Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/91 0/91 0/91 2/91 0/91 0/91 1/91
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/91 3/91 0/91 2/91 1/91 0/91
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/91 4/91 0/91 0/91 0/91 0/91
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/91 0/91 0/91 1/91 1/91
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/91 11/91 3/91 1/91 3/91 7/91
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/91 0/91 2/91 3/91
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/91 0/91 1/91 0/91 0/91
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/91 1/91 16/91 3/91 0/91

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.2 Skyactic-D 150 ch : Plusieurs problèmes touchent ce bloc. L'arbre à cames a tendance à générer de la limaille (qui finit dans l'huile), les joints d'injecteurs induisent de la calamine qui peut s'introduire dans le cache culbuteur (l'huile est encore polluée par ce biais ...).
Le turbo reste fragile (souvent lié aux soucis d'huile polluée); le FAP induit des régénérations ratées (qui contamine encore et toujours l'huile avec du carburant dilué) et enfin le joint de culasse est fragile ... Dois-je aussi rappeler que la pompe à huile a souvent posé problème ? Bref, ce bloc qui a été revu fin 2013 s'avère quand même douteux.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 4.6% recalées 6.3% recalées
2008 12.7% recalées 20.2% recalées
2003 30% recalées 30.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Pompe à carburant : La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une défaillance du pompage du carburant. Cela peut entraîner l’absence de démarrage et/ou de décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel de janvier 2022 qui concerne les autos fabriquées jusqu'en février 2020.

Circuit carburant : En raison d’une déformation possible du réservoir de carburant, les tuyaux peuvent ne pas être soudés correctement sur le réservoir et cette soudure peut se rompre. Une fuite de carburant peut se produire, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de février 2022 qui concerne les modèles fabriqués entre septembre et octobre 2015.

Circuit carburant (2) : Le clapet anti-retour mal soudé sur le réservoir de carburant peut se rompre lorsque le véhicule est en service. Cela peut entraîner des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de février 2022 qui concerne les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2015.

Verrouillage inopiné : L'auto peut se verrouiller (avec les clés sur le contact) en actionnant le coffre électrique, ce qui implique de devoir entrer par la suite par le coffre. Le rappel de décembre 2021 concerne les Mazda 3 fabriquées entre novembre 2018 et mai 2019.

Témoignages (issus des 90 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 Skyactiv-G 165 ch 9500 km. version dynamique. décembre 2013 : pour l'instant aucun problème juste un RAPPEL concernant un voyant qui pouvait s'allumer sous de forte pluie

2.2 Skyactiv-D 150 ch : Casse turbo à 90000
RAPPEL calculateur

3 1.5 Skyactiv-G 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 1.5 Skyactiv-G 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Skyactiv-G+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 0/7 0/7 0/7 1/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Problème de rétroviseurs rabbattables électriquement (+)

- Une broutillele pommeau du levier de vitesses qui a tendance à se déserrer. Prix des révisions (annuelles vu mon faible kilométrage) salé en conc ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré. (+)

- Rien à signaler depuis que je possède ce véhicule. - Entretiens courants réalisés. - Fiabilité jusqu'ici exemplaire. (+)

- Seuil de porte seulement collé (+)

 
 

3 2.0 Skyactiv-G 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 120 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+Skyactiv-G+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 0/40 1/40 0/40 0/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40

- Capuchons des rétroviseurs changés, Moteur des rétroviseurs qui tourne dans le vide, Moteur essui-glace changé, Bruits parasites externe niveau pa ... Lire la suite >>

- Défaut des radars et carrosserie et bruit à chaque bosse roue avant droite. (+)

- Un caillou s'est glissé dans le triangle arrière gauche à 5800 km et ça n' a pas été pris en garantie, j'ai du payer le diagnostic, après récl ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment, sauf peut-être des bruits venant de l'avant (légers claquements pas tout le temps) (+)

- Bug ports USB (+)

- Coulisses permanentes sous les miroirs extérieurs (+)

- Bruit très désagréable entre 90 kmh et 105 kmh un genre de mugissement continu très intense qui couvre la sono. Je ne vois pas de quoi ça peut ve ... Lire la suite >>

- Le système de freinage automatique me parait pas du tout paramètres correctement je dois voir avec le garage a l entretien .il ne vois quand il dois ... Lire la suite >>

- Un carénage plastique en soubassement qui s'était moitié démis, l'écrou métallique qui le fixait ayant alésé le plastique. Refixé en 5 minute ... Lire la suite >>

- Consommation d huile voyant PMH allumé a 63.000 klm. voyant moteur s allume aprés le premier incident.huile dans les puits de bougies. (+)

- Rien jusqu'à présent (+)

- Je ne supporte plus le bruit es moteurs diesels ;) (+)

- Problème rencontré un bug du GPS, multimédia notamment avec l'entrée des SMS. Dommage. (+)

- Panne batterie après 70000 Km merci start&stop. - Bug caméra de recul à partir de 72000 km. (+)

- Passé 100 000km, - pompe de gavage HS, coupelles d'amortisseurs HS, étriers avants grippés, bruits dans les HP (+)

 
 

3 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 165 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+Skyactiv-G+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 2/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16

- Pour l'instant aucun problème juste un rappel concernant un voyant qui pouvait s'allumer sous de forte pluie (+)

- Des fois le multimedia freeze (+)

- Boite a vitesse depuis 0km, software du infotainment, cardan lache à 12000 km, bruit des suspensions. La voiture est parti plus de 10 fois au garage ... Lire la suite >>

- Le voyant TPMS qui s'est allumé 3 ou 4 fois après la première pression des pneus. Apparemment le système d'alerte de crevaison serait paramétré ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. (+)

- RAS depuis que son achat il y a 45000 km (+)

- - Problème avec le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) - je n'ai pas trop compris, le voyant s'est allumé peu de temps après l ... Lire la suite >>

- Frein a main electronique ,qui ne veut pas s`enlever ,qui clig (+)

 
 

3 1.5 Skyactiv-D 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 1.5 Skyactiv-D 105 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Skyactiv-D+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 1/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Détecteur d angle mort qui ne fonctionne pas a tout les coups - 83000km voyant inspection moteur requise,puis dysfonctionnement DPF,verdict une fois ... Lire la suite >>

- Niveau d'huile qui monte (du gasoil se melange a l'huile) lorsque l'on ne laisse pas les regenerations se faire jusqu'au bout (regeneration difficile ... Lire la suite >>

 
 

3 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 2.2 Skyactiv-D 150 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+Skyactiv-D+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/21 0/21 0/21 0/21 1/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 1/21 0/21 3/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 1/21 2/21 0/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 0/21 1/21 2/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

- Problèmes écran multimédia non résolus, sérieuse odeur de brûlé dans habitacle et moteur, dégazages de fumées blanches à l'échappement fré ... Lire la suite >>

- Parfois, bruit très sourd des pots d'échappements entre 2000->1500tr/mn. (+)

- Bugs multimédia résolu à l'entretien 1ère année (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- - Petits soucis d'électroniques ( problèmes d'autoradio ) réglé gratuitement grâce à une simple mise à jour du logiciel. - Rien d'autre. (+)

- Bruit parasite dans le tableau de bord (10 000km); turbo HS (42 000km) ; moteur HS (78 000km - culasse fissurée) - il faut en permanence se battre av ... Lire la suite >>

- Defaut moteurs rabattage des 2 retros en même temps...en cours de pour parler pour prise en charge par Mazda (+)

- Néant pour l'instant. (+)

- Radio qui grésille => changement de la radio (+)

- Affichage tête haute ne s'est pas levé une seule fois (+)

- Un capuchon situé au niveau de la portière (joint de vitre) s'est cassé sans raison => changé en garantie (+)

- Au bout de deux ans le turbo casse par manque d'huille alors que la jauge est pleine. - en 2019 casse moteur 6 mois apres une revision par manque d'hu ... Lire la suite >>

- - Bug de l'ordinateur de bord quand les cles usb son mal branché - Capteur de pression de pneu (fragile) (+)

- Pompe à huile qui casse à 125000 km, moteur HS. Mazda veut pas prendre en charge (+)

- Problème de buter embrayage sifflement à 43000 kilomètres . Problème des rétroviseurs veut plus rabattre et les logo s’allume là moitié q ... Lire la suite >>

- Casse turbo à 90000 - Rappel calculateur (+)

- Sonde filtre à air 350 euros seulement chez mazda impossible à trouver en adaptable boitier multimedia 1300 euros (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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