163 avis RENAULT Kangoo 2 (2007-2021)

Qualités et défauts Kangoo 2 signalés par les internautes via les 163 avis postés :

Comportement routier : 17 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 aiment

Agrément : 19 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 1 aime 7 n'aiment pas

Confort global : 62 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 46 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 9 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 27 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 12 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 14 aiment

Habitabilité : 35 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 8 aiment

Rétrovision : 2 aiment

Visibilité avant : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 15 aiment 3 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Nombre de rangements : 15 aiment 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 10 aiment 12 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 8 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 35 aiment 25 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 5 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 5 aiment 2 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 5 aiment

Poids : 2 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 22 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Renault Kangoo 2 Véhicule de société d’occasion 1.5 dci 70 ch 07/2009, acheté 11/2017, BM 5 vitesses, 192640 km, rétroviseurs réglables électriquement

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kangoo 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2022-08-09 19:08:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, confort d’amortissement, freinage, garde au sol, espace de l’habitacle, accès à bord, rangements, volume/capacité de chargement, levier de vitesse placé haut au tableau de bord, étagement de boîte (adapté pour croiser à 80kmh sur départementales), position de conduite et visibilité, retrovision, taille de la poignée de frein à main, sol et tapis en caoutchouc faciles d’entretien, qualité du son des hauts parleurs, «robustesse/rusticité» générale/mon usage, véhicule à la motorisation FIABLE, souple et docile adaptée à mes besoins professionnels (roulant entre 65 et voire plus de 150 kms/jour depuis bientôt cinq ans…), utilisé quotidiennement et peu chargé (fort heureusement…!) en ville, villages, départementales, routes de campagne, chemins, plus ou moins dégradés avec nombreux dos d’âne et ronds points qui mettent à l’épreuve l’amortissement et le train avant…

Défauts : Véhicule lourd, un peu pataud, manque de maintien des sièges, prise de roulis trop prononcée (CF films de test d’évitement à 70/80kmh visibles sur YouTube : sueurs froides garanties !), insonorisation trop insuffisante (vraiment bruyant à partir de 2500trs/90kmh en plus du bruit d’air des grands rétroviseurs), angles morts dus aux montants de pare-brise épais, manque cruel de couple en bas et moyen régime (en comparaison avec un bloc 1,6HDI 16 de puissance équivalente), plage d’utilisation optimale de régime limitée (2500-3000/4000 trs) due à l’étagement de boîte court en rapport avec la masse/capacité d’emport du véhicule (3000trs/110kmh, 3500trs/130kmh): il faut donc anticiper ses dépassements et ses accélérations comme avec un bon vieux diesel atmosphérique, pouvant même vous mettre en danger si plus d’un véhicule est à dépasser en côte ou faux plat et si chargé. Une fois son mode d’emploi assimilé cela devient automatique et tout à fait gérable : il ne faut pas hésiter à « envoyer l’aiguille du compte tours dans la boîte à gants » en rétrogradant lorsque c’est nécessaire, le moteur répondra présent. Grossomodo, cette voiture se conduit « comme un camion ». Puissance/agrément trop limités et insuffisants donc : usage à déconseiller totalement pour les longs trajets sur nationales et autoroutes! La moindre longue côte devient une épreuve, et aussi pour les oreilles! En pleine charge, avec deux passagers, ou avec une remorque, le véhicule est vraiment poussif. Finition « plastoc » mais assez robuste, découpage un peu grossier des pièces d’habillage de l’habitacle et du TDB, défauts agaçants d’ergonomie (commande de lève-vitres de portière trop reculée côté conducteur, pare soleil à l’amplitude latérale limitée, forme du TDB limitant le flux d’air vers le bas vers les passagers des aérateurs centraux…), pare brise très exposé aux projections de graviers dû à l’habitacle avancé, essuie-glaces non relevables l’hiver, dernier coup d’essuie-glace quelques secondes après l’usage du lave glace inutile et agaçant parce que re-salissant le pare-brise, plastiques extérieurs (pare-chocs, habillage arrière) se décolorant aux UV (maladie RENAULT), accessibilité moteur un peu limitée, passage -occasionnel et surtout par temps froid - difficile et récalcitrant de la cinquième vitesse et de la marche arrière, louvoiement pouvant surprendre lors de freinage appuyé avec un peu de charge sur routes déformées.

Consommation moyenne : 5,6 à 5,9l/100km à l’ODB

Problèmes rencontrés : Fragilité du train avant (biellettes de suspension remplacées plusieurs fois, défaut récurrent et commun avec Scenic et Megane de même génération : même plateforme), problème de parallélisme non résolu provoquant une forte usure prématurée des pneus avant. Poignée de porte côté conducteur qui «se désolidarise» avec les années de la lourde porte 🙄… Problème (connu et réparé) de commande de température de ventilation. Pare-brise changé plusieurs fois à cause de nombreux impacts de graviers (presque tous les ans depuis sa possession !). Rétroviseur gauche non repliable (puis cassé) à cause de l’oxydation de l’articulation… mais RAS côté moteur (Sauf quelques à coups d’injection parfois au ralenti à froid).

Note : 13/20



Il est dommage de la part de RENAULT d’avoir installé cette motorisation insuffisante (70 ch) dans cette deuxième génération de Kangoo sachant qu’il pèse deux cents kilos au minimum de plus que le précédent, cela pouvant poser problème en matière de sécurité, et pas seulement en terme de performances ou de fiabilité (sollicitation excessive du moteur par régime élevé : il tourne 500trs de plus que le 1,6HDI16 75ch de mon Berlingo de 2006 aux mêmes vitesses!?) ou d’éventuelle surconsommation… Le 85ch était au minimum requis pour plus de confort de mon point de vue vue. Cela reste un « bon »utilitaire qui fait le job, qui encaisse, sans trop de tracas. Ayant assez de recul et d’expérience quant à ce véhicule et des frais importants sur mon Berlingo à prévoir, je pense la remplacer par un Kangoo 2 DCI 105/110ch bien équipé, même assez kilométré, malgré ses défauts: il reste relativement compact et maniable par rapport aux Berlingo 2 et Partner 2 équivalents, trop longs et encore plus lourds par rapport à mon usage, mes besoins et au gabarit relativement contenu recherché.

Renault Kangoo 2 1.5 dCi 90 ch 184000

Posté le : 2024-11-20 17:05:47
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Ne consomme pas beaucoup de carburant

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Faisceau

Note : 17/20

Renault Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch Boite Manuelle, 128 000km de 2008 Expression

Posté le : 2024-10-05 19:22:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bon chargement, banquette qui se replies intégralement à l'avant aussi. pas mal de place.

Défauts : un nid à pannes et un veau à conduire ...

Consommation moyenne : 7L/100

Problèmes rencontrés : Commodo de Phare HS
Contacteur Tournant HS
Clim intégralement HS (du jamais vu, même les durites étaient pourries)
Cardan qui casse comme du sucre
Electronique foireuse (Bouton lève vitre qui fonctionne quand il veut (Super au péage ou au drive Mcdo)
la majorité des bouton sont quasi inutilisables il faut cliquer 40 fois pour que ça fonctionne.

Note : 5/20

Prix assurance : 700 euros/an


J'ai eu énormément de véhicules, principalement du Jap

une C1 phase 1 (Aygo rebadgé)
une Aygo 2014
un Jumper
un autre Aygo 2017
une Mitsubishi lancer
Une Yaris 2017

réticent au départ car Renault avait pas bonne presse j'ai voulu laisser une chance ... grave erreur je n'ai jamais eu un véhicule aussi daubé que celui ci. C'est une catastrophe tout est cheap, se barre en miette. on est loin de la qualitée de la Lancer qui avait 32 ans et qui n'avait aucun problème avec tout d'origine , Commodo, boutons etc. Une Honte en tout cas renault chez moi plus jamais.