Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 49 aiment 152 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 27 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 41 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 11 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Espace 4

Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 517 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
52 85 5 16 0 8 65
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
81 85 25 43 5 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4 18 5 10 55 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10 14 6 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
16 76 53 52 9 28
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12 61 18 18
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
6 1 19 4 34
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
12 12 2 4 3

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Turbo : Casses de turbo inexpliquées sur dCi principalement sur 2.2 et 3.0.

Vanne EGR : Nombreux encrassements de la vanne EGR.

Boîte de vitesses : Les boîtes de vitesses à 6 rapports sont fragiles.
La méfiance est de mise sur les boîtes de vitesses livrées entre novembe et décembre 2003 dont le niveau d'huile est insuffisant (problème en usine)

Bugs électroniques : Déprogrammation des cartes de démarrage, frein à main électrique bloqué, voyants allumés inutilement ...

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 : Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.

3.0 dCi : On relève un nombre anormalement élevé de casses du turbo.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Renault Espace issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2015 8.1% recalées 11.6% recalées
2002 18.8% recalées 27.9% recalées 33.8% recalées
1996 37.4% recalées
1990 35.8% recalées
1984 31.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Embrayage : Sur les modèles fabriqués jusqu'en 2005 il a été constaté des dysfonctionnements de l'embrayage.

Frein à main électrique : Sur les premiers modèles  il a été constaté des dysfonctionnements importants du frein de parking électrique.

Rotule : Sur les premiers modèles  il a été constaté une fragilité notoire des rotules.

dCi : Sur les modèles fabriqués en 2003 il a été constaté des dysfonctionnements concernant les boîtes manuelles. Sur ces même modèles il a été constaté des dysfonctionnements de la vanne EGR.

Témoignages (issus des 517 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Espace 4 privilège 170 000 km / 2,2 dci 150 ch / 2003 boîte manuelle : 1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année :

- boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée)
- pot catalytique cassé (sous garantie, changé)
- toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé)
- mais le problème subsiste
- affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé)
- RAPPEL pour le chauffage additionnel
- les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes
- re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule
- mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°C

Aujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents)

Aujourd'hui:

- casse de l'aérotherme du turbo: il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie.
- une couche de "caramel' de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite: c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela.
- rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage.
- changement embrayage à 170 000 Km

Evidemment, je psychote un peu en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo: à quand mon tour?

Espace 4 2.0 16v 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 16v 140 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 1 0 0

Vos témoignages :

- Carte electronique planche de bord hs, probleme jauge a carburant, plus faisceau electrique en 2005 et depuis ras (+)

- Poulie damper, alternateur, clim, centralisation, jauge carburant. (+)

- 3 rappels mineurs (+)

- Frein de parking électrique , étrier freins arrière gauche et droit grippé , problème de fuit joint donc huile de boite dans embrayage (+)

- ATTENTION!!a votre première distribution si ce n'est déjà fait! - 1er point - faire très attention a la poulie dumper et déphaseur d'admission a ... Lire la suite >>

 
 

Espace 4 2.0 Turbo 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 Turbo 170 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 0 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 2 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Casse boite de vitesses, problèmes électroniques (+)

- Radar de recul qui merdouille (+)

- Embrayage à 120000km (1000 euros), usure prématurée des pneus (500 euros la paire), lèvre-vitre arrière droit HS (350 euros), radiateur de clim p ... Lire la suite >>

- Casse de la courroie d'accessoire qui m'a forcé a changer le kit de distribution (par soucis de précaution). radar de recul qui merdouille. (+)

- Xénon réglé trop haut d'usine, accoudoir conducteur bruyant réglé en concession, grincement de l'embrayage tout ceci réglé avec un peu de grais ... Lire la suite >>

- Compteur hs, boite devitesse manuelle hs (+)

- La liste va être longue malheureusement ! Véhicule acheté à 65 000 km 3 ans en fin de leasing, donc première main et entretien constructeur. Mont ... Lire la suite >>

- Biellette support arrière moteur, support avant droit, tirant de porte usé, panneau de porte salissant (beige), recepteur capteur pression pneus dé ... Lire la suite >>

- Casse moteur, Défaut sellerie, électronique peu fiable (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Compresseur de climatisation à 90'000km, bloc hydraulic ABS/ESP à 140'000km, pompe d'assistance au freinage à 138'000km, boite de vitesse bloquée ... Lire la suite >>

- Achat à 120 000 kms avec déformation des plastiques du tableau de bord. rupture poulie Dumper à 140 000 Km. Puis remplacement des 2 ressorts amorti ... Lire la suite >>

- Bougies à changer souvent qui coupent l'accélération (+)

- Roulement de roue arrière ,biellette de direction, opacification des plastiques des phares avant,cylindre de frein arrière. Globalement plus de peti ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement, problème aléatoire carte de démarrage, moteur en mode dégradé aléatoire (problème avec le papillon des gaz). (+)

- Compteur électronique réparé deux fois (+)

- ESSUIE GLACE PANNE INTROUVABLE REPARE AVEC UN VARIATEUR DE VITESSE 17EUROS AMAZON SINON VOITURE A LA CASSE (+)

- Aucun - en dehors de l'entretien regulier. (+)

 
 

Espace 4 3.5 V6 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Espace 4 3.5 V6 250 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 4 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- TABLEAU DE BORD ALTERNATEUR DEMARREUR MODULE DIRECTION JE NE RECOMMANDE PAS IL FAUT UN GROS PORTE MONNAIE POUR LES PANNES JE REGRETTE MES TROIS SAFRAN ... Lire la suite >>

- Avant 100 000 alternateur + roulement moyeu AR. porte qui craque, trappe essence hs, (+)

- Démarreur 500 euros, serrure porte AVG 180 euros,carte clef 180 euros (+)

- Flexible de direction assistée (coût de la répartion 1100 euros) (+)

- Perte de puissance (+)

- Tirant porte ar (clac), ventilateur moteur HS (90000km) (+)

- électroniques, verrou de colonne (+)

- Biellettes de direction, pas de souci moteur - Pb onéreux sur les phares xénons et lave-phare + de 1000 € (+)

- Problèmes electroniques, mettant en défaillance l'esp et la boite de vitesse - irrésolue !!! renault ne comprend pas (+)

- Alternateur à 210 000 km, TDB (un classique) à 180 000 km (réparé par un petit électronicien de campagne pour 75€ contre 2000€ chez Renault) (+)

- Grand espace initiale - BVA HS j'ai payé 3883 euros (participation Renault 2411 euros sur un total de 6294 euros) - Démarreur HS 430 euros - serrure ... Lire la suite >>

- ESP à reinitialiser, problème de décélération sans raison, vitre avg, reconnaissance vocale ne fonctionne plus, verouillage de colonne de directi ... Lire la suite >>

- En récupérant l'auto dans un garage Renault, les vitesses BVA ne passent plus du tout (+)

- TDB, alternateur (+)

- Trappe à carburant bloqué,GPS ne s'allume pas toujours (+)

 
 

Espace 4 1.9 dci 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 1.9 dci 120 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5 2 5 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 6 17 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 3 0 8 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 3 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 5 2

Vos témoignages :

- Alternateur a refroidissement liquide et oui mieux qu'une porche 685 euros avec pose 945 euros un turbo 1465 euros crémaillère de direction etc etc ... Lire la suite >>

- Turbo cassé, débimètre, vanne EGR, les peneu (+)

- 14000km un volant moteur un démarreur deuxième ESP plus de 2000euros - ESP en Belgique 1590euros - ESP en France 1000euros - des garages Renault qui ... Lire la suite >>

- Casse turbo puis tableau de bord hs, injecteurs (+)

- Tableau de bort HS prix 1000€, câble de masse oxydé 65€, câble du ventilateur HS 90€ (longueur de câbles 30cm), commande de blocage du volent H ... Lire la suite >>

- Moteur du toit ouvrant panoramique bloqué,turbo hs un défaut d'usine qui m'a couté un moteur,frein à main électronique qui s’enlève tout seul, ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des coussinets de bielle et des pneus. Action en justice en cours pour responsabilité de Renault engagée pour vice de fabrication (+)

- J ai fait changée la pompe a vide de mon espace 4 1.9dci et maintenant il fume énormément, d ou ça peut venir - merci de me repondre (+)

- Turbo / moteur / vanne egr / alternateur / (+)

- - Régulation clim (75.000 km Sous garantie) - Tableau de bord (97.000 km Sous Garantie) - les 4 injecteurs (115.000 à 165.000 km) - Turbo HS 180.000 ... Lire la suite >>

- Alternateur, panne électronique (+)

- Serrure de porte ar droite ARS rotule direction alternateur (+)

- Espace 4 de 2003 1.9 dci acheté d'occasion en 2010 avec - 94 000km donc tout commence par changement de pneu tous les 15 000 km après turbo a 110 00 ... Lire la suite >>

- On fait crescendo - Contact alerte ceinture, Carte de démarrage (150 euros), mécanisme de vitre électrique (>400 euros), roulement avec disques x2 ... Lire la suite >>

- Moteur cassé (bielle) (+)

- Compteur hs bruit de casserole niveau boite de vitesse (+)

- Plusieurs reprogrammations d'injecteur, casse moteur, soucis récurrents de lève vitres (+)

- - * roulement arrière (implique le changement du disque et donc des 2 disques) - * planétaire creux (pbm récurrent sur le modèle) - * compteur/ord ... Lire la suite >>

- Soupape HS + 1 bielle HS + 1 turbo HS (+)

- Rotules, boîte de vitesse cause entretien mal fait chez renault juste après fin de garantie,turbo, vibrations train avant à l'accélération, disqu ... Lire la suite >>

- Cartes de démarrage .tableau de bord .moteur de clim .frein à main électrique (+)

- 2 turbo, vanne egr, depose moteur controle complet (+)

- Plus de frein (actis 4518) vice caché non reconnu par le service client RENAULT laisse des milliers de voiture sur la route avec un risque de perte d ... Lire la suite >>

- Frein parking 500euros,fuite huile moteur a 1650000km 1l9dci 2006 (+)

- Consommation d'huile moteur, problèmes électroniques,a pris feu en roulant! (+)

- Tableau de bord,pannes électriques à répétition et pour finir en apothéose moteur a pris feu en roulant (+)

- Deux casse moteur - 1X à 110.000 --> Echange standard puis à 70.000 plus tard... (+)

- Turbo 140000km - verrou colonne ne se verrouille pas et donc re-démarrage impossible (+)

- Turbo HS + Frein complet de stationnemnt HS+ Alternateur à eau 3 fois changer en 5ans + probleme de demarage, colone de direction ne ce bloque plus. (+)

- 2 turbos cassés et un moteur, impossible de la revendre, direction la casse et participation de renault ridicule (+)

- Moteur carte demarage (+)

- Motorisation faible , vanne EGR a plusieurs reprises avec casse de celle ci dans collecteur admission ,TURBO , puis problème liquide de refroidisseme ... Lire la suite >>

- Casse moteur, turbo qui fais de l'huile, fragilité des rotules (+)

- LE DISQUE ARRIERE DROIT FENDUE (+)

- Courroie brulée, vitre, bruit parasite (+)

- Probleme des injection car le réservoir non nettoyer et la consommation est de 7,1L/100 après avoir nettoyer le réservoir plusse les injecteur je n ... Lire la suite >>

 
 

Espace 4 2.0 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 130 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 8 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 1 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Lève vitre conducteur, défaut frein de parking régulier (+)

- Peu, Récepteur d'embrayage à 150000km,et problème fuyant "défaut pression d'huile" apparaissant furtivement aucune trace sur mallette ... (+)

- Renault sav renvoie toujours les clients mécontent sans autre réponse que le garage le plus proche aucune allusion a la prise en charge des réparat ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE (+)

- Démarreur à 20.000kms, embrayage à 90.000kms, et panne du frein parking et divers soucis réguliers (+)

- Casse compresseur climatisation, problème de rotule, puis roulement. Le frein de parking électrique s'est montré défaillant. (+)

- Grincement train avant usure pneus compresseur de clim hs a 130.000kms (+)

- Cardan hs 100.000 km, climatisation sous garantie (+)

- Casse ressort hélicoïdal ARG ayant entraîné changement à 155000 km de l'ensemble amortisseurs AR (700 euros) et réparation lève vitre électriq ... Lire la suite >>

- Qualités confort, pratique, modularite, consommation - Défauts revision chere tous les ans - Consommation moyenne 7 litres/100km - Problèmes rencon ... Lire la suite >>

- Rotules D & G, boite à vitesse (+)

- Abs esp defaillant (+)

- Reservoir lave glace fuite sur vehicule a 0 kms pas serieux l industrie francaise et le concessionaire c est dans l air du temps travail a moitie fait (+)

- Rotule de direction a 190 000 km ( attention de nombreux espaces ont des problème de crémaillère de direçtion ), émetteur récepteur d'embrayage ... Lire la suite >>

- Tout l'embrayage à refaire + MONTANT DES PIECES QU'ON PEUT COMMANDER QUE CHEZ RENAULT = 780 ? pour un cout de main d'oeuvre 250 ?. (+)

- Odeur d'huile désagréable dans l habitacle qui persiste, je ne sais pas d où cela provient (+)

- Casse d'une durite avec comme conséquence arrêt total de tout système (sécurité électronique), 3 semaines d'immobilisation pour trouver la panne ... Lire la suite >>

- Carte électronique hs crémaillère de direction fixations berceau moteur alternateur hs pompes de hayon sécurité enfant capricieuse serrure hayon ... Lire la suite >>

- Boite vitesses accrocheuse (2e), Bloc frein ESP/ABS hs, contacteur marche arrière, serrure portes AVG et AVD (détection O/F portes) hs, capteurs rad ... Lire la suite >>

- Cables de capteurs abs a base de mais rongés par les rats (+)

- Frein main électrique / Embrayage ( volant bi masse ) plus mauvaise qualité cuir ( Siège conducteur abimé) (+)

- Changement embrayage et butée à 145000 (+)

- Pompe à eau - rotule - courroie d'accessoires - 2 vitres électriques (+)

- Vitre chauffeur qui refuse de remonter frein de parc qui reste bloqué avec message d'erreur, coffre boite à gant centrale qui se tord au soleil, sup ... Lire la suite >>

- Clim qui fonctionne mal (sondes à vérifier); vitre passager bloquée (à vérifier) (+)

- Amortisseur avant cassé et par trois reprises le mécanisme des vitres électrique (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Deux pannes de lève vitre en moins de 10000 kmscoût total 900 Euros dans garage Renault (+)

- Radar de recul fap a 60000kms embrayage a 65000 (+)

- Fossé trop près de la route et arbre qui traverse !! carrosserie pas chère avec les espaces 4 2.2 dci en vente sur le net (+)

- Lève vitre (+)

- Aucun en 294000kms (+)

- Embrayage a 190 0000 mais je tracte assez lourd (+)

- Turbo hs à 130000km,consomme de l huile a gogo,l electonique l un derriere l autre,serrure coffre hs,leves vitres av hs droit puis gauche,anomalie in ... Lire la suite >>

- Tableau de bord (+)

- J ai la clim en panne 3 mois après la recharge (+)

- Quelques bruits divers, pas graves masqués par la radio. (+)

- Aucun problème de quelque nature que ce soit.. c'est même incroyable !! (+)

 
 

Espace 4 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 150 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 4 4 2 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 17 4 4 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 1 0

Vos témoignages :

- VANNE EGR A 220000 KMS (+)

- à 10 000 km changement de la partie droite du train avant (sous garantie) ! Le contrôle technique des 4 ans (50 000 km) ne passe pas jeu trop import ... Lire la suite >>

- VIBATIONS, BRUITS DE MOTEUR ELECTRIQUE DANS LE TABLEAU DE BORD,ESP DEFAILLANT, PHARES QUI SCINTILLENT PAR TEMPS FROID, COGNEMENT A L'AVANT SUR CERTAIN ... Lire la suite >>

- Grincements de train avant pour la deuxième fois (52 000km et 15 000 plus tard) toujours en attente de solution Renault car le remplacement des silen ... Lire la suite >>

- Connexion telephone bluetooth (+)

- Bruit afficheur(ronronement a froid surtout)depuis 45000km pas résolu pour l'instant il tient le choc,esp qui s'allume par moment a froid juste en pa ... Lire la suite >>

- Valve de roue fendue,fuite lente (120 euros) (+)

- Verrou colonne direction , butée hydraulique , embrayage , airbags (+)

- Usure des pneumatiques, remplacement des rotules (+)

- Rien à part un pneu crevé (+)

- Entretien régulier resonable, juste la barre stabilisatrise changé a 165000 km (+)

- Bloc ABS changé, 1 rampe d'injection (+)

- De retour de vacances sans pb, ce qui n'était pas évident, aprés avoir changé 2 boites de vitesses automatique à 30 000 et 65000km....j'approche ... Lire la suite >>

- VANNE EGR INJECTEURS MOTEURS TURBO BOITE DE VITESSE (+)

- Témoin parking frein régulièrement enclenché bloquant l'écran de l'ordinateur de bord, glissière toît ouvrant ne coulisse plus ou très bruyamm ... Lire la suite >>

- VITRE ARRIERE RETROUVEE CASSEE SUR UN PARKING (+)

- Fuite de liquide de frein importante,résultat buté embrayage hs + embrayage à changer plus de 1000 euros au garage .merci Renault (+)

- Hélice du moto ventilateur qui c'est détaché ! Je l'ai réparé en 1 heure. Par "chance" l'unique vis qui tient l'hélice été encore dans le comp ... Lire la suite >>

- Kit courroie accessoire à 60000 kms, usure des pneus et des biellettes de direction (+)

- Bouton d'ouverture de porte usée sur une des cartes (+)

- Boite de vitesse remplacé a 71000 bruit de charrette donc remplacement des caoutchouc support de la barre stabilisatrice avant, non pris en charge pa ... Lire la suite >>

- Plastique sièges fragiles. Qq Grincements tableau de bord (+)

- Fap bouché donc retiré (+)

- Butée d'embrayage à 100000km et donc embrayage à changer également car fuite de liquide partout, pris à 50 pourcent par RENAULT alors que le véh ... Lire la suite >>

- Beaucoup de problèmes d électroniques (+)

- - émetteur embrayage (90.000 km) - capteurs portières carte main libres (95.000 km) - Turbo et FAP (110.000 km) - décollements multiples sur la pla ... Lire la suite >>

- Changement bloc ABS à 115000 km, pris en charge par garantie ancien propriétaire. Mécanisme lève-vitre conducteur en aout 2014. Entrée d'eau a l' ... Lire la suite >>

- Radio et GPS qui se coupent après 30 secondes ??? (+)

- Butée embrayage cassée à 27500 km (+)

- Embrayage changé à 230000 kms (+)

- Tout l'embrayage à refaire + MONTANT DES PIECES QU'ON PEUT COMMANDER QUE CHEZ RENAULT = 780 ? pour un cout de main d'oeuvre 250 ?. (+)

- Aucun problème, sauf défaut de connexion air-bag (voyant allumé 400 euros). (+)

- Boite vitesses accrocheuse (2e), Bloc frein ESP/ABS hs, contacteur marche arrière, serrure portes AVG et AVD (détection O/F portes) hs, capteurs rad ... Lire la suite >>

- Casse du compresseur de climatisation, 1100¤ (+)

- Récepteur d'embrayage à 130000 kms (oblige à tomber le moteur !), amortisseurs à 140000 (rien d'anormal). (+)

- Acheté à 30000 kms depuis j'en suis à 5 ou 6000¤ d'entretien et de changements de pièces diverses et variésembrayage complet, ressorts, amortiss ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant qui s'ouvre de façon saccadée, coffre qui reste bloqué fermé, régulateur de vitesse avec régulation "saccadée", les rétroviseurs ... Lire la suite >>

- 1 ressort de suspension arriere,soudure male faite au raccord entre catalyseur et ligne d'échappement,leve vitre hs, embrayage broute depuis 100.000k ... Lire la suite >>

- Patins TO, capteur ABS roue (+)

- Fermeture centralisée (+)

- Pas grand chose (+)

- Deux lève-vitre électriques cassés en 5 ans et moins de 50 000 km suite à faiblesse d'une pièce plastique? Problème connu chez Renault qui n'acc ... Lire la suite >>

- Démarreur HS =400 euros ,compresseur clim HS =1500 euros !! (+)

- Butée d'embrayage à 190 000km, Boite de vitesse à 195 000km (+)

- Toit ouvrant impossible à ouvrir lorsque la voiture est au soleil (+)

- Voir dans default, et aussi plaquette de frein resté bloqué ce qui nous a couté des nouvelles plaquettes, disque et une paire de pneu(les pneus nei ... Lire la suite >>

- PRESSION DES PNEUS - VENTILATION HS - LES PNEUS S USENT RAPIDEMENT > IL FAUT LES SURGONFLER - FUITE DE LDR (FUITE SUR VANNE) 1500 Km AVEC LE VASE DE L ... Lire la suite >>

- Compresseur de climatisation valeo hs,cause embrayage electro aimant défaillant,fusible intégré pas adapté,donc attention,participation de renault ... Lire la suite >>

- Dégivrage arriere , condenseur de clim , défaut injection ( poire d' amorçage percée ) (+)

- Aucun (changement des amortisseurs à 2100000Km et embrayage toujours d'origine...) (+)

- Moteur de vitre arrière (+)

- Lève vitre côté conducteur, poulie d'alternateur et le condenseur de climatisation. Amortisseur d'origine changer à 209000km car fuite. (+)

- Système carminat nav une véritable plaie ! aucune adaptabilité avec autre systeme sonor , car greffé a la navigation . plastique chips , oxidation ... Lire la suite >>

- Fuite récepteur hydraulique d'embrayage à 170 000km. Comme le récepteur est dans l'embrayage, le liquide imprègne donc la garniture du disque. Com ... Lire la suite >>

- Pommeau de vitesse qui s abime vite (+)

- Lèves vitres - résistances de ventilation intérieur - divers bugs de témoins tableau de bord (+)

- Lecteur de carte de démarrage HS (changé pour 70 euros d'occasion / facile à faire) (+)

- - radiateur changé 2 fois - joints pare brise changé deux fois - moteur ventilateur sous la caisse - GPS et système audio vidéo dysfonctionnement (+)

- 1 lève vitre - 1 durite de FAP (+)

- Colmatage récurent du FAP (autour de 9 en quelques années), sans raison, régénération échouée sur rapport valise, 2 colmatages en 15j malgré d ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim HS a 260 000 km et 320 000 km - Changement d'embrayage à 270 000 km - Changement des 4 amortisseurs et des disques et une batteri ... Lire la suite >>

- électronique, gestion moteur, colmatage du catalyseur (si,si !) que Renault " le petit nettoyeur" répare à la valise et hop, 340 euros juste pour a ... Lire la suite >>

 
 

Espace 4 2.2 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.2 dCi 150 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
31 18 45 3 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 23 40 36 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 13 6 3 27 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 5 2 0 21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 18 3

Vos témoignages :

- Boite de vitesse changée à 60000 kms pris en charge par Renault (+)

- Moteur très fragile, turbo fragile, admission fragile catalyseur fragile, électronique défaillante, que des éléments hors de prix. (+)

- Pare brise arrière qui a explosé en hiver !En résumé pour 6 mois d'utilisation, 400 euros d'assurance + 600 euros taxe de circulation + 400 euros ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse cassée à 140000km après échange standard chez Renault boite recassée à 144000 km(soit 4000km après réparation). Moteur cassé ... Lire la suite >>

- Fuite commande embrayage(dépose boite de vitesses)/fuite clim/bruit train avant(coussinets barre stabilisatrice)/bruit tirant porte/vanne EGR encrass ... Lire la suite >>

- Couvre culasse desserti, vanne EGR + débitmètre défaillants, tableau de bord rappelé en garantie pour problème électronique, Rotules axiales/dir ... Lire la suite >>

- Petits problèmes de voyants au début (lumières des portes ...) puis gros problème casse turbo sur autoroute --> Changement moteur + turbo + pot ca ... Lire la suite >>

- Pot catalytique à 80.000 km pris en charge par Renault - et en même temps amortisseurs 50% pris par Renault (+)

- Petite panne (couvre culasse a 100 000km 600 euro) (+)

- TOUS LES PROBLEMES DU MONDE ET LES EMMERDES QUI VONT AVEC UN GRAND MERCI A RENAULT QUI DONNE A COMPTE GOUTTE A SES CLIENTS DESEMPARES (+)

- Tout malgré qu' il soit entretenu chez renault. alternateur turbo moteur EGR catalyseur embrayage+volant moteur boite de vitesse + les pièces d usur ... Lire la suite >>

- Cache culbuteur desserti à 80000 km (pris en charge par renault)110 000 km aujourd'hui sans autre pépin. (+)

- En 6 ans Embrayage - boite de vitesse -régulateur de vitesse - pot catalytique - injecteurs - vanne EGR et j'en oublie - SAV renault pitoyable 2 mise ... Lire la suite >>

- 3ème moteur et boite vitesse , (a ma charge 5600€) renault est bien conscient de tous ces problèmes, mais les mécanos de chez renault ont des cons ... Lire la suite >>

- - Électronique Frein a main électrique, jauge de carburant, voyant de tableau de bord qui s'allume inutilement, régulateur de vitesse instable, et ... Lire la suite >>

- Injection (sous garantie) boite de vitesse (sous garantie) et maintenant moteur qui s'emballe, fumée noire et blanche, sans casse turbo ou moteur, pa ... Lire la suite >>

- Moteur HS (un coussinet usé = 12000 Euros!!!), vanne EGR, alternateur, rotules avant, moteurs clim, Frein de parking, poulie Damper 2 fois, Moteurs P ... Lire la suite >>

- Commande embrayage qui fuit, collecteur déformé défaut injection affiché (70 % pris en charge après menaces de ma part), vanne EGR (renault vous ... Lire la suite >>

- Vitre AVANT DROIT explosée. Alternateur 100MKm/900€.Pompe lave phare xénon 105MKm/400€ - Plaquettes AR cassées+Etrier frein ARD + disques freins ... Lire la suite >>

- ECHAPPEMENT (+)

- Casse de l'equilibreur dans le bas moteur, tableau de bord hs, alternateur hs,couvre culasse fissuré. (+)

- Bielle à cause de la consommation d'huile (+)

- Limaille de fer dans le moteur à 120 000 kms. Cassure moteur à 142 000 kms. (+)

- Boite de vitesse cassée/ vitres électriques boitier b2i / tableau de bord hs/ (+)

- Vanne EGR+embrayage, tableau de bord, moteur... (+)

- Fuite aux injecteurs, vanne EGR encrassée cout 1600E fuite de gasoil j'attend la facture (+)

- Cache culbuteurs en plastiques deformations prematures et casse entrainant beacoup de degats (+)

- Collecteur d'admission cassé, coussinet de bielle, injecteurs. (+)

- MOTEUR HS A 97000 ECHANGE STANDARD, TURBO A 90000, BOITE VITESSE 6 qui accroche de plus en plus, ALTERNATEUR 98000, CACHE CULBUTEUR 78000, VANNE EGR 4 ... Lire la suite >>

- MULTIPLES ET LES GARAGES NE FONT PAS DE GESTES COMMERCIAUX (+)

- Vanne EGR encrassée plus injecteur abimé à cause de cette vanne EGR sans signalisation tableau de bord (+)

- Vibration tremblements boite de vitesse rotule de direction, problème carter dessertie garantie 5 ans renault prend en charge le tout sauf embrayage ... Lire la suite >>

- COULAGE DE BIELLES APRES 120.000KM (+)

- 120 000 kms cache culbuteur fendu, 170 000 kms Bielle cassée (+)

- Tout ce qui est possible moteur cassé, boîte cassée et la liste serait trop longue exinjecteur vanne egr turbo boîte moteur etc............. (+)

- Moteur trop fragile - 7000 frein à main - 35000 commande chauffage - 91000 boite de vitesse - 92000 egr - 95000 capteur et calculateur injection - 98 ... Lire la suite >>

- TURBO LACHE 40000 VEHICULE 70000 KM EST CHANGER DEUX FOIS LES INJECTEURS (+)

- Rupture soudure pot catalytique (+)

- Alternateur à 110 000 (+)

- Injecteurs à changer à 100000kms (+)

- Vanne egr. (+)

- Moteur cassé à 120.000, Turbo 110.000, alternateur 112.000, injecteurs 2 fois,vanne débitmètre, pneu avant moins d'un an à 200€ pièce, rotules, ... Lire la suite >>

- Turbo hs 106000km moteur cassé 138000km alternateur 120000km (+)

- étrier de frein avant, rampe d'injection, injecteurs, calculateur d'injection, boite de vitesse, couvre culasse, capteur pmh, vanne egr, rotules de d ... Lire la suite >>

- Problèmes minimes au débutcapteurs de pression des pneus inefficaces par grand froid, radar recul capricieux voire inutilisable (sonne en continu) e ... Lire la suite >>

- Turbo,vanne egr,radiateur,cache culbuteur,puis moteur hs tous sa en un an (+)

- Après arrachage du rétroviseur passager, Renault est incapable de faire fonctionner correctement la régulation de la clim ou du chauffage. (+)

- ALTERNATEUR ,VANNE EGR,JOINT CACHE CULBUTEUR,LEVE VITRE COTE DROIT,CLES DEPROGRAMER,.....ET CASSE MOTEUR LE EN EN 2ANS....QUE DU BONHEUR MERCI RENAULT (+)

- Vanne egr turbo (+)

- Boite de vitesse, débitmètre, faisceau électrique ABS, Vannes EGR, biellette de direction, capteurs .... (+)

- Injecteurs, émetteur embrayage, pot catalytique, moteur (+)

- Vanne EGR, injecteurS, support moteur, leve vitre électrique gche en panne et mal réparé,pompe à eau, tableau de bord plastique qui se déforme (i ... Lire la suite >>

- - usure trop rapide des 4 pneus (30000km) - 80 000km biellette du capteur d’assiette des phares HS il faut changer le capteur 300€ - 90 000km rotule ... Lire la suite >>

- 2 injecteurs 160000klm (+)

- Trop nombreux, mecaniques (surtout moteur et pieces d'usure mais aussi électronique. Très gourmande en énergie, 2 alternateur en 150.000 km (+)

- Turbo ;injecteur; vanne egr; fuite d huile; durite qui fuite (+)

- Volant moteur, embrayage, casse moteur (+)

- Casse moteur à 144000 km coussinets de bielles, injection, vanne egr, embrayage, (+)

- Moteur cassé ,vanne egr, turbo,tableau de bord changé, coùt total 12000 euros à 80000 kms. (+)

- Cache culbuteur défectueux, fuite injecteur et pompe à gasoil, alternateur brûlé, 2 casse du mécanisme de vitre chauffeur, et pour finir coussine ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur, démarreur, alternateur et lecteur de carte (+)

- Vanne egr, turbo cassé, problemes chauffe moteur, incendie instantané (+)

- Pompes d'ESP, injecteur, lève vitre (+)

- Turbo cassé, moteur cassé, injecteurs changés, servofrein changé, débitmètre changé, treuil roue de secours changé, moteur de mixage changé, ... Lire la suite >>

- Coussinet de bielle (+)

- Casse moteur, alternateur, lève vitre, (+)

- Vanne egr pris sous garanti , vitre électrique conducteur (+)

- Butée embraillage 80000, Injecteurs 100000, Turbo 110000, Moteur 111000= Fin prématuré et définitive de mon expérience "Espace" (+)

- Difficile à la revente, entretien couteux, peu de geste des garages RENAULT (+)

- PLASTIQUE TABLEAU DE BORD QUI SE DECOLLE AU SOLEIL (+)

- Vanne EGR, rotules, alternateur, fermeture 4 portières (+)

- Turbo + radiateur air/air (150.000Km, 2300 €), tableau de board (180.000Km, 1000 €), problème injection (220.000Km, environ 200 € mais problème j ... Lire la suite >>

- Lecteur carte (+)

- Liste assez longue mais bon plastique mauvaise qualité, usure roulement prématuré, casse haut moteur, fiabilité électronique défaillante (+)

- Casse moteur soudaine (+)

- Roulements arrière (+)

- Entre 130000 et 174000 j'en ai eu pour 16.000 euros de réparation - d'abord pignon de boite puis turbo puis injecteur et moteur - oh j'oublie tableau ... Lire la suite >>

- Injecteur, embrayage, boite et bielle (casse moteur) (+)

- Panne turbo , turbo qui marche que quand il veut . (+)

- Carte défectueuse, embrayage, vanne egr, turbo, courroie de distribution, vache culbuteur et enfin coussinet de bielle!!!! - renault ne veut même pa ... Lire la suite >>

- Problème d'ouverture de toit, embrayage changé régulateur de vitesse défectueux moteur hs coussinets bielles (+)

- Turbo, bas moteur, sonde pmh, vanne egr,... (+)

- Voiture à éviter , acheter il y a 3 ans et demi , 3éme mois alternateur hs , 1ére année bouchon de sécurité qui saute de l'huile plein le moteu ... Lire la suite >>

- Klaxon inexistant lorsque volant tourné, vanne egr, turbo, alternateur, radar de recul, régulateur de vitesse, capteur pression pneux, rotules direc ... Lire la suite >>

- Micro fissure du couvre culasse, fuite d'huile moteur, compteur HS, le coffre qui se verrouillait tous seul. Capteurs et débitmètre fragile. (+)

- Couvre culasse alternateur leve vitre (+)

- TURBO, VANNE EGR CALCULATEUR CLIM INJECTEURS ETC... (+)

- CASSE TURBO ET MOTEUR A 115000 KMS REMPLACES GRATUITEMENT PAR RENAULT - GPS HS AU BOUT DE 8 ANS (+)

- Pompe injection, turbo, alternateur (+)

- En 7000 kms & 6 mois depuis l'achat d'occasion 1 capteur de recul; un ressort de suspension; la moquette latéral à l'avant qui se décroche; et main ... Lire la suite >>

- Butes embrayages alternateur vanne egr (+)

- Casse moteur à 72000km probleme injection recurents EGR (+)

- Alternateur (+)

- Vibration cardan droit (sortie de boite). Changement compresseur de climatisation et alternateur. Moteur cassé à 181 000 km. Pourtant première main ... Lire la suite >>

- Usure du train avant injecteur defaut étanchéité turbo (+)

- Aucun de notable (+)

- Capteur pmh (+)

- Capteur pmh (+)

- PROBLEME DE COMPRESSEUR DE CLIM IL A SERRE A 90000KM COUT 900E PEU DE TEMPS APRES JOINT DE COUVRE CULASSES A CHANGER ENSUITE BATTERIE ON VA DIRE QUE S ... Lire la suite >>

- Manque de puissance, vitre 1/2 sacade monté et descente, delire du destecteur de pneu 'crevaison', delire pb de frein automatique, plastique deco ext ... Lire la suite >>

- Moteur/Boite de vitesse/joint couvre culasse/Compteur/vanne EGR/Pot bouché/Débimètre/moteur lève vitre AR/Moteur coffre/ lecteur de carte etc... (+)

- Encrassement vannes EGR. Casse boite de vitesse à 200000km. Turbo HS à 300000km, direction la casse -( (+)

- Casse moteur à 148670 km (+)

- Cache culbuteur 2 jours après achat (en garantie), carte démarrage changé 2 fois (j'ai fini par ne plus fermer les portes...), récepteur embrayage ... Lire la suite >>

- Perte de puissance moteur Débitmètre défectueux (+)

- Moteur 2.2 dci à la fiabilité insuffisante. Vanne EGR à changer deux fois, turbo qui a du être remplacé... Dommage, car à part le moteur, bon vi ... Lire la suite >>

- Le pavé numérique (de marque Sagem, soit dit en passant) a commencé à merder à 185.000 kms, le moteur a rendu l'âme à environ 250.000 kms. (+)

- Casse turbo ,vanne egr ,casse boites puis moteur changer a 93 000 km ...aujourd'hui tbd hs divers problemes electrique, tremblement train avant,leve v ... Lire la suite >>

- Courroie distribution, pot catalytique, turbo (+)

- Casse moteur embrayage (+)

- Acheté le 13/01/16. Transmission - tableau de bord- rotules- pédale et embrayage - boite de vitesse - ( occasion révisée avant l'achat ?) (+)

- Perte d huile moteur (+)

- Casse moteur , alternateur hs , problème recepteur pression de pneus, velum toit ouvrant hs ,condenseur de clim foireux , vanne egr hs et j'en passe (+)

- à 2000 km injecteur sorti de son emplacement gasoil envoyé sur les véhicules qui suivaient, 130000 injecteurs à changer, 140 000 bièle Moteur HS ... Lire la suite >>

- 80000 kms Nettoyage Vanne EGR, Rotule de direction à 140000 kms, 165000 km pb Injection et fuite sur cache culbuteur... (+)

- Bonsoir j ai probleme avec une renault espace 4 ,2,2 dci 16 v elle a 253000 km phase 2 finition expression année 2007. - probleme avec injection a co ... Lire la suite >>

- Casse moteur et turbo à 90 000km non pris en charge (+)

- Revetement trappe de poste qui se decolle + radio système radio bloquée (+)

- Butée d'embrayage.cosse électrique bas moteur débranché grosses pannes a 50euros (+)

- Cardan à 160 000km,embrayage à 223 000 km. (+)

- Embrayage à 80 000 km ;1ère casse moteur à 136000 km (bielle) deuxième casse moteur à 260 000 (bielle également)(soit 130 000 km aussi pour le d ... Lire la suite >>

- Turbo, alternateur (2), capteurs radar de recul, klaxon, régulateur de vitesse, siège conducteur, plastiques et tissus, leve-vitre, capteur PMH, van ... Lire la suite >>

- Casse moteur, tableau de bord, alternateur (+)

- Vanne egr. Embrayage hs a 100000 km (+)

- Problème de boite auto et air bag (+)

- Vanne EGR, alternateur, planétaire, débimètre, capteur volant moteur, rotule, (+)

- Pompe à eau - Couvre culbuteur - Injecteur - Rotule de direction - Pompe de climatisation (+)

- -rampe d'injection gazole refaite en 2006, (1500¤ garantie partielle !) - fuite au niveau du feu stop central le coffre prend l'eau - les optiques s' ... Lire la suite >>

- Si je tenais l'imbécile idiot qui a conçu le moteur et le reste. C'est vrai que l'on m'avait mis en garde sur le peu de fiabilité mais au vu des fa ... Lire la suite >>

- Couvre culasse qui se soulève et se fissure car les ingénieurs Rino n'ont pas mis les vis pouvant serrer le - s injecteurs et la couvre-culasse ense ... Lire la suite >>

- Aucun grave. - Mais air conditionné à réparer en 2019 + clés usées (conseilacheter d'avance 3 clés; 2 clés ne suffisent pas pour 14 années). (+)

- Fuite couvre culasse pipe d'admission. - Fuite boite a eau (plastique) coté D culasse. - Embrayage + volant moteur Bi masses - Fuite Emetteur embraya ... Lire la suite >>

- Embrayage à 220 000 km alternateur 230 000 km (+)

 
 

Espace 4 2.0 dCi 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 175 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 11 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 3 3 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 4 0 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Aucun ! pour le moment 73000 kms modèle 2007. Par contre mange du pneu sur le train avant 18000 km à l'arrière 60000 . (+)

- Grincement train avant à 65.000 km (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Grincement train avant, jeu train avant côté passager - gouttes eau passe a travers le joint des portes avants (+)

- Encrassement FAP, embrayage HS à 84000 km + volant moteur bleuie (+)

- Rotules train avant, ressorts arrières, 1 étrier de frein et FAP H-S à 185000kms (+)

- Usure anormale des pneus , fermeture des fenêtres et du grand toit ouvrant devrait être automatique si fermeture de la voiture keyless. Prix de cert ... Lire la suite >>

- Problème d'aide au stationnement qui fonctionne rarement mais sa ne gène en rien l'utilisation du véhicule (+)

- 2 fois turbo (+)

- Aucun défaut grave (+)

- Cardans, demarreur, batterie, moteur, qualité globale (+)

- Grincement train avant usure pneus compresseur de clim hs a 130.000kms (+)

- à 210000 km la clim et un problème récurant qui est la perte des biellettes de stabilisation des phares. (+)

- Entrée d'eau hayon, bruit essuie glace arrière, (+)

- Fuite au hayon par le 3ieme feux stop, crémaillère de direction changée à 100000 km, defaut capteur de pression FAP (+)

- Régénération fap régulière, plus de problèmes désormais depuis qu'il ne fait plus que des grands trajets (+)

- Casse turbo inexpliqué aux 83.000Km (+)

- Fap, supprimé depuis 2 mois (+)

- La Liste est trop longue, Mais de tres bon Support sur le net actuellement pb injecteur, et surveiller l usure des Pneus av /rotules sous dimensionnem ... Lire la suite >>

- - Problème électronique au niveau du FAP, mais rien de pénalisant (ni d'onéreux... pour le moment) la voiture marche toujours aussi bien. - Mécan ... Lire la suite >>

- Probleme esp a controlé ,biellette barre stable fragile, (+)

- Plusieurs dysfonctionnement électronique , rien de grave... (+)

- 1 ressort cassé à 98 000km (+)

- Aucun, difficultés à trouver des tapis caoutchouc. ils ne se fabriquent plus... (+)

- Grincements du train avant à 200'000, Silentblocs de barre stab changés. Ressort av. gauche cassé à 190'000. Rien de bien grave. Pièces d'usure r ... Lire la suite >>

- Systeme audio mediocre (+)

- Sonde fap, capteur turbo et grosse durite a l'avant du moteur percée, le tout en même temps, coup de réparation 1000¤. (+)

- 1 durit AR moteur refroidissement percée (défaut véhicule), 1 durit carbu avec capteur, poulie dumper (+)

- Casse ressort AVD à 100000km (700 euros AVG et AVD) - changement bloc ABS (fuite liquide de frein) à 105000km (1500 euros)- lecteurs DVD qui fonctio ... Lire la suite >>

- Mauvais contacts sur un des écrans du DVD - accueil pas fabuleux en concession - livré sans notices des accessoires montés ("perdues" par le techni ... Lire la suite >>

- Turbo , culasse,direction,problèmes électroniques (+)

- 4 lèves vitres HS - Problème fermeture vitre hayon arrière - problème électronique (plus de vitre séquentielle, de mémorisation du siège condu ... Lire la suite >>

- Nombreux problèmes électriques sans solution même chez Renault. On nous propose toujours de changer les moteurs des monte vitre ou les électro aim ... Lire la suite >>

- - Radar de recul, un détecteur à changer - Durite de capteur de pression différentielle du FAP (ça se répare au scotch alu). - Joint du thermosta ... Lire la suite >>

- Poulie damper à 190000 km - durite de refroidissement à 210000 km - 1 ressort d'amortisseur avant cassé ! à 220000 km - 2 lèves vitre HS pièce p ... Lire la suite >>

- Voir historique précédent (+)

- 1 remplacement sonde lambda (voyant FAp) sans avoir de panne sur route. (+)

- Probleme éclairage code et fermeture et ouverture de la malle qui des fois se bloque (+)

- Vitres électriques. - Petits défauts affichage GPS après 300 000 km (+)

 
 

Espace 4 3.0 dCi 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 3.0 dCi 180 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 5 8 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 17 7 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3 3 1 0 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 5 1 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Perte de puissance (défaillance injection)comon-rail HS d'aprés Renault 7000€ toujours pas changé le probléme et disparu comme il est venu (2 foi ... Lire la suite >>

- Capteurs radar de recul, bloc ABS, tableau de bord, roulement AV et AR, échange moteur suite perte ldr, vanne EGR, débitmètre, pompe à injection, ... Lire la suite >>

- Injecteur, pompe injection, Vanne EGR (+)

- Pompe injection, turbo, crémaillère (+)

- Piston mauvaise qualité provenance de chine, pompe injection (+)

- Demarreur, compresseur de clim, injection, vanne egr, debitmetre etc (+)

- Moteur changer a 123000KM (12000 E)compteur noir!!!!et pbl de boite revendez le vite!!!!pompe a fric,pbl electronique,carte,fermeture porte,tableau de ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Vanne egr, surpression circuit refroidissement, turbo (+)

- Moteur, contacteur multifonctions de la BVA, radiateur, roulement ARG (+)

- Resssort cassé, débitmètre, consommation huile, vanne egr (+)

- Pneu/ROULEMENT ARRIERE/ABS (+)

- Turbo, pompe haute pression......... (+)

- INJECTION-ELECTRONIQUE (+)

- - Moteur changé en partie sous garantie - Vase d'expansion changé suite à utilisation dans pays chaud (45°C et montagne) - Roulements arrières ch ... Lire la suite >>

- Démarrage impossible voyant electronique moteur allumer (perte de puissance), débitmètre, batterie (+)

- Turbo 2 fois,injecteurs les 6, boîte de vitesse, casse biele casse a 170000km, 10000euros de facture de 2003 a 2012.c'est une arnaque typique frança ... Lire la suite >>

- Débitmètre, vanne egr, pompe à injection pour la 2ème fois prise en charge par renault que 70%, grosse fumée noire à l'accélération (+)

- CASSE MOTEUR sur joint de culasse après vanne EGR... INJECTION VALVES INJECTION... (+)

- Rotules de bielettes de direction G/D. Lève vitre conducteur. (+)

- TROP- pb vanne egr à 60m km 70m km,80m km,... rupture durit-> boite à air 75m km, rupture durit adm échangeur-> moteur 75m km; pb surchauffe et sur ... Lire la suite >>

- Pompe à injection 120000km vitre arriere droite casse toute seul de même le mécanisme hs amortisseur av et ar hs 140000km bruit dans l'habitacle ( ... Lire la suite >>

- Injecteurs turbos tableau de bord ce décolle (+)

- Injecteurs turbo calculateur train avant (+)

- Pompe injection, turbo , durite ... (+)

- Trappe à carburant (+)

- MANQUE DE PUISSANCE (+)

- Vanne été , pompe à eau durite turbo ,..... (+)

- Bva, 2 alternateurs(1200¤x2) en 4 ans, cartes démarrage(210¤), carte électronique gestion clim hs(500¤), etc... (+)

- POMPE INJECTION KIT DE REFECTION 3000E ROULEMENT AV DG RESSORTS CASSES AR (+)

- Mis à part la déformation du tableau le débitmetre à 180000km (+)

- La 3ème ne passe plus (ni en auto, ni en manuel), perte de puissance (maxi 26km/h en montée!), broute et fume noir quand on accélère à fond et qu ... Lire la suite >>

- Moteur, boite a vitesses (3 fois), système de refroidissement, joint de culasse, turbo, toit panoramique, debimetre,ESP/ABS, (+)

- Changement pompe à injection à 42000 km (Sous garantie) - Condenseur clim à 100000 km (1500 euros) - 2°défaut pompe à injection à 140000 km (va ... Lire la suite >>

- Voir ci-dessus dans les défauts (+)

- Les composants électroniques tombent en panne régulièrement. (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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