Fiabilité Volvo XC60 (2008-2017)

Chiffres fiabilité XC60

Statistiques fiabilité XC60 appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 99 avis XC60 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/99 7/99 3/99 9/99 0/99 2/99 8/99
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/99 4/99 8/99 3/99 2/99 4/99
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/99 4/99 0/99 0/99 3/99 0/99
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/99 1/99 0/99 1/99 0/99
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/99 6/99 21/99 3/99 1/99 4/99
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/99 3/99 3/99 4/99
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/99 0/99 1/99 0/99 0/99
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/99 3/99 2/99 0/99 1/99

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 10 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volvo XC60 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 3.2% recalées
2008 5.9% recalées 8.3% recalées 11.3% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

Injecteurs : Comme sur beaucoup de moteurs diesels modernes, les motorisations D4 et D5 peuvent connaître des soucis d'injecteurs avec à la clé un ralenti instable (la combustion ne se faisant plus parfaitement dans tous les cylindres).

Rappels

Ceinture : Une faiblesse au niveau de la ceinture a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre 2007 et 2020 (rappel impliquant beaucoup de modèles Volvo).

Collecteur d'admission : Ce dernier peut subir une surchauffe puis une déformation suite à l'accumulation de suies à son niveau. Cette accumulation provoque une chaleur intolérable pour la tubulure d'admission, ce qui a donné lieu à un rappel en janvier 2020 concernant les autos fabriquées entre 2013 et 2017.

Ouverture de coffre : Un souci côté charnières a donné lieu à un rappel courant avril 2019 et qui implique les XC60 fabriqués de janvier 2017 jusqu'à la fin de carrière. Code rappel R89910.

Airbags : Les modèles sortis d'usine entre 2015 et 2016 peuvent être touchés par un défaut au niveau de la cartouche de gaz permettant le déploiement des airbags. Un rappel de juillet 2016 consiste à la changer.

Niveau d'huile : Un rappel a eu lieu pour effectuer une correction sur le niveau d'huile qui était alors trop haut. Rappel de 2010.


Courroie accessoire : Cette courroie a du être remplacée sur environ 2400 modèles sur une rappel datant de 2010.


Elément de sélecteur de vitesse : Joint à rotule et axe du cylindre du levier sélecteur de vitesse serrés au mauvais couple. Resserrage de l'écrou du joint à rotule au bon couple de serrage


Lave-glace : Le réservoir de quelques centaines de modèles a donné lieu à une vérification en 2011

Tendeur de courroie : Ce dernier ainsi que la courroie ont du être changés sur quelques milliers de modèles en 2011

Fixation fils électriques : Mauvaise fixation du faisceau de câbles à la structure du siège sous le siège conducteur.

Témoignages (issus des 99 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 D4 181 ch Boite auto, année 2014, 128000km, finition xénium : Problème de vanne EGR à 100000km qui a été changée avec radiateur associé (pas de prise en charge).
Depuis 90000km consommation d'huile qui augmente et s'établit maintenant à 1l/2000km, de plus radiateur de refroidissement lié à la vanne EGR de nouveau colmaté à 130000km(diagnostique concession). Demande de prise en charge en cours auprès de volvo france car concession ne veut rien faire.
Un RAPPEL constructeur de novembre 2020 relatif au système de refroidissement de la vanne EGR a été réalisé, ce qui semble prouvé que le problème est connu chez Volvo.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

XC60 2.0 203 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

XC60 2.0 T5 245 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

XC60 3.2 238 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

XC60 3.0 T6 286 ch (Essence)

125 kilo : Changer alternateur -100000 kilo. Changer souffleur chauffage. Coule par le pare-brise quant il pleut

 
 

XC60 3.0 T6 304 ch (Essence)

R-Design 62350 km Finition Sommum : Défaillance de la sonde du pot catalyseur à 30 000 km

 
 

XC60 2.0 D3 136 ch (Diesel)

Boîte auto 6, 19 600 kms, 2013, 2.0 163cv (5 cylindres) Summun 2104 : Impossibilité d'ouvrir le hayon après un arrêt

Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum : Casse de Courroie D'alternateur + sonde qui lâche dans la même minute tous cela à 36000 Km

Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum : Casse de Courroie D'alternateur + sonde qui lâche dans la même minute tous cela à 36000 Km

150000 km de 02/2012 : système anti-polution.Recherche en cour.

 
 

XC60 2.0 D3 150 ch (Diesel)

boite mecanique, 110000Km : Pompe à vide (qui coûte cheeere) / témoin air bag de temps en temps + consommable chère aussi

Boite manuelle, 51000 km, Initiate Edition, nov 2016 : - Quelques ratés moteur lorsqu'il est froid (les 3 première minutes après le démarrage). Envoyé en concession VOLVO pour une modification du circ ... Lire la suite >>

ch : fuite cache culasse ( au bout de 4 ans et donc sans prise en charge volvo) - cuir du volant qui s'epluche (moins d'un an ) non pris en charge

Summum BVA8 2015 - 95000kms : Très peu LED boutons vitres HS

180000 : Rideau de toit ouvrant électrique (réparation en 2s par un recalibrage via ODB).

 
 

XC60 2.4d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2.4d 163 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/23 1/23 0/23 1/23 4/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/23 5/23 0/23 1/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 4/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

167000 2009 MOMENTUM : SONDE POT CATALYTIQUE

72000 km 2012 : doit change l embrayage apres 31 mois et 72000 km est ce normal

2.0 D3 Drive FWD Momentum - 11/2010 - 83000 km : Inondation inexpliquée au niveau pédalier, bruit des plastiques du tableau de bord, grincement levier de vitesses.

85000 km 2009 summum : pare brise qui fuit verrouillage du volant bloquer,porte qui ferme plus au froid,roulements de roue à 60000 km,sonde de filtre,panne de courant conso ... Lire la suite >>

160.000 Km, AWD Geartronic Summum : Changement pont arrière à 100.000Km, et de nouveau gros bruit de roulement à l'arrière à 160.000Km

Année 2011 - 120000 : parallélisme à 10000km

boîte auto, 110000, 2009. : consommation très élevé

boite auto modèle 2010 : boite auto à changer selon le garagiste malgré une tentative de vidange pour résoudre le soucis.

d3 5cylindres boite méca 2011 130 000kms fintion momentum : FAP 2 fois et amortisseurs à 120000 kms

annee 2011 144000kms : casse moteur suite au bris de la courroie accessoire.hayon arriere electrique HS

manuelle, 148000, 2009, 18",summum : capteur FAP - remplacement moteur toit ouvrant suite à evacuation bouchée - cardan avant gauche - embrayage remplacé entièrement(volant disque)sui ... Lire la suite >>

Momentum Boîte 6 manuelle 2012 108000kms : Moteurturbocompresseur - Embrayage - Volant moteur

104600 kms, summum 5 cylindres de 2012 : Charge batterie 15,25volts - Sur ma première de 2012, problème rencontréverin de hayon HS. - Embrayage décroche en accélération franche. Mécani ... Lire la suite >>

AWD Geartronic 2009 Summum : Remplacement du papillon de turbulence a 120000 kms

automatique 182 500 kms 2009 Xenium : remplacement du module de climatisation bien prématuré???

ch : Dysfonctionnements pompe gavage

ch : Ventilateur radiateur de clim. - Cardans. - Amortisseur qui on lâché. - Sur consommation huiles et carburant. - Variateur de ventilateur d’hab ... Lire la suite >>

BM 140 000 km 2013 jantes 17 pouces kinetic AWD 2.4 D4 : Léger tremblement au volant à l’accélération dans les virages dû probablement à du jeu dans le train avant. Usure ?

D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6 : - J'ai eu un gros souci d'ouverture de hayon avec la télécommande, le bouton au tableau de bord et le bouton au dessous de l'essuie glace AR. - Apre ... Lire la suite >>

 
 

XC60 2.0 D4 181 ch (Diesel)

12000, 2014, FWD xenium : capteur anti pincement vitre passager avant. Remplace sous garantie

Boite automatique, 56 000 km, 2015, summum : Changement de la vanne EGR à 56 000 km. Le lendemain de la réparation, le système de refroidissement de la vanne EGR est tombé en panne

Xc60 2014 boite à auto. : A 110000 km problème de performance moteur pièce (papillon) coût 450 euros. A 125000km panne du bloc serrure porte avant droite 450 euros. - A 1400 ... Lire la suite >>

Bva geartronic 8. 180000 km : vanne Egr 180000 k pris en charge volvo

ch : Remplacement émetteur embrayage à 65000 non pris en garantie.

ch : Moteur admition et consommation d'huile

Boite auto, année 2014, 128000km, finition xénium : Problème de vanne EGR à 100000km qui a été changée avec radiateur associé (pas de prise en charge). - Depuis 90000km consommation d'huile qui au ... Lire la suite >>

2015 Momentum acheté avec 90.000km . : Remplacement Vanne EGR a 92.000km - Turbo vient de lâché a 110.000km - Garantie concessionnaire Médiocre - Remplacement pneus avant tous les 20.000 ... Lire la suite >>

boite automatique , 312 000 km, année 2014 : rien d'extraordinaire

 
 

XC60 2.4 D4 181 ch (Diesel)

boîte auto, 25000,2015, summum : télécommande ouverture des portes capricieuse (mauvaise réception des antennes sur portières)

BVA 54000 KMS 2014 XENIUM : bugs sur capteurs pression des pneus, bugs phares actifs. Réglés en révision.

BVA,170000, 2014 summum : capteur pression jamais résolu. - consommation d'huile. 12 em voiture j'ai jamais connu cela. - Au sortir d'un rappel, vase d'expansion vide , messag ... Lire la suite >>

 
 

XC60 2.4 D5 185 ch (Diesel)

2009 / 134000 kms D5 Summum AWD : Roulement de pont ar (4900 € posé !!) serrure ar (probleme moteur centralisation)

auto 6, 229'000 km, 02.2009 Momentum : sous garantiesonde de température ext, rétro ext Gauche ne se rabat plus, chauffage Webasto capricieux. - hors garantiebruit de pont arrière depuis ... Lire la suite >>

ch : Moteur ouverture fermeture des bouches climatisation hé à 80.000km - Disques de freins avant hs à 90.000km - Siège conducteur coupé à 30.000km, ... Lire la suite >>

auto 39700 2015 SUMMUN : AWD (transmission 4X4) désactivé

summum BA : infiltration eau pare brise

automatique 250 000km 2008 18 summum : boitier electronique

 
 

XC60 2.0 D4 190 ch (Diesel)

année 2016 et 50 000 Km : Vanne EGR dans la première année.

 
 

XC60 2.4 D5 205 ch (Diesel)

27-06-2010-118900kms : - Rupture de courroies ( 73900 Kms et 118900 Kms )entraînant une panne TOTALE du vehicule perdant INSTANTANÉMENT sa MOTRICITE et de plus absence dan ... Lire la suite >>

ch : hayon électrique capricieux

80599 km, 2009, Xenium/2010 : casse moteur à 80599 km sur problème injection

ch : Sonde capteur filtre à particules + roulement av gauche + decollement ciel de toit + verin electrique coffre AR + patinage excessif boite auto + entr ... Lire la suite >>

MY11.5 - AWD Geartronic - Summum - 110000km : Dans les premiers km, léger bruit en braquant d'un côté dû à une coupelle d'amortisseur (corrigé en garantie) - A 80000 km 1 durit basse crevée ... Lire la suite >>

ch : pont arrière et ronvoi d'angle. ...coût environ 4000 euros chacun

150.000 km modèle summum xénium : serrure porte arrière changée

4 rue des noyers : vibration dans porte av passager

BV6 manuelle, de 2009, 195000km, jante18",xenium, reprogrammé 250cv,huile 5w30 HP2LAB anti friction : capteur du SPLIT anomalie,et retro gauche ne chauffe pu

ch : Usure prématurée des pneus,changement systematique de piece Sans raison

manuel, 310000 km, 2008, : Panne de démarrage, encore non résolu depuis 6 mois, la concession Volvo de Besançon m'as fait changer des pièces à 2000 euro sans résoudre mon ... Lire la suite >>

04/2010 - 335000km (achat à 67000km) - Boîte Auto - 235/65x17 : Roulement de roue AVG - Rupture de fil électrique sur la sonde du FAPlongues recherches pour éliminer le voyant orange...

 
 

XC60 2.4 D5 215 ch (Diesel)

boite auto, 78000km, millésime 2012 : 3ème stop HS, indémontable, a tester car circuit électrique indépendant.

ch : rien à ce jour mis à part le soufflet de vitre plafond escamotable une babiol mais pour un haut de gamme sa fait quincaille

geartronic 2012 80000kms : changement de radiateur à 75000 (800 euros), cuir des portes arrières craquelé. Aujourd'hui pompe à vide et bloc compteur à changer à 80000 kms ... Lire la suite >>

ch : Problème soudain de liquide de refroidissement

XC 60 Xenium auto AWD : colmatage du FAP,PANNE SUR SONDE FAP. - LE BI-TURBO EN PANNE et à changer à 167000km!!!! - ou est la fiabilité légendaire de VOLVO - cout de la r? ... Lire la suite >>

2010 - 330000km - Auto 6vitesses 235/65x17 : Rupture de câble électrique sur la sonde du filtre à particules

 
 







Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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