Avis Renault Megane 4 2015
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3.5/5 404 avis

404 avis RENAULT Megane 4 (2015)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 404 avis :

Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 404 avis postés :

Comportement routier : 105 aiment 5 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 4 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 25 aiment 21 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 97 aiment 45 n'aiment pas

Poids : 10 n'aiment pas

Confort global : 198 aiment 33 n'aiment pas

Confort des sièges : 38 aiment 12 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 117 aiment 23 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 13 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 aiment 14 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 20 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 68 aiment 54 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 20 n'aiment pas

Présentation intérieure : 6 aiment 2 n'aiment pas

Luminosité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 38 aiment 12 n'aiment pas

Modularité : 5 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 18 aiment 26 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 3 n'aiment pas

Usure des sièges : 4 n'aiment pas

Rétrovision : 17 n'aiment pas

Visibilité avant : 6 n'aiment pas

Volume de coffre : 31 aiment 44 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 26 n'aiment pas

Nombre de rangements : 5 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 2 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 37 aiment 20 n'aiment pas

Couple moteur : 23 aiment 25 n'aiment pas

Consommation : 103 aiment 59 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 16 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 10 aiment 29 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 5 aiment

Style : 111 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 aiment 16 n'aiment pas

Equipement : 68 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 18 n'aiment pas

Eclairage : 9 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 28 aiment 50 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Megane 4


Renault Megane 4 1.6 dCi 165 ch GT Estate Opt Bose 2017

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-16 19:47:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Le comportement avec les 4 roues directrices est vraiment impressionnant. C'est sur les nationales que vous allez tirer pleinement parti du véhicule. Vous allez prendre des virages à des vitesses que vous n'auriez pas osé imaginer avec un véhicule ne possédant pas ce système. Et le 4C à aussi résolu un souci que j'ai sur tout mes véhicules : le mal des transports. Mes enfants étaient pas top dans mes anciens véhicules (Scenic 3, Laguna 3...). Avec la GT plus de soucis! Faut juste s'y faire au début car l'angle de braquage peut surprendre.

- Sièges confortables. J'ai des soucis de dos et je dois dire que c'est ça qui m'a fait choisir la GT. Chauffants!

- Coffre relativement grand sur la break.

- Les modes de conduite. Vous pouvez personnaliser l'ambiance du véhicule, l'affichage du tableau de bord, la luminosité des leds, ect.

- Courbes agréables à l’œil.

- Intérieur sympathique avec du bleu un peu partout.

- Feux entièrement à Led. La barre de feu de jour arrière est impressionnante.

- Moteur avec un bon frein moteur.

- Option Bose. Pour mon oreille "normale" d'humain je dois dire que je suis content du son.

- Palettes agréables et assez grandes.

- Bonne insonorisation.

- Écran d'accueil de la version GT très sympathique et qui met dans l'ambiance direct.

Défauts : - Boite EDC qui s’emmêle les pinceaux. Notamment après un redémarrage style cédez le passage dans un giratoire. Vous redémarrez, elle passe la première mais refuse de passer les autres vitesses. Du coup le moteur hurle pour rien. Dans ce cas deux possibilités. Soit vous passez la vitesse à la palette ou alors vous levez un peu le pied et ré-appuyez à nouveau pour qu'elle passe le rapport supérieur. Parfois vous avez l'air d'un imbécile qui sait pas conduire tellement la voiture hurle.

- Toujours la boite de vitesse qui réagit en binaire : ça patine au démarrage et après ça part pleine balle. Attention à bien regarder que le véhicule de devant est assez loin pour appuyer sur le champignon.

- Même si elle parait volontaire, la GT en version 165 Cv n'est pas un monstre de puissance. Ne vous attendez pas à larguer tout le monde avec. Je me fais déposer régulièrement par des véhicules moins véloces même en étant en mode Sport. C'est très énervant par moment. Seul le 4C sur les petites routes vous donnera vraiment des sensations. C'est un diésel aussi...

- Elle consomme pour un diésel. Même en faisant attention. Elle fait que 35cv de plus que mon ancien long Scenic 3 1.6 Dci 130 qui lui était un véritable chameau. Pour faire diminuer un peu ça je dois mettre du carburant haut de gamme. Mais du coup je le paye plus cher donc bon... Peut être que la boite EDC capricieuse est la responsable.

- Réservoir à carburant trop petit surtout pour un break!

- Les modes de conduite Eco, Neutre, etc. J'ai pas l'impression de consommer moins avec.

- Le R-Link 2. Une vraie plaie ce machin. La V2.xx est bourrée de bug. Ça s'éteint tout seul en pleine route, ça redémarre avec la moitié des trucs éteints, ça efface les écrans perso sans prévenir... Possibilité de mettre à jour vers une branche en 7.xx.

- Climatisation qui s'éteint uniquement par la tablette! N'importe quoi. Surtout quand on voit comment la tablette est réactive...Hum hum...

- Consommation de pneus! Premier train avant, 12000 Km plus que le témoin (lisse j'ai presque envie de dire). J'ai pris des Michelin, 14 000 km au témoin. En sachant que c'est un diésel, on fait pas des départs arrêté tous les jours...

- Manque pas mal d'options qui sur un véhicule de ce prix devrait être de base. Limiteur adaptatif, détection angle mort... Rien! J'ai juste noté l'Alerte Collision en plus de mon précédent véhicule. Qui ne sert à rien car ça freine pas tout seul!

- Jantes exposés. Attention aux trottoirs car la moindre erreur ne pardonne pas! La jante est au même niveau que le pneu donc ne comptez pas sur ce dernier pour amortir le moindre frottement. De plus elles ont le logo GT, pas certain qu'une entreprise de réparation puisse réparer avec ce logo sur une des branches.

- Antenne de base. Sur un véhicule de ce type, pas d'antenne requin. Un fouet à deux balles et basta! J'ai fait installer une antenne requin en concession. 300€ le tout.

- Alignements à droite à gauche... J'ai même du régler le coffre moi même. Ce dernier était tellement mal aligné que ça gâchait l'effet lumineux de la barre de Led! Je suis pas maniaque sur ça mais franchement c'était pas top!

- Clé d'entretien qui arrive beaucoup trop rapidement. J'ai passé des semaines avec cette clé orange allumée avant que mon garage prenne le véhicule en entretien (contrat). Après explication c'est normale.

- Véhicule bas. Vous avez intérêt à faire attention car le spoiler avant à tendance à racler le sol pour un rien. Je suis même obligé d'éviter une sortie de parking dans une grande surface près de chez moi. En fait dés que ça monte ou descend (rampe, accès trottoir...), ralentissez pour passer au pas. Sortant d'un monospace, ça fait tout drôle. Pourtant j'ai eu des berlines par le passé!

- Boutons porte conducteur mal positionnés. C'est pas intuitif et c'est trop reculé par rapport au bras du conducteur. On est obligé de rentrer le coude pour manipuler les lèves vitres. J'ai ouvert plus d'une fois les vitres arrières au lieu d'ouvrir l'avant!

- Mode automatique des feux de route. C'est un bon système mais qui se révèle vraiment pas terrible sur voie rapide face aux camions. Je me prend des appels de phare (bien mérité la moitié du temps) car la commutation en feux de croisements ne se fait pas. Il faut supposer que le détecteur est placé pour prendre les feux opposés. Le hic c'est qu'un camion possède des feux bas comme une voiture mais que la cabine est bien plus haute! Suivant la topographie du terrain, il arrive que le conducteur du camion sur la voie d'en face s'en prenne plein les yeux alors que ma voiture n'a pas encore détecté le faisceau lumineux de ses phares. Gênant pour les autres.

- Dommage que Renault fasse des kits GT à mettre en option sur les Mégane 4. Ça rend la GT moins unique...

Consommation moyenne : En mode neutre, en ville je suis à 8.5. Sur grande route à 5.5. Pour la ville mon épouse me dit que je dois avoir le pied lourd. Mais entre les giratoires, feux, Stop... On passe un temps fou à devoir accélérer... Je suis étonné de la consommation de certains internautes.

Problèmes rencontrés : - R-Link 2 V 2.xx qui bug. Le véhicule doit passer bientôt en concession pour résoudre le problème avec demande d'un correctif pour passer en version V 7.xx. Ce correctif doit résoudre les problèmes de reboot.

- Système de frein qui se met en défaut à l'arrêt du véhicule. Ce dernier à déjà subit une reprogrammation mais ça semble de ne pas suffire. Passage prévu en concession.

- Caisson de basse Bose qui se dé-serre tout seul au bout de quelques kilomètres. Vous entendez comme un grigri à l'arrière. C'est simple à résoudre. Une molette à resserrer. C'est sous le tapis de coffre à l'emplacement de la roue de secours. J'ai serré une fois depuis que j'ai le véhicule.

- Usure anormale du premier jeu de pneu Continental à l'avant. Aucune prise en charge dans ma concession. Après géométrie et changement de pneumatiques en centre auto, usure normal du train avant.

Note : 13/20


Je suis mitigé depuis mon achat. C'est une voiture qui à vraiment de la gueule. La version Break est vraiment belle et le badgeage Renault Sport à la place de Mégane fait son petit effet. L'intérieur est aussi beau que l'extérieur. Le confort est bien là.

En revanche je suis plus réservé sur l'électronique. Entre les bugs du R-Link 2 et les défauts de frein à main qui entrainent une cascade de défauts derrière (mode dégradé il faut supposer), y à de quoi se poser des questions.

La motorisation et la boite EDC soufflent le chaud et le froid. Même si on sent de la vélocité au démarrage, on est parfois rattrapé par les "ratages" de la boite de vitesse. La version diésel est véloce mais pas aussi prometteuse qu'on pourrait le croire. Même la préparation de la boite EDC ne la rend pas aussi sulfureuse que son nom "GT" le suggère. Seul le 4C peut donner des sensations et l'impression de ne pas avoir une voiture comme les autres.

Ça reste une très bonne routière confortable qui permet de partir en vacances sans soucis.

A refaire je prendrais la version essence. J'avais essayé cette dernière sur départementale histoire bien la tester (mon vendeur est sympa pour les essais) avant de commander la mienne. A l'époque je roulais plus mais aujourd'hui j'ai ce petit regret. La version essence est plus amusante et porte bien son nom de GT. Même si la consommation est supérieure à la version diésel. Surtout en ville.

Bref, la GT en version 165 Dci se distingue d'une Mégane 4 possédant le kit GT uniquement par son 4C et sa préparation Renault Sport. Si vous voulez vraiment une GT, prenez la version essence. Au moins elle possède un moteur à part de la gamme qu'on ne trouve pas sur les autres Mégane. La Dci 165 GT est bien pour les rouleurs qui veulent une voiture un peu sportive avec le visuel qui va avec.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titoy35 - (2019-12-29 21:41:26) : J ai exactement la même analyse. Les meme pb.
  • Par Ced - (2020-02-24 07:23:24) : Je suis l'auteur de l'avis.

    Donc passage en atelier (3 semaines quand même).

    - Passage du R-Link 2 V2.xx en V7.xx. Fonctionne beaucoup mieux. J'ai pas eu de soucis tel que le MultiSens qui ne fonctionne plus, l'ambiance lumineuse désactivée complètement, les compteurs qui ne changent plus suivant les modes de conduites ect. Comme j'ai pu voir sur certains forums suite au passage à la V7. J'ai activé Android Auto via l'astuce du tapotement de l'écran.

    - Sonde de température rétro changée

    - Deux reprogrammations ont eu lieu. J'ai pas la fiche d'intervention devant moi mais de tête c'était pour le frein à main électrique et l'autre pour une histoire d'injection.

    RAS depuis les interventions.

    Sinon un autre point faible : la peinture en règle générale mais surtout le bouclier avant. La je viens de la laver et de lui faire un "dégoudronnage" totale et les "pètes" de peinture me sautent aux yeux. J'en ai eu pourtant des véhicules Renault mais alors j'ai jamais vu une peinture dégager aussi vite sur le bouclier avant. Toutes les parties sont concernées, le moindre insert, les prises d'air... J'ai des impacts un peu partout. Ça forme des petits tas comme si la peinture avait été poussée. Je suis pourtant soigneux, évite les routes fraichement gravillonnée à la va vite et j'adapte ma vitesse si j'ai vraiment pas le choix (en faisant râler les gens de derrière...). Je n'ai pas une conduite de fangio et respecte les limitations de vitesse. Même pour la laver j'évite la haute pression (au maximum) et utilise de l'huile de coude. Je ne me gare pas prêt des arbustes et je suis toujours garé à l'autre bout des parkings. Vous savez la voiture à l'opposé de l'entrée des magasins en bout de place? Bah c'est moi. :D

    J'ai refourguer mon véhicule précédent avec 3 fois plus de km au compteur et le bouclier avant était en bien meilleure état. D'habitude j'ai juste des petits travaux genre efface rayure ou au pire stylo pour remplir les rayures les plus profondes. Mais là je suis dans une autre catégorie. Je vais être bon pour faire des retouches de peinture.
  • Par vcb xc - (2020-03-06 19:39:23) : vcdddvfd

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LES 2 DERNIERS AVIS

Renault Megane 4 1.5 dCi 110 ch Mégane IV Estate de 2017 ; finition Business ; boite manuelle ; 118000 Km ; jantes tolées 15 "

15/20


Posté le : 2024-11-27 13:53:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule de 2° main, acheté en aout 2019, totalisant 118000 km à ce jour.
Usage 20 000 km / an, principalement en utilisant le mode ECO.
Véhicule confortable (amortissement et insonorisation), économique, agréable à conduire sur tous types de routes, conduite cool.
Equipement audio agréable.
Aucune panne en 5 ans d'usage, entretien exclusivement dans le réseau Renault.

Défauts : Amortisseurs bruyants en manœuvre à basse vitesse.

Consommation moyenne : conso moyenne à 4,5 L / 100 km (mode ECO) sur parcours mixte avec beaucoup de voies express (110 km/h)

Problèmes rencontrés : Impossibilité de faire 1 mise à jour de la cartographie du GPS embarqué car déconseillé par 1 agent Renault ( risque de blocage total du système )

Note : 15/20




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Renault Megane 4 1.6 E-Tech Hybride 160 ch hybride rechargeable . 50000 km, estate intens 2021

15/20


Posté le : 2024-11-14 19:27:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bon confort des suspensions , bonne insonorisation. Équipement relativement complet en finition intens. très agréable à conduire.
Consommation d'essence raisonnable après apprentissage du type de conduite adapté.

Défauts : sièges en simili cuir peu confortables surtout en été avec beaucoup de transpiration .
Coffre un peu petit pour un break mais batterie oblige...
Le moteur thermique qui hurle quand on sollicite vraiment la voiture , par exemple en montagne.
La consommation électrique réelle pose question.

Consommation moyenne : 5.6l/100 km en mode hybride . 14 kW /100 km en mode électrique affiché sur l'écran central.

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment mais c'est un véhicule acheté d'occasion à 40000 km. je n'ai pas d'historique.

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Voiture très agréable au quotidien, spacieuse, confortable, assez bien équipée.
Vu la faible capacité de la batterie (9.8kW) une recharge complète de 7 kW environ permet une autonomie de 50 km en été, voire un peu plus sans la climatisation mais qui peut descendre à 25 km en hiver quand il fait bien froid.
Par contre en consultant mon relevé de consommation chez mon fournisseur d'électricité , j'ai constaté une consommation réelle de 10 kW pour une recharge complète soit 40% de plus que ce qui est est stocké dans la batterie.


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26 avis Megane 4 1.2 TCE 100 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

05/20
10/20
08/20
14/20
-- /20
Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas


0 avis Megane 4 1.0 TCE 115 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


7 avis Megane 4 1.3 TCE 115 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 6 aiment

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


70 avis Megane 4 1.2 TCE 130 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 18 aiment 9 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 20 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas


32 avis Megane 4 1.3 TCE 140 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20
16/20
Fiabilité : 6 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 5 aiment

Couple moteur : 3 aiment

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 8 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 17 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 6 aiment


11 avis Megane 4 1.3 TCE 160 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment


3 avis Megane 4 1.6 TCE 165 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


50 avis Megane 4 1.6 TCE 205 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 10 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 10 aiment 6 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 5 aiment 2 n'aiment pas


5 avis Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Agrément : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


2 avis Megane 4 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


17 avis Megane 4 1.5 dCi 90 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20
17/20
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Agrément : 4 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


1 avis Megane 4 1.5 Blue dCi 95 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


70 avis Megane 4 1.5 dCi 110 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20
-- /20
12/20
Fiabilité : 5 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 5 aiment 6 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Agrément : 16 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 19 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 7 aiment 3 n'aiment pas


15 avis Megane 4 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 5 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


58 avis Megane 4 1.6 dCi 130 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

13/20
16/20
Fiabilité : 4 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 4 aiment 4 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 10 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 19 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


3 avis Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


27 avis Megane 4 1.6 dCi 165 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14/20
12/20
08/20
-- /20
17/20
-- /20
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 3 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment


3 avis Megane 4 1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI A3 2012-2020 184
Avis BMW Serie 1 2011-2019 300
Avis BMW Serie 1 2019 23
Avis DS DS4 2011-2018 309
Avis FIAT Tipo 2016 209
Avis FORD Focus 3 2011-2018 429
Avis FORD Focus 4 2018 81
Avis HONDA Civic 2012-2017 186
Avis HYUNDAI i30 2012-2017 57
Avis HYUNDAI Ioniq 2016-2022 43
Avis HYUNDAI i30 2017-2024 17
Avis KIA Ceed II 2012-2018 118
Avis KIA Ceed III 2018 33
Avis MAZDA 3 2013-2019 109
Avis MAZDA 3 2019 23
Avis MERCEDES Classe A 2012-2017 130
Avis MERCEDES Classe A 2018 46
Avis MINI Clubman 2015 30
Avis NISSAN Pulsar 2014-2019 63
Avis OPEL Astra 5 2015-2021 97
Avis PEUGEOT 308 2013-2021 922
Avis SEAT Leon 3 2012-2020 271
Avis SKODA Kamiq 2019 6
Avis SKODA Scala 2019 6
Avis TOYOTA Auris 2012-2018 142
Avis TOYOTA Corolla 2019 58
Avis VOLKSWAGEN Golf VII 2012-2020 488
Avis VOLKSWAGEN Coccinelle 2011-2018 77
Avis VOLVO V40 2012-2020 129

Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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