+ Qualités

  • La bourgeoisie et le luxe sans "trop se la jouer". Un peu comme avec les Land Rover (quoique de moins en moins ...), les Volvo dégagent une image qui correspondra parfaitement avec les familles qui veulent faire propre sans tomber dans les mauvais clichés (et chez nous ils ont la dent dure). Les Volvo sont un peu les Skoda du premium finalement
  • Confort de tout premier ordre avec notamment une suspension pneumatique qui veut vraiment vous signaler de sa présence ! (en gros c'est très moelleux). Bref, il fait mieux que les autres sur ce chapitre et les personnes un peu plus âgées y seront particulièrement sensibles
  • Qualité de finition excellente bien que le laquage noir soit présent un peu partout et qu'il soit relativement fragile (rayures, traces de doigts etc.)
  • Présentation sympa et relativement intemporelle bien que certains trouveront peut être un manque de modernisme dans les lignes
  • Malgré un typage assez pataud, il dispose d'un très bon comportement routier, et l'agrément dépendra aussi de vos choix techniques (plus d'infos dans le chapitre dédié)
  • Excellente habitabilité au deuxième rang (parmi les tout meilleurs), c'est suffisamment spacieux pour les grands gabarits bien que la place centrale soit sans surprise précaire
  • Tèrs bonne modularité : plancher très plat et facilité particulière à rabattre les assises
  • Ecran multimédia généreux et plutôt joli en terme de présentation
  • Aides à la conduite de série nombreuses et semblant être efficaces (difficile de vraiment les tester en réalité ...)
  • Version restylée qui revoit son interface multimédia et qui exploite GoogleMap. La compatibilité avec Androidi auto est aussi




Les derniers plus des internautes

Superbe intérieur blanc cassé (quand je pense que les commerciaux ne veulent vende que du noir ?), douceur de fonctionnement, confort, consommation , finition haut de gamme, performances/reprises (D4 190 ch Boîte auto 8 vitesses, 42000 km, jantes 20 p)
Confort/stabilité/impression de robustesse/insonorisation intérieure/régulateur adaptatif/moteur puissant/vieillit bien/qualité de peinture/très bon véhicule (D4 190 ch xénium /boite auto/72000kms/2017)
Superbe routière Faible consommation mixte 6,9 Très confortable et sécurisante (D4 190 ch Automatique 26000 kms 2020 19 pouces inscription luxe )
Belle autosuper sécuritaire (T8 Hybride 390 ch)
J’ai le model xc60 2021 D4 190 ch , elle est magnifique rien à dire sur les routes . (D4 190 ch)
Confort de conduiteConsommation Acceleration (D4 190 ch 132000)
Confort souplesse boîte auto bruit équipement (D4 190 ch)
Confort sécurité assistance prévenant réactif (D4 190 ch Automatique 70.000km 2018 inscription luxe 20 pouces)
Suspension pneumatique, indispensable pour un confort royale et le cuir nappa avec fonction chauffant , refroidissement et massant, top confort et aussi le pack led qui fonctionne très bien .Ce sont des options chères , pour limiter le tarif je suis parti sur la version inscription.Consommation exceptionnelle lorsque que l’on joue vraiment le jeux de charger sa batterie régulièrement, en fonctionnement normale sans provoquer le moteur thermique, 0 litres , en hybride je tourne en moyenne à 4 litres ( trajet mixte de moyen de 150km avec 80% de voie rapide ) et 8 litres sans batterie sur un trajet de 380 km avec 90% d’autoroute Au régulateur à 140 km/h. Raisonnable pour un véhicule de plus de 2tonnes. Mon ancien Ford Edge vignale 220ch diesel pour un poids équivalent consommé 7,6 litres. (T8 Hybride 390 ch Finition inscription, jantes 20 pouces, blanc cristal, suspension pneumatique)
Puissance, finition, souplesse. (T8 Hybride 390 ch 10/2019 r-design 10.4kw jantes 19" 8500km en 05/2020)
Vraiment pas grand chose a en dire, il est parfait. Parfait en ville, le roulage en électrique y est pour beaucoup.Génial sur les grands voire très grands trajets. Le confort et l'agrément de conduite me satisfont même si un V6/8 serait vraiment top. Mais cela n'est plus possible surtout dans le cadre d'une entreprise. A noter que la conduite sur des routes enneigées est efficace et sécurisante. (T8 Hybride 390 ch 80 000 km, année 2018, jante de 19, finition momentun business.)
Confortsilencemoteur agréablecoffre 190000 kms en 3 ans (D3 150 ch )
Il a bcp de qualités dans cette version, le confort, la place intérieure, le moteur très souple a bas régime mais a haut régime c'est une autre affaire… Bonne insonorisation, qualité perçue très bonne et très bon sur route, autoroute mais attention a ne pas confondre avec SUV urbain. Le tout terrain,( très peu exploité) me semble très correct. Il faut voir si ca dure (-; (D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4)
Confort des Sieges les grandes distance un vrai plaisirconsommation raisonnable pour un SUV grand volume de chargement sieges arrière baissé Moteur 190 cv idéal sur autoroute et route, dépassement aisé (D4 190 ch XC 60 Summum Modele 2016 , 125000Km , boite auto 8)
Très bonne routière confortable et silencieuse (D4 190 ch modèle AWD - 40000 km - boîte auto)
Confort royal sur l'autoroute elle avale le bitume. Testée au mois de mai en direction de la frontière espagnole je n'ai pas eu mal au dos malgré mes 62ans!! 3000 km a prévoir dans le sud pour les vacancesconfort extra aussi a l'arriere ma fille et ma femme confirment. 190ch suffisant pour emmener la bete Bonne accélération malgré les 1t 700. attention aux radars. (D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016)
Confortable, belle, robuste. (D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018.)


Toutes les autres qualités
VOLVO XC60 signalées




- Défauts

  • Comportement qui reste sage et pataud, pas aussi ludique à conduire que ses homologues allemands (il vous offre en revanche un confort qui est devenu bien rare de nos jours)
  • Tous les modèles sont bridés à 180 km/h depuis 2020 ...
  • Flou entre les versions diesel et essence qui ont depuis 2019 la même nomenclature ... Allez dont chercher la différence entre un B4 et un B4 par exemple
  • Rien de très noble là dedans malgré son positionnement premium ... Les concurrentes allemandes sont en revanche toutes au top de la conception. Ici c'est moteur transversal, petites boîtes et blocs 4 cylindres. Bref, les teutons sont chers mais ils vous offrent du matériel d'un tout autre calibre. Les moins connaisseurs n'y verront en revanche que du feu ...
  • Aucun moteur au delà de 4 cylindres, et donc agrément des mécaniques qui reste classique et sans plus, voire même un peu rugueux
  • La version hybride est loin d'être idéale : agrément, poids, consommation batteries vides ...
  • Ergonomie de l'interface pas évidente au début et même un peu après
  • Toutes les versions hors châssis sport assez pataudes, et l'amortissement piloté et la suspension pneumatique ne changent pas grand chose hélas
  • Coffre un poil moyen, mais c'est loin d'être cata à partir du moment où vous exploitez le volume au dessus de la plage arrière




Les (derniers) moins des internautes

Impossible de démarrer sur Éco (pourtant conso env. 1 litre de moins, encombrement du capot avant rendant la conduite en ville dans les rues étroites délicates, compartimentage du coffre inutile qui fait perdre du volume de chargement (D4 190 ch Boîte auto 8 vitesses, 42000 km, jantes 20 p)
Sonorité diesel extérieur au ralenti/place a bord restreinte à l’arriere/pas de possibilité de rabattre le siège avant pour charger objet longs (D4 190 ch xénium /boite auto/72000kms/2017)
Peut être que la suspension pilotée la rendrait encore plus confortable (D4 190 ch Automatique 26000 kms 2020 19 pouces inscription luxe )
Pas d'apple car playpas Waze, il ne sera jamais installé selon l'assistance car deal mondial google mapefficacité caméra de recul la nuit nulle , est même de jour pas top. (T8 Hybride 390 ch)
Consommation d huile depuis les 100000 km. (D4 190 ch 132000)
Tenue de route peu dynamique (D4 190 ch)
Régulateur OU pilote automatique OU limiteur asservis à la lecture des panneaux... les trois auraient été formidables ensemble ! (D4 190 ch Automatique 70.000km 2018 inscription luxe 20 pouces)
Trop de bruit lorsque le moteur thermique charge la batterie. insupportable sur un long trajet des lors d'une décélération ou d'un freinage. (t8 Hybride 407 ch 20 000 kms)
Ras véhicule neuf (T8 Hybride 390 ch Finition inscription, jantes 20 pouces, blanc cristal, suspension pneumatique)
Consommation (T8 Hybride 390 ch 10/2019 r-design 10.4kw jantes 19" 8500km en 05/2020)
Le moteur manque de noblesse…..Il est puissant sans aucun doute mais le son est un poil désagréable, mais bon on ne peut pas faire de miracle avec un 4 cylindres. (T8 Hybride 390 ch 80 000 km, année 2018, jante de 19, finition momentun business.)
Boite auto qui patine un peu en décélérationtenue de route, mais c'est un SUV familial (D3 150 ch )
Alors, les points qui fâchent, les hauts régimes sont assez mal supportés, même le turbo n'arrive pas a contrer cet effet… Petit détail, le tunnel de transmission, pas franchement exemplaire mais il faut bien qu'il aille quelque part… (D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4)
Moteur un peux creux a bas régime . (D4 190 ch XC 60 Summum Modele 2016 , 125000Km , boite auto 8)
Usure rapide des pneus (marque Continental) qui sont bruyants de surcroît ( remplacés par des Michelin beaucoup plus silencieux et plus confortables ) (D4 190 ch modèle AWD - 40000 km - boîte auto)
Légère tendance au roulis dans les virages mais c'est normal garde au sol de 23cm (D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016)
Consommation environ 8.3l.Sono harman kardon décevante...Problème de finitionéclairage intérieur tristepas mal de petits détails mal pensés. (D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018.)


Tous les autres défauts
VOLVO XC60 signalés





Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
3.5K3.3K4.2K3.8KPas dans le TOP 1004.6K5.1K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
5.4KPas dans le TOP 1005.7K5.9K4.3K5.2K

Comme le Q5 premier du nom, le XC60 fait des miracles en terme de ventes. Voyons si ce deuxième opus a des chances de faire aussi bien ...

XC60 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs VOLVO XC60

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D3
1969 cc
150ch
7.5 litres
 

190 km/h
10.2 s
350 NM

Un peu léger à bord du XC60 bien qu'on soit loin de la catastrophe. PAs de BVA ni de transmission intégrale à espérer. Cela commence à partir du D4.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, GLB 200d 150 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch, Q3 Sportback 35 TDI 150 ch.




Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
7.6 litres
 

205 km/h
8.8 s
400 NM

C'est sans doute le meilleur choix de la gamme qui se révèle au passage relativement limitée. En tout cas on a affaire ici à deux blocs : le 2.0 litres diesel et le 2.0 essence qui sont en plus communs. Chacun étant décliné en plusieurs niveaux de puissances. Pas ultra jouissif à mener, il s'avère quand même être par élimination ce qui se fait de mieux avec le D5

17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : X4 20d 190 ch, GLC 220d 194 ch, X4 20d 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, GLB 220d 190 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch.




Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
B4 diesel 48V
1969 cc
197ch
litres
148 g/km (WLTP)
 

180 km/h
8.1 s
460 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette version remplace le 190 ch. Ici on a en plus un petit moteur électrique placé sur le chemin de la courroie accessoires qui d&eacut ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : F-Pace D200 MHEV 48V 204 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, GLB 220d 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 190 ch, GLE 250d 204 ch, Tarraco 2.0 TDI 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D5
1969 cc
235ch
7.9 litres
 

220 km/h
7.2 s
480 NM

C'est la troisième déclinaison du 2.0 diesel qui s'échelonne donc de 150 à 235 ch. Il est fourni d'office avec la transmission intégrale et la BVA car il se destine aux versions les plus huppées et équipées.

2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : X4 25d 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, X3 25d 231 ch.




Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
B5 diesel 48V
1969 cc
235ch
7.5 litres
166 g/km (WLTP)
 

180 km/h
7.1 s
520 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette nouvelle déclinaison apparue en 2019 adopte juste en plus une petite aide au niveau de la poulie Damper. Du micro hybride qui permet seul ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg 3.0 TDI 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, X3 25d 231 ch, GLC 300d 245 ch, X4 25d 231 ch.





Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
B4 essence 48V
1969 cc
197ch
8.5 litres
169 g/km (WLTP)
 

180 km/h
7.9 s
340 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Doté du même nom et de la même puissance sur son homologue diesel, il semblerait que Volvo cherche à embrouiller son monde . ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Stelvio 2.0 200 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, Discovery Sport P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
T5
1969 cc
250ch
9.4 litres
 

220 km/h
6.8 s
350 NM

Ce moteur n'est semble-t-il là que par principe car avec ses 169 g/km il ne risque pas de faire des émules en concession. C'est un mo ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLC 300 245 ch, F-Pace 25t 250 ch, Range Rover Velar P250 250 ch, X3 30i 252 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, X4 28i 245 ch, Q3 Sportback 45 TFSI 245 ch.




Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
B5 essence 48V
1969 cc
250ch
8.9 litres
180 g/km (WLTP)
 

180 km/h
6.9 s
390 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Avec son petit moteur de 14 ch et 40 Nm de couple, la micro hybridation vient réduire la consommation d'environ un demi litre environ (dé ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLC Coupe 300 245 ch, F-Pace 25t 250 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, X4 30i 252 ch, GLC 300 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, X4 28i 245 ch.




Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T6 Hybride
1969 cc
340ch
7.8 litres
 

180 km/h
5.9 s
590 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 11.6 kWh

Ne soyez pas étonné de la vitesse de pointe ridicule, Volvo a bridé tous ses modèles à partir de 2020. A priori c'e ... Lire la suite >

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison :

Fiche technique XC60 T6 Recharge 2020 10.4 kWh



0 Avis rédigés




Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
390ch
7.9 litres
 

230 km/h
5.3 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 43 km en 100% électrique
: 10.4 kWh

Sur le papier et de loin cela semble être une configuration idéale. Hélas, dans les faits la surconsommation pointe le bout de son nez dès que vous êtes à court de jus, le coffre est réduit à 468 litres, le surpoids est très important et l'agrément mécanique n'est pas au top (surtout pour le prix et le standing). Bref, je ne suis pas fan.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison :

Fiche technique XC60 T8 Twin Engine 2019 10.4 kWh



4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg ehybrid 381 ch.




Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
407ch
7.9 litres
 

230 km/h
5.3 s
670 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 11.6 kWh

Déclinaison sortie à partir de 2019 et qui bénéficie de 11.6 kWh contre 10.4 auparavant. On peut toujours rouler jusqu'&ag ... Lire la suite >

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison :

Fiche technique XC60 T8 Twin Engine 2017 10.4 kWh



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch, Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch.




Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité XC60

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018. : problèmes électroniques. freins, batterie, radio...

D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016 : aucun pour l'instant

D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4 : 0 a part une pièce du coffre. Et avant la mise a jour de 2018, le XC60 déclenchait de temps à autre le système anti collision… Maintenant que ce problème est réglé. Tout va mieux. Sinon, pas grand chose a dire. Merci d'avoir lu mon roman (-; [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Ce XC60 est-il un bon compagnon des familles ? Si l'on devait le juger à l'espace qu'il offre au deuxième rang on peut dire que oui, le volume dédié est alors très généreux en étant quasiment au même niveau que celui du grand frère XC90 ! Bien entendu, la place centrale reste précaire avec un tunnel de transmission qui empiète. Mais pour les deux autres passagers latéraux il faut reconnaître qu'il sont royaux ...
Cet espace généreux semble toutefois avoir pris sur le coffre qui ne propose alors que 505 litres sous tablette. Ce n'est pas des plus géants mais on est quand même loin de toute carence ... Surtout que vous pourrez obtenir encore plus en vous permettant de charger au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>


Comportement routier XC60

Du confort mais pas que

Le XC60 est le genre de SUV, comme le Q5 I, qui a une bonne étoile au dessus de sa tête. En effet, et malgré l'ancienne version qui commençait à vieillir, les ventes sont restées au top du top jusqu'à la fin. Tout ça pour dire qu'il ne fait pas de la figuration vis à vis du premium allemand, il le concurrence sans complexe et avec talent !
Toutefois, les puristes qui s'intéressent à la technique n'y verront ici qu'un SUV sans grande prétention ... En effet, et contrairement aux autres petits copains (Q5, GLC, X3, F-Pace, Velar), il s'architecture ici comme un roturier. Comme la génération précédente, le XC60 (et comme toutes les Volvo modernes) reprend en effet à son compte un [...] Suite du chapitre du comportement routier >>


Options et équipements XC60

Momentum

(Tarifs juin 2018) A partir de 41 910 euros : City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant : Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement lumineux et sonore, Préparation des freins, Assistant manoeuvre d’évitement véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux // Système de protection antisortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôle de la transmission en descente HDC // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag de genoux conducteur // Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off) // Dossiers rabattables 60/40 // Climatisation automatique bi-zone. Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Frein de parking électronique automatique // Fonction climatisation de l’habitacle moteur coupé // Direction assistée électrique asservie à la vitesse // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (2 positions) // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages manuels. La hauteur de l’assise des sièges avant est réglable électriquement // Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement // Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, dans la boîte à gants et le coffre, éclairage intérieur temporisé // Sonde de température extérieure et horloge // Trappe à carburant intelligente sans bouchon // Précâblage électrique pour crochet d’attelage // Jantes alliage 18” 5 branches Argent style Y, dimensions 235/60 R18 // Rails de toit couleur Aluminium // Calandre avec contour chromé et inserts verticaux Noir Laqué // Contour des vitres latérales Noir // Double sortie d’échappement ronde chromée // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour design marteau de Thor // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Rétroviseurs couleur carrosserie // Vitres teintées à 25 % // Écran central tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // 1 prise USB // Volvo On Call // Système audio Volvo High Performance : 330 W, 10 HP, radio RDS et prise USB // Connexion Bluetooth® (1) // Combiné d’instruments digital 8”

R-Design

A partir de 47 160 euros : Jantes alliage 19” 5 branches double Noir Mat / Diamant, 235/55 V R19 // Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable // Sensus Navigation (Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™) // Apple CarPlay / Google Android Auto (Inclut une prise USB additionnelle) // Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel // Châssis Sport // Assise des sièges avant extensible // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (4 positions) // Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale // Pack éclairage R-design : Éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d’ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon // Hayon électrique // Prise 12 V dans le coffre // Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable // Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée

Inscription

A partir de 48 560 euros : Jantes alliage 19” 10 branches Noir / Diamant, 235/55 V R19 // Assise et dossier des sièges en Cuir // Sièges conducteur à réglages électriques à mémoire // Pack éclairage Inscription : Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, dans les rangements du tunnel central, dans la boîte à gants, dans le coffre et du sol dans les portières avant, éclairage intérieur temporisé, éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d’ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et de la malle du hayon

Inscription Luxe

A partir de 66 110 euros : Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique // Caméra de recul // Affichage tête haute couleur personnalisable // Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande avec ouverture // Confort du hayon électrique (sans les mains) // Rétroviseurs extérieurs électrochromes // Déverrouillage électrique à distance (situé dans le coffre) du dossier de la banquette arrière 60/40 et des appuie-têtes rabattables de la deuxième rangée de sièges // Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec // fonction mémoire // Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité) // Buses de lave-glace chauffantes // IntelliSafe Assist : Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC Pilote semi-automatique (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h) Alerte distance de sécurité // IntelliSafe Surround : Surveillance anti-angle mort, Assistance au changement de file, Alerte trafic en marche arrière et Alerte collision arrière avec action corrective sur la direction




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
Mustang Mach-E (2020) 4.71 m 2100 Kg 609 L
F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
EV6 (2021) 4.68 m 2050 Kg 542 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
Arkana (2021) 4.57 m 1450 Kg 513 L
Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
Model Y (2021) 4.75 m 2100 Kg 815 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
ID4 (2021) 4.58 m 2100 Kg 543 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60


Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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