Fiabilité Ford Mondeo (2000 - 2007)

Mondeo 1.8 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 110 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Embrayage 127000 KMS,roulements de roues faiblards,peinture des pares-chocs fragile (+)

- Allumage , manque de la pièces de rechange (+)

- Fermeture centralisée (électronique) (+)

- Changement Démarreur et Amortisseurs (+)

- POMPE A ESSENCE ET ROULEMENTS DES ROUES ARRIERES (+)

- Bobine d'allumage - Roulement arrière droit (+)

Mondeo 1.8 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 125 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	1	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	1	1	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne egr ,barres stabilisatrice (+)

- Moteur cassé , piston n°3 troué et il s'est auto alimenté (+)

- Aucun problème. (+)

- Probleme boite a vitesse (+)

- Fermeture centralisée capricieuse sauf à la clé (+)

- Damper et galet tendeur (+)

- Aucun pour le moment mais je l'ai que depuis 4000km (+)

- Etrier ar gauche grippé, changement levier de frein à main, galet enrouleur de courroie d'accessoire, bougie et fil de bougie. (+)

- Vanne erg pollution (+)

- Probleme centralisation,et voyant moteur qui c'est allumé c'est tout (+)

- Aucun, entretien courant (+)

- Juste un défaut de fermeture centralisé et dernièrement ne démarre pas au premier coup de clé (+)

- Aucun pour l instant mais je ne l ai que depuis 3 mois (+)

- Après un choc elle reconnaît plus la clé + pompe à essence (+)

- Acheté à 76k km et 10ans, aujourd'hui elle à 140k kms et 12ans, j'ai changé la bobine d'allumage et les bougies, sinon rien d'anormal filtres, vid ... Lire la suite >>

- Volant d'alternateur (320 000 km), roulement arrière droit (310 000 km), faisceau allumage bougies (250 000 km) et pompe à carburant du réservoir ( ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS à 78 000 km - résultat changement du bimasse avec embrayage et demarreur - coût environ 2000 euros (+)

- Pompe à carburant hs (+)

- Voyant moteur, roulement arrière droit et bouffé de l'huile (+)

- ROULEMENT ROUE AR DROIT - FIL DE BOUGIES (+)

- Portiere arriere bloquée,panne electrique tableau de bord,feux arrière en panne, (+)

- Bobine changée à 100000 km sinon entretien courant , vidange, frein , la batterie a duré 10 ans ,disques avant changés vers 120000 km le reste est ... Lire la suite >>

- Injecteurs et pompe a huile 150000 actuel annee 2009 (+)

- Perte de puissance, consommation d'huile, embrayage qui patine. (+)

- Relais de démarreur - Serrure de capot, serrure conducteur - Moteur de fermeture centraliséClimatisation (+)

- Pompe de direction assistée. (+)

Mondeo 2.0 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 145 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	1	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	0	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Micro fissure sur collecteur d'admission qui a du être remplacé à 60 00 km. RAS depuis lors. (+)

- Embrayage et volant moteurs morts à 70000 kms ! ( conduite de la propriétaire précedente ? ) - compresseur de climatisation mort à 70000 kms ! cau ... Lire la suite >>

- Piston fissurés a 63000 kilometres. (+)

- 1 ressort cassé, climatisation automatique en folie (+)

- Injecteur changé tous les 80000;galet tendeur et compresseur de clim (+)

- Panne module ABS après diagnostic concession Ford, anti-démarrage activé en permanence, impossible de démarrer, réparation très couteuse (1000 e ... Lire la suite >>

- Clapets d'admission (casse moteur évitée de justesse), bobine d'allumage, faisceaux HT, thermostat, silent-bloc de suspensions, bruits divers, déma ... Lire la suite >>

- CONSOMMATION CROISSANTE AU 100 KM (+)

- Amortisseurs avant changé à 160000 km et vitre arrière droite ne fonctionne plus (+)

- BRUITS DE CLAPETS D ADMISSION REPARATION TRES COUTEUSE (+)

- BRUITS DES CLAPETS D ADMISSION (+)

- Pb clim automatique aléatoire... (+)

- Collecteur d'admission remplacé par précaution - Clim parfois aléatoire en chaud et en froid - Étrier de frein arrière grippé a 170 000km (couin ... Lire la suite >>

- Voyant moteur qui reste allumé (+)

- Embrayage - volant moteur - galets courroie accessoire - poulie vilebrequin - compresseur de clim (a 125000 km), bruit de roulement - étrier de frein ... Lire la suite >>

- Catalyseur changé à 185000km et amortisseurs arrières à 200000km (+)

- Changement d'un roulement arrière - Changement capteur de marche arrière (10 Euros) (+)

- Une fuite du joint couvre culasse a répandu de l'huile dans les puits de bougies qui se sont détériorées et entrainée le remplacement de celles-c ... Lire la suite >>

- Étrier arrière maladie sur celle là (+)

- Problème étriers arrière grippé pour le frein de stationnement. Neiman changé à cause de la clé d'origine usée. Huile de boîte de vitesses no ... Lire la suite >>

Mondeo 2.0 DI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 2.0 DI 115 appuyées sur les 76 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
17	15	3	5	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	8	11	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
8	3	9	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant moteur, embrayage a 180000km, 1700e de réparation chez Ford (+)

- Aucun a part une durite hs (+)

- - turbo cassé à 100 000 (ancien proprio peu soigneux) - Volant moteur à 120 000 (gloups...) - Damper à 150 000 (normal...) (+)

- Casse embrayage suite volant moteur abimé à 173000km (donc changement des 2!!), consommation élevée par rapport à l'annonce ford (+)

- Poulie dumper et galet et tendeur (+)

- Batterie HS a 141000km prix 89euro en neuf,etrier de frein AR gripé 500euro a 120000km piece dusure frein AV et AR 300euro (+)

- Volant moteur (+)

- Problèmes électrique centralisation des portes voyant abs, remplacement de la poulie damper + courroies (+)

- Embray&age, alternateur, cardan gauche, centralisation, fuite joint de porte, fuite circuit de refroidissement(2 fois)grippage démarreur (2 fois). Br ... Lire la suite >>

- Frein a main cote droit se grippe souvent ressort de suspension av et ar ont casse a 120000km (+)

- Roulement arrière (+)

- Garnissages. fermeture centralisée. étancheitee portes av (+)

- Volant moteur bimasse (+)

- Etriers de freins arrière grippés(freins a mains,trouver la solution avec un ressort,ca marche très bien),sinon silentbloc train arriere et problè ... Lire la suite >>

- RADIO PLUS QUE 2STATIONS,1BATTERIE,AMORTISSEURs AR,2 ampoule de position av,ceinture conducteur effiloché réparé au briquet,pompe lave glace disque ... Lire la suite >>

- Ford mondeo 2 duratorque 115cv 2éme main acheté à 100000km - 100 000km - Sortie du garage ford à Calais,8500 euros - fumées noiresdurite turbo d? ... Lire la suite >>

- Volant moteur fermeture porte conducteur disque av voile (+)

- 2 fois durit de turbo fendue (à 100000 et 200000 km, pompe à eau + roulements avant à 200000km, alternateur à 2500000km) (+)

- A 100000km et 300000 km alternateur et batterie,pompe de gavage a 325000km, disque et plaquette a 150000km et 330000km,amortisseur a 200000km,silencie ... Lire la suite >>

- Fumée noire a l'accélération (+)

- Tres recemment kit complet embrayage,plus volant moteur,environ 1000 euros rien qu'en piéces,car fait par mes soins.comptez 10 heures de travaille.Pa ... Lire la suite >>

- Excepté les pièces d'usures, aucun (+)

- INJECTEURS, VOLANT MOTEUR, VANNE EGR (+)

- Durite, entré d'eau par portière (+)

- Durite fendue et problème embrayage (+)

- Durite a changer, ventilateur et rentrer d'eau dans l'habitacle. (+)

- Changé pompe a gasoil, durit turbo (+)

- Serrure ARD,2 cardans AR à changer (+)

- Galets, courroies, roulement arrière, turbo cassé. (+)

- Panne rencontre suite a un defaut de construction le faisceau n etant pas assez proteger dans le compartiment moteur, il se fond suite a l exces de la ... Lire la suite >>

- Sonde carburant,serrures arriere, moyeu ARD,ceinture ARD (+)

- Démarreur hs a 2950000kms étriers arrière grippés a 250000kms. (+)

- Frein à main souvent inopérant dû au grippage récurrent des étriers arrières, alternateur et batterie HS suite remplacement sans précaution du ... Lire la suite >>

- Serrure non étanche. Revoir collage insonorisants porte car passage d'eau (+)

- Batterie changée à 150 000, (+)

- Clim auto hs à 120.000, frein à main (+)

- Silentbloc essieux arr hs a 250000km (+)

- Pompe refroidissement , pompe direction, turbo , ouverture porte électrique (+)

- Pompe à eau changée à 180000 km (+)

- Probleme stabilisation ralenti au freinage a tendence a caler a froid (+)

- Embrayage volant moteur, lève vite avant gauche hs, siège chauffant avant gauche hs (+)

- Volant moteur vers 220000,centralisation, joint de crémaillère de direction, alternateur a 286000, (+)

- - embrayage à 162.000km (+)

- Embrayage changé à 176000km (lorsque je l'ai acheté en juillet 2012), depuis 226000km et un démarreur qui fatiguait déja à l'achat. Pour leprix ... Lire la suite >>

- Pompe de direction (150000km, causepurge et liquide jamais changé par l'ancien proprio). barre wastegate grippé (135000, causeancien proprio qui rou ... Lire la suite >>

- Beaucoup trop a mon gout. beaucoup de problèmes a partir de 190000km ma mondeo et une di 115ch kilométrage actuelle 240000km frais effectué depuis ... Lire la suite >>

- POMPE DE GAVAGE COURROIE D ACCESSOIRE EMBRAYAGE ET ETRIER AR DROIT (+)

- Alternateur changer 2 fois (+)

- Volant moteur, silent bloc, pompe DA (direction assisté), démarreur, (+)

- Volant bi-masse (+)

- Volant moteur embrayage coupure moteur en roulant a n'importe quelle vitesse (+)

- Volant moteur embrayage (+)

- Pas de souvenir! (+)

- 2011 257000 km étrier ARD grippé 188¤ - 2012 274000 km pompe à eau HS + changement pompe de direction 1210 ¤ - 2013 277000 km pompe gavage HS 439 ... Lire la suite >>

- Etrier arrière gauche bloqué,bruit de frottement à l'avant toujours pas résolu (+)

- Centralisation capricieuse (à envie de se fermer seule si humidité dans la porte), ouverture hayon impossible depuis bouton au TdB ou sur le hayon ( ... Lire la suite >>

- Durite de turbo fendue, étriers AR grippés échappement perforé à plusieurs endroits, optique de phare AVG non fixé (fixations cassées), etc.... (+)

- Une pompe à eau changée à 130000 kms en plus d'un entretien courant, 2 ressorts amortisseurs cassés (+)

- La centralisation ouverture des portes à distance commence a flancher, je prends la clef pas grave... autrement aucun 0 SIGNALER (+)

- Pedale d'accélérateur hs vers 50000kms,moteur de centralisation porte avant passager hs vers 70000kms,idem moteur vitre électrique arrière droite, ... Lire la suite >>

- Pompe gavage hs, pompe à eau hs, système centralisation défaillant, trappe à carburant grippé, fuite étrier frein AR. Horloge HS (+)

- Étrier arrière droit, volant moteur embrayage, durite de turbo,alternateurx3,démarreur, compresseur de climatisation.gale tendeur et accessoires.po ... Lire la suite >>

- - 290 000 km embrayage (1556¤ avec main d'oeuvre) - 288 000 km pompe à eau + pompe de direction assistée (543¤ hors main d'oeuvre) - 277 000 km ch ... Lire la suite >>

Mondeo 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 2.0 TDCI 115 appuyées sur les 69 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	11	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
18	14	21	5	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	2	3	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
7	3	5	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Volants moteur (hs) avec l'embrayage a 90000km, turbo (hs) a 105000km bruit dans la boite de vitesse pouvant provenir du volant moteur (+)

- Infiltration par la portière arrière, vérins de coffre à changer à 85000, panne vanne EGR et durit de turbo à 128000 (+)

- Courroie accessoires + poulie de vilebrequin HS à 79000 kms. Patin de chaîne de distribution HS à 80000 kms avec changement de la chaîne ! Facture ... Lire la suite >>

- Turbo compresseur poulie dempeur et les vis moteur devisés (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Véhicule acheté il y a un an à 107000 kms, bruits moteur,sifflements à partir de 125 kms/h, pédale embrayage reste bloquée par moments,chez ford ... Lire la suite >>

- Rien a se jour (le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement ) (+)

- 1 démarreur à 130000. (+)

- Gros probleme d injecteurs change a 99 mille km puis la voiture a de nouveau ce probleme a 150mille km et ford veut rien savoir!!! (+)

- Pompe à injection qui a lachée à 101000 km et mit de la limaille dans tout le circuit de carburant. cout total de la réparation 4500€ (+)

- étriers de frein arrière (1tout les 2 ans),volant-moteur avec changement d’embrayage obligatoire a 120000 km, injecteur et retour gazole a 90000 km ... Lire la suite >>

- Usure des pneumatiques (+)

- Injecteurs changés (fragiles) + poulie de damper et galet + capteur PMH + infiltrations d'eau portes arrière. (+)

- Alternateur, frein a main détendu lors du changement de disque, changement VM +embrayage 149000km (+)

- Achat en 3e main à 220000 km, embrayage refait et pb d'injecteur fêlé qui faisait caler lors d'accélérations trop brusques. (+)

- S’étouffe à l'accélération, vu par ford avec controle valise, mais rien d'anormal. problème non résolut.c'est trés dangereux quand vous redém ... Lire la suite >>

- Panne turbo, boitier de commande à remplacer mais ensemble turbo + boitier de commande solidaire à remplacer. (+)

- En un an déjà changé la durite de turbo, les 4 bougies, et maintenant volant moteur HS et problème de module d'injection soit 3000 € de réparati ... Lire la suite >>

- Injecteurs (sous garantie, ouf et le tuyau intercooler fendu sinon RAS ! (+)

- Bug radar recul . (+)

- 215000 km volant moteur bi-masse + embrayage - 225000 km pompe direction assistées (+)

- Roulements arrières - durite retour vase expansion - léger point dur dans la direction (la crémaillère va être changée ainsi que la pompe hydrau ... Lire la suite >>

- Volant moteur (+)

- Ordinateur de bord capricieux. Aucun autre souci en 170 000km. (+)

- Roulement de roues av a 255000 kms étriers ar g gripper a 255000 kms une batterie et pompe a injection hs a 398000 kms rien a dire très fiable et ec ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 120000km pompe direction à 150000 capteur pmh à 180000 avec coupure moteur en roulant (+)

- Vanne EGR, poulie damper, galet tendeur deux fois !! (+)

- Le siège passager en panne plus de réglage électrique démontée par mes soin pignon HS et clim en panne a par ca pas d'autre souci vanne EGR a rev ... Lire la suite >>

- Démarreur, volant moteur embrayage, freins arrière, alternateur, batterie (+)

- Pompe direction hs, roulements train avant hs, embrayage hs, frein a main peu fiable, lave glace hs,etc.... (+)

- Culasse fendue au niveau fixations paliers arbre à cames (+)

- Coupures moteur (+)

- Juste le volant moteur à 192 000 Kms, sinon voiture très fiable, pas d'autres problèmes sinon que les pneumatiques s'usent un peu vite. (+)

- Aucun sur ce véhicule (+)

- Volant moteur, Pompe a direction assisté (+)

- Injecteurs, pompe à injection (+)

- Volant moteur (+)

- Embrayage + Volant moteur, 4 injecteurs (+)

- Embrayage a 210 000 (usure normal). J'ai aussi eu droit aux 4 injecteurs (200000), direction assistée bruyante + fuite = changée. Démarreur (fuite ... Lire la suite >>

- Injecteurs, alternateur, volant moteur, pompe direction (+)

- Probleme sur les alternateurs (ou sur le faisceau de câblage de l alternateur la fiche a 3 fil un de c est 3 fil casse a l intérieur de la guene l a ... Lire la suite >>

- L'hiver démarrage sur 3 cylindres sur quelques secondes (+)

- Butée hydrostatique volant moteur courroie accessoires et galet tendeur. Suspicion sur injection ou durite turbo. (+)

- Alternateur Démarreur (+)

- Capteur PMH (à ~270000km),embrayage+volent moteur (à ~280000km), roulement roues (à ~275000km), frein à main, clim, pompe de direction (250000km), ... Lire la suite >>

- Pbs injection 2 fois ,courroie acc + tout les acc,2 fois,durit turbo,j attends la suite.... (+)

- Capteur vilebrequin, volant moteur, fermeture coffre. (+)

- Problème de chaine de distribution à 170000Km sur mondeo 2L TDCI 115cv de 2003, petit tour chez Ford Behra Fleury les Aubrais qui eux n'ont jamais c ... Lire la suite >>

- Pompe de direction a 11200KM,volant moteur a 185000km, (+)

- Turbo encrassé/bloqué à 145000km(turbo réparé par mes soins). 2eme démarreur hs (valéo) mal graissé d'usine. vanne EGR encrassée, entre 13800 ... Lire la suite >>

- Vanne egr turbo ressort amortisseur casses (+)

- - Volant Moteur et embrayage (210 000 Kms), - Pompe de direction assistee (fuite a 80 000Kms / remplacement a 210 000Kms) - Precision il s'agit d'une ... Lire la suite >>

- Boite a vitesse cassée a 200000 dommage.... (+)

- Démarrage difficile (problème connue vue tout les forums qu'il y a à ce sujet) j'espère aider beaucoup de propriétaire (remplacer le "raccord él ... Lire la suite >>

- Acquise à 246 000 km pour 850 euros (lol), embrayage qui couine, quelques problèmes de démarrage où le solénoide semble ne pas fonctionner ou alo ... Lire la suite >>

- Roulement arrière à 250000km, Pompe à eau à 260000km, Pompe d'injection qui mets de la limaille partout et grippe les injecteurs à 295000km = fin ... Lire la suite >>

- Voiture acheter en 2006 a 110.000km elle a actuellement 400.000km le moteur tourne comme une horloge suisse mais je commence à constater le volant mo ... Lire la suite >>

- Durite de turbo claquée à 129880 km. - Tuner de l'autoradio Ford 6000 cd, tendance à changer tout seul de gamme d'ondes au démarrage le matin. - D ... Lire la suite >>

- Vehicule acheté d occasion à 72000km, à 95000km casse ressorts de soupapes et 1 injecteur grippé cout 1800E puis a 155000km la pompe a injection s ... Lire la suite >>

- Kit courroie d'accesoire - Durite interlocuter (turbo) (+)

- Remplacement des 4 injecteurs à 160 000km ( défaut connu sur les modèles avant 2006), 300 000km van EGR , démarreur à 345 000km plus les entretie ... Lire la suite >>

- Capteur arbre à cames - Conduite haute pression (+)

- Étriers de frein arrière /injecteurs (+)

- Le panne la plus chère à été la batterie après 15ans d'utilisation je pense que ça reste correct! Contacteur de marche arriere et radar de recul ... Lire la suite >>

- J'ai eu des problèmes mineur mais j'ai acheté la voiture à 310 000km . Je considère qu'après autant de kilomètre parcouru de la voiture et en ay ... Lire la suite >>

Mondeo 2.0 TDCI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 2.0 TDCI 130 appuyées sur les 61 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	11	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7	3	16	2	8

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	1	3	0	12

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	5	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a injection + injecteur + embrayage + galet tendeur + démarreur + volant moteur + vanne EGR moteur bruyant moteur est pas assez puissant pour l ... Lire la suite >>

- 1 injecteur sous garantie à 15000, 1 injecteur reprogrammé à 105 000, galet tendeur remplacé, durite de turbo craquée, pompe de direction assist? ... Lire la suite >>

- Panneau clim poulie damper courroie accessoire vanne EGR étrier arrière pompe a eau pompe de direction assistée vibre au démarrage compte tours in ... Lire la suite >>

- A 145000 kms le moteur commençait a caler a chaud en roulant, peur que ce soit l injection qui fasse des siennes je me renseigne quand même sur les ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté il y a un an, même soucis que certains propriétaires de ce véhicule acheté a 70 000km pompe de direction assistée changée du a ... Lire la suite >>

- Aucun (simplement 1 jeu de plaquettes) (+)

- Reprogramation injecteurs a 60000km,durite turbo a 120000km.ras depuis (+)

- Reprogramation injecteurs a 60000km, durite turbo a 120000km. ras depuis (+)

- - Reprogramations injecteurs; pompe direction assistée; sonde d'arbre à came" point mort haut"; bruit train arriere; durite caoutchouc turbo; enroul ... Lire la suite >>

- Cardan avant gauche à 100000, cardan droit à 110000 et 140000 (+)

- Galet tendeur , injecteur +compresseur de clim +usure anormal des pneus train avant ,tous sa a 80000 km elle arrive au double et voyant d 'injecteur s ... Lire la suite >>

- Soufflet de cardan droit, rotule droite (+)

- Durite turbo,silentbloc intercoleur, capteur pression d'huile (+)

- Réinitialisation d un injecteur a 130000kms (84 euro) changement capteur arbre a came (114euro + faisceau elec) rien change d autre a par les plaquet ... Lire la suite >>

- Poulie damper et durite egr (+)

- Levier BA déverrouillage cassé (100000)- Capteur PMH (130000)- Durite Turbo (135000)- Moteur centralisation AVG (150000)- Poulie Damper (bruit de ca ... Lire la suite >>

- Pompe a eau, pompe de direction assisté, tuyau de recyclage de gaz, durite egr ,tuyau de retour gasoil serrure de coffre s'ouvre en automatique de fa ... Lire la suite >>

- Injecteurs hs à 60 000km + turbo + vanne egr HS à 65000 km + FAP encrassé à 66000km. (+)

- Pompe assistance direction changé 99600 Kms.4 amortisseurs changés à 120.000 kms,Durite EGR-Intercooler changée à 130.000kms. (+)

- Volant moteur fragile , grippage bougie , perte programmation injecteurs . (+)

- Etriers arrière à 180000, bougie prechauffage 220000km (+)

- Vérin coffre (+)

- Quasiment aucun probléme hormis compresseur poulie de clim, et courroie accessoire/galet tendeur ( entretien) (+)

- Vibration désagréable volant moteur, léger tremblement véhicule (+)

- Alternateur à 220MKM (+)

- Aucune panne immobilisante (+)

- A 140000kms durite turbo percée (+)

- Injecteur fragile , bruit embrayage lors de l'appuie sur le pédale , soucis lors de l'accélération coupure spontanée du turbo (+)

- 160000KMS / Emetteur/recepteur + volant bi masse hs 1750 euros... - 170000Kms 2 courroies accessoires + galet tendeur Hs - 173000Kms débimètre hs = ... Lire la suite >>

- Démarreur, durite turbo, pompe à eau, disques frein AV et AR, (+)

- Panne du capteur de position d'arbre à came à 103000KM; - radio en panne non réparable à 114000 KM; Ralenti instable par intermittence - depuis 4 ... Lire la suite >>

- Durites turbo, cardan, Problèmes électriques (+)

- Aucun, juste des pièces d'usure dues à l'âge et kilométrage. (+)

- 22 000 kms - Volant moteur (PEC Ford)/134 500 -Boitier BSI (PEC FORD) (+)

- Injection volant bi masse (+)

- Volant moteur et vanne egr (+)

- Un capteur d'arbre a came à 193000km (15 euro) - un roulement arrière à 182000km (+)

- Poulie damper à changer, poulie tendeur usé et courroie (+)

- Achat récent - jea aucun (+)

- RAS ENTRETIEN COURANT (+)

- Encrassement de la vanne --> Fumée noire lors des accélérations franches. (+)

- 1 batterie H.S. sans signe de "fatigue" préalable. (+)

- Capteur airbag frontal 115000km ,étrier de frein arrière droit 126000km, poulie damper 134000km. - Biellettes ar stabilisatrices 152000 km ,problèm ... Lire la suite >>

- Serrure conducteur fonctionne quand elle veut ! Moteur électrique de position du siège conducteur (hauteur) HS. Un bruit dans l'embrayage pourtant r ... Lire la suite >>

- Poulie Damper, biellettes suspension, vanne EGR, capteur AAC (18 ¤ sur le net et 1 minute de m.o., 150 ¤ en concession), durites de turbo et EGR. Ro ... Lire la suite >>

- - 135 000 kms infiltration eau habitacle (membrane intérieure des portes a recoller) - 145 000 kms capteur marche arrière ( 20 euros) - 150 000 kms ... Lire la suite >>

- Volant moteur bimasse, courroie accessoire (+)

- Je touche du bois à pars la barre de direction que de l usure (+)

- Poulie damper. Sinon rien (+)

- Aucun en 10 000 km (+)

- Injecteurs volant moteur poulie damper pompe gasoil (+)

- Direction bruit a 140 000 durite turbo a 150000 clim hs a 160 000 injecteur les 4hs a 180 000 ensuite entretient normal pour une voiture de 200 000 km ... Lire la suite >>

- Aucun souci meme pas une batterie en 396247 km et 10 ans d utilisation et 0 panne (+)

Mondeo 2.2 TDCI 155 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 2.2 TDCI 155 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR s'encrasse et fait "tousser", batterie changée a entraîné le HS d'un module électronique qui contrôle l'écran central (GPS, radio..) q ... Lire la suite >>

- Durite EGR/intercooler percée vers 130.000km occasionant des accoups très difficiles à solutionner au début puis des coupures le jour ou la durite ... Lire la suite >>

- VANNE EGR étanchéité portière roulement de roues arriere. Lecteur 6 cd HS (+)

- 1vanne egr à cause de l'ancien propriétaire beaucoup de ville 65000kms et 1ressort amortisseur arrière casse 94700 km (+)

- Une durite de liaison Intercooler/Turbo crevée à 95000 kms, un moteur électrique de réglage de siège H.S pas facile à trouver et à changer. (+)

- Entretien classique (+)

- Durite TURBO, Volant moteur (à 190000), un injecteur. - Franchement, je donne cela à titre indicatif car un volant moteur et un jeu de durites TURBO ... Lire la suite >>

- Volant moteur a 205000km (+)

- Poulie, disques avant voilés (+)

- Remplacement de la pompe a injection la voiture a 10ans et 111000km un peu decus cette piece n' est pas du consomable et est onéreuse. (+)

- Vanne EGR, durite turbo et autoradio sony hs (+)

- Fuite gasoil alternateur HS (+)

- Problème de panne des clignotants droits dû à un faux contact dans le phare (résolu seul), configuration autoradio Denso au départ. (+)

- Compresseur de clime HS à 115000 Km,Alternateur HS à 150000 Km (+)

- Aucun, ce véhicule est dans un état remarquable de fonctionnement et de vieillissement pour son âge et son kilométrage (+)

- Usure rapide des pneus avants malgré des réglages de trains roulants successifs . Silentblocs de triangles trop mous et vieillissant vite ( problèm ... Lire la suite >>