Accès rapide :
Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Indice fiabilité ADAC |
Rappels |
Contrôle technique |
1.6 122 ch :
Ce moteur est partagé avec Peugeot / Citroën sous la dénomination VTi. Il a donc les mêmes problèmes, à savoir des fuites et surchauffes (thermostat HS qui ne déclenche pas le ventilateur) pouvant mener à la rupture du joint de culasse. Ca peut fuite au niveau du radiateur, de la pompe à eau ou encore au niveau des pastilles de dessablage (pour les principaux).
1.6 à partir de 184 ch
:
D'une conception similaire au 1.6 THP de PSA car conçu au sein d'un partenariat, le 1.6 de cette Mini peut donc connaître les mêmes déboires que le 1.6 THP à savoir le décalage de la chaine de distribution qui peut mener jusqu'à la casse du moteur. Il y a aussi des problèmes de consommation d'huile importante et des problèmes de fuites et surchauffes, sans oublier le turbo fragile. Bref, ce moteur est bourré de problèmes qui finissent par gâcher la vie si on en croit vos témoignages.
1.6 D :
D'origine PSA, ce moteur cumule les soucis côté volant moteur (et donc embrayage) et turbo pour le 112 ch (le 90 ch s'en sort mieux car le turbo est moins sollicité).
2.0 SD :
Contrairement au 1.6d, ce moteur est d'origine BMW. Hélas, il connaît les soucis de distribution bien connus ...
Statistiques fiabilité Countryman appuyées sur les 147 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
8 | 2 | 0 | 1 | 0 | 18 | 30 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 7 | 1 | 5 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 9 | 0 | 7 | 1 | 1 | 4 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 3 | 2 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 6 | 12 | 9 | 5 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 3 | 2 | 4 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Fiabilité : 9 aiment 21 n'aiment pas
Service après vente : 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Countryman | 0.7 | 1 | 2.7 | - | - | - | - | - |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mini Countryman issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2017 | 3.4% recalées | |||
2010 | 6.6% recalées | 7.5% recalées | 10% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Défaut de construction :
Sur 46 Countryman et Paceman confondus, il peut y avoir un soucis au niveau d'une canalisation d'huile. Cette dernière étant endommagée par une conduite de pression liée au filtre à particules. Rappelle datant de début 2015 qui touche heureusement très peu de modèles.
Countryman 1.6 98 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 98 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Sonde temperature d'eau à 18000 km (+)
- Bruit parasite aigu moteur 2000km (+)
- EMBRAYAGE CHANGE A 30.000KM (+)
- Embrayage usé à 74000km (+)
- Consommation d'huile (+)
- Défaut moteur, changement d une sonde. (+)
Countryman 1.6 122 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 122 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Pour l'instant aucun(véhicule acheté d'occasion a 12000km) (+)
- Boite transfert cassée à 46000 kms prix réparation abusifs chez mini (+)
- EMBRAYAGE A 30000 KMS/ROULEMENT A CHANGER/ (+)
- Moteur cassé (bielle) (+)
- Moteur cassé à 80000km, pb refroidissement d'où surchauffe d'où casse moteur. (+)
- 40000km embrayage pompe à eau et maintenant boite à vitesse heureusement sous garantie mais faut insister chez BMW c'est une honte à ce prix là (+)
- Aucun, mais des doutes sur la BVA actuellement.. (+)
- CASSE MOTEUR A 225 000 KMS - (moteur changé par un occasion de 90 000 km pour 5 180 ¤ dans un garage Bosch Service) (+)
- Électrovannes et feu stop qui crame continuellement (+)
- Moteur cassé (+)
- Chaîne cassé moteur foutu (+)
- Arbre de transmission 4x4 - embrayage (+)
- Thermostat ... avant de casser le moteur 6 mois plus tard (+)
Countryman 1.6 184 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 184 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
5 | 9 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 4 | 2 | 1 | 0 | 3 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 2 | 1 | 7 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 3ème embrayage.... ( change à 22000 et 30000)- sondes - baguettes décollées (+)
- Electronique, toit ouvrant (+)
- Probleme d'embrayage qui patine sur autoroute lors de fortes accélération (+)
- Embrayage ou capteur de pression embrayage ? (+)
- BOBINE ALLUMAGE MARS 2014/BOITIER ANTI DEMARRAGE 2013/ (+)
- Ras a 28000kms (+)
- Boitier abs hs (+)
- Sonde lambda (hs), roulement (hs), boite haute pression de carburant (hs) (+)
- Capteur de boite à changer .auto immobilisée depuis le 23 aout . Délai pour mini Fin octobre. Mise en demeure activée car pas de prise en charge d ... Lire la suite >>
- Pompe a eau 50000 km, pompe haute pression alimentation carburant 45000 km, pris en charge par Mini (+)
- Pompes à eau, sondes (+)
- Embrayage volant moteur pompe à carburant (+)
- Embrayage volant moteur pompe à carburant (+)
- Embrayage - Capteurs de freins (+)
- Bobines sur une bougie (+)
- Rien depuis l'acquisition récente (+)
- Embrayage et volant moteur à 106 000 km (+)
- Ventilation hs au bout de 3 ans, non pris en charge - Roulements et rotules de direction HS a 30 000 km complètement grippés pour un véhicule stock ... Lire la suite >>
- Ventilation hs au bout de 3 ans - Roulements complètement grippés à 30 000 km - Embrayage et volant moteur hs à 33 000 km (+)
- Climatisation capricieuse - Mécanisme vitre électrique conducteur à changer. - Led défectueux - Direction avec volant à changer - Une casse de co ... Lire la suite >>
- Remplacement pompe à eau à 56000km - Remplacement sonde lambda à 57000km - Fuîtes d’huiles à répétition (+)
- Un entretien SCRUPULEUX est absolument indispensable, le carnet d’entretien doit être limpide… - Notre Mini achetée d’occasion dan ... Lire la suite >>
- Boîte à eau changée, défaut dans le calculateur qui entrainait la mise en route du ventilateur pendant dix minutes... Très casse pied à changer. ... Lire la suite >>
- Aucun problème mais nécessite un contrôle des niveaux 1 à 2 fois par mois. (+)
- Vanne EGR/Pompe à huile/Chaine de distribution/Durites d’eau/Thermostat d’eau/ Voyants moteur/ Clignotants latéraux fixation cassées (+)
- Fuites dhuiles mystérieuses.finalement dans le passage dhuile de la cullasse tout à démonter pour un joint à 10¤..temoin de pression des pneus pa ... Lire la suite >>
Countryman 1.6 211 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 211 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - panne capteur basse pression, allumage intempestif a l'accélération, - dérèglement des pressions d'huile, - coupure du turbo lors d'utilisation ... Lire la suite >>
Countryman 1.6 D 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 D 90 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
3 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pédale de frein bruyante lorsque l'on ralenti sur dos d'âne (+)
- Bruit de ventilation intérieur,si lents blocs arrière changé à 80000km . (+)
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- Ma mini countryman s emballe au démarrage elle a 48000 kms (+)
- Gros problèmes à répétition de casse sur embrayage et volant moteur (+)
Countryman 1.6 D 112 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Countryman 1.6 D 112 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
5 | 8 | 0 | 4 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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Countryman 2.0 SD 143 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Countryman 2.0 SD 143 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
5 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vitres avant (+)
- Un bruit de ressort et une direction un peu "floue" lors de freinages sur bosses ou trous. Aucun problème selon le S.A.V. BMW. ??????? (+)
- FAP qui s'encrasse, et voiture qui se met en mode dégradé sans prévenir (vitesses trop lentes au démarrage ce qui peut entraîner un danger!), pne ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant (+)
- Rétroviseurs électriques, vitres électriques, ventilateur de chauffage, étanchéité du toit ouvrant. (+)
- Usure très rapide des pneus AV (changement annuel) (+)
- PNEUS RUNFLAT (+)
- Embrayage ou volant moteur pas encore déterminé, pneus, confort très spartiate. (+)
- Silentbloc boîte de vitesse amortisseurs volant moteur moteur qui se met en sécurité (+)
- Aucun/ consommation excessive (+)
- Contacteur vitre arriere HS (+)
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