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Qualités et défauts Clio 5 signalés par les internautes via les 292 avis postés :
Comportement routier : 66 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 20 aiment 21 n'aiment pas
Agrément : 82 aiment 44 n'aiment pas
Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas
Confort global : 109 aiment 16 n'aiment pas
Confort des sièges : 23 aiment 14 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 81 aiment 21 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas
Bruit d'air : 3 aiment 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 3 aiment 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 87 aiment 20 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité des assemblages : 6 aiment 4 n'aiment pas
Présentation intérieure : 12 aiment
Luminosité : 2 n'aiment pas
Qualité son/autoradio : 32 aiment 3 n'aiment pas
Modularité : 3 aiment
Habitabilité : 12 aiment 6 n'aiment pas
Position de conduite : 5 aiment 4 n'aiment pas
Rétrovision : 7 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 17 aiment 29 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime 4 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 aime 4 n'aiment pas
Roue de secours : 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 36 aiment 14 n'aiment pas
Couple moteur : 22 aiment 12 n'aiment pas
Consommation : 102 aiment 30 n'aiment pas
Autonomie : 5 aiment 6 n'aiment pas
Temps de charge : 2 aiment 15 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 25 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 5 aiment
Style : 57 aiment 4 n'aiment pas
Résistance peinture : 1 aime 2 n'aiment pas
Equipement : 39 aiment 7 n'aiment pas
Poids : 2 aiment 5 n'aiment pas
Eclairage : 6 aiment 9 n'aiment pas
Fiabilité : 13 aiment 54 n'aiment pas
Service après vente : 5 aiment 32 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 aiment 6 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime
Coût assurance : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas
Renault Clio 5 1.0 TCE 100 ch 10000km, 2020, Intens
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-12-20 08:53:10
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture homogène
Insonorisation !!!
Prix mandataire canon
Vraie polyvalente qui peut faire des longs trajets sans fatigue
Finition Intens bien équipée
Intérieur excellemment fini et présenté, vraie révolution
Sièges Intens confortables
Habitabilité et coffre pour un gabarit plus court que la Clio 4
Multimédia avec Android Auto fonctionnel
Compromis confort/dynamisme
Moteur TCE 100CV suffisant et agréable malgré son architecture 3 cylindres
Suspension étonnante, à la fois ferme mais qui filtre bien
Boutons de clim physiques, plus pratique que sur un écran
Défauts : Sièges tissus finition Zen très durs
Ceinture de caisse élevée aux places arrières
Système multimédia compliqué à configurer
Esthétique extérieure au changement timide par rapport à la Clio 4 déjà vue partout
Bouton du coffre pas situé directement sur le hayon
Seuil de chargement du coffre élevé
Moteur TCE100 : petit creux à bas régime, légères vibrations à faible vitesse, manque une 6eme
Pas de régulation adaptative sur le Tce 100cv.
Beaucoup d'électronique, quid de la fiabilité ?
Consommation moyenne : 6L/100km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Une vraie polyvalente.
J'ai eu une Ibiza 3, 207, Clio 4, C3 dernière génération, et me voilà aux mains de la nouvelle Clio. Mais quel bonheur ! En tout cas, le progrès est tellement énorme par rapport à la Clio 4 qu'on ne sait par quoi commencer. Ah oui, l'esthétique extérieure, le seul point qui fait office de continuité alors que tout le reste c'est de la révolution. La finition Intens haut de gamme est juste au top. Notons que je l'ai eu comptant 17k¤ euros en mandataire (23k¤ prix catalogue), bien moins chers que les modèles de PSA à finition/motorisation équivalente. Il y a de vraies bonnes affaires avec ce véhicule.
Les qualités sont nombreuses : la finition est excellente (fini les plastiques dégueulasses laqués, encore présents dans la concurrence), moussés, les contre-portes sonnent enfin remplis, les sièges simili cuir confortables, un aspect cocooning plaisant sans sacrifier l'espace. Le levier de vitesse surélevé est un régal avec l'accoudoir central. Le système multimédia : les quelques vidéos laissent présager un souci de réactivité, il n'en est absolument rien. Il est un peu compliqué à configurer mais il n'y a pas de lenteur. Android Auto fonctionne parfaitement, ouf. La clé main libre est bien pratique. Les appuis tête originaux. La boite à gant grande est profonde. Les petits rangements partout. L'écran devant le conducteur est lisible, configurable, c'est très plaisant. Le volant est très agréable. On trouve facilement sa position de conduite avec les différents réglages.
Le passager est bien lotti. Un gros coup de c½ur pour les lumières d'ambiance intérieures aux couleurs configurables : c'est gadget, mais c'est tellement sympa !
À l'arrière, pas mal de place aux jambes, épaules, et une garde au toit sympa, ce qui est de plus en plus rare dans la catégorie. 2 adultes seront à l'aise. Bémol, la ceinture de caisse élevée, la vitre ne laisse pas beaucoup de luminosité. Heureusement les sièges et appuis-têtes devant sont fins pour alléger l'espace, mais ça ne suffit pas, les passagers auront été plus confortables dans ma C3.
Le coffre est grand avec un double plancher pour former un plancher plat une fois rabattu. Super pratique. Je note que la banquette 1/3 2/3 se replie avec le 2/3 côté passager comme la Clio 4 : quand je transporte des choses un peu longue (ce qui m'arrive 3-4 fois dans l'année) ça laisse plus de place en rabbatant le 2/3 côté passager + siège passager et avoir un accompagnant derrière le conducteur. J'ai déjà été embêté avec ma C3 qui avait le 2/3 côté conducteur.
Niveau style, l'effet full Led est top.
Côté moteur, c'est du très bon. J'ai le TCE 100CV. Ma consommation mixte réelle (pas affichée) est de 6L/100, ce qui est vraiment bien pour une essence. C'est un 3 cylindres, assez puissant au quotidien. On peut changer le mode, en mode Eco il est très très doux en ville, et en mode sport il fait le travail sur autoroute, pas besoin de plus. Direction agréable, tenue de route parfaite, RAS. Ombres au tableau, c'est un 3 cylindre, donc au ralenti il vibre, compensé par un start&stop efficace, sauf quand il fait trop froid. Dommage. Il y a un tout petit creux à bas régime, pas handicapant mais c'est dommage : en mode Eco il est plus linéaire, donc plus appréciable en ville. Le moteur est dénué de tout à-coup, quel bonheur quand on a connu le Puretech 82cv minable de la C3. Bref, le moteur est très bon, souple, agréable, bien étagé avec malheureusement cette absence de 6eme, réparé puisque les nouveaux modèles TCE 90CV l'ont (le même moteur avec un chouia de puissance en moins pour respecter des normes mais je pense que la différence ne doit pas trop se voir).
Le point très très fort de cette Clio je trouve, c'est l'insonorisation. Quel progrès !!! On se croirait dans une gamme supérieure. C'est du très bon travail. Pas de bruit d'air, bruit moteur très contenu, combiné avec la finition qui offre 6 hauts parleur de qualité c'est un régal à l'intérieur, et on s'entend discuter à 130km/h sur autoroute sans gueuler. Bravo, une vraie révolution et un progrès indiscutable avec la Clio 4 et bien meilleur que la C3 actuelle. Notons aussi les systèmes d'alerte de maintien sur voie efficace et bien pensé, des alertes sécurités très bonnes.
Niveau gros progrès aussi, la suspension très étonnante, à la fois ferme mais qui absorbe très bien les irrégularité et passe très bien les affreux dos d'âne, là où la Clio 4 avait un effet planche de skatebord désagréable et la C3 un effet chewing-gum vomitif. Ouf. Côté confort, c'est plutôt ferme, c'est excellent avec les sièges de la finition Intens, par contre pour avoir essayé la finition inférieure Zen, je n'ai pas du tout été convaincu par les sièges tissus beaucoup trop raides. Donc si vous pouvez opter pour l'Intens, n'hésitez pas.
Des regrets bien sûr : malgré une finition haute, il y a 2 touches piano non attribuées, ça fait tâche d'avoir des touches vides sur la console centrale. Je regrette aussi l'absence du détecteur d'angle mort et de régulation adaptative avec le TCE100, sinon ça aurait été parfait. Autre point un poil décevant, c'est le bouton de coffre situé en dessous du hayon, bizarre. Le seuil de coffre est un peu haut mais on s'y fait.
Il ne manque plus qu'à croiser les doigts sur la fiabilité électronique de l'ensemble (je n'ai pas trop de craintes côté mécanique). L'avenir le dira, en tout cas je suis prêt à gueuler sur Renault si ça se met à faire le sapin de Noël. Restons optimistes, parce que la voiture est sacrément réussie et ce serait dommage.
Avant l'acquisition de cette Clio, j'ai hésité avec la nouvelle 208 dont l'esthétique avant est plus sympa, et j'avais pas d'a-priori. Les points qui ne m'ont pas fait choisir la 208, sont d'une part liés au prix (mandataire, c'est 2500e de plus la 208 équivalente...) et au confort intérieur : position de conduite bizarre, passager avant plus serré, dessin moins épuré (question de goût), présence de plastique laqué, difficulté d'accès aux places arrières. Le coffre correspond à une Clio sans le double fond, ça fait le job mais c'est petit pour le gabarit du véhicule.
Renault Clio 5 1.0 TCE 90 ch 3300km
Posté le : 2025-01-19 22:07:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture globalement bien finie avec des consommation plutôt raisonnable pour un essence
Défauts : Une impression générale de fragilité (plastiques craques, levier de vitesse prenant du jeu)
Consommation moyenne : 6-8L en ville
3-4L départementale / autoroute
Problèmes rencontrés : La direction assistée émet un bruit stridant en arrivant a la butée à froid, étrange, le levier de vitesse devient "flou", (prend du jeu), serrure du coffre capricieuse (ne se ferme pas correctement du premier coup)
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture au style réussi selon moi, mais un peu fragile
Renault Clio 5 1.3 TCE 130 ch Rs Line, Tce 130 FAP EDC 7, 67900km, année 2020, noire étoilé
Posté le : 2025-01-09 21:08:50
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Style (jantes Magny cours 17 pouces, design), insonorisation, finition, technologie à bord, réactivité moteur et boîte, puissance/couple, boîte EDC agréable, confort tenue de route, sono BOSE, finition Rs Line avec l'intérieur noir, les sièges avant bien enveloppants et la sellerie en similicuir
Défauts : Quelques p'tit bug électroniques de la tablette surtout par temps très chaud (rarement), qualité de certains éléments (boîtier d'eau HS à 64000km, rétroviseur intérieur qui se décolle, boutons de lève-vitre fragiles), jantes exposées aux trottoirs (taille basse), climatisation un poil faible (pour les passagers arrières)
Consommation moyenne : Environ 8L/10 km en ville, 6,5-7L/100 km sur route.
Problèmes rencontrés : Dès l'achat: soucis de caméra de recul, un soucis de filtre à particules. Ensuite aucun soucis.
Contrôle technique ok en août 2024 à 60000km: déja un défaut de tube de poussé silentbloc ... (triangles).
Octobre 2024 à 64000km: casse du boîtier d'eau (thermostat), bouton de lève-vitre passager cassé, un 2nd bouton de lève-vitre sur 4 (coté chauffeur) qui est sur le point de casser, bouton lève-vitre arrière droit qui ne fonctionne plus et rétroviseur intérieur qui s'est décollé, consomme beaucoup d'énergie (batterie start and stop chère et dure en moyenne 2 ans et demi).
Note : 17/20
Belle progression comparé à la clio 4, je l'adore et je ne regrette pas mon achat. J'hésitais entre une 208 (pas fiable) et d'autres, mais selon mon budget et mon analyse perso j'ai choisi la clio 5 rs Line pour son bon rapport qualité prix. Voiture de 08/2020, achetée en 03/2023 à 32900km avec une batterie neuve. Jusqu'à ce jour j'ai parcouru 35000 km, 2 révisions de plus et un contrôle technique ok sans gros soucis.
Dès l'achat j'ai eu un soucis de caméra de recul dont l'écran s'éteignait lors de la marche arrière et un soucis de filtre à particules tout deux pris en garantie (restée 2 mois chez Renault). Ensuite aucun soucis, que des révisions ou presque. Contrôle technique ok en août 2024 à 60000km: déja un défaut de tube de poussé silentbloc ... (triangles), en octobre 2024 à 64000km: casse du boîtier thermostat (perte progressive de LDR depuis env.1500km, puis surchauffe et casse du boîtier), bouton de lève-vitre passager qui s'est cassé du jour au lendemain, un 2nd bouton de lève-vitre sur 4 (coté chauffeur) qui est sur le point de casser et obligé de remplacer tout le "bloc" bouton, bouton lève-vitre arrière droit qui ne fonctionne plus et rétroviseur intérieur qui s'est décollé et une nouvelle batterie start and stop à 212¤. Et c'est tout, à part cela bon et beau véhicule surtout dans cette teinte noire étoilé (les têtes qui se retournent ... pour une clio) de très bonnes prestations, très bien équipée, intérieur de bonne qualité pas de fatigue même à presque 70000km, moteur fiable (que une vidange par an ou 15000km) et puissant, mais comporte quelques défauts de qualité qui commencent à m'inquiéter mais qui heureusement n'affecte pas le fonctionnement de la voiture mais fait tache sur une voiture de 4 ans. Moi qui voulais la garder jusqu'au bout. Je commence à avoir peur de la fiabilité électronique et de certains accessoires sur le long terme. Si elle continue avec ces défauts je serais obligé de revoir ma copie et la remplacer.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Modèles | Année | Avis |
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2019 | 15 |
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2016 | 149 |
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2020 | 117 |
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2016 | 21 |
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2017 | 91 |
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2020 | 9 |
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2017 | 27 |
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2015 | 61 |
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2017 | 51 |
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2019 | 16 |
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2019 | 73 |
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2019 | 24 |
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2017 | 43 |
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2021 | 11 |
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2019 | 51 |
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2017 | 91 |
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