Essai Mini Countryman 2010-2017

+ Qualités

  • Un style statutaire à la fois chic, sportif et presque indémodable, il ravira les personnes qui ne pouvaient se contenter de la petite Mini
  • Confort supérieur à une Mini citadine
  • Comportement routier très appréciable sans toutefois exceller autant que la petite soeur en terme de sensations (ici c'est logiquement un peu plus souple ayant affaire à un véhicule plus familial)
  • Il n'oublie pas d'être efficace en proposant une version à 4 roues motrices. On ne peut pas dire ça de toutes ses concurrentes...
  • Habitabilité arrière assez correcte même si la largeur de la banquette arrière empêche d'être bien à 3
  • Pas si encombrante, son utilisation en ville est largement envisageable
  • Banquette coulissante permettant de gagner en coffre et donc en modularité
  • Présentation intérieure originale et de bon goût. Cela rattrape un peu les quelques plastiques un peu trop standards pour le niveau de gamme




Les derniers plus des internautes

Consommation tenue de route freinage confort tout est très bien, sauf les phares trop faibles . (2.0 SD 143 ch éclairage de nuit nul feux de croisement comme phares )
Acheter neuf en 2012, configuré comme je le voulais, cuir, toit ouvrant, mude sport, alarme, xenon, gps, mp3, usb, 5 places et tout et tout.Petit 4x4 (all4) pratique et volontaire, look ravageur (rouge toit noir). (2.0 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options.)
Fun, stable, full option, petit gabarit mais habitable (1.6 turbo 190cv Cooper S ParkLane 02/2016 BVM6)
Look - hauteur (cooper d 1.6 D 112 ch bva de 05/2014 - 133000 kms)
Petit gabarit modulable, bonne position de conduite, nervosité, pas tout terrain mais passe partout, éclairage correct par rapport aux anciennes mini (1.6 184 ch BA 62000 km, 10/2015 red hot chili all4 Cooper S)
Moteur BMW de 2L abaissé à 112cv qui inspire confiance...Countryman de 2010.Sa bouille est top. (Cooper D 2.0L D DPF 16V 112 ch Boîte auto)
La ligne m'a fait craqué. (1.6 D 112 ch pack red chili bva 2012 boîte auto)
Belle voiture, puissante, fun en mode sport, bien équipée, efficace sur la neige. (1.6 184 ch 92000 kms, boîte automatique, pack chili, All4, 2014)
Look confort à bord consommation (2.0 SD 143 ch)
Intérieur et extérieur sympa, conduite sportive, position assise pas trop haute comme d’autres SUV, facile à conduire en ville. (1.6 184 ch Boîte automatique finition chili BVA 57000km)
Belle voiture, robuste (1.6 122 ch Boite auto)
Bonjoura mini countra. S balle au démarrage elle a 47000 kms (1.6 D 90 ch 48000 )
Très bonne voiture année 2015 acheté d'occasion avec 35000 kms Finition correcte mais sans plusBeaucoup d'options pour rendre cette voiture plus FUN (2.0 D 112 CH 7 CV fiscaux 2 roues motrices Pack chili III avec options année 2015 36000 kms)
Plaisante a conduire 8 (1.6 122 ch Boîte auto)
Motorisation faible mais suffisante (1.6 D 90 ch)
Encombrement coffreAspects pratique4 roues motrices LookConso 6,1 pied leger (1.6 D 112 ch 125000 année 2012)
Un kart sur route. Très bonne tenue de route. Consommation raisonnable sur route et autoroute. Bonne tenue des matériaux dans le temps.Look toujours aussi sympa . Bonne performance malgré le poids du véhicule (2.0 SD 143 ch All4 Boite manuelle cooper red hot chili 2011 95000 kms 17 pouces)


Toutes les autres qualités
MINI Countryman signalées




- Défauts

  • Quelques bruits aérodynamiques à vitesse élevée
  • Finition pénalisée par la qualité de certains (voire beaucoup) plastiques. Si l'originalité ne peut être critiquée on regrette les différences de qualité perçue d'un plastique à l'autre. Enfin il aurait été bien de mousser un peu tout ça ...
  • Coffre un peu moyen pour la gabarit




Les (derniers) moins des internautes

Rossignols, gps daté, nombreux soucis et pannes, jamais de prise en charge bmw, sav nul, tout est cher et comportement aléatoire, pas spécialement sport. (2.0 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options.)
Moteur bruyant, mécanique semblant fragile (1.6 turbo 190cv Cooper S ParkLane 02/2016 BVM6)
Moteur coupe en roulant, diagnostic chez bmw mini = turbo hs !!!A part la coupure moteur, le véhicule fonctionne parfaitement, à sa pleine puissance, pas de ratées, pas de fumée, pas de bruits donc d'où mes doutes sur le turbo !!! (cooper d 1.6 D 112 ch bva de 05/2014 - 133000 kms)
Ce problème de fiabilité du 1,6 turbo qui est une véritable épée de Damoclès puisque ni Mini ni BMW ne semble vouloir se pencher sur la question d'une quelconque fiabilisation... Le nouveau modèle est sensé effacer le passif... ?Chassis qui a des réactions bizarres dans certains virages, pas aussi collé au sol que les MiniEquipement correct avec options chères la connectivité mini n'est qu'une illusion jusqu'à récemment le connected drive une vaste blague.Confort un scandale ! Sauf sur route billard mais attendu que les chaussées se dégradent et que les maires jouent à faire ralentir les autos avec les coussins de Berlin ou les gendarmes couchés...Prix pour le prix, les remarques ci dessus ne devraient même pas exister... L'image vieillit, il faudrait voir à viabiliser et baisser les prix messieurs les constructeurs germano britanniques (enfin BMW quoi !)La boîte auto en mode standard est molle et en mode sport, elle déclenche trop tard donc ça hurle... Heureusement que les palettes sont là mais bon autant opter pour la boîte manuelle dans ce cas... (1.6 184 ch BA 62000 km, 10/2015 red hot chili all4 Cooper S)
Chaîne de distribution hs a 120000km reparation effectuée 3800¤ ttc garage de ville car concessionnaire 9000¤ avec remplacement du moteur. (1.6 D 112 ch 124000km boîte manuelle model 2012)
Consommation de carburant de plus de 7l aux cent ( boite auto) en respectant les limitations contre 4.8l/100 pour mon ancienne 308 1.6 HDI 112. Sur les mêmes trajets. (Cooper D 2.0L D DPF 16V 112 ch Boîte auto)
Un bouton présent pour répondre au appel vocalement, mais ne fonctionne pas. (1.6 D 112 ch pack red chili bva 2012 boîte auto)
Fiabilité catastrophique au niveau du moteur, problème de distribution, problème de cliquetis… Voiture bonne à jeter après seulement deux ans d’utilisation, perte financière lourde, je regrette vraiment cet achat… (1.6 184 ch 92000 kms, boîte automatique, pack chili, All4, 2014)
Voir problème plus bas (2.0 SD 143 ch)
Fiabilité catastrophique , moteur PSA qui enchaîne les pannes, en un an, j’ai changé la pompe à eau, la sonde lambda, et un vrai panier percé, 3 fuites d’huiles... dommage car la voiture me plaisait bien. Un conseil fuyez ce moteur, mon garagiste Peugeot a reconnu la faiblesse du moteur conseille la version diesel plus fiable ou la nouvelle version de countryman (a partir de 2017 mais plus cher). (1.6 184 ch Boîte automatique finition chili BVA 57000km)
Voiture très lourde, monte très vite dans les tours.Consommation mixte 10L/100, autonomie plus basse que l’indication au compteur. (1.6 122 ch Boite auto)
Suspension raide (2.0 D 112 CH 7 CV fiscaux 2 roues motrices Pack chili III avec options année 2015 36000 kms)
Conso > 15 litres (1.6 122 ch Boîte auto)
Fiabilité (1.6 D 112 ch)
Suspension un peu ferme (1.6 D 90 ch)
Fiabilité embrayage volant moteur ko 90000Bruit moteurMoteur manque de coupleChangement pneus par 4 à gérer 4 roues permanentes (1.6 D 112 ch 125000 année 2012)
Coffre un peu petit et consommation en ville . Lourde au démarrage. Manque de confort en ville sur route abîmées. (2.0 SD 143 ch All4 Boite manuelle cooper red hot chili 2011 95000 kms 17 pouces)
Fiabilité (1.6 D 112 ch boite manuelle - 149000kms -année 2010)


Tous les autres défauts
MINI Countryman signalés





Année
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes
6.9K6.4K4.9KPas dans le TOP 1005.2K
2018
2019
2020
2021
7K7.3K5.6K7.4K

Mini propose enfin autre chose qu'une citadine et s'éloigne un peu plus de ses racines (petite voiture du peuple ...).
C'est donc un petit SUV bourgeois disponible en 2 et 4 roues motrices que nous propose la marque.
Le style est presque un copier coller de la Mini classique en l'adaptant à une morphologie de petit SUV baroudeur. Il faut le reconnaître il s'agit d'une belle réussite même si tout le monde n'assume pas forcément l'aspect un peu "m'as tu vu". D'autres en revanche adorent et l'achètent pour ça !

Countryman en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs MINI Countryman

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 D
1598 cc
90ch
5 CV
6.5 litres
 

176 km/h
13.2 s
220 NM

Performances trop limitées pour tracter correctement la Countryman. En effet, avec 13 secondes pour atteindre les 100 km/h et des reprises tr&e ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : 2008 1.6 HDI 92 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 D
1598 cc
112ch
6 CV
6.7 litres
 

181 km/h
11.4 s
270 NM

Un des meilleurs choix pour cette Countryman. Les performances sont suffisantes et la consommation très correcte. Il a malgré tout perdu ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Juke 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 HDI 115 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 SD
1995 cc
143ch
7 CV
6.7 litres
 

196 km/h
9.2 s
300 NM

C'est le meilleur moteur diesel proposé (par BMW qui est le propriétaire de Mini) grâce à ses qualités qui ne se lim ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mokka 1.6 CDTI 136 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
98ch
6 CV
8 litres
 

176 km/h
11.7 s
160 NM

Un peu limite à bord de la Countryman il permet malgré tout de meilleurs performances qu'avec le 1.6 D 90 chevaux.

Voici certaines des ses concurrentes : Juke 1.6 94 ch, Captur 0.9 TCE 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
122ch
7 CV
8.5 litres
 

190 km/h
10.7 s
160 NM

Bien adapté au gabarit de la Countryman il est a privilégier si vous faites moins de 10 000 km/an car sa consommation peut vite grimper ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Captur 1.2 TCE 120 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, 2008 1.6 VTI 120 ch, Mokka 1.6 115 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
184ch
11 CV
8.9 litres
 

217 km/h
7.8 s
240 NM

SI ce moteur sait rester sobre en utilisation coulée, il aura tendance à bien boire si vous cherchez ses limites. Au final, c'est un bon ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Juke 1.6 Turbo 190 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
211ch
9.2 litres
 

Avec environ 7 secondes pour atteindre 100 km/h, ce Countryman John Cooper Works n'a pas volé son appellation

Voici certaines des ses concurrentes : Juke 1.6 Turbo 214 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Countryman

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 D 112 ch mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 : au départ un bruit qui serait lié à un problème d'admission, finalement ce serait un patin qui frotte ?!?!? BMW réfléchit et surtout prend son temps car elle immobilisée depuis 4 jours.

2.0 SD 143 ch mai 2011 toutes options : vitres avant

1.6 D 112 ch 300 Kms, année 2012, cooper pack chili and city : Odeur de brulée liée à la paraffine qui protège de la rouille certaines pièces du moteur dont le turbo du moteur diesel.Réglages des rétroviseurs extérieurs perdus à chaque fois que j'active l'option ''Rabattement automatique des rétros''.

1.6 D 112 ch 17000 km, 2011, cooper d all4 : turbo cassé deja 2 fois

1.6 D 112 ch Mai 2011 .pack Chili : Bruit de grincement à chaud en passant la marche arrière , bruit au plafonnier . Pas résolût au bout de 11 mois !!!!!

1.6 D 112 ch 2012, 7000kms : direction changée a 4000 km, les 2 moteurs des vitres avant et reprogrammation de l'ordinateur de bord [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


A l'intérieur, comme à l'extérieur, nous sommes en terrain connu. En effet, portes ouvertes, la Countryman dévoile un habitacle proche de la Mini 2 (ou 3 si l'on prend en compte l'original), quelque peu aménagé et optimisé. L'ambiance rappelle ainsi l'aviation comme dans le reste de la gamme, les plastiques sont très moyens en terme de qualité perçue mais le tout est très original et ne lasse pas (intemporel ou presque).
L'habitabilité et la modularité sont inédites chez Mini et vous surprendront. En effet, pour la première fois dans une voiture de la marque, les passagers arrière, qui peuvent être trois selon la configuration choisie, auront de la place aux jambes grâce à un empattement, plutôt [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Countryman


En matière de comportement routier, le Countryman assume pleinement son héritage Mini. Effectivement, en s'inscrivant parfaitement en courbe sans jamais se faire peur, le petit SUV s'avère très sécurisant mais également assez fun à conduire. La direction est très vive, très franche, et la sensation de karting des Mini se retrouve presque ici, avec la position haute cependant une une position de conduite un peu mois bonne. De plus, la transmission intelligente, produite par GKN, répartit le couple à 50/50 en utilisation normale et peut en transférer 100 % à l'un des essieux sur une chaussée abîmée, de quoi rendre les trajets encore plus agréables... Les chaussées dégradées, parlons-en, puisque [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

One

A partir de 21 550 euros, le Mini One Countryman présente plusieurs équipements de série, communs aux versions essence (98 ch) et diesel (90 ch).

Parmi les équipements extérieurs, ce modèle dispose de vitres teintées et de jantes en acier. La teinte de la carrosserie est harmonisée à l'aspect chromé d'équipements plus discrets : poignées de porte, contours de la calandre et des phares, sortie d'échappement, rails de toit. La sortie d'échappement reste sobre et droite pour les deux motorisations, mais le modèle diesel bénéficie du filtre à particules.

L'intérieur associe le design à des fonctionnalités pratiques et sécuritaires incontournables, comme les porte-boissons, la banquette arrière coulissante avec dossiers rabattables et surtout 6 airbags pour assurer la protection de tous les passagers. Le Mini One Countryman dispose aussi d'un siège conducteur et d'un volant réglables en hauteur pour une meilleure prise en main du véhicule, et la boîte de vitesses manuelle assure un régime moteur économique avec 6 rapports disponibles.

Le modèle est aussi doté des principaux équipements électriques : ABS, direction assistée électrique, anti-démarrage électronique, lève-vitres électrique, réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, verrouillage centralisé des portes, aide au stationnement. L'autoradio, compatible MP3, et la climatisation manuelle sont aussi de série.

Cooper

Cousin du précédent, le Mini Cooper Countryman (112 ou 122 ch) est une finition plus raffinée qui allie les atouts du modèle de base à des équipements supplémentaires, d'où un prix plus élevé à l'achat (à partir de 23 700 euros pour le modèle essence).

Le design intérieur est optimisé avec un volant cuir et un ordinateur de bord électronique. Certains détails sont davantage travaillés pour accentuer l'élégance extérieure du véhicule : les jantes en alliage léger viennent s'ajouter à des choix esthétiques plus prononcés, comme la possibilité d'avoir le toit et les rétroviseurs dans une teinte différente de celle de la carrosserie. Les roues sont également munies d'écrous antivol.

Cooper S

C'est le modèle haut de gamme du Mini Countryman, à partir de 28 400 euros, disponible en essence ou diesel. Plus puissant (143 à 184 ch), il conserve les caractéristiques du Mini Cooper Countryman, mais se distingue par une esthétique plus sportive, grâce au volant Sport en cuir et à des sièges avant Sport en tissu.

Cette finition intègre des technologies plus performantes, comme la climatisation automatique, uniquement disponible en option pour les deux autres modèles, ou les commandes automatiques directement accessibles sur le volant (régulateur de vitesse, autoradio...).

L'extérieur est aussi plus racé. Le becquet de toit, la sortie d'échappement double, les jantes en alliage léger et les projecteurs antibrouillard donnent une allure sportive et dynamique au véhicule, tout en conservant les traits propres à la marque Mini.

Pour ces trois finitions, Mini propose enfin des packs optionnels pour personnaliser le véhicule : le pack Connected (multimédia) à partir de 1900 euros, le pack City Zen (toit ouvrant) à partir de 1150 euros.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Juke (2010) 4.13 m 1300 Kg 350 L
2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
 



Vous possédez ou avez possédé une MINI Countryman


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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