351 avis RENAULT Kadjar (2015)

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 351 avis )

Essence	Diesel
110 avis 1.2 TCE 130 ch 13 avis 1.3 TCE 140 ch 1 avis 1.3 TCE 160 ch 6 avis 1.6 TCE 165 ch	82 avis 1.5 dCi 110 ch 3 avis 1.5 Blue dCi 115 ch 131 avis 1.6 dCi 130 ch 0 avis sur la 1.7 Blue dCi 150 ch

(5 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Critique sur la Renault Kadjar 1.3 TCE 140 ch 2019 boîte EDC Intens

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)

Posté le : 2022-01-27 07:35:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Qualité de finition (même si un peu en retrait par rapport à une allemande)

Ne tombe pas en panne

Relativement silencieuse (après 22 ans de diesel, effectivement)

Spacieuse mais sans plus, dans la moyenne on va dire

Défauts : Design un peu dépassé par la concurrence, on aime ou on aime pas

Ergonomie simpliste mais sans fioriture

Places arrières mais ça vaut pas une Skoda Superb

Coffre un peu juste, il n'égale pas le X5

Pas de roue de secours sauf en accessoire

Consommation moyenne : 5.9 à 6.1

Problèmes rencontrés : GPS un peu tatillon, une simple reprogrammation et c'est reparti

Fuite huile carter de distribution : dépose totale du moteur et de la boite pris en garantie totale (ouf !)
Depuis, une horloge, mieux qu'avant.

Note : 19/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AVIVA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Nous avons acheté ce véhicule après 1 année de procédures et de déboires avec nos 2 X5 d'occasion. Je n'en ferai pas de pub, mais après un certain kilométrage, même les occasions "rien à prévoir" et "garantie" c'est du vent ! Mais là n'est pas le sujet.

Bref, il nous fallait un SUV, peu kilométré et garantie (pas jusqu'au coin de la rue)

Le Kadjar fut notre choix. Un modèle importé par le garage Renault avec quelques options que les françaises n'ont pas ou peu.

Prise en main :
Véhicule sain (en 17 pouces et Extented Grip)
Les pneus sont limites adhérence mais participent au confort général puisqu'en 17 pouces
Direction réactive et bien calibrée
Curieusement, le silence à bord et même fenêtre ouverte est bluffant. (après 22 ans de diesel entre 3 et 6 cylindres) c'est quand même remarquable
Les tours de roues et accélération / freinage concluant.
Je la prends !
800 kms me sépare du domicile, c'est parti mon kiki !

Sur la route : c'est calme et les commandes sont intuitives comme Mégane ou Scénic
Pas de bruit de mobilier, heureusement elle a 7000 kms
Le 1.3 TCE 140 (Renault-Mercedes-Nissan) répond curieusement bas, comme un diesel et à vide 5.9 L. Bravo !
A voir en charge cet été...

Retour au domicile. La banane. Fini les pannes et autres flaques de différents liquides de B*W.

Après 8 mois d'utilisation et 2 trips de 1300 kms :
1 problème moteur loin d'être négligeable et rarissime sur le 1.3. 7 jours d'immobilisation et démontage intégral moteur/boite.
Depuis la récupération, le véhicule consomme quasiment 0.2L de moins et est plus réactif sur la 2nd et 3eme en EDC, curieux mais bénéfique.
Les enfants sont ravis car les parents (nous) sommes moins stressés bien entendu.

Utilisation ville : relance tonique possible mais le couple peut déborder les roues de 17 pouces.
Mon père à le même en 19 pouces, plus de grip, mais plus de conso, c'est au choix.
Utilisation route : c'est son domaine : consomme quasi rien et tout en souplesse. Adieu les autoroutes, vive la visite des petits villages !
Utilisation autoroute : sain et silencieux. 6.2 L en charge femme et 2 enfants et coffre archi plein.

Design : encore dans le coup même si totalement dépassé par la concurrence Peugeot et le futur Austral lui fera de l'ombre (mais pas le même tarif)

Entretien : aucune idée sur les tarifs car package garantie + entretien + assistance compris dans le prix sur 60 mois. Au delà nous verrons.
Si c'est la même veine que Scénic ou Megane, pas réellement cher jusqu'au révision des 120 000 kms qui commencent à piquer.

Fiabilité : à part le problème survenu sur le moteur qui n'est pas rien mais pris en charge par Renault, rien de rien ! c'est remarquable.

Habitabilité : pourrait être un peu plus grand si mieux agencé : Skoda fait des prouesses sur la même taille de véhicule.

Infotainment : là c'est la douche froide, c'est vieux et daté. Ceci dit ça marche bien et c'est simple d'utilisation.
La concurrence fait mieux mais quand ca tombe en panne (du vécu, plus de ventilation par exemple, magique ! )
Sur le Kadjar, des boutons physiques restent (idem que ceux du Duster) et c'est un choix judicieux.

Groupe moteur/boite : c'est ma deuxième EDC, la précédente en 6 vitesses et celle ci en 7. 7 vitesses c'est mieux étagé et permet des conso très raisonnables compte tenu du contexte actuel ou tout augmente surtout les carburants (et pas les salaires....)
Le 1.3 Tce 140 pourtant pas une flèche répond très bas plus bas que le 160 qui n'a même presque plus d'intérêt. C'est souple et silencieux. Et au passage c'est une chaîne de distribution, pas de maudites courroies qui coutent un bras (ou 2 chez certaines allemandes)

La seule chose qui est à mon avis dommage c'est le manque de roue de secours.
C'est à la mode de ne plus les fournir ou en options très chère. En accessoire, ça se donne pas non plus mais ça se trouve.

Et cerise sur le gâteau : CRIT AIR 1
Comme les ZFE pointent le bout de leur nez, elle peut circuler jusqu'en 2035 sauf si notre prochain président en décide autrement...

Critique sur la Renault Kadjar 1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6 rapports, 2019, pahse 2, à 47000 km finition life

19/20

Posté le : 2022-05-05 17:17:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route, confort, fiabilité

Défauts : aucun

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Avis sur la Renault Kadjar 1.3 TCE 140 ch EDC INTENS DEC 2018

17/20

Posté le : 2022-03-07 18:14:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : véhicule très confortable et silencieux excellent freinage
boite EDC douce et sans à-coups consommation basse pour ce type de véhicule.

Défauts : démarrage parfois brutal du à la boite EDC surtout si le véhicule est en pente c'est un réel problème
rappel régulateur vitesse non linéaire ( accélération brutale à la vitesse mémorisée)

pataude dans les virages

Consommation moyenne : 6.3 litres

Problèmes rencontrés : boite EDC au démarage

Note : 17/20

Prix assurance : 453 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


KADJAR TCE 140 EDC INTENS roues 19 Pouces de Déc 2018 acheté d'occasion en Déc 2021 à 47000KM 2000KM depuis l'achat .véhicule très confortable et silencieux faible consommation pour ce type de véhicule
ex : trajet autoroute Valence Carry le rouet 218 KM 5.6L à l'ODB
trajet carry le rouet sur voies rapides et départementale 5.5l à l'ODB
trajet Valence carry le Rouet et retour 966KM 50% autoroute voies rapides et départementales 966KM 5.8L à l'ODB
conduite soft 125 sur autoroute et mode ECO
il faut pondérer, car le calcul de plein à plein donne 6.3L
donc 0.5L de plus ce qui reste raisonnable
autre trajet montagne sur le Vercors A/R 160 KM 6.5 à l'ODB avec pneus neige

certe ce véhicule est moins valorisant qu'un BMW x1 mais 4000¤
moins cher en occasion et il rempli parfaitement son rôle de voyageur au long cours dans un confort total avec une très bonne assise et beaucoup de place à l'arrière

coffre avec le double plancher manque de hauteur

un point problématique : c'est l'embrayage parfois brutal au démarrage surtout quand la voiture est dans une pente, on peut faire un bon en avant ou arrière.. immaginez , garés entre deux véhicules ,lors de la manoeuvre on peut percuter et aussi dans les ronds points au rédémarage avoir la pédale douce

autre point : le rappel vitesse programmé non linéaire ( accélération brutale pour aller à la vitesse mémorisée jusqu'à parfois dépasser largement la valeur pour se stabiliser ensuite , ça peut surprendre )

j'avais un C3 aircross puretech 110 EAT6 que j'ai revendu rapidement car à part le look ce véhicule avait beaucoup de défauts confort roulage OK mais bruyant ( bruit important de roulage et aérodynamique , sièges inconfortables et consommation nettement plus élevée que le Kadjar)

malgré quelques défauts j'apprécie le réel confort et silence du kadjar avec une bonne autonomie pour les grands trajets

à Noter : pour les pneus Hiver j'ai monté des jantes 16 pouces avec pneus 215/65/16 98H ( c'est homologué Renault mais on ne vous le dit pas)ce qui permet d'avoir des pneus moins cher et ça va très bien

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