Avis classés par moteur :
Qualités et défauts Arkana signalés par les internautes via les 84 avis postés :
Comportement routier : 8 aiment
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 7 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 15 aiment 11 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Confort global : 30 aiment 3 n'aiment pas
Confort des sièges : 4 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 11 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 3 n'aiment pas
Présentation intérieure : 3 aiment
Luminosité : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 1 aime 1 n'aime pas
Modularité : 1 aime
Habitabilité : 7 aiment 1 n'aime pas
Position de conduite : 2 aiment
Rétrovision : 3 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime
Volume de coffre : 11 aiment 3 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 5 n'aiment pas
Roue de secours : 1 aime
Puissance moteur et relances : 7 aiment 13 n'aiment pas
Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas
Consommation : 22 aiment 9 n'aiment pas
Temps de charge : 3 aiment 3 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 21 n'aiment pas
Style : 16 aiment 2 n'aiment pas
Equipement : 11 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Fiabilité : 7 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime
Critique sur la Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Intens
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Arkana (Poster mon avis)
Posté le : 2023-07-02 10:50:18
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Il est possible que le véhicule ne convienne pas à une conduite en permanence sportive de par son concept qui vise l'économie de carburant par la récupération d'énergie et une puissance maximale disponible pendant un temps limité, ce qui correspond à la majorité des conduites. Je ne développerai pas ce concept expliqué dans certains commentaires. Renault comme d'autres fabricants de véhicules hybrides non rechargeables l'utilise, il suffit de regarder les véhicules entre 140 et 220 ch essence sur le marché pour le vérifier. Les différences résident dans la gestion et les puissances des deux moteurs, les boites, la capacité de la batterie.
J'ai fait faire les mises à jour moteur et je vois comme annoncé plusieurs différences positives. Disparition des montées en régime importantes pour recharger la batterie et profiter de la contribution du moteur électrique. Activation de la recharge à un niveau plus élevé de la décharge de la batterie, je dirai vers le tiers plutôt que le quart, la voiture ne se fait plus piéger.
En montagne position B My-sense (à priori aussi les 2 autres), en descente à l'approche de la recharge complète de la batterie, la voiture rétrograde de 1 voire 2 rapports pour procurer du frein moteur thermique, certes limité, mais le fait.
Enfin, je n'ai pu le reproduire plusieurs fois (constat 1 fois sur autoroute), il semble que lorsque le trajet est programmé, la voiture prenne en compte les altimétries, le rythme de conduite, le chargement et tienne la batterie chargée en conséquence (anticipe) pour passer les difficultés (garder la contribution du moteur électrique).
Les mises à jours sont gratuites sur le réseau et notamment faites lors des entretiens.
J'espère que ces derniers points seront utiles et rassurants pour ceux qui ont eu des déboires.
Défauts : Rangements habitacle limités. Manque un peu de visibilité arrière en particulier avec les vitres surteintées. Hayon long et ouverture du coffre limitée si obstacle en hauteur (plafond garage) qui peuvent conduire à percuter avec la tête le système de fermeture métallique du hayon.
Consommation moyenne : En complet mixte sur plusieurs milliers de km 5,5-5,7 l en SP95E10 avec des pneumatiques 4 saisons. Les consommations sur autoroutes sont les plus pénalisantes mais restent très acceptables compte tenu du véhicule.
Problèmes rencontrés : Décollement du becquet d'un coté. Prise en charge et résolu par le réseau.
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Le concept essence hybride non rechargeable est probablement celui actuel le plus approprié aux contraintes environnementales. A quoi bon produire et rouler avec des hybrides rechargeables qui ont deux motorisations capables seules de faire rouler le châssis. Combien de temps utilise-t-on le cumul des puissances, quel intérêt en utilisation des ressources pour la fabrication, et à terme pour le recyclage... Les politiques et les fabricants automobiles devraient aborder le problème différemment et cesser de ne considérer que le court terme (faux besoins, retours sur investissement...). Le tout électrique n'est pas nécessairement la solution à terme si on ne sait pas garantir la production et l'acheminement de l'électricité à terme pour tous. Les extrêmes sont rarement les bonnes solution...
Critique sur la Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 21000
Posté le : 2023-09-23 19:35:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Aucun souci même dans les montées par en vacances en Ardèche impec
Défauts :
Consommation moyenne : 5,1 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 489 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Avis sur la Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 65000km finition rs line non rechargeable
Posté le : 2023-09-17 14:37:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Consomation 5.1l/100 sur les 5000 derniers km.
Confort de conduite.
Assistante de conduite : maintien dans la voie avec régulateur adaptatif.
Finition interieur
Défauts : Le gros défaut que je lui trouve c'est les bruits. On frein : ca coine. On lache le frein : ca coine. Qq1 descend : ca coine. On manoeuvre : ca coine. On va chez Renault : c'est normale !!!
Lunette arrière sans essuie glace. Quand il pleu et qu'on manœuvre : on ne voit plus rien à travers la lunette et la camera qui et pleinne de gouttes d'eau.
Consommation moyenne : 5.1 litres
Problèmes rencontrés : Bruit frein amortisseurs systématique.
Note : 15/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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2017 | 106 |
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2022 | 9 |
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2017 | 11 |
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2018 | 7 |
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2019 | 1 |
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2017 | 6 |
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2018 | 159 |
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2021 | 12 |
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2018 | 136 |
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2019 | 14 |
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2020 | 3 |
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2021 | 42 |
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2021 | 12 |
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2022 | 18 |
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2022 | 0 |
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2017 | 18 |
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2019 | 1 |
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2021 | 14 |
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2021 | 0 |
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2017 | 73 |
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2017 | 130 |
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2017 | 82 |
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2022 | 41 |
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2021 | 8 |
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2019 | 32 |
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2021 | 4 |
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2017 | 34 |
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2017 | 35 |
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2022 | 1 |
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