Avis Renault Clio 4 2012-2019
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3.3/5 633 avis

633 avis RENAULT Clio 4 (2012-2019)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 633 avis :

Qualités et défauts Clio 4 signalés par les internautes via les 635 avis postés :

Comportement routier : 151 aiment 8 n'aiment pas


Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 6 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 14 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 14 aiment 34 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 104 aiment 52 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 153 aiment 60 n'aiment pas

Confort des sièges : 45 aiment 9 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 48 aiment 93 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 13 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 aiment 98 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 50 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 46 aiment 161 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 13 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 12 n'aiment pas

Présentation intérieure : 11 aiment 3 n'aiment pas

Luminosité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 38 aiment 21 n'aiment pas

Modularité : 6 aiment

Habitabilité : 28 aiment 27 n'aiment pas

Position de conduite : 16 aiment

Usure des sièges : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime 61 n'aiment pas

Visibilité avant : 14 n'aiment pas

Volume de coffre : 51 aiment 26 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 12 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 6 n'aiment pas

Roue de secours : 15 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 70 aiment 48 n'aiment pas

Couple moteur : 12 aiment 20 n'aiment pas

Consommation : 121 aiment 84 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 6 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 24 aiment 37 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 6 aiment 1 n'aime pas

Style : 165 aiment 11 n'aiment pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Résistance peinture : 2 aiment 16 n'aiment pas

Equipement : 50 aiment 26 n'aiment pas

Poids : 7 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 5 aiment 14 n'aiment pas

Fiabilité : 33 aiment 35 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 23 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 3 aiment

Accessibilité moteur : 5 aiment 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Clio 4


Critique sur la Renault Clio 4 1.5 dCi 90 ch 16000 km, 2013, Business

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-04-08 23:11:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : style extérieur sexy, style intérieur réussi, sièges confortables, bonne direction assistée, bonne boîte de vitesse, moteur exemplaire en termes d'agrément, de discrétion et de sobriété, tenue de route, système Media-Nav pratique, ergonomie générale, start&stop et aide au démarrage en côte, radar de recul pratique, haut-parleurs de qualité, coffre spacieux.

Défauts : poignée de fermeture du coffre inutilisable, vitres électriques avant sans pincement, visibilité arrière médiocre, plastique noir laqué sur la console centrale très salissant, mode ECO sans intérêt, roue de secours inutilisable, bruits parasites sur certains revêtements désagréables.

Consommation moyenne : 4,4 litres/100km (30% ville, 30% route, 40% autoroute)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 425 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%+6% Matmut)



J'ai acheté une Clio 4 en occasion (16000 km), en finition Business, avec le moteur 1.5 dCi 90cv (pour remplacer une 207 HDI). On commence à voir beaucoup de véhicules d'occasion avec cette finition (d'ex-loueurs), à des prix particulièrement intéressants. Je vous fais partager mon avis sur ce véhicule.

Avant l'acquisition, j'ai hésité avec plusieurs modèles actuels, notamment grâce aux avis sur Internet. J'ai essayé la Kia Rio et la Peugeot 208 en plus de la Clio avant de me décider.

La 208 était très bien (malgré un moteur un peu moins bien que la Clio je trouve), c'est surtout sur un critère subjectif que je ne l'ai pas choisie (je n'aime pas l'intérieur). Quant à la Kia Rio, je l'ai essayée car on vante beaucoup les qualités de cette auto sur Internet. J'ai été très déçu, le confort n'est pas top, l'intérieur triste et le moteur creux à bas régime et bruyant... Malgré son tarif intéressant et son équipement complet, les Françaises me semblent plus agréables à utiliser au quotidien.

J'ai pris la Clio car je la trouve jolie d'intérieur et d'extérieur, le confort de conduite est superbe, et le moteur est génial (souple, sobre, discret et assez puissant) : ces critères jouent vraiment en faveur de la Clio, même si celle-ci n'est pas exempte de tout reproche (j'ai détaillé le tout ci-dessous).

La finition Business, avec le moteur 1.5 dCi 90, possède les équipements suivants :
• Direction assistée ;
• Volant réglable en hauteur et profondeur ;
• Sièges avant réglables en hauteur, avancement et inclinaison du dossier ;
• Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3 ;
• Appuie-tête sur les 3 places à l'arrière ;
• Régulateur-limiteur de vitesse ;
• Aide au démarrage en côte ;
• Système Média-Nav (lecteur USB, connexion Bluetooth, GPS Europe) ;
• Climatisation manuelle ;
• Vitres électriques à l'avant ;
• Phares antibrouillard ;
• Radar de recul ;
• Sécurité active et passive renforcée (ABS, etc.) ;
• Bouton "ECO" (bouton qui permet de brider l'auto pour économiser le carburant) ;
• Carte de démarrage à la place de la clé.

Je possède en plus la roue de secours, qui n'est pas de série sur cette finition.

Voici ce que j'ai trouvé au delà de mes attentes :

• Le style extérieur est enfin sexy avec beaucoup de personnalité ;
• Le style intérieur possède un dessin très agréable à l'oeil, avec des matériaux de qualité (plastiques semi-moussés sur la partie supérieures, plastiques durs de bonne qualité avec un grain très joli sur les parties basses et les contre-portes, noir laqué joli sur la console centrale) ;
• Les sièges sont très confortables, bien rembourrés (sièges avants et banquette arrière) ;
• La direction assistée est très fluide et agréable, en ville comme sur route ;
• La boîte de vitesse est agréable et n'accroche pas ;
• Le moteur 1.5 dCi 90cv 90g : silencieux, très sobre (4,4 L/100 en parcours mixte - ville et autoroute tous les jours), assez puissant, bien étagé, très polyvalent (moteur disponible dès les premiers tours en ville et qui maintient un très bon couple sur autoroute), je n'ai aucun reproche à faire : ce moteur est juste parfait.
• La tenue de route est excellente. A 90 km/h sur des routes sinueuses, elle tient la route sans roulis ni frayeur !
• Le système Media-Nav est génial : intuitif, amusant, réactif, simple... C'est un régal à utiliser, que ce soit pour écouter la radio, la musique sur clé USB, téléphoner en Bluetooth, suivre le GPS.
• L'ergonomie générale du véhicule est excellente, tous les boutons sont bien positionnés ;
• Le système start&stop fonctionne très bien, avec beaucoup de réactivité pour redémarrer. C'est très agréable lors des arrêts aux feux rouges ;
• L'aide au démarrage en côte est très utile ;
• Le radar de recul de série sur la finition Business est très pratique (même indispensable je pense) d'autant plus que la visibilité arrière n'est pas géniale ;
• Les hauts parleurs sont de très bonnes qualités pour l’écoute de la radio et de la musique ;
• Le coffre est spacieux ;
• Dans un autre registre, à équipement équivalent elle est mois chère que sa concurrente la 208, et le concessionnaire Renault était bien plus sympathique et ouvert à la négociation que celui de Peugeot. Je sais que cela dépend bien sûr du concessionnaire, mais ça a été un critère de choix pour ma part. Je ne sais pas si c’est des consignes nationales, mais Renault, contrairement à Peugeot, ne m’a pas « saoulé » à essayer de me faire acheter des trucs annexes (les tapis de sol !), insister sur des garanties inutiles en me passant une personne de l’agence de crédit par téléphone (ils m’ont fait le même coup lorsque j’ai acheté la 207) ou forcer à prendre un crédit chez eux. Le prix affiché sur la Renault était tout compris (frais de mise en circulation inclus) et comprenait la garantie Or pendant un an, ils m’ont juste proposé le crédit et une extension de garantie que j’ai refusés sans insistance. J’ai trouvé ça clair et sans chichi, c’était pareil pour l’achat de la Twingo de mon compagnon. Sur l’achat d’un véhicule, la négociation plus ou moins difficile avec le concessionnaire n’est pas rédhibitoire, mais c’est quand même appréciable d’avoir des prix et des prestations clairs et de ne pas avoir à négocier sans arrêt.

Voici ce qui est correct mais sans plus dans cette Clio :

• L'habitabilité arrière est correcte mais on pouvait s'attendre à mieux vu le gabarit en hausse du véhicule. L’accès au places arrières est un peu petit également ;
• La finition est un peu perfectible à mes yeux (quelques découpes de plastiques mal ébavurées, carrosserie visible sur le hayon depuis l'intérieur), mais il n'y a rien de dramatique toutefois ;
• L'insonorisation est bonne mais sans plus (une Mégane est plus discrète, une Twingo beaucoup plus bruyante !). Des bruits d'air s'invitent à grande vitesse, mais c'est supportable ;
• La suspension est très bonne, même si en ville d'autres modèles font mieux (je pense à la 208). Les suspensions sont un peu sèches, cela offre un excellent confort sur route et autoroute, un peu moins en ville ;
• La visibilité avant reste correcte malgré des montants imposants. Cependant il ne faudrait pas que les futurs modèles adoptent des montants encore plus imposants ;
• La Clio possède des baguettes latérales, c'est appréciable d'autant plus que les modèles actuels n'en ont plus (la carrosserie est alors plus exposée). Malheureusement, design oblige, elles sont un peu trop basses.
• La climatisation manuelle, c'est bien... Mais une automatique aurait été mieux. Toutefois cela ne me choque pas pour cette finition, ce critère n'était pas déterminant pour moi ;
• Les vitres arrières manuelles me choquent un peu par contre, même si je n'ai des passagers qu'occasionnellement ou des enfants à l’arrière pour qui ce n'est pas indispensable, je pensais que tous les modèles de milieu de gamme possédaient aujourd'hui des vitres arrières électriques ;
• Toujours en termes d'équipement, les capteurs de pluies, détecteurs pour les phares et carte "main libre" sont absents sur cette finition. Ces équipements auraient été bienvenues, mais sont non rédhibitoires pour ma part ;
• Je n’aurais pas refusé non plus l'accoudoir avant, que j’avais sur ma 207 (non rédhibitoire, mais c'est toujours bizarre de ne plus avoir un équipement que l'on possédait avant) ;
• Les poignées de portes arrière sont camouflées. C’est parfois pratique (quand on est chargé, c’est sympa de pouvoir ouvrir la voiture avec une poignée haute), ça donne une ligne jolie à la voiture, mais c’est aussi parfois énervant (quand il faut se tordre la main, ou quand un enfant ne peux pas ouvrir la porte arrière pour s’installer tout seul comme un grand)… Il y a donc des points positifs et négatifs : cela reste au final moyen !
• Dans un autre registre, craquer pour la belle Clio 4 Rouge, c’est chouette, mais celle-ci commence à envahir tout le voisinage (déjà 3 dans ma rue…). Ne pas opter pour la couleur rouge si vous voulez vous démarquer ! La mienne est grise et très jolie aussi (plus discrète). N’optez pas pour le blanc car on commence à voir beaucoup de véhicules de société avec cette couleur… Enfin c’est un conseil subjectif^^ Pour information, la belle 208 possède des couleurs plus sobres, moins vives que la Clio, et tout aussi jolies. Ca peut être également un critère de choix.

Et enfin, voici ce qui m'a déçu dans cette Clio :

• La poignée de fermeture du coffre n’est pas du tout ergonomique (inutilisable) ;
• Les vitres électriques avant sont sans pincement, c'est un peu fâcheux surtout que mon ancien véhicule (207) l'avait et que c'était bien pratique ;
• La visibilité arrière est médiocre, surtout les 3/4. Heureusement elle est compensée par le radar de recul de série sur la finition Business ;
• Le noir laqué sur la console centrale, certes joli, est sensible à la poussière et aux traces de doigts. C’est énervant pour un maniaque de la propreté comme moi !
• Le mode "ECO" me semble être un gadget. Pour l'avoir essayé, je n'ai pas observé de baisse de consommation... Et la voiture devient un chameau... Autant prendre dans ce cas le 1.5 dCi 75cv, moins cher sur le marché. Ou adopter un style de conduite économique, mais qui donne la puissance quand on en a besoin (insertion sur autoroute par exemple) ;
• La roue de secours est tellement compliquée à enlever que j’espère ne jamais avoir à l’utiliser.
• Quelques bruits parasites apparaissent sur certains sols et à certaines vitesses. C’est un peu curieux et désagréable (c'est surtout regrettable, avec un moteur aussi silencieux !).

Le dernier critère important dans le choix d'un véhicule reste sa fiabilité. Depuis plus de 3 mois que je possède le véhicule, je n'ai eu aucun souci. Mais les plus prudents devraient attendre un peu le temps d'avoir un retour sur la fiabilité de l'auto (on peut lire des problèmes d’injection, de vanne EGR, de peinture par-ci par-là). Toutefois, en ayant le châssis et le même moteur dCi sur la Clio 3, on devrait retrouver sur cette Clio 4 les mêmes problèmes…

Pour faire un bilan, je reste très content de cette acquisition. La Clio est une référence en terme d'agrément de conduite et de confort général, et son prix est désormais correct (elle était chère au lancement maintenant elle est dans les prix du marché, et très abordable en occasion) et ce malgré quelques mesquineries en termes d'équipement et de finition.

J’espère vous avoir aidé dans le choix de votre future voiture !

Admin : un grand merci pour ce "grand avis" !

Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cam's - (2014-08-31 18:59:25) : je partage en tous points l'avis de cet itilisateurs
  • Par anthony - (2014-11-21 10:55:00) : je ne trouve aucun commentaire sur l'efficacité du klaxon qui à mon avis ne correspond pas à la définition qu'en donne le "larousse" à savoir "avertisseur sonore" car il est si peu sonore qu'il n'est plus avertisseur.En ville ,où il est interdit, il peut avertir un piéton ou un cycliste
    mais pas la voiture qui déboîte brutalement en écoutant la musique toutes fenêtres fermées.
  • Par berny - (2014-12-16 12:18:35) : @ Anthony. Le claxon n'est pas un instrument pour engueuler les gens... a vous de maîtriser votre voiture. Il est donc largement suffisant dans les circonstances pour lequel il est fait
  • Par Sweet-R - (2015-01-06 09:48:30) : Après avoir lu ce commentaire qui justifie clairement la prospection des points forts et faibles de la nouvelle Clio par un conducteur avisé.
    On peut prendre une décision sure et sage sans trop d'appréhension sur ce modèle!

    Merci encore
  • Par caminas - (2015-01-08 21:17:55) : klaxon inaudible sur route sinueuse en campagne he oui ce n'est pas interdit là ça sert parisien!
  • Par ftt - (2015-02-12 20:27:42) : Euh, moi mon klaxon marche très bien et est bien audible... Et le son n'a pas le ridicule d'une Toyota Corolla (le pire que j'ai pu entendre)...
  • Par LAURENT - (2015-02-13 20:00:30) : OUI MERCI POUR CETTE AVIS QUE JE PARTAGE J'ADORE MA CLIO IV PS: ALLEZ Y ELLE EST TOP
  • Par kaicorp - (2016-01-15 11:36:23) : Commentaire bien détaillé ! Bravo :)

    Mais pas d'accord avec :
    "L'ergonomie générale du véhicule est excellente, tous les boutons sont bien positionnés"
    Le bouton pour actionné le Start&Stop , a gauche du volant, positionné à coté de l'actionneur pour le radar de recul, derrière le volant et a coté du potentiomètre pour la luminosité de l'éclairage du tableau de bord...
    Si on veut correctement les voir, il faut se pencher... Pas exceptionnel comme emplacement et pas pratique...

    Autre point :
    Les boutons sur le volant : + et - pour le régulateur ok ! le bouton reset, ok !
    Devinette : où se trouve le ON/OFF du régulateur ??
    Entre les sièges, à coté du frein à mains ! o.O
    Amis ingénieurs Renault, il faut revoir les positions de ces boutons....

    Mis à part cela, la voiture est saine, et Renault s'est beaucoup amélioré. Mais il reste quelques petites choses perfectibles :)
  • Par néné84 - (2016-10-14 16:43:22) : Bonjour,
    j'ai une Clio IV Business 05/2014 1.5 dci
    je suis satisfais dans l'ensemble bien que la visibilité AR mauvaise on fait les créneaux sans savoir ou on est c'est dommage, coffre petit
  • Par Micolomike - (2019-11-03 00:36:27) : J'avou que je partage largement l'avis pour le bouton régulateur/limiteur/off. Positionnement assez bizarre.

    Par contre le choix de laisser (surement pour des raison économique les boutons radio/tel sur un comodo est très pratique.

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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Renault Clio 4 1.5 dCi 75 ch Clio 4 énergie zen 1.5 dci 75cv année 28/11/2016 boite vitesses manuelle,108000km.

13/20


Posté le : 2022-11-15 21:04:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicules agréable à conduire
Faible consommation 4.5 litres au 100 km
Entretien garage abordable


Défauts : Intérieurs fragiles (sièges conducteurs on s'en les ressort) moquette fines.
Bruillante sur autoroute (Prise d'air)

Consommation moyenne : 4.5 l/100 km en route départementale 5.l/100 km sur autoroute

Problèmes rencontrés : Stars/stop qui aiment pas l'hiver
Boîte de vitesses qui bloque en 1 er et marche arrière en hivers.


Note : 13/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Pacifiquas) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)


Citadines agréable sur des petits trajets et économiques en entretiens.
Avec ses défauts Renault intérieurs et boîtes de vitesses qui aiment pas le froid.


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Avis sur la Renault Clio 4 0.9 TCE 90 ch Boite manuelle 45000kms, intens 2019

15/20


Posté le : 2022-10-29 14:50:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Finition intens valorisante , estate coffre offrant une belle habitabilite, tce 90 largement suffisant meme charge. Consommation faible. Aucune avarie

Défauts :

Consommation moyenne : 4,8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun en 3 ans et demi

Note : 15/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques etendus) (Bonus/Malus : 50)




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56 avis Clio 4 1.2 16v 75 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Puissance moteur et relances : 4 aiment 15 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 3 aiment

Agrément : 11 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 17 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 13 n'aiment pas


4 avis Clio 4 0.9 TCE 75 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


154 avis Clio 4 0.9 TCE 90 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 7 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 4 aiment

Puissance moteur et relances : 14 aiment 10 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 10 n'aiment pas

Fiabilité : 7 aiment 9 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 6 aiment

Agrément : 29 aiment 17 n'aiment pas

Consommation : 29 aiment 23 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 7 aiment 6 n'aiment pas


79 avis Clio 4 1.2 TCE 120 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 19 aiment 12 n'aiment pas

Consommation : 11 aiment 24 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 8 aiment 5 n'aiment pas


18 avis Clio 4 1.6 RS 200 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
15/20
17/20
17/20
Fiabilité : 3 aiment

Entretien (coût) : 3 aiment

Puissance moteur et relances : 8 aiment

Fiabilité : 3 aiment

Entretien (coût) : 3 aiment

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas


4 avis Clio 4 1.6 RS Trophy 220 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


61 avis Clio 4 1.5 dCi 75 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14/20
14/20
Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 12 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 15 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment 3 n'aiment pas


214 avis Clio 4 1.5 dCi 90 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

-- /20
08/20
Fiabilité : 14 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 19 aiment 9 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 14 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 25 aiment 9 n'aiment pas

Consommation : 50 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 9 aiment 10 n'aiment pas


17 avis Clio 4 1.5 dCi 110 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

03/20
19/20
18/20
18/20
-- /20
Fiabilité : 1 aime

Prix pièces détach. : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis ALFA ROMEO Mito 2008-2019 276
Avis AUDI A1 2010-2018 260
Avis BMW i3 2013 10
Avis CHEVROLET Aveo 2008-2015 97
Avis CITROEN C3 II 2009-2016 308
Avis CITROEN C3 III 2016 114
Avis DACIA Sandero 2008-2012 398
Avis DACIA Sandero 2 2012-2020 176
Avis DS DS3 2009-2018 508
Avis FORD Fiesta 2008-2017 464
Avis FORD Ka Plus 2016 14
Avis HYUNDAI i20 2009-2014 121
Avis HYUNDAI i20 2014-2020 59
Avis KIA Rio 2011-2016 159
Avis MAZDA 2 2015 47
Avis MINI Mini 2014 69
Avis OPEL Corsa 5 2014-2019 88
Avis PEUGEOT 208 2012-2019 627
Avis RENAULT Zoe 2012-2019 61
Avis SEAT Ibiza 2008-2017 342
Avis SKODA Fabia 3 2014-2021 93
Avis VOLKSWAGEN Polo V 2009-2017 720

Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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