76 Avis RENAULT Latitude (2010-2015)
Avis classés par moteur
2.0 dCi 150 chSynthèse des 76 avis
Qualités et défauts Latitude signalés par les internautes via les 76 avis postés : 
Comportement routier : 18 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas Freinage : 5 aiment 2 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 3 n'aiment pas Agrément : 12 aiment 7 n'aiment pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Confort global : 52 aiment 7 n'aiment pas Confort des sièges : 6 aiment 3 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 5 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruits parasites : 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 15 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime Qualité son/autoradio : 11 aiment 1 n'aime pas Modularité : 1 n'aime pas Habitabilité : 11 aiment Position de conduite : 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime Volume de coffre : 4 aiment 15 n'aiment pas Roue de secours : 2 aiment Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas Consommation : 23 aiment 7 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 4 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 3 aiment Style : 2 n'aiment pas Equipement : 15 aiment 1 n'aime pas Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas Eclairage : 2 aiment Fiabilité : 16 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 11 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Latitude
Renault Latitude 3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Latitude (Poster mon avis)
Posté le : 2018-11-10 23:02:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Grande voyageuse, en famille. Très agréable dans ce contexte.
Spacieuse, sièges moelleux, insonorisation convenable pour une grande voiture.
A conduire, la direction est vive, mais transmet peu d'informations. La voiture n'est pas rétive aux changements de direction, et elle est stable en toutes circonstances, particulièrement à grande vitesse.
Les aides au stationnement facilitent grandement la vie en ville.
Très critiquée à l'époque, trop chère, c'est maintenant une affaire incomparable en occasion.
Moteur puissant et réactif, un peu limité par la boîte de vitesse automatique et le poids réel de près de 1800 kg. Et probablement très durable.
Défauts : Suspension/pneus : C'est un mélange de mollesse de l'amortissement et de dureté des pneus. Trépidations en ville. Au passage rapide de ralentisseurs, atterrissage rude et gros rebond dans les sièges mous.
Bruit moteur à l'accélération. Pas musical, c'est un diesel. C'est pour bien se rappeler qu'il y a 240 ch ?
Boîte automatique : Temps de rétrogradage, perte d'énergie : On fait beaucoup mieux maintenant. Ses accéélérations correspondent à 200 ch tout au plus avec une boîte mécanique pilotée à double embrayage.
Le GPS s'est arrêté en 2013, avec la carte et les fonctionnalités d'un Garmin de l'époque.
Toutes les fonctionnalités du téléphone ne marchent pas avec un téléphone Android. On peut appeler, mais pas décrocher un appel.
En famille, un coffre un peu plus grand que 480 dm3 aurait été mieux, la concurrence (Skoda, Volkswagen) fait nettement mieux, dans les 600 dm3.
Consommation moyenne : 8,2
Problèmes rencontrés : Avant moi, elle a changé d'amortisseurs assez tôt, eu un problème de climatisation, et surtout, le remplacement de la crémaillère de direction qui nécessite la dépose du moteur.
Note : 16/20
Prix assurance : 407 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)
Je l'ai achetée pour les longs voyages et promenades. J'ai déjà fait 8000 km, surtout des voyages autoroutiers. J'ai aussi une Prius III de 185000 km que je garde pour le quotidien, des trajets courts en ville, où l'hybride excelle, en faisant 5 l/100 sans pannes. Les courts trajets en ville à froid sont un usage très nocif (pannes des diesels) et dispendieux en carburant (10,5 l/100) avec ce gros diesel.
J'apprécie aussi le luxe et la prestance de cette grosse voiture que j'ai payée 10700 euros hors carte grise. Rien de comparable en habitabilité, performance et confort, à âge, durabilité et kilométrage comparables, sauf à plus de 17000 euros.
Il faut descendre en puissance pour trouver pour plus cher des Peugeot 508 bien moins puissantes.
Inutile de chercher aussi une voiture vaste avec un cuir de couleur claire, comme celle-ci, sans payer beaucoup, beaucoup plus cher.
- Par hbourj - (2022-06-18 16:21:42) : Je commente mon propre commentaire :
J'ai gardé cette voiture de 112000 km à 167000 km, pendant 4 ans.
Très agréable, particulièrement les sièges. Bonne insonorisation.
Entretien : révision de base 750 ¤ tous les 20000 km chez le concessionnaire. C'est pas donné.
En plus : 4 amortisseurs changés (la précision de conduite en dépendait, même s'ils étaient encore en bon état), triangles inférieurs de suspension avant changés (les silent-blocks dedans étaient morts), un roulement de roue arrière HS a conduit à changer les disques et plaquettes arrière. Le condenseur de climatisation était percé et a dû être changé. Il est probablement trop exposé en contrebas, derrière le pare-choc avant.
Les 4 pneus, en permutant, ont duré 53000 km, ce qui est pas mal vu la puissance de la voiture.
Une consommation d'huile, raisonnable, apparaît (2 litres en 20 000 km).
Un petit bruit parasite, peu gênant, de la tringlerie de réglage des rétroviseurs apparaît à plus de 110 km/h.
Consommation moyenne 8,2 l/100, très peu de courts trajets, et conduite calme. Aujourd'hui à 2 ¤ du litre...
La finition intérieure a bien tenu, particulièrement les très beaux et confortables sièges en cuir crème.
Par contre le levier de vitesses à n décor brillant qui s'écaille, c'est un défaut connu. J'aurais pu le faire changer, c'est le même que sur les Laguna 3 bva.
Avec différents défauts de carrosserie (éclats de peinture, rayures, trace de tentative de vol), la voiture a été revendue 6300 ¤ à l'âge de 10 ans.
On voit que la grosse décote a eu lieu avant que je l'achète, là elle n'a pas perdu plus de 5000 ¤ en 4 ans et 55000 km.
Conclusion : très satisfait pour l'utilisation voyages et promenade que j'en ai fait. Mais maintenant le prix du gazole augmente et la voiture vieillit ce qui augure un coût d'utilisation en hausse.
LES 2 DERNIERS AVIS
Renault Latitude 3.0 dCi 240 ch 230000km , 2013, initiale
Posté le : 2025-01-22 22:56:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : agréable à conduire, souplesse
Défauts :
Consommation moyenne : 8.5l
Problèmes rencontrés : message d'info régulier problème pollution , mais pas de perte de puissance
Note : 17/20
Prix assurance : 716 euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Renault Latitude 2.0 dCi 150 ch BVM Business 165000 km, blanc nacré, JA 17"
Posté le : 2024-12-16 21:44:39
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : Véhicule sans fioritures acheté uniquement pour son moteur fiable et son tarif bas (6700 € pour un modèle qui totalisait 8 ans et 85000 km !!!).
Conso raisonnable +/- 6,3 L. Distri à chaîne.
Ne mange pas de pneu : les pneus d'origine étaient encore montés à l'arrière quand je l'ai achetée. Les avants durent 35 / 40 Mkm.
Le véhicule est confortable au quotidien : silencieux (quelques grigris quand même avec les vibrations du diesel) et doté de suspensions très souples.
Bon freinage. Véhicule sécurisant et stable sur autoroute.
Beaucoup de place à bord pour 4. Les grands trajets se font dans de très bonnes conditions.
Une bonne voiture pas prise de tête.
Défauts : GPS Tomtom "hors d'âge" et non mettable à jour, mais comme il est indépendant de l'ordi de bord, ce n'est pas bien grave.
Le bluetooth de l'autoradio est correct, ma femme l'utilise pour passer ses appels en roulant.
Le maintien des sièges avant est mauvais, les assises sont trop plates et ils s'avachissent trop rapidement.
La finition est pas top en "Business" (plastiques et skaï), préférez "l'Initiale".
Petite mesquinerie : radar de parking à l'arrière et pas à l'avant sur Business.
Le coffre est petit : 500 L. Je joue à "Tetris" à chaque départ en vacances pour tout caser. Mais je me plains pas, les SUVs actuels sont pires...
La boîte de vitesses a des débattements trop grands et est bruyante, mais pas le choix, on s'y fait...
Le moteur est un peu creux à bas régime, du fait de la longueur des rapports.
La tenue de route est bonne mais pas très dynamique. Amateurs de châssis sportifs, passez votre chemin.
La peinture est fine et la carrosserie mal protégée, le gabarit est digne d'un paquebot : pas facile de la garder jolie.
Certaines pièces de carrosserie sont déjà indisponibles chez Renault. Si vous cartonnez avec, c'est poubelle.
Consommation moyenne : 6 - 6.5 L/100 km. Plus de 900 km avec un plein.
Problèmes rencontrés : L'embrayage a été changé prématurément à 80000 km par l'ancien proprio.
Je n'ai rien eu à faire d'autre que l'entretien général. Les pièces sont chères.
Un soucis de clim qui se décharge prématurément mais rien de méchant sur une voiture qui a déjà 12 ans.
Note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
37 avis Latitude 2.0 dCi 150 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 9 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 10 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 aiment Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 10 aiment 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 15 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 4 aiment 21 avis Latitude 2.0 dCi 175 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 4 aiment Service après vente : 2 aiment Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas 18 avis Latitude 3.0 dCi 240 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 3 aiment Entretien (coût) : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A7 |
2010-2017 | 45 |
| Avis AUDI A6 |
2011-2018 | 99 |
 Avis BMW Serie 5 |
2010-2016 | 248 |
| Avis BMW Serie 5 GT |
2009-2017 | 36 |
| Avis BMW Serie 3 GT |
2013-2020 | 39 |
| Avis BMW Serie 6 Gran Coupe |
2011-2017 | 11 |
 Avis CITROEN C5 |
2008-2017 | 634 |
 Avis FORD Mondeo 3 |
2007-2014 | 281 |
 Avis MAZDA 6 |
2008-2013 | 79 |
| Avis MAZDA 6 |
2012-2022 | 31 |
 Avis MERCEDES Classe E |
2009-2015 | 179 |
| Avis MERCEDES CLS |
2010-2017 | 46 |
 Avis OPEL Insignia |
2009-2017 | 337 |
 Avis PEUGEOT 508 |
2011-2017 | 813 |
 Avis PORSCHE Panamera |
2009-2016 | 23 |
 Avis SKODA Superb |
2008-2015 | 104 |
 Avis TESLA Model S |
2012-2021 | 20 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat CC |
2008-2016 | 105 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2010-2014 | 128 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2014-2023 | 75 |
