Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)

3 1.5 Skyactiv-G 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 1.5 Skyactiv-G 100 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème de rétroviseurs rabbattables électriquement (+)

- Une broutillele pommeau du levier de vitesses qui a tendance à se déserrer. Prix des révisions (annuelles vu mon faible kilométrage) salé en conc ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré. (+)

- Rien à signaler depuis que je possède ce véhicule. - Entretiens courants réalisés. - Fiabilité jusqu'ici exemplaire. (+)

- Seuil de porte seulement collé (+)

- Problème électronique constant - voyant moteur qui s'allume puis s’éteint - les contrôle électronique qui génère des problème est très ... Lire la suite >>

3 2.0 Skyactiv-G 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 120 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Capuchons des rétroviseurs changés, Moteur des rétroviseurs qui tourne dans le vide, Moteur essui-glace changé, Bruits parasites externe niveau pa ... Lire la suite >>

- Défaut des radars et carrosserie et bruit à chaque bosse roue avant droite. (+)

- Un caillou s'est glissé dans le triangle arrière gauche à 5800 km et ça n' a pas été pris en garantie, j'ai du payer le diagnostic, après récl ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment, sauf peut-être des bruits venant de l'avant (légers claquements pas tout le temps) (+)

- Bug ports USB (+)

- Coulisses permanentes sous les miroirs extérieurs (+)

- Bruit très désagréable entre 90 kmh et 105 kmh un genre de mugissement continu très intense qui couvre la sono. Je ne vois pas de quoi ça peut ve ... Lire la suite >>

- Le système de freinage automatique me parait pas du tout paramètres correctement je dois voir avec le garage a l entretien .il ne vois quand il dois ... Lire la suite >>

- Un carénage plastique en soubassement qui s'était moitié démis, l'écrou métallique qui le fixait ayant alésé le plastique. Refixé en 5 minute ... Lire la suite >>

- Consommation d huile voyant PMH allumé a 63.000 klm. voyant moteur s allume aprés le premier incident.huile dans les puits de bougies. (+)

- Rien jusqu'à présent (+)

- Je ne supporte plus le bruit es moteurs diesels ;) (+)

- Problème rencontré un bug du GPS, multimédia notamment avec l'entrée des SMS. Dommage. (+)

- Panne batterie après 70000 Km merci start&stop. - Bug caméra de recul à partir de 72000 km. (+)

- Passé 100 000km, - pompe de gavage HS, coupelles d'amortisseurs HS, étriers avants grippés, bruits dans les HP (+)

- Aucun, j’ai le véhicule depuis novembre 2021 et 15 000 kms parcouru derrière son volant (+)

- 1) la rouille du châssisune Mazda ça rouille à mort en bas, jetez y un ½il , j'ai l impression que ça rouille beaucoup plus que les autres marque ... Lire la suite >>

- Petit problème électronique sur l'affichage de l'ordinateur de bord lors d'un orage, perte de lecture pendant quelques instant (+)

- 90.000 km Panne courroie accessoire (Prise en garantie véhicule occasion) - Problèmes de verrouillage qui ne s'active plus - Problèmes électroniqu ... Lire la suite >>

3 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 165 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
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Vos témoignages :

- Pour l'instant aucun problème juste un rappel concernant un voyant qui pouvait s'allumer sous de forte pluie (+)

- Des fois le multimedia freeze (+)

- Boite a vitesse depuis 0km, software du infotainment, cardan lache à 12000 km, bruit des suspensions. La voiture est parti plus de 10 fois au garage ... Lire la suite >>

- Le voyant TPMS qui s'est allumé 3 ou 4 fois après la première pression des pneus. Apparemment le système d'alerte de crevaison serait paramétré ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. (+)

- RAS depuis que son achat il y a 45000 km (+)

- - Problème avec le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) - je n'ai pas trop compris, le voyant s'est allumé peu de temps après l ... Lire la suite >>

- Frein a main electronique ,qui ne veut pas s`enlever ,qui clig (+)

- Un roulement de roue H.S a 110000kms (+)

3 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 2.2 Skyactiv-D 150 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	0	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	3	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	1	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Problèmes écran multimédia non résolus, sérieuse odeur de brûlé dans habitacle et moteur, dégazages de fumées blanches à l'échappement fré ... Lire la suite >>

- Parfois, bruit très sourd des pots d'échappements entre 2000->1500tr/mn. (+)

- Bugs multimédia résolu à l'entretien 1ère année (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- - Petits soucis d'électroniques ( problèmes d'autoradio ) réglé gratuitement grâce à une simple mise à jour du logiciel. - Rien d'autre. (+)

- Bruit parasite dans le tableau de bord (10 000km); turbo HS (42 000km) ; moteur HS (78 000km - culasse fissurée) - il faut en permanence se battre av ... Lire la suite >>

- Defaut moteurs rabattage des 2 retros en même temps...en cours de pour parler pour prise en charge par Mazda (+)

- Néant pour l'instant. (+)

- Radio qui grésille => changement de la radio (+)

- Affichage tête haute ne s'est pas levé une seule fois (+)

- Un capuchon situé au niveau de la portière (joint de vitre) s'est cassé sans raison => changé en garantie (+)

- Au bout de deux ans le turbo casse par manque d'huille alors que la jauge est pleine. - en 2019 casse moteur 6 mois apres une revision par manque d'hu ... Lire la suite >>

- - Bug de l'ordinateur de bord quand les cles usb son mal branché - Capteur de pression de pneu (fragile) (+)

- Pompe à huile qui casse à 125000 km, moteur HS. Mazda veut pas prendre en charge (+)

- Problème de buter embrayage sifflement à 43000 kilomètres . Problème des rétroviseurs veut plus rabattre et les logo s’allume là moitié q ... Lire la suite >>

- Casse turbo à 90000 - Rappel calculateur (+)

- Sonde filtre à air 350 euros seulement chez mazda impossible à trouver en adaptable boitier multimedia 1300 euros (+)

- Le voyant d'huile c'est allumé 2 fois les deux premières années,je fait des petits trajets et l'huile sature,vidange une fois par an(13000km). Prob ... Lire la suite >>

- Boitier papillon défectueux, encrassement du collecteur 2000e de réparation on est content (+)

- Arbre à came, crépine. (+)

- Électronique, plusieurs code défaut apparent ( les 4 défaut apparent au TBL bien connu sur ce modèle) non résolu à ce jour... (+)

- Problème pignon boîte 6e rapport . Turbo HS . Joint de culasse (+)

- Rétroviseurs extérieurs en panne . Usure de l'arbre à came , du turbo. Disfonctionnement des injecteurs. (+)