Avis Mazda CX-5 2012-2017
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3.1/5 89 avis

89 avis MAZDA CX-5 (2012-2017)


Avis CX-5 filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 89 avis )

Essence Diesel

(6 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)



Synthèse des 89 avis :

Qualités et défauts CX-5 signalés par les internautes via les 89 avis postés :

Comportement routier : 24 aiment 4 n'aiment pas


Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 24 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 38 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 13 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 10 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 15 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 7 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment

Consommation : 20 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 20 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 8 n'aiment pas

Equipement : 13 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 10 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR MAZDA CX-5


Critique sur la Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm

2/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-08-14 09:06:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite

Défauts : Mécanique Pas fiable

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Joint de culasse HS

Note : 2/20

Prix assurance : 700 euros/an


Bonjour
Je viens vous demander conseil
Je suis propriétaire d'un cx5 skyactiv 175cv awd de 2014 avec 215000km au compteur acheté chez Mazda et toujours entretenu et réparé chez mazda.
Je vous passe toutes les réparations que j'ai déjà effectuées comme le pont de transmission 4x4, cripinne d'huile etc.
J'ai en fait réalisé qu'en concession, ils ne suivaient pas les préconisations de maintenance comme changer la courroie assessoire ou le liquide de refroidissement.
La dernière fois que j'ai récupéré ma voiture, je leur ai mentionné qu'à la prochaine révision des 215000km, j'aimerai que le liquide de refroidissement soit changé. Je n'ai pas pu y arriver.
Ma voiture est de nouveau tombée en panne.
Assistance Mazda plus avec dépannage et après une mise sous pression du système de refroidissement,la concession détecte une fuite au radiateur. (Cause à effet d'un liquide de refroidissement jamais changé avec de possible cavitation ou de corrosion, je ne sais pas) mais 700¤ de réparation et je repart.
Et la c'est le drame. Après avoir roulé 1400km, la mise en sécurité se déclanche avec perte de puissance et mon CX5 repart en dépannage et là on m'annonce un joint de culasse.
Comment est-il possible qu'une voiture de cette gamme et toujours suivie en concession en arrive là.
Comment puis je me retourner envers ma concession ou Mazda France pour une éventuelle prise en charge sur ce véhicule de 5 ans qui coûte quand même 45k¤ et qui n'est pas capable de faire plus de 200Mkm. Car bien entendu, si un changement du joint de culasse à 2500¤ n'est pas suffisant on va parler d'un changement de moteur à 13000¤ soit une mise à la casse de ma voiture.
Mazda que du bonheur.


PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 08: 47: 16) :
Le CX-5 a un peu déçu en fiabilité à en croire les internautes à avoir témoigné. Je vous invite d'ailleurs vivement à le faire ICI afin de partager aux autres vos déboires et comptabiliser vos problèmes dans les statistiques du site.
Les autos sont de plsu en plus fragiles face au temps qui passe, ils arrivent de mieux en mieux à maitriser l'obsolescence programmée (car oui il y en a bine une, ou plutôt il y a une durée de vie des pièces calculée pour réduire le plus possible le coût de revient).
Et hélas, depuis 2013, la loi française a fait passer la prescription de 10 à 5 ans concernant les vices cachés sur les objets neufs.
Mais malgré cela, il n'est pas impossible d'obtenir une participation ... A demander cordialement au service clients (même si on aurait envie d'être désagréable, mais comme vous n'êtes plus dans les 5 ans ...).

Merci d'avance pour votre témoignage sur la fiche du CX-5, ça aide les internautes et le site.


PAR Jé 38 (2020-08-14 09: 02: 21) :
Je travail en R&D mécanique automobile et les cahiers des charges sont toujours à 5/7ans et 240Mkm.. nous validons nos pièces toujours bien au dessus de ces préconisations.
Ce qui me gène le plus chez Mazda et leur 2.2 Skyactiv-D c'est qu'il savent depuis le début que les 13000 véhicules du Park Français ont les problèmes d'arbre à cames. La sémentation n'est pas suffisante pour éviter l'abrasion et la création de limailles de fer excessive dans tout les organes du moteur. Et comme PSA avec son 1.2 Tce ils vont faire payer le non-rapatriement aux client ...avec la vétusté bien sûr et ça coûte très chère.
Ils en sont tous conscient mais on choisi cette stratégie beaucoup moins coûteuse pour eux.
Je vais transférer cette discussion pour que d'autres internautes puissent réagir à mon message.
Crt.

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2020-08-16 11:13:21) : le 1.2 tce est un moteur renault pas psa
  • Par Jé 38 - (2020-08-19 07:27:52) : Désolé, je voulais dire RSA
  • Par Jé 38 - (2020-08-20 14:13:56) : Oui Renault... RSA. Mon doit a fourché.😃
  • Par Majesty - (2020-09-26 12:41:13) : Salut :). Pour les défauts Mazda en a eu ras le bol et a chaque fois qu'un moteur diesel se pointait chez eux. Ils prennent en charge tout les problèmes de A a A a cause des procès avec les clients.
    Tu est tranquille surtout si tu as un très bon consessionaire comme le mien a Grenoble.
    Au plaisir
  • Par JMR - (2022-01-05 08:04:53) : J'ai également un problème de culasse à 179000km sur le 2.2d 150cv.Suite allumage du voyant surchauffe avec perte de puissance sur autoroute.Surpression dans le circuit de refroidissement.Mon problème est que je ne comprends pas la cause, mon concessionnaire répond que le système de refroidissement fonctionne correctement.Facture de 3300¤ pour échange culasse.
  • Par Pasdechance - (2022-02-21 15:17:48) : Pour le coup j'ai eu une perte brutale de puissance avec un voyant "Pression d'huile moteur basse faire Inspection" et en vérifiant le niveau d'huile il m'avait l'air normal. A la fin Mazda me déclare une casse moteur et demande 13000e sans prise en charge de leur part.

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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch Cx_5 Ba6 année 2014 jantes Alu

4/20


Posté le : 2022-09-21 13:29:52
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Conduite agréable confortable lors de grand parcours

Défauts : Cassé bielle moteur et turbo HS alors que la révision était faite de la veille en concession Mazda aujourd'hui plus de véhicule car trop de frais à prévoir dessus pour le remettre en état

Consommation moyenne : 7,2l/100

Problèmes rencontrés : Soucis de fap régulièrement vidange faites vers les 12.000 car régénèration pas complète trop souvent en cycle court,(ville) et du coup le gasoil se retrouve dans l'huile et non évacué

Note : 4/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-24 23:44:50) : Très surpris de votre témoignage, car ce modèle à succès possède les meilleurs scores notamment avec l'ADAC en Allemagne. La fiabilité des diesel CX5 est légendaire.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Avis sur la Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM; 126000kms décembre 2013 4 sous motrices (AWD)

8/20


Posté le : 2022-06-28 22:03:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : belle voiture, bonnes reprises, bonne tenue de route.
mais comte tenu des défauts rencontrés après, grande déception!

Défauts : gros problème de fiabilité après 100000kms!
réparations très onéreuses!
pont arrière cassé à 103000kms, participation mazda: 30% et le garage 10%
ça me coute quand même 3150€!
nettoyage circuit d'admission d'air, changement du débitmètre d'air, changement du biturbo! à 126000kms! (aucune participation de mazda ni du garage!) coût 3220€!, plus de 6000€ en 2 ans.
Mazda france trouve comme prétexte à sa non participation à la 2 eme panne :
entretien hors réseau sur les 4 derniers années, malgré un entretien sérieux et scrupuleux!

Consommation moyenne : 7,5 L

Problèmes rencontrés : pont arrière cassé à 103000kms, participation mazda: 30% et le garage 10%
ça me coute quand même 3150€!
nettoyage circuit d'admission d'air, changement du débitmètre d'air, changement du biturbo! à 126000kms! (aucune participation de mazda ni du garage!) coût 3220€!, plus de 6000€ en 2 ans.
Mazda france trouve comme prétexte à sa non participation à la 2 eme panne :
entretien hors réseau sur les 4 derniers années, malgré un entretien sérieux et scrupuleux!

Note : 8/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Vu le peu de considération de mazda lors de la 2eme panne, je ne reprendrai plus cette marque!
Un turbo et un pont arrière doit fonctionner 250000kms!
voiture 1ere main, dort au garage, entretien très scrupuleux avec vidanges avant les 20000kms recommandées! (tous les 15000)
Très déçu!


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4 avis CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


6 avis CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 ch Essence

Service après vente : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
12/20
19/20

46 avis CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch Diesel

Fiabilité : 9 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 6 aiment

Fiabilité : 9 aiment 10 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment 8 n'aiment pas

Agrément : 18 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 5 aiment 2 n'aiment pas

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
19/20
17/20
17/20
08/20
08/20
12/20
12/20

27 avis CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch Diesel

Fiabilité : 1 aime 7 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 3 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 3 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20
18/20
02/20
07/20

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Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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