Avis classés par moteur :
Qualités et défauts Arkana signalés par les internautes via les 100 avis postés :
Comportement routier : 10 aiment
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 3 aiment 8 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 18 aiment 12 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Confort global : 34 aiment 4 n'aiment pas
Confort des sièges : 4 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 12 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 3 n'aiment pas
Présentation intérieure : 3 aiment
Luminosité : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 1 aime 1 n'aime pas
Modularité : 2 aiment
Habitabilité : 7 aiment 1 n'aime pas
Position de conduite : 2 aiment
Rétrovision : 3 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime
Volume de coffre : 13 aiment 3 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 5 n'aiment pas
Roue de secours : 1 aime
Puissance moteur et relances : 8 aiment 14 n'aiment pas
Couple moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas
Consommation : 23 aiment 10 n'aiment pas
Temps de charge : 3 aiment 4 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 22 n'aiment pas
Style : 17 aiment 2 n'aiment pas
Equipement : 13 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Fiabilité : 10 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime
Critique sur la Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Intens
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Arkana (Poster mon avis)
Posté le : 2023-07-02 10:50:18
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Il est possible que le véhicule ne convienne pas à une conduite en permanence sportive de par son concept qui vise l'économie de carburant par la récupération d'énergie et une puissance maximale disponible pendant un temps limité, ce qui correspond à la majorité des conduites. Je ne développerai pas ce concept expliqué dans certains commentaires. Renault comme d'autres fabricants de véhicules hybrides non rechargeables l'utilise, il suffit de regarder les véhicules entre 140 et 220 ch essence sur le marché pour le vérifier. Les différences résident dans la gestion et les puissances des deux moteurs, les boites, la capacité de la batterie.
J'ai fait faire les mises à jour moteur et je vois comme annoncé plusieurs différences positives. Disparition des montées en régime importantes pour recharger la batterie et profiter de la contribution du moteur électrique. Activation de la recharge à un niveau plus élevé de la décharge de la batterie, je dirai vers le tiers plutôt que le quart, la voiture ne se fait plus piéger.
En montagne position B My-sense (à priori aussi les 2 autres), en descente à l'approche de la recharge complète de la batterie, la voiture rétrograde de 1 voire 2 rapports pour procurer du frein moteur thermique, certes limité, mais le fait.
Enfin, je n'ai pu le reproduire plusieurs fois (constat 1 fois sur autoroute), il semble que lorsque le trajet est programmé, la voiture prenne en compte les altimétries, le rythme de conduite, le chargement et tienne la batterie chargée en conséquence (anticipe) pour passer les difficultés (garder la contribution du moteur électrique).
Les mises à jours sont gratuites sur le réseau et notamment faites lors des entretiens.
J'espère que ces derniers points seront utiles et rassurants pour ceux qui ont eu des déboires.
Défauts : Rangements habitacle limités. Manque un peu de visibilité arrière en particulier avec les vitres surteintées. Hayon long et ouverture du coffre limitée si obstacle en hauteur (plafond garage) qui peuvent conduire à percuter avec la tête le système de fermeture métallique du hayon.
Consommation moyenne : En complet mixte sur plusieurs milliers de km 5,5-5,7 l en SP95E10 avec des pneumatiques 4 saisons. Les consommations sur autoroutes sont les plus pénalisantes mais restent très acceptables compte tenu du véhicule.
Problèmes rencontrés : Décollement du becquet d'un coté. Prise en charge et résolu par le réseau.
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Le concept essence hybride non rechargeable est probablement celui actuel le plus approprié aux contraintes environnementales. A quoi bon produire et rouler avec des hybrides rechargeables qui ont deux motorisations capables seules de faire rouler le châssis. Combien de temps utilise-t-on le cumul des puissances, quel intérêt en utilisation des ressources pour la fabrication, et à terme pour le recyclage... Les politiques et les fabricants automobiles devraient aborder le problème différemment et cesser de ne considérer que le court terme (faux besoins, retours sur investissement...). Le tout électrique n'est pas nécessairement la solution à terme si on ne sait pas garantir la production et l'acheminement de l'électricité à terme pour tous. Les extrêmes sont rarement les bonnes solution...
Critique sur la Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Rs line d'avril 2022
Posté le : 2024-03-13 20:44:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture confortable, bonne tenue de route et agréable à conduire
Ligne magnifique
Défauts : Le moteur
La boîte
Consommation moyenne : Entre 5,8l et 6,1l
Avec problème de boîte entre 7l et 8,4l
Problèmes rencontrés : Le moteur, véhicule qui s'est mis à consommer en juillet 2023. Après des rdv dans plusieurs concessions dont aucune ne trouvaient de problème, je pars en famille à 600 kms j'en profite pour faire la révision et là !!! Les problème commencent, je rentre sans ma voiture car cardans défectueux non en stock.
Récupération de celle ci 20 jours plus tard... Toujours conso excessive, rebelote tournée des garage pour arriver à 1 mois de la fin de garantie pour enfin m'annoncer boîte de vitesse HS... Récupération il y a 1 semaine du véhicule pour m'apercevoir que maintenant je n'ai plus de chauffage
J'en ai ras le bol de cette voiture.....
Note : 12/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Avis sur la Renault Arkana 1.3 TCE 140 ch EDC 2022 25000km zen
Posté le : 2024-03-05 11:55:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tres bon moteur , rien a dire sur le confort. Jolie finition pour une Renault.
Défauts : Consommation excessive sauf sur autoroute. Boîte automatique qui a du mal à rétrograder.
Consommation moyenne : 6,7l / 9l
Problèmes rencontrés : Deux batteries en 1 an . Problème électronique. Les feux avant qui reste allumés moteur à l’arrêt impossible de les éteindre problème réglé par Renault .
Note : 15/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0,5)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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Avis AUDI Q3 Sportback | 2019 | 1 |
Avis AUDI Q4 E-Tron | 2022 | 0 |
Avis BMW X3 | 2017 | 8 |
Avis BMW X1 | 2022 | 0 |
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Avis VOLVO XC40 | 2017 | 38 |
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