223 avis RENAULT Clio Campus (2005-2012)

Qualités et défauts Clio Campus signalés par les internautes via les 223 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 n'aiment pas

Agrément : 23 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 29 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 24 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 24 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 8 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 20 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 47 aiment 22 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment 1 n'aime pas

Style : 11 aiment

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 11 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 31 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment

Coût assurance : 7 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

Critique sur la Renault Clio Campus Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)

Posté le : 2020-07-09 21:29:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous le tapis du coffre! Accès assez facile au moteur et aux ampoules des phares. Voiture minimaliste mais avec régulateur/limiteur de vitesse, climatisation, boîte à gant "réfrigérable" lorsque climatisation en marche, lecteur CD avec commande au volant (qualité sono très correcte, augmentation automatique du volume sonore avec la vitesse, module lecteur clés Usb/SD disponible chez Yatour), réduction automatique de la vitesse des essuie-glace à l'arrêt, essuie-glace lunette AR automatique lors de la marche arrière. Bon allant du moteur, qu'on peut pousser un peu, jusqu'à une conduite presque "tonique" plaisante sur petites routes. Agilité en ville et routes de campagne/montagne. Insonorisation correcte si trajets pas trop longs.

Défauts : Freinage peu mordant, ABS trop sensible, surtout sur neige, parfois surprenant en freinage d'urgence/évitement sur sol mouillé. Direction un peu trop assistée par rapport à la Clio 1, mais toujours moins que les voitures récentes, donc bon ressenti de la route. Ergonomie des sièges et appuis-tête. Finition fragile pour quelques petits détails de l'habitacle. Dossier du siège passager qui ne bascule pas à l'horizontal ni basculement complet des sièges. Peinture des jantes tôle fragile. Boîte à gants non éclairée (se solutionne facilement) dont la charnière en plastique se fragilise avec le temps (se répare si on est bricoleur).

Consommation moyenne : 1000km avec un plein de 45 litres, en conduite tranquille, soit 4,5L/100km. Peut être encore optimisé en vraie conduite "éco" pour tomber à 4,3L/100km. Consomme plus l'hiver et sur autoroute: plutôt 5,3L/100km en conduite non "éco".

Problèmes rencontrés : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables: roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230€ chez Renault!).

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Voiture polyvalente pour mon usage, pour trajets courts et moyens. Se classerait entre une Twingo 3 et une Clio 3 au niveau polyvalence route/ville, agrément et insonorisation. J'ai du mal à trouver un équivalent actuel aussi économique et simple...

Critique sur la Renault Clio Campus 1.2 60 ch Boite Méca 5, 125000, 2009, authentique

16/20

Posté le : 2023-08-15 05:55:43
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Cette voiture est une valeur sûre. En effet, si vous cherchez une voiture qui démarrera sans aucun problème tous les jours pour faire des trajets urbains ou périurbains, c'est un très bon choix.

Le moteur bien que très peu puissant est d'une fiabilité impressionnante et permet des entretiens à coûts modérés tout en étant suffisant pour des trajets du quotidien.

Dans cette version de 2009, la sellerie est assez confortable et le système multimédia suffisant pour jouer de la musique (surtout avec un petit module bluetooth à rajouter à l'arrière de l'autoradio pour profiter du bluetooth.)

Le gabarit est vraiment parfait pour se faufiler en ville et permettre de se garer dans des places très étroites. Son angle de braquage est aussi très pratique ce qui la rend très maniable lors des manœuvres.

L'espace dans l'habitacle est suffisant mais ne comptez pas faire de grands trajets à 5 ça reste une clio. Cependant on se sent bien à l'intérieur et en sécurité.

Grâce à sa légèreté (1T voir un peu moins) le moteur se révèle assez suffisant dans les tours (>4000tr/min). J'ai déjà réussi à atteindre 185km/h compteur avec.

Défauts : La consommation est excessive. À titre indicatif : au SP95 E10 : 9L/100 en conduite normale avec rocade et quelques passages à 110. Au 98 : 8L/100.
Après une reprogrammation FlexFuel on arrive à 10,5L/100 km en 100% E85 avec le même type de trajets. La reprogrammation peut donc etre une bonne solution.
On fait environ 500km avec un plein dans le réservoir de 50L.

La boite est agreables et les rapports très court parfait pour de la ville périurbain (la 5ème passe à 60km/h). En revanche, à 130km/h on se retrouve à 4000tr/min ce qui rend le confort très moyen, on s'y fait quand on a pas le choix mais si vous devez rouler sur autoroute très régulièrement, je vous le déconseille. L'insonorisation est bien évidemment correcte mais pas prévue pour de longs trajets. Le chassis sous tempête à 130 demande un sang froid, le vent se fait beaucoup sentir.

Les moteurs de serrure de portes et de coffre ont la fâcheuse tendance à lâcher et à devoir être remplacés assez régulièrement.

Le son bien que correct n'est seulement composé que de 2 haut parleurs dans les portes avant et 2 enceintes pour les aigus dans le tableau de bord. Le son n'est pas de très bonne qualité (pas forcément ce qu'on lui demande mais à noter tout de même).

Les coupelles d'amortisseurs est un problème récurrent sur ces modèles il faut le savoir.

La mienne avait aussi une tendance à consommer du liquide de refroidissement lors de trajets en plein été, normal à cause de son petit moteur il faut donc avoir un oeil sur le bocal d’expansion de temps en temps.

Consommation moyenne : expliqué dans défauts

Problèmes rencontrés : Rien de spécial à part ce qui est indiqué dans les défauts.

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 0,9)


Cette clio sera un bon choix pour des personnes qui souhaitent une voiture fiable pas très grande et pratique pour des trajets urbains, périurbains. L'équipement est sommaire mais suffisant pour quelqu'un qui n'a pas de longs trajets à faire très régulièrement avec. les coûts étant assez modestes avec, elle en fait un très bon choix pour une voiture jeune conduteur.

Avis sur la Renault Clio Campus 1.2 75 ch 2011 30000km campus.com

16/20

Posté le : 2023-03-22 11:55:29
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : pour jeune conducteur nickel

Défauts : ras

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 5% BONUS)