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Avis Renault Clio 5 2019
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3/5 275 avis

275 avis RENAULT Clio 5 (2019)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 275 avis :

Qualités et défauts Clio 5 signalés par les internautes via les 276 avis postés :

Comportement routier : 60 aiment 1 n'aime pas


Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 20 aiment 21 n'aiment pas

Agrément : 79 aiment 44 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 102 aiment 15 n'aiment pas

Confort des sièges : 21 aiment 13 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 76 aiment 21 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 3 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 82 aiment 16 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 6 aiment 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 12 aiment

Luminosité : 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 29 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 9 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 7 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 16 aiment 28 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 4 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 33 aiment 14 n'aiment pas

Couple moteur : 20 aiment 12 n'aiment pas

Consommation : 93 aiment 28 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 6 n'aiment pas

Temps de charge : 2 aiment 15 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 24 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 5 aiment

Style : 53 aiment 4 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 aime 2 n'aiment pas

Equipement : 36 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 6 aiment 9 n'aiment pas

Fiabilité : 10 aiment 53 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 32 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Clio 5


Critique sur la Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch 10000km, 2020, Intens

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-12-20 08:53:10
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture homogène
Insonorisation !!!
Prix mandataire canon
Vraie polyvalente qui peut faire des longs trajets sans fatigue
Finition Intens bien équipée
Intérieur excellemment fini et présenté, vraie révolution
Sièges Intens confortables
Habitabilité et coffre pour un gabarit plus court que la Clio 4
Multimédia avec Android Auto fonctionnel
Compromis confort/dynamisme
Moteur TCE 100CV suffisant et agréable malgré son architecture 3 cylindres
Suspension étonnante, à la fois ferme mais qui filtre bien
Boutons de clim physiques, plus pratique que sur un écran

Défauts : Sièges tissus finition Zen très durs
Ceinture de caisse élevée aux places arrières
Système multimédia compliqué à configurer
Esthétique extérieure au changement timide par rapport à la Clio 4 déjà vue partout
Bouton du coffre pas situé directement sur le hayon
Seuil de chargement du coffre élevé
Moteur TCE100 : petit creux à bas régime, légères vibrations à faible vitesse, manque une 6eme
Pas de régulation adaptative sur le Tce 100cv.
Beaucoup d'électronique, quid de la fiabilité ?

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Une vraie polyvalente.
J'ai eu une Ibiza 3, 207, Clio 4, C3 dernière génération, et me voilà aux mains de la nouvelle Clio. Mais quel bonheur ! En tout cas, le progrès est tellement énorme par rapport à la Clio 4 qu'on ne sait par quoi commencer. Ah oui, l'esthétique extérieure, le seul point qui fait office de continuité alors que tout le reste c'est de la révolution. La finition Intens haut de gamme est juste au top. Notons que je l'ai eu comptant 17k¤ euros en mandataire (23k¤ prix catalogue), bien moins chers que les modèles de PSA à finition/motorisation équivalente. Il y a de vraies bonnes affaires avec ce véhicule.
Les qualités sont nombreuses : la finition est excellente (fini les plastiques dégueulasses laqués, encore présents dans la concurrence), moussés, les contre-portes sonnent enfin remplis, les sièges simili cuir confortables, un aspect cocooning plaisant sans sacrifier l'espace. Le levier de vitesse surélevé est un régal avec l'accoudoir central. Le système multimédia : les quelques vidéos laissent présager un souci de réactivité, il n'en est absolument rien. Il est un peu compliqué à configurer mais il n'y a pas de lenteur. Android Auto fonctionne parfaitement, ouf. La clé main libre est bien pratique. Les appuis tête originaux. La boite à gant grande est profonde. Les petits rangements partout. L'écran devant le conducteur est lisible, configurable, c'est très plaisant. Le volant est très agréable. On trouve facilement sa position de conduite avec les différents réglages.
Le passager est bien lotti. Un gros coup de c½ur pour les lumières d'ambiance intérieures aux couleurs configurables : c'est gadget, mais c'est tellement sympa !
À l'arrière, pas mal de place aux jambes, épaules, et une garde au toit sympa, ce qui est de plus en plus rare dans la catégorie. 2 adultes seront à l'aise. Bémol, la ceinture de caisse élevée, la vitre ne laisse pas beaucoup de luminosité. Heureusement les sièges et appuis-têtes devant sont fins pour alléger l'espace, mais ça ne suffit pas, les passagers auront été plus confortables dans ma C3.
Le coffre est grand avec un double plancher pour former un plancher plat une fois rabattu. Super pratique. Je note que la banquette 1/3 2/3 se replie avec le 2/3 côté passager comme la Clio 4 : quand je transporte des choses un peu longue (ce qui m'arrive 3-4 fois dans l'année) ça laisse plus de place en rabbatant le 2/3 côté passager + siège passager et avoir un accompagnant derrière le conducteur. J'ai déjà été embêté avec ma C3 qui avait le 2/3 côté conducteur.
Niveau style, l'effet full Led est top.
Côté moteur, c'est du très bon. J'ai le TCE 100CV. Ma consommation mixte réelle (pas affichée) est de 6L/100, ce qui est vraiment bien pour une essence. C'est un 3 cylindres, assez puissant au quotidien. On peut changer le mode, en mode Eco il est très très doux en ville, et en mode sport il fait le travail sur autoroute, pas besoin de plus. Direction agréable, tenue de route parfaite, RAS. Ombres au tableau, c'est un 3 cylindre, donc au ralenti il vibre, compensé par un start&stop efficace, sauf quand il fait trop froid. Dommage. Il y a un tout petit creux à bas régime, pas handicapant mais c'est dommage : en mode Eco il est plus linéaire, donc plus appréciable en ville. Le moteur est dénué de tout à-coup, quel bonheur quand on a connu le Puretech 82cv minable de la C3. Bref, le moteur est très bon, souple, agréable, bien étagé avec malheureusement cette absence de 6eme, réparé puisque les nouveaux modèles TCE 90CV l'ont (le même moteur avec un chouia de puissance en moins pour respecter des normes mais je pense que la différence ne doit pas trop se voir).
Le point très très fort de cette Clio je trouve, c'est l'insonorisation. Quel progrès !!! On se croirait dans une gamme supérieure. C'est du très bon travail. Pas de bruit d'air, bruit moteur très contenu, combiné avec la finition qui offre 6 hauts parleur de qualité c'est un régal à l'intérieur, et on s'entend discuter à 130km/h sur autoroute sans gueuler. Bravo, une vraie révolution et un progrès indiscutable avec la Clio 4 et bien meilleur que la C3 actuelle. Notons aussi les systèmes d'alerte de maintien sur voie efficace et bien pensé, des alertes sécurités très bonnes.
Niveau gros progrès aussi, la suspension très étonnante, à la fois ferme mais qui absorbe très bien les irrégularité et passe très bien les affreux dos d'âne, là où la Clio 4 avait un effet planche de skatebord désagréable et la C3 un effet chewing-gum vomitif. Ouf. Côté confort, c'est plutôt ferme, c'est excellent avec les sièges de la finition Intens, par contre pour avoir essayé la finition inférieure Zen, je n'ai pas du tout été convaincu par les sièges tissus beaucoup trop raides. Donc si vous pouvez opter pour l'Intens, n'hésitez pas.
Des regrets bien sûr : malgré une finition haute, il y a 2 touches piano non attribuées, ça fait tâche d'avoir des touches vides sur la console centrale. Je regrette aussi l'absence du détecteur d'angle mort et de régulation adaptative avec le TCE100, sinon ça aurait été parfait. Autre point un poil décevant, c'est le bouton de coffre situé en dessous du hayon, bizarre. Le seuil de coffre est un peu haut mais on s'y fait.
Il ne manque plus qu'à croiser les doigts sur la fiabilité électronique de l'ensemble (je n'ai pas trop de craintes côté mécanique). L'avenir le dira, en tout cas je suis prêt à gueuler sur Renault si ça se met à faire le sapin de Noël. Restons optimistes, parce que la voiture est sacrément réussie et ce serait dommage.
Avant l'acquisition de cette Clio, j'ai hésité avec la nouvelle 208 dont l'esthétique avant est plus sympa, et j'avais pas d'a-priori. Les points qui ne m'ont pas fait choisir la 208, sont d'une part liés au prix (mandataire, c'est 2500e de plus la 208 équivalente...) et au confort intérieur : position de conduite bizarre, passager avant plus serré, dessin moins épuré (question de goût), présence de plastique laqué, difficulté d'accès aux places arrières. Le coffre correspond à une Clio sans le double fond, ça fait le job mais c'est petit pour le gabarit du véhicule.

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Laurent W. - (2021-03-01 15:19:04) : Commentaire complet et précis. Très utile par l'éclairage qu'il apporte sur de nombreux points. Merci pour le temps consacré à rédiger votre avis.
  • Par Fabien - (2021-03-03 16:50:04) : La voiture souffre de 2 défauts assez rédhibitoire pour l'acheteur je pense :
    1/ le design, certes sympa et abouti, ressemble à une Clio 4 déjà vu vraiment vraiment partout... C'est une méthode à la Volkswagen, est-ce que ça prend vraiment je ne suis pas sûr, Renault n'a pas la même "image" de fiabilité allemande (justifiée ou pas c'est un autre débat) ...
    2/ la fiabilité électronique qui n'a pas fait ses preuves et pas très rassurant sur les premières remontées de petits problèmes agaçants. La mienne, il y a déjà des soucis mineurs mais qui n'inspirent pas confiance : start&stop qui s' active quasi jamais, parfois l'éclairage d'ambiance qui tombe à 0, pas de mémorisation du mode de conduite, le rétroviseur rabattable parfois le côté passager le rétro ne se déploie pas... C'est vivable mais c'est pas rassurant sur l'avenir du véhicule...
  • Par ELFE - (2021-05-20 17:07:01) : J'ai quasiment les mêmes problèmes !
  • Par Prevost - (2023-02-06 00:29:56) : Et voilà une daube de + sur nos routes ! une tondeuse aux allures de voiture, un jouet de gosse presque.Trop de gens ne comprennent rien à la mécanique et sont incapables de faire preuve de bon sens. Comment peut-on croire à la fiabilité de ce type de moteur ? Renault ou autre constructeur, c'est la même daube, y'a que l'emballage qui change. Le seul avantage = sécurité, + la voiture est en panne, moins on s'en sert, moins on risque l'accident.. C'est quoi cette folie de foutre un moteur de tondeuse de 1000 cm3 + turbo après avoir ôté un cylindre et rajouté des tas de conneries (cockpit - reconnaissance vocale, digitale, Adn, anti franchissement) ? sont-ce des voitures pour handicapés incapables de lire un panneau, voir une ligne continue ... ?
    Tout ce qui se vent aujourd'hui c'est de la merde en boîte. Un moteur, + il est gros en cylindrée, - de puissance il a, sans turbo, sans boite auto, sans artifice, + il est fiable. C'est simple. Les crétins vont croire que sa consommation est un problème alors que c'est le contraire car sa fiabilité fera faire des économies au final. Bref, le crétinisme bat son plein.
  • Par Max - (2023-02-13 19:11:05) : Avis très complet mais qui manque, je pense, de recul. 10 000 bornes au volant d'une voiture au bout de quelques mois ne suffisent pas encore à se faire un avis ferme et définitif sur ledit véhicule. Il serait intéressant de voir si l'avis a évolué 2 ans plus tard.
  • Par Marko - (2023-09-30 09:49:42) : Prevost ... arrête de te la jouer !!!
  • Par Cricri70 - (2024-05-14 12:58:29) : Moi ça fait 3ans que j'ai acheter
    La clio 5 elle a 44300 km
    La semaine dernière grosse frayeurs je roulais quand un voyant moteur c'est allumées controle,injection,fumée blanche brouter,odeur essence dans habitacle je me suis arrêter des sue j'ai pu et un ami me l'a remorquer jusqu'au garage hier le garage m'annoncer moteur bloquer il a demander une prise en charge chez Renault car mes entretiens fait chez Renault on attend la réponse en espérant positif ,je n'en dors plus car j'aurais pas les moyen de la réparer étant en invalidité suite à un cancer pension 370 euro degouter car je les acheter au porte ouverte chez Renault à une commercial elle avez 3000km 😪

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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 145 ch 11,000km

20/20


Posté le : 2024-07-09 00:35:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne finition, confortable, conduite agréable, bon châssis, pratique au quotidien, faible consommation ( 60 euros/mois 1 plein par moins ) , autonomie assez élevé ( 910km en moyenne ) réel : 880km d’autonomie

Défauts : Boîte qui mouline un peu

Consommation moyenne : 4,2/100km

Problèmes rencontrés : RAS en 1 an et 11,000km avec

Note : 20/20

Prix assurance : 1488 euros/an (Assureur : Abeille assurance ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 1)


Assurance élevée car jeune conducteur
Sinon sur ce type de véhicule assurance beaucoup moins cher avec plus d’ancienneté de permis


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Avis sur la Renault Clio 5 1.0 TCE 90 ch 15000

0/20


Posté le : 2024-07-06 17:11:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : aucune pièces détaché logo avec camera indisponible

Défauts :

Consommation moyenne : trop

Problèmes rencontrés : pas de pièce détacher clio 5

Note : 0/20



vous exister toujours??


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2 avis Clio 5 1.0 SCE 65 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

06/20
16/20

2 avis Clio 5 1.0 SCE 75 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


14 avis Clio 5 1.0 TCE 90 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20
06/20
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Agrément : 2 aiment

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


69 avis Clio 5 1.0 TCE 100 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

05/20
Fiabilité : 3 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 10 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 6 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 15 aiment 15 n'aiment pas

Consommation : 22 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 12 aiment 1 n'aime pas


43 avis Clio 5 1.3 TCE 130 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
16/20
12/20
08/20
10/20
16/20
Fiabilité : 4 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 13 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 7 aiment 1 n'aime pas


12 avis Clio 5 1.3 TCE 140 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

08/20
19/20
-- /20
Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Agrément : 8 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment


21 avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
07/20
15/20
19/20
Fiabilité : 1 aime 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Couple moteur : 2 aiment

Agrément : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


3 avis Clio 5 1.5 Blue dCi 100 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


34 avis Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

-- /20
Fiabilité : 6 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 5 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 4 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 8 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 16 aiment

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 8 aiment 2 n'aiment pas


67 avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 2 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 7 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 12 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 12 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 aiment 9 n'aiment pas


8 avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 145 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Avis de concurrentes ?


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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