côte à 12% sur 10km et à 3 dans la voiture, on grimpe tranquille à 80/90 là où ma Kangoo Dci bataillait à garder le 70 en jouant du levier de vitesse.
Certes ce n'est pas une voiture de course, mais l'agrément de conduite est là.
Coté frein régénératif, après quelques jours d'utilisation on prend vite le pli, et en anticipant un peu, on arrive à optimiser au maxi le freinage. Très agréable en descendant les routes de montagne.
Idem pour la tenue de route : j'avoue que la legereté de la direction m'a surpris au premier abord, mais passé quelques jours, on s'y habitue très bien. Le comportement global est assez sain, et le véhicule "prévient" bien quand on approche des limites ...
J'ai lu beaucoup de critiques sur les pneus, mais je n'ai pas constaté non plus de problème d'adhérence particulier, si ce n'est sur la neige tassée.

Rien à dire sur la finition qui semble correcte et pour l'instant aucune panne ni bruit parasite. Par contre, l'absence de bruit moteur, fait ressortir les bruits de roulement ou de freinage
Hormis le problème d'essuie glace à l'avant gauche, tout le reste est efficace et assez bien conçu. Mention spéciale à la ventilation et au chauffage très efficaces.

Coté recharge, j'utilise 95% du temps une prise 10A classique, qui du fait de la petite taille de batterie, suffit à recharger en une nuit, même avec une batterie quasi vide.
J'ai pris l'option combo cs au cas où, mais ne l'ai encore jamais utilisée.
L'autonomie est très bonne et je suis agréablement surpris d'atteindre facilement 250km, en utilisant bien sûr le mode éco, et après une période d'apprentissage. Par contre, la température extérieure influe beaucoup sur la capacité de la batterie, comme pour tout véhicule électrique : un peu à cause du chauffage,
beaucoup à cause de la sensibilité des batteries actuelles au froid. Mais au pire, je ne suis jamais descendu en dessous de 180k d'autonomie (température ext < 0 en permanence, utilisation systématique de nuit).

Critique sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch 2022, confort plus, grise

15/20

Posté le : 2022-05-15 08:36:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : petite voiture qui fait son taff, elle est agile en ville, et sur route meme sur les 2x2 (110km/h) elle reste agréable.
l intérieur est correcte pour une petite voiture a ce prix
le look de la voiture est aussi agréable
grande boite a gant tres pratique
commande de la clim ou chauffage de la voiture par l application du téléphone meme ci la voiture est pas en charge
position de la voiture sur l application du téléphone (idéale en cas de vole de la voiture)
conduite souple en ville
limiteur de vitesse tres utile en ville car elle arrive tres vite a plus de 50km/h




Défauts : probleme sur tableau de bord apres 200km d utilisation
tenue de route qui manque de precision
clef de secourt qui ne sert presque a rien,juste ouvrir la porte conducteur et demarrer,mais elle ne permet pas de deverouiller la prise de recharge, ou d ouvrir toute la voiture en meme temps.
essuis glace qui ballait pas asse grand et laisse trop de zone de visions cache
hp de la voiture de tres mauvaise qualité, ce qui oblige a les changer pour avoir un volume correcte, de plus ont ne peux pas installer d enceintes supplémentaire a l arrière
manque d éclairage dans la voiture, juste un plafonnier a l avant, rien dans le coffre et a l arrière de la voiture
pas de retenue de la plage arrière, ce qui fait qu'elle bouge des que l ont ouvre le coffre
pas d accoudoir centrale dans la voiture
pas de commande au volant pour l autoradio
touche eco qui apporte presque rien de plus



Autonomie moyenne : 230km pleine charge

Problèmes rencontrés : probleme sur la planche de bord apres 200km

Note : 15/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : caisse d epargne) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)


je recommande cette voiture, si on cherche a faire des trajets quotidien , aller au travail et autre du genre, mais pas pour faire de longues distance, car autonomie trop faible

Avis sur la Dacia Spring Electrique 45 44 ch Confort + , avril 2022 couleur blanc

5/20

Posté le : 2022-05-13 18:50:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très économique

Défauts : Depuis le 9 mai 2022, en panne chez Renault Dacia La Valette du var.
Délai de réparation inconnu, ils n’ont absolument pas de pièce disponible pour ce type de véhicule..
Il y a seulement 29 jours que l’on m’a remis les clés.

Autonomie moyenne : 270 kms

Problèmes rencontrés : Chargeur embarqué HS
Perte de freins et d’ABS
Pas de signal sonore extérieur pour les piétons en reculant.

Note : 5/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Véhicule à fuite et en plus impossible de la revendre car il y a eu la prime de l’état ! ( il faut attendre 1 an )

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