506 avis FORD Fiesta (2008-2017)

Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 507 avis postés :

Comportement routier : 122 aiment 9 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 12 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 12 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 23 aiment 20 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 96 aiment 40 n'aiment pas

Poids : 10 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 108 aiment 35 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 49 aiment 67 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 7 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 42 aiment 46 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 8 aiment 2 n'aiment pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 40 aiment 8 n'aiment pas

Habitabilité : 16 aiment 12 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 13 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 17 aiment 19 n'aiment pas

Volume du réservoir : 19 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 46 aiment 36 n'aiment pas

Couple moteur : 13 aiment 18 n'aiment pas

Consommation : 91 aiment 69 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 7 n'aiment pas

Temps de charge : 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 13 aiment 21 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment

Style : 115 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 24 n'aiment pas

Equipement : 68 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 12 aiment 11 n'aiment pas

Eclairage : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 55 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 27 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas

Critique sur la Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch 18000km, 12/2013, finition sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)

Posté le : 2015-08-22 22:34:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ce petit moteur de seulement 1.0l de cylindrée est étonnant. La puissance est là (125cv), il est souple et ne rechigne pas à monter dans les tours si besoin avec à la clef de très bonnes accélérations. Difficile de croire que c'est un 3 cylindres tant les vibrations inhérentes à ce type d'architecture sont très bien contenues. Son bruit est sympathique. La consommation est très intéressante ( 5.43l/100km réelle sur 18000km). L'agrément de conduite général de cette fiesta ainsi motorisée est d'un haut niveau.C'est un très bon compromis tant sur le confort, la tenue de route, la précision des commandes. Radio/CD de série de bonne qualité. Voiture très silencieuse au quotidien

Défauts : rapport de boîte trop longs (surtout les 2 derniers), éclairage en feux de croisement trop juste. Surface d'essuyage du pare-brise trop faible du côté passager.

Consommation moyenne : 5,43/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)



La presse et les autres médias spécialisés dans l'automobile ont en général bien apprécié cette Fiesta avec ce moteur Ecoboost 1.0l. Je passerai sur les nombreuses qualités citées par ces spécialistes de l'auto ( la Fiesta est très souvent placées dans les meilleurs choix) pour parler des défauts qu'ils ont notés et voir si ce sont réellement des défauts que je ressens au quotidien. Ce qu'ils ont signalés quasi à l'unanimité sont:
- Rapports de boîte trop longs
- finition un peu légère
- ergonomie compliquée ( trop de boutons)
- promesse de consommation non tenue

Concernant la longueur des rapport de boîte, c'est vrai, ils sont trop longs. Par exemple en 5ème, le moteur tourne à 2000tr/mn à 90km/h. C'est malheureusement souvent le choix des constructeurs pour pouvoir afficher un faible rejet de CO2 (99g/km pour cette fiesta de 125cv)et donner ainsi des consommations normalisées très faibles. Cette Fiesta surtout en cette finition sport aurait mérité au moins une 4ème et 5ème vitesse plus courte genre à 90km/h en 5ème, un moteur qui tourne à 2500tr/mn au lieu de 2000tr/mn. Les reprises auraient été encore meilleures et la consommation en en utilisation quotidienne peut-être même inférieure.
Pour la finition légère, c'est faux si on compare cette Fiesta avec ses concurrentes de prix équivalents. Evidemment si on compare une Ford Fiesta à une Audi A1, il n'y a pas photo, L'A1 est bien mieux finie mais le prix n'est pas le même. Comparée à une 208, Clio,etc..., la Fiesta n'a pas à rougir. La finition intérieure est au moins aussi bonne voire un peu mieux. Pour la finition extérieure, la Fiesta est légèrement en dessous à cause de ses ajustements de panneaux de carrosserie qui auraient mérité un peu plus de soins ( jours un peu trop importants et pas assez réguliers).
L'ergonomie citée comme compliquée ( trop de boutons) par les essayeurs automobiles est à mon avis fortement injustifiée. Bien sûr au début, on cherche un peu mais une fonction= un bouton et une fois acquis, c'est parfait. La mode est aux écrans tactiles pour donner un tableau de bord épuré. Alors d'accord, ça fait plus moderne et ça doit plaire aux plus jeunes de pianoter sur l'écran. La Fiesta en est dépourvu et c'est très bien ainsi. Un écran tactile est un faux progrès. Trouver une fonction très simple comme par exemple une station de radio est souvent trop long et oblige à quitter trop longtemps le route des yeux. Dans la Fiesta, c'est hyper rapide. Je conduis régulièrement une 208 avec écran tactile. Entre la Fiesta et la 208, point de vue ergonomie, la Fiesta est loin devant. En plus de l'écran tactile mal foutu mais à la mode de la 208, il suffit juste de comparer par exemple la commande du régulateur de ces deux véhicules pour comprendre que la Fiesta est bien pensée ergonomiquement.
Dernier point, la consommation. Sur 18000km, ma consommation réelle est de 5.43km/100km ( l'ordinateur de bord affiche en moyenne 0.1l/100km de moins). Pour 125cv, je trouve cela plus que correct. Certains utilisateurs de ce moteur 1.0L ecoboost se plaignent d'une consommation excessive et je les crois car beaucoup avant d'acquérir ce moteur essence Ecoboost devaient rouler en turbo diesel. Les moteurs Turbo Diesel sont finalement très peu sensibles du point de vue consommation au style de conduite. Entre quelqu'un qui roule à l'économie et quelqu'un qui "tape dedans", la différence de consommation est relativement faible. Avec un petit moteur essence turbo compressé, c'est un tout autre registre. Ce sont des moteurs qui ont deux facettes. Vous faites attention à votre conduite, vous savez anticiper, utiliser par exemple la quasi absence de frein moteur de cette Fiesta Ecoboost pour la laisser filer sans toucher à l'accélérateur quand vous voyer un rond point se profiler au loin. La consommation sera basse même si on se permet de temps en temps une bonne accélération grâce aux 125cv. Par contre, celui qui demande toujours beaucoup à son moteur, fait souvent des sous ou des sur-régimes, alors là, la consommation sera obligatoirement importante avec ce type de moteur.

Au final, je suis pour l'instant très satisfait de cette Fiesta Sport avec son moteur Ecoboost 1.0l et l'agrément général qu'elle procure. Elle est très agréable à conduire et son tarif est souvent très bien placé par rapport à ses concurrentes. Maintenant, reste à voir sur le long terme ce que donne en fiabilité ces moteurs downsizés. Seul l'avenir le dira.

Critique sur la Ford Fiesta 1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012)

18/20

Posté le : 2024-07-01 22:10:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Conduite très agréable, voiture qui a peut de problème, conduite précises, tien très bien la route, les arrondi de changement d'autoroute prix à 70 Km/h et la voiture ne bouge pas, elle reste bien coller aux sol.

Les suspension permettent de passer tout type de bosse ou de creux pour autant que la vitesse sois adapté à la situation, les dos-d’âne à 30 Km/h sa passe sans problème, et si on veut rouler un peut plus fort, sa ne bouge pas non plus.

La boite de vitesse est très souple, je peut rouler à 50 Km/h en 4em sans problème, et elle accélère pas trop mal pour autant que on lui demande pas plain gaz en 4em a 50 Km/h.

J’ai la voiture depuis maintenent presque 5 ans (sa fera 5 ans courent de cette année 2024), voiture acheter d'occasion.

que sa sois en ville ou sur l'autoroute, la voiture reste bien stable dans la majorité des situation.

Marche bien dans les tour, la où elle pousse le plus c'est aux alentour des 4000 voire 4500 T/Min.

Globalement très content de la voiture, quelque défaut, mais rien de vraiment embêtent, content de mon achats.

Défauts : Manque de couple à bas régime, il faux monter a 2500 3000 T/min pour que sa accélère correctement, les départ arrêter son plutôt mou, malgré ses 82 Ch, et son poids plutôt faible de 1050 Kg.

Les finition de l'habitacle son très moyenne, mais acceptable aux vu du prix auquel j'ai acheter l'auto.

J'ais d'autre défaut que je trouve un peut gênent, mais qui ne vienne pas de la voiture en elle même, comme le fais d'avoir des haut parleur dans la plage arrière qui cache les course dans le coffre par exemple.

Ou encore que le pommeaux de vitesse que le précèdent proprio a mis étais moche, et que jais donc mit celui qui étais dans la boite a gant, bien plus esthétique.

Consommation moyenne : Consommation de 7L/100 Km, en comptent que je fais de la ville avec, mais aussi des trajet autoroute, avec un plains je fais +- 500 Km, si beaucoup d'autoroute je fais 550 Km, p-e possible d'atteindre les 600 Km, le réservoir est asser petit (+- 40 45L), mais malgré tous, la consommation est tout à fais contenue, et permet de faire facilement 500 Km.

Problèmes rencontrés : Jamais u de gros soucis avec, j’ai quand même rencontrer de léger problème.

La serrure arrière droite qui se ferme ou ne s’ouvre plus, obliger de la fermer manuellement, ou de l’ouvrir manuellement, j'ai aussi rencontrer ce soucis sur la portière conducteur, mais moins embêtent vu que on peut la fermer avec la clé cette porte la !

J’ai u aussi le pot qui ma lâché, on ma changer la pièce et remit la même marque, et depuis plus rien de ce coté.

J'ais l'attache du capot, qui veut pas toujours s’ouvrir, elle grippe un peut, je met du WD40 et sa vas mieux un temps, puis sa reviens !

La actuellement la voiture chauffe, quand je suis aux ralenti, ou a très faible vitesse (en dessous de 50 Km/h), le moteur chauffe, et le témoins de température d'eau s'allume, par contre si je maintien 50 Km/h ou plus, elle reprend sa température de fonctionnement, donc quand je roule sa vas, si je suis dans les bouchon, ou à faible allure la température monte, jusqu’à ce que le témoins s'allume.

Note : 18/20

Avis sur la Ford Fiesta 1.2 82 ch 2009

16/20

Posté le : 2024-06-25 06:14:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Style, fiabilité, habitabilité

Défauts : Consommation sur autoroute

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Aucun problème
Entretien régulier

Note : 16/20

Prix assurance : 324 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers plus ) (Bonus/Malus : Bonus 0.50)


Bonne citadine fiable et jolie. Je n'ai eu aucun problème mécanique et autre, juste le changement courant des pièces d'usure.
Âprés elle consomme pas mal de carburant sur autoroute et en montée c'est un peu compliquée pour elle...